Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    • Profile
    • Following 1
    • Followers 1
    • Topics 8
    • Posts 8935
    • Best 5700
    • Groups 0

    Posts made by cirus

    • RE: ZEEKR forum

      @criuser said in ZEEKR forum:

      @cirus said in ZEEKR forum:

      @criuser said in ZEEKR forum:

      Και η Ρωσία βγάζει τα Βόλγα. Δεν είδα πολλούς να αγοράζουν Λάντα και Μόσκοβιτς...😊

      Και οι εξωγήινοι έχουν διαστημόπλοια δεν είδα κανέναν να πάει αγοράσει ή να φέρει από 5 εκατομμύρια φωτος έτη μακρια και δεν τα εισάγουν και στην Ευρώπη οι ατιμοι

      Τόσο μακριά είναι η Ρωσία ?

      Κοίτα να δεις τεχνολογία οι Ρώσοι...😊 😊 😊

      Όσο μακριά είναι οι Ρώσοι από την τεχνολογία των Κινέζων σε ηλεκτρικά τόσο μακριά είναι και η Ρωσία κοίτα να δεις.

      Όταν διαβάζω χαζομάρες θα απαντάω και γω με τέτοιες

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      cirus
      cirus
    • RE: ZEEKR forum

      @criuser said in ZEEKR forum:

      Και η Ρωσία βγάζει τα Βόλγα. Δεν είδα πολλούς να αγοράζουν Λάντα και Μόσκοβιτς...😊

      Και οι εξωγήινοι έχουν διαστημόπλοια δεν είδα κανέναν να πάει αγοράσει ή να φέρει από 5 εκατομμύρια φωτος έτη μακρια και δεν τα εισάγουν και στην Ευρώπη οι ατιμοι

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      cirus
      cirus
    • RE: ZEEKR forum

      @katafractos17 said in ZEEKR forum:

      Βγάλτο σε τιμές Tesla και λίγο πιο κάτω, να γίνει ανάρπαστο.
      Τώρα στα 70Κ τι να πάρει ο άλλος;

      Συμφωνω μεν αλλα πραγματικα ειναι πολυ ανωτερο απο τεσλα ποιοτικα να λεμε και την αληθεια. ασχετα αν σε καταναλωση ειναι χειροτερο

      δεν βλέπω να δινει κανενας παντως τοσα χρηματα για αυτο, ολοι θα πανε για τα γερμανικα πριμιουμ

      το ιδιο με τα Nio

      βασικα δεν εχουν νοημα ακομα οι πολυτελεις κινεζικες μαρκες. ολες θα πανε κατα διαολου

      πρεπει πρωτα οι καταναλωτες να εμπιστευτουν τους κινεζους οσο τους υπολοιπους κατασκευαστες και μετα να πανε να του προσφερουν πριμιουμ προιοντα

      τωρα κανενας δεν θα δωσει τοσα χρηματα σε κινεζους

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      cirus
      cirus
    • RE: ZEEKR forum

      @red_monster said in ZEEKR forum:

      @cirus said in ZEEKR forum:

      @a-d-p said in ZEEKR forum:

      Αυτό είναι το νέο Zeekr 001 με 0-100 στα 3,8''-ποσό κοστίζει στην Ελλάδα

      Η έκδοση Long Range προσφέρεται στην ελληνική αγορά με τιμή 59.990 ευρώ, ή 56.990 ευρώ με επιδότηση μέσω του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά”. Η έκδοση Performance AWD κοστίζει 65.990 ευρώ ενώ η κορυφαία Privilege AWD διατίθεται στα 69.990 ευρώ, προσφέροντας πλήρη εξοπλισμό και προηγμένες τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας.

      Όλες οι εκδόσεις καλύπτονται από εγγύηση 5 ετών ή 100.000 km, με δυνατότητα επέκτασης έως 10 έτη ή 200.000 km, ενώ η μπαταρία προστατεύεται για 8 έτη ή 200.000 km.

      https://www.topgeargreece.gr/electric/1021142/auto-einai-to-neo-zeekr-001-me-0-100-sta-38-poso-kostizei-stin-ellada/

      Πωωωω διπλάσιες τιμές από Κίνα !!!

      Αμαξαρα πάντως! Αμαξαρα και ας μην την πάρει κανένας. Σε τέτοια χρήματα premium κανένας δεν θα πάρει κινέζικο λόγω προκαταλήψεων. Bmw, merc , audi μόνο που έχουν πουλ Μουρ, αυτό δεν έχει

      Με τέτοια κατανάλωση που έχουν πρέπει να το θες πολύ για να το αποκτήσεις

      το θελω, το θελω πολύ!!!! χαλαλι του η κακη καταναλωση ειναι αμαξαρα με εχει εντυπωσιασει

      τα χρηματα δεν εχω!!!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      cirus
      cirus
    • RE: Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα

      @criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

      Προφανώς και είναι πρόβλημα της Στελλάντις το ότι έβαλε ανίκανους, για αυτό και έπεσε μεγάλο ξήλωμα σε βάθος, κυρίως σε όσους δεν είχαν στο παρελθόν σχέση με τις εταιρείες του ομίλου.

