Posts made by iceman7

@dettol said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

Μακάρι να ρίξει το αφεντικό τις τιμές να αγοράσουν και άλλοι τεσλα! #σεχτα

με την μείωση των επιδοτήσεων, πλέον θα αγοράσουν μόνο αυτοί που πραγματικά γουστάρουν, που κακά τα ψέματα, είναι λίγοι, και κάποιοι μέσω εταιριών. Ακόμα και στην Αμερική, σταματάνε τα φορολογικά κίνητρα και η επιδότηση, άρα η κατάσταση θα γίνει μετά τον Σεπτέμβριο, ακόμα χειρότερη. η όποια μείωση θα μπορούσε να έρθει, θα είναι δύσκολο να φτάσει αθροιστικά (+3 υφιστάμενης στην Ελλάδα) την προηγούμενη κατάσταση των 9Κ.

Θα δείξει. Μην ξεχνάς ότι το Γενάρη του 23 εν μια νυκτι τα έριξε όλα ένα δεκάρικο

Όλα γίνονται αλλά νομίζω ότι όσα περιθώρια κέρδους και να έχει τόσο μεγάλες μειώσεις δεν μπορεί να κάνει. Οταν πωλείται το YC 30 πόσο θα δώσει το model 3 ?

Δεν ξέρω πόσο ακριβώς του κοστίζει κάθε όχημα. Εκείνος ξέρει.
Το Yaris cross γιατί να τον ενδιαφέρει όμως πόσο κοστίζει; Αυτό δεν το κατάλαβα.

Σαν μέτρο σύγκρισης για το που έχουν φτάσει οι τιμές των αυτοκινήτων το αναφέρω.
Κατά τα λοιπά η μόνη άλλη σχέση είναι ότι πρόκειται για δύο οικονομικά αμάξια. Και προσωπικά ότι για εμενα πέρασαν και δεν ακουμπησαν

@mariolas said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@iceman7 said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@mariolas said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@iceman7 said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@kkostask said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Ναι,καλά….η λογική λέει απλά μακριά αν θέλεις να σου μείνει κανένα φράγκο….για τον μέσο Έλληνα πλέον η συντήρηση και οι επισκευές ενός vag είναι απλησίαστα.

Υπερβολές από όλες τις πλευρές.
Τα vw δεν είναι τόσο κακά αμάξια. Και σαφώς υπέρεχουν σε ποιότητα από τα σύγχρονα Τογιότα.
Και η Τογιότα έχει πια ετήσια σέρβις με τσιμπημένες τιμές και σε κλειδώνει στο δίκτυο της για 11 χρόνια.
Το μείζον θέμα της vw είναι ότι αντιπροσωπεύεται από έλληνα εισαγωγέα που δεν διασφαλίζει ούτε ανταλλακτικά, έχει ακριβές τιμές στα συνεργεία και της έχει βγει το όνομα.
Εμένα μου θυμίζει το Θεοχαράκη με τη Νισσαν που ορκίστηκα να μην ξανα πλησιάσω γιατί είναι παρασάγγας διαφορετική η προσέγγιση έλληνα αντιπροσώπου με θυγατρική της ξένης εταιρεία

Στο δικό μου scirocco πήρα μηχανή στα χέρια πριν κλείσει 2 χρόνια με 17000 χλμ!!!μετά καδένα... Και δεν υπολογίζω ταπετσαρίες ηλιοροφες και παράθυρα. Μιλάμε για απάτη αυτήν την ποιότητα να την φάτε παιδιά οποίος θέλει ... Προτιμώ ακόμα και Suzuki και ας είναι 20 ετιας η φάτσα του ....

Πριν πόσα χρόνια όλα αυτά ;
Γιατι το συγκεκριμένο αμάξι σταμάτησε πριν από καμιά δεκαριά+ χρόνια.
Και τα Τογιότα είχαν παλιότερα αξιοπρεπέστερα πλαστικά και συναρμογή τώρα είναι κατω του μέτριου.
Τα σημερινά είναι απλά για κλωτσιές.

