Καλημέρα σε όλους.
Μετά από λίγες ημέρες από την παραλαβή του αυτοκινήτου, σκέφτηκα να γράψω μερικές αράδες με τις πρώτες εντυπώσεις, καθώς επίσης και να ρωτήσω κανά δυο πράγματα σχετικά με αυτό…
Καταρχήν, να πω πως το αυτοκίνητο είναι δικίνητο GL+, το οποίο παραγγέλθηκε τον Νοέμβριο, αφίχθηκε στην Ελλάδα αρχές του τρέχοντος μήνα και παρελήφθη από εμένα στα μέσα του. Άρα παραλαβή στους 4,5 μήνες και εντός του χρονοδιαγράμματος (το δελτίο παραγγελίας έγραφε 4-5 μήνες). Επίσης να αναφέρω πως αν και η τιμή ήταν ανοιχτή, δεν επιβαρύνθηκα την τελευταία αύξηση (+700€ στις 16/02).
Πρώτες εντυπώσεις λοιπόν…

Τι δεν μου αρέσει;

1. Η αίσθηση τσιγγουνιάς στις λεπτομέρειες. Πόσο παραπάνω π.χ. θα κόστιζε ένα απλό αναδιπλούμενο κλειδί (διαθέτει κλειδιά ίδια με του Splash του 2008);… Γιατί να μην είναι και τα τέσσερα παράθυρα με αυτόματη λειτουργία;…
2. Η έλλειψη των (ασύγκριτα πρακτικών) ηλεκτρικά αναδιπλούμενων καθρεφτών. Αλλά +3 χιλιάρικα για την έκδοση GLX με τους εν λόγω καθρέφτες, το parktronic, τις δίχρωμες ζάντες και το suede δεν υπήρχε περίπτωση να τα δώσω.
3. Το γεγονός πως στο auto των φώτων πάει απευθείας στα μεσαία και δεν ενεργοποιεί τα θέσης (σε αντίθεση με την χειροκίνητη λειτουργία τους).
4. Η κλασική γιαπωνέζικη επιλογή της ρύθμισης της πλάτης του καθίσματος κλιμακωτά και όχι συνεχόμενα.
5. Η βάση της θέσης οδήγησης που μου δίνει την εντύπωση ότι κάθομαι ένα κλικ πιο αριστερά από όσο θα έπρεπε (ο αριστερός μηρός μου βρίσκει ελαφρώς στην αριστερή ανυψωμένη πλευρά της βάσης).
6. Τα μπροστινά προσκέφαλα που ανεβαίνουν ελάχιστα.
7. Η συχνή ενεργοποίηση του start & stop (αυτό μάλλον βελτιώνεται με ανοιχτό τον κλιματισμό και επιλογή του comfort στην ρύθμιση του start & stop).
8. Τα (λίγα) μεταφραστικά λάθη του ελληνικού εγχειριδίου χρήσης.

Τι μου αρέσει…

1. Η ευκολία στο παρκάρισμα και τους ελιγμούς (λόγω του τετράγωνου σχεδιασμού).
2. Οι άνετοι χώροι για αυτοκίνητο με μήκος μόλις 4,17 μέτρα.
3. Ο πλήρως εκμεταλλεύσιμος χώρος αποσκευών.
4. Το εντελώς αθόρυβο start & stop (λόγω της λειτουργίας του μέσω της 48v μπαταρίας).
5. Το εξαιρετικό DSBS, που έσωσε έναν προπορευόμενο δικυκλιστή από βέβαιη επαφή!!!
6. Το TPMS που δεν απαιτεί κάποια ενέργεια κάθε φορά που βάζεις αέρα.
7. Οι εμπρόσθιοι προβολείς (led) που φωτίζουν σωστά και καθαρά.
8. Η δυνατότητα αρκετών ρυθμίσεων συστημάτων και ενδείξεων.
9. Το αναλυτικό εγχειρίδιο χρήσης, με αναφορές ακόμα και σε ροπές βιδώματος!
10. Τα 5 χρόνια εγγύηση.

Η κατανάλωση μετά τα πρώτα λίγα χιλιόμετρα (εντός πόλης κατά πλειοψηφία) είναι στα 6,8 λίτρα/100 χλμ., ενώ ακόμα δεν μπορώ να εκφέρω άποψη για το πώς πάει σε ανοιχτό δρόμο.
Συμπερασματικά, θα το χαρακτήριζα τίμιο ως επιλογή, ειδικά στην εποχή των τρελών τιμών και των υπερβολικών αυξήσεων. Προφανώς και δεν προσποιείται κάτι διαφορετικό από αυτό που είναι…
Δεν είναι πολυτελές και ούτε υπερεξοπλισμένο. Δεν διεκδικεί βραβείο σχεδιασμού και το εσωτερικό του δείχνει τα χρόνια του. Και φυσικά δεν θα το αγοράσεις γιατί τρελάθηκες μαζί του, αλλά διότι αποτελεί μία αξιοπρεπή επιλογή με ορθολογικά κριτήρια. Άλλωστε έψαχνα σοβαρή σχέση και όχι εφήμερες περιπέτειες!!! Είναι πρακτικό και ευκολοδήγητο. Έχει όλα τα συστήματα ασφαλείας και ανθρώπινη τιμή. Και φυσικά εύχομαι να με δικαιώσει και σε επίπεδο αξιοπιστίας σε βάθος χρόνου.
Αυτά τα λίγα!!!
Υ.Γ.1: Τα πιτσιλιστήρια του ψεκάζουν χαμηλά. Ξέρουμε πώς ρυθμίζουν; Με την κλασική καρφίτσα;
Υ.Γ.2: Αυτά τα καλύμματα ξέρουμε εάν καλύπτουν και την χούφτα (ή μόνο την χειρολαβή);
https://auto.suzuki.gr/accessories/vitara/exoteriko/61a6428b4d75710100381cb4
Υ.Γ.3: Καμιά πρόταση για σκαφάκι πορτ-μπαγκάζ; Έχει κανείς κάποιο από τα παρακάτω (με ενδιαφέρει να μην μυρίζει);
https://www.skroutz.gr/s/40903108/Rigum-Πατάκι-Πορτμπαγκάζ-Τύπου-Σκαφάκι-1τμχ-από-Λάστιχο-για-Suzuki-Vitara-Vitara-Hybrid-Μαύρο-433005.html
https://www.skroutz.gr/s/26601310/Rezaw-Plast-Πατάκι-Πορτμπαγκάζ-Τύπου-Σκαφάκι-1τμχ-από-Πλαστικό-για-Suzuki-Vitara-III-Μαύρο-101621.html#reviews
https://www.skroutz.gr/s/29489903/M-Plast-Πατάκι-Πορτμπαγκάζ-Τύπου-Σκαφάκι-1τμχ-από-Λάστιχο-για-Suzuki-Vitara-2015-Μαύρο-29021PVC.html

