Posts made by iceman7

@dasimo said in ZEEKR forum:

η Χ1 δεν ειναι σιγουρα η καλύτερη επιλογή στην κατηγορία PHEV και δεν νομίζω καν να αξίζει τον κοπο. Η αυτονομί η ηλεκτική ειναι αστεία και η φόρτιση μονο AC. Απο Ευρωπαίο σε PHEV το VW Group ειναι πολύ μπροστα. Χίλιες φορές το νεο Q3 με τα 270+ αλογα και τα 120+ χιλιόμετρα αυτονομία, η αν θελεις με 52 χιλιάρικα τα πάντα το Cupra Teramar.

Είναι bmw όμως και δεν θα βάλω στην ίδια πρόταση cupra και άλλα κουβαγκ με bmw
Αλλωστε μια χαρά είναι η τρέχουσα bmw phev.
Με 90 χλμ αυτονομία μια χαρά είναι.
Η τιμή είναι το θέμα.
Ας είναι καλά τα εταιρικά που πουλάει.
Κινέζο πάνω από 30 χιλιάρικα δεν θα έδινα

Πάνω από 50 χιλιάδες σε κινέζο δεν θα δώσει κανείς.
Αυτοί που μπορούν να τα δώσουν (γιατί δεν υπάρχουν κιόλας) θα πάνε σε Γερμανό.
Και εγώ τη Χ1 phev θα ήθελα αλλά ξεκινάει γυμνή από 52.

@wantone said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

ποσό κάνει τώρα το Y LR? 55k -3 επιδοτηση δεν κανει; δηλ οσο εκανε

Πιθανώς αλλά δεν υπαρχει πια καλή επιδότηση οπότε το μόνο που μπορεί άνετα να πάρει κάποιος είναι model 3 rwd

εδώ άλλοι δίνουν 80κ για βασικά Χ3 και GLC, ευκαιρία είναι στα 52 και λιγότερα σε κάποια προσφορά

Δεν βγάζω τόσα που να μπορώ να περάσω τα 40 χιλιάρικα αμάξι. Ειδικά όπως θέλω να αλλάζω και συχνα. Γι αυτό και πάντα αγοράζω εμπορικά αμάξια για να φεύγουν εύκολα.
Και να έβγαζα ομως τόσα (για να παρεις αμάξι των 80 πρέπει να έχεις ετήσιο εισόδημα 200 και πάνω) δύσκολα να πέταγα τόσα δικά μου λεφτά στο δρόμο.
Τα περισσότερα ακριβά αμάξια είναι εταιρικά.
Ετσι ανεξέλεγκτα όπως τα έχουν αγοράζει ο καθένας ότι θέλει τα βάζει πάγια ή ληζ και τα γλυτωνει διπλα. Αλίμονο αν ελεγχθούν βέβαια αλλά κλαιν είναι πια ο περισσότερος. Ότι φάμε και ότι πιούμε !
Στην κατάσταση που είμαστε ως χώρα οτιδήποτε πάνω από 40 σε αμάξι είναι οβερκιλ για τη μεσαία τάξη.
Πάντα θα υπάρχουν φυσικά και όσοι ξεβρακώνονται για να πάρουν μια ρόδα να πουλάνε μούρη αλλά περί ορέξεως ….

Για να μείνουμε ον τοπικ στα τεσλα χωρις την καλή επιδότηση μπορεί πια μόνο το model 3 rwd να αγοράσει ένας μέσος έλληνας. Αντε και το Υ στάνταρ.

@wantone said in TESLA FORUM:

ποσό κάνει τώρα το Y LR? 55k -3 επιδοτηση δεν κανει; δηλ οσο εκανε

Πιθανώς αλλά δεν υπαρχει πια καλή επιδότηση οπότε το μόνο που μπορεί άνετα να πάρει κάποιος είναι model 3 rwd

Είναι αμαξαρα το juniper πόσο μάλλον το lr.
Το πήρα τεστ τις προάλλες και σοκαρίστηκα ευχάριστα.
Δύναμη, άνεση, πολύ καλή ανάρτηση, χώροι ποιότητα.
Κρίμα που ξεφεύγει πια παρά πολύ στην τιμή.
Μια στιγμή σκέφτηκα το rwd στα 45 αλλά το έκοψε βάζοντας το γυμνό στάνταρ στα 39.
Επίσης χωραγε με δυσκολία στο πάρκινγκ μου. Ευτυχώς που είχε τη μπροστινή κάμερα και το σώσαμε.
Απλά ακόμα πιο πελώριο. Αλλά πιο οικείο για εμένα που είχα συνηθίσει σε suv.
Είχα οδηγήσει και το προηγουμενο Υ σε performance. Γενικά η εμπειρία performance ειναι επική.

