Το ιδιο μπορεις να πεις για αρκετα αλλα μοντελα,αλλα ναι δεν μου αρεσει και εμενα αυτο που βλεπω απο τις πρωτες διαρροες,ναι θα εχει ωραιο 'ποιοτικο' εσωτερικο,πολυ καλο εξοπλισμο,επιλογες σε κινητηρες κλπ,ομως θα γερασει και αυτο στα ματια του κοσμου γρηγορα.
Δεδομενου οτι η SEAT πεφτει level βασει σχεδιου της VAG και τη θεση της θα παρει η Skoda,χανεται ισως και το αντιπαλο δεος,το Leon,ως εναλλακτικη επιλογη.
Τα φαναρια του τα βρισκω λιγο 'στενα',τα ηθελα πιο φαρδυα,η οθονη επισης δεν δειχνει να κολλαει στο συνολο του ταμπλο,κατα τα λοιπα,ας μην περιμενουμε πωλησεις της προκοπης,για AR μιλαμε αλλωστε.
Μπηκα στον διαμορφωτη της Ford,επελεξα το Puma Titanium 125 αλογων,με χειροκινητο κιβωτιο,χωρις κανενα εξτρα,χρωμα το frozen white που ειναι το πιο φθηνο.Η τιμη 27.000 ευρω.
Δεν ξερω ποιος μπορει και τα δινει αυτα τα χρηματα για το 1.0αρι Puma,αλλα η νεα BMW σειρα 1 απο 28.900 με 170 ιππους,mild hybrid.Aπογοητευση για το ποσο ακριβο εχει γινει το Puma.
Δεν ξέρω τι να πω γενικά,από που να το πιάσεις,από τις πενιχρές αυξήσεις μισθών 1-2%,από τα απλησίαστα ενοίκια,από το αποτυχημένο πρόγραμμα σπίτι μου 1 και 2 που για αγορά στεγαστικού δανείου με ευνοϊκούς όρους όπου οι επιτήδειοι κατευθείαν ανέβασαν τιμές ακινήτων ακόμη και σε σπίτια του 1970 και θέλεις 180-200 χιλιάδες ευρω,από την σταθερά ακριβή βενζίνη,όπου βάζεις πχ 70€ και οι φόροι είναι περισσότεροι από το καύσιμο που πλήρωσες,από τα πανάκριβα ακτοπλοϊκά,όπου θέλεις για 4-5 ημέρες ένα σκασμο λεφτά,από τις παράλογες αυξήσεις στον καθημερινό καφέ,δλδ ψάχνω τις προσφορές του cu και του what's up,μπας πάρουμε κωδικό να συνδυάσουμε ένα καφέ με κατεψυγμένη τυρόπιτα για πρωινό...
Να κάνεις 2 δουλειές? Πχ μια σταθερή,μια ντελιβερας efood/wolt στα ρεπό,για πόσο διάστημα θα το κάνεις? Τι θα γίνει με την προσωπική ζωή?
Οι γενιές που δεν έχουν εξασφάλιση οικονομική η επαγγελματική από γονείς,είναι καταδικασμένες,να μην έχουν μια στέγη,να μην μπορούν να αγοράσουν ένα αμάξι,να μην μπορούν να πάνε έστω ολιγοήμερες διακοπές και να είναι διαρκώς με ένα τεφτέρι στο χέρι έσοδα/έξοδα.
Και στο εξωτερικό δεν είναι καθόλου εύκολα,το αναφέρω επειδή κάποιοι λένε ότι να φύγετε στο εξωτερικό για καλύτερη δουλεια,πρέπει να έχεις εφόδια και γερό στομάχι για τις δυσκολίες που θα βρεις μπροστά σου.Εκτος αν δεν έχεις τίποτε να χάσεις και λες οκευ,θα δοκιμάσω έξω και αν μου βγει,αλλιώς θα επιστρέψω πίσω στα ίδια.
