Posts made by iceman7

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

Και για να μην ασχολούμαστε μόνο με άσχετες λεπτομέρειες, οι Ιάπωνες άφησαν να φύγει απ τη συναρμολόγηση αμάξι, στο οποίο η ζαμφορ καθόταν παράκεντρα και τα ζαμφοράκια είχαν διαφορετική σύγκλιση σε κατάσταση ηρεμίας. Τα "τέρματα" (δύο δαχτυλίδια) στην εδραση της ζαμφορ, είχαν μεγαλύτερη απόσταση απ την ενδεδειγμένη, στις Δεξιές στροφές υπό φορτίο, υπήρχε θόρυβος. Διαγνώστηκε απ τον Μπακαλέξη ότι υπάρχει κάποιο θέμα με τη ζαμφορ και με τη δεύτερη αντικαταστάθηκε. Η σωστή ζαμφορ είχε 2 εκατοστά στενότερα όρια, ώστε να εφάπτεται σωστά πλέον, χωρίς περιθώριο μετακίνησης και θορύβων.
Δεν ξέρω αν κάνει σεπούκου ο Ιάπωνας εργοδηγός, ή μου στείλουν σε μαντήλι το μικρό δάχτυλο του εργατοτεχνίτη, αλλά αυτά ούτε στη Τουρκία δεν θα γινόταν...

Αν συμβαίνουν στην Ιαπωνία αυτά τότε οι ξεκόλλημενες μοκέτες στο γιαρις κρος ήταν πταίσμα.
Το έχει ξεφτιλίσει η Τογιότα με την ποιότητα που δεν προσφέρει πια παρολες τις τιμές σχεδόν premium

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@andya3 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@andya3 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Δεν ξέρω για τους Κινέζους, πάντως οι Κορεάτες χρειάστηκαν χρόνια για να φτιάξουν αποθήκες ανταλλακτικών στην Ευρώπη.

Μόλις πριν λίγα χρόνια τα κατάφεραν και πάλι ο χρόνος παράδοσης μετράει σε μήνες και οι τιμές τους είναι τσουχτερές.

Δεν βλέπω όμως κανέναν να λέει μην παίρνεις κορεάτικο γιατί δεν θα βρεις ανταλλακτικά...
Για τα ιαπωνικά ακούμε που θα βρεις ανταλλακτικά αλλά μια χαρά πουλάνε...

Ρεαλιστικά είναι δύσκολο για τους Κινέζους να έχουν προλάβει να οργανωθούν σε θέματα ανταλλακτικών και after sales υποστήριξης γενικά.

Και ακόμα πιο δύσκολο για τους αντιπροσώπους να δεσμεύσουν κεφάλαια για να στοκάρουν ανταλλακτικά, χωρίς να έχουν μια πρόβλεψη για τις αναμενόμενες πωλήσεις.

Στην πράξη δεν νομίζω ότι ξέρει κανείς τι γίνεται, όλοι πωλητές και αγοραστές πάνε βλέποντας και κάνοντας. Πάντως ότι υπάρχει ρίσκο με τα ανταλλακτικά και την τεχνική υποστήριξη στα Κινέζικα, είναι αδιαμφισβήτητο για οποιονδήποτε έχει επαφή με τεχνικά θέματα.

Πάντως στα άρθρα έχουμε διαβάσει για απόθεμα 600.000 στην Αττική μόνο και μόνο για tiggo7 και 8 και διαθεσιμότητα για παράδοση εντός 24 ωρών!
Δεν ξέρω από πολλούς εισαγωγείς ευρωπαϊκών να έχουμε διαβάσει τέτοιες ανακοινώσεις.

