Posts made by spi_duster

Dstou απλα σωστος. Ο μεσος Ελληνας πολιτης δε μπορει να βγαλει στην ακρη 25000 ή 30000 για να σπρωξει το παλιο του αμαξι και να τα δοκει για καινουργιο. Αυτη ειναι η μεγαλη αληθεια.

Παλαιότερα με την manual καφετιέρα και τον μύλο δοκίμαζα διάφορα χαρμάνια κλπ. Πλέον έχω απλουστευσει τη ζωή μου και παίζω με Nespresso. Respect βέβαια σε όποιον συνεχίζει το σπορ . Η gazza baby έχει αποσυρθεί και συσκευαστει στο κουτί της. Το ίδιο και ο μύλος. Δεν προλαβαίνω πια να ασχοληθώ.

Τα ίδια την ίδια στιγμή γράφαμε με τον Δία

Το γκριπεν είναι εξαιρετικό αεροσκάφος μα δεν είναι κάτι παραπάνω από ένα f16 και για αυτό δεν περπάτησε.

Πολύ αισιόδοξους σας βρίσκω κάποιους. Ένα rover 414 για να το βρεις τώρα ή το 620 πρέπει να κάνεις τάμα. Μπορεί όμως να δεις Corolla της ίδιας εποχής σε κατάσταση καινουργί . Γιατί όπως και να το κάνουμε κάποιοι πάντα ήξεραν να φτιάχνουν καλύτερα αμάξια από άλλους. Τα Ιαπωνικά των 90s τα βλέπεις παντού. Δύσκολα των υπολοίπων. Μόνο κάποια γερμανικά έχουν περάσει αυτά τα τεστ μακροβιότητας κι έπειτα το χάος . Πάντα υπάρχουν φωτεινές εξαιρέσεις μα είναι απλώς εξαιρέσεις. Το νταστερ παρεμπιπτόντως του 14 βγήκε πολύ καλό. 12 χρόνια όμως σε κλειστό γκαράζ όπου κι αν έχει ταξιδέψει. 260000 χλμ δίχως Τσικ μα και με πολύ καλή φροντίδα αλλά και καύσιμα, αναλώσιμα κλπ από το επάνω ράφι. Οδήγηση σε ανοικτούς δρόμους και με φροντίδα και προδερμ. Τπτ δε γίνεται τυχαία.. EGR, μπεκ κλπ δεν αλλάχτηκαν ποτέ. Μόνο αμορτισέρ και δισκόφρενα μια φορά, , ελαστικά λαδοξιδα πάντα στην ώρα τους κλπ. Το κόστος συντήρησης ιδιαίτερα χαμηλό και τα πάντα είναι λειτουργικά επάνω του. Πολύ σημαντικό πως δεν έχει παρουσιάσει ιδιαίτερους σπαστικους τριγμούς. Θεωρώ όμως πως πάντα έχει να κάνει και με τον οδηγό. Δε μπορώ να πω για τα νταστερ των άλλων γενικά. Γμτ μου έκαψε ένα λεντ λαμπάκι στην πισω πινακίδα και θα πρέπει να το αλλάξω με καινούργιο σήμερα. Overall 5,9 τα τελευταία 10000 χλμ. Αν προκύψει θέμα θα ενημερώσω. ΚΤΕΟ πέρασε κανονικά προχθές όπως πάντα. Καμία παρατήρηση λέμε.

Σήμερα Σάββατο τα super markets της Αλεξανδρούπολης πάλι sold out θα κάνουν, όπως κάθε ΣΚ λόγω των Τούρκων που θα μπουν από τους Κήπους, θα φορτώσουν και θα επιστρέψουν στη χώρα τους. Όμως δεν είναι μόνο αυτός ο λόγος που έρχονται. Είναι η γλυκιά αίσθηση ελευθερίας που βιώνουν καθώς και το κρασάκι τους θα πιουν, και τη γουρουνοπουλα τους θα χτυπήσουν. Γιατί όπως και να το κάνουμε στην χώρα τους λόγω του ισχυρού μουσουλμανικού τρόπου ζωής είναι πολλά πράγματα που δε μπορούν να τα κάνουν.

Το φεβ οπως το ζω εγω ειναι εξαιρετικη περιπτωση. Στην καθημερινοτητα δεν καιει σταγονα βενζινης και οταν πηγαινω ταξιδι εχω αυτοκινητο που θα με παει απροβληματιστα οπου θελησω. Οκ αυτο δεν μπορουν να το καταλαβουν ολοι μα δεν πειραζει. Μου αρκει να βλεπω πως τα πρωτα 10000 χλμ εγιναν με μεση 3,5lt/100 km.

