Φορούν τα ίδια μηχανικά μέρη, οπότε ως μικρότερο και ελαφρύτερο, θα είναι ακόμα πιο ευχάριστο στο 7. Λογικά. Πάντως, μόλις δύο χιλιάρικα για D-SUV αντί για C και 7θέσιο αντί για 5θέσιο είναι χάρισμα. Δηλαδή αν δεν έχεις θέμα παρκαρίσματος, αξίζει να πάρεις το μεγάλο.

@tkin73 said in Chery Forum:

@dimsabas said in Chery Forum:

Φορούν τα ίδια μηχανικά μέρη, οπότε ως μικρότερο και ελαφρύτερο, θα είναι ακόμα πιο ευχάριστο στο 7. Λογικά. Πάντως, μόλις δύο χιλιάρικα για D-SUV αντί για C και 7θέσιο αντί για 5θέσιο είναι χάρισμα. Δηλαδή αν δεν έχεις θέμα παρκαρίσματος, αξίζει να πάρεις το μεγάλο.

Σε σχέση με το Geely Starray EM-i Pro που δοκίμασες πρόσφατα;

Αμαξάρες και τα δύο. Η φάση είναι χώροι και σούπερ υβριδικό vs παθητική ασφάλεια, τιμή και εξοπλισμός. Για τα δικά μου θέλω, θα πήγαινα στο Geely, που έχει και έκπτωση στα 33Κ.

Εχει μια ενοχλητική καθυστερυση στο πατημα του γκαζιου. Το πατας και για 1-2 δευτερολεπτα δεν γινετε τιποτα. Ακομη με ενοχλεισαν οι ενδειξεις στο καντραν. Αυτες που δειχνουν το μπροστινο αυτοκινητο και καποια παραδιπλα στο δρομο. Λες και επαιζα με ηλεκτρονικο του 80 ηταν, να αναβοσβηνουν και να τρεμουν
Κατα τα αλλα ηταν καλο και τον κινητηρα δεν τον ακουσα στα 40 λεπτα του τεστ καθολου οσο και να το πατησα.
Αυτα για το 7

@a-ctive said in Chery Forum:

Εχει μια ενοχλητική καθυστερυση στο πατημα του γκαζιου. Το πατας και για 1-2 δευτερολεπτα δεν γινετε τιποτα. Ακομη με ενοχλεισαν οι ενδειξεις στο καντραν. Αυτες που δειχνουν το μπροστινο αυτοκινητο και καποια παραδιπλα στο δρομο. Λες και επαιζα με ηλεκτρονικο του 80 ηταν, να αναβοσβηνουν και να τρεμουν.

Όταν είναι ξεφόρτιστο και το έχεις στο Eco, με το οποίο εκκινεί πάντα. Όταν είσαι στο Sport, γίνεται πατέρας Κλεομένης.

@dimsabas said in Chery Forum:

@a-ctive said in Chery Forum:

Εχει μια ενοχλητική καθυστερυση στο πατημα του γκαζιου. Το πατας και για 1-2 δευτερολεπτα δεν γινετε τιποτα. Ακομη με ενοχλεισαν οι ενδειξεις στο καντραν. Αυτες που δειχνουν το μπροστινο αυτοκινητο και καποια παραδιπλα στο δρομο. Λες και επαιζα με ηλεκτρονικο του 80 ηταν, να αναβοσβηνουν και να τρεμουν.

Όταν είναι ξεφόρτιστο και το έχεις στο Eco, με το οποίο εκκινεί πάντα. Όταν είσαι στο Sport, γίνεται πατέρας Κλεομένης.

Μπα, προσπαθησα με ολα τα προγράμματα γιατι ηθελα να ακουσω τον κινητηρα. Ιδια συμπεριφορα

Πάνω από 600 Chery έφτασαν στην Ελλάδα

@katafractos17 said in Chery Forum:

Πάνω από 600 Chery έφτασαν στην Ελλάδα

Δεν υπάρχει καλύτερο vfm!

@katafractos17 said in Chery Forum:

Πάνω από 600 Chery έφτασαν στην Ελλάδα

Βγήκα να πάω μέχρι το φούρνο και είδα δύο..... χαμός
Γυναίκες μόνες τα οδηγούσαν

@a-d-p said in Chery Forum:

@katafractos17 said in Chery Forum:

Πάνω από 600 Chery έφτασαν στην Ελλάδα

Βγήκα να πάω μέχρι το φούρνο και είδα δύο..... χαμός
Γυναίκες μόνες τα οδηγούσαν

Όμορφο, ποιοτικό εσωτερικό, hybrid και λογική τιμολόγηση!

