Posts made by kapelis

Απο ενα υψος και πανω τα γερμανικα ειναι μονοδρομος

Απο τη μια ατυχες στιγμες. Απο την αλλη ακομα και οταν η εμπειρία ανεβαινει η παραμικρη επαναπαυση κοστιζει ακριβα. Follow the rules.

Για καράβι μπορεί στην θήκη της πλαϊνής πόρτας να έχει κουμπάκια απενεργοποιησης

375 λιτρα. Next

To Rav το 2.5 πόσο φορο πολυτελείας θα έχει?

EV6 ?

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν νομίζω να έδωσε κανείς 50 k για οικονομία ή για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα ! Τα έδωσε για να πάρει ένα πολύ καλύτερο Οδηγικά αυτοκίνητο αυτοκίνητο σε επιδόσεις και ησυχία ταξιδιού με μόνο σοβαρό ντισαβανταζ το μπέρδεμα στον πιο τακτικό ανεφοδιασμό. Είναι αυτό αποτρεπτικό ; Δεν το αγοράζεις !

Τα φωτοβολταϊκά τα θεωρώ μέτριο κακή επένδυση προσωπικά δεν θα τα σκεφτόμουν

Καλά, δεν λες κιόλας με 2 τόνους ότι θα βοηθήσει η κατασκευή, να αποφύγεις εμπόδιο αν σου πεταχτεί τίποτα με την τελική των 130 που θα πηγαίνεις

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν το bonus είναι από διανομή μερίσματος φορολογείται με το καθεστώς μερισμάτων. Και ναι υπάρχουν εταιρείες που και από το μέρισμα δίνουν bonus, και εταιρικα δίνουν και ομαδικά ασφαλιστήρια έχουν και ΤΕΑ έχουν κλπ κλπ

δεν μπορουν να δωσουν οι εταιρειες μπονους απο το μερισμα σαν μερισμα
αυτο που γινεται ειναι πως οταν εχουν αυξημενη κερδοφορια ενα ποσοστο των κερδων το διαθετουν για μπονους εργαζομενων
το δινουν ομως με το καθεστως του μπονους που πλην ναυτιλιακων σημαινει ασφαλιστικες εισφορες και κανονικη φορολογηση και οχι αυτοτελες 5%. πρακτικα για εναν εργαζομενο που η εταιρεια αποφασιζει να του δωσει απο το μερισμα συνολικα 10000, οταν ειναι με εισοδημα στο ευρος των 15-20 σημαινει τουλαχιστον 50% στο κρατος, στα 20-30 55%, στα 30-40 60% και μετα αστο να παει στο διαολο.

Για να είμαστε ακριβείς.
Η διανομή καθαρών κερδών σε εργαζομένους μπορεί να γίνει ως μισθός ή μέρισμα. Η διανομή ως μέρισμα φορολογείται αυτοτελώς με συντελεστή 5%. Η απόφαση για τη διανομή λαμβάνεται από τη Γενική Συνέλευση, η οποία εγκρίνει τις ετήσιες οικονομικές καταστάσεις και η διανομή πρέπει να γίνει μέσα σε δύο μήνες από την απόφαση.

Οι ενδιαφερόμενοι, ρωτήστε τι και πότε σας μοιράζουν. Έχει ασφαλιστικές εισφορές.

Αν το bonus είναι από διανομή μερίσματος φορολογείται με το καθεστώς μερισμάτων. Και ναι υπάρχουν εταιρείες που και από το μέρισμα δίνουν bonus, και εταιρικα δίνουν και ομαδικά ασφαλιστήρια έχουν και ΤΕΑ έχουν κλπ κλπ

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Κατεστημένο δεν είναι.

Είναι σε αρκετές επιχειρήσεις όμως.

Υπάρχουν άλλες που δεν μπαίνουν καθόλου σε τέτοιες διαδικασίες.

Γιατί μαλλον δεν έχουν υπαλλήλους στην περιοχή των 40,000+ το χρόνο. Αν όντως έχουν και δεν το κάνουν στο 99% των περιπτώσεων αφήνουν λεφτά στο τραπέζι και οι εργοδότες και οι εργαζόμενοι! Και φυσικά η παροχή αυτή βοηθάει να προσελκύσεις εργαζόμενους. By the way εγώ δεν ξέρω καμια εταιρεία που να μην το κάνει όταν έχει μισθοδοτουμενος με μισθούς άνω των 40 000.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οχι δεν παρακολουθώ τα των παροχών στα στελέχη.

Το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς εκεί είναι. Αντί να φορολογείται ο μεικτού μισθός σου με +40% και μετα να ψάχνεις για αυτοκίνητο μόνος σου, είναι πλέον σχεδον κατεστημένο θα πω η παροχή εταιρικών.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σε σχέση με τα 9000 είναι μεγάλη η διαφορά.

Στα αμάξια όμως κάτω των 30000 τα 3000 είναι ποσό.

