@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
.
Όσο πιο γρήγορα το πάρετε απόφαση (οι αναποφάσιστοι) τόσο πιο κερδισμένοι θα βγείτε.
Οσο γρηγορότερα αγοράσεις τόσο πιο πολύ beta tester θα γίνεις.
Δεν είναι ακόμα all around η ηλεκτροκίνηση.
Ουτε θα γίνει για εμένα αλλά αυτό είναι άλλη κουβέντα.
@stefan147 said in TESLA FORUM:
@iceman7 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@iceman7 said in TESLA FORUM:
@a-d-p said in TESLA FORUM:
Tesla: Τι ετοιμάζει o Elon Musk για την Τρίτη 7 Οκτωβρίου; (video)
Το φθηνό Υ
μαουνα, με μικρη μπαταρια και ελλειψεις στον εξοπλισμο. Ο,τι πρεπει για να το αγαπησεις
Το Υ χωράει οριακά στο πάρκινγκ μου. Ειδικά με τις μανούβρες που πρέπει να κάνω το μπες βγες είναι περιπέτεια. Ευτυχώς βοηθάει η μπροστινή κάμερα.
Δοκίμασα το Σάββατο από περιέργεια το juniper και μπορώ να πω ότι ήταν χορταστικό.
Αλλα δυστυχώς η τέλεια μαούνα !
Απορώ πόσο στον πουτσο τους είναι όσοι κυκλοφορούν με τόσο μεγάλα αμάξια (D και παραπάνω) στην Αθήνα στους πηγμενους οδικούς της άξονες καταλαμβάνοντας χώρο από τους υπόλοιπους
Δηλαδή οκ έχεις λεφτά ρε τσιπη να πάρεις αμάξι 60Κ + και δεν έχεις να πάρεις ένα γιαρις πχ ένα aygo έστω να κυκλοφορείς σαν άνθρωπος στην κίνηση;Παρτακηδες πραγματικά όλοι όσοι κυκλοφορουν κατα μονας με θηρία και μαούνες εντός αστικού ιστού.
Αν αυτο ηταν ποστ στα social media θα έλεγα οτι ειναι για τα views και τα comments. Κλασικο rage bait μιας και καποιοι ειδωνιζονται να τους βριζουν. Δεν κρινουμε. Εδώ ομως ειναι τουλαχιστον τοποθέτηση καθυστερημενου και ειμαι πολυ επιεικής στο χαρακτηρισμό.
Μάλιστα μπορώ πολυ εύκολα να το αντιστρέψω... πόσο ηλιθιος πρέπει να ειναι καποιος που εχει σκάσει 60Κ για ενα σοβαρό αμαξι που του παρέχει όλες τις ανέσεις ώστε να καταλήξει να κυκλοφορεί στις χειρότερες των συνθηκών με τενεκε? Ή παει και αλλιώς...πόσο γτπ παρτακιας ειναι καποιος που παίρνει και ενα δεύτερο τενεκε για τα στενά και καταλαμβάνει 2 θέσεις πάρκινγκ γύρω απ το σπίτι του?
Ολοι εχουμε δικαίωμα στην εμμονή αλλα το παραπανω ηταν άσχημο brainfart. Ισως θες να το ξανασκεφτεις...
Καλά εσυ συνονόματε μου τη φυλάς απο τότε που είχα γράψει πόσο οικτρή εικόνα είναι να οδηγούν πόρσε και λοιπά σπορ αμάξια καραφλοί κοιλαράδες, οπότε δεν θα παρεξηγηθώ. 
Απλά επειδή ξέρω να μιλάω και γράφω λογικά, μην μου γράφεις χαζά αντεπιχείρηματα νηπιαγωγείου για κατάληψη 2 θέσεων πάρκινγκ γύρω από το σπίτι.
Οι περιπτώσεις που στηλιτεύω έχουν ιδιωτικά πάρκινγκ, άνεση και απλά.
Δεν μένουν στην Κυψέλη.
Αντίθετα αν έχεις στοιχειωδώς ενσυναισθηση αυτό που γράφω κάνεις.
Εχεις το πολύ μεγάλο για ταξίδια και βόλτες και ένα μικρό για καθημερινό χαμάλη.