Να πούμε και τα αρνητικά
Μέτρια ηχομόνωση, μούγκρισμα στα 140 χλμ/ώρα.

Στα θετικά η υδρόψυκτη μπαταρία.....σε υβριδικό

@lap said in Chery Forum:

Να πούμε και τα αρνητικά
Μέτρια ηχομόνωση, μούγκρισμα στα 140 χλμ/ώρα.

Στα θετικά η υδρόψυκτη μπαταρία.....σε υβριδικό

Είναι το Yaris cross καλύτερο σε αυτά τα σημεία ή υπάρχει κάτι άλλο να το ανταγωνιστεί;
Επίσης σε αυτή την κατηγορία ταξίδια με 140χλμ ακούγονται κάπως αστεία… Αυτοκίνητα πόλης είναι που μπορούν να κινηθούν αξιοπρεπώς και εκτός σε νόμιμες ταχύτητες

Και εδώ στην Ρόδο έχουν κυκλοφορήσει αρκετά αυτοκίνητα. Εν το μεταξύ μου κάνει εντύπωση πως ο επίσημος διανομέας δεν έχει σηκώσει καν πινακίδα

@vdx said in Chery Forum:

@katafractos17 said in Chery Forum:

Πάνω από 600 Chery έφτασαν στην Ελλάδα

Δεν υπάρχει καλύτερο vfm!

Ακόμα και το γιαρις είναι καλύτερο από το cherry.
Κλασσικο άγουρο κινέζικο.
Καλά για σβελτάδα δεν το συζητάω

Tα κινέζικα αμάξια έχουν αρκετά πλεονεκτήματα. Δεν έχουν όμως κερδίσει ακόμη το στοίχημα του χρόνου. Θα υπάρχει ένα Χ Τσέρι μετά από π.χ. 20 χρόνια, ή θα έχει σκορπίσει? Μιλάω για το ίδιο το αμάξι σαν οντότητα, όχι την κατασκευάστρια εταιρεία ή τον πρόσκαιρο εισαγωγέα.
Και μην πεταχτεί κάποιος και πει: 'εμένα δε με νοιάζει, εγώ στην 5ετία το έχω πουλήσει', γιατί νοιάζει τον επόμενο που θα το αγοράσει, και είτε δεν θα μπορεί να το πουλήσει ή θα το δώσει μπιρ παρά απλά για να φύγει από τα χέρια του όπως όπως, άρα πρέπει να νοιάζει και τον αρχικό αγοραστή.
Το κοντινότερο σε κινέζικο αυτοκίνητο είναι οι κινέζικες μοτοσυκλέτες. Γίνονται 'ντέφια' σε μερικά χρονάκια, καμία σχέση με τις 4 ιαπωνικές, καθώς και μερικές ευρωπαικές ή αμερικάνικες. Για να δούμε, θα επαναληφθεί και εδώ αυτό το τρεντ, ή θα δούμε κάτι άλλο?

@iceman7 said in Chery Forum:

@vdx said in Chery Forum:

@katafractos17 said in Chery Forum:

Πάνω από 600 Chery έφτασαν στην Ελλάδα

Δεν υπάρχει καλύτερο vfm!

Ακόμα και το γιαρις είναι καλύτερο από το cherry.
Κλασσικο άγουρο κινέζικο.
Καλά για σβελτάδα δεν το συζητάω

Κοστίζει όσο το γυμνό Yaris με πλ καυτερό εσωτερικό και είναι SUV

@dstou said in Chery Forum:

Tα κινέζικα αμάξια έχουν αρκετά πλεονεκτήματα. Δεν έχουν όμως κερδίσει ακόμη το στοίχημα του χρόνου. Θα υπάρχει ένα Χ Τσέρι μετά από π.χ. 20 χρόνια, ή θα έχει σκορπίσει? Μιλάω για το ίδιο το αμάξι σαν οντότητα, όχι την κατασκευάστρια εταιρεία ή τον πρόσκαιρο εισαγωγέα.
Και μην πεταχτεί κάποιος και πει: 'εμένα δε με νοιάζει, εγώ στην 5ετία το έχω πουλήσει', γιατί νοιάζει τον επόμενο που θα το αγοράσει, και είτε δεν θα μπορεί να το πουλήσει ή θα το δώσει μπιρ παρά απλά για να φύγει από τα χέρια του όπως όπως, άρα πρέπει να νοιάζει και τον αρχικό αγοραστή.
Το κοντινότερο σε κινέζικο αυτοκίνητο είναι οι κινέζικες μοτοσυκλέτες. Γίνονται 'ντέφια' σε μερικά χρονάκια, καμία σχέση με τις 4 ιαπωνικές, καθώς και μερικές ευρωπαικές ή αμερικάνικες. Για να δούμε, θα επαναληφθεί και εδώ αυτό το τρεντ, ή θα δούμε κάτι άλλο?

