Best posts made by iceman7

Ποτέ ρε σεις παιδιά έβγαλε σε παραγωγή η ΑR αμάξι σύντομα ; Και με ποσα προβλήματα ;
Η εταιρεία είναι νεκρή και δεν το ξέρει.

Πήγα σήμερα από περιέργεια και επειδή είχα διαβάσει καλά λόγια από το Δημήτρη, να δω και οδηγήσω τη νέα έκδοση του Tesla Model 3, το Highland.
Είχα ξαναδεί Tesla και δεν είχα εντυπωσιαστεί από την ποιότητα του εσωτερικού. Φυσικά η ηλεκτροκίνηση έχει από μόνη της πολλά θέματα ενώ και το σκαρί των Tesla όπως και πρακτικά όλων των ηλεκτρικών είναι μεγάλο για τις αναγκες μου.
Ωστόσο αυτό που είδα ήταν ένα ποιοτικότατο αμάξι. Πιο ποιοτικό από τη U11 με μοκέτα ακόμα και στις τσέπες των πορτών, αθόρυβο, χωρις τσικ, χωρις να κρέμεται τίποτα, με ότι υπήρχε ως παράπονο για το αρχικό Μ3 διορθωμένο, και όλα αυτά με φουλ εξοπλισμό που για να τον φτάσεις στην 20i πιάνεις πανεύκολα τα 50 χιλιάδες ευρώ, ενώ αν πας στην ix1 ξεπερνάς άνετα τα 70.
Προσέξτε, δεν μιλάω καν για τη δαιμονισμένη επιτάχυνση, την αθόρυβη λειτουργία και τους χωρους. Μιλάω μόνο για ποσο αμαξι αγοράζουν τα χρήματα σου με τη μια και ποσο με την άλλη.
Το Μ3 κοστίζει με το περλέ λευκό χρωμα 43000 κλειδί, ητοι 35 με την επιδότηση!!!!!
Η τιμή γι αυτό που αγοράζεις απλά δεν υπάρχει !
Με 35 σήμερα να πάρεις σε BMW κάποιον Ασσο με 136 άλογα ή κανα Corolla hatchback υβριδικό (εδω ο κουβάς το YC που έχω για κάθε μέρα αγγίζει τα 30 πια).
Και φυσικά σε επίπεδο εξοπλισμού μιλάμε για φουλ έξτρα καθως πρακτικά δεν του λείπει τίποτα!!
Εύλογα θα ρωτήσετε, τι έπαθες βρε συ ice Σαββατιάτικα; Τι συγκρίνεις τώρα ;
Καταρχήν σε επίπεδο αμιγώς ηλεκτρικών δεν υπάρχει ουδεμία σύγκριση τιμών. Συγκρίνετε με την i4 ή την ix1 και θα δείτε διαφορα τουλάχιστον 20000 ευρώ.
Ακόμα και με μη ηλεκτρικα να συγκρίνεις πάλι το αμιγώς ηλεκτρικό είναι πια πιο φθηνό.
Γιατί ; Πως έγινε αυτό ;
Ειλικρινά με αυτό που είδα σήμερα το μόνο αντικειμενικό δίλημμα είναι αν κανεις δουλειά, βάσει της χρήσης που θες το αμάξι, με ένα Tesla (δεν βάζω γενικά ηλεκτρικό γιατί μαλλον η Tesla έχει περάσει σε άλλο επίπεδο) ή όχι.
Αν δηλαδη η αυτονομία ή η δυσκολία ανεφοδιασμού είναι τόσο αποτρεπτικοί παράγοντες.
Τίποτα άλλο!
Σαν αμάξι δεν υστερεί πια σε τίποτα, σαν εξοπλισμός είναι στο άνω άκρο, σαν τιμή δεν υπάρχει !
Υποκειμενικά διλήμματα πολλά αλλά είναι καθαρά προσωπικά. Εμένα πχ το μέγεθος είναι αποτρεπτικός παράγοντας γιατί 4,7 μέτρα είναι πολλά για κάθε μερα και την πόλη αν και με τόσες κάμερες και αισθητήρες κουνούπι περνάει από δίπλα σου και το πιάνει.
Επίσης το ότι είναι σεντάν δεν μου αρέσει γιατί έχω μάθει ψηλά. Μπορεί όμως το αναμενόμενο ανανεωμένο Υ που πούλησε περισσότερο από κάθε άλλο suv στην Ευρώπη φέτος να μου αλλάξει άποψη, αλλά ως είναι τώρα το Υ δεν μου αρέσει.

