Η ιστορία έχει δείξει οτι η Toyota ξέρει τι κάνει !
Από την άλλη, τι νόημα έχουν οι 400 ίπποι με υποδεέστερη ανάρτηση και στήσιμο ?

Το μόνο θετικό στην προσπάθεια της Τογιότα να μπει έστω και με καθυστέρηση στην ηλεκτροκίνηση είναι ότι θα ξεβλαχεψει αρκετούς ως προς το θέμα αυτό.
Οπως έκανε με το αυτόματο κιβώτιο.
Μπροστά στην τύφλωση της αξιοπιστίας και του δικτύου θα παραβλέψουν πολλοί όσα αρνητικά βρίσκουν σήμερα για τα ηλεκτρικά.

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

Το μόνο θετικό στην προσπάθεια της Τογιότα να μπει έστω και με καθυστέρηση στην ηλεκτροκίνηση είναι ότι θα ξεβλαχεψει αρκετούς ως προς το θέμα αυτό.
Οπως έκανε με το αυτόματο κιβώτιο.
Μπροστά στην τύφλωση της αξιοπιστίας και του δικτύου θα παραβλέψουν πολλοί όσα αρνητικά βρίσκουν σήμερα για τα ηλεκτρικά.

Σιγουρα δεν εχεις κατανοησει τους λογους, τις αιτιες και τα προβληματα οσων δε βολευουν τα ηλεκτρικα, τουλαχιστον ακομα, σιγουρα δεν ειναι η μαρκα του αυτοκινητου με τις απειρες επιλογες που υπαρχουν αυτη τη στιγμη στην αγορα.

@ilias-a said in Toyota C-HR+:

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

Το μόνο θετικό στην προσπάθεια της Τογιότα να μπει έστω και με καθυστέρηση στην ηλεκτροκίνηση είναι ότι θα ξεβλαχεψει αρκετούς ως προς το θέμα αυτό.
Οπως έκανε με το αυτόματο κιβώτιο.
Μπροστά στην τύφλωση της αξιοπιστίας και του δικτύου θα παραβλέψουν πολλοί όσα αρνητικά βρίσκουν σήμερα για τα ηλεκτρικά.

Σιγουρα δεν εχεις κατανοησει τους λογους, τις αιτιες και τα προβληματα οσων δε βολευουν τα ηλεκτρικα, τουλαχιστον ακομα, σιγουρα δεν ειναι η μαρκα του αυτοκινητου με τις απειρες επιλογες που υπαρχουν αυτη τη στιγμη στην αγορα.

Προφανώς εννοεί αυτούς που μπορούν να φορτίσουν σπίτι, οι υπόλοιποι δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ηλεκτρικό και τζάμπα να μας το έδιναν (που λέει ο λόγος )

@ilias-a said in Toyota C-HR+:

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

Το μόνο θετικό στην προσπάθεια της Τογιότα να μπει έστω και με καθυστέρηση στην ηλεκτροκίνηση είναι ότι θα ξεβλαχεψει αρκετούς ως προς το θέμα αυτό.
Οπως έκανε με το αυτόματο κιβώτιο.
Μπροστά στην τύφλωση της αξιοπιστίας και του δικτύου θα παραβλέψουν πολλοί όσα αρνητικά βρίσκουν σήμερα για τα ηλεκτρικά.

Σιγουρα δεν εχεις κατανοησει τους λογους, τις αιτιες και τα προβληματα οσων δε βολευουν τα ηλεκτρικα, τουλαχιστον ακομα, σιγουρα δεν ειναι η μαρκα του αυτοκινητου με τις απειρες επιλογες που υπαρχουν αυτη τη στιγμη στην αγορα.

Ειναι άλλο πράγμα να αξιολογείς σωστά την ηλεκτροκίνηση και απλά να μην προχωράς λόγω έλλειψης πχ οικιακής/εργασιακης φόρτισης άντε και συχνών μεγάλων ταξιδιών και άλλο να αναπαράγεις την κάθε μαλακια που βλέπεις από κατόχους χρεπιων στα ΜΚΔ.
Γι αυτούς η προώθηση από την Τογιότα ηλεκτρικών είναι πιθανό να τους μαλακώσει. Οπως παλιότερα απέρριπταν τα αυτόματα ως αδελφιστικα κλπ και όταν έβγαλε η Τογιότα ορκίζονταν στην ευκολία της χρήσης τους

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

@ilias-a said in Toyota C-HR+:

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

Το μόνο θετικό στην προσπάθεια της Τογιότα να μπει έστω και με καθυστέρηση στην ηλεκτροκίνηση είναι ότι θα ξεβλαχεψει αρκετούς ως προς το θέμα αυτό.
Οπως έκανε με το αυτόματο κιβώτιο.
Μπροστά στην τύφλωση της αξιοπιστίας και του δικτύου θα παραβλέψουν πολλοί όσα αρνητικά βρίσκουν σήμερα για τα ηλεκτρικά.

