Φίλτρα αλλάζεις όποτε χρειάζεται δεν πάει με χιλιόμετρα και μπορείς να τα ελέγξεις εύκολα μόνος σου. Πολλά λεφτά πάντως για φίλτρα που γεμίζουν σκόνες και θεωρούνται αναλώσιμα…

Φίλτρο Αέρα αλλάζει κάθε 60.000Κμ η 3 χρόνια
και Φίλτρο καμπίνας κάθε 40.000Κμ η 2 χρόνια
Αυτά γράφει το βιβλίο service.

προβλέπω σε μερικά χρόνια τα κλεφτρονια να κλέβουν τα μπουζί από skyactiv και να τα πουλάνε στη μαύρη αγορά...έλεος ρε Mazda, o Σαρακάκης παιδική χαρά πλεον

@ivank said in Mazda CX-30:

Φίλτρα αλλάζεις όποτε χρειάζεται δεν πάει με χιλιόμετρα και μπορείς να τα ελέγξεις εύκολα μόνος σου. Πολλά λεφτά πάντως για φίλτρα που γεμίζουν σκόνες και θεωρούνται αναλώσιμα…

Φίλτρο Αέρα αλλάζει κάθε 60.000Κμ η 3 χρόνια
και Φίλτρο καμπίνας κάθε 40.000Κμ η 2 χρόνια
Αυτά γράφει το βιβλίο service.

Και αν έχουν περάσει φύλλα και ρύποι στο φίλτρο του κινητήρα θα τα αφήσουμε να μπουν μέσα στον κινητήρα επειδή δεν έχουμε συμπληρώσει τα χιλιόμετρα; Επίσης αν έχει γίνει μαύρο το φίλτρο καμπίνας θα αναπνέεις βρωμιά επειδή έτσι λέει το βιβλίο; Ενδιαφέρον…

Σφαγή στα μπουζί.
Εν τω μεταξύ σύμφωνα με το ChatGPT,
"For the Mazda CX-30 with the 2.0 e-SKYACTIV-X engine (M Hybrid, ~186 hp), Mazda specifies a special spark plug due to the high-compression SPCCI design of the engine. The factory part number for the spark plug is HF01-18-110 (a Mazda Genuine/NGK part) — this is what the owners manual and parts data list for the SKYACTIV-X 2.0 engine.
Recommended / OEM Spark Plug

These are direct fit or OEM options known to fit this engine:
Top recommended (most appropriate for e-SKYACTIV-X):
• NGK Spark Plug 94124 ILKAR7L11 – High-quality iridium plug often recommended as OEM equivalent (uses same heat range/fitment like HF01-18-110 per cross-reference listings).
• Denso ZC20HPR11 Spark Plug – Another good iridium alternative from premium OE parts maker Denso.
• LFJD18110 Mazda Plug Spark – Mazda-equivalent part likely matching OEM HF01-18-110 spec.
• Mazda OEM Genuine L570‑18‑110 Spark Plug – Genuine Mazda spark that matches OEM requirements.

️ Notes Before Purchasing
• The e-SKYACTIV-X engine (HF01-18-110) uses specific spark plugs due to its compression-ignition-assisted combustion design — they’re not the same as plugs used in normal SKYACTIV-G engines. 
• If the exact OEM number HF01-18-110 isn’t shown, pick iridium plugs with the correct GASKET SEAT, M12×1.25 thread, and correct reach/heat range matched to your car’s engine."

Στο autodoc βλέπω τα πρώτα στα 94 ευρώ η τριάδα: https://www.autodoc.gr/ngk/7615881
Και με τον Mazda κωδικό ακόμα πιο φθηνά, 82 ευρώ η τετράδα:
https://www.autodoc.gr/ngk/23917381

Ένα μικρό update σχόλιο για το CΧ30 περί καταναλώσεων.. Μετά την χρήση της Χ1 plug in χωρίς φόρτιση μπαταρίας μέσα στην πόλη παίζω στα 8 μισή με 9 περίπου λίτρα μέση κατανάλωση.. Δεν το περίμενα τόσο ψηλά με τιποτα. Κάνω πολύ κόπο να πέσει αλλά μάταια..
Τελικά καλή δουλειά έχουν κάνει με τον skyacriv X σε πραγματικές συνθήκες. Στην πολη είμαι max στα 7-8 και με ανοίγματα ( εάν δεν είναι εντελώς σταματά ξεκινά κ ρολαρει λίγο) και εκτός πόλης έχει πολύ καλή κατανάλωση χωρίς ιδιαίτερη προσοχή 6.5 -7 εύκολα. Απορώ πως την έβγαζαν την Χ1 ξεφορτιστη με μέση μόνο 5.5 λίτρα..

