Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (Average Speed Section Control - καταγράφει παραβίαση ταχύτητας).Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control , καταγράφει παραβίαση ταχύτητας).
Πόσο απέχουν μεταξύ τους αυτές οι δύο κάμερες?
Αντιλαμβάνομαι ότι μετρανε σε πόσο χρόνο πέρασες από τη μία ως την άλλη. Αν περάσεις σε λιγότερο την τσίμπησες.
Επίσης, το ατύχημα έγινε μετά τις 1500, όπου παρά την αυξημένη συννεφιά ο ήλιος πέρναγε από τα σύννεφα και στο σημείο επειδή κατευθύνεται δυτικά, σου πέφτει μέσα στα μάτια. Δείτε μερικές φώτο την ώρα του συμβάντος πως φωτίζει ο ήλιος.
@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Τα phev δεν θα υπήρχαν αν δεν υπήρχε το leasing και τα κίνητρα που σχετίζονται με αυτά. Αναλύσεις επι αναλύσεων για κάτι αυτονόητο.
Έλα όμως που υπάρχει, αντι να πληρώνουν 40%+ φορο στο μισθό τα στελέχη.
Έβγαλε η BMW την X1 με 49 ρύπους και μισθωμα δεν πουλάμε χαρίζουμε! Φορτώνουν οι παραγγελίες δίχως αύριο. Απο την άλλη η κυβέρνηση έχει αφήσει άδειο το Κινουμαι Ηλεκτρικά για επιχειρήσεις οπότε μέσα σε όλα για τα EV είναι μετέωρο αν θα πάρει η επιχείρηση τα 3Κ. Βαλε και ότι ο χρήστης θέλει 2Κ+ all in για wallbox όπως πρέπει. Ότι μπαίνει στα πλοία πανεύκολα κλπ κλπ.
Tο ασανσερ είδα οτι ειναι 6kw και 7.4 το phev ...... μια χαρα θα είμαι.
@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@kapelis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@kapelis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@kapelis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@jousis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@kapelis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Αν πεις ό,τι θέλεις μέχρι το 80%, φαντάζομαι 5 ώρες είσαι ΟΚ.
Με Green Up (16A)
15 (kWh) / 3.7 (kW)* ~= 4hΑπλή σούκο (8Α)
15 (kWh) / 1.8 (kW)** ~= 8hΥπολόγισε στο περίπου τα καθημερινά σου και είσαι οκ.
Οτιδήποτε πάνω απο greenup μόνο αν θες να πετάξεις λεφτά.*16A x 230V = 3680W
**8A x 230V = 1840W
(μπακάλικα μπήκαν οι απώλειες στην χωρητικότητα)Αν σταθμιστεί το νυχτερινό ρευμα στο 0.09 που διαρκεί το βράδυ 2 με 4 vs 2 ώρες στο 2 με 4 με 0.09 και 2 ώρες σε χρέωση 0.14 βγάζει μια διαφορά 100 ευρώ το χρόνο που χρηματοδοτεί το wallbox σε 5 χρόνια. Λέω βλακεια?
Πολύ σωστά τα λες αλλά δεν ξέρω αν αξίζει. Το wallbox είναι έργο υποδομής και κρίνεται η αξία του βάσει της βελτίωσης της καθημερινής ζωής σου και του οικονομικού οφέλους.
Αν το phev είναι εταιρικό και δεν έχεις ιδέα τι θα είναι το επόμενο σου όχημα, θεωρώ πως δεν έχει νόημα.
Αν το δεν είναι ενδιάμεσο βήμα και το επόμενο σου όχημα θα είναι ev, το wallbox έχει πιο πολύ ενδιαφέρον. Από την άλλη όμως, θεωρώ ότι τα wallboxes είναι σχετικά ακριβά και στο μέλλον θα πέσει η τιμή τους.Μια ενδιάμεση λύση που θα μπορούσες να κάνεις, είναι να βγάλεις βιομηχανική πρίζα (μπλε ή κόκκινη αναλόγως αν έχεις 1φ ή 3φ ρεύμα) ώστε να έχεις την ραχοκοκαλιά έτοιμη για το wallbox. Αυτό σημαίνει ότι θα γίνουν όλα τα έργα για wallbox (καλώδιο, ασφάλειες, ρελε κτλπ) χωρίς όμως να αγοράσεις το wallbox.