Αλλά το βασικό ατού των Τογιότα πέρα ότι γενικά είναι πιο αξιόπιστα γιατί αυτή ειναι η φιλοσοφια των ιαπωνων, είναι η αντιπροσωπεία που παρότι πια όχι η ίδια η Τογιότα Europe αλλά μεγαλέμπορας της, στο θέμα after sales ο κ Τάκης Αθανασόπουλος είχε βάλει απίστευτα στέρεες βάσεις και κέρδισε την εμπιστοσύνη των ελλήνων. Οταν την Τογιότα την είχε ένας έλληνας αντιπρόσωπος τα καραγκιοζιλίκια ήταν τα ίδια.

Σε κάθε περίπτωση όλα είναι θέμα αίσθησης και προτεραιοτήτων.
Οταν ταξίδεψα με το YC κοίταγα να δω αν έχω αφήσει την πόρτα ανοιχτή. Τέτοιος άθλιος ήχος κύλισης και έλλειψη οποιασδήποτε ηχομόνωσης
Και φυσικά μουγκρητό ψηλά και κατανάλωση σε εθνική 6-7.
Αντίστοιχο ταξίδι με το απλό μικρό με σκληρά πλαστικά tcross θύμισε σε ταχύτητες έως 140 τη Χ1 και με κατανάλωση στα 5,8.
Αλλά όταν ανοίξεις το καπω του Γερμανού βλέπεις αφρολέξ, μονωτικά κλπ ενώ στον Ιάπωνα σκέτη λαμαρίνα.

Αδερφέ επειδή από vag ξεκίνησα και όλη η οικογένεια μου vag ακριβά έχει ξερω τι εστί vw group .Δεν έχει καλή μόνωση σε μεγάλες ταχύτητες ναι αλλά εσύ το τερματίζεις ...και 7 κατανάλωση δεν ξέρω που την έχει δει αλλά δεν ισχύει ούτε για αστείο.Μικτη κατανάλωση με 46000 χιλιόμετρα πλέον τα ποιο πολλά σε δρόμους μεγάλων ταχυτήτων η κατανάλωση μου είναι 4! Λίτρα!!Η Toyota δηλώνει 4.5 αν θυμάμαι καλά... Η group πάλι ότι δηλώνει μα όλα όμως είναι μουφα!!Ειδικά καταναλώσεις...Vw πολύ καλά αυτοκίνητα αλλά πανάκριβα για τεχνολογία 15 ετιας πανάκριβη συντήρηση και ανταλλακτικά.Ρε φίλε πραγματικά 2025 και δεν έχει ακόμα υβριδικό αυτοκίνητο!!!!Τι πουλάει?tsi με dsg? Αξιοπιστία δεν έχει ... οικονομία καυσίμου δεν έχει .... Τους ίδιους κινητήρες ουσιαστικά για 20 χρονια έχει τι σκατα πουλάει??Όταν δίνει 30 plus για ένα αμάξι της τι αγοράζεις?Την μόνωση???και το μαλακό ταμπλο???

Δεν βγάζω κατι από το μυαλό μου. Είχα ένα χρόνο YC και έχω και μαζντογιαρις για κάθε μέρα. .επίσης η γυναίκα έχει ένα 1000αρι tcross. Με όλα έχω κάνει χλμ και στην πόλη και ταξίδια. .
Τα υβριδικά τέλεια για πόλη. Ξεκουραστα και οικονομικά. 4,5 το YC, 4 το μαζντογιαρις με μετρησεις αντλίας και fuelly.
Το VW δραμα στην κίνηση με 8αρια.
Σε ταξίδι όμως μακράν καλύτερο το VW.
Ηχομόνωση, δυναμη και κατανάλωση στο 5,5-6 ενώ τα υβριδικά 6-7 και με πολύ μουγκρητό.
Ποιοτικά σαν αίσθηση καμπίνας και κύλισης υπερέχει ο Γερμανός. Είχα 7 χρόνια bmw και σε ταχύτητες μέχρι 130 εχουν ίδια αίσθηση.
Στα Τογιότα ψάχνεις να βρεις αν έχεις αφήσει πόρτα ανοιχτή.