Γενικά ακόμα να βρω κάτι άλλο σαν τα Τέσλα σε ηλεκτρικο.

Με το καλό !
Πολύς καιρός όμως !
Τουλάχιστον η τιμή κλειδώνει ;

@dettol said in Geely Forum:

@katafractos17 said in Geely Forum:

@iceman7 said in Geely Forum:

Κινεζικές μαλακιες….
Σήμερα φτιάχνουν αυτοκίνητα μεθαύριο καποτες.

Άντε τώρα να εμπιστευτείς Κινεζική καπότα.

Έλα ντε! ΤΟΣΟΙ είναι! Δεν σου εμπνέουν εμπιστοσύνη ως κατασκευαστές προφυλακτικών

Και όμως έχουν απίστευτο birth control

Ψήθηκα να πάω να το δω. Ειχα κανονίσει και τεστ αλλά όταν είδα το τιμόνι 2 ακτινών το έκοψα επιτόπου.
Επισης τα 4,60 τα λες πολλά ενώ η μούρη είναι χάλια.
Τα zeekr φαίνονται πιο όμορφα.
Το lynk & co επίσης αλλά έχει και αυτό τιμόνι 2 ακτινες και παιδική εργονομία - αισθητική μέσα στην καμπίνα.

Κινεζικές μαλακιες….
Σήμερα φτιάχνουν αυτοκίνητα μεθαύριο καποτες.

Για ηλεκτρικό εξακολουθώ να μην βλέπω κάτι πέρα από τεσλα.

Ισχύει. Αλλα θα άφηνες ποτέ καλό αμάξι σε δημόσιο δρόμο ;

@mariolas said in VW T-Cross:

Συνολικα ειναι καλά τα vw.Ειδικα για ταξίδια.Καλη αίσθηση κλπ.Αλλα οι απλες εκδόσεις πολυ πλαστικο και αυτές.Με ενα 10-15% μείον στις τιμες συνολικά θα μιλάγαμε αλλιώς.Καθως δεν ειναι καθόλου οικονομικά συνολικά.

Ολα πλαστικά είναι πια.
Αλλα αν δεις τι πλαστικά έχει ο ανταγωνισμός ….

@criuser said in VW T-Cross:

Μόλις έγραψα ότι απευθύνεται ΜΟΝΟ σε βαγκίτες το Τ κρος που είναι η αλήθεια, μου είπατε να βάλω εναλλακτικές σιτροέν.

Σας έβαλα και μαζί με αυτές και τα υπόλοιπα Στελλάντις στις ίδιες τιμές.

Το Τ - κρος όταν πρωτοβγήκε επειδή μου άρεσε το σχήμα του πήγα και το είδα.

Οι μπροστινές θέσεις υποφερτές, οι πίσω είχες επιλογές. Η καθόσουν και δεν είχες πορτμπαγκάζ, ή είχες πορτμπαγκάζ και πίσω κάθονταν μωρά.

H σύγκριση έγινε με το βενζίνης 3 αιρκρος που τότε είχα μόλις αγοράσει.

Από εκεί και μετά η σύγκριση γίνεται με τα χρήματα.

Αλλωστε αυτό ρωτήθηκα.

Στα λεφτά κάθε επιλογής τι εναλλακτικές υπάρχουν.

Και τις έβαλα.

Κάποιες αναλυτικά, κάποιες απλώς ονομαστικά.

Ρε συ Βασίλη υπερβολικός είσαι.
Πίσω κάθεσαι ανετότατα και πολύ καλύτερα από την κατηγορία χωρίς να μικρύνεις το πορτ μπαγκαζ. Αν έχεις μικρά παιδιά άνετα μεγαλώνεις φουλ το πορτ μπαγκάζ. Σε κάθε άλλη περίπτωση οι πίσω κάθονται ανετότατα.
Εκτός αν μπήκες εσύ και δεν χωραγες που δεν είναι απορίας βεβαια άξιο γιατί …. «Δεν χωράς πουθενά»
Αλλά είναι εκπληκτική η εκμετάλλευση χωρών και άνεση για 4,12 μήκος

Σε καθημερινό μικρο δεν έχει νόημα θερμικό με ή χωρίς τούρμπο.
Πεταμένα λεφτά.
Υβρίδιο ή ηλεκτρικό και τη διαφορά στην τιμή την κερδίζεις από την κατανάλωση.

@a-d-p said in VW T-Cross:

@lap said in VW T-Cross:

Απλώς δεν δοκίμασες κανένα από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που αναφέρεις και φαντασιώνεσαι

Μας Αρκεί που έχει και τα δύο ο @iceman7

Είπαμε και το polo/tcross και το Yaris/cross έχουν τις χαρές τους. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Τουλάχιστον σε διαστάσεις είναι ιδανικά για τη χώρα.
Κανένα δεν είναι τέλειο.
Πλησιάζει το τέλειο το τεσλα αλλά είναι μεγάλο

@a-d-p said in VW T-Cross:

@criuser said in VW T-Cross:

@a-d-p said in VW T-Cross:

@criuser said in VW T-Cross:

Τιμές μόνο για κολλημένους βαγκίτες που έχουμε πολλούς εδώ μέσα.