Κάτσε να τα δούμε αυτά στην πράξη γιατί στο τιγκο4 δεν έχουν καν εκθεσιακό και μόνο 3 αμάξια τεστ σε όλη τη χώρα. Φυσικά τα 12 χρόνια και το καλό επιτόκιο ισχύουν μέχρι 30/9.
Πως μπορείς να παραγγείλεις γουρούνι στο σακί ;

Τα εισοδηματικά κριτήρια σε αυτή τη χώρα είναι πάντα για κλωτσιές.
Πολύ απλά γιατί είναι τόσοι που δηλώνουν φίδια και πάντα τιμωρείται ο συνεπής και καθαρός.
Καραγκιοζηδες για μια ακόμα φορα

@k-m said in BYD forum:

Σήμερα το πρωί αναβουν κίτρινα

• η ένδειξη απόστασης (ότι δεν λειτουργει)
• η αναγνώριση πινακίδων
• το lane assist
• το acc

Ανάβω σβήνω κλειδώνω ξεκλειδώνω τα ίδια.

Το αφήνω σβηστό 10 λεπτά και όλα καλα.

Και το κουπρα μου κάνει κατά καιρούς κατι τετοια. Συστήματα του διαβόλου...

Είχε κρύο ή υγρασία ;
Συνήθως αυτά γίνονται επειδή θολώνει και κρυώνει η μπροστινή κάμερα.
Γίνεται σε όλα !

@kfran said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Στην Ayvens που ρώτησα δεν μπορούν να δώσουν ακόμα προσφρορά για leasing στο omoda 9. Δεν εχουν τιμοκατάλογο. Πάντως το έχουν ζητήσει πολλοί. Συμφέρει για εταιρίες λόγω PHEV. Θέλω να αντικαταστήσω με αυτό ένα opel insignia B, το οποίο το αγαπώ, αλλά ειναι αγορασμένο και με συμφέρει το leasing.

Ακούω όμως ότι αλλάζουν όλα στα phev και τη φορολόγηση τους. Θα ζοριστούν και στις εταιρίες πια για τις παροχές.

Εχει κανείς εικόνα για τα χρηματοδοτικά της BYD;

@fanis75 said in Lexus Forum:

@a-d-p said in Lexus Forum:

Lexus Κηφισίας: Μεταξύ των 19 κορυφαίων αντιπροσωπειών Lexus στην Ευρώπη

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/lexus-kifisias-metaxy-ton-19-koryfaion-antiprosopeion-lexus-stin-eyropi/

Mου είχε αφήσει εξαιρετικές εντυπώσεις παρόλο που είχα πει εξαρχής ότι δεν ενδιαφέρομαι να αγοράσω! Με διαφορά η καλύτερη αντιπροσπωεία που έχω επισκεφθεί - και έχω πάει σε πάνω απο 20.

Επιτηδευμένη ευγένεια που σιχαίνομαι και ύφος ότι πουλάμε στους εφοπλιστές και στους βιομήχανους.

Εγώ αυτά τα θέματα τα λύνω απλά πουλώντας ότι μαγαρίστηκε.
Δεν θέλω ούτε με τους απατεώνες τους φαναρτζήδες να μπλέκω ούτε με τη φάρα των ασφαλιστών ούτε να βλέπω τις ατέλειες σε νέα αμάξια.
Δεν το προτείνω αλλά έτσι πετάς το πρόβλημα ….
Κατά τα λοιπά.
Καρεντα γνωστό μπουρδελο
Όχημα αντικατάστασης: ένας βασικός λόγος να πάρεις ακόμα και ιδιωτικό ληζινγκ

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Θεωρείς τον εαυτό σου πλούσιο και θα γίνεις πλουσιότερος οπως λες! Μια ζωή Μερσεντές και bmw . Νομίζω απαντάς μόνος σου στους προβληματισμούς σου...
Καταλαβαίνω ότι για να πας σε μέγεθος omoda 9 με αυτά που έχει πάνω του σε Μερσεντές ή bmw θες τα δίπλα του Κινέζου.
Αν αυτό όμως δεν είναι πρόβλημα για εσένα προχώρα...
Αν είσαι τσιγκουνακος βουρ στο omoda!
Ερώτηση το χρηματοδοτικό 5% στο omoda που το βρήκες;

