Posts made by kapelis

Οι νυχουδες έχουν ειδικά εργαλεία.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

η συγκεκριμένη εταιρία υπάρχει χρόνια στην Ελλάδα, είχε σταθμό φόρτισης στον Μαραθώνα και την είχα χρησιμοποιήσει πριν ένα δυο χρόνια, είχα βγάλει και την RFID κάρτα τους. Εδώ και λίγους μήνες πάντως, βάζουν συνέχεια φορτιστές και μάλιστα αρκετά γρήγορους, μου έχουν προξενήσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον.

hint: η NRG (ειμαι premium) δινει φόρτιση σε AC 22 kwh κάποιες ημέρες το βράδυ στα 0.297 το kwh, αρκετά καλή τιμή, θα έλεγα πως αν τα βάλεις όλα στο σύνολο, μπορεί να βγαίνει μία η άλλη με την φόρτιση στο σπίτι.

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

Έχεις βάλει Τρίπολη? Υπάρχει δυνατότητα κράτησης? Στο ΑΒ έχεις βάλει ποτέ?

Εχω βάλει και στον ΑΒ στην Τρίπολη και στην Electrip εκεί. Υπάρχει και ένας 120αρης μέσα σε βενζινάδικο. Εχω βάλει και εκεί
Ο Electrip είναι ο καλύτερος γιατί έχει καφέ και δύσκολα θα παρκάρει κάποιο θερμικό εκεί. Δεν ξέρω αν έχει δυνατότητα κράτησης, αλλά είναι 4 θέσεις φόρτισης οπότε πολύ χλωμο να μην βρεις να φορτίσεις.

Το να πιάσεις τον μοναδικό 22αρη σε κωμόπολη για 4 ώρες κατά την παραμονή σου, είναι αλητεία ή κίνητρο για να μπει κι άλλος?

4 ώρες αντικειμενικά δεν είναι πολύ, διότι είναι στην καλύτερη, 44kwh. Αν με το που έρθει στην πόλη, το παρατήσει εκεί για 2-3 μέρες, ναι είναι καφρίλα, αλλά πρακτικά δεν μπορείς να κάνεις και πολλά πράγματα. Οι ac γενικά είναι λίγο ιδιαίτερη κατάσταση. Πολύ βολικοί όταν είναι σε καλά σημεία. Πχ σε ένα δημοτικό πάρκινγκ που μπορείς να αφήσεις το όχημα να φορτίσει μερικές ώρες που επισκέπτεσαι τον χώρο ή έχεις βγει για καφέ - φαγητό. Αλλά υπάρχει πάντα ο κίνδυνος που περιέγραψες ή να καταληφθεί η θέση από θερμικό.
Γενικά εγώ τους ac τους βλέπω ως bonus, χωρίς να βασίζομαι σε αυτούς όμως.

Λέω να πάρω 80αρι, εχω εξοχικό Αρκαδία περιξ Τρίπολης και ένα βενζινάδικο δίπλα μου με 22αρη. Παρακολουθώ τα της Τρίπολης και βλέπω συνεχώς βελτιώσεις. Είδα και κάτι Μεσσήνης και Καλαμάτα οπότε θα προχωρήσω. Βγήκε και το κινουμαι ηλεκτρικά 3 ανοίγει ο δρόμος.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

η συγκεκριμένη εταιρία υπάρχει χρόνια στην Ελλάδα, είχε σταθμό φόρτισης στον Μαραθώνα και την είχα χρησιμοποιήσει πριν ένα δυο χρόνια, είχα βγάλει και την RFID κάρτα τους. Εδώ και λίγους μήνες πάντως, βάζουν συνέχεια φορτιστές και μάλιστα αρκετά γρήγορους, μου έχουν προξενήσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον.

hint: η NRG (ειμαι premium) δινει φόρτιση σε AC 22 kwh κάποιες ημέρες το βράδυ στα 0.297 το kwh, αρκετά καλή τιμή, θα έλεγα πως αν τα βάλεις όλα στο σύνολο, μπορεί να βγαίνει μία η άλλη με την φόρτιση στο σπίτι.

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

Έχεις βάλει Τρίπολη? Υπάρχει δυνατότητα κράτησης? Στο ΑΒ έχεις βάλει ποτέ?

