Posts made by spi_duster

Εξαιρετική κατανάλωση

@otso said in Καιγόμαστε, πνιγόμαστε! ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ;;;:

Δύο συλλήψεις για τη μεγάλη φωτιά στη Βοιωτία, ξεκίνησε από σπινθήρες σε δίκτυο με ανεμογεννήτριες

Από τη συνδυαστική αξιολόγηση των ευρημάτων προέκυψε ότι στο ιδιωτικό δίκτυο μεταφοράς της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας από ανεμογεννήτριες προς το κεντρικό δίκτυο ηλεκτροδότησης σημειώθηκε ταλάντωση των αγωγών, η οποία προκάλεσε σπινθηρισμούς. Οι σπινθήρες κατέληξαν στο έδαφος, προκαλώντας την έναρξη της πυρκαγιάς, η οποία έλαβε μεγάλες διαστάσεις και επεκτάθηκε από τη Βοιωτία στην Αττική.

Ποιοι είμαστε εμείς που θα εμποδίσουμε την πρόοδο? Από τότε που ξεκίνησε η μπίζνα όλα τα βουνά της Βοιωτίας έχει δρομολογηθεί να γίνουν Otso , σαν το Ακόντιο. Φυτά μόνο στις γλάστρες και υπό προϋποθέσεις λέμε.

Αμαξαρα!

@gatoz said in Συναντήσεις γνωριμίας στα Νότια Προάστεια:

@ilias-a said in Συναντήσεις γνωριμίας στα Νότια Προάστεια:

@criuser said in Συναντήσεις γνωριμίας στα Νότια Προάστεια:

Πιθανότατα μόνο γαύροι..

Χανουμης εδω.

ατυχως...

Ουδείς τέλειος!

Δυστυχως δε μπορω . Λογω εργασιας. Θα το θελα παντως και οποιοι πατε να περασετε καλα.

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Βρε συ αν ηξερες σε ποιον το εγραψες ?

Ρε συ, μην αρχίζουμε τα ξες ποιος είμαι εγώ, δεν σε έχω για τέτοιο ! Εχεις επίπεδο !

Ναι αλλα καπου το οφειλω το επιπεδο. Λογω πτυχιου και επαγγελματος εχω γυρισει και ειμαι συνεχως σε ολη την γκαμα που μπορεις να σκεφτεις της βαριας βιομηχανιας. Ενεργεια , μεταλλα , κατασκευες και οτι μπορεις να φανταστεις. Οι προβληματισμοι μου αλλα και η γνωμη μου εχουν βαση. Δεν προερχονται απο φημες ουτε γκουγκλαρω για να τοποθετηθω σε κατι που δε γνωριζω. Θα κατηγορουσες εναν φαρμακοποιο γιατι εχει αποψη διαφορετικη απο τη δικη σου οσο αφορα τις πολιτικες των φαρμακοβιομηχανιων? Θα την ελεγες σε εναν στρατιωτικο που θα εβγαζε προβληματισμους για την επιλογη ενος οπλικου συστηματος? Οσο για εμενα ειμαι υπερ των ΑΠΕ, των πυρηνικων εργοστασιων τσεπης και πολλων ακομη πραγματων γιατι καταλαβαινω πως οι αναγκες λογω αυξησης του πληθυσμου ειναι τετοιες που καποια πραγματα τα καθιστουν με την τωρινη τεχνολογια μονοδρομο. Για πρακτικες και πολιτικες αναφερομαι που μπορουν να ειναι πολυ πιο κοντα στην βιοσιμη αναπτυξη απο αυτες που βλεπουμε σημερα. Επειδη σε σεβομαι στο γραφω τουτο το μακριναρι. Δε το κανω για πολλους.

Αν είσαι στη βαριά βιομηχανία σε θέση ευθύνης και όχι πωλητής, πιστοποίησης ιζο κλπ και έχεις δίπλωμα Ή/Μ πολυτεχνείου καταλαβαίνεις πολύ καλά αυτά που λέω!

Ουτε πωλητης μα ουτε και πιστοποιητης ειμαι. Μιλω μονο με μηχανικους με τους οποιους συνεργαζομαι πολλα πολλα χρονια. Και υλοποιω. Δεν παραμυθιαζω τον κοσμο. Αν εχεις σχεση με τη βιομηχανια , εισαι μηχανικος αποκλειεται να μην καταλαβαινεις τι λεω. Οπως για παραδειγμα πως το αποτυπωμα των ηλεκτρικων ειναι εμπροσθοβαρες ενω των θερμικων οπισθοβαρες.Με αλλα λογια η επιβαρυνση του περιβαλλοντος απο ενα ηλεκτρικο, στη φαση κατασκευης με ολα τα εξορυξιμα υλικα ειναι μεγαλυτερη ενος θερμικου. Το οικολογικο κερδος της χρησης ηλεκτρικου ερχεται στη συγκριση με το θερμικο μετα απο αρκετες χιλιαδες χλμ. Οπως και το οικονομικο όφελος.