To green up λεει γίνεται switch σε wallbox. Οποτε η υποδομή σίγουρα θα γίνει έτσι όπως λες. Το βάλε βγάλε καλώδια από το χώρο αποσκευών κάθε μέρα vs wallbox άφησα το καλώδιο στον τοίχο και έφυγα είναι άξιο αποτίμησης?
Τα περισσοτερα wallboxes δεν συμπεριλαμβανουν το καλωδιο type 2. Αν στον χωρο σταθμευσης δεν εχεις προσβαση μονο εσυ, παλι θα εχεις βαλε-βγαλε καλωδια λοιπον, ακομα και με wallbox.
Απο εκει και περα, ολα αποτιμωνται, απο εσενα, διοτι εσυ θα πληρωσεις και θα χρησιμοποιησεις τον εξοπλισμο. Οι υπολοιποι απλα λεμε τις αποψεις μας, ωστε να δεις διαφορετικες οπτικες που δεν ειχες σκεφτει.
Προσωπικα, παντα προτεινω την φτηνοτερη λυση που θα εχει το καλυτερο δυνατο αποτελεσμα. Αυτη δεν ειναι παντα η λυση με το τελειο αποτελεσμα.Εκτιμώ πολυ τις απαντήσεις σου. Ειμαι μονος μου μονοκατοικία με 2 κλειστές θέσεις. Σκέφτομαι και πιο ακριβές λύσεις γιατι ίσως τα βρω μπροστά μου. Ειναι να παρει και η σύζυγος phev ή ev. Αφού πήρα εγω phev, παει η σύζυγος για EV. Tesla φορτιστης για PHEV, τι λες?
Tesla wallbox εχω και εγω. Μια χαρα δουλευει και δεν μου εχει δημιουργησει καποιο προβλημα. Βλεπεις τις kwh που εχεις φορτισει και μπορεις να ορισεις ωρες που ειναι ο φορτιστης ενεργος. Εχει δικο του καλωδιο 5 (ή 7; δεν θυμαμαι) μετρων το οποιο ειναι ταυτοχρονα καλο ή κακο. Καλο επειδη δεν εχεις κουμπωσε - ξεκουμπωσε καλωδιο. Κακο επειδη ισως να ηθελες να βαλεις μεγαλυτερο καλωδιο ωστε να σε βολεψει.
Φαινεται να ειναι καλη η ποιοτητα κατασκευης και design. Θετικο επισης η αρκετα χαμηλη τιμη του (για wallbox).Το μεγαλο αρνητικο του ειναι οτι δεν μπορεις να αλλαζεις μεσα απο το app τα αμπερ/ισχυ φορτισης. Αυτο, αν φορτιζεις τεσλα, δεν ειναι προβλημα, διοτι τα τεσλα αλλαζουν ισχυ φορτισης μεσα απο το app τους. Σε αλλα οχηματα ομως, που τα ιδια δεν μπορουν να αλλαξουν ισχυ φορτισης, βασιζονται στον φορτιστη ωστε να μπορει να αλλαζει.
Εσυ ειδικα που εισαι σε μονοκατοικια, θεωρω οτι ειναι πιθανο καποια στιγμη να θελησεις να τοποθετησεις φωτοβολταικα. Τοτε, η δυνατοτητα μεταβολης ισχυος φορτισης ειναι εξαιρετικα σημαντικη, διοτι μπορεις (με το καταλληλο software) να φορτιζεις το phev ή ev σου, ΜΟΝΟ με το ρευμα που "περισσευει".Ειναι ΤΟΣΟ σημαντικο αυτο in the grand scheme of things; Οχι, αλλα επειδη τετοια εργα τα κανεις μια φορα συνηθως, ε θα ειναι χαζομαρα να μην υποστηριζει τετοια λειτουργια, αν την χρειαστεις.
