Posts made by kapelis

@kkostask said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@otso said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@kkostask said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

https://www.newsit.gr/oikonomia/xristika/akinita-kata-10-4-ayksithikan-oi-times-ton-diamerismaton-sto-a-trimino-tou-2024/4094637/

Με βάση τη γεωγραφική θέση, ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής των τιμών των διαμερισμάτων διαμορφώθηκε σε 9,4% στην Αθήνα, 12,2% στη Θεσσαλονίκη, 10,3% στις άλλες μεγάλες πόλεις και 12,1% στις λοιπές περιοχές της χώρας.

Δηλαδη ακομα και στα χωρια 12,1%;

Οποτε παει το σκεπτικο του κρουζερ να βγουμε παραεξω απ τις πολεις ;

Το σκεπτικό του είναι πολύ σωστό και το εξηγώ με πραγματικό παράδειγμα….Θέρμη μεζονέτα κατασκευής 2008 πωλείται 2100-2500 το τμ, ανάλογα προφανώς των ιδιαιτέρων χαρακτηριστικών του. Στη Ραιδεστό που είναι 3 λεπτά με το αυτοκίνητο το ίδιο πωλείται μέχρι 1800,ενώ αν πεις ότι πας ελάχιστα μακρύτερα - στα 5 λεπτά- μπορείς το ίδιο να το βρεις και με 1000 ευρώ το τμ. Αυτό με τα 1000 πέρυσι κόστιζε 850 ευρώ. Άρα, το φθηνό έγινε απλά λίγο ακριβότερο, το ακριβό όμως παρέμεινε ακριβό.

Το θέμα είναι να γίνονται και πράξεις, γιατί δυσκολεύομαι να βρω το προφίλ ηλικιακο, οικονομικό κλπ που θα κάνει πράξη στα 500Κ όπου all in θα ανέβει κι αλλο

Έχω πετύχει Αθηνών Κορίνθου κάμερα σε τριποδο και απλά τους τροχαίους να εποπτευουν τη λειτουργία της. Νομίζω δεν σταματούσαν παρακάτω. Λογικά θα της έστελναν σε δεύτερο χρόνο

https://www.carandmotor.gr/nea/aorata-rantar-stin-ethniki-odo

@limited_one said in VW Tiguan 2024:

@kapelis said in VW Tiguan 2024:

1.5 mild hybrid εντός πόλης κάτω από 7.5 δεν πέφτει ούτε στο όνειρο σου σε Golf. Συνήθως 8 γράφει. Σε tiguan δεν υπάρχει περίπτωση λέω να γράφεις κάτω από 8.5. Με κλειστά σχολεία κάτι αργίες, κατηφόρες κλπ θα βλέπεις στο tiguan 6.2+

Θα ήθελα πολύ να οδηγήσω για μερικές ημέρες ενα corola στις συνθήκες που κινείται το golf για να δω τις διαφορές κατανάλωσης.
είμαι με το χιλιάρι εγώ.

Εγώ γράφω για μ.ω.τ 18 με 21 χλμ. Δηλαδή Κηφισίας και Κηφισό. Όποιος θεωρεί κίνηση μ.ω.τ 30 και 35 χλμ, μας κάνει πλάκα. Αυτές είμαι ταχύτητες γρήγορη βόλτα. Ούτε στα όνειρα μας για τους Αθηναίους

1.5 mild hybrid εντός πόλης κάτω από 7.5 δεν πέφτει ούτε στο όνειρο σου σε Golf. Συνήθως 8 γράφει. Σε tiguan δεν υπάρχει περίπτωση λέω να γράφεις κάτω από 8.5. Με κλειστά σχολεία κάτι αργίες, κατηφόρες κλπ θα βλέπεις στο tiguan 6.2+

Ωραίο! Έχει με 38Κ ετοιμοπαραδωτα 1.5mhev στο επίπεδο more. Ακριβό το πρώτο άκουσμα. Είχε και 1 προηγούμενο R line στα 36Κ. Απορώ γιατί να το επιλέξει κάποιος για 2Κ διαφορά...... Μάλλον έχει χαθεί η μπάλα. Το καινούργιο R line 42K.

