Posts made by spi_duster

@sabas_thess said in FORD KUGA 2020:

Ίσως το ύφος της "άσκησης προανάκρισης" να μου βγαίνει αυθόρμητα (κακώς) όταν κατά αυτόν τον τρόπο γράφεις και μιλάς 25+ έτη αλλά κατά τα άλλα με συγχωρείς αλλά θα επιμείνω. Το κλείνω εδώ, δεν έχω καμία διάθεση να ανοίξω beef spammάροντας νήματα με άσκοπες "μάχες". Ειδικά για την Φορδ.

Φίλος, πάντως, νέος οικογενειάρχης προχθές με άκουσε και παρήγγειλε CC 1.8 αντί του εν θέματι στα ίδια λεφτά. Δεν ήθελε να καβαλήσει τα 34,5k ώστε να μην βάλει δώσεις.

Μη σε απασχολεί καθολου. Εχω πολυ καλούς φιλους στο σωμα και τα βρίσκουμε μια χαρα κι ας διαφωνουμε πολλακις. Σιγά μη σφαχτουμε για δαύτο.

@sabas_thess said in FORD KUGA 2020:

Εσένα είναι οκ να σου άρεσε αλλά για εμένα δεν μπορεί να ισχύει το αντίθετο; Λες και "βρε τι τραβάμε", σε κούρασε η αντίθετη άποψη. Πλάκα έχετε ρε. Άμα σου άρεσε αδερφέ να το έπαιρνες. Για εμένα ήταν σαν παιχνίδι από τα Jumbo. Η omerta υπέρ της Φορδ όλα αυτά τα χρόνια εδώ μέσα έσπασε παταγωδώς.

ΥΓ: Για να κλείσει και το ζήτημα κιβωτίου. Το 8 μετατροπέα ροπής μπορεί να ασπαστο αλλά είναι μακράν το πιο αργό. Για να τα λέμε όλα.

Φυσικά και μπορείς να εχεις τη δικη σου αποψη. Με μια διαφορά. Δε πρεπει να βαζεις εκεινον που έχει διαφορετική γνωμη, στην αμυνα. Οι ερωτήσεις σου ηταν επιπεδου
ανακρισης. "Το οδηγησες"? "Μπηκες μεσα?" Ειναι στυλ αμφισβητησης των προθεσεων του αλλου να επαναλαμβανεις ερωτησεις που εχει ηδη απαντησει. Για οσους εχουν δωσει στοιχειωδη προσοχη γραφω μονο για οσα αμαξια εχω οδηγησει. Συνηθως για κανα 3χιλιαρο σε διαφορετικες διαδρομες. Το συγκεκριμενο λοιπον το ειδα ελαχιστα μα δε μου εδωσε την εικονα που περιγραφεις και αυτό εγραψα πολυ ευγενικά. Φυσικά και αντιλαμβανεσαι οτι λεω τωρα και λογω της ιδιοτητας σου. Εχω φιλους στην υπηρεσία και ξερω.

Ηλία να πω χρόνια σου πολλά με λίγη καθυστερηση.

Μια χαρά τα λεει αυτος. Το θεμα είναι αν έχουμε φτάσει στο σημείο διχως επιστροφη.

@sabas_thess said in FORD KUGA 2020:

Το Kuga το οδηγησες, μπήκες μέσα, έκατσες στους πίσω χώρους και σου φάνηκε νορμάλ η ποιότητα υλικών και συναρμογής; Το μόνο ποιοτικό κομμάτι του εσωτερικά είναι το επάνω μισό του ταμπλώ. Όλα τα υπόλοιπα είναι επιπέδου Φιέστα. Είναι χειρότερο ποιοτικά από το Focus, εάν είναι δυνατόν!!

Διαπιστώσεις 02/2025, με το αντίστοιχο μέτρο σύγκρισης. Παίζει να ήταν εύκολα το χειρότερο ποιοτικά όχημα της κατηγορίας του, από όλα όσα δοκίμασα. Πχ το Tucson f/l μπορεί να έχει αίσθηση ελαφριάς κατασκευής αλλά πείθει πολύ περισσότερο. Ακόμα και το Arkana από τη μέση και μπροστά ήταν πιο τίμιο! Δεν συζητώ καν για τα αντίστοιχα Peugeot/Sportage/VAG...