Απο εκει και περα, αν κατι τετοιο, σιγουρα στο μελλον δεν θα σε ενδιαφερει (ή αν θα εισαι διατεθειμενος να αλλαξεις wallbox ή αν αγορασεις μονο tesla
) τοτε ειναι μια χαρα επιλογη ο tesla wall connector.
Σχετικα με την μπαλαντεζα, ο azmo εχει δικιο για αυτο και αν χρειαστουμε μπαλαντεζα, χρησιμοποιουμε συγκεκριμενης διατομης και πανω. Μια κλασσικη που εχουμε παρει αρκετοι ειναι αυτη
Εχω φορτισει με 2-2.5kw και (καλοκαιρι) δεν ζεσταθηκε. Οταν χρησιμοποιεις μπαλαντεζα πρεπει να την ξεκουλουριαζεις (ψαξει induction coil effect για να δεις τους λογους, βασικα αποφευγεις την υπερθερμανση). Δεν ειναι για πολλα - πολλα, αλλα για να κανεις την δουλεια σου σε αναγκη.
Στο ίδιο ρολόι της μονοκατοικίας μου, (3φασικο) μεταξυ άλλων τραβάει το λεβητοστάσιο για τη θέρμανση και το ασανσέρ, που απο ότι καταλαβαίνω τραβάει και απο τις τρεις φάσεις. Θα χρειαστώ λετε και dynamic power control?
@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@kapelis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@kapelis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@jousis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@kapelis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Αν πεις ό,τι θέλεις μέχρι το 80%, φαντάζομαι 5 ώρες είσαι ΟΚ.
Με Green Up (16A)
15 (kWh) / 3.7 (kW)* ~= 4hΑπλή σούκο (8Α)
15 (kWh) / 1.8 (kW)** ~= 8hΥπολόγισε στο περίπου τα καθημερινά σου και είσαι οκ.
Οτιδήποτε πάνω απο greenup μόνο αν θες να πετάξεις λεφτά.*16A x 230V = 3680W
**8A x 230V = 1840W
(μπακάλικα μπήκαν οι απώλειες στην χωρητικότητα)Αν σταθμιστεί το νυχτερινό ρευμα στο 0.09 που διαρκεί το βράδυ 2 με 4 vs 2 ώρες στο 2 με 4 με 0.09 και 2 ώρες σε χρέωση 0.14 βγάζει μια διαφορά 100 ευρώ το χρόνο που χρηματοδοτεί το wallbox σε 5 χρόνια. Λέω βλακεια?
Πολύ σωστά τα λες αλλά δεν ξέρω αν αξίζει. Το wallbox είναι έργο υποδομής και κρίνεται η αξία του βάσει της βελτίωσης της καθημερινής ζωής σου και του οικονομικού οφέλους.
Αν το phev είναι εταιρικό και δεν έχεις ιδέα τι θα είναι το επόμενο σου όχημα, θεωρώ πως δεν έχει νόημα.
Αν το δεν είναι ενδιάμεσο βήμα και το επόμενο σου όχημα θα είναι ev, το wallbox έχει πιο πολύ ενδιαφέρον. Από την άλλη όμως, θεωρώ ότι τα wallboxes είναι σχετικά ακριβά και στο μέλλον θα πέσει η τιμή τους.Μια ενδιάμεση λύση που θα μπορούσες να κάνεις, είναι να βγάλεις βιομηχανική πρίζα (μπλε ή κόκκινη αναλόγως αν έχεις 1φ ή 3φ ρεύμα) ώστε να έχεις την ραχοκοκαλιά έτοιμη για το wallbox. Αυτό σημαίνει ότι θα γίνουν όλα τα έργα για wallbox (καλώδιο, ασφάλειες, ρελε κτλπ) χωρίς όμως να αγοράσεις το wallbox.
To green up λεει γίνεται switch σε wallbox. Οποτε η υποδομή σίγουρα θα γίνει έτσι όπως λες. Το βάλε βγάλε καλώδια από το χώρο αποσκευών κάθε μέρα vs wallbox άφησα το καλώδιο στον τοίχο και έφυγα είναι άξιο αποτίμησης?