Άρθρο για προβληματισμό.

Κάτι δεν πάει καλά!!!

https://www.mononews.gr/business/vrachikikloma-stis-ape-giati-katanalotes-ke-ependites-tha-plirosoun-akriva-tis-midenikes-times-pii-kerdizoun

Αν polo γιατί όχι fabia 1.0tsi 116 dsg?

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@kapelis said in VW Tiguan 2024:

Κρίμα που η εισαγωγική έκδοση δεν έχει Adaptive Cruise Control. Μήπως κάνω λάθος? Μπράβο που δίνουν επιλογή για διαχωριστικό δίχτυ μεταξυ χώρου επιβατών και αποσκευών.

Αυτό επειδή και εγώ το γλυκοκοιτάω δεν είναι too much, έτσι; Δεν θα κάνει το αμάξι να μοιάζει σαν εκείνα τα punto τα δίπορτα που κλείνανε τα πίσω παράθυρα μετατρέποντάς σε "επαγγελματικά";....

@lap Δεν το ήξερα. Ευχαριστώ για την πληροφορία. Είπα να πω καλό για VAG μετά από χρόνια, ξινό μου τόβγαλες.... αχαχσαχα

Πτυσσόμενο, ωραίο όπως πρέπει

Κρίμα που η εισαγωγική έκδοση δεν έχει Adaptive Cruise Control. Μήπως κάνω λάθος? Μπράβο που δίνουν επιλογή για διαχωριστικό δίχτυ μεταξυ χώρου επιβατών και αποσκευών.

@delorean said in Νέο VW Tiguan (2024):

@kapelis said in Νέο VW Tiguan (2024):

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω ακόμα και αυτός που λέει θέλω ψηλό αμάξι, όταν μπορείς με 30Κ να πάρεις την υλοποίηση 1.5 etsi dsg 150hp σε Skoda Octavia για να μην πω ακόμα και σε style ή Station, θέλει να πάει να δώσει 39Κ+ για να το πάρει σε tiguan. 10K διαφορά για το ίδιο σύνολο? Το θεωρώ υπερβολή και μεγάλο κάψιμο χρημάτων. Κάπως έτσι έχει εξαφανιστεί το karoq και νομίζω θα εξαφανιστεί και το νέο Tiguan.

Δεν αντιλέγω αλλά εχε κατά νου ότι αυτά φοράνε τον mild hybrid 1.5 150hp DSG7, όποτε λόγω μειωμένου ΕΤΤ μειώνεται αντίστοιχα το όφελος για έναν τρίτεκνο. Το λέω καθαρά για τη δικη μου περιπτωση. Για του λόγου το αληθές μια Octavia με το σύνολο αυτό, με τον εξοπλισμό που έχει στάνταρ το Tiguan Life τρεχουσας γενιας έχουν ακριβώς την ίδια τιμή. Στην επόμενη γενιά Tig θα χαθεί η μπάλα, είσαι ολόσωστος. Αλλά επειδή επέρχεται και το FL των Octavia κι εκεί δεν μπορούμε να ξέρουμε σε τί τιμές θα πωλείται. Τέλος για να πω την αλήθεια ένα Octavia SW δε με χάλαγε καθολου. Από εκεί και πέρα είναι θέμα γούστου αν θες ψηλό ή χαμηλό.

Με το mild hybrid δεν θα νιώθεις το lag, τη νοθροτητα του κινητήρα στις χαμηλές στροφές και όντως θα καις αυτο το λιγο λιγότερο που δεν θα σε κάνει να γκρινιάζεις

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω ακόμα και αυτός που λέει θέλω ψηλό αμάξι, όταν μπορείς με 30Κ να πάρεις την υλοποίηση 1.5 etsi dsg 150hp σε Skoda Octavia για να μην πω ακόμα και σε style ή Station, θέλει να πάει να δώσει 39Κ+ για να το πάρει σε tiguan. 10K διαφορά για το ίδιο σύνολο? Το θεωρώ υπερβολή και μεγάλο κάψιμο χρημάτων. Κάπως έτσι έχει εξαφανιστεί το karoq και νομίζω θα εξαφανιστεί και το νέο Tiguan.