Ο μόνος λόγος αυτή τη στιγμή να επιλέξει κάποιος non-PHEV Kuga (τα PHEV δεν με ενδιαφέρουν οπότε δεν ασχολήθηκα, δεν έχω άποψη) είναι ότι φέρει πλέον το μοναδικό αυτόματο κιβώτιο μετατροπέα ροπής στην κατηγορία του και μάλιστα σε μια τιμή vfm. Κατά τα άλλα είναι επιεικώς μέτριο όχημα.

Μπήκα μεσα. Το οδηγησα ελαχιστα. Μου αρεσε πολυ. Καθησα και συνοδηγος. Παλι μου αρεσε. Πολυ καλο το ηχοσυστημα. Πισω δεν καθησα. Σορρυ κιολας που το αμαξι μου αρεσε. Βρε τι τραβάμε...

Γεια σου φιλε Νικόλα. Κι εγω παλι για αλλαγη ειμαι στο νταστερακι. Φυσικα ΖΙΕΧ. Ομαδα που κερδιζει δεν αλλαζει.

@dstou said in PEUGEOT FORUM:

Ο μισθοσυντήρητος και ο φτωχομπινές έχει 1 ιχ και κάνει με αυτό όλες τις διαδρομές του. Και συνήθως είναι και ιδιοκτήτης. Και γι' αυτό είναι λιγότερο ανεκτικός στα προβλήματα. Ο μπεμδεδάκιας και ο μερσεντεδάκιας πολλάκις είναι λήζιγκ και συνήθως έχει άλλα 2-3 ιχ στο γκαράζ του. Σε συνδυασμό με το περιβόητο πουλ μουρ που τον διακατέχει, τον κάνει περισσότερο ανεκτικό σε βλάβες. Και όταν θέλει να αλλάξει ιχ, απλά ξαναπερνάει από το ταμείο και τους τα ακουμπάει ξανά. Αν τυχόν διερωτάστε λοιπόν γιατί ο καμμένος σιτροενάκιας ή βαγκέουλας κατεβάζει καντήλια και γίνεται σχετικά εύκολα κοψοχέρης, τώρα γνωρίζετε την απάντηση.

Καλημέρα. Αν και με εκπλησει το σκεπτικο σου παρακολουθω με ενδιαφερον πως αρκετοί συμφωνησαν μαζι σου. Αυτη την εβδομαδα που θα παω Σπανο τον ασσο ελπιζω να βρουνε κατι. Ετσι για να εχω κι εγω κατι να γραψω για τον ασσο. Να το μοιραστουμε βρε. Να χαρει και κανενας,πικραμένος. Καλή εβδομάδα.

Εστω μια φωτογραφία με πεζω να ρυμουλκει ενα χαιλουξ. Βρε τι τραβαμε...? Παει η τρολιά σε αλλα χέρια.

Δεν βλεπω καθολου κακη την ποιοτητα στην gla αλλά δε θα επιμεινω. 4,5 χρόνια μετά δε βλεπω κατι που να ξεφτυσε, ξεπιαστηκε, ξεκουμπωσε κλπ. Συναρμογη υλικων κορυφαια και η δερματίνη των καθισματων δεν εχει παθει τπτ. Το κουγκα ομως μου αρεσε πολυ ενω η ποιότητα του δεν ειχε κατι μεμπτο.

Απλοϊκά για εμενα εχουν μια μεικτη γομα που μπορει να εξασφαλισει μια καλη υπηρεσια για δυο δυομιση χρονια. Αν κλεισουν με 40000 τον κυκλο ζωης τους κρατωντας τη συμπεριφορα τους σε καλο επιπεδο, η αποστολη τους θα επιτυχει πληρως . Οτι εκαναν δηλαδη παλαιοτερα και τα μισελεν ενρτζι, ή πιλοτ που χρησιμοποιουσα κατ επαναληψη στα ιαπωνικα αμαξια μου.

Ευτυχως αυτο που περιγραφεις, στο νταστερ δε μου συνεβη.

@criuser said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Στο γαλλικό φόρουμ της Σιτροέν στο θέμα των ελαστικών των αιρκρός υπάρχουν εκατοντάδες παράπονα για το πόσο χάλια ήταν και τα 001 και τα 005.

Και υπάρχουν φωτογραφίες.
Ανεβάζω μία.

Θα σου ανεβασω κι εγω τα δικα μου. Ελα να μου πεις μετα.

