Ποτέ ρε σεις παιδιά έβγαλε σε παραγωγή η ΑR αμάξι σύντομα ; Και με ποσα προβλήματα ;
Η εταιρεία είναι νεκρή και δεν το ξέρει.

Το βάζω μπας και ξεκολλήσουμε λιγο από υβρίδια, κουβαδάκια και playmobil!
Παρέλαβε σήμερα ο κουμπάρος (που έχει και Χ1 για καθημερινό) τη νέα Μ3 competition στη θέση μιας Μ4 του 2016 από Σπανό!
Είχα την τύχη να πάμε μαζί κάνοντας και λίγο PR για το X1 Greek Club!

Επικό αυτοκίνητο !!

Δεν αισθάνεσαι πουθενά ασφάλεια.
Όλα γύρω μας ειναι ρυπαρά , ντεκαντανς, βλέπεις φάτσες εγκληματικές δίπλα σου, νεαρά άτομα έτοιμα να τσαμπουκαλευτουν να μαχαιρώσουν, εγκληματίες το επόμενο πρωί.
Μας έφαγαν τα δικαιώματα στους lgbt στις μειονότητες και στους ρομα.
Λες και κινδυνεύει από ρατσισμό η κοινωνία και η περιουσία μας και όχι από την υποβάθμιση της καθημερινότητας και το έγκλημα.
Στο τέλος δεν θα μας κάνει τίποτα εντύπωση.

Απευθείας από την έκθεση και φίλο που είναι εκεί !
Όμορφη !

@george-0 said in Toyota Yaris Cross:

Θέλω να τοποθετηθώ για το κατασκευαστικό σφάλμα που έχει αναδειχτεί και αφορά την μη συγκόλληση μέρους του αυτοκίνητου από τα ρομπότ. Αρχικά το θέμα αυτό έχει προκύψει από όσο ξέρω από ένα Facebook group. Επιπλέον έχω δει ένα video που μάλλον παίζει εκεί αλλά και στο YouTube στο οποίο φαίνεται ένα cross να επισκευάζεται κακήν κακώς από κάποιους.

Κατά την προσωπική μου άποψη δυσφημίζεται πάρα πολύ το συγκεκριμένο αυτοκίνητο καθώς παρουσιάζεται σχεδόν σαν σαράβαλο που είναι έτοιμο να κοπεί στα δυο. Εάν ο στόχος ήταν αυτός τότε έχει καταφέρει να αποτρέψει κάποιους αγοραστές και να ανησυχήσουν οι πελάτες που το έχουν παραγγείλει. Ακόμα επιπλέον και να μετανιώσουν/ακυρώσουν την αγορά ή πιθανόν να αποφασίσουν ότι δεν αξίζει τον κόπο η μεγάλη αναμονή και ίσως είναι πιο καλή λύση η αγορά ενός άλλου με λιγότερη.

Άποψη μου ότι είναι κακόβουλη ενέργεια ανταγωνιστών και όχι υπαρκτό γεγονός. Δεν γνωρίζω τα πάντα αλλά το συγκεκριμένο σφάλμα είναι κάπως δύσκολο να γίνει πιστευτό ειδικά τη στιγμή που πελάτες προτιμούν να περιμένουν ένα χρόνο από το να παραγγείλουν άλλα του εξάμηνου.

Το θεμα ειναι δυστυχως υπαρκτό, αναφέρεται και σε αντίστοιχα διεθνη φόρα!
Συμβαίνει σε όλες τις εταιρίες, δεν ειναι κακό αρκει να φτιαχνεται υπέυθυνα!
Ηδη η εδώ θυγατρική το γνωρίζει και εχει απαντήσει ότι έχει ενημερώσει το εργοστάσιο...
Τωρα το αν αποτρέψει πιθανούς αγοραστες, δεν υπαρχει κατι κακό! Ελευθερη αγορά έχουμε!
Οταν τσιμπαγε 1800 ευρώ αυξηση σε ένα χρόνο και πλεον σου πουλάνε παραγγελια στους 18 μηνες με ανοιχτή τιμή, ε καπως ανεβαίνουν οι απαιτήσεις.
Δεν μπορείς ως εταιρεία να επιβάλλεις ΜΟΝΟ τους δικούς σου όρους και να μην δεχεσαι οποια κριτική και δη για ένα υπαρκτό θέμα...
Το αν ειναι και τόσο σοβαρό όσο το να σκορπάει το αμαξι θα το κρίνει ο καθε ενδιαφερόμενος.
Προσωπικά δεν θα ήθελα να μου ξεγυμνόσουν καινούργιο αμαξι και να κάνουν κόλληση (ποντάρισμα) στο σημειο που έχασε το ρομποτ και τωρα κοπάναει και τρελαίνει τους κατόχους κατά την οδήγηση!

