@criuser said in Κινούμαι ηλεκτρικά 3:

Δεν είναι τίποτα...

Φορτώνουν λεφτά μέσα...😇

2a12922f-16db-4340-aebb-376199ed6636-image.png

@fanis75 said in Carspotting [#7]:

@panos2171 said in Carspotting [#7]:

Πόσα καλά θα μπορούσε να πάει όταν Γερμανός βάζει χέρι σε ιταλική σχεδίαση;

Πάντα καλύτερα....οι Γερμανοί βελτιώνουν τα πάντα! uber alles....!!

Μπα σε καλό σου... 😄

d5080d29-738e-4dcc-a5b0-803574fdf303-image.png 😁

Σόρι ρε Χάρη, έχεις δίκιο, μπερδεύτηκα με παλιότερη κουβέντα περί PHEV. Ναι, το Tucson είναι από τα φαγανά. Ακόμα και με το mild σύστημα, καίει σα να μην είχε τίποτα.

@cirus said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

@lap said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

Πριν το ρίξεις μέσα;;

ναι πριν το ριξω αν και δεν τα κατάφερα στο τέλος

ήταν γεμάτη Sutzoukia η θάλασσα

Βρε αϊ μη σου πω τίποτα

Ίσως αν κάνεις παράβαση στην Ιταλία με το αυτοκίνητο σου, με ελληνικές πινακίδες, δεν μπορούν ή δεν τους είναι εύκολο να βρουν τα στοιχεία σου και γι' αυτό μπορεί να μην σε κυνηγήσουν.
Ενώ με νοικιάρικο με ιταλικές πινακίδες, βρίσκουν αμέσως τον ιδιοκτήτη που είναι η εταιρεία ενοικίασης, η οποία βεβαίως σε δίνει. Τί άλλο μπορεί να κάνει; Να μη σε δώσει και να τα πληρώσει η ίδια;

@ermis-0 said in Προστασία από κλοπή:

Επίσης και ένα μπαστούνι κλειδώματος τιμονιού-πεντάλ φρένου δεν βλάπτει να υπάρχει.

Αυτό είναι το βασικότερο, καθότι τα σύγχρονα κλεφτρόνια κυκλοφορούν με jammerάκια και obd scanners και όχι τροχούς, κόφτες και λοστάρια!

@panos2171 said in Posts προς Θεσσαλονικείς:

alt text

Σήμερα το πρωί διόδια Μαλγάρων. Τι μπορεί να ήταν; Δε φαίνεται για κάποιο παλιό χρεπι.

Θα μπορούσε golf plus ..

@harisma23 said in Ενοικίαση αυτοκινήτου στο εξωτερικό:

@antonn said in Ενοικίαση αυτοκινήτου στο εξωτερικό:

Ακόμα και για την Ελλάδα βλέπω πολύ χαμηλές τιμές που αδυνατο να τις πετύχεις ακόμα και στα γραφεία τους! Είναι αξιόπιστοι οι μεσίτες αυτοί? Οι εταιρείες τηρούν τα συμφωνηθεί τα σε περίπτωση ατυχηματος;;;;

Πρέπει να τους έχω χρησιμοποιήσει καμιά 40αριά φορές (και λίγες λέω, μάλλον) τα τελευταία 20 χρόνια σε Ελλάδα και εξωτερικό και δεν είχα ποτέ πρόβλημα. Το θέμα είναι να είναι αξιόπιστη η εταιρία ενοικίασης (που θα που παρέχει το αυτοκίνητα). Κοιτάς λίγο τις κριτικές και αν δεις κάποια με πολύ κακές κριτικές, την αποφεύγεις.

Από ασφάλεια τι κάνεις?Εγω συνήθως full coverage.

@wantone said in Δακτύλιος:

Oλα αυτα που αναφερεις εκτος απο Τεσλα ειναι αντικειμενικα ακριβα οχι υποκειμενικα. Δες ποσο κανουν σαν μεταχειρα ειδικα το Ταυκαν ειναι καταστροφη για οποιον το αγορασε. Αλλα και τα Λεξους χανουν πολυ.

Δεν υπάρχει αυτό που λές. Για εσένα είναι ακριβό, για κάποιον άλλο απλησίαστο και για κάποιον άλλο ειναι 1 ωρα δουλειά.