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Ένα μικρό update σχόλιο για το CΧ30 περί καταναλώσεων.. Μετά την χρήση της Χ1 plug in χωρίς φόρτιση μπαταρίας μέσα στην πόλη παίζω στα 8 μισή με 9 περίπου λίτρα μέση κατανάλωση.. Δεν το περίμενα τόσο ψηλά με τιποτα. Κάνω πολύ κόπο να πέσει αλλά μάταια..
Τελικά καλή δουλειά έχουν κάνει με τον skyacriv X σε πραγματικές συνθήκες. Στην πολη είμαι max στα 7-8 και με ανοίγματα ( εάν δεν είναι εντελώς σταματά ξεκινά κ ρολαρει λίγο) και εκτός πόλης έχει πολύ καλή κατανάλωση χωρίς ιδιαίτερη προσοχή 6.5 -7 εύκολα. Απορώ πως την έβγαζαν την Χ1 ξεφορτιστη με μέση μόνο 5.5 λίτρα..

7-8 εντός πόλης σε τι συνθήκες περίπου ; Πολύ καλό ακούγεται . Να υποθέσω manual με τον 186 Χ ; Λογικά ίδιες συνθήκες το 3αρι θα έχει κάτι ψηλά λιγότερο αναλογικά ;

Αν δεν έχει σταμάτα/ξεκινά το 7.5-8 είναι λογικό σαν νούμερο (μπορεί και λιγότερα αναλόγως που κινούμαστε). Πάντα μιλάμε για Αθήνα με την κίνηση που έχει.
Όταν κολλάς μέσα στην κίνηση δεν παίζει κάτω από 8. Απ όσα έχω δει εγώ που δεν το κινώ συχνά εντός πόλης.

Τώρα αυτοκινητόδρομο είναι άλλη κουβέντα. Από 6 αν είσαι χαλαρός μέχρι 7.5-8 αν κινείσαι με 140-150+.

Μετά από μια βδομάδα διακοπών στις γιορτές και 1600χλμ γύρισα από Ιωάννινα με μέση στα 7.4λτ.(3 ενήλικες + 2 παιδιά και χώρο αποσκευών να μην χωράει μισό μπουκαλάκι νερού ).
Εγώ βέβαια ΕΟ δεν πάω και με τα όρια οπότε δεν σημαίνει ότι όλοι εκεί θα είστε σε κατανάλωση.

@jeronimo-g Το 3αρι θα είναι σίγουρα 0.5-1 λτ κάτω από το 30αρι.

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Αν δεν έχει σταμάτα/ξεκινά το 7.5-8 είναι λογικό σαν νούμερο (μπορεί και λιγότερα αναλόγως που κινούμαστε). Πάντα μιλάμε για Αθήνα με την κίνηση που έχει.
Όταν κολλάς μέσα στην κίνηση δεν παίζει κάτω από 8. Απ όσα έχω δει εγώ που δεν το κινώ συχνά εντός πόλης.

Τώρα αυτοκινητόδρομο είναι άλλη κουβέντα. Από 6 αν είσαι χαλαρός μέχρι 7.5-8 αν κινείσαι με 140-150+.

Μετά από μια βδομάδα διακοπών στις γιορτές και 1600χλμ γύρισα από Ιωάννινα με μέση στα 7.4λτ.(3 ενήλικες + 2 παιδιά και χώρο αποσκευών να μην χωράει μισό μπουκαλάκι νερού ).
Εγώ βέβαια ΕΟ δεν πάω και με τα όρια οπότε δεν σημαίνει ότι όλοι εκεί θα είστε σε κατανάλωση.

@jeronimo-g Το 3αρι θα είναι σίγουρα 0.5-1 λτ κάτω από το 30αρι.