Αν δεν μπορείς να το αντέξεις οικονομικά θα θυσιαστεί συνήθως το μεγάλο γιατί αντικειμενικά πόσα ταξίδια ετησίως θα κάνεις; Ή θα το γυρίσεις σε ένα b ή c όπως η πλειοψηφία all around για κάθε χρήση.
Σίγουρα πάντως λύση για κάθε μέρα δεν είναι το D εκτός αν κυκλοφορείς Κεφαλάρι και πάνω ή από βουλιαγμένη και κάτω. Εκεί έχει απλα και κυκλοφορείς με Χ7 άνετα.
D για κέντρο καθημερινά (όχι περιστασιακά να διελθεις) είναι οβερκιλ.
Θες να δείχνεις πλούσιος ή είσαι σταρχιδιστης.
Οίκτρο θέαμα είναι επισης να θες να κατέβεις στο Παλας με τη μαούνα και να κλείνεις θέσεις πάρκινγκ από ανθρώπους που επίσης έχουν ανάγκη να αφήσουν κάπου το αμάξι τους για να πάνε να διασκεδάσουν για να κάνεις επίδειξη λες και πας στα σκυλάδικα.
Γενικά την επίδειξη με τα αμάξια τη θεωρώ την υπέρτατη γυφτιά και ξιπασιά !
@katafractos17 said in TESLA FORUM:
Εγώ με το 3008 κυκλοφορώ παντού.
Δεν έχω άλλο.
Αλλά και Tesla Y να έπαιρνα ή τον έρωτα το Q6, πάλι με αυτό θα κυκλοφορούσα για να το χαρώ.
Βέβαια η αλήθεια είναι ότι δεν κυκλοφορώ πολύ κέντρο. Τις ελάχιστες φορές που θα χρειαστεί, δε μου δημιουργεί θέμα.
Με ότι γουστάρει μπορεί να κυκλοφορεί κανείς αρκεί να μην συνεισφέρει συνειδητά και αυτός στο πρόβλημα του πηξιματος.
Νομίζω κιόλας εσύ παροχή δεν το έχεις το phev? Σε τέτοιες περιπτώσεις πας από το πάρκινγκ σπιτιού σε πάρκινγκ εταιρείας και δη εκτός κέντρου γιατί δεν έχει εταιρείες στο κέντρο με τέτοιες παροχές. Και δεν σε αφήνουν να πας με άλλο πλην της παροχής γιατί η παροχή αντικατοπτρίζει τη θέση, σωστά ;
Καταλαβαίνεις ομως οτι αν δεν ζεις αυτό το χάος καθημερινά αλλά περιστασιακά δεν μπορείς να αντιληφθείς πλήρως σε τι αναφέρομαι.
Περιστασιακά μπορείς να κατέβεις κέντρο από το οποίο όλα τα αμάξια περνάνε και χωράνε στις κεντρικές του λεωφόρους.
Ωστοσο ενα μακρύ και πλατύ όχημα κόβει πιο εύκολα το διάδρομο των μηχανών που κάνουν διήθηση, δημιουργώντας στρίμωγμα παραπίσω ενώ σε συνολικό μήκος κόβουν χώρο για επιπλέον μικρα αμάξια κλπ.
Δεν διαφημίζονται τυχαια κάποια αμάξια ως αμάξια πόλης. Δεν διαφημίστηκε το Υ ως τέτοιο.
Επιπλέον το να «χαίρεσαι» οποιοδήποτε αμάξι εντός πόλης είναι θέμα γιατί δεν οδηγείς απλά μετακινείσαι.
Και όσοι χρησιμοποιούμε καθημερινά αμάξι για να πηγαίνουμε κέντρο αντί ΜΜΜ το κάνουμε καθαρά για λόγους προσωπικής αξιοπρέπειας μιας και τα ΜΜΜ είναι στάβλος και μπουρδελο μαζί.
@ataim said in TESLA FORUM:
Καλη ιδέα θα ήταν να πάρει κανείς κάνα δυο model s,x με το απεριόριστο supercharging, να τα βάψει κίτρινα και να τα νοικιάσει σε βάρδιες.
Γιατί να δώσεις αχρείαστα τοσα λεφτά ; Για να γεμίζεις που; Στο Γκόλντεν με τους παμπάλαιους φορτιστές ;
Καλύτερα το φορτίζεις σπίτι το βράδυ.
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Διατηρεί τα κίνητρα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η Γερμανία
Επιδοτήσεις έχουν κοπεί όμως.
