Posts made by iceman7

Ισχύει. Αλλα θα άφηνες ποτέ καλό αμάξι σε δημόσιο δρόμο ;

@mariolas said in VW T-Cross:

Συνολικα ειναι καλά τα vw.Ειδικα για ταξίδια.Καλη αίσθηση κλπ.Αλλα οι απλες εκδόσεις πολυ πλαστικο και αυτές.Με ενα 10-15% μείον στις τιμες συνολικά θα μιλάγαμε αλλιώς.Καθως δεν ειναι καθόλου οικονομικά συνολικά.

Ολα πλαστικά είναι πια.
Αλλα αν δεις τι πλαστικά έχει ο ανταγωνισμός ….

@criuser said in VW T-Cross:

Μόλις έγραψα ότι απευθύνεται ΜΟΝΟ σε βαγκίτες το Τ κρος που είναι η αλήθεια, μου είπατε να βάλω εναλλακτικές σιτροέν.

Σας έβαλα και μαζί με αυτές και τα υπόλοιπα Στελλάντις στις ίδιες τιμές.

Το Τ - κρος όταν πρωτοβγήκε επειδή μου άρεσε το σχήμα του πήγα και το είδα.

Οι μπροστινές θέσεις υποφερτές, οι πίσω είχες επιλογές. Η καθόσουν και δεν είχες πορτμπαγκάζ, ή είχες πορτμπαγκάζ και πίσω κάθονταν μωρά.

H σύγκριση έγινε με το βενζίνης 3 αιρκρος που τότε είχα μόλις αγοράσει.

Από εκεί και μετά η σύγκριση γίνεται με τα χρήματα.

Αλλωστε αυτό ρωτήθηκα.

Στα λεφτά κάθε επιλογής τι εναλλακτικές υπάρχουν.

Και τις έβαλα.

Κάποιες αναλυτικά, κάποιες απλώς ονομαστικά.

Ρε συ Βασίλη υπερβολικός είσαι.
Πίσω κάθεσαι ανετότατα και πολύ καλύτερα από την κατηγορία χωρίς να μικρύνεις το πορτ μπαγκαζ. Αν έχεις μικρά παιδιά άνετα μεγαλώνεις φουλ το πορτ μπαγκάζ. Σε κάθε άλλη περίπτωση οι πίσω κάθονται ανετότατα.
Εκτός αν μπήκες εσύ και δεν χωραγες που δεν είναι απορίας βεβαια άξιο γιατί …. «Δεν χωράς πουθενά»
Αλλά είναι εκπληκτική η εκμετάλλευση χωρών και άνεση για 4,12 μήκος

Σε καθημερινό μικρο δεν έχει νόημα θερμικό με ή χωρίς τούρμπο.
Πεταμένα λεφτά.
Υβρίδιο ή ηλεκτρικό και τη διαφορά στην τιμή την κερδίζεις από την κατανάλωση.

@a-d-p said in VW T-Cross:

@lap said in VW T-Cross:

Απλώς δεν δοκίμασες κανένα από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που αναφέρεις και φαντασιώνεσαι

Μας Αρκεί που έχει και τα δύο ο @iceman7

Είπαμε και το polo/tcross και το Yaris/cross έχουν τις χαρές τους. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Τουλάχιστον σε διαστάσεις είναι ιδανικά για τη χώρα.
Κανένα δεν είναι τέλειο.
Πλησιάζει το τέλειο το τεσλα αλλά είναι μεγάλο

@a-d-p said in VW T-Cross:

@criuser said in VW T-Cross:

@a-d-p said in VW T-Cross:

@criuser said in VW T-Cross:

Τιμές μόνο για κολλημένους βαγκίτες που έχουμε πολλούς εδώ μέσα.

Οι υπόλοιποι τις βλέπουν και γελάνε.

Πριν 2-3 χρόνια ίσως είχε κοινό.

Σήμερα μόνο παραδοσιακούς βαγκίτες.