Εχω βάλει και στον ΑΒ στην Τρίπολη και στην Electrip εκεί. Υπάρχει και ένας 120αρης μέσα σε βενζινάδικο. Εχω βάλει και εκεί
Ο Electrip είναι ο καλύτερος γιατί έχει καφέ και δύσκολα θα παρκάρει κάποιο θερμικό εκεί. Δεν ξέρω αν έχει δυνατότητα κράτησης, αλλά είναι 4 θέσεις φόρτισης οπότε πολύ χλωμο να μην βρεις να φορτίσεις.

Το να πιάσεις τον μοναδικό 22αρη σε κωμόπολη για 4 ώρες κατά την παραμονή σου, είναι αλητεία ή κίνητρο για να μπει κι άλλος?

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

η συγκεκριμένη εταιρία υπάρχει χρόνια στην Ελλάδα, είχε σταθμό φόρτισης στον Μαραθώνα και την είχα χρησιμοποιήσει πριν ένα δυο χρόνια, είχα βγάλει και την RFID κάρτα τους. Εδώ και λίγους μήνες πάντως, βάζουν συνέχεια φορτιστές και μάλιστα αρκετά γρήγορους, μου έχουν προξενήσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον.

hint: η NRG (ειμαι premium) δινει φόρτιση σε AC 22 kwh κάποιες ημέρες το βράδυ στα 0.297 το kwh, αρκετά καλή τιμή, θα έλεγα πως αν τα βάλεις όλα στο σύνολο, μπορεί να βγαίνει μία η άλλη με την φόρτιση στο σπίτι.

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

Έχεις βάλει Τρίπολη? Υπάρχει δυνατότητα κράτησης? Στο ΑΒ έχεις βάλει ποτέ?

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και πάνω που λέγαμε για Εύβοια.

Προφανώς έχουμε πολύ δρόμο ακόμα αλλά είναι μια καλή αρχή. Να ‘ναι καλά που έχουν έρθει οι Τούρκοι (αν θυμάμαι καλά) της Electrip, να μάθουν στους δικούς μας μπαλίτσα.
Υπόψιν ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

Έχεις εκτίμηση πόσο κάνει ένας τέτοιος φορτιστής και αν επιδοτούνται οι εταιρείες απο ΕΕ για τοποθέτηση?

@eltonjohn said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@kapelis said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@dg79 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@kapelis said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Τη χτύπησε το αυτοκίνητο μιας νυχου, που έσκασε από τα μαύρα και πήρε Porsche

Η οδηγός βρέθηκε θετική σε αλκοόλ και δόθηκε εντολή για να γίνει αιμοληψία, όπως προβλέπει η νομοθεσία. Πληροφορίες αναφέρουν ότι το όριο κατανάλωσης αλκοόλ ήταν πολύ πάνω από τα επιτρεπτά όρια.

Το θετικό οδηγό να βρούνε, δεν αρκεί η θετική συνοδηγός.

Έπαιζε γκομενάκι τύπε;

Ήταν τόσο νηφάλια και ψύχραιμη που σκέφτηκε να βγει από την ηλιοροφη και να φύγει από το συμβάν? Πιθανόν. Η Τροχαία θα ρίξει φως.

@dg79 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@kapelis said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Τη χτύπησε το αυτοκίνητο μιας νυχου, που έσκασε από τα μαύρα και πήρε Porsche

Η οδηγός βρέθηκε θετική σε αλκοόλ και δόθηκε εντολή για να γίνει αιμοληψία, όπως προβλέπει η νομοθεσία. Πληροφορίες αναφέρουν ότι το όριο κατανάλωσης αλκοόλ ήταν πολύ πάνω από τα επιτρεπτά όρια.

Το θετικό οδηγό να βρούνε, δεν αρκεί η θετική συνοδηγός.