Φορολογικά κίνητρα παραμένουν. Ετσι για να γράφουν και εκεί δίπλα έξοδα και αποσβέσεις οι παπατζηδες
Αλλά εδώ δεν κολλάνε να βάζουν έξοδα τα ψώνια του σουπερμάρκετ για πληρώνουν λιγότερο φόρο στην απόσβεση του παγίου θα κόλλαγαν 
@dettol said in TESLA FORUM:
@iceman7 said in TESLA FORUM:
@a-d-p said in TESLA FORUM:
Tesla: Τι ετοιμάζει o Elon Musk για την Τρίτη 7 Οκτωβρίου; (video)
Το φθηνό Υ
μαουνα, με μικρη μπαταρια και ελλειψεις στον εξοπλισμο. Ο,τι πρεπει για να το αγαπησεις
Το Υ χωράει οριακά στο πάρκινγκ μου. Ειδικά με τις μανούβρες που πρέπει να κάνω το μπες βγες είναι περιπέτεια. Ευτυχώς βοηθάει η μπροστινή κάμερα.
Δοκίμασα το Σάββατο από περιέργεια το juniper και μπορώ να πω ότι ήταν χορταστικό.
Αλλα δυστυχώς η τέλεια μαούνα !
Απορώ πόσο στον πουτσο τους είναι όσοι κυκλοφορούν με τόσο μεγάλα αμάξια (D και παραπάνω) στην Αθήνα στους πηγμενους οδικούς της άξονες καταλαμβάνοντας χώρο από τους υπόλοιπους
Δηλαδή οκ έχεις λεφτά ρε τσιπη να πάρεις αμάξι 60Κ + και δεν έχεις να πάρεις ένα γιαρις πχ ένα aygo έστω να κυκλοφορείς σαν άνθρωπος στην κίνηση;
Παρτακηδες πραγματικά όλοι όσοι κυκλοφορουν κατα μονας με θηρία και μαούνες εντός αστικού ιστού.
@a-d-p said in TESLA FORUM:
Tesla: Τι ετοιμάζει o Elon Musk για την Τρίτη 7 Οκτωβρίου; (video)
Το φθηνό Υ
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@axel12p said in TESLA FORUM:
@dstou said in TESLA FORUM:
Η κυριώτερη είδηση είναι ότι το φλας είναι με κλασσικό λεβγιέ και όχι με κουμπάκια.
Με 660€ σου το ξανά περνάνε και στο παλιότερο μοντέλο!
Καλή φάση!
Εεεε όχι και να τους δώσω 700 ευρώ για τον μοχλό. Τον βάζεις με 200 ευρώ με τα sexy stalks. Σαν γενική παρατήρηση πάντως η τέσλα συνεχίζει την τακτική να μην σέβεται τους παλιότερους ιδιοκτήτες. Είτε με συνεχείς μειώσεις τιμών, είτε με προσθήκη εξοπλισμού και χωρητικότητα μπαταρίας στην ίδια τιμή. Γενικά μία τακτική να απαξιώνει τα παλιότερα αυτοκίνητα και αυτό φαίνεται και στις τιμές των μεταχειρισμένων. Ναι μεν χαίρεσαι ένα αμάξι κατά γενική ομολογία πολύ καλό αλλά αν δεν έχεις σκοπό να το κρατήσεις για πολλά χρόνια τότε θα είσαι έτοιμος να χάσεις πολλά χρήματα σε μεταπώληση
Sexy stalks απαιτούν και commmader
Επισης είναι αυτοκόλλητα.
Η ανοησία ήταν που εξαρχής είχε αφαιρέσει το λεβιέ που και πάλι ο νέος δεν έχει άλλη χρήση από φλας.
Η νέα μπαταρία έχει μπει από το Μάιο. Το γράφει στο ev database. Κάποια στιγμή το είδα και ρώταγα τους παλιους αλλά δεν το πίστευαν.
Ψάξου να δεις παραγωγή του δικού σου να το τσεκάρεις. Στο 100% πόσα χλμ σου γράφει;
Και να σου πω για να μην νομίζεις ότι μόνο προσθέτει, αφαιρεί κιόλας. Στο νέο έχει αφαιρέσει 2 από τα 9 ηχεία. Ποια είναι αυτά δεν ξέρω αλλά σίγουρα ένα από τα καλά ατού του αμαξιού χειροτερεύει.