@harisnikolop said in Καινούριο αμάξι για 3μελή οικογένεια, αυτόματο με budget μέχρι 30K:

Χαιρετώ την ομάδα. Απέχω από το forum τον τελευταίο καιρό αλλά επανέρχομαι δριμύτερος.

Ετοιμάζεται παιδί, οπότε ψάχνω αμάξι που να χωράει, καρότσια, καθισματάκια κτλ.

Επιθυμώ συνδυασμό από χώρους, επιδόσεις, κατανάλωση. Εκτιμώ ιδιάιτερα άνεση ανάρτησης και ηχομόνωση.

Συρόμενα πίσω καθίσματα είναι καλό feature;

Budget μέχρι 30Κ αλλά μπορεί μάλλον να ξεπεραστεί λίγο αν πρόκειται για εξαιρετική περίπτωση.

Η χρήση θα είναι 95% εντός της Αθήνας ( δουλέυεω remote αλλά 3 μέρες τον μήνα πάω Μαρούσι), οπότε ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ αυτόματο.

Μέχρι στιγμής είμαι ανάμεσα σε:

Arona 1.5T με dsg ( σε κάποιο άλλο post διάβασα για υπερθέρμανση στο σταμάτα ξεκίνα της πόλης σε DSG. Τι παίζει με αυτό;) Στο configurator της Seat του έβαλα της παναγιάς τα μάτια και βγαίνει λίγο πάνω από 30Κ ( FR Line έκδοση)

C3 aircross. Η έκδοση με τους 130 ίππους βγαίνει 32Κ+. Αξίζει;

Crossland βγαίνει κάτω από 30Κ η πλούσια έκδοση με τους 130 ίππους και το θεωρώ πανέμορφο.

Captur. H έκδοση με τους 140 ίππους κάνει 30Κ+ χωρίς αυτόματο, οπότε με αυτόματο θα πηγαίνει λογικά 33Κ.

Puma. Η έκδοση με τους 155 ίππους πάει 33Κ+ και η Stline X έχει 18άρες ζάντες που νομίζω είναι κακές για τους δρόμους της Αθήνας.

TRoc με κάποια extras που έβαλα πήγε 37Κ.

Από τα παραπάνω δεν έχει δει από κοντά ΤΙΠΟΤΑ.

Σε μέγεθος, δεν θέλω να πάω σε μεγαλύτερη κατηγορία.

Οι γονείς είναι Hyundaiακηδες ( και εγώ ) αλλά ρωτώντας στην Hyundai για το Kona 1.6 με τους 198 ίππους μου είπαν ότι δεν δέχονται παραγγελίες γιατί τον Ιούνιο έρχεται το νέο. Το παλιό, το οποίο έχοπυν οι γονείς μου, έχει άθλιους χώρους imo.

Σε κάποιο άλλο topic είδα για το Vitara και ότι το αυτόματο συνδυάζεται με αδύναμο κινητήρα.

Μου διαφεύγει κάποιο μοντέλο που πρέπει να έχω υπόψιν;

Βασική λεπτομέρεια είναι ότι το όχημα θα αγοραστεί με χρηματοδότηση οπότε τα επιτόκια τη κάθε εταιρείας παίζουν μεγάλο ( να μην πω τεράστιο) ρόλο.

Με παραδόσεις ξέρετε τι παίζει στο περίπου; Για Τoyota ξέρω ότι πάει περίπου 1 χρόνο +

Σας ευχαριστώ προκαταβολικά.

Καλησπέρα φίλε μας.
Ως προς την επιλογή αυτοκινήτου, νομίζω πως οι προηγούμενοι το έχουν καλύψει ικανοποιητικά το θέμα.
Προσωπικά, θα σου επεσήμανα πως:

1. 95% πόλη σημαίνει πως η ιδανικότερη επιλογή είναι κατά σειρά ηλεκτρικό>υβριδικό>ήπιο υβριδικό>βενζίνη>πετρέλαιο
2. αυτόματο διπλού συμπλέκτη και κίνηση εντός πόλεως με αρκετό σταμάτα-ξεκίνα δεν είναι ο καλύτερος συνδυασμός
   Από εκεί και πέρα, αυτό που θα σου πω εντελώς φιλικά είναι πως δεν θα πρέπει να πάθεις την γνωστή "ασθένεια" των μελλοντικών μπαμπάδων που λέγεται οξεία ευρυχωρίτιδα!!!
   Το καρότσι θα το κουβαλάς για δύο χρόνια το πολύ, τα δε λοιπά συμπράγκαλα για ακόμα λιγότερο. Επίσης, τους χώρους θα τους χρειαστείς κατά βάση σε ταξίδια. Οπότε θα πρέπει να σκεφθείς πόσα τέτοια κάνεις ετησίως. Εάν μιλάμε για ένα με δύο τον χρόνο βρες μια μπαγκαζιέρα και κάνε δουλειά σου. Εάν, από την άλλη, θα έχεις τακτικά ταξίδια στον τόπο καταγωγής σου (και της συζύγου σου), μάλλον θα είναι προτιμότερο να πάρεις εις διπλούν (και οικονομικά ως προς το κόστος τους) τα απαραίτητα (αφήνοντας τα στα πατρικά σας), παρά να φορτωθείς ένα μεγαλύτερο (και λιγότερο πρακτικό) σκάφος.
   Αυτά τα λίγα... Με το καλό ο απόγονος!!!