Οι τιμές με bold είναι μια χαρά
Έχεις να προτείνεις κάτι σε Citroen με αυτά τα χρήματα, που δεν θα πνιγούμε στα γέλια;

VW T-CROSS 1.0 TSI
-116PS DSG7 MORE ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ 27.480 - ΕΚΠΤΩΣΗ 2.000. ΝΕΑ ΤΙΜΗ 25.480

C3 aircross hybrid 145 HP Plus 24500.

-116PS MORE ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ 25.480 - ΕΚΠΤΩΣΗ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ -2.980. ΝΕΑ ΤΙΜΗ 22.500

C3 hybrid 110 HP PLUS 21900 - MAX 22900

-95PS MORE ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ 24.280 - ΕΚΠΤΩΣΗ 1.880 .ΝΕΑ ΤΙΜΗ 22.400

C3 aircross 100 HP Plus 21400.

-95PS ESSENTIAL ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ 21.450 - ΕΚΠΤΩΣΗ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ 1.550. ΝΕΑ ΤΙΜΗ 19.900

C3 100 HP PLUS 18400 - MAX 19900.

Υπάρχουν και τα αδελφά Grande Panda, σε βενζίνη και υβριδικά, Opel frontera σε υβριδικά, 2008 σε βενζίνη και υβριδικά, Μόκκα το ίδιο, έχει το 1.2 βενζίνης με 136 άλογα 19900, τα Φίατ 600, τα Τζίπ Αβέντζερ, για να μιλήσω για μικρά και μεγάλα Β σουβ.

Ασε που έχει και το C4 κάπου στα 22900 και 24900 πάντα αυτόματα.

Η στείλουμε τον @iceman7 να τα δοκιμάσει για να γελάσουμε λίγο
Είναι δυνατόν να συγκρίνεις το T-cross με τα ινδικά C3

Πλάκα πλάκα μου είναι τόσο αδιάφορα τα γαλλικά που δεν έχω οδηγήσει εσχάτως κανένα και δεν έχω και το παραμικρό ενδιαφέρον.

Θα προσπαθήσω να είμαι αντικειμενικός γιατί έχω δοκιμάσει τα πάντα και χρησιμοποιώ και bev και hybrid και tcross.
Το αμαξάκι αυτό είναι ένα άριστο all around.
Μαζεμένες διαστάσεις αλλά άπλετοι και άνετοι χώροι.
Δεν το πιστεύεις αν δεν το ζήσεις.
Ποιοτικά αν και σκληρά πλαστικά με πολύ συναρμογή
Και το γιαρις κρος έχει σκληρά πλαστικά αλλά είναι η τελευταία ποιότητα.
Αν και παλιά πλατφόρμα έχει στοιχεία τεχνολογίας στον εξοπλισμό.
Ειναι και ψηλό
Εχει πολύ καλή ηχομόνωση και γενικά κάνει άνετο οικονομικό και ήσυχο ταξίδι

Εντός πόλης καίει πολύ και ως αμιγώς θερμικό έχει αβέβαιη μεταπώληση.

Αλλα στα 20-22 χιλιάρικα μόνο κινέζικα παίρνεις που σου δίνουν μια αίσθηση temu

@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ μόνο σπίτι και σε superchargers έχω φορτίσει.
Α και μια φορά δοκίμασα στο Σείριο τσάμπα για λίγο.
Αλλά δεν κάνω χλμ

Εσενα σε περιμενει ο @dimsabas με την φωτογραφικη ανα χειρας για να σε ανεβασει στο «Στα πρασα»

Τον τροφοδοτώ με άλλο υλικό το @dimsabas και δεν με κυνηγάει

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Συμφωνώ ότι είναι πολύ λίγα τα σημεία με τους SC και κατά την άποψή μου δεν εξυπηρετούν επαρκώς όπως και να το δούμε, όπως και να το σκεφτούμε. Ολόκληρη Αθήνα και έχει μόνο σε ένα σημείο. Αυτό και μόνο αρκεί. Θεσσαλονίκη έχει μόνο σε ένα σημείο. Δεν νομίζω ότι κάποιος είναι ικανοποιημένος από αυτά και μόνο...
Το ερώτημα είναι άλλο κατά την γνώμη μου. Έχει σκοπό να δημιουργήσει περισσότερα σημεία η τέσλα; Αν θέλει να έχει ένα συγκριτικό πλεονέκτημα έναντι των υπολοίπων στην Ελλάδα πρέπει να το κάνει. Αλλιώς το υπάρχον δίκτυο σε καμία περίπτωση δεν αποτελεί επιπλέον λόγο αγοράς τέσλα.

Δεν νομίζω ότι ασχολείται πια η τεσλα με αυτά.
Software παράγει και από αμάξια η ίδια πλατφόρμα
Δεν βλέπω διάθεση να ανοίξουν περισσότεροι sc στη χώρα πόσο μάλλον στην Αθήνα ή Θεσσαλονίκη.
Υπάρχει πια δίκτυο.
Ας έβαζε τουλάχιστον στο εθνικό δίκτυο μήπως πλησιάσει κάπως την κατάσταση σε όλη την Ευρώπη όπου απλά σε πάει όπου θες το αμάξι. Από sc σε sc και δεν σκοτίζεσαι με εφαρμογές και προγραμματισμό.

Στην Ελλάδα τα τεσλα είναι κυρίως αμάξια ΣΚ ή μεταξύ σταθερών προορισμών (σπίτι - εξοχικό).

@tolisk20 said in Toyota C-HR 2023:

@lap said in Toyota C-HR 2023:

Προφανώς οι πλατφόρμες δεν είναι εξολοκλήρου νέες αλλά μεταλλάξεις κάποιων υπαρχόντων και κάθε πλατφόρμα έχει στημένη μια συγκεκριμένη γραμμή παραγωγής, οπότε ίσως για αυτό.

Το lexus ux 300e πρεπει να ταν προπομπος..55αρα μπαταρια..45 διαθεσιμη αλλα πολυ καλη οικονομια ..κατω απο 16 kwh..πιστευω και το chr+ θα καιει εξισου καλα η καλυτερα..Δεν θυμαμαι ποσο το εδιναν..απλα θυμαμαι οτι ειχε καλυτερους χωρους απ το hybrid πισω και πολυ μεγαλυτερο πορτπαγκαζ κοντα στα 500λιτρα..στην οψη μου τα χαλουσε

Αυτά τα νούμερα μπαταρίας και κατανάλωσης είναι τραγικά. Ουτε 250 χλμ δεν θα βγάζει.

Οι έκδοση που δείχνει με το αυτόματο και τον κλιματισμό πάει πάνω από 25.
Το χρωματακι αυτό είναι ωραίο.
Σε αυτό το πήρα στη γυναίκα.

@dettol said in CarTalk.gr:

@iceman7 said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@iceman7 said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Volkswagen T-Cross, από 19.780 € έως τις 31 Οκτωβρίου του 2025. Έλα να πέφτουν οι τιμούλες.

Οτι γλυτωνεις στην αγορά στο τρώνε οι βενζίνες (από 8 και πάνω εντός πόλης) και στα συνεργεία (συμπληρωση λαδιού στα 7500 χλμ)
Μπεεεεεεεε

Για τη βενζίνη αναμενόμενο, στα συνεργεία έχεις άδικο. Το να προσθέτεις λάδι σε έναν tsi είναι αναμενόμενο τουλάχιστον στα πρώτα 10-20000χλμ. Δεν είναι δείγμα βλάβης.

35 χρόνια οδηγός δεν είχα συμπληρώσει ποτέ λάδι.
Ακόμα και σε άλλα γερμανικά.

Ευτυχώς με τα μισά αμάξια μας τα έχουμε γλυτώσει αυτά.
Τσάμπα την ψήνω κάθε μέρα να πάρει ένα surf….

Στο polo με τον 1.0 tsi δεν έβαλα ποτέ λάδι. Ισως επειδή έκανε πολύ λίγα χλμ (περίπου 5.000 ανά έτος). Στο τιγκουαν, έβαλα 2-3 φορές. Έκανε γύρω στα 15.000 χλμ ανά έτος. Μετα τα 20-30.000 νομίζω δεν έβαλα ποτέ αλλά πάντα είχα ένα μπουκαλάκι στο πορτ μπαγαζ
Γενικά δεν έχω καταλάβει την πόρωση να κράζουν τα vag για αυτό το θέμα. Βάζεις λίγο λαδάκι, όπως βάζεις υγρό στους υαλοκαθαριστήρες και συνεχίζεις.

Είναι η έκπληξη πάντα όταν συμβαίνει πρώτη φορά.
Το κόστος αν πας σαν χάνος στην αντιπροσωπεία όπως πήγε η γυναίκα και η ανησυχία επειδή το οδηγάει η γυναίκα αλλά ο άνδρες τρέχει για όλα.

@andya3 said in VW T-Cross:

@iceman7 said in VW T-Cross:

@andya3 said in VW T-Cross:

Αλήθεια έχει τόσο εξοπλισμό η βασικη έκδοση με 20k? Το αφεντικό (vw) τρελάθηκε .

Είναι καλό αμαξάκι το T-cross και αν ισχύουν τα παραπάνω μπορεί και να είναι το πιο vfm αυτοκίνητο της αγοράς αυτή τη στιγμή.

Καλά μιλάμε προφανώς για την έκδοση με τα 95 άλογα και τα ταμπουρα πίσω.
Τον εξοπλισμό τον είχε ήδη εδώ και 1,5 χρόνο που τρέχει το facelift.
Μόνο το cruise control έβαλαν τώρα που το ενεργοποιούσες σε deletronic. To hardware υπάρχει αλλά απλά δεν το έβαζαν.
Το μόνο νέο είναι το blind spot.
Ποιοτικό αμάξι με σκληρά μεν πλαστικά αλλά καλή μόνωση. Κάνει άνετο ταξίδι.
Ιδανικές διαστάσεις εντός πόλης.
Αλλά καίει τον πάτο του και σε βενζίνη και σε λάδια.
Ελπίζω να κρατήσουν τις ίδιες διαστάσεις στο ηλεκτρικό που θα βγάλουν.
Η γυναίκα θα είναι από τους πρώτους που θα το πάρουν.
Στο ενδιάμεσο έχουμε οικιακή φόρτιση αλλά η γυναίκα ακουμπάει 60αρια ανά 10-15 μέρες

Το μοτερ το 95άρι σε polo όχι μόνο το έχω οδηγήσει, έχω ταξιδέψει σε όλη Δυτική Μακεδονία. Δεν κολώνει πουθενά, αν έχει ίδια συμπεριφορά και στο T-Cross είναι super.

Και μιλάμε για αυτοκίνητο με χώρους και πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Ακόμα και για 4μελή οικογένεια με στενό budget είναι λουκουμάκι.

Για καθημερινό πόλης δεν είναι. Με τόσες υβριδικές προτάσεις πρέπει να έχεις μπάρμπα με βενζινάδικο.
Ταξίδι κάνει άνετο και ήσυχο. Έκανα 1000 χλμ περίπου το καλοκαίρι. Στο suv σκαρί προτιμότερος ο 115 με το εξάρι. Κουμπώνεις 6 και πας ήσυχα

@georgemit said in Toyota Yaris Cross:

Δε θα πρεπε με κάποια πατέντα να καταργηθεί η 12v στα υβριδικά;

Ολα τα αμάξια έχουν 12βολτη. Ακόμα και τα ηλεκτρικά.

@a-d-p said in VW T-Cross:

@lap said in VW T-Cross:

Ίδια τιμή με το swift και προφανώς πιο ολοκληρωμένο

Και με 5αρι κιβώτιο και τα δύο
Από φρένα πως πάει άραγε;4️⃣6️⃣

Α ναι σωστά ξέχασα ότι το 95αρι έχει 5αρι κιβώτιο.
Σε επαρχία που μπορεί να μην έχουν μποτιλιαρίσματα να καίει θα πούλαγε.

Αυτό όντως δείχνει όμορφο. Το ληζ ενός γείτονα Q4 ηλεκτρικό είναι εμετός

@dettol said in CarTalk.gr:

@iceman7 said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Volkswagen T-Cross, από 19.780 € έως τις 31 Οκτωβρίου του 2025. Έλα να πέφτουν οι τιμούλες.

Οτι γλυτωνεις στην αγορά στο τρώνε οι βενζίνες (από 8 και πάνω εντός πόλης) και στα συνεργεία (συμπληρωση λαδιού στα 7500 χλμ)
Μπεεεεεεεε

Για τη βενζίνη αναμενόμενο, στα συνεργεία έχεις άδικο. Το να προσθέτεις λάδι σε έναν tsi είναι αναμενόμενο τουλάχιστον στα πρώτα 10-20000χλμ. Δεν είναι δείγμα βλάβης.

35 χρόνια οδηγός δεν είχα συμπληρώσει ποτέ λάδι.
Ακόμα και σε άλλα γερμανικά.

Ευτυχώς με τα μισά αμάξια μας τα έχουμε γλυτώσει αυτά.
Τσάμπα την ψήνω κάθε μέρα να πάρει ένα surf….

@v_a said in TOYOTA AYGO X:

Πέρα απ'την πλάκα, 18.500 κοστίζει η πιο απλή έκδοση του i10 σε αυτόματο (ίδια τιμή βγαίνει και το swift χειροκ στην 2η έκδοση)...
Με 1 και κάτι, χιλιάρικο πάνω παίρνεις υβριδικό με διαφορά - 2λτ/100.
Έχει δίκιο ο iceman σε ότι αναφέρει, ούτε εμένα μου αρέσει το 20αρικο, αλλά δυστυχώς αυτοί που διαμόρφωσαν τις τιμές μάλλον είδαν και τον ανταγωνισμό

Δίνεις 22 και παίρνεις το γιαρις που είναι πληρέστερο.
Το aygoΧ ειναι άβολο με αστείους χώρους για το μέγεθος.

@andya3 said in VW T-Cross:

Αλήθεια έχει τόσο εξοπλισμό η βασικη έκδοση με 20k? Το αφεντικό (vw) τρελάθηκε .

Είναι καλό αμαξάκι το T-cross και αν ισχύουν τα παραπάνω μπορεί και να είναι το πιο vfm αυτοκίνητο της αγοράς αυτή τη στιγμή.

Καλά μιλάμε προφανώς για την έκδοση με τα 95 άλογα και τα ταμπουρα πίσω.
Τον εξοπλισμό τον είχε ήδη εδώ και 1,5 χρόνο που τρέχει το facelift.
Μόνο το cruise control έβαλαν τώρα που το ενεργοποιούσες σε deletronic. To hardware υπάρχει αλλά απλά δεν το έβαζαν.
Το μόνο νέο είναι το blind spot.
Ποιοτικό αμάξι με σκληρά μεν πλαστικά αλλά καλή μόνωση. Κάνει άνετο ταξίδι.
Ιδανικές διαστάσεις εντός πόλης.
Αλλά καίει τον πάτο του και σε βενζίνη και σε λάδια.
Ελπίζω να κρατήσουν τις ίδιες διαστάσεις στο ηλεκτρικό που θα βγάλουν.
Η γυναίκα θα είναι από τους πρώτους που θα το πάρουν.
Στο ενδιάμεσο έχουμε οικιακή φόρτιση αλλά η γυναίκα ακουμπάει 60αρια ανά 10-15 μέρες

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Volkswagen T-Cross, από 19.780 € έως τις 31 Οκτωβρίου του 2025. Έλα να πέφτουν οι τιμούλες.

Οτι γλυτωνεις στην αγορά στο τρώνε οι βενζίνες (από 8 και πάνω εντός πόλης) και στα συνεργεία (συμπληρωση λαδιού στα 7500 χλμ)
Μπεεεεεεεε