Τη χτύπησε το αυτοκίνητο μιας νυχου, που έσκασε από τα μαύρα και πήρε Porsche

@metoikos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@metoikos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Κοζάνη: Οδηγούσε στο αντίθετο ρεύμα στην Εγνατία οδό – Συνελήφθη η οδηγός

https://www.ertnews.gr/perifereiakoi-stathmoi/kozani/kozani-odigouse-sto-antitheto-reyma-stin-egnatia-odo-synelifthi-i-odigos/

Εντάξει γίνεται μια ψιλοκαταχρηση του άρθρου 290 ΠΚ από την τροχαία, κυρίως για "να καλύψουμε τον κ@λο μας"..... απίθανο να την καταδικάσει δικαστής

Κανονικά θα έπρεπε να έχουν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε ΝΑ ΜΗ ΜΠΟΡΕΙ να μπεί κάποιος στο αντίθετο ρεύμα ενός σύγχρονου κλειστού αυτοκινητόδρομου, ο οποίος υποτίθεται οτι πρέπει να προσφέρει (έναντι μάλιστα των ακριβών διόδιων που εισπράττονται) τα αναμενόμενα υψηλά επίπεδα ασφάλειας στους οδηγούς που κινούνται εντός. Η τεχνογνωσία και η τεχνολογία υπάρχει, ας την υλοποιήσουν.

Επειδή βλέπω και στο εξωτερικό τέτοιες περιπτώσεις, νόμιζα ότι δεν υφίσταται ανάλογη τεχνολογία, μπορείς να δώσεις περισσότερες λεπτομέρειες

Ας πουμε κάτι σαν αυτό: https://www.carandmotor.gr/nea/telos-i-kinisi-sto-antitheto-reyma-stin-ethniki-odo

αν και είμαι σχεδόν βέβαιος ότι θα υπάρχουν κι άλλες προτάσεις...

Το βίντεο στο link είναι σοκ. Η βλακεια ειναι ανίκητη. Ο άλλος χτύπησε τον αστυνομικό

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@metoikos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Κοζάνη: Οδηγούσε στο αντίθετο ρεύμα στην Εγνατία οδό – Συνελήφθη η οδηγός

https://www.ertnews.gr/perifereiakoi-stathmoi/kozani/kozani-odigouse-sto-antitheto-reyma-stin-egnatia-odo-synelifthi-i-odigos/

Εντάξει γίνεται μια ψιλοκαταχρηση του άρθρου 290 ΠΚ από την τροχαία, κυρίως για "να καλύψουμε τον κ@λο μας"..... απίθανο να την καταδικάσει δικαστής

Κανονικά θα έπρεπε να έχουν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε ΝΑ ΜΗ ΜΠΟΡΕΙ να μπεί κάποιος στο αντίθετο ρεύμα ενός σύγχρονου κλειστού αυτοκινητόδρομου, ο οποίος υποτίθεται οτι πρέπει να προσφέρει (έναντι μάλιστα των ακριβών διόδιων που εισπράττονται) τα αναμενόμενα υψηλά επίπεδα ασφάλειας στους οδηγούς που κινούνται εντός. Η τεχνογνωσία και η τεχνολογία υπάρχει, ας την υλοποιήσουν.

Επειδή βλέπω και στο εξωτερικό τέτοιες περιπτώσεις, νόμιζα ότι δεν υφίσταται ανάλογη τεχνολογία, μπορείς να δώσεις περισσότερες λεπτομέρειες

1. Μπάρα σε κάθε εξοδο που θα σε χρεώνει για τα χλμ που διάνυσες και θα ανοίγει και κατάργηση μετωπικών διοδίων.
2. Σαμαράκι που αν το πας ανάποδα θα σου σκάνε και τα 4 λάστιχα.

Φτάνουν?

Ρε μέσα!!!! Όποιος δεν μπορεί να καταλάβει από την είσοδο μιας ΕΟ οτι πάει να μπει ανάποδα, δεν αξίζει να οδηγεί. Ξανά εξετάσεις οδήγησης.

@vdx said in VW T-ROC 2026 HEV:

Κάποιες παρατηρήσεις:

1. Στο βίντεο του What Car (09:58) αναφέρεται ότι ακόμη και η βασική έκδοση διαθέτει μαλακά πλαστικά.
2. Το κεντρικό dial χρησιμοποιείται μόνο για την ένταση του ήχου και τα driving modes, ενώ θα μπορούσε να ρυθμίζει και το κλίμα, όπως συμβαίνει στα Škoda.
3. Δεν αντιστάθηκαν στον πειρασμό του over engineering του μοχλού της πόρτας. Αν και μπορεί να το έκαναν για το κινεζικό κοινό…

@3. Να δείτε ότι θα τις ανοίγουν κατά λάθος οι επιβάτες εν κινήσει.

