@dettol said in TESLA FORUM:
.
Σε εσένα ας πούμε είχα πει να μην αγοράσεις κανένα αμάξι
Αυτό το ξέρω και μόνος μου ρε συ Χάρη 
Και παπαρια προμήθεια θα πάρεις αφού δεν μου βρήκες αγοραστή να δώσει τα 35 που θέλω 
Βρες μου εσύ και θα σου δώσω δώρο τα τσάμπα χλμ sc 
@dettol said in TESLA FORUM:
@iceman7 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@bekiaris said in TESLA FORUM:
επειδη περνάει ο καιρός και μέχρι τέλος έτους θα πρέπει να πάρω απόφαση οριστική, κοίταξα και λίγο τα μεταχειρισμένα Y LR AWD, και βρήκα αυτό, με 23K χιλιόμετρα, μοντέλο 5/23, στα 36, αλλά μίλησα με την ιδιοκτήτρια και φαίνεται να μπορώ να τσιμπήσω και μια μικρή πτώση στην τιμή. προσπαθώ γενικά να αποφύγω το άσπρο χρώμα. αν έχει κάποιος άποψη/εμπειρία, καλοδεχούμενη.
Μετά από τόσο καιρό που τα συζητάμε, τι άλλο θα σε ενδιέφερε να μάθεις; Ειλικρινής ερώτηση.
Τσέκαρε για τρακάρισμα, τσέκαρε ότι μπορείς και από την Tesla και αν η τιμή σου κάνει, το παίρνεις.Ρε συ Χάρη με όσους ενδιαφέρονται για τεσλα μιλάς ;
Να αρχίσεις να χρεώνεις μάνα μ να βγάλεις και κάτι τιςΤο έχω πει πολλές φορές ότι δεν με ενδιαφέρουν όλα τα θέματα και δεν μιλάω για θέματα που δεν γνωρίζω ή δεν με ενδιαφέρουν
Δεν εννοώ στο φόρουμ. Εχω την εντύπωση ότι μιλάς όπως μιλάγαμε μαζί και τηλεφωνικά.
Μήπως να βάλεις hotline ?
@dettol said in TESLA FORUM:
@bekiaris said in TESLA FORUM:
επειδη περνάει ο καιρός και μέχρι τέλος έτους θα πρέπει να πάρω απόφαση οριστική, κοίταξα και λίγο τα μεταχειρισμένα Y LR AWD, και βρήκα αυτό, με 23K χιλιόμετρα, μοντέλο 5/23, στα 36, αλλά μίλησα με την ιδιοκτήτρια και φαίνεται να μπορώ να τσιμπήσω και μια μικρή πτώση στην τιμή. προσπαθώ γενικά να αποφύγω το άσπρο χρώμα. αν έχει κάποιος άποψη/εμπειρία, καλοδεχούμενη.
Μετά από τόσο καιρό που τα συζητάμε, τι άλλο θα σε ενδιέφερε να μάθεις; Ειλικρινής ερώτηση.
Τσέκαρε για τρακάρισμα, τσέκαρε ότι μπορείς και από την Tesla και αν η τιμή σου κάνει, το παίρνεις.
Ρε συ Χάρη με όσους ενδιαφέρονται για τεσλα μιλάς ;
Να αρχίσεις να χρεώνεις μάνα μ να βγάλεις και κάτι τις
Ωραία αγγελία με 3 φωτο.
Και τιμή στο θεό ενώ χθες πουλήθηκε ένα quicksilver 9/23 με περισσότερα χλμ μεν στα 32.
Αυτό με τα παζάρια στο τηλέφωνο δεν μπορώ μα τω Θεω να το καταλάβω.
Οποίος ενδιαφέρεται πάει από κοντά να δει και να αξιολογήσει κατά πόσο η ζητούμενη τιμή ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.
Λευκο χρώμα να πάρεις. Προσθέτει όγκο αλλά είναι το μόνο που δεν βλέπεις αράχνες κλπ
Και πίστεψε με το χρώμα των τεσλα είναι το απόλυτο μπουρδελο.
Επιπέδου κασκαι το 2014 …..
