Στα χέρια μου πλέον από χθες μια ολοκαίνουργια και κατάμαυρη 116i advantage Πρώτη επαφή και βόλτα 121 χλμ συνολικά. Γιατί δε χορταινω να την οδηγώ.

Παρέλαβα 1.5 TSI 205hp PLUG IN HYBRID. Νεώτερα σε λίγες εβδομάδες που θα έχω πλήρη εικόνα. Χρώμα μαύρο. Εντυπωσιακό σίγουρα. Είναι lease μα θα του φερθώ σαν δικό μου.

Απλα επιβεβαιωνεται το γνωμικο 'Μεγαλη μπουκια φαε, μεγαλη κουβεντα μη λες'.
Μια χαρα αμαξι ειναι. Ευχάριστο που απο αψηλο βρεθηκα σε τοσο ωραια χαμηλη θεση οδηγησης.
Το αυτοκινητο ειναι πανευκολο στην οδηγηση, με ουδετερη συμπεριφορα ενω στα 120 χλμ Εγνατιας που οδηγησα και με στιγμιαιες ταχυτητες εως και 150 εχει πολυ καλη προβλεψιμη συμπεριφορα. Η αναρτηση ξεκουραστη και μονο σε καλντεριμια της Θρακης βγαζει ενα δυστροπο χαρακτηρα που μεταφραζεται σε εντονο βουητο στην καμπινα. Ο κλιματισμος πολυ καλος ενω χρησιμες για τον οδηγο ολες οι ενδειξεις στον πινακα οργανων αν και αδιαφορες αφου το αυτοκινητο δρα κατα τροπο προβλεψιμο - αγχολυτικο.
Εργονομια Τουοτα. Σε 60" εχεις μαθει οτι χρειαζεσαι.
Το οδηγησα 220 χλμ και ειναι σα να το εχω χρονια. Απεριτο μα και γεματο καλουδια αν υποθεσουμε πως λογω λιζινγκ ειναι μια λιττη εκδοση. Ναι ειναι με τασια. Σο γουατ?
Ισως γραψω περισσοτερα. Σημασια εχει πως ειναι Τουοτα και αποκλειεται να με προδωσει αυτες τις μερες που καιγομαι λογω δουλειας. Εργαλειο..

Έκλεισε δύο μήνες στα χέρια μου. 3600 χλμ ακριβώς. Το αμάξι είναι έρωτας. Άψογο σε όλα του . Κυκλοφορεί κατά κανόνα σε ανοικτούς δρόμους και η μέση κατανάλωση του σε αυτά τα χλμ είναι 5,9 με μεση ταχύτητα τα 42km/h. Παρόμοια σχεδόν με του νταστερ που για τις ίδιες διαδρομές έχει 5,7. Όχι δε την ζωριζω. Την απολαμβάνω. Απτή ποιότητα, άριστη συναρμογή, κράτημα υποδειγματικό, απορρόφηση ανάρτησης για περγαμηνές, ησυχία στην καμπίνα με τους τριγμούς να λάμπουν δια της απουσίας των. Η απενεργοποίηση του start stop στα τσεκ πριν μπει η πρώτη, άριστη συνδεσιμότητα με το κινητό και πολλά άλλα που εξηγούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο γιατί το αμάξι αυτό είναι μια κατηγορία μόνο του. Η επιλογή του σπορ μουντ επιβάλλεται για να διαπιστώσει κάποιος πόση ζωντάνια και ελαστικότητα διακρίνουν τον τρικυλινδρο στη συνεργασία του με ένα κιβώτιο αναφοράς. Αδύνατο βέβαια να καταλάβει κάποιος πως είναι τρικυλινδρος αυτός ο κινητήρας. Τα τουραντσα τέλος δίνουν τέτοιο πάτημα και κράτημα στο δρόμο (στεγνό και βρεγμένο) που πραγματικά δεν αφήνουν περιθώρια για αντικατάσταση με κάποιο άλλο ελαστικό. Η θέση οδήγησης και η εργονομία απλά κορυφαίες. Οι χώροι για τους πίσω και αποσκευών είναι μικροί αλλά ποιος νοιάζεται? Το αμάξι δεν κάνει για μεταφορές αλλά έτσι κι αλλιώς κάνει για δικαβαλο και σπανιότερα για τρικαβαλο. 'Η ζωή είναι ωραία'!