@azmo said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@spi_duster said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@bekiaris said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

«Κωλοτούμπα» των Ευρωπαίων: Προτείνουν απευθείας συνομιλίες με τον Πούτιν

Σύμφωνα με πληροφορίες από πηγές που γνωρίζουν το παρασκήνιο και μίλησαν υπό καθεστώς ανωνυμίας, αξιωματούχοι από τις τρεις ισχυρότερες οικονομίες της Ευρώπης, δηλαδή τη Γερμανία, τη Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο, έχουν ήδη ανοίξει τον κύκλο των συζητήσεων για τη διοργάνωση συνομιλιών με τη συμμετοχή και των δύο εμπόλεμων πλευρών. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι το ζήτημα έχει τεθεί και στους Ουκρανούς ομολόγους τους, ενώ προς το παρόν οι εκπρόσωποι των εμπλεκόμενων ευρωπαϊκών κυβερνήσεων αποφεύγουν να σχολιάσουν δημόσια τις συγκεκριμένες επαφές.

Δεν περιμενω και πολλά. Εκτος κι αν οι αποθηκες των Αγγλογερμανογαλλωσουηδων άδειασαν και όντως πάμε σε μια προσωρινή σταση εχθροπραξιων. Ειναι και οι τιμες στην ενεργεια που εχουν παρει την ανιουσα, βαλε και τον Τραμπ που μαζευει τα παιδια της Αμερικης απο την Ευρωπη. "Βάστα Ρωσε να γεμησω..."

Καμία Δυτική αποθήκη δεν άδειασε. Το πιο πιθανό ειναι οτι ο Πουτιν καταλαβε επιτέλους οτι ειναι λογικά και μαθηματικά αδύνατο να βγει κερδισμένος απο έναν πόλεμο φθοράς εναντια σε όλο τον Δυτικο κόσμο, και προσπαθεί με κωλοτουμπιτσα και παρουσιάζοντας το σαν νίκη εσωτερικά να σταματήσει την τεραστια ζημια που προκαλεί στην χωρα του τοσο οικονομικά οσο και απο άποψη γοήτρου αυτο ολεθριο λάθος που έκανε πριν από τέσσερα χρόνια.

Μαλιστα... Δηλαδη αν ληξει σημερα ο πολεμος, αυτος που εχει το 1/3 της Ουκρανιας θα ειναι ο χαμενος και κερδισμενοι ολοι οι υπολοιποι.
Πραγματικα δε ξερω πως ξεφουρνιζετε μερικοι τοσες παπατζες. Που βρισκετε τη δυναμη να κανετε τετοια αλματα λογικης? Στην Κυπρο ποιος κερδισε το 74? Ποιος εχει το 1/3 της ?Αν εχασε στρατιωτες αεροπλανα και τανκ περισσοτερα απο εμας , να λεμε μηπως πως βγηκε χαμενος? Στο Λιβανο οι Ισραηλινοι μηπως χανουν επειδη εχασαν καποια αρματα κι ελικοπτερα? Βαρυ πληγμα, τι να λεμε αν εχασε και 300000 ανδρες μα εχει παρει οτι ηθελε. Ολο το ΝΑΤΟ εσπρωξε τανκ, κανονια αεροπλανα συν τους... συμβουλους μα η πλαστιγγα ειναι υπερ του. Αυτο βλεπω εγω.
Κι αν αυτος ειναι ο χαμενος , οι Ουκρανοι σε τι φαση βρισκονται? Βρε τι διαβαζουμε.

@bekiaris said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

«Κωλοτούμπα» των Ευρωπαίων: Προτείνουν απευθείας συνομιλίες με τον Πούτιν

Σύμφωνα με πληροφορίες από πηγές που γνωρίζουν το παρασκήνιο και μίλησαν υπό καθεστώς ανωνυμίας, αξιωματούχοι από τις τρεις ισχυρότερες οικονομίες της Ευρώπης, δηλαδή τη Γερμανία, τη Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο, έχουν ήδη ανοίξει τον κύκλο των συζητήσεων για τη διοργάνωση συνομιλιών με τη συμμετοχή και των δύο εμπόλεμων πλευρών. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι το ζήτημα έχει τεθεί και στους Ουκρανούς ομολόγους τους, ενώ προς το παρόν οι εκπρόσωποι των εμπλεκόμενων ευρωπαϊκών κυβερνήσεων αποφεύγουν να σχολιάσουν δημόσια τις συγκεκριμένες επαφές.

