Προφανώς και κάποιοι παλαιοί πελάτες του Golf θα φύγουν για τον ανταγωνισμό, αλλά αντίστοιχα και κάποιοι νέοι θα έρθουν, προερχόμενοι από αυτοκίνητα του ανταγωνισμού. Θεωρώ όμως ότι τελικά το Golf θα διατηρήσει την κυρίαρχη θέση του (όσον αφορά τις πωλήσεις) στην κατηγορία των μικρομεσαίων.

Νομίζω θα το βάλουν στη μέση το Golf και θα του κόψουν πολλές πωλήσεις Ευρώπη.. είδα διάφορα για τα 2 αυτοκίνητα αυτές τις μέρες και πραγματικά είναι καταπληκτικές επιλογές.

Δε νομίζω ότι θα καταφέρουν να κόψουν σημαντικό ποσοστό των πωλήσεων του Golf, όπως δεν κατάφεραν και οι προηγούμενες γενιές ανταγωνιστών του. Το κοινό του Golf το αγοράζει για την εικόνα που έχει χτίσει (δικαίως ή αδίκως) επί δεκαετίες και την βεβαιότητα ότι θα πάρει ένα ολοκληρωμένο προϊόν χωρίς χτυπητές αδυναμίες. Πάντα υπήρχαν πολύ πιο ενδιαφέροντα αισθητικά ή πιο οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα από το Golf, αλλά αυτό δεν έκαμψε τις πωλήσεις του.

Είχα την τύχη για 5 μέρες και 570 Km να οδηγήσω Polestar 2, το Long Range Single Motor (δηλαδή 78 KWh μπαταρία και 170 KW ισχύ). Οφείλω να ομολογήσω ότι ως τώρα η εμπειρία μου με ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν σχετικά περιορισμένη, σχεδόν επιφανειακή, έχοντας οδηγήσει για λίγα χιλιόμετρα το Model 3 LR και το Cupra Born με τα 204 άλογα ενός φίλου (ναι, έχει και τα δύο).

Βεβαίως το αυτοκίνητο δεν εισάγεται στην Ελλάδα, όποτε όπως καταλαβαίνετε το νοίκιασα σε ταξίδι στο εξωτερικό, στην Σκωτία συγκεκριμένα, σε εξευτελιστική τιμή μάλιστα. Για να ξεπεράσω μάλιστα τις αρχικές επιφυλάξεις για την ευκολία φόρτισης, επέλεξα να πληρώσω κάτι παραπάνω για να το παραλάβω με πάνω από 80% επίπεδο φόρτισης και να το επιστρέψω σχεδόν άδειο (με τουλάχιστον 10%), ώστε να μην αγχωθώ με φόρτιση το τελευταίο βράδυ. Κατ' αυτό τον τρόπο είχα υπολογίσει ότι θα χρειάζονταν μόνο μια φόρτιση. Όντως λοιπόν παρέλαβα το αυτοκίνητο από το αεροδρόμιο του Εδιμβούργου με 85% μπαταρία και το ξαναφόρτισα στο Ινβερνές ως το 90%, από το 32% που είχε πέσει. Πολύ εύκολα μέσα σε μια ώρα σε φορτιστή CCS2 50 KW, ενόσω έπινα μια μπυρίτσα στο μπαράκι του ξενοδοχείου. Τελικά το επέστρεψα στο αεροδρόμιο με 19% μπαταρία, μετά από συνολικά 355 μίλια ταξιδιού.

