Δεν είναι το Golf!

Το νέο 308 είναι. Η πρώτη φωτογραφία είναι η προηγούμενη γενιά του 308!!!!

Φοβερό χρώμα!

Βασικά η σιλουέτα του, μετά το ξεχείλωμα της από την προηγούμενη γενιά, θυμίζει πάρα πολύ bmw σειρά 1. Ιδιαιτερα την προηγούμενη την πισωκινητη. Το ίδιο και το μεγάλο τούνελ στο κέντρο στο εσωτερικό.

Δηλαδη αν το κρίνουμε αυστηρά τι έκαναν;

Χρησιμοποίησαν την σιλουέτα ενός σεξυ πισωκινητου σχήματος, όπως μακρύ καπό, μεγάλο εσωτερικό τούνελ, τρίτη κολώνα κτλ αλλα δεν παρέχουν πίσω κίνηση και ανεξάρτητη ανάρτηση...

Χμμμμ

Υπαρχουν μερικες ομοιοτητες γιατι πεφτει πολυ αντιγραφη μεταξυ των εταιρειων και επισης λαβε υποψην οτι προφυλακτηρες καθρεφτες και αλλα πραγματα τα σχεδιαζουν πολλες φορες προμηθευτες και οχι η ιδια η εταιρεια. Πολυ συχνα δυο αμαξια εχουν κομματια ιδια απο την ιδιο προμηθευτη οποτε ειναι ακριβως τα ιδια σε εκεινο το σημειο.

Εκει που ειναι η βασικη διαφορα, η αποσταση των μπροστινων τροχων απο την μπροστινη πορτα εκει βλεπεις την αισθητη διαφορα μεταξυ των δυο σχεδιων.

Το πιο ωραιο ηταν ότι ένα μεγάλο ποσοστό ιδιόκτητων της σειράς 1, δεν γνώριζε ότι ήταν πισωκινητη... Τόσο καιρό νόμιζαν οδηγούσαν μπροσθιοκινητο.

Υποτιθεται εκανε μια ερευνα η εταιρεια και εβγαλε αυτο αλλα μαλλον ειναι στημενη ερευνα για να δικαιολογησει την επιλογη της. Θεωρω οτι ακομα και γυναικες κατοχοι γνωριζουν οτι ειναι πισωκινητο το αμαξι.

Τουλαχιστον απο οταν θυμαμαι τον εαυτο μου το 1983 δεν γνωριζω κανενα κατοχο BMW που να μου ειπε οτι το αμαξι ειχε την κινηση εμπρος.

Συλληπητηρια.

Το πράσινο τα σπάει, θα έπρεπε να βγαίνει μόνο σε αυτό το χρώμα...τόσο όμορφο είναι...αχαχα!! Μέσα ΟΚ, άρχισε να 'παλιώνει' το ίδιο μοτίβο...ευτυχώς θα είναι αυτόματο (ελπίζω) γιατί η γκουμούτσα σαν τσουτσού στην κονσόλα θα χαλάει όλη την εικόνα. Τα €35Κ μου λείπουν μόνο! 

Βαλε ενα πρασινο wrap στο Mito και με ευχαριστεις μετα που σου εσωσα 34κ.

Aυτες τις συζητησεις τις θυμαμαι απο οταν ημουν 16 χρονων στις εκλογες του καλυτερα παπακι παρα μητσοτακι. Ολα αυτα τα χρονια απιστευτη παπαρολογια και οι ιδιες ιδεες αποψεις. Γιαυτο και κανενας σοβαρος ανθρωπος δεν ασχολειται πια με τα πολιτικα.

Εμένα, με τον εξοπλισμό που θέλω και θεωρώ εγώ ότι πρέπει να έχει μια BMW, μου βγαίνει 'μόνο' €48.000 η 118i με αυτόματο κιβώτιο!!

Προφανως και δεν αγοραζεις γιατι ποιος θα εδινε 48κ για 3κυλινδρο? ειδικα οταν δινουν ενα καλα εξοπλισμενο αμαξι (καλυτερο απο το 116 που ειχες) για 27500. Που και αυτο πολλα ειναι, λογικα θα πεξει και χαμηλοτερη τιμη στο μελλον.

Δεν μπορεις να χαρισεις σπιτι σε μια φτωχη οικογενεια γιατι η φτωχεια οικογενεια δεν εχει χρηματα να συντηρησει ενα σπιτι το οποιο περα απο την τιμη αγορας (οκ αυτο το χαριζεις) θα εχει εξοδα και φορο μεταβιβασης, μηνιαια εξοδα λογαριασμους συντηρηση, επισκευες κλπ

Φυσικα θα χαριζα σπιτια/χωραφια και ακινητα σε περιοχες που δεν εχουν ζητηση (επαρχια) αλλα στην πραγματικοτητα σε αυτες τις περιοχες κανενας δεν θελει να παει να ζησει. Κατι χωραφια στα βουνα με τιμη 500ε τα δινω και δεν υπαρχει κανενας να τα θελει. Και στην Ιταλια και Ελβετια χαριζουν σπιτια στα βουνα που θελουν ανακατασκευη.