      Αλλά αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι ο άχρηστος βγάζει πικρία για την κλωτσιά που έφαγε και ψάχνει τρόπο να ξαναβρεί δουλειά.

      Για το τι θα γίνει σε 15-20 χρόνια με τα μτχ ηλεκτρικά και γενικά με τα ηλεκτρικά δεν έχουμε άποψη.

      Μόνο πιθανολογούμε.

      Προσωπικά θεωρώ ότι όπως έγινε με τους υπολογιστές, με τα πανάκριβα πλότερ που πληρώσαμε, με τις οθόνες, με όλα αυτά που τα αγοράσαμε ακριβά και τα πετάξαμε, γιατί κανείς δεν τα αγόραζε αφού είχαν ξεπεραστεί και ήταν πιο φτηνά τα καινούργια, έτσι θα γίνει και με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

      Αρα τα παλαιότερα μτχ, ΜΟΝΟ για ανακύκλωση θα πηγαίνουν.

      Ισως έτσι δούμε να μην υπάρχουν πια αυτοκίνητα άνω της δεκαετίας στους δρόμους.

      Ετσι και αλλιώς θα υπάρχει θέμα με τις μπαταρίες στο τέλος του κύκλου ζωής τους.

      Κάτι άσχετο, αλλά και σχετικό.

      Μέσα στην κρίση στην οικοδομή ψηφίστηκε το ΣΔΑ.

      Είναι το σχέδιο διαχείρισης ακινήτων.

      Τα μπάζα πλέον, ο όγκος των οποίων υπολογίζεται με ένα πρόγραμμα, θα πρέπει να πηγαίνει σε εταιρείες ανακύκλωσης και αυτό βγάζει ένα κονδύλι αρκετών χιλιάρικων στο κόστος των κατεδαφίσεων και των ανεγέρσεων.

      Κάτι ανάλογο θα έχουμε και με τις μπαταρίες.

      Ο τελευταίος κάτοχος θα πληρώνει για να τις πάρουν για ανακύκλωση.

      Ετσι θα τελειώνει και η ζωή του αυτοκινήτου.

      στα @@ μου τι εγινε στην Στελλαντις και αν ειναι οπως τα λες ή αλλιως.

      η μεγαλη εικονα ειναι αυτη που περιεγραψα.

      για τις μπαταριες δεν πιθανολογουμε ηδη το βλέπουμε, υπαρχουν και ερευνες και αυτοκινητα που εχουν κανει εκατονταδες χιλιομετρα αυτα που λες ειναι χαζομαρες γιατι δεν καθεσαι να διαβασεις μια ερευνα αλλα πας και διαβαζεις οτι χαζομαρα υπαρχει την προσαρμοζεις στο αφηγημα σου και βγαζεις συμπερασματα που εχουν αξια οσο τα παραμυθια της χαλιμας.

      οι ηλεκτρονικοι υπολογιστες και η τεχνολογια τα βγαζει τα χρηματα της γλιτωνοντας σου πολλες εργατοωρες, αλλα εξελισεται με γεωμετρικη προοδο. Αν εσυ πηρες υπολογιστη και πλοτερ και νομιζεις οτι πανω από 4-5 χρονια δεν ειναι απαρχαιομενα ειναι απλα λαθος δικη σου εκτιμηση, δεν σημαινει οτι δεν τα αξιζαν τα χρηματα τους.

      τωρα για το ασχετο αλλα σχετικο θα πω μονο ασχετο αφου συγκρινεις μπαταριες με οικοδομη. Οι μπαταριες θα ανακυκλωνονται, τα υλικα τους ειναι ανακυκλωσιμα απλα δεν εχουν ανοιξει αρκετες εταιριες ανακυκλωσης τους. Θα γινει σιγουρα γιατι υπαρχει κερδος από αυτες. για τις οικοδομες δεν μπαινω σε χωραφια που δεν γνωριζω, εκει εχεις γνωση και γω δεν εχω

      posted in Περί αυτοκίνησης
      cirus
      cirus
    • RE: ZEEKR forum

      @a-d-p said in ZEEKR forum:

      Αυτό είναι το νέο Zeekr 001 με 0-100 στα 3,8''-ποσό κοστίζει στην Ελλάδα

      Η έκδοση Long Range προσφέρεται στην ελληνική αγορά με τιμή 59.990 ευρώ, ή 56.990 ευρώ με επιδότηση μέσω του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά”. Η έκδοση Performance AWD κοστίζει 65.990 ευρώ ενώ η κορυφαία Privilege AWD διατίθεται στα 69.990 ευρώ, προσφέροντας πλήρη εξοπλισμό και προηγμένες τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας.