Αφού τελειώσαμε με τα διαδικαστικά, ας περάσουμε και στην ουσία. Εν ολίγοις, το αυτοκίνητο είναι καλοσχεδιασμένο και ολοκληρωμένο ως προϊόν. Πιο αναλυτικά:
Το Ηνωμένο Βασίλειο, όπως πιθανώς γνωρίζετε, έχει το μεγαλύτερο δίκτυο καμερών και οι δρόμοι του δεν προσφέρονται για μαγκιές με το αυτοκίνητο. Οπότε η κίνηση ήταν πάντα με τα όρια και βεβαίως δεν πλησίασα ποτέ τα όρια του αυτοκινήτου (ή τα δικά μου). Όμως ακόμη κι έτσι, κάποια πράγματα ήταν προφανή. Πρώτα από όλα η συνομιλία εξοικείωσης με την οδήγηση του. Καμία σχέση με το Model 3, που είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που δεν θα μπορούσα ούτε να το ξεκινήσω χωρίς τη βοήθεια του ιδιοκτήτη. Το Polestar οδηγείται με τον ίδιο τρόπο που οδηγείται κι ένα σύγχρονο συμβατικό θερμικό ή υβριδικό αυτόματο. Μπαίνεις μέσα, βάζεις το μοχλό στο D και φεύγεις. Η αναπόφευκτη σύγκριση με το Model 3, κατά την άποψη μου, βγάζει νικητή το Polestar σε σχεδίαση, εργονομία και απτή ποιότητα κατασκευής. Από εκεί και πέρα, προφανώς σε δύναμη και επιδόσεις, δεν υπάρχει σύγκριση. Θα τολμούσα να μιλήσω και για υπέροχη του Model 3 LR σε οδική συμπεριφορά, αλλά θα ήταν άδικη η σύγκριση τετρακίνητου με πισωκίνητο. Η ανάρτηση όμως του LR μου φάνηκε πιο καλοδουλεμένη, συνδυάζοντας βέλτιστα άνεση και κράτημα με τις 18άρες ζάντες, ενώ το Polestar 2 ίσως πλήρωσε το τίμημα των 19αρων ζαντών με 225/45/19 λάστιχα.

Εντυπωσιάστηκα από τη λειτουργία των βοηθημάτων οδήγησης (lane assist, ACC, one pedal drive) τα οποία λειτουργούν άψογα, καθώς δεν λάθεψαν ούτε μια φορά. Μικρό παράπονο από το κάθισμα, το οποίο κατά την άποψη μου είχε σχετικά κοντή έδρα, παρόλο που είχε άφθονες ηλεκτρικές ρυθμίσεις. Αθόρυβο και χωρίς κραδασμούς βεβαίως, πράγμα που εντυπωσιάζει ειδικά μέσα στην πόλη. Στην εθνική οδό η διαφορά με τα θερμικά αμβλύνεται, καθώς σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα ο θόρυβος από τον αέρα και το οδόστρωμα κυριαρχούν πάνω στο θόρυβο του κινητήρα. Εννοείται ότι η παροχή ισχύος, ως τυπικό ηλεκτρικό, πάντα εντυπωσιάζει με την αμεσότητα της, παρόλο που το συγκεκριμένο δεν βάζει φωτιά στο δρόμο με τα 231 του άλογα. Είναι όμως υπερεπαρκές για το μέσο (και βάλε) οδηγό.

Τελικά; Με κέρδισε! Θα το αγόραζα; Μόνο αν ήταν σημαντικό φθηνότερο από το αντίστοιχο Tesla (που δεν είναι), καθώς παρόλο που είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, η Tesla προσφέρει περισσότερα και ως προϊόν και ως υπηρεσίες.

Πηλιορείτη, νομίζω ότι η πολλή κομματική πειθαρχία έχει καταστρέψει την αίσθηση του χιούμορ σου. Ούτε καλοσχεδιασμένο ούτε εύστοχο ούτε αστείο είναι αυτό που ανέβασες.

Εμείς μεγαλώσαμε με πραγματικά δυνατούς γελοιογράφους, όπως ο Ιωάννου ή ο Κυρ (παλιότερα) που έβαλαν προς όλες τις κατευθύνσεις και με πραγματικά πνευματώδες και ευρηματικό χιούμορ. Κάνε ένα κόπο να τους ρίξεις μια ματιά...

Φορτηγά, λεοφωρεία, μηχανήματα (εκχιονιστικά, χωματουργικά, κλπ.), μηχανές Volvo θαλάσσης (τεράστιος τζίρος με τρομερό περιθώριο κέρδους και ανταλλακτικά φωτια, όποιος έχει εμπειρία και έχει πληρώσει €3-4.000 σέρβις μηχανής καταλαβαίνει!) κλπ. Επίσης, έχει τρομερά οικονομικά προβλήματα ως όμιλος και ξέρω ότι την Χόντα ουσιαστίκα την έχει 'χεσμένη', απλά υπάρχει δεν δίνει και ιδιαίτερη σημασία.

