Posts made by spi_duster

2480 χλμ στο τριημερο. Η χαρη μου εφτασε μεχρι Σοφια με δαυτο. 6,8 /100 χλμ και μεση 103 χλμ/ωρα. Εξαιρετικες εντυπώσεις. Στην πρωτη ευκαιρια θα γραψω περισσοτερα για το αυτοκινητο που ξεκινησε απο πολυ χαμηλα στα ματια μου μα ολοενα και ανεβαινει. Καγκουρικο μεν Αμαξάρα δε!

Ετσι κι αλλιως πρεπει ο κοσμος να παει σε καθαροτερες μορφες μετακινησης. Η αναπηριες της σημερινης ηλεκτροκινησης αν βελτιωθουν τοτε δε θα χρειαστει να μπαινουμε σε διλληματα.

Και του ανεβαζει την τιμη σε επιπεδα που κοιταζεις ευλογα και αλλες επιλογες.

Θα ριξω κι εγω το 50αρακι μου. Οταν πηγαινω Καλαματα οι κατωφερειες ειναι αρκετες με αποτελεσμα οτι οχημα κι αν χρησιμοποιω να εχω χαμηλη μεση. Στην επιστροφή αυτο αντιστρεφεται και η μεση παιρνει τιμες απο 1 εως 1,5 παραπανω. Με το νταστερ και τον ιδιο κινητηρα 1.5 dci το 5,5 της Αθηνα - Καλαματα και 6,5 το αντιστροφο. Μπορω να δεχθω και να κατανοησω το 4,5 ενος πιο καλοστημενου και ελαφρυτερου οχηματος με τον ιδιο κινητηρα με το δικο μου.

Ειδικα τη νυχτα οι μεγαλες οθονες οχι μονο δε βοηθουν μα περιοριζουν και την οραση του οδηγου. Επιπλέον ειναι πολύ κιτς για τα δεδομενα μου.

Ομολογω πως το citroen θα ηταν πολυ καλη επιλογή αν ειχε μια αυτονομια +150 χλμ. Εξαιρετικο σε εμφανιση και με διαστασεις που αρμοζουν στην πολη. Απλα οντας ηλεκτρικο και να βγαζει μολις 50 χλμ παραπανω απο το phev που διαθετω, οχι ευχαριστώ.

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ποια ηλεκτρικά; 300 εκατ. δολαρία από μεγάλο κατασκευαστή για κινητήρες εσωτερικής καύσης

Καλα ενταξει. Δεν ειναι και καμια σοβαρη αγορά η Αμερικανικη. 30% πτωση στις πωλησεις των ηλεκτρικων δε λεει και κατι. Στην Ελλαδα ειχαν αυξηση. Αν και τα μισα ηταν φεβ αν καταλαβα σωστα. Αυτά λογιαζονται δηλαδη σαν ηλεκτρικα? Μαλιστα. Προσωπικα τα βλεπω σαν θερμικα με δυνατοτητες περιορισμενης ηλεκτροκινησης. Ομως στο βωμο του ασπρου μαυρου φαινεται πως ολα επιτρεπονται. Η κατασταση θα βελτιωθει ομως πραγματικά . Τις επομενες ημερες πιθανο να κινηθω σε καθαρα ηλεκτρικο για την πολη βεβαια. Αντε και μεχρι την Χαλκιδα.

@red_monster said in TESLA FORUM:

@spi_duster said in TESLA FORUM:

Βασικα δε τρωω ποτε στα ΣΕΑ. Οπως τη βρισκει κανεις

Άλλο οτι είμαστε οκ με καμία στάση παραπάνω σε ΣΕΑ και άλλο οτι γουστάρουμε να σταματάμε επι τούτου σε ΣΕΑ, ειδικά για φαγητό !

Εξαιρετικη τοποθετηση οπως παντα.

Το διασκεδαστικό με αυτό το αμάξι είναι πως οποιος επιχειρεί να το προσδιορίσει , απλά αναφέρει "τι δεν είναι". Δεν ειναι hatch , δεν ειναι suv, δεν ειναι station, δεν ειναι τπτ γενικως. Εχει τη δικη του ταυτότητα και αυτό ειναι αρκετό για όποιον το γουστάρει.

Ειλικρινα και ενδεικτικα το λεω. Σουβιζει μα δεν ειναι σουβ. Ειναι χαμηλο με αποτελεσμα να μη μπορει να παει περα απο εκει που θα παει και ενα μεσο στριταδικο. Στο χωμα καμια σχεση λοιπον με το νταστερ. Σε θεματα εργονομιας και χώρων απεχει απο την gla κατα πολυ ομως. Πχ η θεση που μπορεις να βαλεις ενα νερακι ή καφε ειναι πολυ πισω στην κεντρικη κονσολα. Μερκ και bmw τα εχουν σε ιδανικες θεσεις. Το πορτ μπαγκαζ γεμιζει με 2 , βαρια 3 σακβουαγιαζ. Πολυ μικρο για την κατηγορια που παιζει. Τελος στην οδηγηση. Πας ευκολα απο αυτο στον ασσο. Το αντιστροφο δεν... Καποια στιγμη θα τα γραψω καλυτερα.

Οκ. Ειναι κι αυτό μια σταση ζωης.