Πραγματικά σήμερα προβληματίστηκα έντονα. Οχι γιατί με ενθουσίασε η ωμη ηλεκτρικη επιτάχυνση και η αθόρυβη λειτουργία. Αυτά είναι γνωστά όπως και τα μειονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης!
Αλλά γιατί κάποιοι δείχνουν ότι σέβονται τα λεφτά μου και τους δίνουν αξία παρέχοντας μου τεχνολογια και φουλ έξτρα εξοπλισμό και δη σε ένα αναβαθμισμένο ποιοτικα σύνολο και άλλοι συνέχεια μειώνουν ποιότητα, ανεβάζουν τιμές και μου πουλάνε τεχνολογια του 2010!

Το βάζω μπας και ξεκολλήσουμε λιγο από υβρίδια, κουβαδάκια και playmobil!
Παρέλαβε σήμερα ο κουμπάρος (που έχει και Χ1 για καθημερινό) τη νέα Μ3 competition στη θέση μιας Μ4 του 2016 από Σπανό!
Είχα την τύχη να πάμε μαζί κάνοντας και λίγο PR για το X1 Greek Club!

Επικό αυτοκίνητο !!

Αυτό δεν είναι νημα για αμάξι πλέον. Ο γερος και η θάλασσα έχει καταντησει.

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

Καλοτάξιδα!! Να τα χαρείτε με Υγεία...όλοι όσοι παραλάβατε, ξέρετε εσείς!!

Ουδεν κρυφό από τα ραντάρ του moderator !

Δείτε μερικές πρώτες φωτό από τη χθεσινή παραλαβή.
Τρίτο Τογιότα από την Τογιότα Γιαννίτσας.
Άριστοι από την πρώτη στιγμή ! Πολλά ευχαριστώ και στον κ. Γιαννίτσα που ασχολείται προσωπικά και είναι πάνω από όλα και στον πωλητή Ηλία Αλεξάκη.
Ήρθε σχετικά ανέλπιστα καθως ήταν παραγγελία τέλη 8/22 με εκτιμώμενη παράδοση 12/23.
Τελικά ήρθε πριν 10 μέρες και παραδόθηκε χθες, παρότι το περίμενα την επόμενη εβδομάδα.
Πρόλαβε φυσικά να φάει την αύξηση του Γενάρη εντωμεταξύ και μετά από κάτι εκπτώσεις πήγε σχεδόν 26. Δώρο συναγερμός. Μαζί με το αμάξι έδωσαν πατάκια με λογότυπο, μαρσπιέ μπροστά, πλαστικό προστατευτικό πορτ μπαγκαζ, διχτάκι, μπουλόνια ασφαλείας, κιτ ασφαλείας και λάμπα.

Πρώτες εντυπώσεις:
Θετικά: οικονομία, τεχνολογία, χώρος πορτ μπαγκαζ
Αρνητικά: χαζές ελλείψεις (ήδη στην διαδρομή επιστροφής σπίτι άλλαξα λαμπες πλαφονιερας και πορτ μπαγκαζ) και ποιότητα υλικών/απτή ποιότητα, τραχύς ήχος κινητήρα στο ρελαντί.

Γενικά είναι ευκολοδήγητο, καλά στημένο, σβέλτο (καμία σχέση με την προηγούμενη γενια τόσο σε δύναμη και επιτάχυνση όσο και σε θόρυβο ecvt ).
Δοκίμασα και ημιαυτονομη στην ΑΟ για να ψαρώσει ο γιος. Μια χαρά πήγαινε!

Πολύ όμορφη βραδιά απόψε !
Ο Αποστολης, ο Κωστής, ο Βασίλης και ο Χάρης ήταν εξαιρετική παρέα και μακάρι να είχαμε και άλλο χρόνο να λέγαμε αυτοκινητιστικές ιστορίες.
Το φαγητό όπως πρέπει!
Πάντα τέτοια !