Ίσως δεν παρακολουθείς τα των αυτοκινήτων ως παροχή σε είδους σε στελέχη επιχειρήσεων μέσω leasing. Η επιδότηση των 9,000 έδωσε δυνατότητα για καλύτερα αυτοκίνητα. Τώρα που έγινε 3,000 έχουν αρχίσει τις εκπτώσεις οι εισαγωγικές. Ζητούσε η αγορά νόμο εξασφάλιση για τα phev, το κράτος την έδωσε. Μια έγνοια στελεχών ότι πλέον πρέπει να πάρουν μόνο EV πήγε στην άκρη. Ξύπνησε και η VW και δίνει το tiguan 8,000 φθηνότερα. Στα ηλεκτρικά δεν ρισκάρει να πάρει κανείς τώρα μέχρι 31/12 γιατί δεν είναι σίγουρος για τα 3,000 του προγράμματος όπου αν δεν στα δώσουν τελικά γιατί μένουνε μόνο 200 οχήματα, θα φας το 50αρικο το μήνα. Άρα αν θες EV, αναμονή αναγκαστικά μέχρι 1/1 που θα πουν τι γίνεται για το κινουμαι ηλεκτρικά, αλλιως tiguan phev που λογικά θα ξεπουλήσει σε 1 μήνα όλα τα αποθέματα. Τέλος, μη μου πεις ότι δεν νοιάζει κανένα το 50αρικο γιατι εχω δει να τσακώνονται για το ποιος πρέπει να πληρώνει σε leasing τα πατάκια και τη μπαταρία του κλειδιού.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Προφανώς για τα αυτοκίνητα των 40-50000 ευρώ τα 3000 της επιδότησης δεν τους ενδιαφέρουν.

Μειώνουν 50 ευρώ το μήνα το μίσθωμα στις leasing και δεν τους ενδιαφέρουν! Large σε βλέπω.

@kapelis said in SUV/Crossovers Forum:

Οι ρύποι λεει θα πανε με νόμο στα 75 gr οπότε αλλάζει η κατάσταση

Οι ρύποι λεει θα πανε με νόμο στα 75 gr

@katafractos17 said in SUV/Crossovers Forum:

@kapelis said in SUV/Crossovers Forum:

@katafractos17 said in SUV/Crossovers Forum:

Σήμερα είδα ότι το Terramar e-Hybrid με το ομολογκάρισμα σύμφωνα με το Euro 6a-bis πάει στα 36 g/km co², οπότε μπαίνει και αυτό στη λίστα και μαζί με το Q3 γίνονται πλέον δύο τα phev.
Περιμένω απαντήσεις από Avis και βλέπουμε.

Nα ενημερώσεις και εμένα παρακαλώ. Ζεις με 400 λιτρα πορτ μπαγκαζ για τόσο όγκο? Εγώ εχω βάλει το capri στο σκοπευτρο.

Στο 3008 PHEV 400 λίτρα έχω και κουτσά στραβά τα καταφέρνω.
Όχι ότι δεν θα ήθελε παραπάνω χώρο η κυρά. Όσο και να της δώσεις θα το γεμίσει.

Tι αναμονή σου λενε το 3008 phev?

@katafractos17 said in SUV/Crossovers Forum:

Σήμερα είδα ότι το Terramar e-Hybrid με το ομολογκάρισμα σύμφωνα με το Euro 6a-bis πάει στα 36 g/km co², οπότε μπαίνει και αυτό στη λίστα και μαζί με το Q3 γίνονται πλέον δύο τα phev.
Περιμένω απαντήσεις από Avis και βλέπουμε.

Nα ενημερώσεις και εμένα παρακαλώ. Ζεις με 400 λιτρα πορτ μπαγκαζ για τόσο όγκο? Εγώ εχω βάλει το capri στο σκοπευτρο.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in [Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης]

Όλα τα πόστα έχουν πιάσει λέμε...

Πηλίου, είμαι στα μέση σου, Ζαγορά, και δεν έχει ούτε έναν φορτιστή. Αύριο επιστρέφω Αθήνα, και από το λίγο που έψαξα, πέρα από κάτι φορτιστές AC δεν βλέπω στο βουνό κανέναν dc για γρήγορη φόρτιση. Καθε βοήθεια καλοδεχούμενη.

Μπλε ΔΕΗ στο πάρκινγκ στο λιμάνι. Μην πας για τσίπουρα όσο περιμένεις

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

H Γερμανία δίνει 4.000 ευρώ επιδότηση για κάθε αγορά καινούργιου ηλεκτρικού

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/h-germania-dinei-4-000-eyro-epidotisi-gia-kathe-agora-kainoyrgioy-ilektrikoy/

Χμμ... αν πάει κάποιος από μας κι αγοράσει εκεί, επιδοτείται;

3Κ δίνει εδώ το Κράτος και από 3 ως 7Κ + φορτιστή οι εταιρείες. Τα δεύτερα για την πόλη γίνονται εύκολα πχ elroq με τη μικρή μπαταρία ακόμα και με αγορά. Και μόλις τελειώσουν 31/12 το κινούμαι ηλεκτρικά 3.... θα ξαναδώσουν.

@nickthetrib said in Carspotting [#7]:

@limited_one said in Carspotting [#7]:

Οπίσθια μπαγκαζιέρα πρώτη φορά βλέπω, νομίζω ότι είναι πιο βολική από μία μπαγκαζιέρα οροφής.
Υποθέτω ότι στερεώνεται σε κοτσαδόρο.

Με την μπαγκαζιέρα οροφής έχεις άμεση πρόσβαση στο Πορτ μπαγκαζ!
Με την οπίσθια μπαγκαζιέρα, όχι!
Οπότε αυτόματα χάνεται η ευκολία πρόσβασης σε όλους τους χώρους του αυτοκινήτου!
Κατά τα άλλα, ναι σε κοτσαδόρο στηρίζεται.

Ο παραπάνω καίγεται για χώρους (έχει και οροφής), οπότε μάλλον δεν έχει άλλη επιλογή!

Και όμως κάνει ένα σπάσιμο πανω στον κοτσαδορο που ανοίγει πανεύκολα το πορτ μπαγκαζ ακόμα και αν έχεις ποδήλατα πίσω. Δεν ειναι για εμάς αυτά που ακούμε station και βγάζουμε καντίλες.