Έχω αλλάξει καμία 10αρια turbo vag την τελευταία 25ετια. Έχω πάντα 1 λίτρο λάδι και 1 λίτρο παραφλου στο χώρο αποσκευών. Έχει χρειαστεί σε κάποιες περιπτώσεις στα 12Κ - 13Κ χλμ, δηλαδή λιγο πριν το service, να βάλω 200 - 300 ml και συνεχίζουμε. Κανένα πρόβλημα.

@nickthetrib said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

@katafractos17 said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

4Τροχοί - Άνοδος για τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα – Ποια μοντέλα ξεχωρίζουν στις πωλήσεις

ΤΑ 10 ΠΡΩΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

1. ΒΜW X1 – 976
2. Toyota C-HR – 502
3. Ford Kuga – 379
4. Cupra Formentor – 344
5. Mercedes GLA – 306
   6 Volvo XC60 – 305
6. VW Tiguan – 293
7. BYD Seal U – 292
8. Lynk & Co 01 – 174
9. Mercedes GLC – 158

Λογικά τα περισσότερα leasing.
Παρόλα αυτά η Χ1 έχει σαρώνει γενικώς. Τη βλέπεις παντού στο δρόμο, είτε ως PHEV είτε ως βενζινοκίνητη κτλ.
Μου κάνει εντύπωση που στις πρώτες θέσεις υπάρχουν και 2λιτρα PHEV. Αυτό σημαίνει ότι αρκετός κόσμος είτε αντέχει το φόρο πολυτελείας, είτε επιλέγει να τον πληρώσει έτσι κι αλλιώς.

Είτε έχει κάνει τον υπολογισμό σχετικά με το κόστος χρήσης σε ετήσια βάση και τελικά τον συμφέρει.

Βέβαια το συνολικό ραβασάκι δεν είμαι σίγουρος ότι το έχουν υπολογίσει σωστά!
Άλλο 500€ απλωμένα σε 52 εβδομάδες, άλλο 440€ εφάπαξ ή σε 6 μήνες!

Πες για το CHR ισχύει το όφελος. Για το Kuga όμως?? Η δε BMW σχεδόν το χαρίζει το Χ1. Αυτό για το φόρο πολυτελείας αρκετοί όντως το αγνοούν

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Διαβάζω ανούσια σχόλια, που δεν απαντούν στην ουσία.

Δηλαδή επειδή οι υπάλληλοι σήμερα έχουν παροχή από το αφεντικό τους το ηλεκτρικό, δεν τους νοιάζει πόσο πληρώνουν ?

Είναι επιχείρημα αυτό ?

Μα αυτοί οι υπάλληλοι αύριο μπορεί να μην είναι εκεί που είναι σήμερα, γιατί είναι ετερόφωτοι.

Μπορεί το αφεντικό να τους διώξει.

Εμείς μιλάμε για την αγορά από ιδιώτη.

Οχι από υπαλλήλους που σήμερα είναι και αύριο δεν είναι.

Επίσης λέτε ότι κοστίζει όσο το ντίζελ μου...

Μόνο που εγώ στο ντίζελ μου έβαλα ένα 50άρι εδώ και 15 μέρες έχω κάνει 600 χλμ και έχω άλλα 150 χλμ.

Αν ήμουν ηλεκτρικός θα είχα σταματήσει για φόρτιση 2 φορές τουλάχιστον. Σε ταξίδι.

Αλλά αυτό το εγώ το έχω παροχή και δεν με νοιάζει πόσο κάνει, είναι σαν να λέει ένας εγώ κληρονόμησα το σπίτι και δεν με νοιάζουν τα ενοίκια...

Και μετά θα αρχίσει ο Λαπ περί κληρονόμων...