Η γενιά των πατεράδων μας,είχε την επιλογή να μπει σε ΔΕΚΟ,σε δημόσιες τράπεζες,σε εργοστάσια και επιχειρήσεις δεκαετιών,να έχουν εισοδήματα από επιδοτήσεις,να έχουν σταθερό εργασιακό περιβάλλον και να πατήσουν πάνω σε αυτό δημιουργώντας περιουσίες,η έστω να αγοράσουν ένα σπίτι το οποίο το έχουν ξεχρεωσει και τους έχει μείνει,να στηρίξουν μια οικογενεια.Αυτα χωρίς να έχουν απαραίτητα τα πολλά προσόντα η πτυχία,μόνο μια γνωριμία ίσως έφτανε.
Οι σημερινοί 30αρηδες,40αρηδες και η γενιά κάτω των 30 που ακολουθεί,που θα πατήσει για να δημιουργήσει,που το 1000αρικο έχει αξία 600ευρου,με μόνιμη ακρίβεια,οικονομική κρίση και μνημόνια,ενεργειακή κρίση,κορονοιους,να μένουν με τους γονείς σε αυτές τις ηλικίες,η μισή Ελλάδα έχει γεμίσει με ντελιβεραδες,σεκιουριταδες,σερβιτόρους,σαιζόν,4ωρους στα μάρκετ και αποθηκαριους,λογιστές,που και σε αυτές πηγαίνουν πτυχιούχοι,με μεταπτυχιακά επίσης γιατί δεν μπορούν να απορροφηθούν στα αντικείμενα που έχουν σπουδάσει.
Θα κάνουν τα ιδιωτικά πανεπιστήμια,θα πηγαίνει ο γιος και η κόρη του γιατρού που έχει λεφτά,αφού δεν μπορεί ο γιος και η κόρη να ακολουθήσουν το επάγγελμα του πατέρα με την αξία τους,να βγάλουν ένα 18-19 δηλαδή στις πανελλήνιες,επειδή είναι του 13-14,θα πληρώνει ο μπαμπάς και θα τον κάνει γιατρό στο ιδιωτικό,πολύ ωραία,αυτός ο γιατρός θα εξετάζει αύριο η μεθαύριο εμένα και εσένα.
Ο λαουτζίκος,ο κοσμακης,δείχνει πως,πολιτικά έχει εγκλωβιστεί ανάμεσα στην άθλια κυβέρνηση Κούλη και στους ανύπαρκτους/ανήμπορους της αντιπολίτευσης,οπότε δέχεται αδιαμαρτύρητα την κατάσταση "αφού δεν υπάρχει κάτι άλλο", τι θετε επιτελους,τον κουτσουμπα θέτε ,τον γκέι κασσελακη που θα φέρει υιοθετήσεις παιδιών από γκέι ζευγάρια και θα πουλήσει αριστερο προοδευτισμο,τον ανδρουλακη που προσπαθεί να αναστήσει το πάλαι ποτέ ιστορικό ΠΑΣΟΚ,οι υπόλοιποι δεν αναφέρονται καν.
Οπότε,πάντα,καταλήγουμε στο αδιέξοδο,κακός Κούλης,άθλια δεξιά,αλλά ποιος να έρθει να μας σώσει από δ'αυτους?
Το ότι παραιτησαν τον Βαρβιτσιώτη δεν μου λέει τίποτε,για τα μάτια του κόσμου,κάποιος που δεν έχει ανάγκη οικονομικά ούτε τον μισθό ούτε την βουλευτική σύνταξη για να ζήσει,τον Καιριδη γιατί δεν τον παραιτησαν μετά την αστεία δήλωση περί ακριβείας και Αφρικής που δεν έχουν να φάνε,επειδή 2 παραιτήσεις πέφτουν πολλές?