Το κάθε αμάξι έχει τα υπέρ και τα κατά του.
Δεν υπάρχει η απόλυτη αλήθεια πουθενά.
Ειλικρινά είναι βαρετό αν δεν ήταν εξοργιστικο συνάμα, να μυθοποιουμε την επιλογή μας απορρίπτοντας συλλήβδην κάτι με το οποίο είχαμε ασχημη εμπειρια.
Τέτοια καύλα οι Έλληνες με το αμάξι τους;
Αποκλειεται να είναι αντικειμενικά αψεγάδιαστα όσα οδηγάμε !
Δείτε ρε σεις συνειδητοποιημένα τα υπέρ και τα κατά !

@dettol said in TESLA FORUM:

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

Μακάρι να ρίξει το αφεντικό τις τιμές να αγοράσουν και άλλοι τεσλα! #σεχτα

με την μείωση των επιδοτήσεων, πλέον θα αγοράσουν μόνο αυτοί που πραγματικά γουστάρουν, που κακά τα ψέματα, είναι λίγοι, και κάποιοι μέσω εταιριών. Ακόμα και στην Αμερική, σταματάνε τα φορολογικά κίνητρα και η επιδότηση, άρα η κατάσταση θα γίνει μετά τον Σεπτέμβριο, ακόμα χειρότερη. η όποια μείωση θα μπορούσε να έρθει, θα είναι δύσκολο να φτάσει αθροιστικά (+3 υφιστάμενης στην Ελλάδα) την προηγούμενη κατάσταση των 9Κ.

Θα δείξει. Μην ξεχνάς ότι το Γενάρη του 23 εν μια νυκτι τα έριξε όλα ένα δεκάρικο

Όλα γίνονται αλλά νομίζω ότι όσα περιθώρια κέρδους και να έχει τόσο μεγάλες μειώσεις δεν μπορεί να κάνει. Οταν πωλείται το YC 30 πόσο θα δώσει το model 3 ?

@fanis75 said in Toyota C-HR 2016:

@iceman7 said in Toyota C-HR 2016:

Εχοντας οδηγήσει σοβαρά αυτοκίνητα απορώ πως ξεπέσες στους Γιαπωνέζους ρε συ Μπιλ.

Γιατί σέβονται τα λεφτά που τους δίνεις. Όλοι bmw και μερτσέντες θέλουμε αλλά όταν πληρώνουμε από το υστέρημά μας, κοιτάμε να πιάνουν τόπο.

Ναι φοβερός σεβασμός τα 26 χιλιάρικα για το YC που ταξιδεύεις και κοιτάς αν έχεις αφήσει την πόρτα ανοιχτή

Γενικά τα Τογιότα πια είναι τσιμπημένα και υπερεκτιμημένα ελλείψει σοβαρών υβριδικών και άρα οικονομικών για την πόλη προτάσεων των ανταγωνιστών.

@mariolas said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@iceman7 said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@kkostask said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Ναι,καλά….η λογική λέει απλά μακριά αν θέλεις να σου μείνει κανένα φράγκο….για τον μέσο Έλληνα πλέον η συντήρηση και οι επισκευές ενός vag είναι απλησίαστα.

Υπερβολές από όλες τις πλευρές.
Τα vw δεν είναι τόσο κακά αμάξια. Και σαφώς υπέρεχουν σε ποιότητα από τα σύγχρονα Τογιότα.
Και η Τογιότα έχει πια ετήσια σέρβις με τσιμπημένες τιμές και σε κλειδώνει στο δίκτυο της για 11 χρόνια.
Το μείζον θέμα της vw είναι ότι αντιπροσωπεύεται από έλληνα εισαγωγέα που δεν διασφαλίζει ούτε ανταλλακτικά, έχει ακριβές τιμές στα συνεργεία και της έχει βγει το όνομα.
Εμένα μου θυμίζει το Θεοχαράκη με τη Νισσαν που ορκίστηκα να μην ξανα πλησιάσω γιατί είναι παρασάγγας διαφορετική η προσέγγιση έλληνα αντιπροσώπου με θυγατρική της ξένης εταιρεία

Στο δικό μου scirocco πήρα μηχανή στα χέρια πριν κλείσει 2 χρόνια με 17000 χλμ!!!μετά καδένα... Και δεν υπολογίζω ταπετσαρίες ηλιοροφες και παράθυρα. Μιλάμε για απάτη αυτήν την ποιότητα να την φάτε παιδιά οποίος θέλει ... Προτιμώ ακόμα και Suzuki και ας είναι 20 ετιας η φάτσα του ....