Π@πάρια, μετά συγχωρήσεως Φάνη. Τα κέρδη των Σαρακάκηδων έρχονται από τη ναυτιλία. Οι δραστηριότητες αυτοκινήτων, φορτηγών, μηχανών κτλ μπαίνουν με τα μπούνια μέσα και έχουν συσσωρεύσει τρελά χρέη. Τα καράβια όμως φέρνουν λεφτά...

Εφόσον υπάρχει θέμα με τα χαρτιά του και δεν μπορείς να το δώσεις για ανακύκλωση, εγώ στη θέση σου θα το τσουλούσα εκτός πυλωτής και θα το πάρκαρα στο δρόμο. Μετά θα έπαιρνα τηλέφωνο στο δήμο και θα έλεγα ότι έξω από το σπίτι μου υπάρχει ένα παρατημένο αυτοκίνητο αγνώστου ιδιοκτήτη, χωρίς πινακίδες. Θα περνούσαν οι άνθρωποι του δήμου, θα κολλούσαν το σχετικό αυτοκόλλητο και μετά την πάροδο 2-3 μηνών θα ξαναπερνούσαν (θεωρητικά) για να το μαζέψουν.

Αυτό βέβαια δεν λύνει τα κληρονομικά - ιδιοκτησιακά θέματα...

Το ότι είναι αντιαισθητικό είναι προφανές. Το ότι είναι επικίνδυνο επειδή εμποδίζει την ορατότητα, δυσκολεύομαι να το κατανοήσω... Πώς την εμποδίζει;

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Δεν το οδηγάω κιόλας να αρχίσω να γράφω καμιά γκρίνια να μιλάμε on topic.
Και σήμερα που ήταν καιρός για βόλτα βαριόμουν να μπω στη διαδικασία να το βγάλω από το πάρκινγκ.
Βλέπω πόσο ταλαιπωρείται το μαζντογιαρις και σκέφτομαι πόσο θα μπορούσε να ταλαιπωρηθεί το αμάξι και συνακόλουθα εγώ.
Σε τη ζούγκλα ζούμε ρε μάγκες !

Στέφανε, έχεις κάνει το πρώτο βήμα ήδη κι έχεις αναγνωρίσει ότι είσαι ψυχαναγκαστικός. Μένει τώρα το δεύτερο βήμα, να ξεπεράσεις τους ψυχαναγκασμούς σου, αγνοώντας τους. Η ζωή είναι πολύ μικρή για να χάνεις ευχάριστες στιγμές λόγω ψυχαναγκασμών. Ευχαριστήσου το ωραίο Tesla σου καθημερινά, αντί να οδηγάς τον κουβά (αυτο είναι το Mazdoyaris μπροστά στο Model 3). Πρόσεχε το, αλλά λιώσε το (με την καλή έννοια, δηλαδή χρησιμοποίησε το συνεχώς).
Κάποια στιγμή στη ζωή σου θα αντιμετωπίσεις κάποιο πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα (δεν στο εύχομαι βεβαίως) και τότε θα τα δεις όλα με άλλο άλλο μάτι και θα μετανιώσεις για τη σημασία που έδινες σε ασήμαντα πράγματα.
Συγχώρεσε με για το θάρρος να σου τα γράψω όλα αυτά, αλλά είναι με καλές προθέσεις.

Καλή χρονιά με μπόλικη τύχη και υγεία εύχομαι!

Δώσε τα στοιχεία του στην αστυνομία. Σίγουρα τα έχεις. Θα πεις ότι σε παρενοχλεί και σε απειλεί, οπότε σε πρώτη φάση θα τον καλέσουν για συστάσεις. Μετά από αυτό, μάλλον θα ηρεμήσουν τα πράγματα.

@jousis said in Περί καφέ και καφετιέρων (κυρίως Espresso!):

Οι ιταλοί δεν ξέρουν απο καλό καφέ (roasting), ας μην τα ξαναπουμε αυτά. Στην ρώμη δεν υπάρχουν παρά μονο 2-3 speciality καφέ και είναι και πανάκριβα.