@babisstinson said in VW T-ROC 2026:
"Full Hybrid" με 1-2 χιλιόμετρα ηλεκτρικά; Ίσα ίσα να ρίξουν τους ρύπους δηλαδή. Ντάξει λευκή πετσέτα από τους Γερμανούς στον τομέα.
Θα γελάσουμε ή θα κλάψουμε με το τελευταίο, αυτόματο σύστημα να σταματάνε/ξεκινάνε μόνα τα οχήματα στα φανάρια
Γιατί η Τογιότα τι δίνει ; Τόσο πάει αποκλειστικά με τη μπαταρία ένα υβριδικό Τογιότα.
Δεν ξέρω αν ήθελε να συγκρίνει με τα plug in.
@andya3 said in Αγορά SUV για οικογένεια:
Το εσωτερικό και η αισθητική του CC παραπέμπουν σε αυτοκίνητο προηγούμενων 10ετιών. Αν κάποιος αντέχει να περάσει κάποια χρόνια της οδηγικής του ζωής σε τέτοιο περιβάλλον, θα κερδίσει ως αντάλλαγμα την οικονομία του υβριδικού μοτέρ.
Πιο προχω σχεδιασμός και ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω έχει το chr.
Δυστυχώς όμως το chr είναι τόσο ιδιαίτερο.
Ειδικά το καίω μέρος του εξέχει τόσο που δεν έχεις καμία αίσθηση που είναι.
Το cc είναι πιο κοντά στα μέτρα όλων μας. Εχει τον απαραίτητο όγκο χωρίς τυφλά σημεία. Απογοητεύει η πίσω ανέμπνευστη φόρμα του και το εσωτερικό του που δείχνει τόσο outdated.
Και βέβαια στον 1,8 είναι τραγικό που δεν έχει σωστή ανάρτηση.
Εξαρχής εκτός κουβέντας για την κατηγορία και το επίπεδο τιμής.
@dettol said in Αγορά SUV για οικογένεια:
@nmsm2 said in Αγορά SUV για οικογένεια:
λαμβανομένου υπόψη ότι με τις γερμανικές επιλογές δεν κινείσαι καθόλου ηλεκτρικά το οποίο σε αστικές συνθήκες ξεκουράζει τον οδηγό και την τσέπη (χαοτική διαφορά σε κατανάλωση σε συνθήκες κίνησης 5λίτρων μεταξύ cc και λοιπών ανταγωνιστών μη υβριδικών)
@kger σε αυτο το σημειο εχει απολυτο δικιο ο @nmsm2 . Πριν αποκλεισεις το τογιοτα, πηγαινε το ενα test drive να το οδηγησεις. Μην επικεντρωθεις σε δυναμικα χαρακτηριστικα, επιταχυνσεις κτλπ, αλλα χωσε το μεσα στην κινηση και σταματα-ξεκινα.
Αν θα κινείται εντός πόλης τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά δεν έχουν αντίπαλο.
Σε ταξίδι όμως τα δεδομένα αλλάζουν. Το ίδιο και σε ημιαστικές/επαρχιακες διαδρομές
Ειδικά ο 1,5 του γκρουπ είναι φοβερός κινητήρας. Πιο σβέλτος από τον 3κυλινδρο της bmw.
Εδώ με τον 1,0 στο κατάλληλο αμάξωμα πας πάρα πολύ άνετα και με σωστή ηχομόνωση και εσωτερική απτή ποιότητα.
Οικονομικά τα μπουρδελακια της Τογιότα αλλά σε ανοιχτό δρόμο χωλαίνουν ενώ οι ανόητες επιλογές εξοπλιστικών πακέτων σε αναγκάζουν να κυκλοφορείς με μια ατελείωτη μαυρίλα στην οροφή κάθε μέρα.
Με πανοραμική κάπως παλεύεται αυτό.
Καλά για το cc δεν χρειάζεται να το πω εγώ ότι έχει σχεδίαση από περασμένη δεκαετία ενώ και ο Stefan147 που το είχε ανοίξει είχε φρικάρει με την πλαστικιλα και την τογιοτιλα.
Τογιότα παίρνεις αν σε ενδιαφέρει αποκλειστικά η οικονομία, η εγγύηση και η μεταπώληση.