Το "μιλάω με μηχανικούς" χωρίς να είμαι μηχανικός με ειδίκευση δεν αρκεί γιατί προφανώς ο καθένας σου λέει ότι θέλει ανάλογα με τα συμφέροντα και τις προκαταλήψεις του. Γνωρίζεις τις απώλειες σε φάση ερευνών, γεώτρησης, μεταφοράς και διύλισης? Ξέρεις πόσες διαρροές έχουν οι γραμμές μεταφοράς Υ/Α ? Έχεις αίσθηση πόσα ατυχήματα γίνονται κατά τον έκπλου ? Πόσο ατυχήματα στον ελλιμενισμό και την πλαγιοδέτηση ? Ξέρεις πόσα arm loading ξηλώνονται ?
Η ενέργεια δεν μας έρχεται δωρεάν και χωρίς θυσία σε ανθρώπους και φυσικούς πόρους, καμία δεν παράγεται με νεραϊδισκονη και καμία δεν είναι τέλεια αλλά είναι αστείο να συζητάμε για περιβαλλοντική επιβάρυνση και απόδοση συγκρίνοντας ένα σύγχρονο Η/Κ με ένα σύγχρονο ΜΕΚ

Σόρρυ μα δε μπορώ να γράψω περισσότερα. Πάντως ότι από αυτά που λες δεν μου είναι άγνωστο. Για αυτό απορώ πως δεν αποδέχεσαι αυτα που γράφω. Δεν δείχνεις άσχετος. Γράφω λοιπόν πως η κατασκευή της μπαταρίας και κατ επέκταση του οχήματος που θα την φέρει, έχει μεγαλύτερη επιβάρυνση στο περιβάλλον από την αντίστοιχη κατασκευή ενός ΜΕΚ. Για να γείρει η πλάστιγγα σε βάρος του ΜΕΚ θα πρέπει να συγκριθεί στα ίδια χλμ με το ηλεκτρικό. Πρώτη παράμετρος λοιπόν η σύγκριση στα χλμ. Η απόσβεση στη συνέχεια για το ηλεκτρικό εξαρτάται από το είδος των πόρων που έχει λάβει την ενέργεια που απαιτείται για να μετακινηθεί. Αν είναι όλη από ΑΠΕ κάπου στα 20-30000 χλμ μπορεί να ισοφαρίσει το ΜΕΚ. Αν είναι από λιγνίτη ή φυσικό αέριο ή αρχική επιβάρυνση από την κατασκευή θα φτάσει κατά κάποιες εκτιμήσεις πχ στα 80000 και 50000 για να κατέβει στην επιβάρυνση του ΜΕΚ. Από εκεί και μετά το ΜΕΚ θα χάνει κατά κράτος στο θέμα της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος από το ηλεκτρικό. Αυτό που γράφω μπορείς να το καταλάβεις ναι ή όχι? Σε μηχανικό απευθύνομαι και όχι σε θιασώτη της ηλεκτροκίνησης.

Έχει σημασία όμως και που συμβαίνει η επιβάρυνση (χωροταξικά). Τα ηλεκτρικά κρατάνε τα κέντρα των πόλεων καθαρά..

Αυτό είναι εύστοχη παρατήρηση και για αυτό σε αυτή την φάση επικροτω τη χρήση ηλεκτρικού μέσα στην πόλη. Εκεί φαίνεται η αξία του. Εκτός άστο για την ώρα.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Βρε συ αν ηξερες σε ποιον το εγραψες ?

Ρε συ, μην αρχίζουμε τα ξες ποιος είμαι εγώ, δεν σε έχω για τέτοιο ! Εχεις επίπεδο !