Καθε σοβαρή εταιρεία οφείλει σε τέτοιες περιπτωσεις να διορθώσει το πρόβλημα και να φροντίσει να μην ξανασυμβεί.

Άσχετα με τη δίκη μου αντιμετώπιση που ενίοτε είμαι υπερβολικός θα μείνω σε ότι μου έχουν πει αρκετοί υπεύθυνοι εταιρειών leasing. 
Η χρήση που κάνει κάποιος ακόμα και σε leasing είναι ανάλογη του χαρακτήρα του. Αν είσαι άνθρωπος που προσέχει και σέβεται τα πράγματα του είναι αδιάφορο αν το αυτοκίνητο είναι ιδιόκτητο ή μίσθωμενο.

Να πω την αλήθεια δεν εκπλήσσομαι από τετοιες αποψεις.
Οταν ειχα αγοράσει το Κασκαι και στηλιτευα τα τριξίματα, συντονισμούς και γενικά την κακή συναρμογή που τουλαχιστον στο j11A ήταν συχνό φαινόμενο και ήταν γεμάτα τα φόρα από παράπονα και πατέντες, μου είχαν επιτεθεί κιόλας παλιότεροι κατοχοι οτι με αυτά που γράφω απαξιώνω την περιουσία μου και την περιουσία τους ... εγραφαν για ανταγωνιστές, στημένους κλπ!
Πέρα από τη λαθος αυτή προσέγγιση (καθώς κανένα αμάξι δεν είναι επενδυση) ειναι πιστεύω και το θέμα της επιβεβαιωσης της επιλογής μας...
Του στυλ αποκλείεται να αγόρασα εγω ένα λεμόνι ή ενα προβληματικό αυτοκίνητο... αφου εγω ΔΕΝ κάνω λάθη!

Το ένα και μοναδικό λάθος που αν δεν γινόταν θα είχε αλλάξει όλη η εικόνα ήταν ότι έμεινε κανονική εργάσιμη η Δευτέρα.
Όσοι παρακολουθούμε sites καιρού είχαμε δει τι θα γινόταν ακόμα και ότι δεν θα μπορούσαμε να γυρίσουμε σπίτι (λες και διάβαζες το ΣΚ τα ρεπορτάζ της Δευτέρας και Τρίτης). (Προσωπικά αν και έκανα μαλακια που κατέβηκα ήμουν σε αναμμένα κάρβουνα μέχρι να την κάνω και έφυγα με πλάνο, στάθηκα βέβαια και τυχερός).
Αλλά μας έφαγε η μαλακια μην σταματήσει η οικονομία και πιπες. Λες και δυο χρονια τώρα πάμε τρένο με την πανδημία και θα παθαίναμε τίποτα.
Δόξα τω Θεω που ήταν κλειστά τα σχολεία και δεν ταλαιπωρήθηκαν παιδακια και δεν είχαμε σκηνές αλλοφροσύνης με γονεις να σπεύδουν να πάρουν τα παιδια τους και να κολλάνε όλοι μαζί στους πάγους.

Όχι βέβαια ότι μας πιάνεις και πουθενά! Θυμάμαι μου
έλεγε την Κυριακή ένας φίλος «μας *****αν με τα σχολεία κλειστά» και τη Δευτέρα μου έλεγε πάλι καλά που έκλεισαν.