Για όλα τα άλλα μακριά. Ή σε Lexus και για απτή ποιότητα.
Για το θέμα sedan ή suv η απάντηση είναι απλά στις πωλήσεις.
Μακράν βολικότερα αμάξια για Ελλάδα τα suv.
Εχω σιχριτισει με το 3αρι. Ουτε σαύρα να είχα.
Ενίοτε μέχρι και το μαζντογιαρις με ζορίζει αλλά είναι ιδανικά μικρό για όλα τα άλλα που το ξεχνάω ειδικά σε σχέση με το απόλυτο μπουρδελο γιαρις κρος που είναι σαν γιαρις σε ξυλοπόδαρο.
@vagkirk said in Chery Forum:
@katafractos17 said in Chery Forum:
@vagkirk said in Chery Forum:
Αν τώρα είμαι κανας φραγκατος για τα δεδομένα της χώρας και έχω για κύριο κάνα δίλιτρο υβριδικό Toyota CHR ή CC
Συγνώμη αλλά αν ήσουν φραγκάτος, έστω και για τα δεδομένα της χώρας, CHR ή CC θα έπαιρνες;
Εντάξει ίσως έπρεπε να πω φραγκατος με βάσει τα δικά μου δεδομένα.
Έκανα αυτή την άσκηση πριν μερικούς μήνες όταν καλός μου φίλος με οικογενειακό εισόδημα περίπου 60.000€ έψαχνε για αυτοκίνητο και πηγαίνε καρφί για Peugeot.
Μπήκα στην θέση του στο τέλος σαν να πήγαινα εγώ στο ταμείο και εκεί που είχαμε στη λίστα 3008 , 2008 , Troc , Χ1 , μόλις διάβασα την είδηση για 12 χρόνια εγγύηση της Toyota, κουμπωθηκα, δεν υπήρχε άλλη επιλογή μετά!
Κοίταγε το CC αλλά τον έπεισα για το CHR καθώς είναι πιο όμορφο και καλύτερο οδηγικά.
Το λάθος του επειδή είναι τσιγγουνακος ήταν που δεν πήρε το δίλιτρο, τελικά πήρε το 1.8 σε μια έκδοση με 34.000€
60 μικτά;
Γιατί με τόσο εισόδημα απορώ πως έβλεπε Χ1 πχ
@nikonino said in Toyota C-HR 2023:
@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:
Κλαίω ρε παιδιά με όσους παίρνουν τα πλαστικά κουτιά της Τογιότα για αξιοπιστία κλπ αλλά πάνε και αλλάζουν κάθε 5000 χλμ λάδια και τους αρμέγουν οι συνέργιαδες.
Μωρέ καλά σας κράζουν μερικές φορές οι ηλεκτροκίνητοι οτι είστε θύματα !
Στα 5000 χλμ ούτε τα μισά δεν θα έχει δουλέψει ο θερμικός !!!
Αν έχετε τόσα λεφτά πάρτε κάτι πιο καλό από Τογιότα στην τελική !Δώστε δουλειά εσείς στους μάστορες της γειτονιάς και αφήστε εμάς να ξοδεύουμε λεφτά. Τα γράφετε και σε forum αυτοκινήτων όλα αυτά. Παίζει να είστε όλοι οι ψαγμένοι μαζεμένοι εδώ μέσα
Μιλάς σε άνθρωπο που πάει πάντα αντιπροσωπεία, που έχω αλλάξει τόσα αυτοκίνητα και έχουμε πάντα στον οικογενειακό στόλο ένα Τογιότα.
Κλαίω ρε παιδιά με όσους παίρνουν τα πλαστικά κουτιά της Τογιότα για αξιοπιστία κλπ αλλά πάνε και αλλάζουν κάθε 5000 χλμ λάδια και τους αρμέγουν οι συνέργιαδες.
Μωρέ καλά σας κράζουν μερικές φορές οι ηλεκτροκίνητοι οτι είστε θύματα !
Στα 5000 χλμ ούτε τα μισά δεν θα έχει δουλέψει ο θερμικός !!!