Πριν πόσα χρόνια όλα αυτά ;
Γιατι το συγκεκριμένο αμάξι σταμάτησε πριν από καμιά δεκαριά+ χρόνια.
Και τα Τογιότα είχαν παλιότερα αξιοπρεπέστερα πλαστικά και συναρμογή τώρα είναι κατω του μέτριου.
Τα σημερινά είναι απλά για κλωτσιές.

Αλλά το βασικό ατού των Τογιότα πέρα ότι γενικά είναι πιο αξιόπιστα γιατί αυτή ειναι η φιλοσοφια των ιαπωνων, είναι η αντιπροσωπεία που παρότι πια όχι η ίδια η Τογιότα Europe αλλά μεγαλέμπορας της, στο θέμα after sales ο κ Τάκης Αθανασόπουλος είχε βάλει απίστευτα στέρεες βάσεις και κέρδισε την εμπιστοσύνη των ελλήνων. Οταν την Τογιότα την είχε ένας έλληνας αντιπρόσωπος τα καραγκιοζιλίκια ήταν τα ίδια.

Σε κάθε περίπτωση όλα είναι θέμα αίσθησης και προτεραιοτήτων.
Οταν ταξίδεψα με το YC κοίταγα να δω αν έχω αφήσει την πόρτα ανοιχτή. Τέτοιος άθλιος ήχος κύλισης και έλλειψη οποιασδήποτε ηχομόνωσης
Και φυσικά μουγκρητό ψηλά και κατανάλωση σε εθνική 6-7.
Αντίστοιχο ταξίδι με το απλό μικρό με σκληρά πλαστικά tcross θύμισε σε ταχύτητες έως 140 τη Χ1 και με κατανάλωση στα 5,8.
Αλλά όταν ανοίξεις το καπω του Γερμανού βλέπεις αφρολέξ, μονωτικά κλπ ενώ στον Ιάπωνα σκέτη λαμαρίνα.

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2016:

@a-d-p said in Toyota C-HR 2016:

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2016:

@a-d-p said in Toyota C-HR 2016:

@bill_hsd η παρακάτω εικόνα είναι αντιπροσωπευτική για τους χώρους στο πίσω κάθισμα ή είναι τραβηγμένα τέρμα πίσω τα μπροστινά καθίσματα;

Πηγή:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/48265024-toyota-c-hr

Ανάλογα το ύψος του μπροστινού επιβάτη προφανώς.
Για τέρμα πισω φαίνεται το κάθισμα του συνοδηγού, του οδηγου είναι ελαφρώς πιο μπροστά.
Συνεπώς, απαντώντας στο ερωτημα, δεν είναι αντιπροσωπευτική η εικόνα.
Οι χώροι για τα πόδια πίσω ειναι μια χαρά με οδηγό-συνοδηγό λογικού ύψους, με τα πίσω παράθυρα μπερδεύονται κάποιοι και το θεωρούν μικρό.
Και φυσικά επ'ουδενί δεν είναι εκδοση GR Sport (απλό ή Ultimate Edition) το συγκεκριμένο, αλλα έκδοση C-HIC μονόχρωμη (οχι Bi-tone). Είχα ολόιδιο σε 1.8.
Γενικά παίζει πολύ παπάτζα με τα δήθεν GR Sport Toyota (C-HR και λοιπά μοντέλα).
Κάποιοι κολλάνε μαϊμού σηματάκια GR από το Ali (γιατί τα γνήσια σήματα έχουν 70-80 €/τεμάχιο) και το παίζουν GR look...Πώς ήταν κάποτε τα δήθεν BMW M pack;

Ευχαριστούμε τον C-HR γκουρού @bill_hsd για την απάντηση

Εννοείται, όποιος ενδιαφέρεται για μτχ C-HR θα πρέπει να ζητάει την γνώμη σου

Υπερβάλλεις, αλλά επειδή είσαι πάντα καλοπροαίρετος, το δέχομαι...
Εννοείται οτι οποίος θέλει γνώμη/συμβουλή για C-HR και οχι μόνο (στην οικογένεια υπάρχουν Yaris Cross και RAV4 last gen), εδώ είμαστε.