Οι υπόλοιποι τις βλέπουν και γελάνε.

Πριν 2-3 χρόνια ίσως είχε κοινό.

Σήμερα μόνο παραδοσιακούς βαγκίτες.

Οι τιμές με bold είναι μια χαρά
Έχεις να προτείνεις κάτι σε Citroen με αυτά τα χρήματα, που δεν θα πνιγούμε στα γέλια;

VW T-CROSS 1.0 TSI
-116PS DSG7 MORE ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ 27.480 - ΕΚΠΤΩΣΗ 2.000. ΝΕΑ ΤΙΜΗ 25.480

C3 aircross hybrid 145 HP Plus 24500.

-116PS MORE ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ 25.480 - ΕΚΠΤΩΣΗ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ -2.980. ΝΕΑ ΤΙΜΗ 22.500

C3 hybrid 110 HP PLUS 21900 - MAX 22900

-95PS MORE ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ 24.280 - ΕΚΠΤΩΣΗ 1.880 .ΝΕΑ ΤΙΜΗ 22.400

C3 aircross 100 HP Plus 21400.

-95PS ESSENTIAL ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ 21.450 - ΕΚΠΤΩΣΗ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ 1.550. ΝΕΑ ΤΙΜΗ 19.900

C3 100 HP PLUS 18400 - MAX 19900.

Υπάρχουν και τα αδελφά Grande Panda, σε βενζίνη και υβριδικά, Opel frontera σε υβριδικά, 2008 σε βενζίνη και υβριδικά, Μόκκα το ίδιο, έχει το 1.2 βενζίνης με 136 άλογα 19900, τα Φίατ 600, τα Τζίπ Αβέντζερ, για να μιλήσω για μικρά και μεγάλα Β σουβ.

Ασε που έχει και το C4 κάπου στα 22900 και 24900 πάντα αυτόματα.

Η στείλουμε τον @iceman7 να τα δοκιμάσει για να γελάσουμε λίγο
Είναι δυνατόν να συγκρίνεις το T-cross με τα ινδικά C3

Πλάκα πλάκα μου είναι τόσο αδιάφορα τα γαλλικά που δεν έχω οδηγήσει εσχάτως κανένα και δεν έχω και το παραμικρό ενδιαφέρον.

Θα προσπαθήσω να είμαι αντικειμενικός γιατί έχω δοκιμάσει τα πάντα και χρησιμοποιώ και bev και hybrid και tcross.
Το αμαξάκι αυτό είναι ένα άριστο all around.
Μαζεμένες διαστάσεις αλλά άπλετοι και άνετοι χώροι.
Δεν το πιστεύεις αν δεν το ζήσεις.
Ποιοτικά αν και σκληρά πλαστικά με πολύ συναρμογή
Και το γιαρις κρος έχει σκληρά πλαστικά αλλά είναι η τελευταία ποιότητα.
Αν και παλιά πλατφόρμα έχει στοιχεία τεχνολογίας στον εξοπλισμό.
Ειναι και ψηλό
Εχει πολύ καλή ηχομόνωση και γενικά κάνει άνετο οικονομικό και ήσυχο ταξίδι

Εντός πόλης καίει πολύ και ως αμιγώς θερμικό έχει αβέβαιη μεταπώληση.

Αλλα στα 20-22 χιλιάρικα μόνο κινέζικα παίρνεις που σου δίνουν μια αίσθηση temu

@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ μόνο σπίτι και σε superchargers έχω φορτίσει.
Α και μια φορά δοκίμασα στο Σείριο τσάμπα για λίγο.
Αλλά δεν κάνω χλμ

Εσενα σε περιμενει ο @dimsabas με την φωτογραφικη ανα χειρας για να σε ανεβασει στο «Στα πρασα»

Τον τροφοδοτώ με άλλο υλικό το @dimsabas και δεν με κυνηγάει

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Συμφωνώ ότι είναι πολύ λίγα τα σημεία με τους SC και κατά την άποψή μου δεν εξυπηρετούν επαρκώς όπως και να το δούμε, όπως και να το σκεφτούμε. Ολόκληρη Αθήνα και έχει μόνο σε ένα σημείο. Αυτό και μόνο αρκεί. Θεσσαλονίκη έχει μόνο σε ένα σημείο. Δεν νομίζω ότι κάποιος είναι ικανοποιημένος από αυτά και μόνο...
Το ερώτημα είναι άλλο κατά την γνώμη μου. Έχει σκοπό να δημιουργήσει περισσότερα σημεία η τέσλα; Αν θέλει να έχει ένα συγκριτικό πλεονέκτημα έναντι των υπολοίπων στην Ελλάδα πρέπει να το κάνει. Αλλιώς το υπάρχον δίκτυο σε καμία περίπτωση δεν αποτελεί επιπλέον λόγο αγοράς τέσλα.

