Posts made by iceman7

@george-y said in Toyota Yaris Cross:

Δεν ξέρω ποια είναι η γνώμη σας για τη ένδειξη καυσίμου και αυτονομίας του YC...

Υποτίθεται έχει 35 λίτρα ρεζερβουάρ
Οι ενδείξεις δεν μου βγαίνουν με τίποτα..

Πχ σημερα: με μια γραμμή υπόλοιπο και 70χλμ να απομένουν όπως λέει, γεμίζω και βάζω 24λιτρα!
Άρα σημαίνει ότι είχε 11 λίτρα ακόμη, που με διάφορες καταναλώσεις δίνουν πολύ περισσότερα χλμ

Με 4lt/100 275χλμ
Με 5lt/100 220χλμ
Με 6lt/100 183 χλμ

Καμία σχέση με το 70 της ένδειξης... Άντε να έπαιρνε και λίγο παραπάνω αλλά και πάλι...
Και σχεδόν πάντα έτσι είναι, δεν ήταν σήμερα εξαιρεση

36 λίτρα ρεζερβουάρ
6 λίτρα ρεζέρβα γιατί αν μείνεις τελείως τον ήπιε το υβριδικό σύστημα
Συνήθως γεμίζει με 25-27 λίτρα ανάλογα πότε σκάει η αντλία.

@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ έχω ακούσει...επίσης 3 μήνες χωρίς αμάξι επειδή τρακάρεις, για κάποιους είναι dealbreaker

αναφερθηκε αντιστοιχος χρονος αναμονης για τρακαρισμα με t-cross

Τον συμφορουμιτης με το sportage θυμάμαι, τον ειχαν καθυστερήσει αρκετά, εχουμε μια δυο περιπτωσεις οποτε με τοσο λιγες παρατηρησεις ακρη δεν θα βγαλουμε…υπαρχουν πολλα εξαρταται απο το τι κομματι του adas κατεστρεψε μεχρι ποσο οργανωμενο ειναι το service της μαρκας που τρακαρε και τι ασφαλιστικη εχει αυτος που θα αποζημιωθι πληρως γιαολικη

Γενικά ανταλλακτικά στοκ δεν παίζουν.
Απλα εξαρτήματα εντός εγγύησης παραγγέλνονται.
Οι φανοποιειες στην χώρα είναι φίσκα.
Αλλά όταν παγκοσμίως ένα αμάξι πάει ολική με οποιαδήποτε ζημιά πάνω από το 1/4 της αξίας του εδώ βγάζουν από τη μύγα ξύγκι οι αλήτες των ασφαλιστικών.

Αλλα ποιος να ασχοληθεί με τον κλάδο ; Αυτός που έχει βάλει την ΤτΕ να τους ελέγχει;

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

@ken11 said in Toyota Yaris Cross:

Μετά θα μπεις σε μια λούπα +1000+1000,αφού δίνω 28 για style,μήπως κάνα χιλιάρικο πάνω για την elegance,μετά πάτας τα 30k,λες αφού δίνω που δίνω 30,μήπως το chr,κλπ κλπ.

Ναι τελικά αυτός είναι ο ανταγωνιστής του yc, το πολύ καλύτερο chr

Ε, Ναι, αν φτάσεις τα 30 καλύτερα το chr, αλλά μετά θέλεις 33+ για την καλή έκδοση C-LUB

Σιγα την καλή έκδοση.
Με ύφασμα σμυριδοπανο, ανάλυση κάμερας spectrum 128 και κατάθλιψη εσωτερικά.
Για να πεις ότι λέει κάπως το chr θες chic panorama στα 38.
Ε μετά πολλά δεν είναι τα 38 για Τογιότα ;

Έχουν ακριβύνει τα άτιμα !