@ilias-a said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Χαμηλος συντελεστης τριβης και κρατημα στο στεγνο αλληλοσυγκρουονται.

Κι ομως αυτο λεω Ηλια. Πως εχουν επιτυχει να φτιαξουν ενα πολυ ισορροπημενο λαατιχο. Βυζαινει οσο πρεπει τον δρομο και συναμα εχει μια τριβη αντιστασης τοση ωστε να μη μαζευεις γομα απο το πλαι του δρομου. Δεν ειναι σα τα continental που το abs και το asr χτυπουσαν διπλοβαρδιες στα ιδια αυτοκινητα που με πιρελλι σκορπιον στο ενα και falken ziex στο αλλο λαμπουν δια της απουσιας τους. Ανετα θα βγαλουν ενα δεκαχιλιαρο ακομη . Επειτα θα αντικατασταθουν .

Ειμαι φαν των goodyear και των falken . Εχω 1,5 χρονο και 27000 τα Τ005 στον ασσο. Τετοια κριτικη τοσο ανεδαφικη για τα bridgeston δεν εχω διαβασει ξανα. Ειναι τοσο καλα στη συνεργασια τους με τον ασσο που η αντικατασταση τους, καθιστα τα Τ006 μονοδρομο. Το λαστιχο αυτο βυζαινει το δρομο χωρις να εχει υψηλη τριβη αντιστασης. Ειναι τοσο μαλακο και τοσο σκληρο ωστε να εξασφαλιζει ησυχια και ποιοτητα κυλισης που να ταιριαζει σε ενα σοβαρο στριτ καρ. Κρατημα υποδειγματικο ενω το abs παιζει να το χρειαστηκα 2 -3 φορες σε ολα αυτα τα χλμ. Ταυτογχρονα τα πελματα εχουν ανεπαισθητη φθορα για τα χλμ. Για οσους ξερουν στην εξοδο 5 της ΑΟ για Ασπροπυργο , εχω πιασει τα 104 διχως να χασω χιλιοστο απο την λευκη γραμμη. Βεβαια ο ασσος εχει αναρτηση σπορ αυτοκινητου και οχι τραμπολινο.

@vangelis1 said in VW T-Roc:

@alexandros-k said in VW T-Roc:

@vangelis1 said in VW T-Roc:

Επίσης ένα πράγμα που παρατήρησα στο test drive με το 1.5 TSI DSG είναι ότι όταν είχα λίγα χλμ 30-40 και έκανα kickdown για προσπέραση π.χ. υπήρχε ένα "lang" 1-2 δευτερόλεπτα πριν επιταχύνει. Είναι φυσιολογικό αυτό σε όλα τα νέα αυτοκίνητα? Έχω παλιό με ατμοσφαιρικό κινητήρα και δεν το έχει αυτό.

Kαθυστερησε το dsg να κατεβασει ή ο κινητηρας αργησε να δωσει?

@vangelis1 said in VW T-Roc:

Κάτοχος τώρα ενός Alfa Romeo 146 (26 χρόνια χωρίς να έχει βγάλει απολύτως κανένα πρόβλημα μόνο γρύλο στα παράθυρο και 170000 χλμ)

Μπραβο και σε σενα και στην Αλφα
Τετοιο αυτοκινητο με χαρακτηρα και ψυχη δεν βρισκεις πλεον
Και αξιοπιστο απο οτι λες !?!?! Ποιο μοτερ εχεις?

To twin spark 1.4 Και να σου πω και το πιο κουλό !!!
Τα περασμένα Χριστουγεννα πήγαμε Καρπενήσι και βάλαμε εκεί βενζίνη για την επιστροφή. Στον γυρισμό (μέση ταχύτητα 140-150) σταματώντας σε κάποιο ΣΕΟ άκουσα ένα περίεργο (λίγο διαφορετικό θόρυβο σαν πυράκια). Αναγκαστικά γύρισα με ταχύτητα περίπου 130 χλμ. Την άλλη μέρα πήγα στο συνεργείο και από κακή ποιότητα βενζίνης είχε διαλυθεί (έσπασε η ακίδα) ενός μπουζί. Επειδή έχει 2 στον κύλινδρο δεν κατάλαβε τίποτα (άλλα αυτοκίνητα απλά θα έμεναν επιτόπου) Άλλαξα μπουζί και το αυτοκίνητο συνεχίζει απρόσκοπτα.... σαν να μην έγινε τίποτα !!! Αθάνατα αυτοκίνητα (μερικά) παλιά !!!