Πραγματικα υπεροχη προσεγγιση του cmax αρχικα και του Λαπ ακολουθως. Εκφραζουν πολυ κοσμο που τιμα και σεβεται αυτον τον μεγαλο δασκαλο.
Με πτηση και 4Τ μεγαλωσαμε καποιοι και του το χρωσταμε.

Τπτ παράξενο αλλά φυσική εξέλιξη μιας ανόητης δεκαετίας. Τέτοιας που μια μόδα των υψηλών οδήγησε κάποιους αλαφρους να θεωρούν πως με Λόου μπάτζετ και αμαξώματα 1,5 τόνου θα πρέπει να χουν την άνεση και σπορ χαρακτήρα, δύο σε ένα. Απλά δε γίνεται. Δε μπορεί το τραμπολίνο το chr να έχει το κράτημα μιας celica ή η Χ1 τον οφ Ροντ χαρακτήρα του νταστερ και χαρακτήρα 3αρας. Κάτι χάνεις και κάτι κερδίζεις. Τονάλε αν είναι άλφα σημασία θα δίνει σε κράτημα και όχι σε άνεση. Υπάρχουν τα Πεζώ και Σιτροέν για αυτή τη δουλειά στον όμιλο. Τα γράφουν κάποιοι λίγοι όπως ο Δίας τόσα χρόνια αλλά σας έφαγε η αψηλη θέση οδήγησης και η θεωρία. Στην πράξη οποίος θέλει παραμυθένιο στήσιμο σε ψηλό αυτοκίνητο, πρέπει να χει μπάτζετ τέτοιο που το Τέσλα να είναι το τρίτο τέταρτο της οικογένειας. Σίγουρα δε με χαλούσε ένα καγιέν ή ένα Χ6 ή ένα range. Να ζητώ όμως από μια τονάλε ένα τρίο οκτω μια gla ότι δίνουν τα προαναφερθέντα το θεωρώ γελοίο. Είχα ένα μήνα την προηγούμενη Χ1. Τη γλεντήσα και τη φχαριστηθηκα για αυτά που έδινε. Το ίδιο κάνω με το ντουστ, την gla και εδώ και λίγο καιρό με ένα πανέμορφο 2008. Όλα καλά για διαφορετικούς λόγους . Σε 6 μήνες καλώς εχόντων επιστρέφω σε ένα πανέμορφο χατς. Δε θα του ζητήσω ότι δίνουν τα προηγούμενα που ανέφερα αλλά αυτό που μου έχει λείψει από την παλιά Άλφα μου. Αυτή που με έκανε να προτιμώ την Ριτσώνα από το Βαθύ και Αγόριανη από το Ζεμενό και την Αράχωβα. Καλό υπόλοιπο Κυριακής.

Παει το κοριτσακι. Χαθηκε. Οπως και ο Αρχισμηνιας. Μεσα στην πολη πρεπει να πηγαινουμε με σινεση και χαμηλους ρυθμους. Δεν εχει σημασια ποιος κανει το λαθος. Ο σωστος οδηγος πρεπει να προλαβαινει και να διορθωνει τα λαθη των αλλων.

@red_monster said in BMW 1 Series 2019:

@spi_duster said in BMW 1 Series 2019:

Κοστος 0. Ειναι λιζ. Επειδη μου χε πει ο φιλος (κοκκινο τερας) με πρόσχημα πως ακουω θορυβους κραδασμων ρωτησα για την βαση και μου ανεφεραν πως το ελεγξαν μα δε βρηκαν κατι ανησυχητικο. Sns ζητησα να μαθω αν υπαρχει τροπος να το απενεργοποιησω μονιμα. Δεν... Συνεχιζω να το απενεργοποιω μολις μπαινω στο αυτοκινητο . Οδηγω σε μουντ normal 90% και ενα 10% στο sport μονο σε ανοικτο δρομο ή οταν εχω να περασω απο μεγαλες ανωφερειες. Το αμαξι ειναι χαρτί παιδιά. Μεση καταναλωση για το 2025 5,8 τα 13000 χλμ και 5,7 το 2024 τα υπόλοιπα. Του φερομαι ως να ήταν δικο μου.