κοίτα, επειδή το chr το αγοράζεις για την εμφάνιση του και όχι για την πρακτικότητα του, στην έκδοση club αναβαθμίζεται πολύ η εξωτερική του εμφάνιση. στα υπόλοιπα θα συμφωνήσω

Γενικά το chr και κάθε αμάξι με μαύρη ταπετσαρία στην οροφή χωρίς πανοραμική για να βαράς ενέσεις και αντικαταθλιπτικά.

εξαρτάται από την υλοποίηση, αλλά κ άλλους παράγοντες και Το t-roc μαύρη οροφή έχει, δεν έχω θέμα προσωπικά. κι εγώ αν έπαιρνα chr, με πανοραμική θα ήταν.

Είναι ψηλοτάβανο το vw και δεν σου μαυρίζει το ίδιο τη ζωή. Οπως και οι Μ BMW που καθιέρωσαν την μαύρη οροφή.
Παρόλα αυτά και σε BMW μαύρη Μ οροφή με πανοραμική είχα παραγγείλει.

Στο chr η πανοραμική μπαίνει και στην club.
Αν αντέχεις το άθλιο υλικό των καθισμάτων είναι μια καλή επικογη.
Με είχε σχεδόν ψήσει ο Μοτης για ένα τέτοιο στο γνωστό έμπορο της Ελευσίνας αλλά πρόλαβε και το έβαλε εκθεσιακό και δεν το ήθελα επειδή μπαινοβγαίνουν άπειροι στις εκθέσεις και τα γρατσουνανε

Το αττο3 στα 31 είναι καλή τιμή. Παρότι με τη μεγάλη επιδότηση πήγαινε 28.
Αν είχε παραπάνω μπαταρία και λιγότερο εκκεντρικό εσωτερικό θα το είχα πάρει πέρυσι.
Βασικά αν ο πωλητής στην Κηφισίας δεν επέμενε για 1000 ευρώ μέσω τραπεζικής μεταφοράς προκαταβολής θα το είχα μάλλον παραγγείλει.
Εγώ έδινα 500 με κάρτα.
Έφυγα από την έκθεση το ξανασκέφτηκα και το απόγευμα παράγγειλα ξανά το model3.

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

@ken11 said in Toyota Yaris Cross:

Μετά θα μπεις σε μια λούπα +1000+1000,αφού δίνω 28 για style,μήπως κάνα χιλιάρικο πάνω για την elegance,μετά πάτας τα 30k,λες αφού δίνω που δίνω 30,μήπως το chr,κλπ κλπ.

Ναι τελικά αυτός είναι ο ανταγωνιστής του yc, το πολύ καλύτερο chr

Ε, Ναι, αν φτάσεις τα 30 καλύτερα το chr, αλλά μετά θέλεις 33+ για την καλή έκδοση C-LUB

Σιγα την καλή έκδοση.
Με ύφασμα σμυριδοπανο, ανάλυση κάμερας spectrum 128 και κατάθλιψη εσωτερικά.
Για να πεις ότι λέει κάπως το chr θες chic panorama στα 38.
Ε μετά πολλά δεν είναι τα 38 για Τογιότα ;

Έχουν ακριβύνει τα άτιμα !

κοίτα, επειδή το chr το αγοράζεις για την εμφάνιση του και όχι για την πρακτικότητα του, στην έκδοση club αναβαθμίζεται πολύ η εξωτερική του εμφάνιση. στα υπόλοιπα θα συμφωνήσω

Γενικά το chr και κάθε αμάξι με μαύρη ταπετσαρία στην οροφή χωρίς πανοραμική για να βαράς ενέσεις και αντικαταθλιπτικά.

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Παρεμπιπτόντως μπήκα σε αυτό. Το ταμπλό έχει τόσο μαλακά πλαστικά που πραγματικά εγώ που δεν τα δίνω σημασία, είχα κολλήσει. Είχε από αυτά τα μαλακά που έχουν κάτι BMW

Πετάς την μπάλα στην κερκίδα, άλλα λέμε, οικονομοτεχνική μελέτη κάνεις, το έχω κάνει test drive, είναι πολύ ωραίο και η τιμή είναι εκτός συναγωνισμού, όμως αφόρτιστο δεν έχει 320 άλογα, ούτε καν: https://youtu.be/-9bCbjm86-k?t=124

το θέμα είναι οτι η BYD δεν έχει μικρό hev ή έστω phev για να ανταγωνιστεί το yc, έχει μόνο το πολύ ωραίο atto2 αλλά είναι bev only.