@sette said in Αγορά αυτοκινήτου μέχρι ~ 17000 ευρώ, με προοπτική κάλυψης 4μελούς οικογένειας:

Τη καλημέρα μου και χρόνια πολλά! Έχω κυριολεκτικά αιώνες να γράψω εδώ(έχω αναφέρει ότι δούλευα και σε αντιπροσωπία ιαπωνικού κατασκευαστή για μικρό διάστημα), αλλά δεν έχω σταματήσει να διαβάζω το forum. Θα ήθελα τη βοήθεια πιο έμπειρων από εμένα(κυριώς με οικογενειακά βάρη), στο θέμα εύρεσης καινούριου οχήματος(αγορά μάλλον από Ιανουάριο, χωρίς να αποκλείω νωρίτερα, αν υπάρξει κάποια καλή προσφορά). Λόγω επαγγέλματος(πωλητής), έχω διαθέσιμο ένα C3 1.5 diesel επαγγελματικό(δηλαδή, ΧΩΡΙΣ πίσω θέσεις), που προφανώς και βολεύει καθημερινές ανάγκες(ψώνια, βόλτες κλπ). Στη παρούσα φάση, έχω πρόσβαση και στα 2 αυτοκίνητα των γονιών μου(ένα i20 1.0T DCT 100ps και μια 'κούρσα') αλλά κάνοντας όμως το επόμενο βήμα στη ζωή μου(συμβίωση κλπ), θα ήθελα ένα καινούριο αυτοκίνητο, το οποίο θα:

• έχει τιμή μέχρι περίπου 17000 ευρώ(εξαιρώντας τέλη, pdi)

• έχει επαρκείς χώρους(κυρίως αποσκευών), για μελλοντική οικογένεια με 2 παιδιά

• κινείται με βενζίνη(ή 2πλό καύσιμο)

Ο λόγος που δεν θέλω diesel, είναι η χρήση του αυτοκινήτου. Αυτή, στη παρούσα φάση, θα αφορά χρήση κυρίως Σ/Κ(με έμφαση μάλλον στις Κυριακές...), καθώς και σε διακοπές/εκδρομές, οπότε μιλάμε για λίγα km/έτος και σχετική ακινησία. Και στις 2 περιπτώσεις, αυτό θα συμβαίνει, επειδή στο υπάρχον εταιρικό, προφανώς και έχω περιορισμούς στη χρήση του σε μη εργάσιμες ημέρες/άδειες(έστω και θεωρητικά, αλλά θα ήθελα να μην εκτεθώ σε περίπτωση 'στραβής', στην εταιρεία μου). Μελλοντικά και εφόσον με αξιώσει ο Θεός, σχεδιάζω τη δημιουργία οικογένειας, οπότε το αυτοκίνητο που θα πάρω, θα πρέπει να μπορεί να καλύψει και αυτό το ρόλο(τουλάχιστον για 2 παιδιά), γιατί δεν σκοπεύω να αλλάζω αυτοκίνητο συχνά.

Λόγω συχνής επαφής με το i20 της οικογενείας, έχω μια πολύ θετική εικόνα για KIA/HYUNDAI και έχω οδηγήσει το νέο i20 με τα 100(μου άρεσε και μάλλον θα κοίταζα το premium στα 16090), το bayon(με τα 84, θα το έλεγα αξιοπρεπές, αλλά όχι για ταξίδια με αυτό το κινητήρα, οπότε θα πήγαινα σε αυτό με τα 100 στη βασική με 17190 και πολυυυυυ οριακά στη premium) και το sandero stepway lpg(συμπαθητικό, με κινητήρα που θέλει παραπάνω στροφάρισμα σε σχέση με άλλα turbo, αλλά αν πάω προς τα εκεί, θα επιλλέξω το streetway με 14280+εξτρά και θα αφήσω τις μόδες και το life style κατά μέρους). Βρίσκω πολύ ενδιαφέρουσα περίπτωση το i30 1.5 dpi 110ps premium(που δεν υπάρχει διαθέσιμο για test), με τιμή καταλόγου με την ισχύουσα έκπτωση, στα 16690. Σε Kia, τo rio, αν και μου αρέσει, νομίζω πως υστερεί σε σχέση με i20 σε αρκετά(χώρος αποσκευών/πίσω θέσεων, παλαιότερη πλατφόρμα και υποκειμενικά σχεδάση), δεν είναι φθηνότερο του, ενώ κερδίζει στο θέμα εγγύησης και προγράμματος 5 χρόνων δωρεάν service(όπου δεν έχω πλήρη εικόνα του τι περιλαμβάνει). Το stonic(που έχω οδηγήσει παλαιότερα σε diesel και δηλώνω ενθουσιασμένος), δεν βλέπω να έχει κάποιο ισχυρό χαρτί σε χώρους(ειδικά αποσκευών είναι παρόμοιο με i20), ενώ και σε τιμή, τα 17490 στην optimum(δεν έχουν έκπτωση), είναι μάλλον αδικαιολόγητα για μια παλαιότερη πλατφόρμα και με μικρότερους χώρους από το παρόμοιων διαστάσεων και τιμής, bayon. Το ανανεωμένο ibiza, δείχνει ενδιαφέρον με την έκπτωση των 500 ευρώ(16090 το style με τα 110), αλλά βλέπω πως τα έχουν κάνει λίγο μαντάρα με τους εξοπλισμούς και τα extras(στη style δεν έχουν αισθητήρες parking, ούτε κάμερα, ενώ δεν προσφέρουν την optimum με 110 ps και χειροκίνητο...). Το tipo, μάλλον το αποκλείω σε σχέση με το i30, γιατί η αίσθηση μου είναι ότι είναι λιγότερο vfm από αυτό, πιο φθηνιάρικο, με χειρότερο εξοπλισμο στις πρώτες εκδόσεις και παρότι turbo με 100 άλογα, έχει αυτό το ρημάδι το 5αρι... Τέλος, λόγω και της πρότερης επαγγελματικής σχέσης, θα έριχνα και μια ματιά στο βασικό 2κινητο Vitara(17000), μόνο και μόνο για το κινητήρα του και ας έχει μανιβέλες πίσω και απουσία οθόνης. Δεν μπορώ να κρίνω όμως, αν θα είναι αρκετό για τις μεταφορικές ανάγκες που περιέγραψα.  Θα ήθελα τις σκέψεις/γνώμες σας...