Ευκαιρίας δοθείσης, ζήτησα και μου απενεργοποίησαν την αυτόματη ενεργοποίηση του sns στο σέρβις έτους. @spi
Στο τελευταίο εξάμηνο στην πόλη έχουμε μέση λίγο κάτω από 8 και στην εθνική με σβέλτο ρυθμό περί τα 6,2 - 6,6 lt/100 km

Μια χαρά είσαι! Το μήνα αυτό λόγω συχνότερων μετακινησεων μέσα στην πόλη έφτασα μεικτή στα 6,8. Στο σημείο αυτό να αναφέρω πως μετά 33000 το αυτοκίνητο δεν έχει κάνει τσικ. Ούτε λάμπα δεν έχω αλλάξει. Τα λάστιχα έχουν αρχίσει να δείχνουν σημάδια φθοράς μα όχι κάτι σπουδαίο. Δωθείσης ευκαιρίας να ευχηθώ Καλή Χρονιά σε όλα τα παιδιά του φόρουμ. Να είστε υγιείς όπως και οι οικογένειες σας. Καλά χλμ στη ζωή σας.

Για το νταστερ δευτερης γεννιας που διαθετω απο το 2014 δεν έχω να πω και πολλά. Στα 250000 χλμ όλα του λειτουργούν υποδειγματικά οπως την πρώτη μέρα. Το πεπιεσμένο χαρτί κάτω απο την μοκέτα του ουρανού δε το ειδα ποτέ. Δεν κρεμασε οπως συνεβαινε σε αουντι και βαγγ που εκτος των αλλων στα χλμ αυτά δεν φτάνουν δίχως να βαλουμε στο λογαριασμο και τα χλμ της οδικης. Ο dci εχει μεσο ορο στα χλμ 5,7 και με τα λεφτά που γλυτωσα στις μετακινησεις μπορω να καβατζωσω ενα νταστερ ακομη. Εχω γυρισει με δαυτο τη μιση Ευρωπη οταν του γατου το βιτ ουτε ξερουμε που βρισκεται τωρα. Στα χλμ αυτα εχω αλλαξει καμποσες 4αδες ελαστικων, τακακια λαδοφιλτρα, μια φορα αμορτισερ δισκοφρενα ενω επειδη ατικατεστησα τις λαμπες πριν 3 χρονια με λεντ, ουτε αυτες δε μου καιγονται πλεον. Μεχρι τα 120 ειναι ησυχο αρκετα ενω μετά αρχιζουν οι αεροδυναμικοι θορυβοι. Το εσωτερικο του ταπεινο μα τα παντα ειναι σε πολυ καλη κατασταση. Εχει μεταφερει οτι μπορει να μεταφερθει σε ογκο ως και 1600 λιτρα (βιβλιοθηκες ΙΚΕΑ, τενεκεδες με λαδι και οτι αλλο βαζει ο νους) και δεν εχει εμφανή ιδιαιτερα σημαδια φθορας..Εχει παει σε παραλιες απο την Κρητη ως τη Φολεγανδρο και απο την Πελοποννησο ως τον Εβρο . Εχει παει σε χιονια, λασπες νεροφαγωματα και δεν εχει κανει τσικ. Ποιοτικα θα μπορουσε να ειναι καλυτερο μα ποιος νοιαζεται οταν εχει τετοιο εργαλειο που μπορει να τον παει παντου. Ατσαλακωτο. Χθες ηταν στο Καστρο, τον Ορχομενο Αγιο Δημητρη και περιξ. Μπηκε αναμεσα στα χωραφια της Κοπαιδας γιατι ενας γεροντας ηθελε να ριξει μια ματιά στους αγρους. Οντως σαν κι αυτο δεν υπαρχουν πολλα αμαξια. Τα περισσοτερα θα ειχαν σκορπισει με τετοια χρηση.