      Όλες οι εκδόσεις καλύπτονται από εγγύηση 5 ετών ή 100.000 km, με δυνατότητα επέκτασης έως 10 έτη ή 200.000 km, ενώ η μπαταρία προστατεύεται για 8 έτη ή 200.000 km.

      https://www.topgeargreece.gr/electric/1021142/auto-einai-to-neo-zeekr-001-me-0-100-sta-38-poso-kostizei-stin-ellada/

      Πωωωω διπλάσιες τιμές από Κίνα !!!

      Αμαξαρα πάντως! Αμαξαρα και ας μην την πάρει κανένας. Σε τέτοια χρήματα premium κανένας δεν θα πάρει κινέζικο λόγω προκαταλήψεων. Bmw, merc , audi μόνο που έχουν πουλ Μουρ, αυτό δεν έχει

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      cirus
      cirus
    • RE: Γάτα στο αυτοκίνητο..

      Τα έχουν λύσει όλα οι κιτρινιαρηδες , ούτε στειρωση ούτε αδέσποτα

      Απλά είναι κανίβαλοι οι αθλιοι και τα βλέπουν σαν μεζέδες οι κερατάδες

      Γελάω αλλά είναι τραγικό, συμφωνώ για τις στειρώσεις

      posted in Περί αυτοκίνησης
      cirus
      cirus
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      @tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      1900 κιλά αυτοκίνητο με 360 άλογα και μέση κατανάλωση που δεν περνά ποτέ τα 6 λίτρα και 5,5 στα 120-130 όσο δηλαδή ένα υπέρτατο μικρό πόλης της suzuki είναι επικό.

      Αυτά με την μπαταρία άδεια;

      Ε προφανώς αφού λέμε για 120-130 χλμ η μπαταρία θα έχει πάει στο κατώτερο επιτρεπτό δλδ κάπου στο 20% και θα δουλεύει ως απλό υβριδικό.
      Και εγώ που το είχα οδηγήσει και το είχα πατήσει και σε ανηφόρα, φυσικά το γύρισμα ήταν σε κατηφόρα συνολικά δεν πέρασε τα 6 λτ . Δουλεύει πολύ καλά το υβριδικό σύστημα όπως και το κιβώτιο ταχυτήτων κανενα κλώτσημα.
      Το αμάξι έχει εργονομικά θέματα αυτό πχ με τους καθρέφτες που πρέπει να σκάψεις στο μενού για να τους ρυθμίσεις...

      Ισχύει , δυστηχως το όλα στην οθόνη δεν είναι ποτέ καλή ιδέα. Συμφωνώ απόλυτα

      Αλλά κατά τα άλλα για τα χρήματα του το βρίσκω καταπληκτικό. Αυτό είναι γνώμη μου φυσικά , για κάποιους δεν τα αξίζει λόγω μεταπωλησης, εργονομίας όπως σωστά αναφέρεις κτλ.

      Σίγουρα δεν είναι τέλειο, αλλά και πιο είναι σε ανάλογη τιμή ?

      Με 2πλασια τιμή ίσως να υπάρχει και τέλειο.

      Εντάξει αυτά που είναι στην διπλάσια τιμή με αυτά τα χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό είναι γερμανικά πριμιουμ.
      Ο ανταγωνισμός του πέρα από το tiggo7 , omoda 9 που ας πούμε είναι ομοσταυλα είναι τα mg hs , byd phev. Το byd είναι μεγαλύτερο βέβαια είναι κατηγορία d και πιο ώριμο συνολικά. Το mg από την άλλη πιο δοκιμασμένο στην Ευρώπη.
      Θα μπορούσε να είναι και λίγο φθηνότερο το jaacoo αλλά το δικαιολογεί σχετικά λόγω πριμιουμ εμφάνισης , ηλιοροφης, αεριζόμενα και ποιοτικών υλικών καμπίνας.

      Ίδια είναι με το omoda, cherry απλά η jaecoo πλασάρεται σαν πιο premium και καλά με ηλιοροφή που δεν έχει το cherry και το mg μεγαλύτερη οθόνη και γενικά λίγο περισσότερο εξοπλισμο. Το σχόλιο μου ισχύει και για τα υπόλοιπα δεν είναι σοβαρές διαφορες. μόνη διαφορά ότι αυτό μαρεσει περισσότερο σε εμφάνιση

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      cirus
      cirus
    • RE: OMODA & JAECOO forum

      @tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      @lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

      1900 κιλά αυτοκίνητο με 360 άλογα και μέση κατανάλωση που δεν περνά ποτέ τα 6 λίτρα και 5,5 στα 120-130 όσο δηλαδή ένα υπέρτατο μικρό πόλης της suzuki είναι επικό.