@giannis_mar said in VW T-Roc:

Σας ευχαριστω για τις απαντησεις παιδια. Λαθος που δεν το ανεφερα απο την αρχη για την εφαρμογη.Θα προχωρησω οπως ειμαι προς το παρον μεσω bluetooth για spotify γιατι δεν ψηνομαι για συνδρομες εφοσον τωρα 2 χρονια τρεχει απροβληματιστα.Απλα ειπα να ρωτησω μηπως εγω εκανα καποιο λαθος στο android auto οπως και να χει.

Λογικά δεν θα έχεις ήχο πλοήγησης

@dettol said in VW Golf MK 8:

@argyn said in VW Golf MK 8:

Σύντομο ενδεικτικό χρωστούμενο καταναλώσεων από προηγούμενη συζήτηση αλλού - θυμίζω Golf eTSi 1.5/150/DSG:

Αυθημερόν ντιλίβερι από Αθήνα στα Μαστοροχώρια Κόνιτσας μετ επιστροφής (πήγαινε 3 άτομα με μπαγκάζια, γύρνα 1 άτομο χώρις μπαγκάζια) - ο ταρίφας της γειτονιάς σας.

95άρα βενζίνη, με το ±60% των χιλιομέτρων εντός εθνικών οδών και το ±40% σε καλούς επαρχιακούς/αστικούς αργούς αλλά και γρήγορους ασφάλτινους, μοτέρ άσβηστο με μικρομεσαίες στάσεις (άρα σημαντικό κατέβασμα Μέσης Ωριαίας Ταχύτητας), οδηγική διάθεση νορμάλ χωρίς καφριλίκια, κίνηση μέτρια προς ανύπαρκτη, sport mode στο dsg στο ±50% της απόστασης, θερμοκρασίες εξωτερικές από 5 μέχρι 17 και με AC στους 20, πιέσεις στα λάστιχα δεν μέτρησα, πάει καιρός, εργοστασιακές υποθέτω:

ωραιος! πολυ ωραια βολτα. Το γρεβενα - καλαμπακα παντως δεν το συμπαθω ιδιαιτερα. Το ειχα κανει βραδυ (καλαμπακα->γρεβενα) πηγαινοντας για καστορια και δεν το συνιστω. Ωραια διαδρομη για ημερα. Να υποθεσω οτι το πηγαινε ηταν η ανατολικη διαδρομη και γυρισες απο ιωαννινα;

Ίδιο μοντελο ακριβώς 5.1 δεν το έχω γράψει ποτέ. Τέτοιο ταξίδι δεν μπορώ να το φέρω με 72χλμ ΜΩΤ. Γράφω 5.5+ αλλά με πιο υψηλές ταχύτητες. Συνήθως βάζω το ACC στο 130

Google maps και Spotify σε golf παίζουν μια χαρά ταυτόχρονα.

Τι είναι μύθος και τι όχι εσύ αποφασίζεις.
Τα πόδια του παιδιού από ένα ύψος και πάνω θα πατάνε συνέχεια στην πλάτη του καθίσματος.
Δεν θα έχουν πολύ χώρο και σε περίπτωση πρόσκρουσης ίσως συμπιεστουν πολύ πάνω στην πλάτη του καθίσματος.
Στα καθίσματα που κοιτούν πίσω τα παιδιά ζαλιζονται πολύ ευκολότερα και η ρουκέτα προς τα πίσω πονάει πολύ

Επειδή με πήραν από VW αν ψήνομαι για το νέο Tiguan, μου είπαν ότι οι παραγγελίες ανοίγουν τέλη του μήνα. Έχουν στοκαρισμένα- αγορασμένα- πληρωμένα αρκετά προηγούμενα tiguan και από ότι μου ειπώθηκε ιδίως σε κάτι R line θα πέσει κι άλλο η τιμή. Αυτή τη στιγμή για παράδειγμα πουλιούνται παράλληλα και το νέο t cross και το προηγούμενο καθώς υπάρχουν αποθέματα.
Θα έλεγα περιμένεις να σηκωθεί το νέο μοντέλο και πας εκεί και διαπραγματευεσαι. Ιδίως τα προηγούμενα R line θα φύγουν δύσκολα. Μου ψιθύρισε κάτι για μείον 5Κ. Περιμένεις λοιπόν.
Θα έχεις κατανάλωση αυξημένη με το προηγούμενο, αλλά είπες είναι αδιάφορο.
Και εγώ ψήνομαι μήπως δώσω t cross manual style, για tiguan dsg life και kοdiaq ίσως.
Έχοντας κάνει σε golf 40k χλμ σε etsi dsg 1.5 το πακέτο είναι , οικονομικό, ήσυχο, άνετο.

