Μ' αρέσει, το θέλω. Ένα χειροκίνητο 1.5Τ με 185 άλογα και το κρατάω για 20 χρόνια άνετα.

Μου αρέσει πάρα πολύ η κηρήθρα και στην γρίλια μπροστά αλλά κυρίως στο εσωτερικό που κρύβει και τους αεραγωγούς. Πάρα πολύ ωραία ιδέα πραγματικά.

Κι όμως στα 208 που βλέπω στον δρόμο έχει αρκετά GT Line..! Και κατά κύριο λόγο μπορντώ και  μπλε και έχω δει και κίτρινα.

Youtube Video

1,5T 6M/T και εσύ Ευρώπη κάτσε με το eHEV και το κιβώτιο από το τζογκάκι...

Δυστυχώς τα έχουμε πει πολλές φορές, οι νόρμες της ΕΕ για ρύπους 'καταστρέφουν' την αυτοκίνηση. Και σε αυτό σπρώχνουν πολύ και οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές.. Δεν είναι τυχαίο που και ο CEO της Toyota 'επιτέθηκε' τις προάλλες στην άκρατη ηλεκτροποίηση. Το 1.5Τ 6Μ/Τ νομίζω θα προτιμούσαν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες του νέου Civic στην Ελλάδα, κρίμα που δεν θα προσφέρεται. Έως και αποτρεπτικός παράγοντας για την αγορά η μη διάθεσή του. Όποιος δεν θέλει αυτόματο κιβώτιο αυτομάτως το βγάζει από την λίστα το Civic.

Λέει τίποτε για αποθηκευτικό χώρο και για πληροφορία από το τιμόνι; Για σκληρότητα ανάρτησης κλπ νομίζω δεν έχει νόημα ακόμα να λαμβάνουμε υπόψιν τέτοια βίντεο, δοκιμές κάνουν.. Ευχαριστώ

Φθινόπωρο 2022 κυκλοφορία στην Ευρώπη? Πωωωω...

Πολύ σωστή τοποθέτηση.

ΠΑ-ΝΕ-ΜΟΡ-ΦΟ...!!!!

Φάτε μάτια ψάρια το νέο SW της Peugeot. Πιστεύω έχει δυναμική να κόψει λίγο από τα SUV και να πάρει πωλήσεις, ειδικά απ' όσους δεν θέλουν ψηλό αυτοκίνητο. Μακάρι να έχει και τον 1.6Τ 180hp..

Με 35Κ θα παίρνεις ένα πολύ σικάτο/designάτο/premium αυτοκίνητο που σίγουρα δεν μοιάζει με κανένα άλλο και ξεχωρίζει!

Παρουσιάστηκε και είναι κουκλί!

https://www.autoblog.gr/2021/07/13/epishmo-neo-opel-astra/

Το ότι είναι Χόντα παίζει να ενδιαφέρει το 3 % των Ελλήνων .

Δεν συμφωνώ, στο μυαλό του μέσου αγοραστή, ιαπωνικό (και δη Honda) σημαίνει αξιοπιστία. Κάτι έχει κάνει τόσες δεκαετίες και το έχει καταφέρει αυτό. Και αυτό μετράει (και χρεώνεται θεωρώ..), αλλιώς δεν θα συζητούσαμε για εγγυήσεις 2-3-5-8 χρόνια, αυτοκίνητα Premium που βγάζουν ακριβές ζημιές με το που τελειώσει η επίσημη εγγύηση κλπ.

Δεν είναι τυχαίο το 'κινητήρας Honda' και το, πολύ εύστοχο κατά την ταπεινή μου άποψη, 'The Power of Dreams' motto της εταιρείας.

Συμφωνώ με το σχόλιο σχετικά με την Mazda και ότι κάποιος που θα ήθελε το CX-30 αλλά σκέφτεται τον ΦΠΔ, θα βρει αντικαταστάτη στο HR-V που έχει 1500 κυβικά.

Στα 6000 χιλιόμετρα και ακόμα δεν έχει ανάψει ένδειξη AdBlue. Είναι στα όρια; Κάπου τώρα να υπολογίζω ότι θα πρέπει να συμπληρώσω;

@tkin73 said in Honda Civic:

Κόντρα στις προβλέψεις για ελάχιστες πωλήσεις το δίμηνο 9ου/10ου πουλήθηκαν 14 αμάξια , κάτι η γενική ακρίβεια στα πάντα , κάτι η προωθητική του Σ , κάτι τα αντικειμενικά καλό αμάξι κίνησαν λίγο το πράγμα και πάει για 100 μονάδες τον χρόνο νούμερο ικανοποιητικό έστω και αν θα αντιστοιχεί σε κάτω από το 50% των πωλήσεων του προηγούμενου καθώς το περίμενα ακόμα πιο κάτω.
Ας ελπίσουμε ότι τώρα που σταμάτησε η προώθηση δεν θα μηδενιστούν και οι πωλήσεις ώστε να το βλέπουμε στους δρόμους.