      Αυτά με την μπαταρία άδεια;

      Ε προφανώς αφού λέμε για 120-130 χλμ η μπαταρία θα έχει πάει στο κατώτερο επιτρεπτό δλδ κάπου στο 20% και θα δουλεύει ως απλό υβριδικό.
      Και εγώ που το είχα οδηγήσει και το είχα πατήσει και σε ανηφόρα, φυσικά το γύρισμα ήταν σε κατηφόρα συνολικά δεν πέρασε τα 6 λτ . Δουλεύει πολύ καλά το υβριδικό σύστημα όπως και το κιβώτιο ταχυτήτων κανενα κλώτσημα.
      Το αμάξι έχει εργονομικά θέματα αυτό πχ με τους καθρέφτες που πρέπει να σκάψεις στο μενού για να τους ρυθμίσεις...

      Ισχύει , δυστηχως το όλα στην οθόνη δεν είναι ποτέ καλή ιδέα. Συμφωνώ απόλυτα

      Αλλά κατά τα άλλα για τα χρήματα του το βρίσκω καταπληκτικό. Αυτό είναι γνώμη μου φυσικά , για κάποιους δεν τα αξίζει λόγω μεταπωλησης, εργονομίας όπως σωστά αναφέρεις κτλ.

      Σίγουρα δεν είναι τέλειο, αλλά και πιο είναι σε ανάλογη τιμή ?

      Με 2πλασια τιμή ίσως να υπάρχει και τέλειο.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      cirus
      cirus
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      τι μαθαινω εδω:

      1. τα φβ κοστιζουν πανακριβα και δεν αξιζουν δεν κανεις αποσβεση

      2. κανουν κακο και στην ταρατσα και θελει συντηρηση και εχουν τεραστιο βαρος που προκαλει προβληματα στην σκεπη

      3. μπορει να εχεις τσαμπα ρευμα αλλα δεν αξιζει να εχεις ηλεκτρικο γιατι δεν πας παντου, μονο για να τροφοδοτεις το σπιτι ειναι αλλα και παλι δεν αξιζει

      4. για να εγκαταστησεις φορτιστη θες 2500-3500 ευρω στην καλύτερη

      5. Δεν ειναι επενδυση το φβ, μονο ο τριπλος ηλιακος ειναι επενδυση

      6. Οσοι το εκαναν το εκαναν για να κοκορευονται

      αυτα εν ολιγης

      εχετε δικιο, ειναι χαλια ολα, δεν γραφω τιποτα αλλο

      posted in Περί αυτοκίνησης
      cirus
      cirus
    • RE: TESLA FORUM

      @stefan147 said in TESLA FORUM:

      Σαν εμπειρία η ηλεκτροκίνηση παραμένει γτπ. Αλλά σαν αυτοκίνητο συνολικά βάζει τον πήχη πολύ ψηλά. Είναι ο ορισμός του effortless.

      συμφωνω απλα με μια μικρη διευκρινηση. παραμενει γτπ αν θες να εχεις μονο ενα αμαξι και να πας παντου με αυτό.

      αν εχεις ενα μικρο δευτερο για την πολη και καπου να φορτιζεις (δηλαδη υπο προυποθεσεις) ειναι φανταστικη εμπειρια.

      προς το παρον τα μικρα φτηνα ηλεκτρικα σαν 2α αυτοκινητα για μενα εχουν νοημα μονο. αλλιως εχει πολλες δυσκολιες που τα συμβατικα με υγρα καυσιμα δεν εχουν. Γνωμη μου αυτο βεβαια. Για καποιους ειναι τελεια και τα μεγαλα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      cirus
      cirus
    • RE: Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα

      @criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

      Ο πρώην τσέος της Στελλάντις τα είπε εδώ και λίγες μέρες και στα άρθρα που τα δημοσιεύουν έχουν από κάτω σχόλια αναγνωστών, που λένε τα "καλύτερα" για τον μαλάκα αυτόν που κόντεψε να καταστρέψει τον όμιλο, για να δείξει κέρδη στους μετόχους.

      Εχω ένα φίλο που ήταν στο ΔΣ μιας εταιρείας και ο ιδιοκτήτης πήρε ένα καινούργιο τσέο με βιογραφικό υποτίθεται γμτο.

      Ο τύπος μπήκε μέσα έδιωξε κόσμο, τελικά σε 2 χρόνια κατέστρεψε την εταιρεία και ο ιδιοκτήτης την έκλεισε.