Ειχα την 146 sport kit με αυτο τον κινητήρα. Το αμαξι αυτο στενοχωριεμαι που δε με βοηθησε να συμφωνησω με τον ισχυρισμο σου. Ήταν το μονο που στα χέρια μου εβγαλε ζημιες για δυο ζωες.

Δε ξερω που βρισκεται τωρα μα 3, 4 χρόνια πισω το κουγκα ηταν εξαιρετικη επιλογη απο καθε αποψη. Ενα χρονο αφοτου ειχα παρει την gla ειχα μπει σε ενα κουγκα φεβ και μου ειχε πεσει το σαγονι από την ποιοτητα και τους φωτισμους στην καμπινα. Αμαξαρααα. Εξαιρετική ηχομονωση ποιοτικοτατη οθονη με πολυ ωραια γραφικά, συστήματα αυτοματισμοι απο το επανω ραφι και οδικη συμπεριφορά φοκους.

Φυσικά και ειχε σοβαρούς ανθρωπους το Πασοκ. Το προβλημα ειναι πως αυτοι ηττηθηκαν εσωκομματικά και τα ηνία τα πηραν οι λαϊκιστες και οι κλεφτες. Μετά τον Ανδρουλάκη ομως θα ερθει ο Δουκας και τα πράγματα θα γινουν ακομη χειρότερα για το κόμμα που για καθε καλο εκανε δεκα κακά. Δεν υπαρχει αλλο κόμμα με τοσους καταδικασθεντες πολιτικους για διαφθορα μετα το 74.

Μονο η Τζούλια. Τα υπόλοιπα για τα θηρία. Ακομη και η τζιπ φτιαχνει πλεον αυτοκινητα που ειναι στο τελος των επιλογων ως προς την αξιοπιστια ή την οφ ροδ συμπεριφορά. Αν ειναι 5 ή 10 οντως δε το εχω συγκρατησει. Δεν ειναι δα και καποια δοξα και τιμη να φτιαχνονται Αλφα και Τζιπ με κουσούρια της πεζω. Ο κοσμος που δηλωνε οπαδος της Α ρομεο δε δινει δεκαρα πλεον για την φιρμα. Οσο για την φιατ , παιζει οι Κινεζοι να πουλουν περισσοτερο στην Ιταλία απο δαυτη.

Εχω οδηγησει πολλά αυτοκινητα από εντελως διαφορετικες σχολές. Μου αρεσει να βρισκω τα θετικά τους ενώ δε βαριεμαι να αναφερω και τα αρνητικά τους. Ο ομιλος της Στέλλας εχει κλεισει μια 10ετια παρουσιαζοντας με διαφορετικα σήματα εξαιρετικης σχεδιασης αυτοκινητα. Ομορφα και πολυ εντυπωσιακα σε σχεση με τα περισσότερα στις κατηγοριες τους. Απο εκει και μετά αρχιζουν μονο τα αρνητικά τους διοτι πια δεν ειναι και λιγα. Ακομη και ενα πανεμορφο 2008 που περασε απο τα χερια μου, προλαβε σε ενα μηνα να μου βγαλει 2, 3 θεματα που ευτυχως δε συναντησα σε οτι αλλο εχω οδηγησει μεχρι τωρα. Να σου σβήνει η οθονη 3 φορες, το κλιμα 1 και να σου βγαζει 25 μερες μετά το σερβις , μηνυμα πως σε 1000 χλμ θα σε μαζεψει η οδικη αν δε πας για πληρωση του adblue, επιτυχία δε το λες. Ετσι διχως να συγκαταλεγω τον εαυτό μου στους χειτερς θα πρότεινα σε οποιον σκεφτεται στις μερες μας να ψωνισει πεζω , να ρωτησει πρωτα και να μαθει 5 πράγματα.

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@georgemit said in PEUGEOT FORUM:

145

Και 1600 κιλά είναι το 3008, αλλά όταν διαβάζεις σχόλια του σουζουκαίου με το υβριδικό βιτάρα που έχει 0-100 14 δ. πρέπει να είσαι λίγο συγκαταβατικός με τα θέματα του...

Ειπε ο γάιδαρος τον πετεινο κεφαλα.