Αν έχετε τόσα λεφτά πάρτε κάτι πιο καλό από Τογιότα στην τελική !
@a-d-p said in MG3 Hybrid+ 2024:
@antonakis said in MG3 Hybrid+ 2024:
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
Δηλαδή η ολική ποιότητα και η έρευνα marketing ήταν άγνωστες έννοιες κατά την εξέλιξη του.
Οι πρώτοι αγοραστές πάντα πληρώνουν το τίμημα του early adopter....
Ενθυμούμαι φίλο που αγόραζε μόνο facelift εκδόσεις, ποτέ την 1η κυκλοφορία. Σοφός.Και ο @iceman7 των facelift είναι
Μόνο facelift παιδιά.
Οποτε πήρα πρωτη γενιά σιχτίρισα !
@stefan147 said in TESLA FORUM:
Ήθελα μία γρήγορη φόρτιση σήμερα για να φύγω νωρίς απ' το γραφείο για εξοχικό...οπότε 300αρης στο Σκλαβενίτη Χαλκηδόνας που έχω παρατηρήσει ότι είναι από τους αξιόπιστους.
Ενώ φορτίζω (με μέτριες ταχύτητες...μαξ 190kw ενώ στο 30% μπαταρίας είχε ήδη πέσει στο 150kw και συνέχισε μείουμενο) σκάει ο Ελληνάρας με το χρέπι και το χώνει εδώ:
Θέση φόρτισης υψηλής ταχύτητας ΚΑΙ με προτεραιότητα σε ΑΜΕΑ. Το υπόλοιπο πάρκινγκ φυσικά αχανές και με αρκετές διαθέσιμες θέσεις. Τουλάχιστον το εξωτερικό. Το υπόγειο εκτιμώ θα ήταν σχεδόν άδειο 10 παρά το πρωί.
Ακολουθεί ο εξής διάλογος:
Στεφ: είναι ηλεκτρικό το όχημα?
Μαλάκας (κλασικός γυφτομήτσης ελληνάρας ξεδοντιάρης): ναι ηλεκτρικό είναι
Στεφ: είσαι σίγουρος? για ξανακοίτα καλύτερα...μήπως λέει hybrid?
Μαλάκας (άλλαξε ύφος σε εξυπνάκια): από τα κεντρικά είμαι, 1 λεπτό θα κάτσω...και ξεκίνησε να απομακρύνεται προς την είσοδο
Στεφ: κι εγώ από τα κεντρικά και θα χουμε θέμα γιατί εδώ είναι θέση φόρτισης και έχει άλλες 50 θέσεις διαθέσιμεςΜην τα πολυλογώ συνέχισε το δρόμο του προς τα μέσα επαναλαμβάνοντας πως θα κάτσει ένα λεπτό μόνο. Υπερατού δικαιολογία των απανταχού ηλιθίων.
Και ερωτώ...τι τονε κάνεις τωρα αυτόν? Οι φάπες προφανώς δεν είναι λύση αν και σίγουρα θα ήταν ευεργετικές.
Καλωσόρισες στην ηλεκτροκίνηση!
Συνέχεια τέτοια βλέπεις.
Αν δεν φορτίζεις σπίτι ή σε superchargers ηρεμία δεν θα έχεις.
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Τι άποψη έχετε για τα μεταχειρισμένα Τέσλα? σαν πολύ φθηνά έχουν γίνει τα μοντέλα πέριξ του 2020-2021
Και τα είχαν αγοράσει καμία 60αρα το καθένα.
Βέβαια με διπλάσια απόσβεση στο μισό χρόνο τώρα τα πουλάνε χώμα για να τα ξεφορτωθούν και να μην γράψουν και κέρδος.
Αν πάντως ψήνεσαι για να δοκιμάσεις βρες ένα από 21 και μετά.