Εχοντας οδηγήσει σοβαρά αυτοκίνητα απορώ πως ξεπέσες στους Γιαπωνέζους ρε συ Μπιλ.
Ειδικά με τον κουβά YC έχασα κάθε ιδέα !

@kkostask said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Ναι,καλά….η λογική λέει απλά μακριά αν θέλεις να σου μείνει κανένα φράγκο….για τον μέσο Έλληνα πλέον η συντήρηση και οι επισκευές ενός vag είναι απλησίαστα.

Υπερβολές από όλες τις πλευρές.
Τα vw δεν είναι τόσο κακά αμάξια. Και σαφώς υπέρεχουν σε ποιότητα από τα σύγχρονα Τογιότα.
Και η Τογιότα έχει πια ετήσια σέρβις με τσιμπημένες τιμές και σε κλειδώνει στο δίκτυο της για 11 χρόνια.
Το μείζον θέμα της vw είναι ότι αντιπροσωπεύεται από έλληνα εισαγωγέα που δεν διασφαλίζει ούτε ανταλλακτικά, έχει ακριβές τιμές στα συνεργεία και της έχει βγει το όνομα.
Εμένα μου θυμίζει το Θεοχαράκη με τη Νισσαν που ορκίστηκα να μην ξανα πλησιάσω γιατί είναι παρασάγγας διαφορετική η προσέγγιση έλληνα αντιπροσώπου με θυγατρική της ξένης εταιρείας.

Μιλάμε για ένα αμάξι πόλης που το αυτόματο του είναι για τα σκυλιά και καίει παπάδες.
Ενα αμάξι λαμαρίνα μόνο.
Που πήγαινες με την ταυτότητα στο στόμα στην εθνική.
Το είχα σχεδόν 4 χρόνια ως 108 και πέραν των διαστάσεων του που ήταν βολικές μιλάμε για αίσχος.
Ευτυχώς θα βγάλει το aygoX που είναι και ψηλό με το υβριδικό σύνολο

@tolisk20 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@iceman7 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@tolisk20 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@iceman7 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dimitrioskosmas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Κάτι τέτοια βλέπουν στη Toyota Hellas και θα ξεκινάει το Yaris cross στα 30.000
Επειδή υπάρχουν κάποιοι παπάρες που δε μπορούν να συντηρήσουν τους δεινόσαυρους που αγόρασαν παλαιότερα

Αν έβαζαν το υβριδικό της Τογιότα στο tcross θα είχαμε το τέλειο b suv.

Υπαρχει αλλα.. money money money το lexus..και πιο μεγαλο απ το t cross..να ταν 2008 που χει καλυτερους χωρους για τους πισω να πω οκ..

Το tcross έχει σούπερ χώρους για τους πίσω και επαρκέστατο χώρο αποσκευών σε 4.12 μήκος. Και είναι ψηλοτάβανο, τετραγωνισμένο που δεν ασφυκτιάς.
Κατά τα άλλα κουβαγκ αλλά σε επίπεδο αίσθησης, χώρων και ποιότητας για την κατηγορία είναι άριστο.

Κάναμε ταξίδι 4 άτομα με αποσκευες μέχρι Μέτσοβο χωρίς στάση (1 δεκάλεπτη για τουαλέτα μόνο) άνετα, οικονομικά και χωρίς ζαλάδα.

Τα αντίστοιχα Τογιότα είναι απελπισία σε ταξίδι παρότι μακράν καλύτερα εντός πόλης

Μια χαρα ειναι το t cross και μ αρεσει και σαν σχημα και σαν χωρους και ψιλοταβανο που λες εχω μπει αρκετες φορες αλλα ειναι λιγο πιο μικρο πισω απ το lexus που νε στεναχωρο..και μενα 4,19 ειναι..2,58 μεταξονιο