Ναι αλλα καπου το οφειλω το επιπεδο. Λογω πτυχιου και επαγγελματος εχω γυρισει και ειμαι συνεχως σε ολη την γκαμα που μπορεις να σκεφτεις της βαριας βιομηχανιας. Ενεργεια , μεταλλα , κατασκευες και οτι μπορεις να φανταστεις. Οι προβληματισμοι μου αλλα και η γνωμη μου εχουν βαση. Δεν προερχονται απο φημες ουτε γκουγκλαρω για να τοποθετηθω σε κατι που δε γνωριζω. Θα κατηγορουσες εναν φαρμακοποιο γιατι εχει αποψη διαφορετικη απο τη δικη σου οσο αφορα τις πολιτικες των φαρμακοβιομηχανιων? Θα την ελεγες σε εναν στρατιωτικο που θα εβγαζε προβληματισμους για την επιλογη ενος οπλικου συστηματος? Οσο για εμενα ειμαι υπερ των ΑΠΕ, των πυρηνικων εργοστασιων τσεπης και πολλων ακομη πραγματων γιατι καταλαβαινω πως οι αναγκες λογω αυξησης του πληθυσμου ειναι τετοιες που καποια πραγματα τα καθιστουν με την τωρινη τεχνολογια μονοδρομο. Για πρακτικες και πολιτικες αναφερομαι που μπορουν να ειναι πολυ πιο κοντα στην βιοσιμη αναπτυξη απο αυτες που βλεπουμε σημερα. Επειδη σε σεβομαι στο γραφω τουτο το μακριναρι. Δε το κανω για πολλους.

Αν είσαι στη βαριά βιομηχανία σε θέση ευθύνης και όχι πωλητής, πιστοποίησης ιζο κλπ και έχεις δίπλωμα Ή/Μ πολυτεχνείου καταλαβαίνεις πολύ καλά αυτά που λέω!

Ουτε πωλητης μα ουτε και πιστοποιητης ειμαι. Μιλω μονο με μηχανικους με τους οποιους συνεργαζομαι πολλα πολλα χρονια. Και υλοποιω. Δεν παραμυθιαζω τον κοσμο. Αν εχεις σχεση με τη βιομηχανια , εισαι μηχανικος αποκλειεται να μην καταλαβαινεις τι λεω. Οπως για παραδειγμα πως το αποτυπωμα των ηλεκτρικων ειναι εμπροσθοβαρες ενω των θερμικων οπισθοβαρες.Με αλλα λογια η επιβαρυνση του περιβαλλοντος απο ενα ηλεκτρικο, στη φαση κατασκευης με ολα τα εξορυξιμα υλικα ειναι μεγαλυτερη ενος θερμικου. Το οικολογικο κερδος της χρησης ηλεκτρικου ερχεται στη συγκριση με το θερμικο μετα απο αρκετες χιλιαδες χλμ. Οπως και το οικονομικο όφελος.

Το "μιλάω με μηχανικούς" χωρίς να είμαι μηχανικός με ειδίκευση δεν αρκεί γιατί προφανώς ο καθένας σου λέει ότι θέλει ανάλογα με τα συμφέροντα και τις προκαταλήψεις του. Γνωρίζεις τις απώλειες σε φάση ερευνών, γεώτρησης, μεταφοράς και διύλισης? Ξέρεις πόσες διαρροές έχουν οι γραμμές μεταφοράς Υ/Α ? Έχεις αίσθηση πόσα ατυχήματα γίνονται κατά τον έκπλου ? Πόσο ατυχήματα στον ελλιμενισμό και την πλαγιοδέτηση ? Ξέρεις πόσα arm loading ξηλώνονται ?
Η ενέργεια δεν μας έρχεται δωρεάν και χωρίς θυσία σε ανθρώπους και φυσικούς πόρους, καμία δεν παράγεται με νεραϊδισκονη και καμία δεν είναι τέλεια αλλά είναι αστείο να συζητάμε για περιβαλλοντική επιβάρυνση και απόδοση συγκρίνοντας ένα σύγχρονο Η/Κ με ένα σύγχρονο ΜΕΚ

