Posts made by iceman7

Απορώ πώς τσακώνεστε για τη μαλακια την αυτόνομη οδήγηση.
Απορώ ποιος σοβαρός θα χρησιμοποιεί τέτοιες μπούρδες.
Σιγά μην εμπιστευτεί κανείς υπολογιστές και ψεύτικες δήθεν ΑΙ για να τον πάνε κάπου με ασφάλεια.
Δεν πρέπει να έχε υπάρξει μεγαλύτερη απάτη στην ιστορία της ανθρωπότητας από τη δήθεν ΑΙ που είναι απλά μια καλύτερη έκδοση των search engines κα τα παράγωγα της όπως η αυτόνομη οδήγηση.
Προσωπικα ούτε απλό cc δεν χρησιμοποιώ.
Ουστ!!

Το ότι τα φέρνει ο Σπανος δεν είναι κάνα κατόρθωμα.
Εχει ανοιχτεί υπερβολικά ο Γιώργος θεωρώ.
Εχει ξεπεράσει τον απλό έμπορο αυτοκινήτων.
Μακάρι να του βγει γιατί ο ανταγωνισμός έχει πιο γερές πλάτες.
Αυτό έχει σχέση και με την εγγύηση και υποστήριξη του αυτοκινήτου.
Το ότι η cherry είναι μεγάλη εταιρία στην Κίνα δεν σημαίνει από μόνο του τίποτα.
Στην Κίνα υπάρχουν πάρα πολλές εταιρείες επιδοτούμενες από το κράτος και με οδηγίες να ανταγωνίζονται μεταξύ τους.
Σίγουρα πάντως δεν θα επιβιώσουν όλες.
Δεν είναι βιώσιμο οικονομικά.
Κάποια εργοστάσια σε 10 χρόνια θα φτιάχνουν μανταλάκια αντί για αμάξια πχ.

Το tiggo το είδα από τους πρώτους.
Το υβριδικό του σύστημα δεν έχει καμία σχέση με το δοκιμασμένο της Τογιότα. Η ονομαστική ισχύς του είναι στα χαρτιά.
Και σε σβελτάδα και σε απόκριση το ίδιο.
Θυμίζω είχα και γιαρις κρος και έχω και το μαζντογιαρις.

Υπέρτερει σε χωρους σε σχέση με το γιαρις κρος και σε αίσθηση καμπίνας και ποιοτικών πλαστικών.
Τα Τογιότα είναι άθλια και στα 2 παραπάνω.

Επισης όπως όλα τα κινέζικα πάσχει σε software.
Δεν ασχολούνται με το software οι κινέζοι.
Και έχει και ευαίσθητα ηλεκτρονικά.
Πέραν των άλλων τα cherry έχουν και συντηρητική σχεδίαση και αισθητική.

Οσοι κινέζοι επιβιώσουν θα βελτιωθούν όπως βελτιώθηκαν οι Κορεάτες, νομοτελειακά.
Αλλα ούτε όλοι θα μείνουν ούτε τα πρώτα αμάξια τους θα μείνουν για πάντα.
Το ότι ακόμα κυκλοφορούν σκοτωστρες σαν το accent δεν οφείλεται στο ότι ήταν καλό αμάξι αλλά στη δυσπραγία του κατοχου του.

@kaxri said in Toyota Corolla Cross:

Μετάβαση κάνω από παλιά αυτοκίνητα Reno Clio 2002 και Φιατ Μπράβο τούρμπο 150 hp έκδοση Σπορ 2011 . Αλλα το ζητούμενο δεν είναι τι είχα οδηγικά διότι έχω οδηγήσει στα πλαίσια της δουλειάς μου διάφορα αυτοκίνητα κυρίως μικρά . Εγώ θέλω ένα suv , για το κυρίως οικογενειακό με παιδί ,θα αντικατασταθεί το Clio , με αξιοπιστία , καλή ποιότητα κύλισης , και οικονομικό ως προς την χρήση .πιο παλιά είχα Γκολφ του 90 1000cc, και Νίσσαν
sunny , του 95, 1600 cc και 2000cc .

Ο κλασσικος αγοραστής Τογιότα πια αν υπάρχουν φυσικά και τα ανάλογα χρήματα για την αγορά.
Οτι και να πάρει θα του φανεί διαστημόπλοιο.
Φυσικά με τα 11 χρόνια εγγύηση θα πιάσει άνετα την 20ετια κατοχής.