Και διαβάζω κατά λάθος το πρώτο post και λέω μέσα μου "πάει καλά; πού βρήκε αυτές τις τιμές; Vitara 2wd GL με 17.000€"!!!
Και μετά βλέπω την ημερομηνία...
Από το μακρινό 2021...
Τότε που αγόραζες ibiza style 110 hp με 16.090€... Και σήμερα έχει 18.590€...
Ας κλάψουμε ελεύθερα!!!

"Μάλιστα, στενός φίλος του αποκαλύπτει πως ο 45χρονος ήταν σε αναπηρικό καροτσάκι για έξι μήνες."
"Πιστεύω πως ήταν η κακιά στιγμή τα ξημερώματα, γιατί αυτός πάντα έτρεχε."
https://www.thebest.gr/article/760695-purgos-o-45chronos-itan-se-anapiriko-karotsaki-gia-6-mines-molis-eiche-sunelthei#google_vignette

Η κακια στιγμή θα ήταν για κανέναν φουκαρα που μπορεί να βασάνιζε όλα αυτά τα χρόνια...

@georgekn said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

@n-k-9 said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

@georgekn said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

Πρέπει να είναι σοβαρό παλτό το Crossland....είτε καινουργιο είτε μεταχειρισμένο.

Είχα το 1.2 με τα 110 άλογα και το 5άρι σασμάν.
Όσο το κράτησα (λίγο) μπορώ να πω πως μόνο το κιβώτιο με απογοήτευσε (συνειδητά βέβαια).
Αρκετά μακρύ, προκειμένου να μειώνει την κατανάλωση, αλλά έπνιγε τον κινητήρα.
Επιλογέας ασαφής.
Λογικά το 6άρι με το μοτέρ των 130 ίππων Θα είναι μακράν καλύτερη υλοποίηση.
Κατά τα λοιπά ασφαλες αλλά αδιάφορο στον δρόμο, πολύ καλά εξοπλισμένο και ιδιαίτερα ευρύχωρο.
Η 3κυλινδρη υλοποίηση ιδιαίτερη (χροιά, κραδασμοί) και αυτός είναι ο λόγος που κάνω δευτερες σκέψεις για τον 1.0 tsi (επίσης 3κυλινδρος).
Αυτά!

Οπότε και τα κορεατικά πρέπει να τα ξανασκεφτείς τρικύλινδρα είναι και αυτά...

Σωστός!
Άρα μόνο Vitara που λένε κάποιοι εδώ μέσα!!!

@volvozeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@stagou19 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Καλησπέρα στην παρέα!
Να δηλώσω και εγώ κάτοχος της 116i advantage σε χειροκίνητο κιβώτιο και λευκό χρώμα με την προσφορά προ της τελευταίας αύξησης της τιμής. Το αμάξι είναι καλοστημένο, πολύ ποιοτικό εσωτερικά και εξωτερικά, κατά τη γνώμη μου πανέμορφο, χαίρεσαι να το οδηγείς -αν και λίγο βαρύ ως αμάξωμα-, πιστεύω ότι αξίζει με το παραπάνω τα λεφτά του συγκριτικά πάντα με όλα τα χάτσμπακ της κατηγορίας. Έχω μόνο μια ένσταση που αφορά το ένα από τα δύο δώρα της αντιπροσωπείας. Συγκεκριμένα, ενώ μου έκαναν δώρο φιμέ επένδυση στα τζάμια μπρος -πίσω η διαπερατότητα των εμπρός είναι στα 35% (όπως και πίσω) και το βράδυ είναι λίγο σκοτεινά, ενώ την ημέρα με ήλιο πολύ ευχάριστα. Αναρωτιέμαι: Υπάρχει πιθανότητα επιβολής προστίμου αν με σταματήσει η τροχαία; Να έπαιρνα την αντιπροσωπεία και να ζητήσω να αλλαχθούν από το μαγαζί της τοποθέτησης; Νομίζω δε θα το κάνουν. Και μια απορία: Η οδική βοήθεια προσφέρεται δωρεάν και για πόσο από την bmw;
Οποιαδήποτε σύσταση/συμβουλή ευπρόσδεκτη!
Σας ευχαριστώ και εύχομαι σε όλους ασφαλή και απροβλημάτιστα χλμ!

Τη διαπερατοτητα την επιλεγεις εσυ. Δεν θυμαμαι τι εβαλα αλλα ηταν παρομοιο με το αλλο μου αυτοκινητο το οποιο για τον πωλητη φαινοταν αρκετα ανοιχτο. Με τροχαια εφοσον εχεις τα εγγραφα απο τον εγακταστατη μαζι σου και δεν εχεις βαλει και στο εμπροσθιο παρμπριζ δεν υπαρχει θεμα. Ουτε με το ΚΤΕΟ.