Τα περισσοτερα wallboxes δεν συμπεριλαμβανουν το καλωδιο type 2. Αν στον χωρο σταθμευσης δεν εχεις προσβαση μονο εσυ, παλι θα εχεις βαλε-βγαλε καλωδια λοιπον, ακομα και με wallbox.
Απο εκει και περα, ολα αποτιμωνται, απο εσενα, διοτι εσυ θα πληρωσεις και θα χρησιμοποιησεις τον εξοπλισμο. Οι υπολοιποι απλα λεμε τις αποψεις μας, ωστε να δεις διαφορετικες οπτικες που δεν ειχες σκεφτει.
Προσωπικα, παντα προτεινω την φτηνοτερη λυση που θα εχει το καλυτερο δυνατο αποτελεσμα. Αυτη δεν ειναι παντα η λυση με το τελειο αποτελεσμα.
Εκτιμώ πολυ τις απαντήσεις σου. Ειμαι μονος μου μονοκατοικία με 2 κλειστές θέσεις. Σκέφτομαι και πιο ακριβές λύσεις γιατι ίσως τα βρω μπροστά μου. Ειναι να παρει και η σύζυγος phev ή ev. Αφού πήρα εγω phev, παει η σύζυγος για EV. Tesla φορτιστης για PHEV, τι λες?
@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@kapelis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@jousis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@kapelis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Αν πεις ό,τι θέλεις μέχρι το 80%, φαντάζομαι 5 ώρες είσαι ΟΚ.
Με Green Up (16A)
15 (kWh) / 3.7 (kW)* ~= 4hΑπλή σούκο (8Α)
15 (kWh) / 1.8 (kW)** ~= 8hΥπολόγισε στο περίπου τα καθημερινά σου και είσαι οκ.
Οτιδήποτε πάνω απο greenup μόνο αν θες να πετάξεις λεφτά.*16A x 230V = 3680W
**8A x 230V = 1840W
(μπακάλικα μπήκαν οι απώλειες στην χωρητικότητα)Αν σταθμιστεί το νυχτερινό ρευμα στο 0.09 που διαρκεί το βράδυ 2 με 4 vs 2 ώρες στο 2 με 4 με 0.09 και 2 ώρες σε χρέωση 0.14 βγάζει μια διαφορά 100 ευρώ το χρόνο που χρηματοδοτεί το wallbox σε 5 χρόνια. Λέω βλακεια?
Πολύ σωστά τα λες αλλά δεν ξέρω αν αξίζει. Το wallbox είναι έργο υποδομής και κρίνεται η αξία του βάσει της βελτίωσης της καθημερινής ζωής σου και του οικονομικού οφέλους.
Αν το phev είναι εταιρικό και δεν έχεις ιδέα τι θα είναι το επόμενο σου όχημα, θεωρώ πως δεν έχει νόημα.
Αν το δεν είναι ενδιάμεσο βήμα και το επόμενο σου όχημα θα είναι ev, το wallbox έχει πιο πολύ ενδιαφέρον. Από την άλλη όμως, θεωρώ ότι τα wallboxes είναι σχετικά ακριβά και στο μέλλον θα πέσει η τιμή τους.Μια ενδιάμεση λύση που θα μπορούσες να κάνεις, είναι να βγάλεις βιομηχανική πρίζα (μπλε ή κόκκινη αναλόγως αν έχεις 1φ ή 3φ ρεύμα) ώστε να έχεις την ραχοκοκαλιά έτοιμη για το wallbox. Αυτό σημαίνει ότι θα γίνουν όλα τα έργα για wallbox (καλώδιο, ασφάλειες, ρελε κτλπ) χωρίς όμως να αγοράσεις το wallbox.
To green up λεει γίνεται switch σε wallbox. Οποτε η υποδομή σίγουρα θα γίνει έτσι όπως λες. Το βάλε βγάλε καλώδια από το χώρο αποσκευών κάθε μέρα vs wallbox άφησα το καλώδιο στον τοίχο και έφυγα είναι άξιο αποτίμησης?
@jousis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@kapelis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Αν πεις ό,τι θέλεις μέχρι το 80%, φαντάζομαι 5 ώρες είσαι ΟΚ.