Καλοτάξιδο !

@vdx said in Chery Forum:

@katafractos17 said in Chery Forum:

Πάνω από 600 Chery έφτασαν στην Ελλάδα

Δεν υπάρχει καλύτερο vfm!

Ακόμα και το γιαρις είναι καλύτερο από το cherry.
Κλασσικο άγουρο κινέζικο.
Καλά για σβελτάδα δεν το συζητάω

@a-d-p said in Toyota C-HR+:

@ilias-a said in Toyota C-HR+:

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

@ilias-a said in Toyota C-HR+:

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

Το μόνο θετικό στην προσπάθεια της Τογιότα να μπει έστω και με καθυστέρηση στην ηλεκτροκίνηση είναι ότι θα ξεβλαχεψει αρκετούς ως προς το θέμα αυτό.
Οπως έκανε με το αυτόματο κιβώτιο.
Μπροστά στην τύφλωση της αξιοπιστίας και του δικτύου θα παραβλέψουν πολλοί όσα αρνητικά βρίσκουν σήμερα για τα ηλεκτρικά.

Σιγουρα δεν εχεις κατανοησει τους λογους, τις αιτιες και τα προβληματα οσων δε βολευουν τα ηλεκτρικα, τουλαχιστον ακομα, σιγουρα δεν ειναι η μαρκα του αυτοκινητου με τις απειρες επιλογες που υπαρχουν αυτη τη στιγμη στην αγορα.

Ειναι άλλο πράγμα να αξιολογείς σωστά την ηλεκτροκίνηση και απλά να μην προχωράς λόγω έλλειψης πχ οικιακής/εργασιακης φόρτισης άντε και συχνών μεγάλων ταξιδιών και άλλο να αναπαράγεις την κάθε μαλακια που βλέπεις από κατόχους χρεπιων στα ΜΚΔ.
Γι αυτούς η προώθηση από την Τογιότα ηλεκτρικών είναι πιθανό να τους μαλακώσει. Οπως παλιότερα απέρριπταν τα αυτόματα ως αδελφιστικα κλπ και όταν έβγαλε η Τογιότα ορκίζονταν στην ευκολία της χρήσης τους

Καλο θα ειναι να εξεταζουμε τις αποψεις σοβαρων ανθρωπων που τις τεκμηριωνουν, των φανατικων απο οποια πλευρα και αν ειναι απλα σκουπιδια, με αυτα θελουμε να ασχολουμαστε?

Και οι εξτρεμιστές ψωνίζουν όμως

Και γεμίζουν τα ΜΚΔ με αρλούμπες, ψέματα και fake news !
Σε ένα συνειδητοποιημένο αντίλογο δεν μπορείς να πεις κάτι. Τουλάχιστον για το θέμα οικιακής/εργασιακής φόρτισης. Παρότι ξέρω αρκετούς που αυτό δεν ήταν θέμα ποτε. Και με πολλά περισσότερα χλμ από εμένα πχ που έχω οικιακή φόρτιση.
Αλλά με το χρόνο όπως και με την τσέπη του άλλου καλό είναι να μην επιμένεις.

@ilias-a said in Toyota C-HR+:

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

Το μόνο θετικό στην προσπάθεια της Τογιότα να μπει έστω και με καθυστέρηση στην ηλεκτροκίνηση είναι ότι θα ξεβλαχεψει αρκετούς ως προς το θέμα αυτό.
Οπως έκανε με το αυτόματο κιβώτιο.
Μπροστά στην τύφλωση της αξιοπιστίας και του δικτύου θα παραβλέψουν πολλοί όσα αρνητικά βρίσκουν σήμερα για τα ηλεκτρικά.

Σιγουρα δεν εχεις κατανοησει τους λογους, τις αιτιες και τα προβληματα οσων δε βολευουν τα ηλεκτρικα, τουλαχιστον ακομα, σιγουρα δεν ειναι η μαρκα του αυτοκινητου με τις απειρες επιλογες που υπαρχουν αυτη τη στιγμη στην αγορα.