      Τον μισθό που πήρε ο τσέος στα 2 χρόνια ήταν όσο ένα σπίτι.

      Με την αποτυχία του αυτή, θα παίρνει τον βασικό όπου πηγαίνει πλέον.

      Αυτό προσπαθεί να αποφύγει ο Ταβάρες μήπως ξεγελαστεί κανένας και τον πάρει.

      Αλλά το μίσος που βγάζει για τις εταιρείες που κακή την τύχη είχε στα χέρια του, δείχνει τελικά πόσο μικρόψυχος μλκς είναι και προφανώς κανένας σοβαρός δεν θα τον ξαναπάρει.

      Για τα προβλήματα των μπαταριών δεν ξεχώρισα εταιρείες.

      Είπα για όλα τα ηλεκτρικά ότι δεν έχουν μεταπώληση.

      Ανεξαρτήτως εταιρειών.

      Δεν εχουν μεταπώληση ΤΩΡΑ. Ισχυει αυτό το εχω ξαναγραψει. Οσο περνανε τα χρονια αυτό αλλαζει. Ηδη εχει αλλαξει ως ενα βαθμο σε σχεση με τα πιο παλια ηλεκτρικα που ειχαν αδυναμίες. Πλεον τυποι μπαταριων αντεχουν πολύ περισσότερα χρονια χωρις να πεφτουν πολύ οποτε αυτό εχει επιδραση θετικη και στην μεταπωληση. Δεν ισχυριζομαι οτι δεν πεφτουν περισσότερο σε μεταπωληση. Εγω δεν βγαζω αφηγηματα, προσπαθω να ειμαι αντικειμενικος αντιθετως με εσενα.

      για τα αλλα σου απαντησα και γω πιο παλια και ο Ταβαρες. Αν ηταν αχρηστος και ανικανος να μην τον βαζατε τσεο. Δεν με ενδιαφερει αυτο καθόλου, δεν ειμαι μετοχος, προβλημα της στελαντις ειναι αν βαζει ανικανους ή ικανους στο τιμονι

      posted in Περί αυτοκίνησης
      cirus
      cirus
    • RE: Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα

      @criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

      Ο,τι και να λέτε, σύμφωνα με τους εμπόρους των μτχ έχουν ΜΗΔΕΝΙΚΗ μεταπώληση και θα έχουν για πολλά χρόνια, αφού ο αγοραστής μτχ έχει χαμηλό ταβάνι στα λεφτά του και δεν τον παίρνει για δοκιμές και πειράματα, ούτε για μπαταρίες που μπορεί να ψοφήσουν σε 1-2 χρόνια και να πρέπει να το πετάξει το αμάξι.

      Για αυτό μόνο λήζινγκ, μέχρι να το μάθουν το μάθημα τους οι μάνατζερς των λήζινγκ και όσοι παίρνουν ηλεκτρικά και δη κινέζικα θα πληρώνουν το κόστος του αυτοκινήτου συν τα έξοδα., ώστε να μην τους νοιάζει η μεταπώληση.

      δεν χρειαζεται καν να απαντησω εγω

      δες τι λέει ο πρωην τσεος της στελλαντις . Δεν ειναι οτι θα γινει και ετσι ακριβως αλλα κατι παραπανω ξερει εφοσον ηταν incharge

      με λιγα λόγια λέει οτι οι κινεζοι πιθανοτατα θα καταπιουν τους ευρωπαιους και θα τους εξαγορασουν :

      https://www.ft.com/content/555499db-9ea5-45df-949d-20321556eee3

      οι μπαταριες που λες θα ψοφησουν ειναι ιδιες ή καλύτερες απο αυτες που βαζουν οι ευρωπαιοι καθως οι ευρωπαιοι από αυτους ψωνιζουν. μονο που οι κινεζοι βαζουν υδροψυξη να τις κρατανε σε καλή κατασταση περισσοτερα χρονια απο την citroen που εχει αεροψυξη εν ετη 2025!!!! πιο παραπληροφορηση πεθαινεις!!!!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      cirus
      cirus
    • RE: Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα

      @mesastou said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

      @cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

      @katafractos17 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

      Αυτά που συζητούσαμε στο νήμα της Zeekr για τη διαφορά στο στήσιμο, το πάτημα και την ανάρτηση μεταξύ Ευρωπαϊκών και Κινέζικων αυτοκινήτων και την τεχνογνωσία των Ευρωπαϊκών εταιρειών σε αυτά τα σημεία.

      Από 17:21 και μετά.