Με Green Up (16A)
15 (kWh) / 3.7 (kW)* ~= 4hΑπλή σούκο (8Α)
15 (kWh) / 1.8 (kW)** ~= 8hΥπολόγισε στο περίπου τα καθημερινά σου και είσαι οκ.
Οτιδήποτε πάνω απο greenup μόνο αν θες να πετάξεις λεφτά.*16A x 230V = 3680W
**8A x 230V = 1840W
(μπακάλικα μπήκαν οι απώλειες στην χωρητικότητα)
Αν σταθμιστεί το νυχτερινό ρευμα στο 0.09 που διαρκεί το βράδυ 2 με 4 vs 2 ώρες στο 2 με 4 με 0.09 και 2 ώρες σε χρέωση 0.14 βγάζει μια διαφορά 100 ευρώ το χρόνο που χρηματοδοτεί το wallbox σε 5 χρόνια. Λέω βλακεια?
@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@kapelis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
EV σκεφτόμουν με PHEV κατέληξα. Αξίζει να πάρω wallbox για PHEV ή να φτιάξω μια σουκο? Η BMW δινει αυτονομία 80χλμ και το σπιτι-δουλειά-σπιτι είναι 45χλμ.
Πόσες kWh είναι η μπαταρία του οχήματος; Εγω πάντως σουκο θα πρότεινα
14.2 kwh.
Λίγο search που έκανα πρέπει να αγορασω
Αν πεις ό,τι θέλεις μέχρι το 80%, φαντάζομαι 5 ώρες είσαι ΟΚ.
Δεν ξερω αν εχει απώλειες.
Αν βάλω wallbox πέρα απο τη λιγότερη ωρα μπορεί τελικά να κάνω περισσότερα χλμ με ρεύμα αντι για βενζίνη αν υποθέσω οτι άδειασε η μπαταρία πηγαινε ελα δουλειά, οι απογευματινές βόλτες θα θέλουν βενζινη
Κάνω 19,000 χλμ το χρονο τα πιο πολλά σε πόλη
EV σκεφτόμουν με PHEV κατέληξα. Αξίζει να πάρω wallbox για PHEV ή να φτιάξω μια σουκο? Η BMW δινει αυτονομία 80χλμ και το σπιτι-δουλειά-σπιτι είναι 45χλμ.
@kostis20 said in Toyota RAV4 (2025):
Καλημέρα .Χθες επεσε η παραγγελία.RAV4 2,5PHEV 306 ps AWD Gr sport.Υποθετω θα ερθει απο Σεπτέμβρη και μετα οταν λήγει το leasing του CX30.Απο εξοπλισμό έχει τα πάντα εκτός από αεριζομενα καθίσματα που έχει η lounge. Επίσης η ηλιοροφη δεν είναι πανοραμική αλλά κανονική.1cm χαμηλότερο από τα άλλα και με ενισχύσεις στις αναρτήσεις καθώς και άλλα αμορτισέρ. Αυτά. Ελπίζω να μη βρεθώ προ εκπλήξεων στο θέμα του εξοπλισμού, είναι η πρώτη φορά που παραγγέλνω τόσο νωρίς αυτοκίνητο χωρίς να το έχω δει καν... Δεν αγχώνομαι και τόσο βέβαια Leasing είναι και αυτό...
Καλοτάξιδο! Ξέρεις με πόσους ρύπους co2 εισάγεται?
Για τα EV σε επιχειρήσεις τα κεφάλαια μειώθηκαν ήδη απο 3,000,000 σε 2,200,000. Αμφιβάλλω αν φτάσουν μέχρι Πάσχα
@sarantism said in ΚΛΟΠΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ- ΔΙΚΥΚΛΩΝ:
@a-d-p said in ΚΛΟΠΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ- ΔΙΚΥΚΛΩΝ:
25-02-2026: Ανακοίνωση Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας σχετικά με δημοσιοποίηση στοιχείων, ταυτότητας και φωτογραφιών σε βάρος -16- ατόμων που δραστηριοποιούνταν στη διάπραξη διαρρήξεων οικιών, κλοπών οχημάτων, καθώς και κλοπών με τη μέθοδο της απασχόλησης
Ρε παιδιά πως μπορείτε Αθήνα και Θεσσαλονίκη να ζήτε με το άγχος της κλοπής; Συνηθίζεται αυτό το συναίσθημα;
Δεν αγοράζεις τα ύποπτα μοντέλα, ούτε με έκπτωση. Κάτι yaris, aygo, smart κλπ. Αν είσαι σε δύσκολη γειτονιά, μόνο leasing χωρίς προκαταβολή.