Ειναι άλλο πράγμα να αξιολογείς σωστά την ηλεκτροκίνηση και απλά να μην προχωράς λόγω έλλειψης πχ οικιακής/εργασιακης φόρτισης άντε και συχνών μεγάλων ταξιδιών και άλλο να αναπαράγεις την κάθε μαλακια που βλέπεις από κατόχους χρεπιων στα ΜΚΔ.
Γι αυτούς η προώθηση από την Τογιότα ηλεκτρικών είναι πιθανό να τους μαλακώσει. Οπως παλιότερα απέρριπταν τα αυτόματα ως αδελφιστικα κλπ και όταν έβγαλε η Τογιότα ορκίζονταν στην ευκολία της χρήσης τους

Επιτέλους κάτι σωστό σε πλατφόρμα και χαρακτηριστικά.
Αλλά ως bmw είναι παράλογα ακριβό και φυσικά είναι κακάσχημο και μέσα και έξω.

Το μόνο θετικό στην προσπάθεια της Τογιότα να μπει έστω και με καθυστέρηση στην ηλεκτροκίνηση είναι ότι θα ξεβλαχεψει αρκετούς ως προς το θέμα αυτό.
Οπως έκανε με το αυτόματο κιβώτιο.
Μπροστά στην τύφλωση της αξιοπιστίας και του δικτύου θα παραβλέψουν πολλοί όσα αρνητικά βρίσκουν σήμερα για τα ηλεκτρικά.

@kapelis said in Αγορά ηλεκτρικού με επιδότηση - Κινούμαι ηλεκτρικά ΚΗ 1, 2, 3:

3,000,000 σημαινει 1,000 αυτοκίνητα. Μου κάνει εντύπωση ότι το ποσό φτάνει μόνο για πωλήσεις ενός μήνα.

Το διαθέσιμο ποσό διαβάζεται πάντα μαζί με τις ταξινομήσεις από evstats.
Κατά μέσο όρο ταξινομούνται 500-600 ηλεκτρικά το μήνα και φυσικά όχι όλα εταιρικά.
Αρα δεν μιλάμε για μήνα

@tkin73 said in Deepal forum (Changan group):

@iceman7 said in Deepal forum (Changan group):

@tkin73 said in Deepal forum (Changan group):

@axel12p said in Deepal forum (Changan group):

@tkin73 said in Deepal forum (Changan group):

To θέμα είναι τι θα κάνεις με σέρβις και με ανταλλακτικά!

Η Changan είναι πολύ μεγάλη εταιρεία, ενώ και την αντιπροσώπευση την έχει η Autohellas, οπότε δε πιστεύω ότι θα υπάρξει πρόβλημα με service και ανταλλακτικά.

Το μόνο μειονέκτημα για εμένα είναι η μπαταρία στις LR εκδόσεις τους.

Το s07 δεν έχει μπαταρία lfp το 05 έχει κανονικά και δεν έχουν LR εκδόσεις μια έκδοση σε 68 το 5 και 75 νομίζω το 7.
Εσωτερικά ότι έπιασα από το 5 ήταν από πάνω ράφι πάντως. Χωρίς να ήταν κάτι πολυτελές έδειχνε συμπαγή εικόνα και ποιοτικό .

Το πρόβλημα με αυτά είναι το νταβατζιλίκι κάθε χρόνο με 180-200 ευρώ δήθεν σερβις και τα υπερευαίσθητα και σπαστικά ηλεκτρονικά.

Μιλάς γενικά για όλα τα ηλεκτρικά;

Για τα deepal λέω

@tkin73 said in Deepal forum (Changan group):

@axel12p said in Deepal forum (Changan group):

@tkin73 said in Deepal forum (Changan group):

To θέμα είναι τι θα κάνεις με σέρβις και με ανταλλακτικά!

Η Changan είναι πολύ μεγάλη εταιρεία, ενώ και την αντιπροσώπευση την έχει η Autohellas, οπότε δε πιστεύω ότι θα υπάρξει πρόβλημα με service και ανταλλακτικά.

Το μόνο μειονέκτημα για εμένα είναι η μπαταρία στις LR εκδόσεις τους.

Το s07 δεν έχει μπαταρία lfp το 05 έχει κανονικά και δεν έχουν LR εκδόσεις μια έκδοση σε 68 το 5 και 75 νομίζω το 7.
Εσωτερικά ότι έπιασα από το 5 ήταν από πάνω ράφι πάντως. Χωρίς να ήταν κάτι πολυτελές έδειχνε συμπαγή εικόνα και ποιοτικό .

Το πρόβλημα με αυτά είναι το νταβατζιλίκι κάθε χρόνο με 180-200 ευρώ δήθεν σερβις και τα υπερευαίσθητα και σπαστικά ηλεκτρονικά.