Ευκαιρία σημαίνει ότι είναι σε πολύ καλή τιμή για αυτό που προσφέρει, άσχετα με την απόλυτη τιμή. Η Taycan για παράδειγμα ειναι ευκαιρία να πάρεις Πόρσε με 100.000 και 500 άλογα, αφού κάποτε ήθελες 200.000.

@k0k05 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

Σημερα το πρωι ειδα παρκαρισμενο σε κοντεραδικο στη Ν.Χαλκηδονα, ενα CRV 4ης γενιας με πινακιδες ΔΟΚ. Περιμενω να δω την αγγελια με "ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ"...

Ετσι απο περιεργεια για τη "συνομωσιολογια μου" καθε φορα που περνουσα εδω και δυο βδομαδες απο το συγκεκριμενο συνεργειο κοντερ εριχνα μια ματια να δω τι πελατεια εχει. Οντως ειδα 2-3 φορες ταξι απ'εξω, αλλα μου εκανε εντυπωση που ειδα α) πολλα ΙΧ μοντελα
χωρις καθολου πινακιδα, β) αρκετα ΙΧ με πινακιδες εξωτερικου και ειδικα με πινακιδες εξαγωγης απο Γερμανια, γ) αρκετα βανακια επισης χωρις πινακιδα.

Μαλλον φαινεται οτι ολα τα εισαγωμενα ή τελος παντων για καποιο λογο αταξινόμητα μεταχειρισμένα ΙΧ/επαγγελματικα, μοντελα το πολυ 10ετιας , εχουν θεμα στα κοντερ τους και πανε ολα για επισκευη, δεν εξηγειται αλλιως...

Και στο QQ (υποθέτω και στα άλλα σύγχρονα Nissan), τα ADAS είναι πολύ καλά ρυθμισμένα,αλλά και η ενεργοποίηση/απενεργοποίηση τους είναι εξίσου εύκολα προσβάσιμη.
Βρίσκεις στην οθόνη του trip το μενού Drive assistant κι από εκεί επιλέγεις τι θες on/off σε ήχο ή λειτουργία κι ακόμη και να ρυθμίσεις και την ευαισθησία π.χ. για τη δόνηση του τιμονιού στο LKA σε 3 επίπεδα.
Όσον αφορά συγκεκριμένα για τα όρια ταχύτητας δεν μπορείς να απενεργοποιήσεις την εμφάνιση του εικονιδίου, αλλά τον ήχο μπορείς.Και το καλό είναι πως κρατάει τη ρύθμιση κι όταν επανεκκινήσεις το αμάξι (συμβαίνει σχεδόν με όλα τα συστήματα).Επίσης έχει και κουμπιά για γρήγορη πρόσβαση σε κάποια Adas.

Γενικά,απ'όσα διαβάζω κι απ'όσα έχω τεστάρει,στον τομέα των ADAS η Nissan έχει ένα από τα καλύτερα συστήματα.

@a-d-p said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@n-k-9 said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@a-d-p said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@n-k-9 said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@bathan said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@n-k-9 said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@atrias said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

μια που αφορά αγοραπωλησία μεταχειρισμένου το νήμα , πώς είναι η διαδιακασία για αγοραπωλησία μεταξύ ιδιωτών;

πας σε ΚΕΠ ή γίνεται online η μεταβίβαση ;

χρήματα λογικά στέλνονται από τράπεζα επιτόπου ή μήπως επιτρέπονται μεταξύ ιδιωτών συναλλαγές με μετρητά κι άνω των 500 ευρώ ;

Υπάρχει και η παραδοσιακή εναλλακτικη, εφόσον υφισταται αμοιβαία εμπιστοσύνη...

Ο αγοραστής πληρώνει τον πωλητή και ταυτόχρονα του παραδίδει υ.δ. ότι το αγόρασε από αυτόν αντί του x ποσού. Ο πωλητής παραδίδει το αυτοκίνητο και δίνει στον αγοραστή τα έγγραφα του αυτοκινήτου, υ.δ. ότι του το πούλησε αντί του x ποσού, βεβαίωση μη οφειλής τελών κυκλοφοριας και εξουσιοδότηση προς τον αγοραστή για την μεταβίβαση. Ο αγοραστής κλείνει ραντεβού και πάει στην Υπηρεσία Μεταφορών για την μεταβίβαση. Μόλις ο αγοραστής βγάλει και ασφάλεια στο όνομα του, ενημερώνει τον πωλητή για την διακοπή της δικιάς του.