Τα έγγραφα του εγκαταστατη δεν νομιμοποιουν μια μεμβράνη που είναι λιγότερο από 70% (για οδηγο και συνοδηγό). Εάν είναι 35% είναι παράνομη. Το ότι ουδείς ασχολείται (επί του παρόντος) είναι άλλη ιστορία.

@dgrgtc said in Αγγελίες πωλήσεων αυτοκινήτων για γέλια και για...κλάματα:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/319551092-suzuki-jimny-zhteitai

Δεν άντεξε άλλο ο άνθρωπος τα είπε έξω από τα δόντια....

Θα έρθει υβριδικό όντως το 2024 με το full hybrid του Vitara ???

Έχει απόλυτο δίκιο.
Επειδή ψάχνω για μεταχειρισμένο, παρακολουθώ τις αγγελίες εδώ και καιρό.
Αυτά που έχω δει είναι απίστευτα!
Τι να πρωτογραψω...
Ο άλλος πουλάγε Fiat 500x του 2014 στα 14.500€ κι ενώ δεν κατάφερε εδώ και μήνες να το δώσει, πλέον ζητά 16.800!
Ο άλλος βαζει αγγελία το βράδυ για Volvo V40 του 2013 στα 13.700€ κι επειδή προφανώς έπεσαν κάποια τηλέφωνα το πρωί, άλλαξε την τιμή το μεσημέρι στα 14.200€!
Άντε να τελειώνει αυτή η ιστορία γιατί κούρασαν όλοι αυτοί οι ελληναρες της αρπαχτης...

@mastoras78 said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

Γιατί δε παίρνεις μια κορόλλα και εσύ? Τελειώσανε?

Yaris Cross θα έπαιρνα, αλλά ίσως να μην ζω όταν θα μου το φέρουν!

Υ.Γ.: Νομίζω πως το vitara δείχνει η καλύτερη επιλογή. Ένα μικρό θέμα είναι ο χρόνος παράδοσης, γιατί παίζουμε στους 4-5 μήνες.
To Arona προσωπικά μου αρέσει εμφανισιακά, αλλά η απτή ποιότητα του νομίζω πως δεν θα είναι αυτή που θα ήθελα. Δυστυχώς εδώ που είμαι δεν υπάρχει αντιπροσωπεία. Άμεση παράδοση.
Το Kamiq επίσης είναι ετοιμοπαράδοτο. Αλλά δεν με πολυτρελαινει εμφανισιακα. Ούτε και Skoda έχουμε πλέον εδώ για να το δω από κοντά.
Το Stonic έχει παράδοση μέσα Δεκέμβρη σε έκδοση GT Line. Πανέμορφο (υποκειμενικό) στην εν λόγω έκδοση, αλλά 23+ για ένα μικρό κουβαδάκι. Η τιμη μπορεί να μειωθεί κατά 600€ εάν προτιμήσω εκπτωση αντί για τα 5 χρόνια δωρεάν service. Δέλεαρ σοβαρό τα 7 χρόνια της εγγύησης.

Καλησπέρα και καλή αυριανή.
Το ανασύρω για να γράψω τα δεδομένα του Κ.Ο.Κ.:

1. Το μέγιστο όριο ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο είναι τα 130 χλμ/ώρα, εκτός και αν ορίζεται διαφορετικά από σχετική σήμανση.
2. Το ελάχιστο όριο ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο είναι 70 χλμ/ώρα, εκτός αν επίσης ορίζεται διαφορετικά από σχετική σήμανση.
3. Τόσο το μέγιστο όσο και το ελάχιστο όριο ισχύουν για όλους τους στοίχους.
4. Με σχετική σήμανση μπορεί να καθοριστεί διαφορετικό όριο (είτε μέγιστο είτε ελάχιστο) ανά στοίχο.
5. Κίνηση στην μεσαία λωρίδα με π.χ. 110 χλμ/ώρα, όταν στην αριστερή κινείται όχημα με ταχύτητα 100 χλμ/ώρα δεν θεωρείται προσπέραση, καθώς δεν πραγματοποιείται ελιγμός.

Οι γυναίκες τι σοι καλλημα τρώνε με δαύτο...
6-7 αυτοκίνητα της έδειξα, μόνο αυτό της αρεσε.
Άβυσσος...

@dettol said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@n-k-9 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

https://gnomip.gr/2024/10/31/ηλεία-τροχαίο-στην-εθνική-οδό-πύργου/
Αυτό το πράγμα που εξέχει πίσω από το φορτηγό, επιτρέπεται να είναι έτσι ή θα έπρεπε να έχει αφαιρεθεί/αναδιπλωθεί;
Απορώ διότι αυτό προφανώς συνέβαλε στον θάνατο της οδηγού...

το φορτηγο δεν ειναι "διπλωμενο" και το οχημα που το χτυπησε ηρθε απο πισω (δεν ηταν μετωπικη ή πλαγιομετωπικη δηλαδη). Επισης φρεναρει πολυ πιο ευκολα ΙΧ απο οτι ενα φορτηγο. Πολυ φοβαμαι οτι η νεκρη οδηγος δεν προσεχε. Μονη περιπτωση να φταιει το φορτηγο, ειναι να μην αναβαν τα φωτα των φρενων του. Το οχημα οντως εχει ιδιαιτερο σχημα, αλλα δεν μπορω να φανταστω οτι δεν κυκλοφορει νομιμα στον δρομο.