Το αττο 2 με μια μεγαλύτερη μπαταρία έπαιζε άνετα για μοναδικό αμάξι στη θέση του τριμπουρδελου YC.

Και ναι θα το ξαναγράψω ότι είναι τριμπουρδελο ποιοτικά το yc ειδικά αν αναλογιστεί κανείς ότι το αγοράζουν για βασικό οικογενειακό αμάξι.
Για καθημερινό πόλης ίσως αντεχοταν περισσότερο παρότι και γι αυτή τη χρήση το ιδανικό είναι το γιαρις με ίδια μπουρδελο ποιότητα αλλά τουλάχιστον πιο βολικό.

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

@ken11 said in Toyota Yaris Cross:

Μετά θα μπεις σε μια λούπα +1000+1000,αφού δίνω 28 για style,μήπως κάνα χιλιάρικο πάνω για την elegance,μετά πάτας τα 30k,λες αφού δίνω που δίνω 30,μήπως το chr,κλπ κλπ.

Ναι τελικά αυτός είναι ο ανταγωνιστής του yc, το πολύ καλύτερο chr

Ε, Ναι, αν φτάσεις τα 30 καλύτερα το chr, αλλά μετά θέλεις 33+ για την καλή έκδοση C-LUB

Σιγα την καλή έκδοση.
Με ύφασμα σμυριδοπανο, ανάλυση κάμερας spectrum 128 και κατάθλιψη εσωτερικά.
Για να πεις ότι λέει κάπως το chr θες chic panorama στα 38.
Ε μετά πολλά δεν είναι τα 38 για Τογιότα ;

Έχουν ακριβύνει τα άτιμα !

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εξηγούμαι: αυτή την στιγμή τα ηλεκτρικά αφορούν όσους κατέχουν τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα ΚΑΙ οικιακή θέση στάθμευσης.

Στο πρωτο σκελος εισαι λαθος, στο δευτερο συμφωνω.

Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς; Δεν γνωρίζω κάποιον. Νομίζω μόνο ήρωες με καλογερίστικη υπομονή ή συνταξιούχοι με 3.000χλμ ανά έτος.

Οι περισσότεροι με ηλεκτρικά κάνουν δεκάδες χιλιάδες χλμ το χρόνο εξοικονομώντας πολλά λεφτά.
Και θερμικό να υπάρχει είτε το χρησιμοποιεί άλλο μέλος της οικογένειας είτε έχει διαφορετική χρήση. Ασε που βασικά λίγες πια οικογένειες υπάρχουν που να μην έχουν τουλάχιστον 2 αμάξια.

