Ένα απόγευμα Παρασκευής καπου πριν τους Ολυμπιακούς με παίρνει μια φίλη υπεύθυνη marketing τηλέφωνο:

• Θέλεις ένα Sti 330 μέχρι τη Δευτέρα το πρωί?
  Εδώ και τώρα!

Αλλάξω το πρόγραμμα του ΣΚ, πάω το παίρνω και αντίστοιχα παίρνω τηλέφωνο ένα φίλο με 911 4S.

• Στείλε μου το δίπλωμα σου ρε μια φωτοτυπία. Σκάω το πρωί σπίτι του, θέλω να πάμε σε μια δουλειά κλπ

Και πάμε Θήβα, Ριτσώνα, Χαλκίδα, Μαντουδι, Παπάδες, Πευκι, Αιδηψό κλπ. Μαλιστα τον κάναμε 2 φορές το γύρο Β Ευβοίας. Πρέπει να έκαιγε 30 λίτρα στα 100χλ.
ΕΠΟΣ!

@a-d-p said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Αυτά είναι τα 3 μεσαία SUV που επιλέγουν οι Έλληνες – Οι τιμές τους στη χώρα μας

https://www.4troxoi.gr/agora/ayta-einai-ta-3-mesaia-suv-poy-epilegoyn-oi-ellines-oi-times-toys-stin-ellada/

H BMW πραγματικά όπως τιμολογει suv στα leasing την κοιτάνε άπραγοι ο ανταγωνισμός. Έχει σηκώσει όλη την πίτα στην παροχή εταιρικών σε στελέχη από επιχειρησεις ακόμα και οι haters παίρνουνε BMW. Μου κάνει πραγματική εντύπωση που το group VAG δεν έχει επιλέξει ένα SUV είτε PHEV ειτε EV σε VW, AUDI, SKODA, CUPRA να δοκιμάσει να τους κοντράρει λίγο. Έχουμε φτάσει στο σημείο το X1 και Χ2 να είναι φθηνότερα από Kodiaq και Terramar κατά 100 ευρώ το μήνα. To tiguan είναι λάθος τιμολογημενο κλπ. Η Toyota πρέπει να λύσει το θέμα του φόρου πολυτελείας στο RAV αν θελει μερίδιο, ενώ η Merc χρειάζεται πορτ μπαγκαζ για να ελπίζει.

Έκανα 1.5 ώρα test drive το 3 long range. WoW . Το έφερα σπίτι. Ράμπες, παρκάρισμα, όλα ΟΚ. Δεν βρίσκω πουθενά. Επόμενος στόχος να βάλει λεφτά το ΚΗ3

H vw είχε καταφέρει να έχει ετοιμοπαραδωτα t roc και t cross στο πρώτο εξάμηνο. Και σε τιμές προ αυξήσεων. Υπάρχει κόσμος που δεν αγοράζει forward 24μηνες, δεν μασάει περί θεωρίες ότι θα σου διαλυθεί το αμάξι μετά από δύο χρόνια κλπ και με τις νέες τιμές μάλλον λέει ευτυχώς που πρόλαβα γιατί ούτε fabia δεν θα αγοράζεις σε λίγο κάτω από 30Κ. Mild είχαν οι leasing σε τρελή προσφορά τα golf etsi σε 1.0 και 1.5. Τα σκουπισαν τα στελέχη σε 2 μήνες και ο λαός που πληρωνει από τσεπη περιμένει yaris και corolla.

Nα πούμε και μερικά αρνητικά των leasing?

Όταν το αυτοκίνητο είναι εντός εγγύησης και θέλεις κάτι από αντιπροσωπεία πχ για ενα τριγμό περιπλέκεται το πράγμα καθώς πρέπει η leasing να στείλει εντολή, ο εξουσιοδοτημενος δεν σε βλέπει σαν πελάτη κλπ κλπ.
Τα κέντρα service εξυπηρέτησης των leasing στην Αθήνα τουλάχιστον είναι δραματικά. Συνωστισμός,καθυστερησεις, δυσπρόσιτα σημεία χωρίς ΜΜΜ κοντά η ακόμα και taxi. Πχ Avis μπορεί να χρειαστεί να πας Μαγούλα ή Μεταμόρφωση σε ένα σημείο αντε γεια.
Τα φανοποιεια τους δεν τα λες της επιμέλειας.
Γενικώς υπάρχει πολύ απρόσεκτη ξεπέτα.
Όταν θες να αγορασεις ένα αμάξι μετά τα 4 χρόνια, έχει δυσκολέψει η άσκηση, ενώ και οι τιμές κρίνονται υπερβολικές.
Μέσω τηλεφώνου δύσκολα βγάζεις άκρη για τα αιτήματα σου.
Τέλος για να βάλεις σχάρες, μπαρες, χειμερινά λάστιχα, κλπ πρέπει να έχεις πάρει έγκριση ακόμα και αν τα πληρώνεις εσύ, γιατί αλλιώς είσαι ανασφαλιστος.
Τους ψάχνεις για να πάρεις το ασφαλιστήριο αντί να σε ψάχνουν αυτοί.
Γνωστός μου περίμενε επισκευή από χαλάζι 12μηνες.