Και να γίνει ανασχηματισμός σε τι ελπίζουμε πως θα αλλάξει η πολιτική κατεύθυνση Κούλη,τίποτε δεν θα αλλάξει,το τελευταίο καλό ήταν η αντιμετωπίση της λαθρομετανάστευσης στον Έβρο και η διαχείριση του πρώτου κύματος κορωνοιου,μετά απλά δεν μπορω θυμηθώ κάτι θετικό από αυτή την κυβέρνηση που για όλα έχει την δικαιολογία στο στομα,ακόμη γινονται συγκρίσεις με Μάτι η δεν ξέρω τι άλλο,όταν σε μόλις λίγους μήνες από την επανεκλογή τους έχει φανεί η γύμνια και η προχειρότητα με τα Τέμπη,με τα νοσοκομεία,με τις φωτιές και τις πλημμύρες.
Dadia pass,αυτοί είστε.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά είναι για 15+ χρόνια από τώρα,πόσο μάλλον όταν μιλάμε για μικρή Ελλάδα,που δεν προχώρησαν υποδομές για τις εκδόσεις αυτοκινήτων φυσικού αερίου,που τα υγραέρια επίσης δεν έχουν αρκετές επιλογές πρατηρίων για φουλαρισμα.
Το ηλεκτρικό θα συνεφερε μόνο με ιδιόκτητο σύστημα φόρτισης σε μονοκατοικια,δλδ εγκατάσταση ατομικού ταχυφορτιστη η έστω πιο απλού.Δεν ξέρω τι επιδοτήσεις μπορεί να δίνουν σε άλλες χώρες,απόσυρση παλαιού οχήματος,επιδότηση για αγορά ηλεκτρικού και προωθητική ενέργεια αντιπροσωπείας,για να πέσει σε ένα πιο υποφερτό κόστος αγοράς.
Αν έχει κάποιος ένα μεταχειρο έως 10-12 ετών, χωρίς προβλήματα κινητήρα,να προχωρήσει σε μια σοβαρή μετατροπή υγραέριο(όχι σε τσοπελογιαννηδες και σια),αν έχει κομποδεμα για καινούριο και δουλειά σταθερή για δόσεις σε βάθος χρόνου,για ένα καινούριο υβριδικό σύνολο,αλλιώς μένεις με το σαπακι σου,ρίχνεις λεφτά για επισκευές και συντηρήσεις.
@a-d-p said in FORD FORUM:
Ford Focus: Αντίστροφη μέτρηση για τη μεγάλη επιστροφή
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ford-focus-antistrofi-metrisi-gia-ti-megali-epistrofi/
Δλδ,καταργουν τα παραδοσιακα μοντελα,αλλα κρατανε τα ιστορικα ονοματα τους για να τα χρησιμοποιησουν σε ηλεκτρικες εκδοσεις που δεν θα θυμιζουν κατι απο Focus,για να κανουν μαρκετινιστικα καποιο γκελ.
Όλα τα κόμματα γνώριζαν για τα φαγοποτια των ευρωπαϊκών κονδυλίων για τις αγροτικές επιδοτήσεις,πολύ πριν έρθουν οι Ευρωπαίοι εισαγγελείς και αρχίσουν να ξεσκονιζουν.
Ωστόσο θεωρώ προκλητικό ακόμη και σήμερα,μετά από 15 έτη σκληρής λιτότητας και μνημονίων,ορισμένοι υπουργοι και βουλευτές αντί να το βουλωσουν και να πάνε παραπισω να κρυφτούν,βγάζουν γλώσσα ότι δεν έχουν ποινικές ευθύνες και δεν πρέπει να ελεγχθούν.
Ο Μητσοτάκης,ο Ανδρουλάκης,ο Πολακης και σια,κάνεις τους δεν γνώριζε τι γίνεται στην Κρήτη,με τους ξηλουρηδες και τους φραπέδες,ας μην μας περνούν για τελείως χαζούς.
Είχαν γέμισει όλα τα χωριά με τζιπαρες πολυτελείας,με ιδιοκατοικισεις,με εισοδηματιες από ακίνητα.
Δεν φτανουν τα λεφτα,μηδεν ελπιδα,και 1400-1500 το μηνα να εχεις σταθερα,δεν μπορεις να παρεις καινουριο αμαξι,δεν μπορεις να αγορασεις νεο σπιτι ακομη και με το σπιτι μου 2,κατι του λωκου παμπαλαια του 70-75'.