Πλουσιος γίνεσαι αν είσαι μετρημένος και προσεκτικός
Γιατί να στα φάνε οι Γερμανοί αν κάνεις τη δουλειά σου με κινέζο ;

Η κούραση της δουλειάς είναι ότι χειρότερο.
Εκεί κάνεις ζημιές ασυναίσθητα.
Για την καρεντα καλή τύχη.
Χειρότερη αντιπροσωπεία δεν έχω δει.
Μηδενική διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, μαστορα να μιλησεις από κοντά σιγά μην βρεις, κοροϊδία, συνεργασία με λίγες ασφαλιστικές και φυσικά αυτοκίνητο αντικατάστασης απίθανο.
Τουλάχιστον αυτή είναι η εικόνα στην Αθήνα.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη.

Μα δεν θέλουν σέρβις τα Τέσλα, τα βασικά σου λέει πως να τα κάνεις μόνος σου! Σε τρακάρισμα ειναι το πρόβλημα.

Από την άλλη, όταν το 80% των αυτοκινήτων που πωλούνται ειναι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μικρό το πρόβλημα.

Εχουνε βλαβες ομως.

Δεν έχουν ομως συχνες βλάβες ακινητοποίησης.
Συναρμογής θέματα ίσως ή προβλήματα από την προετοιμασία και παράδοση που είναι απαράδεκτη.
Τα παραπάνω καλύπτονται και από mobile service.

Διαβαζα σε ομαδα του φβ για προβλημα στον κλιματισμο σε εναν, δε μενεις αλλα καλοκαιρι χωρις A/C και με την γυαλινη οροφη ειναι σα να μενεις.

Αυτη η βλακεία με το πρόβλημα στο ac μετά από 100.000 χλμ και δήθεν κόστος (πρακτικά εκτίμηση worst case σενάριο) 4000 έγινε viral.
Αυτό μπορεί να συμβεί - και συμβαίνει σε μεγαλύτερη συχνότητα - σε τόσα αμάξια.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη.

Μα δεν θέλουν σέρβις τα Τέσλα, τα βασικά σου λέει πως να τα κάνεις μόνος σου! Σε τρακάρισμα ειναι το πρόβλημα.

Από την άλλη, όταν το 80% των αυτοκινήτων που πωλούνται ειναι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μικρό το πρόβλημα.

Εχουνε βλαβες ομως.

Δεν έχουν ομως συχνες βλάβες ακινητοποίησης.
Συναρμογής θέματα ίσως ή προβλήματα από την προετοιμασία και παράδοση που είναι απαράδεκτη.
Τα παραπάνω καλύπτονται και από mobile service.

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@iceman7 said in LEXUS LBX:

Προσπαθώ να ψησω τη γυναίκα να διώξουμε το μαγαρισμένο t-cross να της πάρω ένα τέτοιο.

ΜΗΝ το κάνεις, γιατι όταν "μαγαριστεί" και αυτό δεν θα μπορείς να το πουλήσεις.

Την επόμενη φορά απλά δεν θα το πάω σε απατεώνα φαναρτζη και γενικά στους έλληνες απατεώνες συνεργείαδες.
Φωτιά ή σε γκρεμό ή παράτημα στο Μενιδι !
Δεν θα ξανασχοληθώ !

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Καλά θα κάνουν να πληρώνουν όλοι το φόρο που τους ανάλογη όταν χρησιμοποιούν το όχημα για ίδιαν χρήση και όχι για την τέλεση του καθήκοντος

Μην λες τέτοια, τώρα που προσπαθώ να τους πείσω για εταιρικό!

Οφείλουμε να είμαστε δίκαιοι !

Δεν υπάρχει αυτό σαν έννοια. Πληρών φόρο 10πλο από τον κολλητό μου υδραυλικό π.χ. οπότε δικαιοσύνη και φορολογία - ειδικά στην Ελλάδα - δεν υπάρχει. Εεε ας επωφεληθώ και εγώ στα 25 χρόνια που εργάζομαι 1 φορά!

