Προφανώς και κάποιοι παλαιοί πελάτες του Golf θα φύγουν για τον ανταγωνισμό, αλλά αντίστοιχα και κάποιοι νέοι θα έρθουν, προερχόμενοι από αυτοκίνητα του ανταγωνισμού. Θεωρώ όμως ότι τελικά το Golf θα διατηρήσει την κυρίαρχη θέση του (όσον αφορά τις πωλήσεις) στην κατηγορία των μικρομεσαίων.

Νομίζω θα το βάλουν στη μέση το Golf και θα του κόψουν πολλές πωλήσεις Ευρώπη.. είδα διάφορα για τα 2 αυτοκίνητα αυτές τις μέρες και πραγματικά είναι καταπληκτικές επιλογές.

Δε νομίζω ότι θα καταφέρουν να κόψουν σημαντικό ποσοστό των πωλήσεων του Golf, όπως δεν κατάφεραν και οι προηγούμενες γενιές ανταγωνιστών του. Το κοινό του Golf το αγοράζει για την εικόνα που έχει χτίσει (δικαίως ή αδίκως) επί δεκαετίες και την βεβαιότητα ότι θα πάρει ένα ολοκληρωμένο προϊόν χωρίς χτυπητές αδυναμίες. Πάντα υπήρχαν πολύ πιο ενδιαφέροντα αισθητικά ή πιο οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα από το Golf, αλλά αυτό δεν έκαμψε τις πωλήσεις του.

Φορτηγά, λεοφωρεία, μηχανήματα (εκχιονιστικά, χωματουργικά, κλπ.), μηχανές Volvo θαλάσσης (τεράστιος τζίρος με τρομερό περιθώριο κέρδους και ανταλλακτικά φωτια, όποιος έχει εμπειρία και έχει πληρώσει €3-4.000 σέρβις μηχανής καταλαβαίνει!) κλπ. Επίσης, έχει τρομερά οικονομικά προβλήματα ως όμιλος και ξέρω ότι την Χόντα ουσιαστίκα την έχει 'χεσμένη', απλά υπάρχει δεν δίνει και ιδιαίτερη σημασία.

Π@πάρια, μετά συγχωρήσεως Φάνη. Τα κέρδη των Σαρακάκηδων έρχονται από τη ναυτιλία. Οι δραστηριότητες αυτοκινήτων, φορτηγών, μηχανών κτλ μπαίνουν με τα μπούνια μέσα και έχουν συσσωρεύσει τρελά χρέη. Τα καράβια όμως φέρνουν λεφτά...

Εφόσον υπάρχει θέμα με τα χαρτιά του και δεν μπορείς να το δώσεις για ανακύκλωση, εγώ στη θέση σου θα το τσουλούσα εκτός πυλωτής και θα το πάρκαρα στο δρόμο. Μετά θα έπαιρνα τηλέφωνο στο δήμο και θα έλεγα ότι έξω από το σπίτι μου υπάρχει ένα παρατημένο αυτοκίνητο αγνώστου ιδιοκτήτη, χωρίς πινακίδες. Θα περνούσαν οι άνθρωποι του δήμου, θα κολλούσαν το σχετικό αυτοκόλλητο και μετά την πάροδο 2-3 μηνών θα ξαναπερνούσαν (θεωρητικά) για να το μαζέψουν.

Αυτό βέβαια δεν λύνει τα κληρονομικά - ιδιοκτησιακά θέματα...

Αυτόματο κιβώτιο,τούρμπο κινητήρας, άπειρος/η  οδηγός,κατηφορική ορεινή διαδρομή,στη κυριολεξία ο συνδυασμός που σκοτώνει!

(Όποιος διαφωνεί ας πάρει  τέτοιο αυτοκίνητο στο παιδί του.)

Ε καλά, εμείς για τα παιδιά μας θα πάρουμε από τα καλά: 20ετίας (τότε που τα έφτιαχναν σωστά), με ατμοσφαιρικούς κινητήρες (αναιμικούς, για να μην τρέχουν) και χειροκίνητα κιβώτια (για να μην πετύχουν καμία κατηφορική στροφή).

Τί άλλη χαζομάρα θα διαβάσουμε; Σίγουρα δεν είσαι τρολλ των 4Τ για να ανέβουν τα posts; 

Δώσε τα στοιχεία του στην αστυνομία. Σίγουρα τα έχεις. Θα πεις ότι σε παρενοχλεί και σε απειλεί, οπότε σε πρώτη φάση θα τον καλέσουν για συστάσεις. Μετά από αυτό, μάλλον θα ηρεμήσουν τα πράγματα.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

θα αλλάξει απλά της παίρνει παραπάνω να συμφωνήσουν και να αποφασίσουν
είναι λίγο αναρχος ο τρόπος που παιρνει αποφάσεις η Ευρώπη γενικά. Είναι μόνο νομιματική ενωση, στις πολιτικές αποφάσεις και γενικά είναι καραγκιοζ μπερντέ (όχι τυχαίος ο τουρκικός όρος)
Δεν είναι όπως οι Ηνωμένες πολιτείες που είναι πραγματική ένωση.
μπορει να τα λέω λίγο χάλια αλλά νομίζω καταλαβαίνεις τι εννοώ.