Δεν το θυμάμαι πισω το lbx
Προφανώς δεν συγκρίνετε με το YC που είχα και με το οποίο οποτε έβγαινα εθνική έψαχνα να δω αν έχω αφησει πόρτα ανοιχτή. Ουτε φυσικά με το tcross σε τεχνολογία και ποιότητα.
Απλα το vag είναι και 10000 πιο φθηνό, άρα πιο κοντά οικονομικά για τη δουλειά που το πήραμε.
Παντως με παραξενεύει αυτό που λες ότι είναι στενό το tcross πίσω. Μήπως αυτό που είδες είχε το πίσω κάθισμα όλο μπροστά για να μεγαλώνει ο χώρος αποσκευών;
Εμένα η κόρη πίσω σταυροπόδι κάθεται και ο μικρός είναι πια 1,70.
Ένα χρόνο τώρα δεν είχαμε κάνει ταξίδι με αυτό.
Επειδή είναι χειροκίνητο και καίει ως μικρό τούρμπο δεν το είχα πλην διαστάσεων (βολικές) σε κάποια υπόλειψη.
Αλλα έκανε αντικειμενικά καλό ταξίδι !
Φαντάζομαι το troc θα είναι ακόμα καλύτερο.

@tolisk20 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@iceman7 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dimitrioskosmas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Κάτι τέτοια βλέπουν στη Toyota Hellas και θα ξεκινάει το Yaris cross στα 30.000
Επειδή υπάρχουν κάποιοι παπάρες που δε μπορούν να συντηρήσουν τους δεινόσαυρους που αγόρασαν παλαιότερα

Αν έβαζαν το υβριδικό της Τογιότα στο tcross θα είχαμε το τέλειο b suv.

Υπαρχει αλλα.. money money money το lexus..και πιο μεγαλο απ το t cross..να ταν 2008 που χει καλυτερους χωρους για τους πισω να πω οκ..

Το tcross έχει σούπερ χώρους για τους πίσω και επαρκέστατο χώρο αποσκευών σε 4.12 μήκος. Και είναι ψηλοτάβανο, τετραγωνισμένο που δεν ασφυκτιάς.
Κατά τα άλλα κουβαγκ αλλά σε επίπεδο αίσθησης, χώρων και ποιότητας για την κατηγορία είναι άριστο.

Κάναμε ταξίδι 4 άτομα με αποσκευες μέχρι Μέτσοβο χωρίς στάση (1 δεκάλεπτη για τουαλέτα μόνο) άνετα, οικονομικά και χωρίς ζαλάδα.

Τα αντίστοιχα Τογιότα είναι απελπισία σε ταξίδι παρότι μακράν καλύτερα εντός πόλης

@dstou said in TESLA FORUM:

352kwh/1500km = 23,46 kwh/100 km

Αυτά δεν είναι κατανάλωση οδήγησης αλλά απώλειες φόρτισης και ενέργεια που καις με sentry, cabin overheat κλπ

@georgemit said in Toyota C-HR 2023:

26k για γυναικάμαξο;
8k για κανα up, mii, citigo και πολλά είναι.

Το γυναίκαμαξο εξυπηρετεί ενίοτε και όλη την οικογένεια ακόμα και σε διακοπές.
Το ταλαιπωρεί χωρίς τους δικούς μου ενδοιασμούς οπότε, παρότι συχεχως την κράζω για τις αβαρίες, όταν πρόκειται να πάμε κάπου που δεν θα πήγαινα με το δικό μου , πάμε με της γυναίκας
Βασικά όπως την έχω δει τη δουλειά πλέον το βασικό οικογενειακό θα είναι της γυναίκας.
Μικρό μεν (b segment) αλλά δεν έχουμε πια απαιτήσεις χώρων ούτε πάμε ταξίδια.

Και πλέον όταν δώσουμε το tcross για να μην συνεχίσω τις συναλλαγές με την απογοητευτική Καρεντα, θα της πάρω ληζινγκ ακόμα και ιδιωτικά να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο.

@ken11 said in Toyota C-HR 2023:

@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:

Chr μόνο από c-lub αξίζει.
Παρακρω έχει πολλές ελλείψεις.
Και φυσικά πάντα στα Τογιότα παίρνεις facelift !

Ο καθένας κρίνει ποια εξοπλιστική έκδοση του κάνει,κάποιος θα πει για το Cross ότι η active plus είναι γυμνή άλλος ότι είναι επαρκής,αντιστοίχως το CH-R,μια έκδοση C-ULT έχει τόσες ελλείψεις για να μην προτιμηθεί για αμάξι ως 30k?

