@sarantism said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Χάρηκες;
Διάβασε καλά και πες μου ποιος δεν είδε όταν τα έβαλε.
Αυστηρός και με τη δική σου πάρτη είσαι Χαριςμα........ότι είναι.
Μπα, δεν χαίρομαι με χαζομάρες.
Σαράντη, πάρτο αλλιώς.
Δεν αναφέρομαι σε σένα αλλά στον φίλο σου που αγόρασε λάστιχα χωρίς να δει τη χρονολογία παραγωγής.
Βοήθεια σου...
@sarantism said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Σωτήρη τόσο χάλια ρε 3 χρονών λάστιχο;;
Ποιο είναι ρε Σαράντη 3 χρονών λάστιχο;; Αυτά έλα να δεις του 2019 είναι!!!
Ναι τα ελαστικά είναι 2019 δλδ 7ετίας παρακαλώ....Για πέταμα τώρα.
Σοβαρά τώρα, υπάρχει άνθρωπος που βάζει νέα ελαστικά και δεν ελέγχει τη χρονολογία παραγωγής;
Εδώ ισχύει το "ηθελές τα και παθές τα"!
@criuser said in Κινηματογράφος - Ταινίες [#6]:
Κανείς δεν είπε ότι ο Καποδίστριας είναι ταινιάρα.
Αλλωστε τα πρόσωπα που κάνει ταινίες ο Σμαραγδής έχουν τόση Ιστορία πάνω τους, που δύσκολα θα έμπαιναν σε ταινία.
Έχω δει και την ταινία που έκανε με τη ζωή του Βαρβάκη, η οποία ήταν πολύ καλύτερη από αυτή για τον Καποδίστρια. Και μιλάω καθαρά τεχνικά, για σενάριο και ηθοποιία.
Εξαιρετικά ευχάριστη η βελτίωση της Ferrari και του Hamilton στους τελευταίους αγώνες, για να δώσει και λίγο ενδιαφέρον στο πρωτάθλημα. Που (κατά 99%) τελικά θα πάρουν Mercedes και Antonelli (ή Russell).
Για να είμαστε όμως ειλικρινείς, αν δεν ήταν για άλλη μια φορά άτυχος ο Kimi, θα είχε καταπιεί τον Leclerc. Ο μικρός έχει το καλύτερο αυτοκίνητο σε συνθήκες αγώνα και φέτος απέδειξε ότι έχει και στόφα πρωταθλητή. Έχει κυριαρχήσει έναντι του πολύ πιο έμπειρου teammate του και μέχρι πρόσφατα πρώτου φαβορί για το πρωτάθλημα. Χωρίς τις δύο εγκαταλείψεις του, θα ήταν ήδη καμιά 80αριά βαθμούς μπροστά στη βαθμολογία και τώρα μάλλον θα ψάχναμε τον δεύτερο.
Επίσης άτυχος ο Verstappen, ο οποίος είδε την αεροτομή να μην κλείνει στο τέλος της ευθείας και πήγε για βρούβες.
@criuser said in Κινηματογράφος - Ταινίες [#6]:
Εδώ θα πάνε να την δούνε οι μλκοκριτικοί που έβαλαν 1 αστέρι στον Καποδίστρια και οι υπόλοιποι γελοίοι...
Είδα τον Καποδίστρια χθες το βράδυ σε θερινό (ευτυχώς).
Ο τρόπος που παίζουν οι ηθοποιοί είναι αστείος. Επιπέδου Λάμψης, μιλάμε!
Όσο για το σενάριο, νομίζω ότι είχε πάρει πολύ "αέρα". Έψαξα να βρω στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι ο Καποδίστριας συνέβαλλε τα μέγιστα στη δημιουργία του κράτους της Ελβετίας, όπως δείχνει η ταινία. Δεν τα βρήκα.
Επίσης, τρομερό θάψιμο έφαγαν οι αντίπαλοι του Καποδίστρια, κάποιοι από τους οποίους είχαν προσφέρει πολλά στον αγώνα.
Στα θετικά, ότι οι νεώτεροι, βλέποντας την ταινία, μπορούν να καταλάβουν ότι οι παθογένειες του ελληνικού κράτους που ζουν, έχουν αφετηρία από τη ίδρυση του κράτους.
@ilias-a said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
@harisma23 said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
@bekiaris said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
@criuser θέλω μια συμβουλή. Έχω βρει ένα ακίνητο παλιό στην γειτονιά μου, 130 τετραγωνικά, πρώτου ορόφου, δύο πάρκινγκ ανοιχτά (δηλωμένα), . Στο ισόγειο έχει μαγαζί ελτά, ενοικιασμένο από τον ίδιο ιδιοκτήτη. Έχει και αέρα, αλλά δεν μπορεί να χτίσει, λόγω παλαιτότητας, είναι του 70, αυτός λέει ότι πουλάει και τον αέρα, αλλά με τα λίγα που καταλαβαίνω πιστεύω ότι πουλάει αέρα κοπανιστό. Πάμε στην ουσία, το ακίνητο θέλει ριζική ανακαίνιση που θα ξεπεράσει τα 800 ευρώ το τετραγωνικό, αλλά αυτα τα δίνω όπως και την αγορά. Έχει μια μεγάλη ωραία βεράντα, ανεξάρτητη είσοδο τελείως από το μαγαζί κάτω, με σκάλα. Μου το δίνει σε καλή τιμή, θα του παζαρέψω να πάρω και τον αέρα να κλείσει, το μόνο θέμα μου είναι η στατικότητα, σε τόσο παλιό κτίριο, έστω και με 1 μόνο όροφο, πως θα το προσέγγιζες?
Υπολόγισε κι ένα σενάριο που θα βρεις να αγοράσεις ένα μικρό οικόπεδο που χτίζει 130 τετραγωνικά. Δεν θα την ψωνίσεις όμως, όπως ο μέσος Έλληνας, που ξεκινάει από τα 130 τετραγωνικά της δόμησης και βάζει άλλα τόσα για υπόγειο και άλλα 65 για σοφίτα. Θα φτιάξεις μια ισόγεια κατοικία 130 τετραγωνικών. Ότι δηλαδή θα αγόραζες, αλλά αντί να είναι στον πρώτο όροφο, θα είναι ισόγειο.
Το ισογειο εχει πολλα μειονεκτηματα, ιδιωτικοτητα, ασφαλεια, κοστος για θωρακιση απο μελλοντικες υγρασιες, αν εχεις ψηλα κτιρια γυρω σου δεν εχεις ηλιοφανεια κλπ.
Επισης αν εχεις απογονους δε θα σταματησεις στο ενα διαμερισμα.
Ναι, αλλά εγώ έβαλα αυτούς τους όρους, για να είναι συγκρίσιμο με το διαμέρισμα Α' ορόφου που σκέφτεται να αγοράσει. Επίσης εκτός από μειονεκτήματα (συζητήσιμα κάποια από αυτά που αναφέρεις), η ισόγεια μονοκατοικία έχει και πλεονεκτήματα.
@bekiaris said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
@criuser θέλω μια συμβουλή. Έχω βρει ένα ακίνητο παλιό στην γειτονιά μου, 130 τετραγωνικά, πρώτου ορόφου, δύο πάρκινγκ ανοιχτά (δηλωμένα), . Στο ισόγειο έχει μαγαζί ελτά, ενοικιασμένο από τον ίδιο ιδιοκτήτη. Έχει και αέρα, αλλά δεν μπορεί να χτίσει, λόγω παλαιτότητας, είναι του 70, αυτός λέει ότι πουλάει και τον αέρα, αλλά με τα λίγα που καταλαβαίνω πιστεύω ότι πουλάει αέρα κοπανιστό. Πάμε στην ουσία, το ακίνητο θέλει ριζική ανακαίνιση που θα ξεπεράσει τα 800 ευρώ το τετραγωνικό, αλλά αυτα τα δίνω όπως και την αγορά. Έχει μια μεγάλη ωραία βεράντα, ανεξάρτητη είσοδο τελείως από το μαγαζί κάτω, με σκάλα. Μου το δίνει σε καλή τιμή, θα του παζαρέψω να πάρω και τον αέρα να κλείσει, το μόνο θέμα μου είναι η στατικότητα, σε τόσο παλιό κτίριο, έστω και με 1 μόνο όροφο, πως θα το προσέγγιζες?
Υπολόγισε κι ένα σενάριο που θα βρεις να αγοράσεις ένα μικρό οικόπεδο που χτίζει 130 τετραγωνικά. Δεν θα την ψωνίσεις όμως, όπως ο μέσος Έλληνας, που ξεκινάει από τα 130 τετραγωνικά της δόμησης και βάζει άλλα τόσα για υπόγειο και άλλα 65 για σοφίτα. Θα φτιάξεις μια ισόγεια κατοικία 130 τετραγωνικών. Ότι δηλαδή θα αγόραζες, αλλά αντί να είναι στον πρώτο όροφο, θα είναι ισόγειο.
Έχοντας οδηγήσει πρόσφατα για 800 Km το i30, θα πω ότι η πιθανή εξαφάνιση του από τον κατάλογο της Hyundai δεν θα αφήσει κανένα μεγάλο κενό στην αυτοκίνηση. Μέτριο αυτοκίνητο.
Ο χιλιάρης κινητήρας είναι με διαφορά ο χειρότερος υπερτροφοδοτούμενος χιλιάρης της αγοράς, συγκρινόμενος με τους άλλους δύο, της Ford και της VAG. Τέλειος άδειος χαμηλά και ταυτόχρονα μετριότατος σε ψηλότερες στροφές, σε σημείο που να ψάχνεις αν είναι όντως turbo. Και από ήχο, χάλια.
Όσο για την ανάρτηση, παρά τις προδιαγραφές της, δεν σε προκαλεί σε γρήγορη οδήγηση. Απλώς ασφαλής αλλά και αδιάφορη οδική συμπεριφορά.
Στα θετικά, η πολύ καλή απτή ποιότητα. Ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με 65.000 Km, χωρίς κανένα σημάδι φθοράς και με αίσθηση στιβαρότητας, χωρίς τριγμούς και λοιπούς θορύβους.
Κάποιος είπε (πολύ εύστοχα) για το Nuvolari ότι είναι σαν διασταύρωση R8 και Cybertruck.
Κατά την άποψη μου, από τα ασχημότερα κουπέ που έχουν βγει.
@vdx said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
Euro 6 και χωρίς adblue? Αρχικά είχαν προσθέσει το σύστημα adblue στο 1.6 με τα γνωστά αποτελέσματα και μετέπειτα ήρθε ο τρικύλινδρος 1.5.
Ναι, χωρίς Adblue! Έτσι ήταν τα πρώτα Euro 6. Μάλλον τα έχεις μπερδέψει γενικά. Ο 1.5 TDCi είναι τετρακύλινδρος σε όλες του τις εκδόσεις. Τρικυλινδρος είναι ο 1.5 diesel της BMW.
@criuser said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
Ο 1,5 πέραν του πάχους της καδένας που αλλάζει, δεν είχε άλλο θέμα.
Αντίθετα είναι πιο οικονομικός από τον 1,6.
@harisma23 said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
Άντε πάλι... Τα παραμύθια της Χαλιμάς σε επαναληπτική προβολή!
Εσύ έχεις τον 1,6 και τον στηρίζεις, ενώ έχουν περάσει τα χρόνια...
Λάθος και πάλι! Εγώ έχω τον 1.5, ο οποίος είναι σαφέστατα καλύτερος από τον 1.6, ως ποιότητα λειτουργίας. Το έχω γράψει πολλάκις.
Μάλιστα, έχω μάλλον την πιο αξιόπιστη εκδοχή του, την πρώτη version που χρησιμοποίησε η Ford, Euro 6, χωρίς AdBlue, με ιμάντα και χωρίς τα γνωστά θέματα καδένας της PSA.
@famas said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
@criuser said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
Κάθε εποχή ψάχνει κάτι να ξεχωρίσει από τις προηγούμενες.
Criu, o αποθανών Ταγαράς αφήνει θετικό πρόσημο στα πολεοδομικά;
Δεν πρόλαβε να αφήσει, αλλά ήταν από τους πολιτικούς που είχε άποψη και λόγο. Γενικά πολύ αγαπητός.
@criuser said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
Να σου πω λοιπόν ότι φίλος που έχει το ίδιο σε Αστρα, τα ταξίδια του σε Καλαμάτα και επιστροφή είναι μεταξύ 4 και 4,2.
Πλέον επειδή τελείωσαν οι καβάτζες διπλωμάτων που έδινε για τα ραντάρ πάει με όρια έως συν 15, άντε 20.
Ομως σε ταξίδι μέχρι Ερατεινή που πήγε με παρέα οπότε πήγε κοντά στα όρια είχε 3,8.
Άντε πάλι... Τα παραμύθια της Χαλιμάς σε επαναληπτική προβολή!
@stefan147 said in TESLA FORUM:
Απολύτως συνειδητή επιλογή μιας και στο Σκλαβενιτη φορτίζω τσαμπα.
Μάλιστα... Γλίτωσες δηλαδή 15 Ευρώ που θα έδινες για φόρτιση στον Ψαθόπυργο και φορτώθηκες άγχος για το τριήμερο, ενώ άλλαξες και το πρόγραμμα σου. Και τα έκανες αυτά σε μια εκδρομή που θα σου κοστίσει σίγουρα 6-7 κατοστάρικα.
Μετά συγχωρήσεως, αλλά αυτό λέγεται "ακριβός στα πίτουρα και φθηνός στο αλεύρι".
@stefan147 said in TESLA FORUM:
Εχω έρθει Δυτική Ελλάδα για το 3ημερο και πιο συγκεκριμένα δίπλα στην Παλαιρο. Εχω ήδη μετανιώσει που πήρα το ηλεκτρικό.
Όσο απολαυστικό οδηγικα ηταν το ταξίδι, τοσο μπελάς ειναι όλο το υπόλοιπο. Είχα κανει προφανώς homework αλλα οι αποστάσεις αποδεικνυονται αρκετά μεγαλύτερες απο αυτο που υπολογιζα και ήδη έχω range anxiety χωρίς να έχω κλείσει ούτε 6 ώρες εδώ. Οι μόνοι φορτιστες σε ακτίνα 20χλμ ειναι μεσα σε καταλύματα και όλοι πολύ αργοί. Θα πρέπει να πάω Πρέβεζα το απογευμα για να φορτίσω με αξιοπρεπή ταχύτητα.
Για την ιστορία, για να φτάσω εδω έκανα μια στάση στο Σκλαβενίτη του Ρίο, διάρκειας 30' μιας και μοιραζομουν το φορτιστή και η ταχυτητα ηταν στα 60kw. Δε γινεται δουλειά ετσι.
Συγγνώμη, αλλά πώς την πάτησες έτσι; Γιατί σταμάτησες για φόρτιση στο Σκλαβενίτη στο Ρίο και όχι 15 λεπτά νωρίτερα στους φορτιστές της Tesla στον Ψαθόπυργο;
Μάλλον δεν έκανες αρκετό homework...
@criuser said in Stellantis Group:
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/fiat-grizzly-new-suv-coupe-suv-panda_283503.asp
Αντιγράφω από το άρθρο:
Το ηλεκτρικό Grizzly θα είναι διαθέσιμο με δύο επιλογές μπαταρίας:
Μπαταρία 44 kWh: Με εκτιμώμενη αυτονομία κοντά στα 290 χιλιόμετρα
Μπαταρία 54 kWh: Με εκτιμώμενη αυτονομία που θα αγγίζει τα 400 χιλιόμετρα
Δηλαδή με 23% αύξηση της χωρητικότητας, θα πετύχει 38% αύξηση της αυτονομίας!
Ποιον να συγχαρώ δεν ξέρω; Το οτοτρίτη ή τη Στελλάντις; Η παπάτζα πάει σύννεφο!
@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Είχα μαζί μου τον θείο μου που πέρασε πρόσφατα εγκεφαλικό και δεν έπρεπε να ζαλιστεί.
Η εφαρμογή ντράπηκε να μου πει πόσο έκαψα...
Εδώ δεν ντράπηκες εσύ να βάλεις άρρωστο άνθρωπο και υπερήλικα μέσα στο σιτροέν...
Πάλι καλά που φτάσατε! 
@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αυτά εδώ μου λέτε οτι κάνουν 200χλμ την ημέρα στην Αττική;
Αν το λέτε θα σας πιστέψω δλδ, δεν έχω στοιχεία.
Επειδή αυτοί εδώ οι συγκεκριμένοι είναι πελάτες και φίλοι, μπορώ να σου πω ότι τα βανάκια που βλέπεις κάνουν 3 δρομολόγια την ημέρα για το στοκάρισμα των φαρμακείων.
Και σε σχετική κουβέντα που έκανα για την χρήση ηλεκτρικών, μου είπαν ότι πολλά από αυτά δεν θα έβγαζαν την μέρα χωρίς φόρτιση. Και επιπλέον έχουν θέμα που και πως θα φορτίζουν μερικές δεκάδες από αυτά κάθε μέρα. Και αυτό είναι τεράστιο θέμα, παρόλο που τους προσεχείς μήνες θα πάνε σε καινούριο κτίριο, ενεργειακής κλάσης Α, με φωτοβολταϊκά σε όλη τη στέγη και τα στέγαστρα.
Μιλάμε βέβαια για την μεγαλύτερη φαρμακαποθήκη (ως όμιλο εταιριών) της Ελλάδας.
Χθες τελείωσα το Legends στο Netflix. Αγγλικό, 6 επεισόδια και πολύ καλό.
Ωχχχχχ. Συνεργασία Stellantis με Rover; Καλά θα πάει αυτό!
Για τους απανταχού της γης συνεργειάδες.