      θα στο πω απλα να μην το πολυσυζηταμε γιατι δεν υπάρχει και λόγος ειναι δεδομενο

      αν θες λίγο πιο ζωηρη οδηγηση σπορτιφ (ουτε καν σπορ) και ωραιο feedback από τον δρομο ολα τα κινεζικα (πλην ελαχιστων σπορ εξαιρεσεων οπως το xiaomi) ειναι σκ@τα!!! οχι χειροτερα, σκ@τα. Ειναι φιαγμενα ολα ΜΟΝΟ για ανεση.

      Μονο αν παρεις καποια λιγα σενταν κυριως μοντελα από ελαχιστες κινεζικες εταιρειες θα βρεις κατι που να ειναι αξιοπρεπες σε οδηγηση με λιγο συγκινηση και πανω. Αλλιως μονο επιταχυνσεις σε ευθεια που προσφερουν ολα τα ηλεκτρικα

      το Elroq που εβαλες ακομα και στην μη rs μορφη του ειναι και αξιοπρεπες σε οδηγηση σε δρομους με στροφες και πολυ ομορφο. Αλλα ειπαμε η τιμη μετραει στο τελος........ για leasing οκ οπως παιρνεις εσυ οχηματα και καλά κάνεις!! αλλα για ιδιωτικη αγορα οχι , παιρνεις πολλα περισσότερα σε κινεζο........

      Σκ@τα! μα πολύ αυστηρός είσαι!
      Από την άλλη η αλήθεια είναι πως ακόμα και το ταπεινό panda cng που είχα πριν 12 μήνες και το έδωσα για το Δελφίνι, ήταν πιο ενδιαφέρον οδηγικά, πιο καλοστημένο θα έλεγα, ένοιωθα πως είχα καλύτερο έλεγχο σε ψιλογλυστριματάκια και τιμωνίες, ότι ήταν πιο προβλέψιμο. Αλλά είχε άθλιο κέντρο βάρους και έχανε από αυτό, σε αίσθηση αρκετά, ενώ αντίθετα το Δελφίνι κερδίζει ακριβώς από αυτό, το χαμηλό κέντρο βάρους και ας έχει μέτριες αναρτήσεις.

      σκ@τα για γρηγορη συμμετοχικη οδηγηση. Για ανετη ασφαλη οδηγηση που κανει το 90% του κοσμου ειναι μια χαρα

      posted in Περί αυτοκίνησης
      cirus
      cirus
    • RE: Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα

      @vagkirk said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

      Θέμα αναρτήσεων είναι ρε παιδιά, κάνουν παπάδες σε όλα τα άλλα μέρη ενός αυτοκινήτου από ηλεκτρονικά, σασί , κινητήρες, κιβώτια, υβριδισμό κλπ και δεν μπορούν να αντιγράψουν την... μαγική γεωμετρία των Γάλλων και των Γερμανών;

      Θέμα επιλογής είναι, δεν τους νοιάζει να στρίβουν, θέλουν να είναι άνετα.

      Αν δουν πως οι ...οδηγαρες οι Ευρωπαίοι θέλουν να στρίβουν σαν Βατανεν, σε ένα βράδυ θα προσαρμοστούν.

      προφανως ειναι θεμα επιλογης.

      Απλα θελουν ανεση μονο. κατα τα αλλα αμαξαρες ειναι, ειδικα για τα χρηματα τους

      posted in Περί αυτοκίνησης
      cirus
      cirus
    • RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.

      @terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      @ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      @terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      @a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      @terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

      Αν βρεθεί κάποιος ΗΡΩΑΣ και κάνει τη διαδρομή Αθήνα Θεσσαλονίκη ακολουθώντας ακριβώς τα σήματα με τα όρια ταχύτητας και όχι βγάζοντας κάτι μέσους όρους μπακαλίστικους, διότι αν γράφει η πινακίδα 90 π.χ. και είσαι με 110 ΘΑ ΤΗ ΦΑΣ αν σου κάτσει η στραβή , ας μας πει και πόσο χρόνο έκανε, εγώ εξακολουθώ να τον υπολογίζω από 7 έως 7,5 ώρες σήμερα..!!!
      Από κέντρο Θεσσαλονίκη Βαρδάρι στο κέντρο Αθήνα Ομόνοια, δεν κλέβουμε...!!!
      Είναι ακριβώς 500 χλ. παρά δύο 498...!!!
      Για να το κάνετε 5 ώρες χωρίς σταματημό συνεχόμενες, θα πρέπει να έχετε μέση ωριαία 100 χλμ.....!!!!
      Όταν π.χ. πάτε με 70 για 2 λεπτά , μετά θα πρέπει να είστε με 130 για άλλα δύο για να το ισοφαρίσετε...!!!
      Όποιος ξέρει καταλαβαίνει το τι σημαίνει μέση ωριαία, είναι δύσκολο να το συνειδητοποιήσεις...!!!
      Όλοι κλέβουμε τα όρια για να κάνουμε αυτές τις 5 ώρες παρά κάτι που γράψατε...!!!
      Στα διόδια δε και ηλεκτρονικό πέρασμα να κάνεις θα κόψεις ,θα περάσεις με 20-30 το πολύ και δεν θα έρθεις με 1000, αν δεις και το περιπολικό...!!!
      Όμως ,να σταματήσει για κατούρημα και δύο φορές αν είναι άνω των 60, λόγω προστάτη , να βάλει και καύσιμο μία φορά έστω...!!!
      Όλα αυτά αν τα υπολογίσεις για να κάνεις τόσες ώρες που γράφετε,
      θα είσαι ΠΑΡΑΝΟΜΟΣ...!!!