Έτσι είναι οι αγορές. Κάποια που μερικοί τα θεωρούν ουσιαστικά, κάποιοι τα θεωρούν ανούσια. Συνηθως αν σου χαρίζουν λεφτά τα παίρνεις! Ή στραβός είναι ο γιαλός ή στραβά αρμενίζουμε. Αν είσαι μόνος σου, το ξανασκεφτεσαι και αν έχεις δίκιο σηκώνεις το χαρτί από τις αγορές.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν χάνεται αλλά παραμένει για τις μικρές διαδρομές που δεν έχεις άγχος φόρτισης.

Στο ταξίδι όμως κάθε 250 χλμ φορτίζεις και πληρώνεις ακριβά.

Αντιλαμβάνεσαι ότι τα ηλεκτρικά αυτή τη στιγμη τα απολαμβάνουν μέσω leasing μέσα προς υψηλόβαθμα στελέχη επιχειρήσεων, που και 2ο αμάξι προσωπικό έχουν θερμικό και σπίτια με προδιαγραφές για φόρτιση στο σπίτι. Τις 20 φορτίσεις που θα χρειαστούν σε DC το χρονο πίστεψε με σε σχέση με το όφελος που απολαμβάνουν δεν τους απασχολεί καθόλου ούτε ο χρόνος, ούτε το κοστος. Βάλε και τις προσφορές των 10,000 που κάνουν κάτι Audi, BMW κλπ και να η εξήγηση. Ηλεκτρικα Χ2 και Q4 etron ειναι όλες οι παραδόσεις απο τις lessing αυτές τις μέρες. Οπότε θα βαρεθείς να τα βλέπεις Γλυφάδα και Κηφισιά.

@alexandros-k said in AUDI FORUM:

@kapelis said in AUDI FORUM:

Για να πουλήσω σε ιδιώτη στην Ελλάδα ένα άριστο 2λιτρο quattro χρειάστηκα 6 μήνες.

Παιζει ρολο και η εποχη και τα χλμ που ειχες . Αν ηταν μεσα στην κριση λογικο το βρισκω. Επισης αν ειχες πανω απο 150-180,000χλμ παλι λογικο. Και η τιμη φυσικα, που αν ειναι πανω απο το μεσο ορο παλι δυσκολα τα πραγματα

Μην το ψάχνεις σου λέω. 90Κ πραγματικά χλμ. Ειδική παραγγελία αυτοκίνητο, πάντα σε γκαράζ κλπ. Μετάνιωσα που το έδωσα τελικά. Το πήρε ένας τύπος το έκανε υγραέριο και 250 άλογα.

@monman2 said in AUDI FORUM:

Τελευταία έχουν βγεi προς πώληση μερικά Α4 35tfsi (Β9),δίλιτρα με 150 άλογα πχ

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/47688618-audi-a4

Αυτό μου αρέσει λόγω συνδυασμού χρώματος μέσα -εξω.
Τί λενε αυτά απο πλευράς αξιοπιστίας ; βλέπω ότι μερικοί "οίκοι" βελτιώσεως τα πάνε στα 230 -240 άλογα ... δεν ξέρω γιαυτό ρωτάω .

Για να πουλήσω σε ιδιώτη στην Ελλάδα ένα άριστο 2λιτρο quattro χρειάστηκα 6 μήνες. Δύο τηλέφωνα δέχθηκα, ο ένας το πηρε, γιατί ήταν μερακλής. Θα δώσεις τα λεφτά σου και δεν θα τα ξαναπάρεις πίσω ποτέ. Μην κάνεις το λάθος. Πάρε ένα αμαξάκι εμπορικό, πχ ένα Octavia. Επίσης προσθιοκινητο ψόφιο Audi για κανένα λόγο, πόσο μάλλον να το αναβαθμίσεις, θα βαρεθείς να έχεις μούτρα.

Στο κόσμο των leasing ποντάρουν ότι θα φρεναρουν την X1 που σαρώνει έτσι όπως είναι τιμολογημένη. Αλλά με 380 λίτρα χώρο αποσκευών δεν θα δουν φως.

Εγώ βομβαρδίζομαι από διαφημίσεις οπου η Αudi δίνει 40Κ το προηγούμενο Q3 sportback και 42Κ το καινούργιο suv. Και λες, είναι δυνατόν? Αντι να πουν 5Κ+ διαφορά για να φύγουν τα παλιά stockarισμενα κάνει διαφήμιση κιόλας για 2Κ. Πως σκέφτονται?