My guess θα ήταν τα 2 στο χώρισμα της οροφής που ήταν συχνά και προβληματικά.
@dettol said in TESLA FORUM:
@axel12p said in TESLA FORUM:
@dstou said in TESLA FORUM:
Η κυριώτερη είδηση είναι ότι το φλας είναι με κλασσικό λεβγιέ και όχι με κουμπάκια.
Με 660€ σου το ξανά περνάνε και στο παλιότερο μοντέλο!
Να πολύ λιγότερα αγοράζεις stalk από αυτούς που βγάζουν τα sexy. Είναι μάλιστα και programmable
Της enhance είναι αυτοκόλλητα και θέλουν και το commander που ναι μεν σου δίνουν πληθώρα ευκολιών αλλά μπορεί να τεθεί θέμα με εγγύηση.
Αυτό είναι κανονικό επίσημο retrofit με αλλαγή και τιμονιού γιατί τα κουμπάκια φεύγουν
@ataim said in TESLA FORUM:
@clockwork82 said in TESLA FORUM:
https://www.drive.gr/news/tesla-model-3-perissoteri-aytonomia-kai-flas-sti-thesi-toy
750km με ένα γέμισμα!
Wltp άρα τα 2/3 νορμαλ.
Βελτίωση από τα 702 πριν επειδή έβαλαν μεγαλύτερη μπαταρία.
Γενικά έκανε refresh βάζοντας σε όλα λίγο μεγαλύτερη μπαταρία (και στο rwd) και μαζί έβαλε τη φλασιερα και την κάμερα στο μπροστινό προφυλακτήρα που έλειπε.
@axel12p said in Chery Forum:
Ο Spanos παλιότερα μια αντιπροσωπεία της BMW δεν ήταν; Από πότε έγινε εισαγωγέας; Και έχει φέρει και άλλες κινέζικες νομίζω. Το θέμα είναι βέβαια τι γίνεται και στην περιφέρεια, πέρα από την Αττική...
Η φάση είναι ότι τα Omoza/Jaecoo τα φέρνει ο αντιπρόσωπος που έχει τα MB. Πως κατάφεραν να τα μπερδέψουν έτσι;
Ακόμα έχει τα bmw και τα mini και Land Rover.
Εισαγωγέας γιατί να μην γίνει. Τόσα λεφτά έχει βγάλει.
Και ο Σφακιανάκης από τα σουζουκι εισαγωγέας ξεκίνησε και αντιπροσωπεύει μια ντουζίνα μάρκες
Πήγα απόψε με ένα φίλο και γείτονα από έκθεση της BYD. Ψάχνεται ο μλκς για ηλεκτρικό παρότι τον αποτρέπω ως παθως.
Είδα μεταξυ άλλων το fl atto3.
Έβαλαν μαύρο σαλόνι και εδειξε άλλο αμάξι.
Επίσης διαπίστωσα πιο δεμένα υλικά στις πόρτες.
Μεγάλη έκπληξη τα αεριζόμενα καθίσματα σαν το τεσλα.
Κρίμα που το αμάξι αυτό βγαίνει με 60αρα μπαταρία (ανέβηκε στα 110 η φόρτιση dc) και με κακό χρηματοδοτικό. Santander με 7,9 επιτόκιο όταν όλος ο ανταγωνισμός παίζει χαμηλότερα.
Αλλιως είναι ιδανικό μέγεθος για suv οικογένειας όμορφο, με σούπερ χώρους και καλό εξοπλισμό.
Αν θα κριτίκαρα κάτι άλλο θα ήταν ότι δεν έχει μοκέτα στα πλαϊνά του πορτ μπαγκάζ.
Τσιπια!Ξερει ο φιλος οτι με εσενα σαν συμβουλατορα θα καταληξει με πασο σταΜΜΕ;
Για τα ΜΜΜ θα του συστήσω το dettol. Το κατέχει καλύτερα γιατί και αυτός δεν χρησιμοποιεί τη μαούνα καθημερινά
Βεβαίως και την χρησιμοποιώ! Απλά δεν πάω στη δουλειά με αυτήν. Όλες τις εργάσιμες την χρησιμοποιώ!40’ κάθε μέρα. Εσυ;
0 λεπτά γιατί φεύγω για κέντρο το πρωί και γυρνάω από κέντρο στις 9 το βράδυ.