Να τολμησω να πω πως ξερω και να το αλλαξω αν χρειαστει ή θα το κανω χειροτερο?

Εχω παντα μαζι μου τρομπα με ανταπτορα για το αυτοκινητο. Για λαστιχο την οδική? Στο δαχτυλιδι?

Βασικα δε τρωω ποτε στα ΣΕΑ. Οπως τη βρισκει κανεις

Μπροστα σε μαθητες εχουν βγαλει λογιδρια τοσοι και τοσοι. Απο τον Σταλιν μεχρι τον Παπαδοπουλο. Ισως γιατι δεν περιμεναν/περιμενουν αντιδραση σοβαρη. Σα το ανεκδοτο με τον λαγό και το λιονταρι. Ο Τραμπ αγωνιά να μη χρειαστει να τα τιναξει ολα στον αερα. Και οι πολιτικοι νανοι κανουν οτι εκανε και ο ποντικος με το χαρτινο ομοιωμα της γατας.

Ενα ηλεκτρικο στο δαχτυλιδι της Κηφισιας σημερα επανω στην οδικη. Νομιζα πως ηταν byd. Tesla Y ηταν τελικά

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Μια και με αναζήτησε ο παγωμένος, να του πω ότι με τις ταχύτητες που πήγε τα 200 χλμ Μαρούσι - Ψαθόπυργο θα είχα 4,5 λίτρα/100. Με τις προ του πολέμου τιμές του 1,5 ευρώ/λίτρο θα είχα κάπου στα 12 - 13 ευρώ.

Μόνο που εγώ έκανα την Αμφιλοχία 2.45 όταν είχα κάτι δουλειές εκεί πριν 4 χρόνια και βέβαια πετρέλαιο δεν ήθελα να βάλω ούτε στο πήγαινε ούτε στο έλα, μια και 800 χλμ αυτονομία με αυτές τις ταχύτητες τις βγάζει άνετα.

@criuser said in TESLA FORUM:

Μια και με αναζήτησε ο παγωμένος, να του πω ότι με τις ταχύτητες που πήγε τα 200 χλμ Μαρούσι - Ψαθόπυργο θα είχα 4,5 λίτρα/100. Με τις προ του πολέμου τιμές του 1,5 ευρώ/λίτρο θα είχα κάπου στα 12 - 13 ευρώ.

Μόνο που εγώ έκανα την Αμφιλοχία 2.45 όταν είχα κάτι δουλειές εκεί πριν 4 χρόνια και βέβαια πετρέλαιο δεν ήθελα να βάλω ούτε στο πήγαινε ούτε στο έλα, μια και 800 χλμ αυτονομία με αυτές τις ταχύτητες τις βγάζει άνετα.

Είχα diesel ξέρεις και μάλιστα τον πιο οικονομικό k9k σε σκαρί ελαφρύτερου του τεσλα. Με ταχύτητες στα όρια αυτοκινητόδρομου δεν είδα ποτέ κατω από 5,5.

Πολύ καλό το 5,5. Και σε παει παντου. Διχως να σκεφτεις που θα βρεις πιο φτηνο χαμπουρκερ ή καθαρες τουαλετες. Πως μπορεσες και απεμπολησες κατι τετοιο? Για μερικές κιλοβατωρες? Τεσπά οπως αρεσει στον καθενα.

Μετα 2 + μηνες με το formentor έχω να πω αρκετά πραγματα. Εχω ήδη περιπου 5000 χλμ με το phev των 204 ιππων και το σίγουρο είναι πως με έχει βολέψει αρκετά καλά. Στην αρχή δε μου αρεσε καθολου μιας και δεν εχει τα όμορφα στοιχεία της gla ή του ασσου ή του ντάστερ. Ομως η συμβιωση μαζι του, μου εχει βγαλει μια συμπαθεια - εκτιμηση στο οχημα αυτό που ισως ευννοειται και απο τα γεγονοτα στον Περσικο. Δεν ειναι δα και λιγο να γραψεις 5000 χλμ με 2,5 γεμισματα. Τεσπά θα γραψω καποια στιγμη αναλυτικά για δαυτο. Το σιγουρο παντως ειναι ενα . Στα ματια μου είναι το πιο καγκούρικο όχημα που έχει βγει έβερ απο την παραγωγή .

Το ονομα cupra ξεκινησε να μπαινει στα οχηματα της seat τα οποια αναλαμβανε το αγωνιστικό της τμημα να βελτιώσει. Πριν λιγα χρονια το αγωνιστικο τμημα αποσχιστηκε απο την μαμα εταιρεια και αποτελεσε ξεχωριστή οικονομική οντότητα. Τώρα εμφανιζεται ως ο βελτιωτικος οικος των οχημάτων της seat που επισης φτιαχνει τα δικα του οχηματα. Ετσι υπαρχει το cupra formentor ως καθαρα δικο της δημιουργημα και το leon cupra ως βελτιωμενο όχημα της seat απο την cupra.

Λόγω υποχρεωσης δε θα μπορέσω δυστυχως. Ειλικρινα στενοχωριεμαι που δε θα μπορεσω να σας γνωρισω απο κοντα αυτή τη φορά κάποια απο τα παιδιά που θα πάτε στη συναντηση. Οι φιλοι που με γνωριζουν και προσωπικά να με συγχωρουν επισης. Καλά να περάσετε.