Σιγουρα δεν εχεις κατανοησει τους λογους, τις αιτιες και τα προβληματα οσων δε βολευουν τα ηλεκτρικα, τουλαχιστον ακομα, σιγουρα δεν ειναι η μαρκα του αυτοκινητου με τις απειρες επιλογες που υπαρχουν αυτη τη στιγμη στην αγορα.

Ειναι άλλο πράγμα να αξιολογείς σωστά την ηλεκτροκίνηση και απλά να μην προχωράς λόγω έλλειψης πχ οικιακής/εργασιακης φόρτισης άντε και συχνών μεγάλων ταξιδιών και άλλο να αναπαράγεις την κάθε μαλακια που βλέπεις από κατόχους χρεπιων στα ΜΚΔ.
Γι αυτούς η προώθηση από την Τογιότα ηλεκτρικών είναι πιθανό να τους μαλακώσει. Οπως παλιότερα απέρριπταν τα αυτόματα ως αδελφιστικα κλπ και όταν έβγαλε η Τογιότα ορκίζονταν στην ευκολία της χρήσης τους

Καλο θα ειναι να εξεταζουμε τις αποψεις σοβαρων ανθρωπων που τις τεκμηριωνουν, των φανατικων απο οποια πλευρα και αν ειναι απλα σκουπιδια, με αυτα θελουμε να ασχολουμαστε?

@ilias-a said in Toyota C-HR+:

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

@ilias-a said in Toyota C-HR+:

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

Το μόνο θετικό στην προσπάθεια της Τογιότα να μπει έστω και με καθυστέρηση στην ηλεκτροκίνηση είναι ότι θα ξεβλαχεψει αρκετούς ως προς το θέμα αυτό.
Οπως έκανε με το αυτόματο κιβώτιο.
Μπροστά στην τύφλωση της αξιοπιστίας και του δικτύου θα παραβλέψουν πολλοί όσα αρνητικά βρίσκουν σήμερα για τα ηλεκτρικά.

Σιγουρα δεν εχεις κατανοησει τους λογους, τις αιτιες και τα προβληματα οσων δε βολευουν τα ηλεκτρικα, τουλαχιστον ακομα, σιγουρα δεν ειναι η μαρκα του αυτοκινητου με τις απειρες επιλογες που υπαρχουν αυτη τη στιγμη στην αγορα.

Ειναι άλλο πράγμα να αξιολογείς σωστά την ηλεκτροκίνηση και απλά να μην προχωράς λόγω έλλειψης πχ οικιακής/εργασιακης φόρτισης άντε και συχνών μεγάλων ταξιδιών και άλλο να αναπαράγεις την κάθε μαλακια που βλέπεις από κατόχους χρεπιων στα ΜΚΔ.
Γι αυτούς η προώθηση από την Τογιότα ηλεκτρικών είναι πιθανό να τους μαλακώσει. Οπως παλιότερα απέρριπταν τα αυτόματα ως αδελφιστικα κλπ και όταν έβγαλε η Τογιότα ορκίζονταν στην ευκολία της χρήσης τους

Καλο θα ειναι να εξεταζουμε τις αποψεις σοβαρων ανθρωπων που τις τεκμηριωνουν, των φανατικων απο οποια πλευρα και αν ειναι απλα σκουπιδια, με αυτα θελουμε να ασχολουμαστε?