Κάνε έλεγχο στην τεσλα και βασικά ζητά υγεία μπαταρίας μετά από σωστό battery test
Τα περφορμανς και γενικά αυτά με πολλούς ίππους έχουν σκισμένες μπαταρίες επειδή τους ρούφηξαν το αίμα.Προς το παρόν είμαι σε φάση να δω πως θα λειτουργήσει το netmetering στον ένα τόπο διαμονής και το net billing προσεχώς στον τόπο εργασίας. Βέβαια τα μεγάλα προβλήματα είναι οι υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο που θα χρειάζομαι και η δυνατότητα επισκευής σε εξωτερικό συνεργείο που από ότι αντιλαμβάνομαι είναι ανύπαρκτη αυτή τη στιγμή στην επαρχία. Θα φανεί σε 2-3 χρόνια που θα βρίσκεται η κατάσταση. W214 diesel phev είναι ότι πρέπει αλλά ισχύουν τα ίδια.
W213 facelift 2000diesel 196-245ps φαίνεται η φωνή της λογικής με τα μέχρι τώρα δεδομένα.
Ειδομεν, περιμένω κατάρρευση τιμών άλλωστε , ή θα περιμένω σαν την αλεπού 🫣Τσίμπα ένα καινούριο μικρούλη, ότι μάρκα θες. Παρτο στο όνομα της επιχείρησης, γράψε +50% έξοδα και κάνε το απόσβεση από 2 έως 6 έτη. Μιλά με το λογιστή σου.
Κινείσαι τσάμπα με το φβ σου. Γεμίζεις τόσο σπίτι όσο και στην δουλειά σου. Και δοκιμάζεις την φάση της ηλεκτροκίνησης ανέξοδα και αποκτάς προσωπική άποψη. Ούτε τι λένε οι μεν ούτε οι δεν. Δική σου άποψη!Το σκέφτομαι σοβαρά κατά αυτόν τον τρόπο,μιας που η ατομική επιχείρηση φορολογείται ανελέητα.
Ε ναι και είναι μαλακες στην εφορία να αφήνουν τον καθένα να γράφει ότι θέλει.
Αν είχες τζίρους για να καλύψεις τόσο έξοδα θα την είχες κάνει εταιρεία δεν θα την είχες ακόμα ατομική.
Προσοχή παιδιά με αυτά φορολογικά κόλπα γιατί θα πας για μαλλί και θα βγεις κουρεμένος.
Και το T-Roc μου είναι ρυθμισμένο να δείχνει αλλαγή λαδιών ανά 2ετία. Αλλάζω ανά έτος με δική μου πρωτοβουλία, αλλά το ίδιο μου πρότεινε και η Karenta.
Γενικά έχω ξαναγράψει ότι το πρόγραμμα της vw για τα service είναι διαφορετικό για τα leasing, πιθανόν και για τα ballon και διαφορετικό για τα ιδιόκτητα. Όταν πας στην αντιπροσωπεία σε ρωτάνε πρώτα σε ποια κατηγορία ανήκει το αυτοκίνητο και μετά βγάζουν τις εργασίες.
Το ερώτημα μου προς την καρεντα ήταν συγκεκριμένο και νωρίτερα τους είχα δώσει λεπτομέρειες για το όχημα με vin κλπ
Το αμάξι αγοράστηκε cash
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Τι άποψη έχετε για τα μεταχειρισμένα Τέσλα? σαν πολύ φθηνά έχουν γίνει τα μοντέλα πέριξ του 2020-2021
Και τα είχαν αγοράσει καμία 60αρα το καθένα.
Βέβαια με διπλάσια απόσβεση στο μισό χρόνο τώρα τα πουλάνε χώμα για να τα ξεφορτωθούν και να μην γράψουν και κέρδος.
Αν πάντως ψήνεσαι για να δοκιμάσεις βρες ένα από 21 και μετά.
Κάνε έλεγχο στην τεσλα και βασικά ζητά υγεία μπαταρίας μετά από σωστό battery test
Τα περφορμανς και γενικά αυτά με πολλούς ίππους έχουν σκισμένες μπαταρίες επειδή τους ρούφηξαν το αίμα.
Πάλι θα φάει κουβά ο κόσμος με την επιδότηση και τις καθυστερήσεις τους.
Βέβαια με 3 χιλιάρικα μόνο πλέον ίσως να μην αξίζει να ασχοληθείς καν.