Νομίζω ότι εκτός από το πρόβλημα που επισήμανες, ένα εξίσου σημαντικό πρόβλημα της Ευρώπης είναι ότι η Κομισιόν έχει μεταμορφωθεί σε ένα γραφειοκρατικό τέρας με σκοπό πλέον όχι να βοηθήσει την ευρωπαϊκή ενοποίηση, αλλά μόνο την υποστήριξη της ύπαρξης της και την μακροημέρευση της ως πόλο εξουσίας!

Σοβαρά τώρα σας φαίνεται τσιμπημένη η κατανάλωση των 7,9 lt/100Km σε ταξίδι, φορτωμένο, με A/C και σταθερά 140, ενός C-SUV με 300 άλογα;
Και με τί το συγκρίνετε; Με τα 180 του Mazda; Που αν κάνουν κόντρα, οι διαφορές δεν θα μετρώνται σε κολώνες αλλά σε ταχυδρομικούς κώδικες;

@panormus772 said in Honda Civic:

To βάζω μόνο και μόνο για αυτό που είδα στην ποτηροθήκη..
Στο 2:11
www.youtube.com/watch?v=GPzDX-DqnDA

Strom,έχει και σ'ένα αυτό το αυτοκόλλητο του Σ στις ποτηροθήκες; To βάζει στο πορτμπαγκάζ, τώρα το βάζει και στις ποτηροθήκες;;

Έλεος κάπου δηλαδή!

Χάλασε και ο Σ. Άκουσε εκεί αυτοκόλλητο...
Παλιά το πριτσίνωνε στο πορτμπαγκάζ. Αντρίκια!!!

@piliourits said in Διακοπές (καλοκαιρινές-χειμερινές):

Το να "επενδύσει" κάποιος απ το μηδεν σε "εξοχικό", πρέπει να το ψάξει αρκετά και λάβει υπ όψη την εμπορευσιμότητα του ακινήτου.

Για κάποιον που έχει τεράστια οικονομική άνεση, δεν τίθεται καν θέμα του που θα "επενδύσει" για εξοχικό. Όπου γουστάρει!

Για όλους τους υπολοίπους, προφανώς το χωριό τους είναι η εύκολη λύση.

Για όσους όμως είτε δεν έχουν χωριό είτε δεν έχουν περιουσία στο χωριό, η "επένδυση" σε εξοχικό πρέπει να γίνει σχετικά κοντά στον τόπο διαμονής τους και σε μεσογειακό προορισμό, αν θέλουν να το ευχαριστηθούν πραγματικά. Ο μέσος έλληνας δεν αντέχει το κόστος μετακίνησης σε ένα εξοχικό σε νησί ή σε απόσταση 500 Km από το σπίτι του, όσο ωραίο κι αν είναι. Και αν το κάνει, θα καταλήξει να πηγαίνει 1-2 φορές το χρόνο. Ενώ ένα εξοχικό π.χ. για τον Αθηναίο, που θα βρίσκεται στην Κορινθία, την Αργολίδα ή την Εύβοια, μπορεί να είναι επισκέψιμο ακόμη και κάθε σαββατοκύριακο. Και ως εκ τούτου θα καταλήξει να το ευχαριστηθεί πολύ περισσότερο από ένα εξοχικό στις Κυκλάδες π.χ.

@criuser said in Κοινόχρηστα πολυκατοικίας:

1. Οι μετρητές θερμίδων μπαίνουν σε ατομικές δουλειές. Οχι σε πολυκατοικίες, γιατί εκεί πρέπει να τηρείται ο τύπος που έχει βγεί από το κράτος για την αυτονομία θέρμανσης και προβλέπει ωρομετρητές.

Αρα για τους ωρομετρητές που έχουν οι πολυκατοικίες μια χαρά τα είπα.

2. Για το άνοιγμα της ηλεκτροβάνας το ξέρω αυτό που λες. Δεν είπα όμως κάτι σχετικό, οπότε άκυρη η απάντηση σου.

3. Σωστά, είπα πρακτικά τα ξέρω, δεν είναι ειδικότητα μου.

Μην το πάμε στο επιστημονικό, δεν μπορώ να απαντήσω, αλλά οι μηχανολόγοι που δουλεύουμε είναι γνωστοί και πολύ έμπειροι και σε μεγάλα έργα που φτιάχνουμε όπως ξενοδοχεία.

1. Όχι Βασίλη! Οι σωστές εγκαταστάσεις πολυκατοικιών έχουν θερμιδομετρητές, γιατί μόνο έτσι γίνεται σωστά η μέτρηση της κατανάλωσης.

2. Οι μηχανολόγοι σωστά θα σου τα έχουν πει. Εσύ κάτι έχεις χάσει / ξεχάσει σχετικά με την κατανάλωση του λέβητα και τη λειτουργία του κυκλοφορητή.

Αφού ο κυκλοφορητής κυκλοφορεί το νερό μέχρι να πέσει η θερμοκρασία του στους 40-45 βαθμούς. Τί προσφέρει το να κρυώσει λίγο νωρίτερα;

Και γιατί αγαπητέ ταξιδευτή είναι καλό να κρυώσει το νερό γρηγορότερα και να κλείσει νωρίτερα ο κυκλοφορητής; Αφού η θερμοκρασία λειτουργίας του κυκλοφορητή είναι ρυθμιζόμενη, εστί ώστε να κυκλοφορεί το νερό μόνο όταν είναι αρκούντως ζεστό (40-45 βαθμοί) ώστε να βοηθάει να διατηρηθούν ζεστά τα σώματα.

@storm said in Κάρτα-κλειδί ή αλλιώς keyless entry.:

ψήνομαι για Captur 1ης γενιάς...

Μην το κάνεις! Είναι παράνοια να αλλάξεις το καινούριο σου Leon με 1000 Km με μεταχειρισμένο Captur 1ης γενιάς, αγνώστων χιλιομέτρων και καταστάσεως. Απλώς θα αποκτήσεις άλλο ένα λόγο να μιζερέψεις...

@kingedward-0 said in Κάρτα-κλειδί ή αλλιώς keyless entry.:

Να σαι καλά! Απέκλεισα Kia Stonic, Volkswagen T-Cross και Seat Arona για την πάρτη του...άντε να δούμε!

Με το καλό να το παραλάβεις, αλλά η αλήθεια είναι ότι και τα τρία αυτοκίνητα που απέκλεισες είναι καλύτερα από το Sandero Stepway που παρήγγειλες...

@gatoz said in Κοινόχρηστα πολυκατοικίας:

ηδη 15 ετων το μικρο διαμερισμα που με τοσο κοπο και δανειο εξυπηρετουμενο αγορασα απο τον λαμογιοεργολαβο

@gatoz said in Κοινόχρηστα πολυκατοικίας:

για δυτικα προαστια και πληβειους οπως ο γατος. αλλα χρεωμενα απο τη συντεχνια των εργολαβων πανακριβα.
δεν ειχα να τα φτιαξω απο την αρχη και τωρα που μαζεψα με δυσκολια και 15 χρονια μετα, το εκανα....

Και τώρα ακούτε ένα ποτ πουρί από τις μεγάλες επιτυχίες του κατατρεγμένου γατούλη:
Καμαρούλα μια σταλιά - Δραπετσώνα - Άπονη ζωή.

@antonakis said in μτχ με 15κ €:

Εμένα και αυτό θα μου άρεσε... https://www.car.gr/classifieds/cars/view/31868740-renault-megane

Λέω κι εγώ, κάτι μου θυμίζει το μέρος. Οι φωτογραφίες είναι μπροστά στο δεύτερο σπίτι μου.

Πω πω μιζέρια και μίρλα...

Τι σας νοιάζει ρε παιδιά πόσα βγάζει ο άλλος και ποιο αυτοκίνητο αγοράζει για πρώτο, δεύτερο ή τρίτο; Συνέταιροι είσαστε;

@realzeus said in μτχ με 15κ €:

Χάρη νομίζω όχι Focus Mk 3.5. Οδήγησα όμως Focus Mk 3 και ήταν απογοήτευση. Είχε ωραίο γκάζι ο 1600 turbo με τα 150 άλογα, αλλά εντελώς πλαδαρό το πλαίσιο. Σε σημείο που το Mk2 να δείχνει sports car. Το 3.5 άκουσα ότι είναι καλύτερο, αλλά δεν το οδήγησα.

Το Mazda 3 μου άρεσε πολύ. Είναι πιο σφιχτό από το Focus Mk3, αλλά συμφωνώ μαζί σου ότι το Ford πρέπει να έχει καλύτερο μοτέρ (εγώ βενζίνη τα οδήγησα μόνο).

To θυμόμουν ότι είχες πει ότι έχεις οδηγήσει μόνο Focus mk3. Το mk3.5 είναι (όπως άκουσες) λίγο καλύτερο από το mk3 σε στήσιμο. Οι δε εκδόσεις ST-Line ακόμα καλύτερες (και από mk3 και από Mazda 3).

@realzeus said in μτχ με 15κ €:

Επειδή φίλε μου Χάρη τα έχω οδηγήσει αυτά, για αυτό το λέω. Σχεδόν ίδια είναι.

Αλέξανδρε, έχεις οδηγήσει Focus mk3.5 (όχι mk3) και Mazda 3 της ίδιας εποχής;
Και αν είναι σχεδόν ίδια σε οδική συμπεριφορά, ποιο υπερέχει;