Και οι εξτρεμιστές ψωνίζουν όμως

@a-d-p said in Toyota C-HR+:

@ilias-a said in Toyota C-HR+:

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

@ilias-a said in Toyota C-HR+:

@iceman7 said in Toyota C-HR+:

Το μόνο θετικό στην προσπάθεια της Τογιότα να μπει έστω και με καθυστέρηση στην ηλεκτροκίνηση είναι ότι θα ξεβλαχεψει αρκετούς ως προς το θέμα αυτό.
Οπως έκανε με το αυτόματο κιβώτιο.
Μπροστά στην τύφλωση της αξιοπιστίας και του δικτύου θα παραβλέψουν πολλοί όσα αρνητικά βρίσκουν σήμερα για τα ηλεκτρικά.

Σιγουρα δεν εχεις κατανοησει τους λογους, τις αιτιες και τα προβληματα οσων δε βολευουν τα ηλεκτρικα, τουλαχιστον ακομα, σιγουρα δεν ειναι η μαρκα του αυτοκινητου με τις απειρες επιλογες που υπαρχουν αυτη τη στιγμη στην αγορα.

Ειναι άλλο πράγμα να αξιολογείς σωστά την ηλεκτροκίνηση και απλά να μην προχωράς λόγω έλλειψης πχ οικιακής/εργασιακης φόρτισης άντε και συχνών μεγάλων ταξιδιών και άλλο να αναπαράγεις την κάθε μαλακια που βλέπεις από κατόχους χρεπιων στα ΜΚΔ.
Γι αυτούς η προώθηση από την Τογιότα ηλεκτρικών είναι πιθανό να τους μαλακώσει. Οπως παλιότερα απέρριπταν τα αυτόματα ως αδελφιστικα κλπ και όταν έβγαλε η Τογιότα ορκίζονταν στην ευκολία της χρήσης τους

Καλο θα ειναι να εξεταζουμε τις αποψεις σοβαρων ανθρωπων που τις τεκμηριωνουν, των φανατικων απο οποια πλευρα και αν ειναι απλα σκουπιδια, με αυτα θελουμε να ασχολουμαστε?

Και οι εξτρεμιστές ψωνίζουν όμως

Και γεμίζουν τα ΜΚΔ με αρλούμπες, ψέματα και fake news !
Σε ένα συνειδητοποιημένο αντίλογο δεν μπορείς να πεις κάτι. Τουλάχιστον για το θέμα οικιακής/εργασιακής φόρτισης. Παρότι ξέρω αρκετούς που αυτό δεν ήταν θέμα ποτε. Και με πολλά περισσότερα χλμ από εμένα πχ που έχω οικιακή φόρτιση.
Αλλά με το χρόνο όπως και με την τσέπη του άλλου καλό είναι να μην επιμένεις.

This is our in-depth review of the all-new Toyota C-HR+. We're taking a look at Exterior, Interior and technology.

Data & facts:
Toyota C-HR+

Exterior
On Toyota’s electric platform
Size / length between Urban Cruiser and bZ4X:
4,53 m 178“
Longer wheelbase than C-HR PHEV
18“ or 20“ wheels
Comparing to C-HR combustion, EV version is more rigid and has a lower center of gravity
Cd 0,26

Battery and power
Batteries
54 kWh net
FWD 167 hp 8.4 s 0-100 km/h
Vmax 140 km/h

72 kWh net
FWD 224 hp 7.3 s 0-100 km/h
VMax 160 km/h
AWD 343 hp 5.2 s 0-100 km/h
VMax 180 km/h 112 mph

pre-conditioning and route planning
11 kW or 22 kW AC (lounge trim) charging, DC charging 150 kW
10-80 % for both batteries in 28 Min

Interior
7“ instruments
14“ infotainment
Heated steering wheel standard
Seats fabric/leatherette or optional microfibre
Optional glass roof
Optional JBL 9 speaker (instead 6)
Trunk 420 l

1,5 t towing

Price
42.000 Euro small battery
46.000 Euro big battery
54.000 Euro big battery AWD
Lounge 1.600 Euro extra

Real-world range concise test:
At 120 kmh 75 mph: 18 kWh/100 km 3,5 miles/kWh
400 km 250 miles range big battery
300 km 190 miles small battery

At 100 kmh 60 mph: 14,5 kWh/100 km 4,3 miles/kWh
500 km 300 miles range big battery
370 km 230 miles small battery

Youtube Video

Toyota C−HR+: Σημαιοφόρος στην αρένα της ηλεκτροκίνησης (+τιμές)

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/toyota-c−hr-simaioforos-stin-arena-tis-ilektrokinisis/

Youtube Video

Youtube Video