Φανη εσύ και εγώ ως μισθωτοί φορολογούμαστε για τη χρήση αν μας δώσουν παροχή. Και φυσικά μας γαμάνε στη φορολογία με τον υψηλότερο συντελεστή και χωρίς καμία ανταπόδοση για τους φόρους που πληρώνουμε.
Το ζήτημα είναι ότι όλες οι ανθυπο εταιρίες φορτώνουν για τους εταίρους αμάξια ακόμα και με πανάκριβα φλεξ ληζινγκ και γράφουν έξοδα μειώνοντας τα κέρδη τους για να κάνουν την καυλα τους.

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@ataim said in LEXUS LBX:

Υ.Γ. ακόμα περιμένουμε το ασύρματο android auto....

Μόνο το iPhone μας ενδιαφέρει!!

@iceman7 said in LEXUS LBX:

Όταν πια αγοράζεις το tiggo 4 με 204 άλογα, φουλ εξοπλισμό πιο ευρύχωρο με 25 χήνες και 12 χρόνια εγγύηση πρέπει να είσαι υπάλληλος της inschape για να πας σήμερα σε lbx

ή απλά να έχεις γούστο! Δεν συγκρίνονται τα 2 αμάξια, σαν να συγκρίνουμε wagyu με λουκάνικο. επίσης 12 χρόνια για όποιον αγοράσει μεχρι την άλλη εβδομάδα και εγγύση του εισαγωγέα (γκουχου γκουχου) και όχι του κατασκευαστή. Κανείς που κοιτάω Lexus ή BMW δεν θα γυρίσει να κοιτάξει τον Τσίγκο ή όπως το λένε.

Η bmw δεν έχει αμάξι στην ίδια κατηγορία.
Ή λεξους έχει το αδελφάκι του γιαρις κρος που με τον ίδιο εξοπλισμό πάει στα 40.
Τι συγκρίνεις τώρα.
Προσπαθώ να ψησω τη γυναίκα να διώξουμε το μαγαρισμένο t-cross να της πάρω ένα τέτοιο.
Εχω κλειστεί τεστ την άλλη εβδομάδα.
Αν μου αρέσει το έχω παραγγείλει επιτόπου με μια γελοία προκαταβολή και επιτόκιο 3,9.
Να πάνε να γαμηθουν Ιάπωνες και ευρωπαίοι που πουλάνε ακόμα χειροκίνητα, αμιγώς θερμικά και πανάκριβα jumbo κουβαδάκια !
Καλά η bmw ας σχεδιάσει κάνα σοβαρό αμάξι πια και ας χαμηλώσει τη μύτη γιατί στο τέλος μόνο στους παράνομους και μαύρους θα πουλάει …

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γαλλία: Πρόσθετο bonus 1.000 ευρώ για την αγορά ευρωπαϊκού ηλεκτρικού αυτοκινήτου

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/gallia-prostheto-bonus-1-000-eyro-gia-tin-agora-eyropaikoy-ilektrikoy-aytokinitoy/

Επιβεβαίωση @criuser

Κοινωνική μίσθωση και κριτήρια διαβάζω. Από εκεί τα διαβάζουν και τα δικά μας τα φυντάνια ;
Πολύ κομμουνισμός εσχάτως!
Θα πάρουν ηλεκτρικά όλα τα γυφταριά πάλι και ο μέσος μαλακας μισθωτός θα κυκλοφορεί με το χρεπι 20ετιας και θα περιμένει να μαζέψει λεφτά από το -2% στους φορολογικούς συντελεστές της Θεσσαλονίκης
Μαλακα έλληνα και δη μαλακα έλληνα μισθωτέ.
Που σε γαμάνε στη φορολογία και από δίπλα πουλάνε μούρη είτε οι μαύροι (40% του ΑΕΠ) είτε αυτοί που βάζουν και το κολοχαρτο στα έξοδα για να μην βγάζουν κέρδη παρότι φορολογούνται με 22%!!