Αβυσσαλέο μπάσο. Τα ATC προσθετουν απιστευτη λεπτομερεια, θεση των οργανων στο χωρο και μεσαιες τοσο φυσικες που δε μπορεις να ακουσεις απο αλλο ηχειο. Θα καταλαβεις ακομη και τη χορδη που θελει κουρδισμα, θα ακουσεις και την ανασα του ερμηνευτη. Οτι πιο κοντα σε αληθινη ορχηστρα. Τα Rtl απεναντι τους χανουν σε μεσαιες και λεπτομερεια αλλα βγαζουν ενα αγγλικο ηχο που ειναι και ο μονος που εμπιστευομαι πραγματικα. Διχως ακροτητες των αμερικανικων, διχως κραυγαλέες υψηλες οπως τα Γαλλικα αλλα και διχως την αξεπεραστη φινετσα των δανεζικων. Εργατες τις μουσικης. Ηδη το 67 εχει αρχισει να στρωνει μετα το φρεσκαρισμα και την αναβαθμιση. Ημουν σιγουρος για τη συνεργασια με τους τελικους της audiolub. Επισης ως καλωδιακιας ολα αυτα τα εχω συνδεδεμενα με κιμπερ και βαν ντε χουλ για αυτους που ξερουν. Παω για Νινα Σιμον τωρα. Μερακλώθηκα.

@jousis said in FIAT GRANDE PANDA 2024:

@zaxosm said in FIAT GRANDE PANDA 2024:

Ειδα καπου αναφερθηκε η μοντελαρα. Και ειπα να πω ενα γεια στα εταιρα ασχημα grande panda.

Να και το μπακακάκι.
Το πήγες για σφυρίδες ;

@spi_duster έχουν χάσει το γουστο τους απο τα τόσα κινέζικα που κάνουν τεστ ντράιβ.

Μη λες πολλά. Κρυβε λόγια. Σε λίγο θα βγάλουν και το 5αρι σου άσχημο. Προσωπικά θα συμφωνήσω με τον Ηλία πως στα μηχανικά μέρη ενέχουν ζητήματα αξιοπιστίας. Άλλο αυτό και άλλο να βγάλουμε τα ανταγωνιστικά βατράχια όμορφα. Σχεδιαστικά η Στέλλα βγάζει σε κάθε κατηγορία πραγματικά όμορφα αυτοκίνητα. Να δεχθώ πως με προτεραιότητα το vfm θα πάρει κάποιος ινστερ, νταστερ , ex-30 scross , Μπιντέ ή ότι άλλο οκ. Τα περί αισθητικής των παραπάνω μόνο ως ανέκδοτο μπορώ να τα δεχθώ.

Παραειστε καυστικοι με την αισθητικη του αυτοκινητου οταν καποιοι ειδικα οδηγειτε αμαξια που δεν... βλεπονται ανεξαρτητα της λειτουργικης αξιας των. Το σχημα του παραπεμπει σε μικρο τζιπ. Μια χαρα ειναι με τοσους κουβαδες που κυκλοφορουν γυρω , κινεζικους ή κινεζικης ιδιοκτησιας . Με τοσα που εχω δει ακομα και τα κορεατικα πλεον μου φαινονται καλαισθητα. Ειδικα οταν μου ερχεται η εικονα ενος κορεατικου ινστερ διπλα στο παντα , το δευτερο το λες και πανεμορφο.

Όλα τα αμάξια προκειμένου να καλύπτουν τα μίνιμουμ πρότυπα σε ενεργητική και παθητική ασφάλεια και τεχνολογία αναγκαστικά έχουν φαρδινει. Το γιαρις του σήμερα παίζει να έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από το auris 20 χρόνια πίσω.

@panos2171 said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

Σε duster με 19000χλμ έχουν σταματήσει να δουλεύουν οι διακόπτες παραθύρων από την πόρτα του οδηγού και η ρύθμιση καθρεπτών πότε δουλεύει και πότε όχι. Έψαξα στο μενού μήπως έχει κάποια απενεργοποίηση αλλά δε βρήκα κάτι ούτε μου φαίνεται λογικό να έχει, πιο πολύ το κόβω να υπάρχει πρόβλημα σε κάποια καλωδίωση ή στο σύνολο των διακοπτών

Δύσκολο το βλέπω να είναι η καλωδίωση. Το πρόβλημα θα ήταν μόνιμο και στους καθρέφτες. Πιθανότατα ο δεύτερος εγκέφαλος που αφορά λειτουργίες καμπίνας, έχει φάει κάποια ήττα. Λογικά είναι σε εγγύηση οπότε μη χάνεις χρόνο. Ολοταχώς στην αντιπροσωπεία.