@criuser said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Το ΤΕΕ είναι τα πάντα. Αλλά όχι για τα μέλη του. Μόνο για τον εσωτερικό κύκλο.

Τα μέλη βολοδέρνουν σε πολυνομία, σε αντικροούμενες διατάξεις και σε όλα τα υπόλοιπα που γνωρίζουν οι ίδιοι.

Και πήγαν και έχασαν όλο τον ιδρώτα των μηχανικών στην Τρ. Αττικής και θα παρακαλάνε να τους απορροφήσει ο ΕΦΚΑ μπας και βγει καμιά σύνταξη.

Πληροφορήθηκα λίγο..... ντόπιος νεαρής σχετικά ηλικίας.

@n-k-9 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@antonakis said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Δεν έχω δει πουθενά παλλόμενο για αριστερά (ειδικά σε λεωφόρο) που το αντίθετο δεν έχει κόκκινο. Δεν είναι λογικό κάποιος να πρέπει να κόψει 2-3 λωρίδες κίνηση για να περάσει.

Σε μικρότερες διασταυρώσεις ναι.

Μιας και οι σηματοδοτες δεν φαινονται, απο τη θεση των νησιδων βλεπω οτι υπαρχει λουριδα για την αριστερη στροφη και απο τα δυο ρευματα κυκλοφοριας, αν καποιος γνωριζει αυτον τον κομβο ας κανει τον κοπο να απαντησει. Οχι οτι κατι θα αλλαξει, τα 2 παιδια δυστυχως εφυγαν, αλλα ισως εκει επαιξε καθοριστικο ρολο η υπερβολικη ταχυτητα αυτων.

Δεν υπάρχει παλλόμενο.
Κανονικό φανάρι υπάρχει με πράσινο ή κόκκινο.
Το κόκκινο το έφαγε εντελώς στεγνα και δεν ήταν βαθύ πορτοκαλί που λέμε. Τον είχε πιάσει κόκκινο κάμποσα δευτερόλεπτα νωρίτερα.
Και προσωπικά μου κάνει τρομερή εντύπωση πως φαίνεται να μην σταματάει καθολου έστω για να κοιτάξει. Δεν κοντοστεκεται. Περνάει λες και έχει πράσινο. Εντελώς ακατανοητο (και δολοφονικό φυσικά)...

Θεωρούσα ότι όποιος σφάζει κόκκινο φρενάρει λίγο και ελέγχει γιατί θεωρητικά φοβάται μην τον κοπανήσει κάποιος. Δεν εξηγείται να το φας σερί αφρεναριστος. Δεν ξέρω αν υπάρχει πιθανότητα να σε παρασύρει το γεγονός ότι είναι πράσινο για όσους πηγαίνουν ευθεία και να αγνοήσει το μάτι σου το κόκκινο βελάκι αριστερά. Δεν εξηγείται με τίποτα.
Από την άλλη θεωρώ ότι πλησίαζε η στιγμή που τα αυτοκίνητα θα έχουν ειδικό σύστημα που δεν θα παραβιάζει ερυθρό σηματοδότη ή θα επιβραδύνουν στο πορτοκαλί.

Οι εταιρείες που σέβονται τον κόσμο κάνουν ανακλήσεις!
Η έννοια αξιοπιστία έχει γίνει λάστιχο.
Υπάρχουν πολλοί κολλημένοι λες και είναι μέτοχοι και ομολογιουχοι των εταιρειών.
Και εγώ συνεργείο αξιόπιστων είχα, δεν πείνασα!