Δεν νομίζω ότι ασχολείται πια η τεσλα με αυτά.
Software παράγει και από αμάξια η ίδια πλατφόρμα
Δεν βλέπω διάθεση να ανοίξουν περισσότεροι sc στη χώρα πόσο μάλλον στην Αθήνα ή Θεσσαλονίκη.
Υπάρχει πια δίκτυο.
Ας έβαζε τουλάχιστον στο εθνικό δίκτυο μήπως πλησιάσει κάπως την κατάσταση σε όλη την Ευρώπη όπου απλά σε πάει όπου θες το αμάξι. Από sc σε sc και δεν σκοτίζεσαι με εφαρμογές και προγραμματισμό.

Στην Ελλάδα τα τεσλα είναι κυρίως αμάξια ΣΚ ή μεταξύ σταθερών προορισμών (σπίτι - εξοχικό).

@tolisk20 said in Toyota C-HR 2023:

@lap said in Toyota C-HR 2023:

Προφανώς οι πλατφόρμες δεν είναι εξολοκλήρου νέες αλλά μεταλλάξεις κάποιων υπαρχόντων και κάθε πλατφόρμα έχει στημένη μια συγκεκριμένη γραμμή παραγωγής, οπότε ίσως για αυτό.

Το lexus ux 300e πρεπει να ταν προπομπος..55αρα μπαταρια..45 διαθεσιμη αλλα πολυ καλη οικονομια ..κατω απο 16 kwh..πιστευω και το chr+ θα καιει εξισου καλα η καλυτερα..Δεν θυμαμαι ποσο το εδιναν..απλα θυμαμαι οτι ειχε καλυτερους χωρους απ το hybrid πισω και πολυ μεγαλυτερο πορτπαγκαζ κοντα στα 500λιτρα..στην οψη μου τα χαλουσε

Αυτά τα νούμερα μπαταρίας και κατανάλωσης είναι τραγικά. Ουτε 250 χλμ δεν θα βγάζει.

Οι έκδοση που δείχνει με το αυτόματο και τον κλιματισμό πάει πάνω από 25.
Το χρωματακι αυτό είναι ωραίο.
Σε αυτό το πήρα στη γυναίκα.

@dettol said in CarTalk.gr:

@iceman7 said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@iceman7 said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Volkswagen T-Cross, από 19.780 € έως τις 31 Οκτωβρίου του 2025. Έλα να πέφτουν οι τιμούλες.

Οτι γλυτωνεις στην αγορά στο τρώνε οι βενζίνες (από 8 και πάνω εντός πόλης) και στα συνεργεία (συμπληρωση λαδιού στα 7500 χλμ)
Μπεεεεεεεε

Για τη βενζίνη αναμενόμενο, στα συνεργεία έχεις άδικο. Το να προσθέτεις λάδι σε έναν tsi είναι αναμενόμενο τουλάχιστον στα πρώτα 10-20000χλμ. Δεν είναι δείγμα βλάβης.

35 χρόνια οδηγός δεν είχα συμπληρώσει ποτέ λάδι.
Ακόμα και σε άλλα γερμανικά.

Ευτυχώς με τα μισά αμάξια μας τα έχουμε γλυτώσει αυτά.
Τσάμπα την ψήνω κάθε μέρα να πάρει ένα surf….

Στο polo με τον 1.0 tsi δεν έβαλα ποτέ λάδι. Ισως επειδή έκανε πολύ λίγα χλμ (περίπου 5.000 ανά έτος). Στο τιγκουαν, έβαλα 2-3 φορές. Έκανε γύρω στα 15.000 χλμ ανά έτος. Μετα τα 20-30.000 νομίζω δεν έβαλα ποτέ αλλά πάντα είχα ένα μπουκαλάκι στο πορτ μπαγαζ
Γενικά δεν έχω καταλάβει την πόρωση να κράζουν τα vag για αυτό το θέμα. Βάζεις λίγο λαδάκι, όπως βάζεις υγρό στους υαλοκαθαριστήρες και συνεχίζεις.

Είναι η έκπληξη πάντα όταν συμβαίνει πρώτη φορά.
Το κόστος αν πας σαν χάνος στην αντιπροσωπεία όπως πήγε η γυναίκα και η ανησυχία επειδή το οδηγάει η γυναίκα αλλά ο άνδρες τρέχει για όλα.