Εξαιρετικές οι καταναλώσεις για 2λιτρα μοτέρ έτσι κ αλλιώς , άλλωστε δεν τα επιλέξαμε με στόχο την καλύτερη δυνατή κατανάλωση γτ έτσι θα παίρναμε Τογιότα

@jeronimo-g said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Ένα μικρό update σχόλιο για το CΧ30 περί καταναλώσεων.. Μετά την χρήση της Χ1 plug in χωρίς φόρτιση μπαταρίας μέσα στην πόλη παίζω στα 8 μισή με 9 περίπου λίτρα μέση κατανάλωση.. Δεν το περίμενα τόσο ψηλά με τιποτα. Κάνω πολύ κόπο να πέσει αλλά μάταια..
Τελικά καλή δουλειά έχουν κάνει με τον skyacriv X σε πραγματικές συνθήκες. Στην πολη είμαι max στα 7-8 και με ανοίγματα ( εάν δεν είναι εντελώς σταματά ξεκινά κ ρολαρει λίγο) και εκτός πόλης έχει πολύ καλή κατανάλωση χωρίς ιδιαίτερη προσοχή 6.5 -7 εύκολα. Απορώ πως την έβγαζαν την Χ1 ξεφορτιστη με μέση μόνο 5.5 λίτρα..

7-8 εντός πόλης σε τι συνθήκες περίπου ; Πολύ καλό ακούγεται . Να υποθέσω manual με τον 186 Χ ; Λογικά ίδιες συνθήκες το 3αρι θα έχει κάτι ψηλά λιγότερο αναλογικά ;

Ναι 186 Χ manual AWD. Τα 7-8 είναι πραγματική μικτή πόλης με ανοίγματα πιο χαλαρές μέρες και πίξιμο πρωινό. Χωρίς προσοχή. Σε περιπτωσεις που το πήγαινα επίτηδες οικονομικά να δω ποσο μπορεί να κάψει σε συνθήκες πόλης προσεκτικά, πρωινά σε ώρα αιχμής πάντα από Αλιμο μέχρι Πειραιά έγραφα 4.8-6.5 ανάλογα την μέρα και την κίνηση.

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

@jeronimo-g said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Ένα μικρό update σχόλιο για το CΧ30 περί καταναλώσεων.. Μετά την χρήση της Χ1 plug in χωρίς φόρτιση μπαταρίας μέσα στην πόλη παίζω στα 8 μισή με 9 περίπου λίτρα μέση κατανάλωση.. Δεν το περίμενα τόσο ψηλά με τιποτα. Κάνω πολύ κόπο να πέσει αλλά μάταια..
Τελικά καλή δουλειά έχουν κάνει με τον skyacriv X σε πραγματικές συνθήκες. Στην πολη είμαι max στα 7-8 και με ανοίγματα ( εάν δεν είναι εντελώς σταματά ξεκινά κ ρολαρει λίγο) και εκτός πόλης έχει πολύ καλή κατανάλωση χωρίς ιδιαίτερη προσοχή 6.5 -7 εύκολα. Απορώ πως την έβγαζαν την Χ1 ξεφορτιστη με μέση μόνο 5.5 λίτρα..

7-8 εντός πόλης σε τι συνθήκες περίπου ; Πολύ καλό ακούγεται . Να υποθέσω manual με τον 186 Χ ; Λογικά ίδιες συνθήκες το 3αρι θα έχει κάτι ψηλά λιγότερο αναλογικά ;

Ναι 186 Χ manual AWD. Τα 7-8 είναι πραγματική μικτή πόλης με ανοίγματα πιο χαλαρές μέρες και πίξιμο πρωινό. Χωρίς προσοχή. Σε περιπτωσεις που το πήγαινα επίτηδες οικονομικά να δω ποσο μπορεί να κάψει σε συνθήκες πόλης προσεκτικά, πρωινά σε ώρα αιχμής πάντα από Αλιμο μέχρι Πειραιά έγραφα 4.8-6.5 ανάλογα την μέρα και την κίνηση.