Την επόμενη περισσότεροι !

Ξεκινήσαμε !!
Ήρθε και ο @criuser πέραν από όσους είχαμε πει σίγουρα οτι θα βρεθούμε !

Έχω τις τελευταίες 10 μερες ενα Yaris 1500 βενζίνη 125 άλογα αυτόματο CVT (με αυτιά στο τιμόνι παρακαλώ) μοντέλο 2024 σε έκδοση με τις 15αρες ζάντες.
Σε σχέση με το Yaris cross hybrid που είχα και το mazda2 hybrid που έχουμε στην οικογένεια, το συγκεκριμένο είναι απογοήτευση.
Εξοπλιστικά βέβαια έχει 2-3 ανέλπιστα καλουδια όπως ηλεκτροχρωματικο καθρέπτη και τη μεγάλη 9αρα οθόνη με το ασύρματο car play και android auto, συν τις 2 usb c αλλά λείπει ο τεμπέλης και ο κλιματισμός, ενώ μηχανικά είναι τραγικό.
Τραβάει ισως λίγο καλύτερα από το υβριδικό αλλά καίει τον πατο του. Σε κίνηση Μαρουσι - Κέντρο με air condition καεί 8,2-8,5.
Σε ανοιχτό δρόμο κατεβαίνει κοντά στο 7,5.
Είναι άστρωτο ακόμα βέβαια (μου το εδωσαν με 18 χλμ- πρώτος εγώ) αλλά με γύρισε χρονια πίσω.
Το χειροκίνητο χειρόφρενο, η τραχύτητα του 3κυλινδρου (λες και έχει Πάρκινσον στο ρελαντί), το ποσο καταβόθρα είναι….
Τελικά Yaris = υβριδικό.
Απορώ γιατί βγάζει ακόμα τα απλά βενζινης.

Και να προσθέσω ότι η αντίδραση της ανάρτησης είναι σαφως χειρότερη στο βενζινοκίνητο. Πιο ξερη και απότομη !

ΥΓ. Όταν το παρέλαβα το αμάξι πήγαινε χοροπηδώντας. Είδα αέρα και ήταν στο 53psi με προτεινόμενο τα 35!!!
Το ισορρόπησα με το νύχι την επόμενη μέρα το πρωί !

Περάσαμε καλά, τα είπαμε, περιεργαστηκαμε στο τέλος το διαμαντακι yudo του cirus... και το διαλυσαμε μετά τις 12.
Και στα επόμενα !

Δεν αισθάνεσαι πουθενά ασφάλεια.
Όλα γύρω μας ειναι ρυπαρά , ντεκαντανς, βλέπεις φάτσες εγκληματικές δίπλα σου, νεαρά άτομα έτοιμα να τσαμπουκαλευτουν να μαχαιρώσουν, εγκληματίες το επόμενο πρωί.
Μας έφαγαν τα δικαιώματα στους lgbt στις μειονότητες και στους ρομα.
Λες και κινδυνεύει από ρατσισμό η κοινωνία και η περιουσία μας και όχι από την υποβάθμιση της καθημερινότητας και το έγκλημα.
Στο τέλος δεν θα μας κάνει τίποτα εντύπωση.

Απευθείας από την έκθεση και φίλο που είναι εκεί !
Όμορφη !

@george-0 said in Toyota Yaris Cross:

Θέλω να τοποθετηθώ για το κατασκευαστικό σφάλμα που έχει αναδειχτεί και αφορά την μη συγκόλληση μέρους του αυτοκίνητου από τα ρομπότ. Αρχικά το θέμα αυτό έχει προκύψει από όσο ξέρω από ένα Facebook group. Επιπλέον έχω δει ένα video που μάλλον παίζει εκεί αλλά και στο YouTube στο οποίο φαίνεται ένα cross να επισκευάζεται κακήν κακώς από κάποιους.