Δεδομένων των ελλείψεων σε μέσα και συντονισμό είναι προτιμότερο το lockdown σε κάθε υποψία σοβαρών φαινομένων. Και κάπου είναι λογικό γιατί δεν μπορεί μια μικρή χώρα όπως η Ελλάδα που δεν ήταν επι τόσα χρονια στο επίκεντρο των έντονων φαινομένων να έχει επαρκή εξοπλισμό και για τις φωτιές και για τους χιονιάδες.
Ποτε δεν θα έχουμε αρκετά μέσα και ποτε δεν θα μπορέσουμε να λειτουργούμε as usual στο μέσο οποιασδήποτε σοβαρης κακοκαιρίας.
Ας το δεχτούμε και ας έχουμε τουλάχιστον στο δρόμο μόνο όσους πραγματικά χρειάζονται.
Τι σημασία έχει να μείνει μια μέρα κλειστή η εθνική οδός ή τα μαγαζιά;
Περισσότερο πρέπει να ενδιαφέρει να μπορεί η κοινωνία και η οικονομία να επανέλθουν σε κανονικούς ρυθμούς όσο το δυνατόν πιο γρήγορα.
Νομίζω εκεί πρέπει να επικεντρωθεί ο σχεδιασμός του κράτους.
Τη φύση δεν τη νικάς.
Έχεις εργαλεία να προβλέψεις εγκαίρως το κακό και μετά να επανέλθεις γρήγορα.

Τα υπόλοιπα για πολιτικές ευθύνες, αποζημιώσεις, ποιος φταίει ή όχι, αν δίπλωσαν φορτηγά, αν έπρεπε να έχουμε 4Χ4 ή αλυσιδες ή χιονολαστιχα στο λεκανοπέδιο κλπ είναι αδιάφορο.

Τη Δευτέρα 24/1 έπρεπε να είχαμε lockdown.

Βρέθηκα πολύ κοντά και στα 2 αλλά ενώ το Corolla είναι πιο value for money, πιο σπιρτοζικο, πιο κανονικό αυτοκίνητο και βλέπεις τριγύρω, είναι αχρείαστα μακρύ με έναν πελώριο κωλο να εξέχει και φυσικά τραγικά χαμηλο για τα γούστα μου και σε σχέση με το μέσο όρο της κατηγορίας. 
Χαμηλωνοντας το αυτοκίνητο πετυχαίνω και εγώ καλη οδηγικη συμπεριφορά. Αλλά το αμάξι απλά είναι σαύρα. Πιο χαμηλό από το γιαρις του 2016. Ελπίζω να έχει κακή επένδυση από κάτω. Τυχεροί όσοι καπνίζουν που θα μπορούν να σβήνουν το τσιγάρο στο οδόστρωμα.

Από την άλλη το Chr είναι αχρείαστα βαρύ και επίσης περίεργο σχεδιαστικά με αποτέλεσμα να έχεις πίσω ένα χώρο φυλακή και μια ορατότητα του πίσω μέρους σχεδόν μηδενική. Ευτυχως που δίνει κάμερα στάνταρ η Τογιότα. 
Φυσικά και αυτό για crossover είναι απίστευτα χαμηλό. 
Πρακτικά για την κατηγορία θα έπρεπε να έχει το ύψος του rav mk3 που είχα και η κορολα το ύψος του chr. 
Τότε πραγματικά θα τα κοίταζα αμφοτερα με άλλο μάτι μιας και έχω στερητικό ως τογιοτακιας να μην έχω πάρει ένα νέο Τογιότα από το 2016 και να τα χώνω στους Γερμανούς. 
Εχω εναποθέσει τις ελπίδες μου στο γιαρις κρος μπας και έρθει στα σωστά μεγεθη να ξαναπάρουμε μια Τογιόταρα να της πιουμε το αίμα. 
Αν και δυστυχώς και αυτό ποιοτικα δεν το βλέπω πολύ καλό. Φθηνά πλαστικά διακρίνω στα τεστ ενώ το γιαρις διακρινόταν για την ποιότητα του. 
Το πρώτο γιαρις diesel του 2013 που είχα είχε καλύτερα πλαστικά και συναρμογή από το best seller Qashqai που μου έφαγε τα συκώτια και ευτυχσω έφυγε στη διετία. 
Το υβριδικό του 2016 μας τα χάλασε λίγο μιας και είχε κάποια αχρείαστα τριξίματα αλλά από αυτό που βλέπω στα βίντεο για το κρος παίζει το κρος να έχει φθηνότερα πλαστικά. 
Μας έφαγαν οι οθονες και τα μπλιμπλικια. 
Α ρε RAV4 που είσαι ; Μας τα έφαγαν οι καναγιες με τη φορολόγηση των διλιτρων.