Δεν αναρωτήθηκα για το ποιος φταίει. Δείχνει να είναι προφανες αυτό.
Απόρησα, όμως, για το κατά πόσον αυτό το πράγμα επιτρέπεται να είναι έτσι κατά την κίνηση του οχήματος διότι αυτό κατά 99% συνέβαλε στο (θανατηφόρο) αποτέλεσμα της προσκρουσης.
Γιατί κάτι τέτοια βλέπω στον δρόμο και τρελαίνομαι...
Ό,τι γουσταρει ο καθένας...

https://gnomip.gr/2024/10/31/ηλεία-τροχαίο-στην-εθνική-οδό-πύργου/
Αυτό το πράγμα που εξέχει πίσω από το φορτηγό, επιτρέπεται να είναι έτσι ή θα έπρεπε να έχει αφαιρεθεί/αναδιπλωθεί;
Απορώ διότι αυτό προφανώς συνέβαλε στον θάνατο της οδηγού...

@dimsabas said in SUZUKI FORUM:

Από τη στιγμή που η Suzuki δεν έχει ηλεκτρικό και που το ένα και μοναδικό της PHEV δεν πουλάει κομμάτι και που δεν έχει πετρέλαιο, τι σόι εταιρικές πωλήσεις κάνει; Εντάξει, αγοράζει ο Γάτος Vitara στην εταιρεία του, με το κιλό μάλιστα. Αλλά πόσα να πάρει κι αυτός;

Πέραν των ενοικιαζόμενων, νομιζω πώς υπάρχουν και αρκετά Vitara με χρονομισθωση.

@fanis75 said in Αγγελίες πωλήσεων αυτοκινήτων για γέλια και για...κλάματα:

@n-k-9 said in Αγγελίες πωλήσεων αυτοκινήτων για γέλια και για...κλάματα:

Στο μάτι το δικό μου, αυτό είναι ομορφοτερο (αλλά όχι καλύτερο):
https://www.car.gr/s/iysj64k2/
Και η καψούρα ήταν αυτό:
https://www.car.gr/s/byusorrl/

Μια για αυτό μιλάω, το 406, σε αυτό απάντησα! όχι για το 407 που είναι μέτριο. το 406 ήταν του Πινινφαρίνα σχέδιο.

Το Ρενώ καλό, αλλά όχι σαν το 406 για εμένα, με τίποτα.

Έχεις δίκιο!
Κατάλαβα λάθος!
Αμαξαρα σχεδιαστικά το 406!
Αλλά και το Laguna Coupe αρκετά ιντριγκαδορικο...
Με μια δόση υπερβολής και με τον φόβο να χαρακτηρίσω ιερόσυλος, θα πω πως η πίσω όψη του φέρνει σε Aston Martin!!!

@fanis75 said in Αγγελίες πωλήσεων αυτοκινήτων για γέλια και για...κλάματα:

@criuser said in Αγγελίες πωλήσεων αυτοκινήτων για γέλια και για...κλάματα:

Δεν είναι ξαρα είναι ξαντια και είναι παλιότερη από το 407 που ωραίο ήταν το 406 κουπέ

Μακράν το ωραιότερο Πεζώ έβερ (Πινινφαρίνα σπίκινγκ) και από τα ωραιότερα Κουπέ των τελευταίων 50 ετών!

Στο μάτι το δικό μου, αυτό είναι ομορφοτερο (αλλά όχι καλύτερο):
https://www.car.gr/s/iysj64k2/
Και η καψούρα ήταν αυτό:
https://www.car.gr/s/byusorrl/

@a-d-p said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@n-k-9 said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@a-d-p said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@n-k-9 said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@bathan said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@n-k-9 said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@atrias said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

μια που αφορά αγοραπωλησία μεταχειρισμένου το νήμα , πώς είναι η διαδιακασία για αγοραπωλησία μεταξύ ιδιωτών;

πας σε ΚΕΠ ή γίνεται online η μεταβίβαση ;

χρήματα λογικά στέλνονται από τράπεζα επιτόπου ή μήπως επιτρέπονται μεταξύ ιδιωτών συναλλαγές με μετρητά κι άνω των 500 ευρώ ;

Υπάρχει και η παραδοσιακή εναλλακτικη, εφόσον υφισταται αμοιβαία εμπιστοσύνη...

1. Ο αγοραστής πληρώνει τον πωλητή και ταυτόχρονα του παραδίδει υ.δ. ότι το αγόρασε από αυτόν αντί του x ποσού.
2. Ο πωλητής παραδίδει το αυτοκίνητο και δίνει στον αγοραστή τα έγγραφα του αυτοκινήτου, υ.δ. ότι του το πούλησε αντί του x ποσού, βεβαίωση μη οφειλής τελών κυκλοφοριας και εξουσιοδότηση προς τον αγοραστή για την μεταβίβαση.
3. Ο αγοραστής κλείνει ραντεβού και πάει στην Υπηρεσία Μεταφορών για την μεταβίβαση.
4. Μόλις ο αγοραστής βγάλει και ασφάλεια στο όνομα του, ενημερώνει τον πωλητή για την διακοπή της δικιάς του.

Καλά όλα αυτά, όμως υπάρχει και το παρακάτω ακραίο σενάριο

Τί γινεται στην περίπτωση που ο αγοραστής, ΠΡΙΝ ολοκληρώσει την μεταβίβαση και πάρει την άδεια στο όνομά του, κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο που ακόμη ανήκει σε σένα και προκαλέσει ατύχημα με τραυματία ή νεκρό ;
Ποιός είναι υπόλογος ;

Στην δική μου περίπτωση μου προτάθηκε αυτή η λύση όμως αρνήθηκα για να έχω ήσυχο το κεφάλι μου

Έχοντας προβεί στην ανταλλαγή υ.δ., στις οποίες ρητά αναφέρεται η ημερομηνία πώλησης, συν το παραστατικό για την μεταφορά των χρημάτων, μια χαρά καλυμμένος είσαι.
Η νυν ασφάλεια ισχύει κανόνικα και ληγει αυτοδικαια την 30η ημέρα από την έκδοση της νέας άδειας στο όνομα του αγοραστή.
Προφανώς και η 101% σίγουρη λύση είναι πακέτο οι δύο στο μεταφορών, αλλά όταν αυτό δεν είναι εύκολο (πχ λόγω διαφορετικών τόπων διαμονής), με μια σωστά γραμμένη υ.δ. εξασφαλίζονται όλοι.