Δεν περιμενω και πολλά. Εκτος κι αν οι αποθηκες των Αγγλογερμανογαλλωσουηδων άδειασαν και όντως πάμε σε μια προσωρινή σταση εχθροπραξιων. Ειναι και οι τιμες στην ενεργεια που εχουν παρει την ανιουσα, βαλε και τον Τραμπ που μαζευει τα παιδια της Αμερικης απο την Ευρωπη. "Βάστα Ρωσε να γεμησω..."

Θέλω Αταμάν στον ΠΑΟ για 10 χρόνια ακόμη. Ζητάω πολλά;

@ilias-a said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

Αξιοπιστια σημαινει δε χαλαει και δε χανω χρονο ή και μερες στα συνεργεια.
Εγγυηση σημαινει αν χαλασει θα το φτιαξουν τσαμπα, ο χαμενος χρονος του αυτοκινητου παραμενει.

Respect! Ο χρόνος ειναι χρήμα.

Οι Γαλλικοι ντιζελ αποδειχτηκαν μικροι γιγαντες. Μετα 260000 δεν εχει κανει τσικ ο dci. Μονο λαδοξιδα αλλαζω και φιλτρα καθε 15000χλ (20000 προτεινει ο κατασκευαστης). Το monster συνεχιζει κοβει βολτες στην Βαλκανική χερσονησο ενω συντομα θα παει Βουκουρεστι για μια βολτιτσα ακομη. Hdi και dci μακραν οι καλυτεροι ντιζελ κινητηρες που υπηρξαν εβερ.

Κι εγω τα ιδια και για αυτο γραφω ενα μεγαλοπρεπες 5,9 με ταχυτητες νορμαλ.

Οτσο και τα λουλουδια της βαμβακιας καλα ειναι.

Δικιο εχει ο Κριου. Εγω με το νταστερ , με ταχυτητες στο οριο μπορω να βγαλω μο 4,6 με 4,8. Αλλά προφανως και δεν κανω οτι κοροιδευω. Θα ηθελα με τετοιο ρυθμο 6 ωρες μεχρι τη Θεσσαλονικη και θα ελεγα ποσο μου αρεσουν τα ΣΕΑ , τα γκουντις και τα μακ.

Εχεις δικιο σεαυτο Κωστη. Το seicento sporting μονο με χαμηλα πανινα παπουτσια μπορουσα να το οδηγησω. Συχνα πατουσα συμπλεκτη και φρενο μαζι αν φορουσα αρβυλα.

Απαραδεκτη τιμη για να παρεις τι? Καλιο ντατσουν του 70 με μεγιστο επιτρεπομενο 1,5 τονου και με τα υπολοιπα ζωοτροφες και λιπασματα για 10 χρονια .

Να συμπληρωσω εδω πως ευτυχως με την καθοδηγηση-βοηθεια του Γατου δε με μαζεψε η οδικη.

Ανηκω σε εκεινους που δυστυχως πανηγυριζαν οταν οι Ιταλοι αρνηθηκαν την προσφορά των 18 δις της VW για εξαγορά της AR. Πηγε stella μεριά και πλεον με φωτεινη εξαιρεση τη Τζουλια, βγαζει αμαξια που απευθυνονται σε ολους τους αλλους πλην των οπαδων της Ιταλικης σχολης.

Σε κανενα αυτοκινητο που εχω οδηγησει δεν συναντησα κατι που να με προβληματιζει ως προς τη θεση του. Το χειριστο που μπορω να σκεφτω ειναι ενα μεγαλο μερος σημαντικων λειτουργιων να γινονται απο μια οθονη και μονο. Στον ενα μηνα που ειχα το 2008 εσβησε η οθονη του δυο φορες . Αποτελεσμα? Δεν μπορουσα να το οδηγησω μεχρι να επανελθει. Αν και γκατζετιστικη, φαντεζί , στην πραγματικοτητα ειναι τσιπιά καθως μειωνει το κοστος του κατασκευαστή μα μπορει να δημιουργησει θεματα απο το πουθενα στον οδηγο. Σε αρκετα πλεον αυτοκινητα το κοστος της αντικαταστασης της ισοδυναμει με ατυχημα - βαρύ τρακαρισμα.