Δεν μπορώ να μπω στην τσέπη του καθενός αλλά τέτοιο αμάξι χωρίς αναδιπλωμένους, τη σωστή οθόνη για το πλαίσιο, αισθητήρες μπρος πίσω (χρειάζονται λόγω ορατότητας επιπλέον της κάμερας) κλπ με μόνο 3Κ παραπάνω είναι κρίμα να μην τα πάρεις.
Το κοίταγα και σε ληζινγκ αλλά όλοι την ult δίνουν.
Το corolla cross έχει απορριφθεί λόγω ημιακαμπτου.

Επειδή κοίταζα πρόσφατα το active είναι τίμιο. Μέχρι και αντιθαμβωτικο καθρέπτη δίνει ενώ έχουν βελτιώσει κάποιες ελλείψεις από το αρχικό (πίσω πλαφονιέρα, άσπρος λεντ εσωτερικός φωτισμός)
Ξέρει κανείς αν και στο facelift έχουν ακόμα τις εξόδους για ατμοσφαιρικό στα πόδια και στην κεντρική κονσόλα;
Εχει και ανοιχτόχρωμη οροφή σε σχέση με το πεθαμενατζιδικο style.
Το active plus έχει μόνο παραπάνω ζάντες και προβολείς ομίχλης. Κλάιν για γυναικαμαξο.
Σε γυναίκα μόνο αμάξια με τάσια για αποφυγή εγκεφαλικών.

Chr μόνο από c-lub αξίζει.
Παρακρω έχει πολλές ελλείψεις.
Και φυσικά πάντα στα Τογιότα παίρνεις facelift !

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimitrioskosmas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Στον κόσμο των leasing στα μεσαία στελέχη εκεί που κάποιος έπαιρνε ένα Α3 ή ένα 116 και πλήρωνε για 15,000 χλμ το χρόνο 1,300 ευρώ φόρο και 1,700 καύσιμα, τώρα με ένα Tesla 3 πληρώνει όποιος φορτίζει σπίτι του 400 ευρώ. 2.500 καθαρο όφελος το χρόνο, δύσκολα το περνάς απαρατήρητο.

Για το φόρο εχεις δίκιο, τα καύσιμα είναι τσάμπα από ότι ξέρω στο περίγυρο μου η μέχρι ένα όριο που κανείς δε το ξεπερναει
Γιατί νομίζετε ότι η κίνηση στην Αθήνα είναι αφόρητη....leasingαδοροι με τσάμπα καυσιμο

Oταν δεν καις σε καύσιμο τα ξοδεύεις όπου αλλού θέλεις συνήθως εστιατόρια

Όχι παίζουν πια κάρτες καυσίμων με συγκεκριμένο όριο κάθε μήνα.
Δεν μαζεύεις αποδείξεις και τις πας για εκκαθάριση όπως αρκετά παλιότερα.

Μα ποιος είπε για μάζεμα αποδείξεων. Οι μεγάλες εταιρείες επειδή αρκετοί έχουν ev δίνουν ένα ποσό κάθε μήνα χωρίς πλέον να είναι αποκλειστικά καύσιμα

Αν σου δίνουν ένα ποσό ως έξοδα παράστασης είναι άλλο πράγμα.
Εγω αναφερόμουν στα καύσιμα που αρκετά παλιά τα πληρώναν με την προσκόμιση αποδείξεων μέχρι που βγήκαν οι κάρτες καυσίμων και πλέον δίνουν τέτοιες.

Είναι κόσμος πάντως που υποφέρει με παλιά αμάξια.
Διλιτρα πολλά με υψηλά τέλη, πλήρωναν για χρόνια φόρο πολυτελείας, σέρβις και βλάβες, συντηρήσεις.
Ειχα χθες μια κουβέντα με ένα φίλο με παλιά 320 στο οποίο δεν είχα πει για το τεσλα και ομως το ανέφερα στην κουβέντα λόγω της ανοησίας να πρέπει να βάλω βύσμα για να μου κάνουν εκκαθάριση γιατί αν έχεις ηλεκτρικό ανεβάζεις βεβαίωση για τη ΛΤΠΦ.
Ενθουσιάστηκε και άρχισε να ρωτάει.
Οταν του είπα για μηδενικά τέλη, μηδενικά σέρβις, κόστος μετακίνησης με οικιακή φόρτιση και δύναμη και εξοπλισμό, ενθουσιάστηκε.
Τον έστειλα για τεστ. Θα του έδινα το δικό μου αλλά το σκεφτόταν για εταιρικό.
Σε αυτόν που κυκλοφορεί ηδη με d sedan δεν του φάνηκε θέμα το μέγεθος και γενικά έχοντας σκάσει παλαβά λεφτά τόσα χρόνια (τον έστειλα σε κάποια εξειδικευμένα BMW πρόσφατα και τον έσωσα γιατί τον έγδυνε ο Σφακ) το ηλεκτρικό του φάνηκε κελεπούρι ολκής. Ταξίδια πολλά δεν κάνει κιόλας !