Καλό είναι να υπάρχει επιλογή.
Να παίζουν οι εφαρμογές απευθείας από το κινητό και να μην εξαρτώνται από το software της tesla
Συν φυσικά εφαρμογές που δεν έχουν βγει σε τεσλα.
Γενικά εγώ θα ήθελα να το δοκιμάσω.
Μπαταρία δεν έχω δει να μου τρώει τόσο.

CarPlay να βάλουν επιτέλους

@dettol said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Κάποιες φορές έχει τύχει να κολλήσει η εφαρμογή ή το κινητό οπότε θα σου ζητήσει κάρτα για να ξεκλειδώσει.
Καλό θα είναι να την έχουμε μαζί μας για ασφάλεια.

Όντως σου έχει τύχει; Εμένα ποτέ στα 2.5 χρόνια

Μια φορά

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@kapelis said in TESLA FORUM:

Για 2 χρήστες, παίρνεις 2 κάρτες και ο καθένας εκ των 2 έχει στο τηλέφωνο του το app με τις ρυθμίσεις του σε καθίσματα, καθρέπτες κλπ?

Ακριβώς. Να σημειωθεί οτι ενας ομως ειναι ο admin αλλα και οι δυο εχουν real time πρόσβαση στο αμαξι. Με οτι αυτο συνεπάγεται.

Τα ρυθμίζεις αυτά αν θες πια.

Κάποιες φορές έχει τύχει να κολλήσει η εφαρμογή ή το κινητό οπότε θα σου ζητήσει κάρτα για να ξεκλειδώσει.
Καλό θα είναι να την έχουμε μαζί μας για ασφάλεια.

@wantone said in BMW 1 Series F40 (2019):

δεν νομίζω ότι μας υποχρεώνει κάποιος να αλλάζουμε αμάξια κάθε 3-4 χρόνια και από την πλευρά των εταιρειών ούτε αυτοί είναι υποχρεωμένοι να βάζουν μαλακά πλαστικά σε όλη την γκάμα τους. το να λέμε πάντως ότι η εταιρεία βγάζει αμάξια με σκληρά πλαστικά είναι λάθος αν πας σε μια έκθεση το 80% των αμαξιών που έχουν εκεί είναι με μαλακά πλαστικά. δηλ σου βάζει μαλακά πλαστικά και χλιδάτα σαλόνια στο 80-90 % των προϊόντων της, τι άλλο να κάνει για να ευχαριστησει τους αγοραστές της εταιρείας?

Βρε συ Αγη αφού ο κόσμος μπορεί να αγοράσει μόνο 2 μοντέλα bmw στην Ελλάδα και 3-4 σε όλη την Ευρώπη.
Το να το κάνω που έχουν 10 απλησίαστα μοντέλα

@wantone said in BMW 1 Series F40 (2019):

σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες Τεσλα έχουν θέμα ποιότητας με το ψευτοδερμα στο τιμόνι αν όχι όλοι παρά πολλοί

ΒΜW έχει καλά πλαστικά ακόμα και τα φθηνά μοντέλα τους έχουν μαλακά πλαστικά ψηλά και σκληρά μόνο χαμηλά, ενώ τα Χ5/Χ7 αυτή η κατηγορία έχει μαλακά πλαστικά παντού, είναι φοβερά τα εσωτερικά τους. τουαχιστον από ποιότητα η εταιρεία κρατιέται ψηλά.

Τα εισαγωγικά bmw είναι γεμάτα σκληρά πλαστικά.
Η f48 μου ήταν πιο ποιοτική από τη U11.
Αυτό και η τιμή που για να πάρεις κάτι πιο τεχνολογικά προηγμένο μηχανικά από την το Β38/48 έπρεπε να πας στα 55-60 με οδήγησαν στο να ξεγράψω δυστυχώς τις bmw.
Tα Χ5-Χ7 που λες Αγη είναι πια της τάξης των 100+ χιλιάδων.

@atari70
Όταν μπεις σε highland ή juniper τα ξαναλέμε ….
Για να πάρεις τέτοια ποιότητα στο εσωτερικό bmw πας σε μοντέλα των 80-100 χιλιάδων

Η κοινότητα των Tesla owners αποτελείται κατά 70% ίσως από ex bmw owners.
Και το επόμενο τους θέλουν να είναι πορσε (ιδανικά ηλεκτρική Taycan) ή performance.
Γενικά ομως για οικονομικούς λόγους πάνε σε performance.