Εξ όσων έχω δει μόνο το κορολλα κρος και το γιαρις έπρεπε να πουλάνε. 
Τα αλλά είναι υποκατάστατα και ημίμετρα. 
Μια σαύρα στα hatch, ένα ιδιαίτερο όχημα στα crossover. 
Αφού έχετε την καλύτερη και πιο προσιτή τεχνολογια για οικονομία ρε παιδιά (ποια phev και ηλεκτρικα ακόμα στην Ελλάδα των πενιχρών εισοδημάτων;) φέρτε ένα αμάξι σωστό να σαρώσει ! Αφού γουστάρει ο κόσμος τη μάρκα και αγοράζει παρότι του δίνετε μισά αυτοκίνητα. 
Αλλά μεγάλωσε ο κύριος Τάκης, και την έκαναν την ελληνική Τογιότα όπως την έκαναν. 
Κρίμα και ως θυγατρική θα μπορούσε να παίζει άλλη μπάλα.

@fanis75 said in TOYOTA AYGO X:

@iceman7 said in TOYOTA AYGO X:

Μεγάλη ζάντα να καλύπτει το απειροελάχιστο μέγεθος του «εγώ» του θέλει ο καγγουρελληνας, μεγαλες βάζουν ακόμα και στους κουβάδες. Και μετά δείχνουν σαν παπουτσωμένοι γάτοι τα αμάξια.

Τα εχουμε πει, ο μεσος αγοραστης στην Ελλαδα από τα πρώτα πράγματα που κοιταει είναι οι ζάντες. Ο αλλος εγραφε οτι το ioniq ειναι αμαξαρα επειδη εχει 20αρες….χαχα! Διαβαζεις συνεχεια σχόλια για ζαντες, αγοραστες που πληρωνουν για 18αρες επειδη δεν ειναι ωραιο το σχέδιο της 17” κλπ. Συνέχεια τα διαβάζουμε αυτά!

Διάβαζα στο fb για έναν με active plus στο YC που ήθελε να δώσει τις 16αρες και να βάλει 18αρες.
Ότι να ναι !

Μεγάλη ευκολία για κάθε μέρα το auto hold στα αυτόματα!
Και εγώ περιμένω το YC για κάθε μέρα κυριως γι αυτό ναι την οικονομία.

Ναι δυστυχώς είναι φοβερό που χρεώνουν έξτρα τις μικρότερες ζάντες χωρίς να υπάρχει ένα προγραμμα ανταλλαγής.
Ακόμα πιο τραγικό είναι που σου φορτώνουν εξαρχης μεγαλες ζάντες που πέραν των άλλων αυξάνουν τους ρύπους αρα και την τιμή του αυτοκινήτου και τα ετήσια τέλη.
Αλλά κάπου και τα στελέχη των εισαγωγικών πάνε με τα νερά του κόσμου.
Μεγάλη ζάντα να καλύπτει το απειροελάχιστο μέγεθος του «εγώ» του θέλει ο καγγουρελληνας, μεγαλες βάζουν ακόμα και στους κουβάδες. Και μετά δείχνουν σαν παπουτσωμένοι γάτοι τα αμάξια.

Με τετοιες τιμές πας στη Χ1 20i με 170
Ίππους

@johndoe said in TOYOTA AYGO X:

@iceman7 said in TOYOTA AYGO X:

Το έχουν ξεφτιλίσει πια.
17αρες και 18αρες στον κουβα.

Εγώ στην 17άρα του, είδα χορταστικό προφίλ. Μεγάλη συνολική διάμετρος τροχού. (659mm) Καμία σχέση με το ανύπαρκτο προφίλ της υποχρεωτικής 17άρας του Yaris που περιμένω αφού Chic (με συνολική διάμετρο τροχού 616mm)

Στην αλλαγή ελαστικού θέλω να τους δω όλους τους μάγκες που για τη μόστρα βάζουν μεγαλες διαστάσεις αλλά μετά που λεφτά για σωστά ελαστικά με αποτέλεσμα να έχει γεμίσει ο κόσμος λαστιχα γ διαλογής.
Για τις γρατσουνιές κλπ στα πεζοδρόμια επίσης άστο καλύτερα.
Για αμάξι πόλης τάσι και πολύ του είναι.