Οταν αλλαξα χωρα και εγω εδωσα σε πολυ χαμηλη τιμη το ωραιο μου αμαξι σε ενα παιδακι απο την επαρχια να το χαρει αυτος και με ευχαριστησε για αυτο.

Εσυ μπλεκεις συνεχως τα πολιτικα. Δεν το βλεπει ολος ο κοσμος ετσι. Ουτε μπορεις να δινεις οδηγιες στους αλλους τους χρηστες του φορουμ ουτε να συρεις συνεχως τους αλλους σε πολιτικες συζητησεις για το παραμικρο.

@fanis75 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Σαν ζήλεια μου κάνει Στέφανε....γιατί οι άλλοι και όχι εγώ!!

Προσωπικά λατρέυω τα ηλεκτρικά και μακάρι να είναι φράγκα να αγόραζα ένα. Όποιος οδηγήσει ηλεκτρικό, μετά γυρνάει στην μιζέρια των ΜΕΚ και είναι σαν να πήγε 50 χρόνια πίσω, σαν κάρο ένα πράγμα. Εδώ το Μίνι μου φάνηκε χάλια σε σχέση με το υβρίδιο! Ένα καλό ηλεκτρικό δεν έχει αντίπαλο, ανώτερη μορφή αυτοκίνησης σε όλα όλα της....απλά δεν έχουμε λεφτά και ως γνωστών όσα δεν φτάνει η αλεπού....

Οικολογικά δεν είναι, αυτά ειναι παραμύθια για παιδάκια. Είναι όμως φανταστικά αυτοκίνητα τι να λέμε τώρα....όποιος οδηγήσει ένα Mach E ή μια Taycan ή άντε και ένα Τέσλα το καταλαβαίνει....τι να συγκρίνουμε τώρα!?!?

Οι ΜΕΚ και οι ηλεκτροκινηση εχουν και πλεονεκτηματα και μειονεκτηματα. Ηλεκτροκινηση υπαρχει πανω απο 100-120 χρονια και ομως οι ΜΕΚ επικρατησαν. Σε περιβαλλον πολης τα ηλεκτρικα σιγουρα ειναι σε αλλο επιπεδο αλλα σε ανοικτους δρομους ταξιδια κλπ τα αμαξια με ΜΕΚ δεν εχουν αντιπαλο.

Yaris Cross με κλειστα ματια. Το θεμα ειναι ο χρονος παραδοσης.

Ειδικα αν εχεις προπτικη να κρατησεις αμαξι για πολλα χρονια δεν θα αγοραζα με τιποτα κινητηρα βενζινης απλο ή mild hybrid μονο το υβριδικο της Τογιοτα. Ντηζελ αποκλεισε το μονο αν πηγαινες Σερρες-Θεσ 5 φορες την βδομαδα θα αξιζε.

Ειμαι απο αυτους που πιστευουν οτι υπαρχουν καποιες πιθανοτητες να γυρισει η αγορα και σε 1 χρονο απο τωρα να υπαρξουν μειωσεις στις τιμες αλλα δεν θα εκπλαγω αν δεν γινει. Γιαυτο τον λογο δεν αγοραζω τιποτα απλα παρακολοθω την αγορα και βλεπουμε.

Αλλα αν αγοραζα ανετα αισθανομαι μονο με φουλ υβριδικο η ηλεκτρικο.

Δεν θα ελεγα οτι ειναι μονο αυτο, η εκτυπωση χρηματος η κλιματικη αλλαγη και αλλα θεματα ειναι τεχνητα δημιουργηματα για να αρπαξουν τα χρηματα απο τους φτωχους και κυριως την μεσαια ταξη.

Το πρωτο μου αμαξι ηταν Lancia Prisma 1.3 και πηραμε και 147 1.6. Το 2ο το εχουμε ακομα αλλα το Πρισμα πηγε απατο απο κακη χρηση.

Απλα κριμα που χαθηκε η εταιρεια.