Βασικά γιατί να ασχοληθείς με την ηλεκτροκίνηση αν δεν είσαι αποφασισμένος συνειδητοποιημένος και να πληροίς τις προϋποθέσεις
@dimitrioskosmas said in VW FORUM:
Στο είχα πει και παλιότερα
Πάρε ένα jazz,να το χαρεί η σύζυγος κι εσύ την οικονομία καυσίμου χωρις τη φτηνια της toyota
Τελείωσαν τα ψωμιά του cross
Αφού με ξέρεις ότι αγοράζω μόνο εμπορικά αμάξια και αντικειμενικά όμορφα.
Το jazz δεν το βλέπεις καν στο δρόμο.
Το ότι καίει το κρος το ξέραμε.
Ενας λόγος που έφυγε και η Χ1.
Δεν θα πεθάνουμε με 50 ευρώ παραπάνω βενζίνη το μήνα αλλά οκ.
Στην τελική της γυναίκας της αρέσει και μαγαρισμένο.
Λοιπόν ρώτησα εγγράφως για το θέμα των σέρβις και της εγγύησης:
Ρώτησα τα εξής:
Εχουμε στην οικογένεια ένα Τ-cross 1,0 manual 115ps έκδοση MORE με ημερομηνια πρωτης κυκλοφοριας 9/2024…
Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από 4ετή εγγύηση.
Σημερα το αυτοκίνητο έχει 7470 χλμ και η ένδειξη για λάδια και σερβις στην εφαρμογή ειναι να γίνει σε 251 ημέρες από σήμερα ή στα 22600 χλμ.
θα ήθελα παρακαλώ και στο πλαίσιο της 4ετούς εγγύησης να μου γνωρίσετε αν πρέπει να γίνει κάποια εργασία συντήρησης νωρίτερα, αν ναι πότε, τι περιλαμβάνει και το κόστος.
Επίσης θα ήθελα το πρόγραμμα των αναγκαίων συντηρήσεων και εργασιών κατά τη διάρκεια της εγγύησης.Και έλαβα την παρακάτω απάντηση:
α) Το αυτοκίνητο έρχεται ρυθμισμένο από το Εργοστάσιο Κατασκευής ώστε να ακολουθεί συντήρηση «μεταβλητών διαστημάτων». Αυτή περιλαμβάνει:
1. Λιπαντική συντήρηση, σύμφωνα με τη σχετική ένδειξη στον Πίνακα Οργάνων (το αργότερο κάθε 30.000χλμ/2έτη) οπού πραγματοποιείται αντικατάσταση φίλτρο λαδιού και αντικατάσταση λιπαντικού με προδιαγραφή VW 50800 (0W-20).
2. Εργασίες επιθεώρησης, σύμφωνα με τη σχετική ένδειξη στον Πίνακα Οργάνων (κάθε 2έτη/30.000χλμ).
β) Επιπροσθέτως στα πλαίσια της συντήρησης θα πρέπει να πραγματοποιούνται και οι παρακάτω έλεγχοι/αντικαταστάσεις:
- Φίλτρο οσμών και αλλεργιογόνων με στρώση ενεργού άνθρακα: Καθαρισμός κελύφους και αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου κάθε 2έτη/60.000χλμ.
- Σύστημα πέδησης και συμπλέξης: Αλλαγή υγρά φρενών (στη συνέχεια έλεγχος λειτουργείας κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής διαδρομής) κάθε 2 έτη.
- Μπουζί: Αντικατάσταση κάθε 4 έτη/60.000χλμ.
- Φίλτρο αέρα: Καθαρισμός περιβλήματος και αντικατάσταση στοιχείο φίλτρου κάθε 6έτη/90.000χλμ.
Παραμένουμε στη διάθεση σας για όποια διευκρίνηση ή πληροφορία.
Με εκτίμηση,
Νίκος Παπανδρέου
Εξυπηρέτηση Πελατών Volkswagen
Kosmocar A.E.Αρα πάω όπως με τα BMW.
Δεν θα μου πουν τίποτα για την εγγύηση αν δεν πάω στο χρόνο.
Σωστά ;Αν έχεις σκέψεις να κρατήσεις το αμάξι μετά την 4ετία, άλλαζε λάδια κάθε χρόνο.