Σόρρυ μα δε μπορώ να γράψω περισσότερα. Πάντως ότι από αυτά που λες δεν μου είναι άγνωστο. Για αυτό απορώ πως δεν αποδέχεσαι αυτα που γράφω. Δεν δείχνεις άσχετος. Γράφω λοιπόν πως η κατασκευή της μπαταρίας και κατ επέκταση του οχήματος που θα την φέρει, έχει μεγαλύτερη επιβάρυνση στο περιβάλλον από την αντίστοιχη κατασκευή ενός ΜΕΚ. Για να γείρει η πλάστιγγα σε βάρος του ΜΕΚ θα πρέπει να συγκριθεί στα ίδια χλμ με το ηλεκτρικό. Πρώτη παράμετρος λοιπόν η σύγκριση στα χλμ. Η απόσβεση στη συνέχεια για το ηλεκτρικό εξαρτάται από το είδος των πόρων που έχει λάβει την ενέργεια που απαιτείται για να μετακινηθεί. Αν είναι όλη από ΑΠΕ κάπου στα 20-30000 χλμ μπορεί να ισοφαρίσει το ΜΕΚ. Αν είναι από λιγνίτη ή φυσικό αέριο ή αρχική επιβάρυνση από την κατασκευή θα φτάσει κατά κάποιες εκτιμήσεις πχ στα 80000 και 50000 για να κατέβει στην επιβάρυνση του ΜΕΚ. Από εκεί και μετά το ΜΕΚ θα χάνει κατά κράτος στο θέμα της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος από το ηλεκτρικό. Αυτό που γράφω μπορείς να το καταλάβεις ναι ή όχι? Σε μηχανικό απευθύνομαι και όχι σε θιασώτη της ηλεκτροκίνησης.

@eltonjohn said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@spi_duster η "Ιωννια οδός" έχει σχέση με τα παράλια της Μικράς Ασίας;

Ιονια οδος. Ειμαστε οκ τωρα.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Βρε συ αν ηξερες σε ποιον το εγραψες ?

Ρε συ, μην αρχίζουμε τα ξες ποιος είμαι εγώ, δεν σε έχω για τέτοιο ! Εχεις επίπεδο !

Ναι αλλα καπου το οφειλω το επιπεδο. Λογω πτυχιου και επαγγελματος εχω γυρισει και ειμαι συνεχως σε ολη την γκαμα που μπορεις να σκεφτεις της βαριας βιομηχανιας. Ενεργεια , μεταλλα , κατασκευες και οτι μπορεις να φανταστεις. Οι προβληματισμοι μου αλλα και η γνωμη μου εχουν βαση. Δεν προερχονται απο φημες ουτε γκουγκλαρω για να τοποθετηθω σε κατι που δε γνωριζω. Θα κατηγορουσες εναν φαρμακοποιο γιατι εχει αποψη διαφορετικη απο τη δικη σου οσο αφορα τις πολιτικες των φαρμακοβιομηχανιων? Θα την ελεγες σε εναν στρατιωτικο που θα εβγαζε προβληματισμους για την επιλογη ενος οπλικου συστηματος? Οσο για εμενα ειμαι υπερ των ΑΠΕ, των πυρηνικων εργοστασιων τσεπης και πολλων ακομη πραγματων γιατι καταλαβαινω πως οι αναγκες λογω αυξησης του πληθυσμου ειναι τετοιες που καποια πραγματα τα καθιστουν με την τωρινη τεχνολογια μονοδρομο. Για πρακτικες και πολιτικες αναφερομαι που μπορουν να ειναι πολυ πιο κοντα στην βιοσιμη αναπτυξη απο αυτες που βλεπουμε σημερα. Επειδη σε σεβομαι στο γραφω τουτο το μακριναρι. Δε το κανω για πολλους.

Αν είσαι στη βαριά βιομηχανία σε θέση ευθύνης και όχι πωλητής, πιστοποίησης ιζο κλπ και έχεις δίπλωμα Ή/Μ πολυτεχνείου καταλαβαίνεις πολύ καλά αυτά που λέω!

Ουτε πωλητης μα ουτε και πιστοποιητης ειμαι. Μιλω μονο με μηχανικους με τους οποιους συνεργαζομαι πολλα πολλα χρονια. Και υλοποιω. Δεν παραμυθιαζω τον κοσμο. Αν εχεις σχεση με τη βιομηχανια , εισαι μηχανικος αποκλειεται να μην καταλαβαινεις τι λεω. Οπως για παραδειγμα πως το αποτυπωμα των ηλεκτρικων ειναι εμπροσθοβαρες ενω των θερμικων οπισθοβαρες.Με αλλα λογια η επιβαρυνση του περιβαλλοντος απο ενα ηλεκτρικο, στη φαση κατασκευης με ολα τα εξορυξιμα υλικα ειναι μεγαλυτερη ενος θερμικου. Το οικολογικο κερδος της χρησης ηλεκτρικου ερχεται στη συγκριση με το θερμικο μετα απο αρκετες χιλιαδες χλμ. Οπως και το οικονομικο όφελος.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Βρε συ αν ηξερες σε ποιον το εγραψες ?

Ρε συ, μην αρχίζουμε τα ξες ποιος είμαι εγώ, δεν σε έχω για τέτοιο ! Εχεις επίπεδο !