Εξαιρετικό !
Πόσο μάλλον που είναι και 4κινητο & σίγουρα καίει & λίγο ακόμα παραπάνω από απλό 2κινητο

Γύρισα από μια βόλτα παραλιακή και είχα πάρα πολύ καιρό να πάω σβέλτα.. λοιπόν πέτυχα μια πολύ ορεξατη porche macan. Ε το πήγα από βάρη μέχρι οριακά πριν την Βουλιαγμένη τάπα.. είχα το lead συνεχώς το αμάξι τρένο φοβερή αίσθηση για crossover ( καμμιά φορά απορώ πόσο καλό παίζει να είναι το 3αρι). Το μόνο που με εμπόδιζε από το ανοίξω προβάδισμα έστω κ οριακά ήταν τα λάστιχα π τα άκουγα να σκουζουν στο όριο και τα 4 (Geolandar cv4s) μαζί μάλλον έδινε δύναμη κ πίσω το AWD. Η Porsche από πίσω άλλοτε κοντά άλλοτε ένα τσακ πιο μακρυά αλλά τελικά την άφησα μην μας πάρουν τπτ διπλώματα μέσα στις γιορτές κ τρέχουμε.. ο τύπος είχε τρελαθεί βλέποντας ένα CX 30 να τον κοντραρει στα ίσια. Αυτός ήταν με καλοκαιρινά ελαστικά.

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Γύρισα από μια βόλτα παραλιακή και είχα πάρα πολύ καιρό να πάω σβέλτα.. λοιπόν πέτυχα μια πολύ ορεξατη porche macan. Ε το πήγα από βάρη μέχρι οριακά πριν την Βουλιαγμένη τάπα.. είχα το lead συνεχώς το αμάξι τρένο φοβερή αίσθηση για crossover ( καμμιά φορά απορώ πόσο καλό παίζει να είναι το 3αρι). Το μόνο που με εμπόδιζε από το ανοίξω προβάδισμα έστω κ οριακά ήταν τα λάστιχα π τα άκουγα να σκουζουν στο όριο και τα 4 (Geolandar cv4s) μαζί μάλλον έδινε δύναμη κ πίσω το AWD. Η Porsche από πίσω άλλοτε κοντά άλλοτε ένα τσακ πιο μακρυά αλλά τελικά την άφησα μην μας πάρουν τπτ διπλώματα μέσα στις γιορτές κ τρέχουμε.. ο τύπος είχε τρελαθεί βλέποντας ένα CX 30 να τον κοντραρει στα ίσια. Αυτός ήταν με καλοκαιρινά ελαστικά.

θα μπορουσε να είναι οποιοδήποτε αυτοκίνητο από πίσω σου μέσα σε κατοικημένη περιοχή. Το ότι ήταν μια Porsche δεν κάνει το Mazda Porsche . Ας χαλαρώσουμε λίγο μέσα στις πόλεις και ας αφήσουμε τις φαντασίες μας για αυτοκίνητα που δεν μπορούμε να πάρουμε ότι τα δικά μας είναι περίπου σαν αυτά

Καλά δεν ήταν και καμιά 911 ή cayman. Macan ήταν δηλαδή σασί προπροηγουμενου Q5. Από τη στιγμή που δε μιλάμε για επιδόσεις αλλά για στροφές δεν είναι απίθανο με τόσο καλό κράτημα που έχει το cx30.

Θα συμφωνήσω. Συνήθως όταν ανταγωνιζόμαστε αυτοκίνητα πολλαπλάσιων €€ και επιδόσεων και είμαστε κοντά τους δεν κάνει το δικό μας αυτοκίνητο εφάμιλλο τους αλλά οι συνθήκες το περιορίζουν να εκμεταλλευτεί τα οποία προσόντα του .
Θυμάμαι σε στοφοδιαδρομη με δρόμο σαπούνι να είμαι κολλημένος με το ΜΧ5 πισω από SLK AMG, τον τσιγκλούσα αλλά λόγω του οτι τα ελαστικά του ήταν φαρδιά γλιστρούσε πιο πολύ από μένα και δε μπορούσε να φεύγει μακριά οπότε πηγαίναμε σχεδόν μαζί. Αυτό δεν κάνει τα 110 άλογα ισάξια των 300+ της AMG
Ο λόγος που τον τσιγκλούσα η αλήθεια ειναι ότι ήθελα να δω αν ήταν όντως AMG 55, που ήταν