      Το apple maps δίνει 5 ώρες και 32 λεπτά
      Το Google maps 5 και 19
      498 χλμ και τα δύο από Κορδελιό - Ομόνοια

      Tο γκουγκλ είδα έχει κάτι σημειώσεις περί κίνησης κυκλοφορίας κ.λπ..., δίνοντας 2 διαφορετικούς χρόνους, ΑΛΛΑ,
      αυτοί στο πρόγραμμα τους λαμβάνουν υπ'όψιν όλες τις πινακίδες με τα όρια, ή βγάζουν μέσους όρους..??
      Διότι είναι ΑΔΥΝΑΤΟΝ να υπολογίσει ο όποιος γκούγκλης, το με ποια επιτάχυνση θα πάει κάποιος από τα 50 π.χ. στα 130, είναι αδύνατον να βγάλει τον κάθε χρόνο υπολογίζοντας όλες τις πινακίδες με τα όρια...!!!
      Κάποιους μέσους όρους βγάζει, σε τελική τα φρένα και τα γκάζια του κάθε αυτοκινήτου είναι διαφορετικά , επιμένω δε βγαίνει πραγματικός χρόνος...!!!
      Μόνο κάποιος που θα έμπαινε μέσα στο αυτοκινητάκι του, και πάλι κατά προσέγγιση ,ΑΝ ακολουθούσε όλες τις πινακίδες, όπως επιβάλλει ο νέος ΚΟΚ και έκανε τη διαδρομή , μόνο τότε θα ξέραμε την αλήθεια, φυσικά για να είναι κάποιος ΝΟΜΙΜΟΣ...!!!
      Με τις 5 ώρες ,πιστεύω ότι όλοι είμαστε ΠΑΡΑΝΟΜΟΙ...!!!
      Πριν τις νέες σήραγγες στα Τέμπη, κάποιοι τρελλοί δοκίμασαν, 10 ώρες παρά κάτι λεπτά, αυτός ήταν ο χρόνος τους...!!!
      Τώρα , αν θα το δοκίμαζε κάποιος ,πιστεύω ότι θα έκανε 7 με 7,5 ώρες...!!!
      Όταν έγινε η δοκιμή αυτή, δεν είχε αυξηθεί το όριο σε κάποια σημεία στα 130 από τα 120, παίζει κι αυτό το ρόλο του...!!!

      Αρχες Μαιου απο ανω Γλυφαδα σε κατω Τουμπα, 4 η ωρα το ξημερωμα ξεκινησα δεν ειχε κινηση, παντου με 135-140 κοντερ, 4 ωρες και 45-50 λεπτα.

      Βρε δεν διαφωνώ με αυτά που γράφετε, αλλά εδώ ρωτάω πόσο θα κάναμε ,ΑΝ ήμασταν απολύτως νομοταγείς, όπως απαιτεί ο νέος ΚΟΚ με την αυστηρότητα που έχει στην εφαρμογή του...,!!!
      Άμα είναι να κάνω 4 ώρες και να ρισκάρω να μην έχω δίπλωμα για κανένα χρόνο, να δώσω και 3 συντάξεις και να μην έχω να φάω, τότε δεν θέλω ,δεν θα πάρω...!!!
      Διότι από ότι αντιλαμβάνομαι , είναι απλά θέμα τύχης, κι αν συνεχίζουν να γεμίζουν με κάμερες τον τόπο, τότε θα είναι θέμα μαλα.........!!!!

      ΚΑΝΕΝΑΣ δεν ειναι απολυτως νομοταγεις, ΚΑΝΕΝΑΣ

      Απλα τωρα ενταξει οπως σε ολο το διαδυκτιο επικρατει το politically correct και οχι η αληθεια

      στα @@ μου, εγω λεω την αληθεια, οταν βρισκω κατι παραλογο δεν το τηρω με τις αναλογες συνεπειες

      Κατω από 140 στην εθνικη πολυ πολύ σπανια να παω. παραπάνω πάω, λιγοτερο οχι (μιλαω για αυτοκινητοδρομο 3-4 λωριδων , οχι επαρχιακων δρομων που παρουσιαζεται σαν εθνική αλλα δεν ειναι)

      Τωρα από εκει και περα αυτοι που ειναι politically correct και πανε μονο με τα ορια και τηρουν και τα 60 και 80 σε εθνικες οδους κτλ, δεν τα σχολιαζω περαιτερω, μπραβο σας παιδια ειστε παραδειγμα για ολο το διαδικτυο! Ασχετα που ξερουμε ολοι την αληθεια ασχετως τι γραφουμε.