Τα ίδια ακούγαμε κάποτε και για τα KIA & Hyundai, και όμως μέχρι σήμερα κυκλοφορούν στους δρόμους Atos και Accent. Με σιγουριά δεν μπορεί να απαντήσει κανεις μόνο ο χρόνος θα δείξει.

Πάντως η Cherry δεν είναι κάποιος τυχαίος κατασκευαστής. Επίσης, πολύ βασικό είναι ότι δίνει 8 χρόνια εγγύηση. Και μόνο το ότι τα συγκρίνουμε με Toyota, από μόνο του είναι μια μορφή αναγνώρισης.

12 έτη εγγύηση με 300-400 ευρώ και 8 στην μπαταρία

Το ότι τα φέρνει ο Σπανος δεν είναι κάνα κατόρθωμα.
Εχει ανοιχτεί υπερβολικά ο Γιώργος θεωρώ.
Εχει ξεπεράσει τον απλό έμπορο αυτοκινήτων.
Μακάρι να του βγει γιατί ο ανταγωνισμός έχει πιο γερές πλάτες.
Αυτό έχει σχέση και με την εγγύηση και υποστήριξη του αυτοκινήτου.
Το ότι η cherry είναι μεγάλη εταιρία στην Κίνα δεν σημαίνει από μόνο του τίποτα.
Στην Κίνα υπάρχουν πάρα πολλές εταιρείες επιδοτούμενες από το κράτος και με οδηγίες να ανταγωνίζονται μεταξύ τους.
Σίγουρα πάντως δεν θα επιβιώσουν όλες.
Δεν είναι βιώσιμο οικονομικά.
Κάποια εργοστάσια σε 10 χρόνια θα φτιάχνουν μανταλάκια αντί για αμάξια πχ.

Το tiggo το είδα από τους πρώτους.
Το υβριδικό του σύστημα δεν έχει καμία σχέση με το δοκιμασμένο της Τογιότα. Η ονομαστική ισχύς του είναι στα χαρτιά.
Και σε σβελτάδα και σε απόκριση το ίδιο.
Θυμίζω είχα και γιαρις κρος και έχω και το μαζντογιαρις.

Υπέρτερει σε χωρους σε σχέση με το γιαρις κρος και σε αίσθηση καμπίνας και ποιοτικών πλαστικών.
Τα Τογιότα είναι άθλια και στα 2 παραπάνω.

Επισης όπως όλα τα κινέζικα πάσχει σε software.
Δεν ασχολούνται με το software οι κινέζοι.
Και έχει και ευαίσθητα ηλεκτρονικά.
Πέραν των άλλων τα cherry έχουν και συντηρητική σχεδίαση και αισθητική.

Οσοι κινέζοι επιβιώσουν θα βελτιωθούν όπως βελτιώθηκαν οι Κορεάτες, νομοτελειακά.
Αλλα ούτε όλοι θα μείνουν ούτε τα πρώτα αμάξια τους θα μείνουν για πάντα.
Το ότι ακόμα κυκλοφορούν σκοτωστρες σαν το accent δεν οφείλεται στο ότι ήταν καλό αμάξι αλλά στη δυσπραγία του κατοχου του.

Στην πράξη το αυτοκίνητο έχει 163 άλογα όσα και ο ηλεκτροκινητήρας του αλλά έχει άμεση ηλεκτρική ροπή με το παραμικρό πάτημα του γκαζιού

Μηχανολογικά το κιβώτιο του ( δεν έχει στην ουσία κιβώτιο) είναι πάρα πολύ απλό οπότε οι πιθανότητες να χαλάσει κάτι είναι μικρότερες.

Το θερμικό μοτέρ είναι έμμεσου ψεκασμού ατμοσφαιρικό