Σε κάθε περίπτωση καλό είναι να πάρεις υπεύθυνη δήλωση από τον αγοραστή, με γνήσιο υπογραφής για να πιστοποιεί και την ημερομηνία, όπου θα λέει ότι παραλαμβάνει το όχημα τάδε μερα και ώρα. Έτσι μπορείς να βρεις το δίκιο σου αν πχ. αρχίσει να περνάει τα διόδια χωρίς να πληρώσει (προσφιλής τακτική κάποιων ημεδαπών, έρχονται αγοράζουν αυτοκίνητο και στην επιστροφή μέχρι τη Λαμία, πιστολιάζουν τα διόδια. Οι φωτογραφίες -κλήσεις έρχονται στον παλιό ιδιοκτήτη, ο οποίος πρέπει να αποδείξει ότι δεν είναι ελέφαντας

Για αυτό ακριβώς που επισημαίνεις έγραψα στον φίλο για υ.δ. με ρητή αναγραφή της ημερομηνία πώλησης. Για να είναι καλυμμένος σε οτιδήποτε μπορεί να προκύψει. Από απλά (μη πληρωμή διοδίων) έως σοβαρά (χρήση οχήματος ως μέσο τέλεσης εγκλήματος).

Ναι, απλώς επισημαίνω το γνήσιο υπογραφής, γιατί κάποιοι μου έχουν φέρει χωρίς, οπότε δεν υπάρχει τρόπος να πιστοποιήσεις την ημερομηνία.

Εννοείται με θεώρηση γνήσιου.
Αλλιώς είναι άχρηστο ως χαρτί.

@a-d-p said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@n-k-9 said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@bathan said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@n-k-9 said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@atrias said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

μια που αφορά αγοραπωλησία μεταχειρισμένου το νήμα , πώς είναι η διαδιακασία για αγοραπωλησία μεταξύ ιδιωτών;

πας σε ΚΕΠ ή γίνεται online η μεταβίβαση ;

χρήματα λογικά στέλνονται από τράπεζα επιτόπου ή μήπως επιτρέπονται μεταξύ ιδιωτών συναλλαγές με μετρητά κι άνω των 500 ευρώ ;

Υπάρχει και η παραδοσιακή εναλλακτικη, εφόσον υφισταται αμοιβαία εμπιστοσύνη...

1. Ο αγοραστής πληρώνει τον πωλητή και ταυτόχρονα του παραδίδει υ.δ. ότι το αγόρασε από αυτόν αντί του x ποσού.
2. Ο πωλητής παραδίδει το αυτοκίνητο και δίνει στον αγοραστή τα έγγραφα του αυτοκινήτου, υ.δ. ότι του το πούλησε αντί του x ποσού, βεβαίωση μη οφειλής τελών κυκλοφοριας και εξουσιοδότηση προς τον αγοραστή για την μεταβίβαση.
3. Ο αγοραστής κλείνει ραντεβού και πάει στην Υπηρεσία Μεταφορών για την μεταβίβαση.
4. Μόλις ο αγοραστής βγάλει και ασφάλεια στο όνομα του, ενημερώνει τον πωλητή για την διακοπή της δικιάς του.

Καλά όλα αυτά, όμως υπάρχει και το παρακάτω ακραίο σενάριο

Τί γινεται στην περίπτωση που ο αγοραστής, ΠΡΙΝ ολοκληρώσει την μεταβίβαση και πάρει την άδεια στο όνομά του, κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο που ακόμη ανήκει σε σένα και προκαλέσει ατύχημα με τραυματία ή νεκρό ;
Ποιός είναι υπόλογος ;

Στην δική μου περίπτωση μου προτάθηκε αυτή η λύση όμως αρνήθηκα για να έχω ήσυχο το κεφάλι μου

Έχοντας προβεί στην ανταλλαγή υ.δ., στις οποίες ρητά αναφέρεται η ημερομηνία πώλησης, συν το παραστατικό για την μεταφορά των χρημάτων, μια χαρά καλυμμένος είσαι.
Η νυν ασφάλεια ισχύει κανόνικα και ληγει αυτοδικαια την 30η ημέρα από την έκδοση της νέας άδειας στο όνομα του αγοραστή.
Προφανώς και η 101% σίγουρη λύση είναι πακέτο οι δύο στο μεταφορών, αλλά όταν αυτό δεν είναι εύκολο (πχ λόγω διαφορετικών τόπων διαμονής), με μια σωστά γραμμένη υ.δ. εξασφαλίζονται όλοι.

Σε κάθε περίπτωση καλό είναι να πάρεις υπεύθυνη δήλωση από τον αγοραστή, με γνήσιο υπογραφής για να πιστοποιεί και την ημερομηνία, όπου θα λέει ότι παραλαμβάνει το όχημα τάδε μερα και ώρα. Έτσι μπορείς να βρεις το δίκιο σου αν πχ. αρχίσει να περνάει τα διόδια χωρίς να πληρώσει (προσφιλής τακτική κάποιων ημεδαπών, έρχονται αγοράζουν αυτοκίνητο και στην επιστροφή μέχρι τη Λαμία, πιστολιάζουν τα διόδια. Οι φωτογραφίες -κλήσεις έρχονται στον παλιό ιδιοκτήτη, ο οποίος πρέπει να αποδείξει ότι δεν είναι ελέφαντας

Για αυτό ακριβώς που επισημαίνεις έγραψα στον φίλο για υ.δ. με ρητή αναγραφή της ημερομηνία πώλησης. Για να είναι καλυμμένος σε οτιδήποτε μπορεί να προκύψει. Από απλά (μη πληρωμή διοδίων) έως σοβαρά (χρήση οχήματος ως μέσο τέλεσης εγκλήματος).