Το δίμηνο 9ος/10ος ήταν αυτά που είχαν προπαραγγελθεί. Δηλαδή όσοι το πήραν χωρίς να το έχουν δει καν από κοντά. Δεν νομίζω ότι είναι αντιπροσωπευτικό δείγμα, θα περίμενα μερικούς μήνες να δούμε τις πωλήσεις "κανονικοποιημένες".

Προς τους Συντονιστές: Παρακαλώ αλλάξτε τον τίτλο του θέματος. Δεν είναι "γεγονός". Ένα σχέδιο είναι στην καλύτερη. ή κάντε το "CHAOS: Το σχέδιο του ελληνικού hypercar είναι γεγονός".
Αμάξι δεν υπάρχει, ούτε μακέτα.

@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:

Μετα απο 3 επισκεψεις στη Β. Ευβοια κυριολεκτικα -τερμα γκαζι-, στα ανηφορικα & κατηφορικα κομματια, περα απο αυτα που εχω ηδη γραψει, πρεπει να πω για την αντοχη των φρενων που ειναι πολυ καλη & δεν ειναι μονο λογω ανακτησης ενεργειας.

Αν εμπιστευτεις το πλαισιο η προσφυση ειναι αφθονη & η αναρτηση ελεγχει το αμαξωμα πολυ καλα. Λειπει βεβαια η δυναμη & το τιμονι ακριβες μεν αλλα χωρις πολυ αισθηση οταν πηγαινεις πολυ γρηγορα. Το μεγαλυτερο μειον ειναι το σασμαν που δεν σε αφηνει να περασεις οση ακριβως δυναμη θελεις στο δρομο ακριβως τη στιγμη που θες.

Ευχαριστούμε για το feedback. Δηλαδή το δίλιτρο facelift που λογικά έχει τον κινητήρα του νέου Corolla Cross με τα 197hp θα είναι πολύ καλύτερο σε αντίστοιχη διαδρομή.
Αυτό με το κιβώτιο πιστεύω θα άξιζε, αν γινόταν τεχνικά, μία χειροκίνητη έκδοση της Corolla.

@antonakis said in FORD FORUM:

2.5 χωρίς navi...

Και πώς φαίνεται μέσα; Έχουμε καμια φωτογραφία; Με το παλιό ταμπλώ την κότσαραν ή με αντάπτορα;

Καλά το ST Facelift θα γίνει συλλεκτικό 100% με τόσο λίγες πωλήσεις που θα κάνει.

Χωρίς την μεγάλη οθόνη τι έχει όμως; Την παλιά με το SYNC3?

@araxnis said in TOYOTA FORUM:

Καλά θα πάει και συτό....
https://www.carandmotor.gr/nea/aytokinitobiomihania-epanaferei-mihaniko-kleidi-aytokinita
Μας βλέπω να επιστρέφουμε και στα παράθυρα με μανιβέλα...

To 208 μου πίσω έχει μανιβέλα, έκδοση Business :lol

Συνεχίσει να εκπλήσσει η μπλε οβάλ, λυπάμαι τους πωλητές της Ford, πόσους στόχους πωλήσεων να πιάσουν πουλώντας ένα μόνο μοντέλο ουσιαστικά;

Καλά αυτό για το "συμπιεσμένα περιθώρια κερδών" όταν έχει φτάσει 25Κ το Fiesta και 28-30Κ το Puma μόνο ως αστείο το εκλαμβάνω.

@babisstinson said in Peugeot 208:

Καλημέρα στην παρέα, μιας και έφτασα τα 1500 χλμ και έρχονται κι άλλα ταξιδάκια οσονούπω, ήθελα να ρωτήσω, με το AdBlue τι παίζει; Θα ανάψει λαμπάκι όταν θα χρειάζεται απ' ότι είδα στο manual. Πόσο συμπληρώνω όμως; Γεμίζει σαν το ντεπόζιτο βενζίνης, δηλαδή μέχρι να το δω με το μάτι ότι γέμισε ή μετριέται σαν τα λάδια πχ με κάποιον δείκτη; Πρέπει να έχω μαζί μου δοχείο για να γεμίσω ή κάνεις κάποια χιλιόμετρα μέχρι να πας βενζινάδικο;
Επίσης, όλα τα AdBlue που πωλούνται στα βενζινάδικα είναι κατάλληλα ή πρέπει να παραγγείλω από ανταλλακτικάδικο κάποιο συγκεκριμένο πχ;
Με συγχωρείτε αν οι απορίες ακούγονται απλές, αλλά πρώτη φορά με diesel αυτοκίνητο.