Αν δεν υπαρχει παθητικο εισοδημα η γονεις να μπορουν να τσονταρουν καθε μηνα οτι λειπει δεν γινεται δουλεια.
@lapin said in SEAT León Mk3 (2013-2020):
Το συγκεκριμενο το ειδα στο site,αλλα ειναι ηρακλειο και πληροφορηθηκα οτι θελουν 650 ευρω για να φορτωθει σε καραβι,τα οποια τα προπληρωνεις και αν εν τελει καταληξεις σε αγορα αφαιρουνται απο την τελικη τιμη,αν ωστοσο δεν γινει αγορα,χρεωνεσαι 125 ευρω για την επιστροφη του αυτοκινητου πισω.
Επειδη κοιταξα σε βελμαρ,κατακη,καρεντα πχ,μονο 1.0αρια εχουν και αυτα βασικες γυμνες εκδοσεις,το FR με τον 150αρη ξεφευγει αρκετα σε τιμη.Επισης Arona με 14-15k 1.0αρη παλι.Αυτοκινητα ελληνικης αντιπροσωπειας και οχι εισαγωγης.
Νομιζω οτι απλως το μοντελο ειναι σε ελλειψη στην αγορα των μεταχειρισμενων,το DSG Q200 7αρι ξηρο με τα χιλια δυο προβληματα θα το απεφευγα.
Πλύσιμο κινητήρα με πιεστικό και αφρό/καθαριστικό+βγάλσιμο ποδιάς από κάτω για επίσης καθαρισμο από λάδια,μακκα,βρώμα γενικοτερα σε βενζινάδικο,προτείνεται η να απευθυνθώ καλύτερα σε detailer μην πέσω σε άσχετο?
Από την μέχρι τώρα έρευνα που έχω ψάξει δυστυχώς δεν έχω δει διαθέσιμα στην αγορά μεταχειρισμενων Leon με τον 1.5 ACT 130 ίππων,αντίθετως παίζει πολύ με τον 1.0αρη που δεν με ψήνει.
Προς το παρών ας αρκεστουμε στο fabia με τον 1.0αρη 95 ίππων.🥵
Ναι,δεν αναφερομαι στο ΜΚ4,στην προηγουμενη γενια,δλδ μεχρι την τελευταια facelift του ΜΚ3,μεχρι τα μεσα του 2020 μεχρι που βγηκε η τελευταια γενια του μοντελου,το θεμα ειναι να βρω ευκαιριες με τον 1.5αρη των 130 ιππων,διοτι βλεπω οτι πιο πολυ παιζουν με τον 1.0αρη σε μεταχειρισμενα.
@sabas_thess said in Seat Leon Mk4 (2020):
Λογικά η basic οθόνη θα έχει και το παλιό λογισμικό οπότε καλό θα ήταν να αποφευχθεί....
Αυτην εδω εχουν στη Style,δεν θα επελεγα aftermarket λυση γιατι οκ χανεις ρυθμισεις του αυτοκινητου που δεν θα ηθελα αν το ειχα.
Aυτο που με χαλαει προς στιγμης,με λιγο ψαχτηρι που εχω κανει για το αμαξι αυτο, ειναι,πως η STYLE εχει την απολυτως basic οθονη infotainment και απο οτι μου ειπαν για να βαλεις την μεγαλυτερη ειναι ακριβο κοστος συν οτι θελει κωδικοποιηση.108 ευρω μολις τα τελη κυκλοφοριας.
Ford: Καταργήσαμε τα Fiesta και Focus επειδή δεν μπορούσαμε να ανταγωνιστούμε τις Toyota και Hyundai/Kia.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley, σε συνέντευξη που παραχώρησε σε μέσο ενημέρωσης της Αργεντινής, εξήγησε τους λόγους που οδήγησαν την εταιρεία στην κατάργηση των Fiesta και Focus και στην εστίαση στα προς τα λεγόμενα “συναισθηματικά και εμβληματικά μοντέλα” όπως τα F-150, Mustang και Bronco, καθώς και τις εκδόσεις Raptor των Ranger και F-150.