@a-d-p said in Αγορά ηλεκτρικού με επιδότηση - Κινούμαι ηλεκτρικά ΚΗ 1, 2, 3:
@tkin73 said in Αγορά ηλεκτρικού με επιδότηση - Κινούμαι ηλεκτρικά ΚΗ 1, 2, 3:
@a-d-p said in Αγορά ηλεκτρικού με επιδότηση - Κινούμαι ηλεκτρικά ΚΗ 1, 2, 3:
@tkin73 said in Αγορά ηλεκτρικού με επιδότηση - Κινούμαι ηλεκτρικά ΚΗ 1, 2, 3:
Αφορά και φυσικά πρόσωπα και εταιρείες;
Οι νέοι πόροι κατευθύνονται στις επιδοτήσεις οχημάτων νομικών προσώπων (κατηγορία Β) και ποδηλάτων φυσικών προσώπων (Κατηγορία Α).
Δλδ δεν περιλαμβάνει αυτοκίνητα φυσικών προσώπων;
Σύμφωνα με το άρθρο, όχι
Μήπως δεν τελείωσαν τα προηγουμενα χρήματα για τους ιδιώτες;
Έχει νομίζω 180,000 euro. 60 αυτοκινητα.
Στον Ψαθοπυργο το Google maps δείχνει ότι μπορείς εύκολα αν είναι γεμάτοι οι φορτιστές στο ρεύμα προς Πάτρα, να κανεις μια κοπάνα στους φορτιστες ανόδου προς Αθήνα και μετα να γυρίσεις πάλι προς Πάτρα. Στις φώτο ομως βρήκα και μια σιδερένια πόρτα. Ξέρετε αν είναι πάντα ανοικτή?
@iceman7 said in Αγορά ηλεκτρικού με επιδότηση - Κινούμαι ηλεκτρικά ΚΗ 1, 2, 3:
@kapelis said in Αγορά ηλεκτρικού με επιδότηση - Κινούμαι ηλεκτρικά ΚΗ 1, 2, 3:
3,000,000 σημαινει 1,000 αυτοκίνητα. Μου κάνει εντύπωση ότι το ποσό φτάνει μόνο για πωλήσεις ενός μήνα.
Το διαθέσιμο ποσό διαβάζεται πάντα μαζί με τις ταξινομήσεις από evstats.
Κατά μέσο όρο ταξινομούνται 500-600 ηλεκτρικά το μήνα και φυσικά όχι όλα εταιρικά.
Αρα δεν μιλάμε για μήνα
Πόσα είχε ο Ιανουάριος είδες?
677 νομίζω. Ξέρεις πόσοι δεν παρέλαβαν εταιρικα PHEV γιατί είναι πάνω απο 50 co2? Επίσης όσοι θέλουν EV θέλουν να ξέρουν αν έχουνε αυτά τα 50 ευρώ το μήνα, γιατι αλλάζει το μοντέλο που θα πάρουν ανάλογα αν ισχύει ή δεν ισχύει. Οι PHEV που δεν παραλαμβάνουν πανε σε EV πλέον. Νομίζω τα Tesla θα γίνουν ανάρπαστα, ως safe bet με range.
3,000,000 σημαινει 1,000 αυτοκίνητα. Μου κάνει εντύπωση ότι το ποσό φτάνει μόνο για πωλήσεις ενός μήνα.
Xωρις ΚΗ για επιχειρήσεις και πάλι καλά. Αν αναλογιστεί κανεις οτι τα PHEV θα φάνε τη μεγάλη ήττα, μια χαρά θα παει η Tesla σε leasing
Με δύο παιδιά και τέτοιο πορτμπαγκάζ θα φας παντόφλα!