Όλη η άλλη ευρώπη έχει προχωρήσει και εμείς έχουμε πρωτοπόρους σαν τον taf.

Νομίζω ότι είσαι λίγο υπερβολικός με τους Ιταλούς. Όσες φορές έχω πάει στην Ιταλία (και δεν είναι λίγες, αφού και μου αρέσει και έχω κουμπάρο στο Ρίμινι) δεν έχω πιει ποτέ έστω μέτριο εσπρέσσο. Πάντα σε επίπεδο καλό ως εξαιρετικό.

Τί να πω; Μπορεί να μην έχω ξεβλαχέψει επαρκώς για να μπορώ να ξεχωρίζω τον καλό καφέ...

@otso said in Περί καφέ και καφετιέρων (κυρίως Espresso!):

Στα Ιταλικα σπιτια , οσων γνωριζω η ακουω , μπρικι εχουν , ουτε καν λιδλ , σαν κατι σπιτια σε χωρια απομονωμενα απ τον πολιτισμο στην ελλαδα που σου προσφερουν ακομα τουρκικο .

Έτσι ακριβώς είναι στην Ιταλία! Το κλασικό ιταλικό "μπρίκι" της Bialetti έχουν σχεδόν όλοι στα σπίτια τους.

@jousis said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

έχεις δίκαιο, αλλά ρε συ δεν μπορούσα να φανταστώ οτι ανακάλυψαν μόνοι τους διάσταση που δεν υπάρχει πουθενά και συνεννοήθηκαν με την κοντινενταλ να δωσει οτι πιο κουλό λάστιχο έχει εφευρεθεί ποτέ, ίσα ίσα για να γράψει καλά στην κατανάλωση.

Αυτό είναι ένα σύνηθες φαινόμενο τα τελευταία χρόνια, κυρίως με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στην προσπάθεια να μειώσουν την κατανάλωση, βάζουν περίεργες διαστάσεις ελαστικών (συνήθως μεγάλη ζάντα με σχετικά στενό πέλμα) που δεν βρίσκεις σε θερμικά αυτοκίνητα. Οπότε, είναι μικρή η δημοτικότητα τους, λίγες οι διαθέσιμες επιλογές και η τιμή πολύ ανεβασμένη.

Πρακτικά μόνο 2-3 διαστάσεις (που φορούν πάμπολλα θερμικά) είναι σχετικά φθηνές, παρόλο το φαρδύ πέλμα τους, ακόμη και σε premium μάρκες: 205/55/16, 225/45/17, άντε και 225/40/18.

@jousis said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Αν τα είχε μαμά θα ήμουν τρομερά ευχαριστημένος. Η ξενέρα είναι οτι πρέπει να σκάσω 600ευρώ για να πάρω ένα touring λάστιχο επειδή το oem είναι επικίνδυνο.

Μόλις ανακάλυψες ότι η τιμή ενός ελαστικού εξαρτάται πρωτίστως από τη δημοτικότητα του και όχι από ποιότητα, μέγεθος, διαστάσεις κτλ.

@jousis said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

ευχαριστώ πολύ για την συνδρομή (μπας και βγάλω άκρη)

Δυστυχώς μόνο αυτή η διάσταση είναι homologated και είναι δύσκολο να ξέρω εκ των προτέρων τα χωροταξικά. Έψαξα να δω μπας και έχει βάλει κανένας 60άρι κάπου , αλλά τπτ.

Νομίζω οτι έφυγε το σενάριο 195/60 απο το πλάνο. Θα πάω μόνο στην μαμίσια διάσταση και τέλος. Την επόμενη φορά θα προσέχω παραπάνω τί διαστάσεις έχουν και αν υπάρχουν επιλογές (αλλά ακραίο αυτό που έγινε, δεν μου έχει ξανατύχει).

Είσαι σίγουρος ότι είναι η μόνη ομολογκαρισμένη; Δες μήπως υπάρχει σε άλλη διάσταση ζάντας, κάποιο λάστιχο με διάμετρο πιο κοντά στα 60άρια που θέλεις.

@jousis said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Αν αντί για 195/55 18 πάω σε 195/60 18 είναι μεγάλη διαφορά;
3% βλέπω η διάμετρος.

Εν αντιθέσει με τη γνώμη συνφουρομιτών, εγώ θα σου πω να μην το κάνεις. Για πολλούς λόγους:
α) Είσαι εκτός νομίμου ορίου με το 3% της απόκλισης.
β) Όπως αναφέρθηκε, μπορεί να έχεις θέμα με ABS, ESP κτλ.
γ) Υπάρχει περίπτωση το λάστιχο να βρίσκει στο θόλο σε μεγάλες ανωμαλίες ή όταν είναι τελείως στριμμένο.
δ) Τα αρνητικά που ανέφερε ο Ηλίας.

Μοναδική εξαίρεση, η περίπτωση να υπάρχει αντίστοιχη διάμετρος ελαστικού στις διαθέσιμες διαστάσεις ελαστικών του μοντέλου σου καί να μπορείς να "δηλώσεις" αυτή τη διάσταση.
Εγώ το έχω κάνει αυτό και πήγα από 215/50/17 σε 225/45/17, δηλώνοντας στον υπολογιστή την πρακτικά ίδια σε διάμετρο διάσταση 205/55/16 , που ήταν μια από τις τέσσερις διαθέσιμες.

@criuser said in Διακοπές (καλοκαιρινές-χειμερινές):

Εντάξει να σας πω την αλήθεια...

Ειδικά τώρα που είναι μπαναρισμένος ο Λαπ...

Στην Καραιβική είμαι...

Είμαι τώρα στο 5στερο που μένω, μόλις ανέβηκα από την πισίνα και θα πάμε τώρα στο κρουαζιερόπλοιο που είναι απέναντι και είναι πριβέ μόνο 102 άτομα μέσα και θα μας πάει στο Νασάου...

Να τα λες όλα! Σε κρουαζιέρα swingers είσαι!

@ilias-a said in Mazda CX-30:

@alexandros-k said in Mazda CX-30:

Να πω κατι που σκεφτηκε το αρρωστο μυαλο μου?
Ειναι σιγουρο οτι χανει παλι το ψυγειο ή θελουν να τσεπωσουν το ανταλλακτικο και την εργασια?
Δλδ το περνανε στην εγγύηση του δικου σου (πληρωμενα απο Mazda δλδ) και το βαζουν σε αλλον που ειναι εκτος εγγύησης. Και θα πληρωθουν και απο τον πελατη

Απο το 2000 και μετα εχει δυσκολεψει πολυ αν δεν εχει εξαφανιστει αυτη η κατασταση.

Όπως είπε και ο Ηλίας, τα claims εντός εγγύησης έχουν δυσκολέψει παρά πολύ. Και οπωσδήποτε, τα συνεργεία πρέπει να κρατήσουν προς επίδειξη στην εταιρία το ελαττωματικό ανταλλακτικό.

@a-d-p said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Όπως πιθανόν καταλάβατε, χωρίς να έχω αφήσει άλλωστε και τέτοια υπόνοια (κυρίως το λέω για το ακέραιον και τη σταθερότητα των αποφάσεων μου), επειδή έχω στο νου μου το βάθος χρόνου με το οποίο θα "λουστώ" την όποια αγορά, βάζω όλα τα ενδεχόμενα στο τραπέζι συνεπώς, παίζω βάσει πιθανοτήτων.

Όσο σίγουρο είναι ότι κάποια στιγμή ο Πανσερραϊκός θα κερδίσει τη σούπερ λιγκ, άλλο τόσο είναι το ότι θα παντρευτώ η θα κάνω παιδιά, μπορεί να συμβεί, μπορεί και όχι....

Πατριώτης Σερραίος είσαι;

Παρών κι εγώ, με καταγωγή από τα νταρνακοχώρια.

@otso said in Ζώα,Ζώα,Ζώα [#10]:

Συζυγος φιλης στο Κιατο φαρμακοποιος , αφησε το φαρμακειο φυτεψε αμπελωνα και ασχολειται με τον οινο , στις αρχες γελουσαμε με τον αδελφο της , οτι παει τουστριψε . Ελα ομως τωρα που εχει φοβερα κρασια και ειναι φιρμα . Μας κοπηκε το γελιο . Βεβαια το φαρμακειο το κραταει η γυναικα του .

Παπαργυρίου;