Καλά όλα αυτά, όμως υπάρχει και το παρακάτω ακραίο σενάριο

Τί γινεται στην περίπτωση που ο αγοραστής, ΠΡΙΝ ολοκληρώσει την μεταβίβαση και πάρει την άδεια στο όνομά του, κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο που ακόμη ανήκει σε σένα και προκαλέσει ατύχημα με τραυματία ή νεκρό ;
Ποιός είναι υπόλογος ;

Στην δική μου περίπτωση μου προτάθηκε αυτή η λύση όμως αρνήθηκα για να έχω ήσυχο το κεφάλι μου

Έχοντας προβεί στην ανταλλαγή υ.δ., στις οποίες ρητά αναφέρεται η ημερομηνία πώλησης, συν το παραστατικό για την μεταφορά των χρημάτων, μια χαρά καλυμμένος είσαι.
Η νυν ασφάλεια ισχύει κανόνικα και ληγει αυτοδικαια την 30η ημέρα από την έκδοση της νέας άδειας στο όνομα του αγοραστή.
Προφανώς και η 101% σίγουρη λύση είναι πακέτο οι δύο στο μεταφορών, αλλά όταν αυτό δεν είναι εύκολο (πχ λόγω διαφορετικών τόπων διαμονής), με μια σωστά γραμμένη υ.δ. εξασφαλίζονται όλοι.

Σε κάθε περίπτωση καλό είναι να πάρεις υπεύθυνη δήλωση από τον αγοραστή, με γνήσιο υπογραφής για να πιστοποιεί και την ημερομηνία, όπου θα λέει ότι παραλαμβάνει το όχημα τάδε μερα και ώρα. Έτσι μπορείς να βρεις το δίκιο σου αν πχ. αρχίσει να περνάει τα διόδια χωρίς να πληρώσει (προσφιλής τακτική κάποιων ημεδαπών, έρχονται αγοράζουν αυτοκίνητο και στην επιστροφή μέχρι τη Λαμία, πιστολιάζουν τα διόδια. Οι φωτογραφίες -κλήσεις έρχονται στον παλιό ιδιοκτήτη, ο οποίος πρέπει να αποδείξει ότι δεν είναι ελέφαντας 😁

Για αυτό ακριβώς που επισημαίνεις έγραψα στον φίλο για υ.δ. με ρητή αναγραφή της ημερομηνία πώλησης. Για να είναι καλυμμένος σε οτιδήποτε μπορεί να προκύψει. Από απλά (μη πληρωμή διοδίων) έως σοβαρά (χρήση οχήματος ως μέσο τέλεσης εγκλήματος).

Ναι, απλώς επισημαίνω το γνήσιο υπογραφής, γιατί κάποιοι μου έχουν φέρει χωρίς, οπότε δεν υπάρχει τρόπος να πιστοποιήσεις την ημερομηνία.

Εννοείται με θεώρηση γνήσιου.
Αλλιώς είναι άχρηστο ως χαρτί.

Ολοι βγαζουμε απίστευτη αλητεία στο δρόμο και ειδικα ομάδες δηθεν ανισχυρων οπως δικυκλοι καθε είδους, πεζοι, ευπαθεις ομάδες, τραμπουκοι!
Η χώρα ειναι για πεταμα!!!!

@tesa54 said in Κλοπές αυτοκινήτων:

Εδώ στη Θεσσαλονίκη έχουν γούστο και οικολογική συνείδηση οι κλέφτες αυτοκινήτων https://klemena.gr/listings/klemmena-allo-allo-ilektriko-patini-2/
ΒΑΙ-3147.jpg

Γούστο σε καμία περίπτωση, αν είχαν δεν θα έπαιρναν ηλεκτρικό σκουπιδοτενεκέ.

Μάλλον είναι μηδαμινής δυσκολίας η παραβίαση κλειδαριάς και να πάρει μπρος και σου λέει εύκολη κλοπή μπαταρίας και το υπόλοιπο το πετάμε

@dettol said in Μπαταριοκίνηση και Κλιματική Κρίση.:

@mesastou said in Μπαταριοκίνηση και Κλιματική Κρίση.:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Youtube Video

Ωραία τα λέει... με προβλημάτισε ... είναι πράγματι, όπως γράφτηκε και νωρίτερα, όσοι αγοράζουν το κάνουν επειδή γουστάρουν! Το μεγάλο "όφελος" των ηλεκτρικών η επιτάχυνση.