@tsimisde said in LANCIA FORUM:

Πραγματικά δεν ξέρω τι να περιμένω για την αναγέννηση της φίρμας, σαφώς και είναι κρίμα που απουσιάζει από τους δρόμους, θυμάμαι ότι ένα Y του 2000 που είχε περάσει από την οικογένεια μας ήταν αστέρι, παρόλη την ηλικία του και τα χιλιόμετρα του, ήταν πολύ κορυφαίο αμαξάκι, άνετα θα μπορούσε να κρατηθεί ακόμα εν ζωή, αν έπαιζαν όντως σωστά το χαρτί της πολυτέλειας, παρότι μικρό το δικό μας, έτυχε να είναι η έκδοση LX με καθίσματα από Αλκαντάρα και ναι, αυτό είναι ξεκάθαρα κάτι ιδιαίτερο στην κατηγορία των μικρών και πραγματικά, αυτό θα ήθελα να δω στην παρούσα φάση από την επαναφορά της φίρμας, να δούμε με ποιον τρόπο θα καταφέρουν να την κάνουν να ξεχωρίσει από τον ανταγωνισμό, ο οποίος, θα έλεγα ότι στην παρούσα φάση, είναι κάπως ουδέτερος, χωρίς κάτι το ξεχωριστό.

Το ολίσθημα με την Alfa Romeo και την αναγέννηση της, ήταν ότι από μοντέλα που ήταν πιο προσιτά (147, 156, Guilietta, MiTo), εν μια νυκτί, θυμήθηκαν ότι ανήκουν στο άνω άκρο της κατηγορίας, πήγαν να τα βάλουν με τους κλασικούς παίκτες της κατηγορίας και νομίζω ότι δεν απέδωσε τους αναμενόμενους καρπούς σε πωλήσεις, μακάρι να είναι πιο ξεκάθαρη η τοποθέτηση της αγαπημένης Lancia, να προσφέρει προσιτή πολυτέλεια όσο γίνεται, θα είναι χαρακίρι αν μία μάρκα η οποία ήταν στο λήθαργο τόσα χρόνια, να επιστρέψει απευθυνόμενη σε ένα πολύ ιδιαίτερο/συγκεκριμένο κοινό. Εν αναμονή του 2024, να δούμε κατά πόσο η συνεργασία Stellantis θα σεβαστεί την ιστορία αυτής της φίρμας και πως θα την επαναφέρει στο προσκήνιο, προς στιγμήν, φαίνεται να διαχωρίζουν σωστά την γκάμα των εταιρειών, ελπίζω σε μια ξεκάθαρη τοποθέτηση της Lancia....

Tην Λαντσια την πεθανε η ΦΙΑΤ στις αρχες της δεκαετιας του 90 γιατι τοτε αποφασισε να εχει την Αλφα Ρομεο σαν σπορ εταιρεια που θα παει απεναντι στην BMW. Και ειχε μεινει η Λαντσια με καποια αμαξια υποτιθεται πολυτελειας. Ομως η Λαντσια δεν ηταν τετοια εταιρεια, ηταν εταιρεια με σπορ αμαξια και ετρεχε σε ραλλυ κλπ.

Δυτυχως η μαρκα εχει πεθανει οπως και η υπολοιπη Ιταλικη βιομηχανια. Η μονη ιταλικη εταιρεια ειναι η Φερραρι και η περιουσια πια των Ανιελι ειναι η Φερραρι, στις αλλες μαρκες εχουν πολυ λιγες μετοχες πια.

Η Αλφα Ρομεο δυστυχως εξαφανιζεται αγνωστο αν θα επιζησει η εταιρεια. Τα Giulia/Stelvio ηρθαν τουλαχιστον 5 χρονια ποιο αργα απο οτι θα επρεπε.

Σε γενικες γραμμες οι κακες επιλογες της ΦΙΑΤ εβαλαν ταφοπλακα στην Ιταλικη βιομηχανια και τωρα εγιναν παραρτημα των Γαλλων.

Eχουν σταθερο κοινο αυτα τα αυτοκινητα. Οχι αδικα, Τογιοτα ειναι η μεγαλυτερη εταιρεια στον κοσμο.

@k-m said in Cupra Formentor:

Πως θα γίνει να βρουμε καποιον τετοιον εδω

https://www.kufatec.com/en/seat/formentor/formentor-km7/lane-change-assistant-incl.-rear-traffic-allert-for-seat-formentor-km7-45815#content--kufatec-manuals

Το μονο που δεν εβαλα στην αρχη και το εχω μετανιώσει.

Αγορασε τα και πηγαινε σε εναν ηλεκτρολογο να στα βαλει. ο Στεφανος με το Λεον Κουπρα εχει κανει ρετροφιτ τετοια.

@famas said in Mazda CX-30:

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Και στις τετρακινητες.