Στις περισσότερες μάρκες ανεξαρτήτως μοντέλου και αν είναι ηλεκτρικό ή θερμικό απλά ανταλλακτικά δεν υπάρχουν. Δεν στοκάρουν, δεν τα βρίσκουν, αναμονές μηνών.
Αντικατάστασης δεν θα σου δώσει κανείς προφανως για 2-3 μήνες.
Παθως με το αμάξι της γυναίκας. Αμάξι που ακόμα πωλείται και είναι mainstream με καλές πωλήσεις.
Αναγκαστήκαμε να βρούμε πίσω πόρτα γιατί αυτό έπρεπε να αλλάξει (έπεσε μηχανή από πίσω) από τρίτο προμηθευτή ελαφρώς μτχ γιατί η καρεντα δεν μπορεί καν να δώσει ημερομηνία άφιξης και με τα λεφτά μπροστά κιόλας.
Αηδία παιδιά!
Και παρόμοιες ιστορίες ακούω για πολλές μάρκες.
Προσωπικά την ψήνω μόλις τελικά το πάρουμε πίσω να το δώσουμε και να της πάρω ένα άλλο με leasing.
Την επόμενη της σύγκρουσης θα είχαμε αντικατάστασης ενώ τώρα έχουμε δώσει σε 2 μήνες για ενοικιάση aygox με πλήρη ασφάλιση 700 ευρώ.
Λεφτά που μόνο δικαστικώς μπορείς να διεκδικήσεις αφού αρνηθείς αποζημίωση μέσω φιλικού διακανονισμου άρα ρισκάρεις όλο το ποσό της ζημιάς ειδικά αν η ασφάλεια του θύτη είναι έτσι και έτσι.
Έπεσε η μηχανή από πίσω γιατί πήγαινε σαν τρελή ευτυχώς δεν τραυματίστηκε ο αναβάτης αλλά ήδη έχουμε φάει 700 ευρώ στον κωλο και ένα αμάξι καινούργιο φουλ μαγαρισμένο.
Απορώ πως ακόμα κυκλοφορείτε στους δρόμους !

Προσπαθείς να φτιάξεις κανόνες με βάση τα δικά σου βιώματα, δυνατότητες και συνήθειες.
Η επιλογη αυτοκινήτου είναι κάτι διαφορετικό για τον καθένα.
Ουτε τα θερμικά ούτε τα ηλεκτρικά είναι πανάκεια.
Ο καθένας κάνει τις επιλογές του.

Στα περισσότερα αμάξια πλέον σου βγάζει μήνυμα να ελέγξεις πίσω για ξεχασμένα πράγματα ή επιβάτες.
Ανεξαρτήτως αισθητήρων
Στο τεσλα μπήκε πρόσφατα και από ότι είδα δεν απενεργοποιείται !

Κρίμα που η 1.8 εξακολουθεί να έχει ημιακαμπτο πίσω.

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

Στην Ελλάδα τα θερμαινόμενα είναι άχρηστα για το 80% οδηγών.
Έστω κάποιοι που ξυπνάνε και οδηγούν 6πμ το χειμώνα από Θεσσαλία και βόρεια, να τα ανάψουν 20 φορές το χρόνο, να ιδρώσει το ασκρακ τους και να τα παρατήσουν.
Αεριζομενα αν βάζανε σαν έξτρα, θα τα χρησιμοποιούσε όλη η Ελλάδα 5 μήνες το χρόνο.

Αισθητήρες με αυτοματισμους μακάρι να βάλουν, δεν είμαι αντίθετος.
Αντίθετος ίσως είμαι με το να δίνει ο κόσμος 40 χιλιάρικα για κορολα κρος και 30 για γιαρις...

Αδελφε τα θερμαινόμενα θα τα χρησιμοποιήσεις 20 φορες το χειμώνα στην Αθήνα αλλά είναι σωτηρία. Ειδικά αν δεν παρκάρεις σε υπόγειο πάρκινγκ αλλά εκτεθειμένο το αμάξι. Ζεσταινεσαι απευθείας.
Και τα αεριζόμενα είναι φοβερά αλλά πρέπει να είναι πανάκριβα για μπουν.

Μην συγκρίνετε εξοπλισμούς στο εξωτερικό με εξοπλισμό στην Ελλάδα. Εδω φτιάχνουν ειδικά πακέτα συνήθως με καγκουριες αφαιρώντας εξοπλισμό ουσίας και σε καθε περίπτωση κουτσουρεμένο σε σχέση με αντίστοιχα επίπεδα εξοπλισμού έξω.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και σε ευρωπαϊκό επίπεδο δεν βλέπω πάντως την δια ζέση για την ηλεκτροκίνηση
Λίγο ο τραμπ λίγο οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές που δεν το έχουν πια δεν τσουλάει το ίδιο πια.

μα σε ολα τα στατιστικα συνεχιζουν οι πωλησεις τους να εχουν ανοδικη πορεια!