Παρεμπιπόντως, έχω κάνει 720 χλμ από όταν γέμισα 21/8 με 36 λίτρα και ακόμα δεν έχει ανάψει λαμπάκι. Έχει ακόμα δηλαδή μια 100άρα χοντρικά. Δεν υπάρχουν αυτά τα νούμερα
Το τιμόνι είναι άμεσο, το αυτοκίνητο είναι σβούρα, έχω αρχίσει και το συνηθίζω. Στην αρχή μου χαζοέφευγε δεξιά/αριστερά με την παραμικρή κίνηση στο τιμόνι μιας και είχα συνηθίσει σε βαρύ τιμόνι και αμάξι τόσα χρόνια.
Όσο περισσότερο το οδηγώ τόσο περισσότερο πιστεύω ότι μια έκδοση με 130 άλογα θα ήταν ιδανική.

Επίσης, θεωρώ μεγάλη χαμένη ευκαιρία για την peugeot να μην βγάλει έκδοση να σταθεί απέναντι στα γρήγορα Fiesta/i20/Polo:

• Κινητήρα έχουν έτοιμο, 1.6Τ 180 άλογα. Απλά βάλτε τον πάνω.
• Βάζεις πιο δυνατά φρένα, άντε αν θες δώσε και σαν έξτρα κανα Brembo.
• Καλύτερα αμορτισέρ και ενισχύσεις στο πλαίσιο
• Εμφανισιακά δεν χρειάζεται τίποτε παραπάνω από το GT Line trim, άντε να του βάλουν και αυτά τα flouo χρώματα του 508 PSE.
• Μέσα δέρμα/alcantara σαν 508 PSE.
  Έτοιμο το 208 GTi 2023. 8-)

Έφτασα αισίως τα 4000 χιλιόμετρα:

• Λαμπάκι AdBlue δεν έχει ανάψει ακόμα, περιμένω πότε.
• Η μέση κατανάλωση (μέτρηση εξαρχής) έχει πέσει στο 4.5λ/χλμ. Ήδη στο τελευταίο γέμισμα είμαι στα 740 χλμ και δεν έχει ανάψει ακόμα λαμπάκι. Απίστευτο από 40λιτρο ρεζερβουάρ, για μένα τουλάχιστον που είχα συνηθίσει τα ~600χλμ αυτονομία με 60αρι ρεζερβουάρ εντός πόλης.
• Χρειάστηκε να κάνω φρενάρισμα "πανικού", τα φρένα και το ABS με εξέπληξαν ευχάριστα, ήμουν σχεδόν σίγουρος ότι θα καρφωθώ στον μπροστινό που φρέναρε για ανεξήγητο λόγο ακαριαία σε ανοικτό δρόμο.
• Καλόμαθα με το Apple CarPlay, δεν θα μπορούσα να έχω αμάξι πλέον που να μην έχει. Μουσική/Χάρτες/Τηλέφωνο. Εξέλιξη λέμε.
• Έχω φορτώσει ένα σωρό πράγματα, ο χώρος αποσκευών έχει εξαιρετική διαρρύθμιση. Χωράει τα ίδια και περισσότερα από την Compact
• Η κόρνα είναι λίγο "αστεία"
• Συνήθισα το στήσιμο και το πάω πιο σβέλτα.
• Ο κλιματισμός είναι άψογος
• Σίγουρα υπάρχει κάποιο σχεδιαστικό/κατασκευαστικό θέμα με το παρμπρίζ και το πόσο πανεύκολα θολώνει. Τώρα που έπεσαν οι θερμοκρασίες όχι τόσο, αλλά πριν κάνα μήνα ήταν σχεδόν καθημερινό το φαινόμενο να ανάβω τον αερισμό για να ξεθολώσουν.
• Έβγαλα χαρτί κυκλοφορίας για δακτύλιο (μεγάλο συν)

Συνεχίζω να πιστεύω ότι ένα μπορντώ/μπλε 208 με το μοτέρ 1.6 180-190hp ακόμα καλύτερα φρένα, πιο σκληρά αμορτισέρ και μερικά δεσίματα/ενισχύσεις στο πλαίσιο θα ήταν το όνειρο κάθε πιτσιρικά που δεν θέλει να παραγγείλει το Fiesta ST και θέλει κάτι πιο όμορφο από το i20N. Ακούει κανείς εκεί στην Peugeot???
Η συμβίωση με το αυτοκίνητο είναι τόσο καλή που άνετα θα σκεφτόμουν για το νέο 408 ή το 508 για οικογενειακό όταν χρειαστεί, σίγουρα είδα με άλλο καλύτερο μάτι την Peugeot.

@pgp737ng said in Toyota Corolla Cross:

Ηλεκτρονικός κόφτης είναι το 180? Ή κάτι άλλο?
Το αμάξι θα μπορούσε να πάει και άλλο?

Είχα την ίδια απορία. Με 200 άλογα μου φαίνεται αδιανόητο να πιάνει μόνο τα 180χλμ/ω.