Ναι αλλα καπου το οφειλω το επιπεδο. Λογω πτυχιου και επαγγελματος εχω γυρισει και ειμαι συνεχως σε ολη την γκαμα που μπορεις να σκεφτεις της βαριας βιομηχανιας. Ενεργεια , μεταλλα , κατασκευες και οτι μπορεις να φανταστεις. Οι προβληματισμοι μου αλλα και η γνωμη μου εχουν βαση. Δεν προερχονται απο φημες ουτε γκουγκλαρω για να τοποθετηθω σε κατι που δε γνωριζω. Θα κατηγορουσες εναν φαρμακοποιο γιατι εχει αποψη διαφορετικη απο τη δικη σου οσο αφορα τις πολιτικες των φαρμακοβιομηχανιων? Θα την ελεγες σε εναν στρατιωτικο που θα εβγαζε προβληματισμους για την επιλογη ενος οπλικου συστηματος? Οσο για εμενα ειμαι υπερ των ΑΠΕ, των πυρηνικων εργοστασιων τσεπης και πολλων ακομη πραγματων γιατι καταλαβαινω πως οι αναγκες λογω αυξησης του πληθυσμου ειναι τετοιες που καποια πραγματα τα καθιστουν με την τωρινη τεχνολογια μονοδρομο. Για πρακτικες και πολιτικες αναφερομαι που μπορουν να ειναι πολυ πιο κοντα στην βιοσιμη αναπτυξη απο αυτες που βλεπουμε σημερα. Επειδη σε σεβομαι στο γραφω τουτο το μακριναρι. Δε το κανω για πολλους.

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γιατί αναλωνεστε σε αυτή τη συζήτηση; Επειδή ένα zeekr πήγαινε πίσω από το πικαντο; Μπορεί να ήταν μεσηλιξ με zeekr. Σήμερα είδα γιαγιά σε κούπρα

Οδηγουν και νεωτεροι τα cupra!

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μαλιστα . Αυτο θα παρατηρητικοτητα.

Καλή η ειρωνεία αλλά δε σε βοηθάει σε κάτι.

Οχι. Εχεις προαποφασισει τι θα γραψεις και σε τι υφος.

Δεν έχω προαποφασίσει τίποτα.
Απαντάω στα γραφόμενα και το κάνω απολύτως σοβαρά και με απόλυτη ειλικρίνεια σε αυτά που έχω δει στους αυτοκινητόδρομους.
Δηλαδή εσύ τόσα χρόνια στης εθνικές οδούς βλέπεις όλα τα θερμικά να είναι στην αριστερή με 140χλμ και όλες τις άλλες λωρίδες άδειες;

Φυσικα και δεν εγραψα αυτο. Διαβασε καλυτερα αν θελεις να τοποθετηθεις απεναντι μου. Σορρυ μα αν θελεις να διαφωνησεις μαζι μου δεκτο. Σε αυτα που γραφω ομως.

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μαλιστα . Αυτο θα παρατηρητικοτητα.

Καλή η ειρωνεία αλλά δε σε βοηθάει σε κάτι.

Οχι. Εχεις προαποφασισει τι θα γραψεις και σε τι υφος.

Αναμεσα στον αργο και τον καμικαζι υπαρχουν και αλλες κατηγοριες οδηγων.

Το ελληνικο οδικο δικτυο εχει γινει εξαιρετικο σε σχεση με το παρελθον. Ομως εχουν αυξηθει και οι φορτοι . Υπαρχουν δρομοι που οταν συγκυριακα δεν εχει κινηση, ειναι ασφαλες να πηγαινει καποιος αρκετα ανω των οριων. Καιρικες συνθηκες ή αυξημενη κινηση επιβαλλουν συχνα να πηγαινουμε με ταχυτητες ηλεκτρικου που εχει χαραξει πορεια για φορτιση. Η ΕΟ Αθηνων Λαμιας επιτρεπει σαν οδοστρωμα καποιες υπερβολες αν ειναι αδεια. Οταν ομως εχει πυκνη ροη πρεπει να πηγαινουμε με τα ορια μονο. Εγνατια ,ΕΟ Αθηνας Καλαματας, Ιωννια οδος κλπ εξαιρετικες. Τα ορια ομως δεν ειναι αδικα χαμηλα. Σε πολλες περιπτωσεις καθε ρευμα εχει 2,5 λωριδες κυκλοφοριας. Αυτο αναγκαστικα φερνει κοντα αργους και γρηγορους οδηγους. Παρολο που δε μου αρεσει θα ομολογησω πως οταν συμβαινει κατι ο γρηγορος φταιει πολυ περισσοτερο απο τον αργο οδηγο.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Είναι απίστευτο πόσες φορές έχει γίνει αυτή η συζήτηση και τι ακούγεται εμμονικα ένθεν κακείθεν !