Αλλιώς ένα service ανά 2ετία, όπως προβλέπουν οι όροι της εγγύησης, να γλυτώσεις και λεφτά.
Εχω στο χρόνο 7500 χλμ. Γιατί να τα αλλάξω ακόμα ; Στα 15 θα το έκανα.
Και επίσης γιατί να πάω στην Καρεντα για αλλαγή; Για να μου χρεώσει το λιπαντικό 280 ευρώ ; Να είχα κανα δικό μου έμπιστο συνεργείο να πήγαινα.
Αλλα οι σχέσεις μου με τα συνεργεία λόγω Τογιότα ήταν τυπικές.
Το καταλαβαίνω για τη μακροζωία που λες αλλά σκοπός δεν είναι να μείνει πολλά χρόνια.
Εγω ήδη θέλω να το διώξω λόγω του ατυχήματος που είχαμε και στο μυαλό μου μαγαρίστηκε το αμάξι.
Εχω κάτι τέτοια κολλήματα.
Να φανταστείς ενώ με το τεσλα είχα 1800 χλμ σε δύο μήνες μόλις μου το γρατσούνισαν στο πάρκινγκ έκανα 2 μήνες να ξανακατέβω με αμάξι στο κέντρο, σταμάτησα το τεσλα και πήρα το κρος στη γυναίκα για να της πάρω πίσω το μαζντα και μπήκε στο μυαλό μου η πώληση του τεσλα επειδή και μαγαρίστηκε και δεν θα το χρησιμοποιουσα πια κάθε μέρα άρα έχανε τη χρήση του.
Οποτε όλη η φάση με το cross για εμένα είναι θεωρητική γιατί εγώ δεν θα το είχα καν πάρει πίσω από το συνεργείο. Ασχολήθηκα από περιέργεια γιατί έχω διαβάσει κάθε πιθανή μαλακια στα ΜΚΔ σε σχέση με την ισχύ εγγύησης.
Η γυναίκα όμως δεν ακόμα δεν ψήνεται γιατί της αρέσει, παρότι καίει πολύ και είναι και κουτάλα που προσωπικά δεν αντέχω καθόλου.
Λοιπόν ρώτησα εγγράφως για το θέμα των σέρβις και της εγγύησης:
Ρώτησα τα εξής:
Εχουμε στην οικογένεια ένα Τ-cross 1,0 manual 115ps έκδοση MORE με ημερομηνια πρωτης κυκλοφοριας 9/2024…
Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από 4ετή εγγύηση.
Σημερα το αυτοκίνητο έχει 7470 χλμ και η ένδειξη για λάδια και σερβις στην εφαρμογή ειναι να γίνει σε 251 ημέρες από σήμερα ή στα 22600 χλμ.
θα ήθελα παρακαλώ και στο πλαίσιο της 4ετούς εγγύησης να μου γνωρίσετε αν πρέπει να γίνει κάποια εργασία συντήρησης νωρίτερα, αν ναι πότε, τι περιλαμβάνει και το κόστος.
Επίσης θα ήθελα το πρόγραμμα των αναγκαίων συντηρήσεων και εργασιών κατά τη διάρκεια της εγγύησης.
Και έλαβα την παρακάτω απάντηση:
α) Το αυτοκίνητο έρχεται ρυθμισμένο από το Εργοστάσιο Κατασκευής ώστε να ακολουθεί συντήρηση «μεταβλητών διαστημάτων». Αυτή περιλαμβάνει:
1. Λιπαντική συντήρηση, σύμφωνα με τη σχετική ένδειξη στον Πίνακα Οργάνων (το αργότερο κάθε 30.000χλμ/2έτη) οπού πραγματοποιείται αντικατάσταση φίλτρο λαδιού και αντικατάσταση λιπαντικού με προδιαγραφή VW 50800 (0W-20).
2. Εργασίες επιθεώρησης, σύμφωνα με τη σχετική ένδειξη στον Πίνακα Οργάνων (κάθε 2έτη/30.000χλμ).