Δεν γίνεται εν τοις πραγμάσι αυτό.
Αν και δεν βρήκα εύκολα υλικό, μαι και που οι περισσότερες δοκιμές αντιγράφουν απλα τα press των εταιρειών.
https://www.chasingcars.com.au/news/future-cars/all-new-mazda-cx-30-suv-revealed-and-weve-seen-it/
Τhe CX-30 pairs a McPherson strut front suspension setup with a torsion beam rear end – except for AWD models, which switch to independent rear suspension.

https://www.powermag.gr/el/mazda-cx-30-e-skyactiv-x-2-0-186ps.html
Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα McPherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω -για τις δικίνητες εκδόσεις-,

Αν και φαίνεται από τη φωτογραφία που ανέβασες. Ο ημιάκαμπτος απλά θα κρεμόταν, εδώ σπάει από το διαφορικό που είναι πίσω.

Eγινε αλλαγη; Γιατι οταν παρουσιαστηκαν αυτα τα αμαξια ειχαν ημιακαμπτο αξονα ο οποιος ηταν πανω απο το διαφορικο αλλοιως δεν χωραγε.

@olga-maneta said in Mazda CX-30:

Παιδιά καλησπέρα, να ρωτήσω;…
Χαράζετε εύκολα το χρώμα στο αμάξι, γιατί παρατηρώ μικρό γρατζουνιές χωρίς να υπάρχει λόγος!!ειδικα στα σημεία των πορτών δίπλα από τα τζάμια που είναι μαύρο γυαλιστερό.Το πλένω εγώ με ειδικά πανιά κλπ..
Επίσης, άφησα μια κουτσουλιά επάνω γι 2 μέρες και έμεινε θαμπαδα σε εκείνο το σημείο.
Το έχει παρατηρήσει άλλος;

θελει γυαλισμα στα σημεια που ανεφερες και θα φυγουν οπως και λιγο απο το βερνικι σου βεβαια. Το ασχημο ειναι οτι πρεπει να το πας σε detailer και να πληρωσεις, χωρις μηχανημα δεν μπορεις να το κανεις μονη σου. Αυτα που ανεφερες τα αποφευγεις ευκολα αν βαλεις κεραμικο.

@jamesd said in Τι δώρο θα κάνω στον εαυτό μου φέτος τα Χριστούγεννα!:

Τώρα θιξατε το αδύνατο σημείο μου. Το να κάνουμε δώρα σε άλλους, είναι αντίθετο με την οικονομικη θεωρία της ευημερίας. Αγοράζεις σε κάποιον κάτι που πιθανότατα δεν θέλει ή αν είχε τα χρήματα θα έπαιρνε ενδεχομένως κάτι αλλο.

Συνεπώς, δώστε χρήματα να τα διαθέσουν όπως επιθυμούν και μην αγοράζετε αυτό που εσείς νομίζετε ότι αυτοί θέλουν. Αυτό είναι κακή κατανομή πόρων και τα υπόλοιπα είναι αμερικανιές σε περιτύλιγμα. Στο κάτω κάτω ευτυχία δεν είναι τα υλικά αγαθά.

Για εμένα δεν με βλέπω για δώρο φέτος αν και αν μπορούσα, μάλλον θα έκανα κάποιο ταξίδι σε συνδυασμό με παρακολούθηση συναυλίας.

ποιος κανει δωρα σε αλλους? Μονο σε ατομα της οικογενειας μπορεις να κανεις δωρα.

Μελομακαρονα. Οπως καθε Χριστουγεννα.

@alexandros-k said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:

@wantone said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:

@fanis75 said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:

@alexandros-k said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:

To ξερω .Οι αλλοι λενε κατι περιεργα

Μπερδέυονται με το 5 και το 30. Είναι σχετικά νούμερα, όχι απόλυτα. Το 5 δείχνει το πόσο ρευστό ειναι στους -30οC και μας λέει ότι είναι πιο λεπτόρευστο από ένα που είναι 10w, αλλά συνεχίζει να είναι πιο παχύρευστο από το ίδιο λάδι στους 100oC που είναι η μέτρηση ιξώδους για το 2ο νούμερο.

Από την Castrol ενα παράδειγμα:

οριστε ?

το 11.9 δεν λεει οτι ρεει λιγοτερος ογκος λαδιου απο τα 69 ανα λεπτο?

Αυτο λεει ?

Tι λεει συμφωνα με σενα?

@fanis75 said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:

@alexandros-k said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:

To ξερω .Οι αλλοι λενε κατι περιεργα

Μπερδέυονται με το 5 και το 30. Είναι σχετικά νούμερα, όχι απόλυτα. Το 5 δείχνει το πόσο ρευστό ειναι στους -30οC και μας λέει ότι είναι πιο λεπτόρευστο από ένα που είναι 10w, αλλά συνεχίζει να είναι πιο παχύρευστο από το ίδιο λάδι στους 100oC που είναι η μέτρηση ιξώδους για το 2ο νούμερο.

Από την Castrol ενα παράδειγμα:

οριστε ?

το 11.9 δεν λεει οτι ρεει λιγοτερος ογκος λαδιου απο τα 69 ανα λεπτο?