Για να κάνει κανείς οικονομία και να μην επιβαρύνεις το περιβάλλον με ένα τέτοιο πρέπει να είναι πολύ ειδικές οι συνθήκες δηλ. ένα σχετικά μικρό, ελαφρύ, [το πολύ Dacia Spring δηλαδή, τα microcars και ηλεκτρικά σκούτερ είναι το ιδανικό] που να το φορτίζεις σπίτι σου και να κινείσαι μέσα στην πόλη.

Με κάτι σαν το BYD Dolphin που φτάνει τα 1700 κιλά, έχεις αυτήν την ασύλληπτη αίσθηση επιτάχυνσης αλλά με βάση το ABRP για να πας Θεσαλλονική θες 101kWh - 51,4 Ευρώ, και 5 στάσεις φόρτισης. Με το Fiat Panda CNG μου που έχω εδώ και 3,5 χρόνια θέλω ούτε τα μισά χρήματα αλλά σιγουρα η αίσθηση που θα έχω στο ταξίδι θα είναι πολύ υποδέεστερη. Όμως για τον πλανήτη θα είμαι ποιο φιλικός.

Κάτι πρέπει μα έχεις βάλει λάθος στις ρυθμίσεις του ABRP. Το δελφίνι έχει 60kwh μπαταρία. Αν θες λοιπόν 101 kwh φτάνεις είτε με μια μεγαλη φόρτιση είτε με δυο μικρότερες. Όχι όμως με 5.
Επίσης, το κόστος δεν είναι τόσο, διότι οι πρώτες 60kwh είναι «σπιτικές» (εκτός αν δεν μπορείς να φορτίσεις σπίτι, όποτε, γνώμη μου, δεν παίρνεις ηλεκτρικό αμάξι) με κόστος περίπου 0.20€/kwh.

Δίκιο έχεις
https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=68df4f16-4f35-4543-a885-73d51eece62d

εικόνα εδώ

τώρα μου δίνει 2 μόνο φορτίσεις και μου μείωσε το κόστος στα 20 ευρώ. Αναρωτιέμαι αν αλλάζει κατι το ΣΚ με τις τιμές της kWh στους ταχυφορτιστές...

@red_monster said in ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:

@super-t said in ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:

@criuser said in ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:

@red_monster said in ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:

@criuser said in ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:

Αλλά μάλλον εννοείς το φορτηγό...😁

Στα φορτηγά είναι πολύ πιο εύκολα τα πράγματα.

Αν και για μένα εκεί έπρεπε να είχε καθιερωθεί το φυσικό αέριο, αφού υπάρχει μεγάλος χώρος δεξαμενών.

Και που θα ανεφοδιάζονταν ?

Στην Ελλάδα δεν έχουμε τέτοια φορτηγα, το 90 % είναι εισαγωγής πρωην κοφα με βραχυνση σασί -αξόνων, τοποθέτηση παπαγάλου και φυσικά 2 κίνητα.

Δεν μιλάω για την Ελλάδα. Μιλάω γενικά.

Οι κινητήρες υπάρχουν, η αγορά δεν ενδιαφέρεται.

Ποιοι κινητήρες ?

Κινητήρες φυσικού αερίου σε φορτηγά. Αν και σκεφτόμουν φορτηγά μεταφορών και όχι για εργοτάξιο κ.τ.λ.

Κάποιοι παρακολουθούν το φόρουμ και γράφουν άρθρα 😁
https://autogreeknews.gr/afierwmata/autokinita-me-ugraerio-lpg/lytrosi-ta-dacia-lpg-kaine-ligotero-apo-yvridika

Πάντως εγώ που έψαχνα να τιμολόγησω το δικό μου έβλεπα ότι τα περισσότερα ήταν εισαγωγής από μαντραδες και σίγουρα με περισσότερα χιλιόμετρα από το δικό μου.Για μένα προτίμησε ιδιώτες και στο λέω εγώ που ήταν ο συγχωρεμενος ο πεθερός μου μαντρας.Μπορει και γω να το χω βάλει λίγο παραπάνω αλλά σίγουρα είναι καλύτερο από τα περισσότερα των μαντραδων

Τα πλαστικά σαμαράκια όντως θα τα ξηλώσουν. Μια καλή λύση είναι να το στρώσουν με κυβόλιθους σε μεγαλύτερο ύψος από τον υπόλοιπο δρόμο.