@vagkirk said in TOYOTA AYGO X:

Είδα ένα απέναντι μου σήμερα το πρωί , νόμιζα πως ήταν το IQ , μόνο μόλις έφτασα ακριβώς δίπλα και είδα πως έχει πίσω πόρτες κατάλαβα πως είναι το νέο Aygo.

Παρά πολύ ωραίο , μικρό σε μέγεθος και με τις πίσω πόρτες κερδίζει σε πρακτικότητα σε σχέση με το IQ ,το ίδιο και λόγω μεγαλύτερου ύψους, για αστικές και περιαστικές μετακινήσεις με δύο παιδιά μεχρι 12 χρόνων θα είναι τέλειο αυτοκινητάκι.

Θα πάει σφαίρα πιστεύω σε πωλήσεις στην κατηγορία του και θεωρώ πως θα πάρει και από τα supermini για όσους τα θεωρούσαν ως δεύτερα πόλης μέχρι τώρα καθώς εκεί που έφτασαν οι τιμές τους ειναι πλέον ασύμφορα.

Παπαρια θα πουλήσει.
Το σωστό αυτοκινητάκι πόλης ήταν το προηγούμενο aygo/108/c1
Αυτό έφτασε το προηγούμενο γιαρις σε διαστασεις και δεν έχει καμία υβριδικοτητα με αποτέλεσμα να καίει παρα πολύ.
Ο κινητήρας αυτός με αιρ-κοντίσιον το καλοκαίρι στην πόλη χτυπάει 7-8.
Καλά για τις ζάντες δεν περιγράφω άλλο.
Το έχουν ξεφτιλίσει πια.
17αρες και 18αρες στον κουβα.

@andya3 said in TOYOTA AYGO X:

Παιδιά ρεαλιστικά τώρα, δεν παίζει τέτοια ταχύτητα για το αυγό. Με το audi με 190 κι αν συναντήσω μικρούλα στροφούλα δαγκώνω ταυτότητα.
Μάλλον είναι υπεραισιόδοξο το κοντέρ, αλλιώς να πάρω κι εγώ ένα aygo

Προφανώς θα μιλάμε για καμία μεγάλη ευθεία στυλ Θήβας όπου έχω σπάσει και εγώ κάμποσα ρεκόρ μου.
Αλλά οκ να δεχθώ το θέμα του πλαισίου που γράφει ο Φανης, αλλά ο κινητήρας είναι ψόφιος.
Το αμάξι επίσης έχει μεγαλώσει υπερβολικά για το ρόλο του.

@pgp737ng said in TOYOTA AYGO X:

@iceman7 said in TOYOTA AYGO X:

Και δεν σκόρπισε ;

Οχι ρε .... σταθερότατο...
θα το δοκιμάσω την επόμενη φορά με το manual

Γιατί θυμάμαι με το 108 με ίδιο κινητήρα και πραγματικά μετά τα 130 δάγκωνες ταυτότητα

Και δεν σκόρπισε ;

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@antonn said in Toyota Yaris Cross:

ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις! Τελικα καλυτερα τα Active οπως τα λετε που ειστε γνωστες

Καλύτερα είναι αυτό που σου κάνει εσένα και μπορείς να πληρώσεις. Προφανώς αντικειμενικά το καλύτερο είναι ένα Premier AWD με όλα τα έξτρα, αλλά πολλά τα λεφτά!

Καθαρά προσωπικά, θα έπαιρνα Style εαν έπαιρνα για εμένα και Active εαν το έπαιρνε η σύζυγος. Παραπάνω χρήματα δεν έδινα για το Κρός, θα πήγαινα σε άλλη κατηγορία.

Συμφωνώ με το Φανη!
Θα ήθελα τον εξοπλισμό της adventure έκτος φυσικά από τις απαράδεκτες 18αρες ζάντες αλλά ξεφεύγει υπερβολικά πολύ.