Hταν μια πνευματική στιγμή για την Ford να γίνει κατασκευαστής πλήρους γκάμας, αλλά έμαθα πολλά γιατί ίσως τελικά αυτό ήταν λάθος. Δεν ήταν λάθος που προσπαθήσαμε, αλλά το κόστος μας δεν ήταν ανταγωνιστικό με αυτό της Toyota και της Hyundai/Kia. Στο τέλος, έπρεπε να στραφούμε στα Bronco και στα pickup,
Eίχαμε τη φιλοδοξία να είμαστε μια εταιρία πλήρους γκάμας, όπως στην εποχή του Model T, να έχουμε ένα πολύ δημοκρατικό προϊόν, αλλά διαπιστώσαμε επίσης ότι αυτό έκανε την επιχείρηση σχεδόν μη βιώσιμη, επειδή δεν είχαμε πλεονέκτημα κόστους. Έτσι, όπως συνέβη στην Αργεντινή και τη Λατινική Αμερική, αναγκαστήκαμε να αναδιαρθρώσουμε και τη δραστηριότητά μας στις ΗΠΑ.
Δεν μπορω να καταλαβω...Fiesta/Focus/Mondeo,ηταν απο τα σχετικα καλοπουλημενα και ανταγωνιστικα μοντελα της κατηγοριας,ναι μεν μπορει να υπολοιπονταν σε σημεια,αλλα ευκολα διαλεγες ενα Fiesta 1.0 απο ενα Hyundai i20.Τους βαρεθηκα,κωλοτουμπες και παραδοχη λαθων,ας τους γινει μαθημα εστω.Να μου πλασαρεις ομως ρενω ως νεο φιεστα,οχι ρε φιλε,παρτο εσυ,δεν θα το παρω,πχ.
@fanis75 said in FORD FORUM:
@cirus said in FORD FORUM:
my mistake , Φανη, νομιζα ειναι της Aisin
σορρυ
Καλό θα ήταν να είναι Aisin, αλλά δεν. Ειδικά σε αυτά με μετατροπέα, έχει παράδοση η Ford USA στην κατασκευή κιβωτίων. Απλά ειναι προορισμένα για Αμερικάνικα αμάξια, κυρίως.
Aisin φόρεσαν σε κάποια Volvo,σωστά?
Το θέμα είναι ότι υπάρχει μια πολυπλοκότητα που ο κοινός θνητός δεν μπορεί να την γνωρίζει,πχ έχω διαβάσει για την πολυπλοκότητα του υβριδικού της Ρενώ,το αυτόματο κιβώτιο που δεν συνεργάζεται καλά,καινούρια τεχνολογία.
Αν ήξερε καποιος ότι τα 1.2 TSI είχαν πρόβλημα με την καδένα χρονισμού,θα το επέλεγε,όχι,πως να το γνωρίζεις,πόσο μάλλον καδένα που λες έχει μια αντοχή,μετά άλλαξαν σε ξηρό ιμάντα.
Αν ήξερες ότι τα 7αρια ξηρά DSG βγάζουν προβλήματα και δεν αντέχουν ροπή,θα το επέλεγες,μπα.
Η Hyundai,ενοχλητικό lag στον T-GDI,τι έκαναν,σφύριζαν αδιάφορα.
1000€ για αλλαγή ιμάντα χρονισμού σε εξουσιοδοτημένο,πως μπορείς να το γνωρίζεις ότι θα κοστίσει τόσο πριν την αγορά, λάδια αυστηρως προτεινόμενα του κατασκευαστή,δλδ αν βάλεις liqui moly,cyclon προδιαγραφής γιατί να βγάλει θέμα?
Και μετά λες,ααα ψηφίστηκε μοτέρ της χρονιάς.Αν είναι έτσι,να στραφούμε στα MPI,τάφος επιδόσεις,απλοϊκά και ατμοσφαιρικά.