Μην γράψω αλλά και σε αποτρέπω.

Στα 28,000 υπάρχουν ετοιμοπαραδωτα octavia mhev 150hp dsg. Για τα extra εκατοστά αν φοβάται η σύζυγος έχεις και κάμερα οπισθοποριας και εργοστασιακους αισθητήρες. Μηδέν τέλη κυκλοφορίας. Πολύ καλό πακέτο, προτείνω να πας να το δεις. Δεν θα το μετανιώσεις. Εννοείται καλύτεροι χώροι και καλύτερο πάτημα από SUV

50,000 χλμ σε golf 8 etsi μόνο Κηφισίας και Κηφισό σταματά ξεκινα κάθε μέρα..... Το dsg δουλεύει ακόμα!!! 12v μπαταρία μου άλλαξαν στα 2.5 χρόνια.

Όσοι είχαμε 2 αυτοκίνητα, 1 πολυτελες μεγαλο, για ταξίδια και 1 για την πόλη, δίδεται πλέον η δυνατότητα με 1 αυτοκίνητο ("πολυτελες" ηλεκτρικο) να κυκλοφορείς στην πόλη με κόστος μικρότερο και απο μικρό (χωρίς να χρειάζεται να είναι toyota) και υπό προϋποθέσεις να κάνει και ταξίδι. Αν δουλέψει η άσκηση θα δώσω το μικρό για 2θεσιο roadster. Aν δεν δουλέψει θα αγοράσω ένα δεύτερο θερμικό για ταξίδια. Για να το πω αλλιώς όσοι είχαμε 2 αυτοκίνητά αρχίζουν να δημιουργούνται συνθήκες να μπορείς και με 1. Η 20λεπτη στάση δεν με ενοχλεί όταν ταξιδεύω. Θεωρώ θα αυξάνονται και οι σταθμοί αφού επιδοτούνται. Εξοικονομείς αρκετά λεφτά αν κινείσαι καθημερινά στην πόλη.

O μόνος λόγος για να πάρεις toyota είναι αν το πληρώνεις μόνος σου και αν το πορτοφόλι σου είναι η πρώτη προτεραιότητα στη ζωή σου.
Στενά αυτοκίνητα με πλαστικούρα και οικονομική άνεση για κάτι άλλο δεν πάνε μαζί.
Μπήκα σε ένα corolla Station να πάω στο αεροδρόμιο τις προάλλες και έκανα πιρουέτες για να μην κοπανήσω το κεφάλι μου.
Τα πιο πολλά t roc που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι leasing στελεχών με πληρωμένες βενζίνες κλπ, άσε που και η ίδια η εισαγωγική ξέροντας που εστιάζει η αγορά δίνει μεγάλες εκπτώσεις.
Αν θέλει να πάρει πίτα η Toyota πρέπει στα lexus να δώσει εκπτώσεις στα leasing.

Αν βγάλεις το μάτι σου έξω από τη μπανανια, ο πολιτισμός αγοράζει υδρογόνο και mirai toyota.

@katafractos17 said in ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΗ - Εταιρειες leasing:

Το Κοινωνικό leasing εγκρίθηκε από την ΕΕ - Πόση είναι η μέση επιδότηση

Αυτό σημαίνει 13,000/ 48 = 270 ευρώ το μήνα? Άραγε έχουν τα άλλα 300 το μήνα οι δικαιούχοι για αυτοκίνητο?

@axel12p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Είναι δύο ξεχωριστά κομμάτια.