β) Επιπροσθέτως στα πλαίσια της συντήρησης θα πρέπει να πραγματοποιούνται και οι παρακάτω έλεγχοι/αντικαταστάσεις:
- Φίλτρο οσμών και αλλεργιογόνων με στρώση ενεργού άνθρακα: Καθαρισμός κελύφους και αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου κάθε 2έτη/60.000χλμ.
- Σύστημα πέδησης και συμπλέξης: Αλλαγή υγρά φρενών (στη συνέχεια έλεγχος λειτουργείας κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής διαδρομής) κάθε 2 έτη.
- Μπουζί: Αντικατάσταση κάθε 4 έτη/60.000χλμ.
- Φίλτρο αέρα: Καθαρισμός περιβλήματος και αντικατάσταση στοιχείο φίλτρου κάθε 6έτη/90.000χλμ.
Παραμένουμε στη διάθεση σας για όποια διευκρίνηση ή πληροφορία.
Με εκτίμηση,
Νίκος Παπανδρέου
Εξυπηρέτηση Πελατών Volkswagen
Kosmocar A.E.
Αρα πάω όπως με τα BMW.
Δεν θα μου πουν τίποτα για την εγγύηση αν δεν πάω στο χρόνο.
Σωστά ;
Και μεταξύ μας προτιμότερο να πάρω ένα διαμέρισμα για ενοικίαση παρά να πετάξω τα λεφτά μου στο δρόμο.
Τέρμα τα παιδιαρίσματα.με τη σημερινη ανασφαλεια να εισαι ιδιοκτητης και να νοικιαζεις, μονο αν εισαι Δικηγορος αξιζει να εχεις διαμερισμα για ενοικιαση. Μονο ετσι σε σεβονται. Επρεπε απο την αρχη με αυτη την επενδυση να ασχοληθεις και να αγοραζεις διαμερισματα διαρια ή τριαρια, οχι γκαρσονιερες: μπορει να αποφερουν πιο πολλα αναλογικα με το κοστος τους, αλλα συνηθως ο ανθρωπος που ειναι μονος φευγει καθε χρονο αλλου και ειναι ετσι και ανετο για αυτον να ειναι πιστολερο, οποτε ολα τσαμπα θα ειναι για αυτον για παντα. Απλα θα μετακομιζει καθε χρονο με ολα τζαμπα, εντωμεταξυ εχουν απιστευτη ευχαριστηση οταν καταστρεφουν αφου πληρωσαν μονο για να μπουν, μετα τιποτε και ποτε! Airbnb κερδος μηδεν εκτος αν τα καθαριζεις μονος, ειναι πληρη απασχοληση και δουλεία. Αναγκαστικα εχω γιατι η μακροχρονια για εμενα αποδειχθηκε 4 φορες πληρως παθητικη οποτε τη δοκιμασα, απλως το συντηρω με τη βραχυχρονια, κερδος δεν εχει αφου δεν μπορω να το καθαριζω μονος στην επαρχια και φαντασου κανω εγω τη διαχειριση στις ηλεκτρονικες πλατφορμες, αν δεν ξερεις ή δεν μπορεις, κλαφτα.
Τεραστιο λαθος ειναι αντικειμενικα, να αγοραζεις καινουργιο αυτοκινητο καθε 3 με 4 χρονια. Παραλιγο να με κολλησετε και εμενα. Αλλαξοπιστησετε γιατι θα με χαλασετε και πραγματικα ειναι η χειροτερη επενδυση που υπαρχει στη γη, με ταχυτατη απαξιωση! Να παρεις ενα καλουτσικο να εξυπηρετει τις αναγκες σας (επειδη εισαι λεπτολογος οπως και εγω, θα ειναι παντα σαν καινουργιο) και αν θες να σου φυγει η καταναλωτικη σου αναγκη νοικιαζεις ενα πανακριβο για ΠΣΚ.
Εχω δικό μου άνθρωπο να βάλω μέσα. Και εγώ καιτοι δικηγόρος ξέρω πόσο άσχημα μπορείς να μπλέξεις μα τους ξεφτίλες που κυκλοφορούν
Βασικά έπρεπε πέρυσι να το είχα πάρει ένα διαμέρισμα που έμενε ο δικός μου να τον κράταγα μέσα.
Αλλα μου ήθελα ηλεκτρικά …..