@vagkirk said in FIAT GRANDE PANDA 2024:

@criuser said in FIAT GRANDE PANDA 2024:

Μήπως να κάνατε μία περίληψη του βίντεο πρώτα, για να σχολιάσουμε μετά ?

Σε δύο γραμμές αυτό που λέει στο βίντεο είναι πως οι Γάλλοι πήραν ένα Ιταλικό αυτοκίνητο που έχει τεράστια παράδοση και ιστορία και το μαμησαν και ψόφησε.

Δεν λέει πως είναι κακό αλλά είναι άοσμο και άγευστο, αν ήταν BYD και πάλι δεν θα του άρεσε αλλά δεν ασχολούταν και καθόλου για να το κάνει review.

Οι Γάλλοι πήραν ένα ενδοξο μα πεθαμένο όνομα μοντέλου της Fiat και έφτιαξαν ένα εξαιρετικό αμάξι του σήμερα. Έτσι το όνομα του μοντέλου μπήκε ξανά στο χάρτη. Μια χαρά για δύο άτομα, για μια μαμά που θα πάει με στυλ τα παιδιά στο σχολείο, για πρώτο αμάξι κάποιου νεοεισερχομενου στην εργασία, για πωλητή αντιπρόσωπο με πολλές στάσεις σε αστικό ιστό, ακόμη και σε μια ψευτοστρατιωτικη υπηρεσία μπορεί να μπει. Η Στέλλα δουλεύει με όραμα πλέον και δείχνει πως σέβεται τις εταιρείες που απορρόφησε. Επίσης δείχνει προσαρμοστικότητα σε μια εποχή που οι κινεζιες έχουν μπει στη ζωή μας στοχεύοντας ένα αγοραστικό κοινό που έχει κάνει come out στην κακομοιριά.

@jousis said in Περί ΑΔΕΙΩΝ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ (ΔΙΠΛΩΜΑΤΑ):

@otso said in Περί ΑΔΕΙΩΝ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ (ΔΙΠΛΩΜΑΤΑ):

ΠΑΡΤΕ και τις φωτο σε στικακι απο τον φωτογραφο να τις εχετε για οποιαδηποτε αλλη χρηση .

Τις έχεις δει πως τις βγάζουν;

Αν τις θες, μπορείς μετά απο το myphoto να τις κατεβάσεις

Η διάρκεια βέβαια που παραμένει η φωτογραφία στο myphoto είναι ένα έτος. Οπότε καλό να την πάρει και σε στικάκι. Πολύ σωστά όμως Ότσο όπως λέει και ο Τζουσης τις ανεβάζεις είτε εσύ ή και ο φωτογράφος στο myphoto και για ένα χρόνο ξένοιαστες. Πιερακακη Θεέ είσαι πολύ μπροστά!

@tgd said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Πότε είπαμε ότι απαγορεύονται τα πατίνια για ανήλικους;

Ελπίζω οι γονείς του αγοριού να έχουν συλληφθεί για παραμέληση εποπτείας ανηλίκου.

Τα περισσότερα πράγματα χαλούν λόγω κακής χρήσης και κακής ή ελλειπους συντήρησης. Ο αδελφός μου ακόμα και Leopard A5 μπορεί να το βγάλει off. Στα χέρια μου το νταστερ δεν έχει κάνει Τσικ. Στα δικά του με την αγάπη που έχει για δαυτο, θα είχε γίνει αστροσκονη.

Ενα πραγματικα ευχαριστο νέο. Γεια σου Storm.

Ο καθε οδηγος πρεπει να σεβεται και να ακολουθει τον ΚΟΚ ανεξαρτητως του φορτου του δρομου. Το φλας επισης δεν ενημερωνει μονο τους αλλους οδηγους μα και τους πεζους ακομη. Προσωπικα το χρησιμοποιω συγχρονισμενα με το τιμονι σε καθε αλλαγη της πορειας μου . Δεν ειναι ερωτημα yes or not. Ειναι θεμα παιδείας. Οπως πως ακινητοποιουμε εντελως το όχημα σε στοπ και ελεγχουμε εστω και για 1".