Κατά την προσωπική μου άποψη δυσφημίζεται πάρα πολύ το συγκεκριμένο αυτοκίνητο καθώς παρουσιάζεται σχεδόν σαν σαράβαλο που είναι έτοιμο να κοπεί στα δυο. Εάν ο στόχος ήταν αυτός τότε έχει καταφέρει να αποτρέψει κάποιους αγοραστές και να ανησυχήσουν οι πελάτες που το έχουν παραγγείλει. Ακόμα επιπλέον και να μετανιώσουν/ακυρώσουν την αγορά ή πιθανόν να αποφασίσουν ότι δεν αξίζει τον κόπο η μεγάλη αναμονή και ίσως είναι πιο καλή λύση η αγορά ενός άλλου με λιγότερη.

Άποψη μου ότι είναι κακόβουλη ενέργεια ανταγωνιστών και όχι υπαρκτό γεγονός. Δεν γνωρίζω τα πάντα αλλά το συγκεκριμένο σφάλμα είναι κάπως δύσκολο να γίνει πιστευτό ειδικά τη στιγμή που πελάτες προτιμούν να περιμένουν ένα χρόνο από το να παραγγείλουν άλλα του εξάμηνου.

Το θεμα ειναι δυστυχως υπαρκτό, αναφέρεται και σε αντίστοιχα διεθνη φόρα!
Συμβαίνει σε όλες τις εταιρίες, δεν ειναι κακό αρκει να φτιαχνεται υπέυθυνα!
Ηδη η εδώ θυγατρική το γνωρίζει και εχει απαντήσει ότι έχει ενημερώσει το εργοστάσιο...
Τωρα το αν αποτρέψει πιθανούς αγοραστες, δεν υπαρχει κατι κακό! Ελευθερη αγορά έχουμε!
Οταν τσιμπαγε 1800 ευρώ αυξηση σε ένα χρόνο και πλεον σου πουλάνε παραγγελια στους 18 μηνες με ανοιχτή τιμή, ε καπως ανεβαίνουν οι απαιτήσεις.
Δεν μπορείς ως εταιρεία να επιβάλλεις ΜΟΝΟ τους δικούς σου όρους και να μην δεχεσαι οποια κριτική και δη για ένα υπαρκτό θέμα...
Το αν ειναι και τόσο σοβαρό όσο το να σκορπάει το αμαξι θα το κρίνει ο καθε ενδιαφερόμενος.
Προσωπικά δεν θα ήθελα να μου ξεγυμνόσουν καινούργιο αμαξι και να κάνουν κόλληση (ποντάρισμα) στο σημειο που έχασε το ρομποτ και τωρα κοπάναει και τρελαίνει τους κατόχους κατά την οδήγηση!

Καθε σοβαρή εταιρεία οφείλει σε τέτοιες περιπτωσεις να διορθώσει το πρόβλημα και να φροντίσει να μην ξανασυμβεί.

Η εισαγωγική έκδοση είναι φουλ γεματη !
Αυτόματο, 170 άλογα mild hybrid, οθονες, αισθητήρες μπρος - πίσω και κάμερα, αναδιπλουμενοι καθρεπτες, 17αρες, driving assistant με blind spot, Navi και ασύρματα Apple CarPlay & Android auto και εργοστασιακό συναγερμό, led παντού !!

Με 1000 ευρώ παραπάνω μεταλλικό και premium πακέτο με προσαρμοζόμενα led, ασύρματη φόρτιση, keyless entry κλπ.

Στα παραπάνω πακέτα χτίζεις και με έξτρα εξοπλισμό!
Το αμάξι είναι ανετοτατο, πρινιουμ και θα σαρώσει.

Επιφυλασσόμενος να διαβάσω το άρθρο του Δημήτρη για να δω αν όντως συμφωνούμε στην άποψη μας για το seal (το έχω οδηγήσει μόνος) να αναφέρω ότι βρεθήκαμε με @dettol και πήγαμε βόλτα με το δελφινάκι !
Κινηθήκαμε και εντός Αμαρουσίου και σε ΑΟ μέχρι Μαρκόπουλο όπου σκίσαμε και κάτι σάντουιτσαρες στου Ρερρα (το μέρος προτείνεται για βραδυνή έξοδο καθημερινής μαζί με τα αμάξια).

Στα θετικά:
Χώροι: Πολύ άνεση και απλα. Κάθομαι βασιλικά μπροστά και πισω σταυροπόδι. Θυσιάζεται πορτ μπαγκάζ γι αυτό αλλά είναι βαθύ και κανεις δουλειά.
Αναρτηση: απίστευτη άνεση παντού. Δεν είναι για ταρζανιές αλλά καταπίνει τα πάντα, και κρύβει ιδανικά το βάρος του αμαξιού. Θύμισε Toyota στις καλές εκδόσεις με τα διπλά ψαλίδια και τη Χ1 μου. Δοκιμάστηκε και στην άθλια Αγίου Θωμά με εγκάρσιες και λακκούβες ! Εύγε !
Καμερες (360): ένιωσα μαλακας που ο παπαρας ο Ελον δεν έχει βάλει κάτι αντίστοιχο στα τεσλα και μας ταλαιπωρεί με τα vision και τις μαλακιες.
Οθοναρα, καμερακλες τα πάντα όλα. Παιχνίδι το παρκάρισμα.
Αίσθηση οδήγησης: νοιωθεις ότι οδηγείς crossover. Είναι ψηλό για χατς και αυτό είναι πάντα ευχάριστο
Δύναμη: για την κατηγορία και το χαρακτήρα του είναι τούμπανο. Σβέλτο και με καλά φρένα.
Κύλιση: μια χαρά πήγαινε και στα 130. Θόρυβοι κάποιοι αεροδυναμικοί και ελάχιστοι κύλισης (μπράβο στα λινγκ λονγκ). Γενικα σε πολύ καλά επίπεδα!

Στα αρνητικά
Εμφάνιση: το μπροστινό δεν βλέπεται
Εργονομία: έχει χώρους αλλά σε άβολα σημεία. Ο τεμπέλης δεν ανοίγει, φως στο ντουλάπι δεν έχει, περίεργα κουμπιά και θέσεις αυτών. Οι ταχύτητες πχ είναι εντελώς κουφό εκεί που είναι.
Χερουλια πορτών λες ότι θα σου μείνουν στα χέρια
Ποιότητα υλικών και συναρμογής: κάποια υλικά δείχνουν πιο ποιοτικά αλλά γενικά έχει σκληρά πλαστικά στα πλαϊνά και κάποια που ήδη τρίζουν. Εγω άκουγα σε όλη τη διαδρομή ένα τσικι τσικι από το ταμπλω μπροστά στο συνοδηγό. Ο Χάρης το άκουγε μόνο σε κατσαρά οδοστρώματα που ακούγονταν περισσότερα. Τα περίμενα καλύτερα !
Χαζές ελλείψεις: δεν έχει αυτόματους υαλοκαθαριστήρες, φως στο ντουλαπάκι, ηλεκτροχρωματικο καθρέπτη και δυστυχώς έχει μαύρη οροφή. Τα φώτα στην πλαφονιέρα και μπρος και πίσω μου φάνηκαν οριακά.

Σε γενικές γραμμές το αμάξι στα 20 ήταν κλοπή.
Η γυναίκα μου θεωρώ ότι έχασε ευκαιρία με δαυτο.
Στα 26 βλέπεις πιο εύκολα κάποια από τα παραπάνω αρνητικά αλλά αν σκεφτεί κανείς τι άλλο αγοράζεις με 26 πάλι είναι πολύ καλή αγορά.

Πήγαμε και GH και δοκιμάσαμε dc φόρτιση.
Στα 48% που ήταν πήγε κατευθείαν στις 60 kWh και έμεινε κάρφωμενο εκεί μέχρι που σταματήσαμε.
Σε επίπεδο οικονομίας είχε κάπου 14,6 όταν βρεθήκαμε και με το άνοιγμα ΑΟ ανέβηκε στο 16,5;
Γενικα κανένα άλλο ηλεκτρικό δεν έχει το efficiency των Τεσλα.
Επιπλεον δεν έχει one pedal. Αναγέννηση κάνει αλλά η όλη λειτουργία και αίσθηση θυμίζει το Β των υβριδικών της Τογιότα.

Και πάλι καλοτάξιδο Χάρη !!

Καλή χρονιά να έχουμε συνφορουμιτες!
Καλά χιλιόμετρα με υγεία !

Είπα να ανοίξω ένα νημα για να κραζουμε την απάτη των ηλεκτρικών άνετα.
Να ξεβρακώνουμε όσους προσπαθούν με το ζόρι να μας πουλήσουν μια ανώριμη και με περιορισμούς τεχνολογία.
Όσους επιδοτούν ξεδιάντροπα τις τοστιέρες σε βάρος της πραγματικής προστασίας της δημόσιας υγείας και του περιβάλλοντος. Όσους μοιράζουν 8000 ευρώ στους φραγκάτους που αποσβένουν με 150% τα εταιρικά τους δώρα για να πουλάνε μούρη και γύρω μας κυκλοφορούν ακόμα χρεπια που σκορπάνε θάνατο.
Όσους κατέστρεψαν την αγορά του κανονικού αυτοκινήτου με δήθεν οικολογικά κίνητρα για να πουλήσουν κινούμενες μπαταρίες.
Όσους βλέπουν τη γνήσια αυτοκίνηση ως έγκλημα και μας σπρώχνουν βίαια σε κάτι πειραματικό και λειψό.

Συνάντηση κορυφής χθες με @fanis75 στη fotologic (xenonlights.gr) για να μπουν led και στο YC του Φάνη και κατι συμπληρωματικά δικά μου!
Του άλλαξα και τους διακόπτες σε φωτιζόμενους ενώ βάλαμε και τον ατμοσφαιρικό στο πόδια οδηγού και συνοδηγού..
Πέρα από τα αυτοκίνητα χάρηκα ιδιαίτερα που ειδα ξανά μετα απο πολυ καιρό το Φάνη και μάλιστα είπαμε να αναβιώσουμε τώρα που ανοίγει ο καιρος και τις συναντησεις μας για καμιά μπύρα και μεζέ σε μέρη δροσερά και με άνετο πάρκινγκ πάντα!

Δείτε και σχετική ανάρτηση από το κατάστημα

Update 1

Το αμάξι πάει πολύ καλά στο δρόμο ! Πολύ γρήγορο. Τα 170 άλογα φαίνονται και η μπαταρία δίνει μια έντονη ώθηση όταν βυθίζεις το ποδι στο γκάζι. Το κιβώτιο ανεβάζει δαιμονισμένα και δεν καταλαβαινεις τίποτα.
Επίσης στέκεται στο δρόμο και μπαίνει στις καμπές υπέροχα. Πιο καλη από την F48 στον τομέα αυτό.
Η δε κατανάλωση πέφτει όσο οδηγείς σε ανοιχτό δρόμο.

Προς το παρόν βασικά αρνητικά παραμένουν:
Το κοπανημα σε κακοτεχνίες, φρεάτια, λακούβες, κακό οδόστρωμα.
Τα εργονομικά προβλήματα με τις οθόνες (δεν σχολιάζω δαχτυλιες και σκόνη γιατί δεν είναι δικό μου - σε τέτοια περίπτωση θα τράβαγα τα μαλλιά μου) και το χαοτικό idrive.

Επίσης βασικό ηχοσύστημα εντελώς βασικό όμως. Στα δυνατά μπουκώνει.
Θέλει HK το σωστό setup.

Ελπίζω να μην ακούγομαι πολύ αυστηρός αλλά έχοντας 7 χρόνια σχεδόν Χ1 και έχοντας οδηγήσει πολλά BMW έχω γίνει και λίγο εκλεκτικος.

Αν ήταν η U11 η πρώτη μου επαφή θα είχα πάθει σοκ. Θα είχα ξετρελαθεί.

Υπό φυσιολογικές οικονομικές συνθήκες τώρα θα ήταν η ώρα μεταπήδησης σε Χ3 και πάνω (πάντα suv αναγκαστικά - γέρασα για χαμηλά)

Τάσο έχεις χρονο για πειράματα βλέπω!

Στα καθ΄ημας το εδωσα χθες επιτέλους το YC με καποια χασουρα δυστυχως - (επεσε και αυτός ο μυθος της τογιοτας, μιας και αφενός κυκλοφορει το facelift, στα 28 βεβαια το style, αλλά ξεπουλάνε ξεχασμενα κομματια) πριν κανω το πρώτο σερβις (γλυτωσα τουλαχιστον αυτά, συν κρατησα και καποια από τα εξτρα για να μπουν στο mazdoyaris, αλλά ο ατμοσφαιρικός στις πόρτες και στα πίσω καθισματα και η πίσω πλαφονιέρα πήγαν χαλάλι!)
Στις 50 εβδομάδες που το είχα δεν το πηγα ποτε ταξίδι.
Εντός Αττικής κινήθηκε ειτε αστικά (Μαρουσι - Σύνταγμα και κοντινες διαδρομες) είτε περιαστικά (ΑΟ προς νοτια)
Η κατανάλωση από το fuelly που καταγράφω καθε γέμισμα ηταν στο 4,3.
Θα μου λείψει σιγουρα η καταναλωση (είδα σήμερα το 10ρακι στη Χ1 και ισιαξα ), το βολικό - για εμένα - μεγεθος και τα παιχνιδιάρικα βοηθηματα που ειχαν την πλάκα τους.
Δεν θα μου λειψουν τα αθλια πλαστικά του, η αίσθηση φθηνιας παντού, τα τραγικά καθίσματα, το μαύρο εσωτερικό του (το βράδυ το είχα φέρει με τον ατμοσφαιρικό, τους διακοπτες κλπ σε ενα πιo ανεκτό επιπεδο), τα διαφορα τσίκι τσικι!
Ανεκτή ήταν η οδικη του συμπεριφορά υπό την έννοια οτι ήταν αναβαθμισμένη από παλιότερα τογιοτα!
Σε γενικές γραμμες μια αποτυχημένη για εμένα επιλογή, αδικαιολόγητα πια ακριβό που δεν θα αγόραζα σημερα!
Νομίζω η πιο κρίσιμη στιγμή ήταν περυσι το Φλεβαρη που οριακά δεν αλλαξα την παραγγελία για τουμπανο chr, αλλά ενώ μου αρεσε μπροστά δεν μπορουσα να καταδικάσω τα παιδιά μου στο πίσω ψυχοπλάκωμα....
Δεν πειράζει τα λάθη πληρώνονται και παμε παρακάτω!
Μόνο από τη γυναίκα εχω γκρινια μιας και απλά της ανακοίνωσα χθες την πώληση γιατι δηθεν πήρα τετοια απόφαση μόνος (με πολλαπλάσιο από αυτην εισόδημα, μόνος θα παίρνω τέτοιες απόφασεις) αν και πραγματικά το ήθελε αυτή το YC σε βαθμό που μου τα είχε κανει τσουρέκια σχετικα! Εννοείται οτι τετοιο αμαξι ποιοτικά (που γράφει καθε επαφη στα πλαστικά) και με 17αρες δεν υπήρχε περίπτωση να της δώσω ειδικά όσο το πληρωνω εγω! Το mazdoyaris πολύ της είναι, που σε 4 μηνες εχει χτυπησει 2 ζαντες, εχει σκάσει λάστιχο και έχει γρατσουνιες πίσω και μπροστά φτερά.

Προς το παρών μένουμε ως εχουμε και αν δωσω και τη Χ1 θα δουμε που θα πάμε!
Model 3 μαλλον δεν το προλαβαίνω με το ΚΗ2, και στο ΚΗ3 θα βάλει εισοδηματικά λένε ο σοβιετοκουλης να αγοράζουν οι μαυροι με επιδότηση και εγω ο μαλάκας που πληρωνω τον κόλο μου σε φόρους δεν θα μπορώ ....
Ισως βεβαια είναι ακομα ενα κλικ νωρίς για Τεσλα (δεν λεω για φουλ ηλεκτρικό γενικά γιατι αυτή τη στιγμή στα ηλεκτρικά ΜΟΝΟ Η ΤΕΣΛΑ υπάρχει)...
BMW δυστυχως δεν υπαρχει πια!
Αδικαιολόγητα πανάκριβα αμαξια χωρις προσωπικότητα πια και με μειωμένη επισης ποιότητα υλικών...