@bathan said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@n-k-9 said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

@atrias said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

μια που αφορά αγοραπωλησία μεταχειρισμένου το νήμα , πώς είναι η διαδιακασία για αγοραπωλησία μεταξύ ιδιωτών;

πας σε ΚΕΠ ή γίνεται online η μεταβίβαση ;

χρήματα λογικά στέλνονται από τράπεζα επιτόπου ή μήπως επιτρέπονται μεταξύ ιδιωτών συναλλαγές με μετρητά κι άνω των 500 ευρώ ;

Υπάρχει και η παραδοσιακή εναλλακτικη, εφόσον υφισταται αμοιβαία εμπιστοσύνη...

1. Ο αγοραστής πληρώνει τον πωλητή και ταυτόχρονα του παραδίδει υ.δ. ότι το αγόρασε από αυτόν αντί του x ποσού.
2. Ο πωλητής παραδίδει το αυτοκίνητο και δίνει στον αγοραστή τα έγγραφα του αυτοκινήτου, υ.δ. ότι του το πούλησε αντί του x ποσού, βεβαίωση μη οφειλής τελών κυκλοφοριας και εξουσιοδότηση προς τον αγοραστή για την μεταβίβαση.
3. Ο αγοραστής κλείνει ραντεβού και πάει στην Υπηρεσία Μεταφορών για την μεταβίβαση.
4. Μόλις ο αγοραστής βγάλει και ασφάλεια στο όνομα του, ενημερώνει τον πωλητή για την διακοπή της δικιάς του.

Καλά όλα αυτά, όμως υπάρχει και το παρακάτω ακραίο σενάριο

Τί γινεται στην περίπτωση που ο αγοραστής, ΠΡΙΝ ολοκληρώσει την μεταβίβαση και πάρει την άδεια στο όνομά του, κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο που ακόμη ανήκει σε σένα και προκαλέσει ατύχημα με τραυματία ή νεκρό ;
Ποιός είναι υπόλογος ;

Στην δική μου περίπτωση μου προτάθηκε αυτή η λύση όμως αρνήθηκα για να έχω ήσυχο το κεφάλι μου

Έχοντας προβεί στην ανταλλαγή υ.δ., στις οποίες ρητά αναφέρεται η ημερομηνία πώλησης, συν το παραστατικό για την μεταφορά των χρημάτων, μια χαρά καλυμμένος είσαι.
Η νυν ασφάλεια ισχύει κανόνικα και ληγει αυτοδικαια την 30η ημέρα από την έκδοση της νέας άδειας στο όνομα του αγοραστή.
Προφανώς και η 101% σίγουρη λύση είναι πακέτο οι δύο στο μεταφορών, αλλά όταν αυτό δεν είναι εύκολο (πχ λόγω διαφορετικών τόπων διαμονής), με μια σωστά γραμμένη υ.δ. εξασφαλίζονται όλοι.

@atrias said in Αγοροπωλησία μεταξύ ιδιωτών με δόσεις:

μια που αφορά αγοραπωλησία μεταχειρισμένου το νήμα , πώς είναι η διαδιακασία για αγοραπωλησία μεταξύ ιδιωτών;

πας σε ΚΕΠ ή γίνεται online η μεταβίβαση ;

χρήματα λογικά στέλνονται από τράπεζα επιτόπου ή μήπως επιτρέπονται μεταξύ ιδιωτών συναλλαγές με μετρητά κι άνω των 500 ευρώ ;

Υπάρχει και η παραδοσιακή εναλλακτικη, εφόσον υφισταται αμοιβαία εμπιστοσύνη...

1. Ο αγοραστής πληρώνει τον πωλητή και ταυτόχρονα του παραδίδει υ.δ. ότι το αγόρασε από αυτόν αντί του x ποσού.
2. Ο πωλητής παραδίδει το αυτοκίνητο και δίνει στον αγοραστή τα έγγραφα του αυτοκινήτου, υ.δ. ότι του το πούλησε αντί του x ποσού, βεβαίωση μη οφειλής τελών κυκλοφοριας και εξουσιοδότηση προς τον αγοραστή για την μεταβίβαση.
3. Ο αγοραστής κλείνει ραντεβού και πάει στην Υπηρεσία Μεταφορών για την μεταβίβαση.
4. Μόλις ο αγοραστής βγάλει και ασφάλεια στο όνομα του, ενημερώνει τον πωλητή για την διακοπή της δικιάς του.

Καλησπέρα σε όλους και ευχαριστώ για τις γνώμες.
Η αναζήτηση περαιωθηκε σήμερα.
Καταρχήν, οφείλω να ευχαριστήσω ξεχωριστά τον @antonn που με ενημερωσε πρώτο για το αυτοκίνητο που είχε προς πώληση. Τελικά δεν προχωρήσαμε διότι ο ενδιαφερόμενος κατέληξε σε ένα όχημα που από την αρχή το έβλεπε με καλό μάτι. Καλή πώληση σου εύχομαι @antonn.
Έτσι, αγοράσθηκε ένα Opel Agila 1.2 του 2001, πρώτο χέρι, ατρακαριστο, σωστά συντηρημένο, πρόσφατα βαμμένο και με πραγματικά λίγα χιλιομετρα στο οδόμετρο του.
Με την πρώτη ευκαιρία, θα γράψω και τις εντυπώσεις μου από τους διάφορους πωλητές με τους οποίους ήρθα σε επικοινωνία και πραγματικά, ένας λόγος που χαίρομαι που ξεμπερδεψαμε, είναι αυτός.
Δεν χρειάζεται να ακούω τις ανακρίβειες και τα ψέματα του καθενός.
Κάτι αντιστοιχο είχε γράψει ένας άλλος συμφορουμίτης σε κάποιο άλλο topic και δυστυχώς θα συμφωνήσω μαζί του.
Αυτά τα λίγα!