+1000
Καμιά σχέση το BYD Seal U DM-i με το καφέ εσωτερικό σε σχέση με το μαύρο, όπως και το Geely EX5 σε λευκό εσωτερικό. Η μέρα με την νύχτα (κυριολεκτικά και μεταφορικά) με το αντίστοιχο σε μαύρο.
Οκκκκ
Ανοιχτόχρωμο εσωτερικό έκανα μια φορά το λάθος να πάρω και ήμουν με καλύμματα χειμώνα καλοκαίρι.
Ευτυχώς την έδιωξα νωρίς εκείνη τη Χ1 και την πήρα όπως ήθελα.
Στην περίπτωση του BYD η παλιά επιλογή ήταν ένας αστείος συνδυασμός μπεζ με γαλάζιο.
Λες και έμπαινες σε ντάτσουν.
Βέβαια και πάλι τα καθίσματα του ειναι πλαδαρά με χωρίς στήριξη για τους μηρούς και τα παϊδια.
Αλλά τουλάχιστον τώρα βλέπεται ως κανονικό αμάξι και όχι ως καρνάβαλος. Ακόμα και οι χορδές δεν πολύ φαίνονται.
Μην σου πω και με τα πόδια….
Με κάνα γιαρις υβριδικό αν θέλει αμάξι για κάθε μέρα … 
Πήγα απόψε με ένα φίλο και γείτονα από έκθεση της BYD. Ψάχνεται ο μλκς για ηλεκτρικό παρότι τον αποτρέπω ως παθως.
Είδα μεταξυ άλλων το fl atto3.
Έβαλαν μαύρο σαλόνι και εδειξε άλλο αμάξι.
Επίσης διαπίστωσα πιο δεμένα υλικά στις πόρτες.
Μεγάλη έκπληξη τα αεριζόμενα καθίσματα σαν το τεσλα.
Κρίμα που το αμάξι αυτό βγαίνει με 60αρα μπαταρία (ανέβηκε στα 110 η φόρτιση dc) και με κακό χρηματοδοτικό. Santander με 7,9 επιτόκιο όταν όλος ο ανταγωνισμός παίζει χαμηλότερα.
Αλλιως είναι ιδανικό μέγεθος για suv οικογένειας όμορφο, με σούπερ χώρους και καλό εξοπλισμό.
Αν θα κριτίκαρα κάτι άλλο θα ήταν ότι δεν έχει μοκέτα στα πλαϊνά του πορτ μπαγκάζ.
Τσιπια!Ξερει ο φιλος οτι με εσενα σαν συμβουλατορα θα καταληξει με πασο σταΜΜΕ;
Για τα ΜΜΜ θα του συστήσω το dettol. Το κατέχει καλύτερα γιατί και αυτός δεν χρησιμοποιεί τη μαούνα καθημερινά
Πήγα απόψε με ένα φίλο και γείτονα από έκθεση της BYD. Ψάχνεται ο μλκς για ηλεκτρικό παρότι τον αποτρέπω ως παθως.
Είδα μεταξυ άλλων το fl atto3.
Έβαλαν μαύρο σαλόνι και εδειξε άλλο αμάξι.
Επίσης διαπίστωσα πιο δεμένα υλικά στις πόρτες.
Μεγάλη έκπληξη τα αεριζόμενα καθίσματα σαν το τεσλα.
Κρίμα που το αμάξι αυτό βγαίνει με 60αρα μπαταρία (ανέβηκε στα 110 η φόρτιση dc) και με κακό χρηματοδοτικό. Santander με 7,9 επιτόκιο όταν όλος ο ανταγωνισμός παίζει χαμηλότερα.
Αλλιως είναι ιδανικό μέγεθος για suv οικογένειας όμορφο, με σούπερ χώρους και καλό εξοπλισμό.
Αν θα κριτίκαρα κάτι άλλο θα ήταν ότι δεν έχει μοκέτα στα πλαϊνά του πορτ μπαγκάζ.
Τσιπια!