Σε επίπεδο πολιτικών εννοώ. Αγοραστικα τα κατάφερνουν και μόνα τους πια.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:...

κολλησε η βελονα στο "300.000 χλμ". Οπως πριν ειχε κολλησει στο "αθηνα - θεσσαλονικη", οπως εχει κατα καιρους κολλησει και σε αλλα ζητηματα. Δεν υπαρχει περιπτωση να αλλαξεις τη γνωμη ανθρωπων που εχουν πειστει για κατι, οτι και αν ειναι αυτο. Προχωραμε...

Θέλει θάρρος για να αλλάξεις άποψη.
Εγώ τα εκραζα αλλά τώρα δεν με ενοχλούν.
Οχι ότι έγινα κανας τοπ υπέρμαχος της ηλεκτροκίνησης αλλά καλό είναι να δοκιμάζουμε πριν κρίνουμε.

Και σε ευρωπαϊκό επίπεδο δεν βλέπω πάντως την δια ζέση για την ηλεκτροκίνηση
Λίγο ο τραμπ λίγο οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές που δεν το έχουν πια δεν τσουλάει το ίδιο πια.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ναι αλλά δε σου βάνει τι είναι για κίνηση, τι για sentry κτλ. Πχ αν πάω με το σύνολο της εφαρμογής βγαίνει ότι έχω μέση 25kw/100 που απέχει πολύ απ' την πραγματικότητα.

Σχετικό άσχετο...υπολογίζω ότι το sentry τρώει γύρω στο 3-5% για 10-12 ώρες ακινητοποίησης σε χώρους χωρίς ιδιαίτερη κινητικότητα. Σχεδόν standby δηλ. Αρκετούτσικο θα έλεγα αλλά μάλλον χαλάλι για τόσο χρήσιμο σύστημα.

Δες την εφαρμογή μέσα στο αμάξι για επιμέρους καταναλώσεις

Την ενέργεια για την κίνηση στη δείχνει μαζι με τα συνολικά χλμ. .
Στην εφαρμογή θα δεις πόσο έχεις συνολικά φορτίσει.
Η διαφορά ειναι η ενέργεια που έφαγες με αναβαθμίσεις, ξυπνήματα, sentry κλπ.
Αλλά εσένα αυτο που πρωτίστως σε απασχολεί είναι πόσο καιει στο δρόμο για να βγάλεις την αυτονομία σου. .τα υπόλοιπα είναι απλά κόστος

@dimsabas said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Προς το παρον οι τεσλαδες απλά τρώμε καλά οπότε βρεθούμε και κάνουμε ωραίες εκδρομές για να δείξουμε ότι πάμε και τέτοιες χωρίς να νοιαζόμαστε για φορτίσεις κλπ.

Γιατί βάζεις πρώτο πληθυντικό;

Γιατί μπορεί σε κάποιες εκδρομές να μην πήγα για οικογενειακούς λόγους αλλά μια χαρά βγαίνουμε και καθημερινές

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Δυστυχώς το trip του τέσλα είναι ελλειπές και δε βγάζει αρκετή πληροφορία. Θέλει 3rd party εφαρμογές για να έχεις κάτι αναλυτικό. Απορίας άξιο πως κάτι τόσο βασισμένο σε software έχει τέτοια αστοχία. Πολύ ενοχλητικό επίσης που δεν κρατάει καθόλου τέτοια data και η εφαρμογή στο κινητό. Και καλα η καλύτερη εφαρμογή αυτοκινήτου. Παπάρια μέντολες. Το myToyota καλύτερο είναι.

Το γράφω από την πρώτη στιγμή που το πήρα.
Πρέπει να βάλεις τρίτο πρόγραμμα με πληρωμή μηνιαία και ένα σωρό εξουσιοδοτήσεις στα δεδομένα του οχήματος για να έχεις πληροφορίες που το my Toyota στις δίνει εύκολα.