@anapofasistos said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Γύρισα από μια βόλτα παραλιακή και είχα πάρα πολύ καιρό να πάω σβέλτα.. λοιπόν πέτυχα μια πολύ ορεξατη porche macan. Ε το πήγα από βάρη μέχρι οριακά πριν την Βουλιαγμένη τάπα.. είχα το lead συνεχώς το αμάξι τρένο φοβερή αίσθηση για crossover ( καμμιά φορά απορώ πόσο καλό παίζει να είναι το 3αρι). Το μόνο που με εμπόδιζε από το ανοίξω προβάδισμα έστω κ οριακά ήταν τα λάστιχα π τα άκουγα να σκουζουν στο όριο και τα 4 (Geolandar cv4s) μαζί μάλλον έδινε δύναμη κ πίσω το AWD. Η Porsche από πίσω άλλοτε κοντά άλλοτε ένα τσακ πιο μακρυά αλλά τελικά την άφησα μην μας πάρουν τπτ διπλώματα μέσα στις γιορτές κ τρέχουμε.. ο τύπος είχε τρελαθεί βλέποντας ένα CX 30 να τον κοντραρει στα ίσια. Αυτός ήταν με καλοκαιρινά ελαστικά.

θα μπορουσε να είναι οποιοδήποτε αυτοκίνητο από πίσω σου μέσα σε κατοικημένη περιοχή. Το ότι ήταν μια Porsche δεν κάνει το Mazda Porsche . Ας χαλαρώσουμε λίγο μέσα στις πόλεις και ας αφήσουμε τις φαντασίες μας για αυτοκίνητα που δεν μπορούμε να πάρουμε ότι τα δικά μας είναι περίπου σαν αυτά

Μιλάει για τις στροφές από Βαρκιζα έως Βουλιαγμένη.
Εκτός από κάνα 2 που είναι σχετικά ανοιχτές και τα άλογα θα μιλήσουν οι άλλες που είναι πιο ζόρικες τεσταρουν αρκετά την ικανότητα του αυτοκινήτου στο στρίψιμο.
Δεν είπε κανείς το CX supercar προφανώς αλλά στρίβει παρά πολύ καλά και ειδικά το 4κινητο.
Αν το οδηγήσει κάποιος και το πιέσει τότε θα το καταλάβει.
Εγώ έχω εντυπωσιαστεί με το πόσο βιδωμένο είναι μέσα στη στροφή ειδικά αν χρειαστεί να αφήσεις το γκάζι ή ακόμα και να φρενάρεις.

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Μιλάει για τις στροφές από Βαρκιζα έως Βουλιαγμένη

Ψυχη και χερια, ειδικα στην καταβαση.

@ilias-a said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Μιλάει για τις στροφές από Βαρκιζα έως Βουλιαγμένη

Ψυχη και χερια, ειδικα στην καταβαση.

Μωρέ αν ο άλλος είναι χερας πάει τα πάντα.
Αλλά τώρα μιλάμε για νορμαλ οδηγους που θα τους κάνει και λίγο μάγκες το αυτοκίνητο λόγω δυνατοτήτων.

@kostis20 said in Mazda CX-30:

σασί προπροηγουμενου Q5

Υπεραπλοπύστευση. Έχει πολλές διαφορές. Σε αυτές τις συνθήκες αυτό που μετράει είναι ο οδηγός και πόσα ρίσκα θα πάρει.

Εκτος απο τη τετρακινηση και καποιες διαφορές στις αναρτήσεις(Αμορτισερ -ελατήρια μονο) ανάλογα με την εκδοση κινητήρα δεν εχει αλλες διαφορές.
Υπεραπλουστευση ειναι να ακους Porsche και να σκεφτεσαι αμέσως εξωτική κατασκευή με τη μία ,ενω δεν ειναι και τίποτα τρελο η το συγκεκριμένο ενω στηριζόμενο στη πρωτη γενια Q5 B8 είναι πλέον αρκετα παλιο.
Προφανώς και παιζει ρόλο ο οδηγός οπως λες αλλά στο συγκεκριμένο δρόμο ανετα συμβαίνει αυτο που περιεγραψε ο φίλος με τη macan.Δεν ειναι 911 ,cayman ουτε καν Cayenne.

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Εκτος απο τη τετρακινηση και καποιες διαφορές στις αναρτήσεις

Με άλλα λόγια τα πάντα.