Εμένα από την άλλη επειδη αλλάζω αμάξια και λόγω Τογιότα, ληζινγκ κλπ δεν το είδα ποτέ ως μείωση των παγίων εξόδων.
Το κίνητρο μου ήταν η τιμή σε σχέση με δύναμη και εξοπλισμό.

Γιατί τα γράφω πάλι αυτά ;
Απλά για να κατάδειξω οτι οι ανάγκες και κυριως οι προτεραιότητα του καθενός είναι διαφορετικές.
Θέση για τα ηλεκτρικά και γενικά τα εναλλακτικά και οικονομικά καύσιμα πάντα θα υπάρχει.
Αμφιβάλλω όμως αν στην Ελλάδα γίνει ποτέ mainstream η ηλεκτροκίνηση.

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimitrioskosmas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Στον κόσμο των leasing στα μεσαία στελέχη εκεί που κάποιος έπαιρνε ένα Α3 ή ένα 116 και πλήρωνε για 15,000 χλμ το χρόνο 1,300 ευρώ φόρο και 1,700 καύσιμα, τώρα με ένα Tesla 3 πληρώνει όποιος φορτίζει σπίτι του 400 ευρώ. 2.500 καθαρο όφελος το χρόνο, δύσκολα το περνάς απαρατήρητο.

Για το φόρο εχεις δίκιο, τα καύσιμα είναι τσάμπα από ότι ξέρω στο περίγυρο μου η μέχρι ένα όριο που κανείς δε το ξεπερναει
Γιατί νομίζετε ότι η κίνηση στην Αθήνα είναι αφόρητη....leasingαδοροι με τσάμπα καυσιμο

Oταν δεν καις σε καύσιμο τα ξοδεύεις όπου αλλού θέλεις συνήθως εστιατόρια

Όχι παίζουν πια κάρτες καυσίμων με συγκεκριμένο όριο κάθε μήνα.
Δεν μαζεύεις αποδείξεις και τις πας για εκκαθάριση όπως αρκετά παλιότερα.

@dimitrioskosmas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Κάτι τέτοια βλέπουν στη Toyota Hellas και θα ξεκινάει το Yaris cross στα 30.000
Επειδή υπάρχουν κάποιοι παπάρες που δε μπορούν να συντηρήσουν τους δεινόσαυρους που αγόρασαν παλαιότερα

Αν έβαζαν το υβριδικό της Τογιότα στο tcross θα είχαμε το τέλειο b suv.

@monman2 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Πριν 6 μήνες 5 ενήλικες Αθήνα - Θεσσαλονίκη και επιστροφή με ... Aygo MKI !
Είχαν και τα καλά τους ρούχα σε σακούλες κουστουμιών γιατί ήρθαν σε γάμο .
Όταν τους ρώτησα γιατί δεν πήραν το fiesta η απάντηση ήταν
πρώτον έχει θέμα δεν το βγάζει το ταξίδι
-όταν έλεγα να μην του βάλετε αέριο δεν ακούγατε-
και να μην είχε πρόβλημα καίει πολύ

#monotoyota
ακόμα και σκέτη βενζίνη
#monotoyota
ακόμα και χίλια κυβικά

Τάσο είναι καταδίκη το ταξίδι με aygo ειδικά πρώτης γενιάς.
Μην τα ισοπεδώνουμε όλα !

Είχε προστεθεί σε πρόσφατο update.
Προσωπικά πλην εξαιρετικά κρύου περιβάλλοντος αμφιβάλλω για τη χρησιμότητα του pre condition.
Άσκοπο κάψιμο ενέργειας μου φαίνεται