Κοιτα, το ομολογω πως δεν βλεπω συχνα το πολυδιαφημισμενο zeekr. Οταν το βλεπω εμμονικα πισω απο ενα θερμικο και που οταν ηταν καινουργιο, παλι ηταν της συμφορας, πως να μη το προσεξω?

Βρε συ αν ηξερες σε ποιον το εγραψες ?

Μαλιστα . Αυτο θα παρατηρητικοτητα.

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ πάντως βλέπω και έβλεπα ανέκαθεν άπειρα αυτοκίνητα με ΜΕΚ να πηγαίνουν με 90 και 100 χιλιόμετρα στις εθνικές οδούς.
Μάλιστα κάποιοι από αυτούς στην αριστερή λωρίδα.
Οπότε μη κοιτάτε με συμπόνια κάποιο ηλεκτρικό όταν πηγαίνει πιο σιγά, γιατι υπάρχουν πολλά περισσότερα βενζινοκίνητα/πετρελαιοκίνητα που κάνουν το ίδιο.
Και μετά έχουμε και τα Toyota που κάνουν διαγωνισμό ποιος θα κάψει 0,008 λίτρα λιγότερα.

Εγώ πάντως δεν συνήθισα να βλέπω θερμικά των 60, 70 και πάνω χιλιάδων ευρώ πίσω από μεταχειρισμένο πικαντο των 2000 και κάτι λίγων ίππων.

Το ζήτημα με τις ΑΠΕ , και κυρίως τις ανεμογεννήτριες είναι πως ενώ παράγουν ενέργεια με τον πλέον καθαρό τρόπο, για να τοποθετηθούν σε κάποιο μέρος έχει προηγηθεί πρωτίστως οικολογική καταστροφή άνευ προηγουμένου στο χώρο αυτό και έχει εξασφαλιστεί πως δε θα φυτρώσει εκεί ούτε μαϊντανός. Τα υλικά δε που χρησιμοποιούνται για τις έλικες είναι πρακτικά μη ανακυκλώσιμα και η μόνη λύση όταν παρέλθει η χρήση τους , είναι η ταφή τους σε μέρη που θα βρουν οι αρχαιολόγοι του μέλλοντος ή οι εξωγήινοι... Έτσι αν και ως τεχνολογία την είδαμε απόλυτα θετικά και καλοπροαίρετα πολλοί αμφισβητούμε πλέον τα οφέλη με τόσα θεόστραβα που ανακαλύπτουμε για δαυτη . Στα υπόλοιπα σε μια ακόμη κλασσική εξόρμηση του ΣΚ εντόπισα ένα εντυπωσιακό zeekr 1 στην ΕΟ Αθηνών Λαμίας πηγαίνοντας για Λιβαδειά. Εξίσου εντυπωσιακό πως μια τέτοια αμαξαρα κινούνταν πίσω από ένα ταλαιπωρημένο εικοσαετίας kia piccanto το οποίο ακολουθούσε μια τριάδα φορτηγών ψυγείων. Τρατζικ...
Δεν άντεξα να βλέπω τον κατήφορο του οδηγού. Συνέχισα το δρόμο μου αφήνοντας πίσω το θλιβερό θέαμα. Στην επιστροφή προς Αθήνα συνάντησα κι ένα Τέσλα Υ . Πήγαινε αξιοπρεπώς μέχρι τις Αφίδνες. Τπτ σπουδαίο. Κλασσικά 110 - 130 στο ύψος της Μαλακάσας. Μετά τα διόδια θα πρέπει κάτι να τον τσίμπησε γιατί άρχισε να κάνει ζιγκ Ζαγκ ανάμεσα στα άλλα οχήματα. Τρατζικ... Συνεχίζω να πιστεύω στις ΑΠΕ και πως η ηλεκτροκίνηση έχει προοπτική. Ελπίζω να μη μείνει όμως εκεί μόνο καθώς για την ώρα παραμένει σε ρηχά νερά όσο και αν παλεύουν αφιλοτιμα κάποιοι να μας πείσουν για το αντίθετο. Αυτά που βλέπω μέχρι στιγμής είναι σκέτο ανέκδοτο.