@fanis75 said in Hyundai Inster (2024):
@iceman7 said in Hyundai Inster (2024):
Ε τότε δεν έχεις λόγο να προτιμήσεις αμιγώς ηλεκτρικό από κάποιο σωστό υβριδικό
Φυσικά και έχεις, δεκάδες λόγους μάλιστα!! Τα έχουμε γράψει άπειρες φορές, με σημνατικότερο λόγο την κατά πολύ ανώτερη εμπειρία οδήγησης, ειδικά σε σύγκριση με αμάξια ιδιών χρημάτων. π.χ. στα λεφτά του Τέσλα, δεν υπάρχει σεντάν που να συγκριθεί μαζί του, σε τίποτα! Άλλο παράδειγμα: με 100.000 που κάνει η Taycan, απλά δεν μπορείς να αγοράσεις άλλη Πόρσε, χωρίς να λάβουμε υπόψιν τις επιδόσεις.
Γενικά η εμπειρία οδήγησης ενός BEV ειναι 100 φορές ανώτερη ενός θερμικού και 10 ενός καλού υβριδικού.
Εσύ το λες. Εγω που έχω και από τα 2 καθημερινά μετράει μόνο το μέγεθος.
Με το μικρό υβριδικό πάω 85+% ηλεκτρικά πάμφθηνα.
Δεν χρειάζεται να κουβαλώ τη μαούνα μαζί
@fanis75 said in Hyundai Inster (2024):
@dettol said in Hyundai Inster (2024):
καμμια παρεξηγηση, αλλα ειλικρινα θεωρω (οπως εχω πει και στο παρελθον) λαθος την προσεγγιση "αγοραζω ηλεκτρικο για να κανω οικονομια". Για εμενα θα επρεπε να ειναι "προτιμω την οδηγηση ηλεκτρικου οχηματος και ως bonus εχουμε χαμηλοτερα εξοδα".
ΑΚΡΙΒΩΣ!!! Χρόνια το λέω αυτό! Η οικονομία είναι το μπόνους, η "παρενέργεια" , όχι ο βασικός λόγος αγορας BEV, oύτε κριτήριο αγοράς.
@dettol said in Hyundai Inster (2024):
Αν κατσει καποιος (που εχει ηδη αυτοκινητο) να ψαχνει τι πενταροδεκαρες θα γλυτωσει σε 10 χρονια χρησης, ωστε να δικαιολογησει στον εαυτο του τηναγορα του ηλεκτρικου (χωρις επιδοτηση μαλιστα) τοτε δεν θα του αρεσουν τα αποτελεσματα.
Η πιο οικονομικη λυση θα ειναι μαλλον να μεινει με το υπαρχον οχημα του.
Πέστα Χρυσόστομε....επιτέλους!! το να δώσει κάποιος 30Κ για να κάνει οικονομία ειναι απλά ΑΣΤΕΙΟ!!
Ε τότε δεν έχεις λόγο να προτιμήσεις αμιγώς ηλεκτρικό από κάποιο σωστό υβριδικό
Οσοι δοκιμαζουν ηλεκτρικο γυριζουν σε ντηζελ. Καλη η οικονομια αλλα μετα θελουν και το range. Το diesel τα δινει και τα δυο.
Diesel ρε συ έχει πεθάνει. Για κάνα πωλητή που κάνει 30000 το χρόνο κάνει όσο αντέχει το ad blue.
Αυτοί και αν είναι ματρακαδες.
Το παρόν και το μέλλον αν επιτέλους δωθουν σωστά τα κίνητρα είναι τα υβριδικά.
Τα άμιγως ηλεκτρικά είναι μισά αμάξια.Στην πραξη βλεπω πολλα ακριβα BMW και αλλες μαρκες ντηζελ καινουρια αμαξια, επισης και στον Σφακιανακη να πας θα δεις πολλα ντηζελ για παραδοση.
Ακριβως το αντιθετο λοιπον αλλα για οσους μπορουν.
Κακή επιλογή. Θα μπλέξουν με τα ad blue …
Αλλά σάμπως αγοράζουν σχετικοί τα ακροβα αμάξια ;
Οσοι δοκιμαζουν ηλεκτρικο γυριζουν σε ντηζελ. Καλη η οικονομια αλλα μετα θελουν και το range. Το diesel τα δινει και τα δυο.
Diesel ρε συ έχει πεθάνει. Για κάνα πωλητή που κάνει 30000 το χρόνο κάνει όσο αντέχει το ad blue.
Αυτοί και αν είναι ματρακαδες.
Το παρόν και το μέλλον αν επιτέλους δωθουν σωστά τα κίνητρα είναι τα υβριδικά.
Τα άμιγως ηλεκτρικά είναι μισά αμάξια.