Εντωμεταξύ το μέτρο είναι ο ορισμός της κρατικής ενίσχυσης κατά το ίδιο το ενωσιακο δίκαιο αλλά αν είσαι Γαλλία με τη μερίδα του λέοντος στην ευρωπαϊκή αθλια και σιχαμερή γραφειοκρατία κάνεις ότι γουστάρεις.

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ενα απο τα 2 μικρά θα ειναι υβριδικό για να μπορείς να πας μια εκδρομή χωρίς άγχος

Εκδρομή Αθήνα - Λίμνη Δόξα και επιστροφή χωρίς καθόλου ενδιάμεση φόρτιση κινούμενος πάνω κάτω με όρια.
Εγώ θα πω και με λίγο πάνω από τα όρια.
Κανένα άγχος.

Στο 10:23 για όσους δεν θέλουν να το δουν όλο.

Λίμνη δόξα είναι δίπλα. Και Λιβαδειά ή άσπρα σπίτια ακατουτητος πάω.
Για πήγαινε Μέτσοβο και πιο ψηλά ; Με διανυκτέρευση εκεί σε κατάλυμα που δεν έχει υποδομή φόρτισης

Το μελέτησα, το δοκίμασα και δεν θα πήγαινα κάπου πέρα από 1-1,5 ώρα μακριά

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ποια είναι η διαφορετική προσέγγιση που προσφέρει η Tesla στην αυτοκίνηση σε σχέση με άλλα ηλεκτρικά ή τέλος πάντων ποια τα χαρακτηριστικά που την κάνουν "μοναδική" και οι υπόλοιποι δεν υπάρχουν;
Μπορεί να τα γράψει κάποιος με bullets?

Το πάντρεμα software και hardware
Η μινιμαλιστική προσέγγιση του εσωτερικού
Το απίστευτα φιλικό interface
Το άριστο efficiency
Το δίκτυο supercharging

To name but a few ….

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η αγορά έχει με 5,3% τα ηλεκτρικά. Στην επαρχία το ποσοστό αυτό τείνει ασυμπτωτικά στο 0%.

Τα ηλεκτροκίνητα και η ηλεκτροκίνηση μου θυμίζουν λίγο το δικαιωματισμο των ρομα των λοατκι κλπ.
Σώνει και καλά να είναι το μέλλον, αυτό που πρέπει να κάνουμε, η καλύτερη λύση κλπ ενώ είναι ισχνή μειοψηφία και τώρα που τελείωσαν οι επιδοτήσεις θα φτάσουν σε ποσοστά μ-λ κκε.
Είπαμε αν ηλεκτρικό πάρε τεσλα που πράγματι είναι μια συνολικά διαφορετική προσέγγιση στην αυτοκίνηση.
Το να βγάλει ο κάθε legacy κατασκευαστής ένα αμάξωμα με μπαταρία πάνω δεν προσφέρει κάτι νέο.
Η τεσλα προσφέρει κάτι διαφορετικό οπότε βάζεις στην άκρη το γεγονός ότι είναι ηλεκτρικό άρα έχεις περιορισμούς.
Θα κρατήσω ίσως μια εξαίρεση για τους σε ποσοστό Ζίγδη κατόχους Φ/Β που παράγουν οι ίδιοι το καύσιμο τους.

@ataim said in LEXUS LBX:

@iceman7 said in LEXUS LBX:

Όταν πια αγοράζεις το tiggo 4....

Σωστά, πες μου μόνο που μπορώ να το δω γιατί ακόμα δεν έχω βρει που είναι η έκθεση της chery!

Επίσης αν είχε και το lbx 200hp ή κανονική ανάρτηση μπρος πίσω ή ηλεκτρικά δερμάτινα στις 30κάτι θα είχε λογική η αγορά του, τώρα χωρίς ούτε καν android auto wireless δύσκολο!

Γέρακα στην ΕΚΚΑ!