      ΞΕΡΩ ΤΟ ΣΩΣΤΟ. ΜΑΡΕΣΕΙ ΤΟ ΛΑΘΟΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ

      ΥΓ Μας αρέσει η παραμύθα πάρα πολύ, και την λέμε και την πιστευουμε και την ψηφίζουμε

      posted in Περί αυτοκίνησης
      cirus
      cirus
    • RE: Σύγκριση αυτοκινήτων

      @georgemit said in Σύγκριση αυτοκινήτων:

      Golf gti για μένα, πιο all-around αυτοκινητο.

      4cb69665-59e3-4826-bedd-20586e2a7e4f-image.png

      Ναι εχεις δίκιο, οπλα ειναι στο δρομο και τα 2 , το vw ειναι πιο all around

      το honda πολύ ειδικο δεν μας κάνει 😆 🤣 😜

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      cirus
      cirus
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Φρομ δε άδερ χαντ, μιλάμε για μακράν τα καλύτερα αυτοκίνητα που μπορεί να αγοράσει ένα γήινο βαλάντιο. Άνεση, επιδόσεις, εξοπλισμό, απουσία σέρβις, φοβερά τιμόνια κλπ κλπ. Αυτό για κάποιους αρκεί, για άλλους όχι. Για αυτό καλό θα ήταν να είμαστε αντικειμενικοί για να μένει ο κόσμος ενημερωμένος !

      Βάλε και την οικονομία στην μετακίνηση αν φορτίζεις σπίτι και σχεδόν τσάμπα με φωτοβολταϊκά...

      αυτο ειναι πολύ ειδικη περιπτωση.

      Ειναι το αντιστοιχο να εχεις πρατηριο καυσιμων στην κατοχη σου lol , ε βολευει η βενζινη τοτε

      posted in Περί αυτοκίνησης
      cirus
      cirus
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Φρομ δε άδερ χαντ, μιλάμε για μακράν τα καλύτερα αυτοκίνητα που μπορεί να αγοράσει ένα γήινο βαλάντιο. Άνεση, επιδόσεις, εξοπλισμό, απουσία σέρβις, φοβερά τιμόνια κλπ κλπ. Αυτό για κάποιους αρκεί, για άλλους όχι. Για αυτό καλό θα ήταν να είμαστε αντικειμενικοί για να μένει ο κόσμος ενημερωμένος !

      σαν αυτοκινητο ειναι ολα αυτα που λες

      ομως τα λιγα μειονεκτηματα ειναι μεγαλα στην Ελλαδα

      το 40% στα πλοια, οχι παντου προσβαση σε γρηγορους φορτιστες κτλ , μην τα επαναλαμβανω τα εχουμε πει πολλες φορες

      Πιστευω οτι οσο λιγοτερα ταξιδια κάνεις τον χρονο τοσο το λιγότερο σε νοιαζει (σε περιπτωση που εχεις να φορτιζεις σπιτι)

      σε περιπτωση που δεν εχεις να φορτιζεις σπιτι ή σε δουλεια δεν το εξεταζεις καν

      posted in Περί αυτοκίνησης
      cirus
      cirus
    • RE: Σύγκριση αυτοκινήτων

      @a-d-p said in Σύγκριση αυτοκινήτων:

      @skg1958 said in Σύγκριση αυτοκινήτων:

      Κανονικά η σύγκριση θα έπρεπε να είναι μεταξύ Type R και Golf R που είναι στο ίδιο επίπεδο τιμής και ιπποδύναμης

      Με πρόλαβες.

      Το GTi είναι 20000€ φθηνότερο.

      Στο εξωτερικό με το Golf R το συγκρίνουν, εδώ στην Ελλάδα δεν υπάρχει δημοσιογραφικό.(υποθέτω)

      το μπαλακι του γκολφ και κιτρινο να το βαψεις πάλι κατωτερο θα ειναι. Δεν συγκρινεται με τον σαμουραι , θα το κοψει στα 2 με μια κινηση ακομα και αν παει με 30 χλμ παραπανω

      ΥΓ για ολους τους περιεργους, το χιουμορ ειναι μεσα στην ζωη. Αμαξαρα ειναι και το golf

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      cirus
      cirus
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 446
    • 447
    • 6 / 447
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr