Βρέθηκα πολύ κοντά και στα 2 αλλά ενώ το Corolla είναι πιο value for money, πιο σπιρτοζικο, πιο κανονικό αυτοκίνητο και βλέπεις τριγύρω, είναι αχρείαστα μακρύ με έναν πελώριο κωλο να εξέχει και φυσικά τραγικά χαμηλο για τα γούστα μου και σε σχέση με το μέσο όρο της κατηγορίας.
Χαμηλωνοντας το αυτοκίνητο πετυχαίνω και εγώ καλη οδηγικη συμπεριφορά. Αλλά το αμάξι απλά είναι σαύρα. Πιο χαμηλό από το γιαρις του 2016. Ελπίζω να έχει κακή επένδυση από κάτω. Τυχεροί όσοι καπνίζουν που θα μπορούν να σβήνουν το τσιγάρο στο οδόστρωμα.
Από την άλλη το Chr είναι αχρείαστα βαρύ και επίσης περίεργο σχεδιαστικά με αποτέλεσμα να έχεις πίσω ένα χώρο φυλακή και μια ορατότητα του πίσω μέρους σχεδόν μηδενική. Ευτυχως που δίνει κάμερα στάνταρ η Τογιότα.
Φυσικά και αυτό για crossover είναι απίστευτα χαμηλό.
Πρακτικά για την κατηγορία θα έπρεπε να έχει το ύψος του rav mk3 που είχα και η κορολα το ύψος του chr.
Τότε πραγματικά θα τα κοίταζα αμφοτερα με άλλο μάτι μιας και έχω στερητικό ως τογιοτακιας να μην έχω πάρει ένα νέο Τογιότα από το 2016 και να τα χώνω στους Γερμανούς.
Εχω εναποθέσει τις ελπίδες μου στο γιαρις κρος μπας και έρθει στα σωστά μεγεθη να ξαναπάρουμε μια Τογιόταρα να της πιουμε το αίμα.
Αν και δυστυχώς και αυτό ποιοτικα δεν το βλέπω πολύ καλό. Φθηνά πλαστικά διακρίνω στα τεστ ενώ το γιαρις διακρινόταν για την ποιότητα του.
Το πρώτο γιαρις diesel του 2013 που είχα είχε καλύτερα πλαστικά και συναρμογή από το best seller Qashqai που μου έφαγε τα συκώτια και ευτυχσω έφυγε στη διετία.
Το υβριδικό του 2016 μας τα χάλασε λίγο μιας και είχε κάποια αχρείαστα τριξίματα αλλά από αυτό που βλέπω στα βίντεο για το κρος παίζει το κρος να έχει φθηνότερα πλαστικά.
Μας έφαγαν οι οθονες και τα μπλιμπλικια.
Α ρε RAV4 που είσαι ; Μας τα έφαγαν οι καναγιες με τη φορολόγηση των διλιτρων.