Το ένα αφορά την πιστοποίηση γεφυρών και σηράγγων. Αυτό ήταν να υλοποιηθεί από το Δημόσιο και ήταν όρος για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού. Επειδή όμως δεν έκαναν το παραμικρό, τελικά ανέλαβε να ολοκληρώσει την πιστοποίηση η ΤΕΡΝΑ και να μειωθεί το αντίτιμο που θα καταβάλει (180 εκατ.).

Το δεύτερο κομμάτι αφορά την υπόλοιπη βαριά συντήρηση για τα επόμενα 30 χρόνια, κόστος το οποίο αναλαμβάνει η ΤΕΡΝΑ και πληρώνουν οι χρήστες της οδού.

+16 ΣΕΑ.

Με την πρώτη αναβάθμιση στα τούνελ, δεν θα μπαίνουν οι νταλίκες με επικίνδυνα φορτία. Σε 2η αναβάθμιση, θα μπαίνουν.

Κάποια τούνελ σε λίγο καιρό θα κλείσουν τελείως και έχει αμφιδρομηση στο διπλανό τούνελ = 1 λωρίδα ανά κατεύθυνση. Αντιλαμβάνεσθε ότι εκει χρειάζεται πάρα πολύ προσοχή από τους οδηγούς καθώς οι αποστάσεις είναι πολύ μικρές.

Oσο ήταν τσάμπα η Εγνατία χάριζε χαρά και ψήφους. Το Κράτος δεν έριχνε ούτε ευρώ. Τούρκοι τσάμπα κλπ. Τώρα πήρε το Κράτος 1.3 δις κασερι για αποπληρωμή δημοσίου χρέους και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα κάνει ανάταξη και βαριά συντήρηση 3+ δις. Εύλογα θα μπουν διόδια και λογικά θα είναι τσιμπημένα.

Τη μια λωρίδα να τη συγκρίνεις με το να πήγαινες από τον παλιό, καθώς χρόνια τώρα η Δημοκρατία δεν είχε ρίξει λεφτά στο δρόμο.

Ας ασχοληθούν με τα taxi, τα dpf , τα φιμε και τα ελαστικά, σε χρονολογιες και βάθος πέλματος.

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@kapelis said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Οι μηχανές που κινούνται ανάμεσα σε μεσαία και αριστερή λωρίδα στον Κηφισό και την Κηφισίας, τι ισχυρίζονται σε περίπτωση σύγκρουσης με αυτοκίνητο που αλλάζει λωρίδα από αριστερά προς τα δεξιά ή το αντίθετο?

Η Τροχαία τι καταγραφεί?

Όποιος αλλάζει πορεία αυτός ευθύνεται.
Στο πόρισμα της τροχαία, όποιο όχημα αναφέρει πρώτο 99% είναι αυτό που ευθύνεται.

Άρα, αυτός που κινείται με τη μηχανή πάνω στις διαγραμμισεις, χωρις να είναι σε καμιά λωρίδα, εχει προτεραιότητα έναντι όλων? Δεν ακούγεται λογικό.
Και αυτοί με τις μηχανες που έχουν αναμένα τα alarm?

Οι μηχανές που κινούνται ανάμεσα σε μεσαία και αριστερή λωρίδα στον Κηφισό και την Κηφισίας, τι ισχυρίζονται σε περίπτωση σύγκρουσης με αυτοκίνητο που αλλάζει λωρίδα από αριστερά προς τα δεξιά ή το αντίθετο?

Η Τροχαία τι καταγραφεί?

Tη μεγαλύτερη ευθύνη έχουν οι εποχούμενοι. Όμως και οι πεζοί πρέπει να βοηθούν, να προσέχουν, να φυλάγονται και να αντιλαμβάνονται πως και αν τους βλέπουν οι εποχούμενοι

@wantone said in TAXIS NET - φορολογία εισοδήματος:

Aπο την στιγμη που δεν υπαρχει διαθηκη νομιζω η ιδιοκτησια του μοιραζεται μεταξυ συζυγου και παιδιων, οχι;

Το όχημα πάει στη συζυγο.

Οι Έλληνες σε σπίτια, αυτοκινητα ακούνε ειδικούς που καμιά φορά εχουν και συμφέρον στη συμβουλή, λειτουργούν όλοι παρέα με το κάτω κεφαλι και τα αποτελέσματα τα ζήσαμε και τα ζούμε. Δες δάνεια σε ελβετικό. Τελικά, πληρώνεις και μαθαίνεις!