Posts made by spi_duster

Sorry μα μια χαρα τα πηγε ο κινεζος στο τεστ. Τα continental γραφω χρονια τωρα πως ειναι αθλια ελαστικά. Με T006 bridgeston ή pirelli scorpion θα διαπιστωναμε πολυ καλυτερη συμπεριφορα.

Από την προοπτική της ηλεκτροκίνησης το πήγατε στην προοπτική της κινεζοκίνησης. Καλή συνέχεια

Για εμένα αν ήταν το αμάξι θέμα οικονομίας αυτή την εποχή ειδικά δεν θα έπαιρνα τπτ. Κάμποσες φορές έχω ξεχάσει να φορτίσω το φεβ. Ε και? Οταν αποφασίσω που θα πάω, θα το κάνω , ο κόσμος να χαλάσει. Συνήθως όταν το κάνω, αυτά που ξοδεύω εκεί που πηγαίνω είναι κατα πολύ όμως ... πολλαπλάσια του αντίτιμου της μετακίνησης. Αν ήθελα οικονομία θα καθόμουν στα αβγά μου. Μα δεν κάθομαι. Το γιατί δεν προτιμώ τα ηλεκτρικά ειδικότερα εκτός πόλης δεν έχει να κάνει με την οικονομία. Εχει να κάνει με την ελευθερία στην μετακίνηση. Πάνε 2 εβδομάδες που έχω σχεδόν την ίδια ποσότητα βενζίνης στο ντεπόζιτο. Αυτό είναι ιδιαίτερα απογοητευτικό μιας και μου δείχνει πως δυο ολόκληρες εβδομάδες δεν έχω πάει και ερθει από κάπου, μακρύτερα των 50χλμ.

@katafractos17 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@gatoz said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@katafractos17 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@fiverg said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Όλα είναι ρόδινα, μια παρακαμψούλα δώθε, μια καθυστερισούλα κείθε, λίγο να παραφυλάξεις για φορτιστή στα παραδίπλα ενοικιαζόμενα, δεν χάθηκε ο κόσμος κλπ.

Ούτε παραφυλάξεις, ούτε τίποτα.
Μια χαρά πας και διακοπές και 3ήμερα και ότι θέλεις.
Μη λέμε υπερβολές.
Πήγα Γιάννενα 3ήμερο χωρίς να αλλάξω καμία συνήθεια ταξιδιού σε σχέση με πριν που είχα και βενζίνη και phev.
Όσες στάσεις θα έκανα με την βενζίνη, τόσες έκανα και με το ηλεκτρικό, με τη διαφορά ότι αντί να το αφήσω σε μία οποιαδήποτε θέση στάθμευσης, το κούμπωσα σε φορτιστή.
Το ίδιο θα πάω με το καλό και τις διακοπές μου, με τη διαφορά ότι αντί να σταματήσω σε βενζινάδικο για να γεμίσω σε πέντε λεπτά, θα πιω ένα καφέ για λίγο παραπάνω, κάτι που έτσι κι αλλιώς έκανα πάντα.
Ακόμη και στην περιοχή των διακοπών, θα τύχει κάποια στιγμή να βρίσκομαι σε κάποιο σημείο είτε για φαγητό, είτε για βόλτα, είτε για καφέ, είτε για ψώνια για το δωμάτιο, είτε για οτιδήποτε τέλος πάντων και θα φορτίσω.
Χρειάζεται ένας μικρός προγραμματισμός. Αυτό όμως και τίποτα παραπάνω πλέον.

Μεγαλύτερη ευκολία η βενζίνη σίγουρα δεν λέει κανείς το αντίθετο.
Όχι όμως ότι έρχεται στην εθνική οδό δίπλα σου με 140χλμ η αντλία από τη F1 και σε ανεφοδιάζει εν κινήση.
Εκτός αυτού μιλάμε για ένα δίκτυο που ξεκίνησε να αναπτύσεται πριν 100 χρόνια σχεδόν, σε σχέση με ένα δίκτυο που ξεκίνησε πριν 10-15 χρόνια.
Όταν πρωτοήρθαν τα πρώτα αυτοκίνητα στην Ελλάδα, τη βενζίνη την αγόραζαν από τα φαρμακεία σε μπετόνια.

Δεν αμφισβητεί κανείς ότι είσαι πιο ξένοιαστος με ΜΕΚ, μιας και θα βρεις βενζινάδικο σε περισσότερα σημεία και θα γεμίσεις πιο γρήγορα.
Απλά θα το ξαναπώ για άλλη μια φορά, ότι η ανάπτυξη του δικτύου φόρτισης είναι αρκετά μεγάλη πλέον και αυτό που είχαμε στο μυαλό μας πριν 2-3 χρόμια δεν ισχύει πλέον.
Το έψαχνα αρκετά τα τελευταία χρόνια με το δίκτυο φόρτισης, γιατί με έτρωγε μήπως μετά από το phev πάω σε αμιγώς ηλεκτρικό, μιας και αρχικά είχα φυσικά κι εγώ τους δισταγμούς μου και τους φόβους μου όσον αφορά τα ταξίδια και τις διακοπές.

τελικα το συμπερασμα ειναι ενα: δεν κάνεις αρκετές διακοπές....

Όχι δεν κάνω.
Τουλάχιστον όχι όσες θα ήθελα.
Όμως επειδή πάντα λέω την αλήθεια, αν αντιμετωπίσω πρόβλημα δυσκολίας με το EV θα το πω. Όποιο και αν είναι αυτό.
Προς το παρόν δεν έχω αντιμετωπίσει. Άλλωστε 4 μήνες το έχω μόνο και στη μοναδική μέχρι στιγμής μακρινή εξόρμηση από την Αθήνα δεν είχα κανένα θέμα.
Ο γείτονας με το Mofel Y μου λέει και αυτός ότι μέχρι τώρα όλα καλά. Πάει παντού, εξορμήσεις, 3ήμερα, διακοπές, κτλ, χωρίς πρόβλημα

Ξεπεράσατε δηλαδή τους κυνηγούς και τους ψαράδες σε ιστορίες. Εύγε!!!!

@iceman7 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@spi_duster said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@jousis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Πρέπει όλα τα ξενοδοχεία που έχουν ένα κάποιο πάρκινγκ να αρχίσουν να δίνουν μία πρίζα.
Ούτε φορτιστή ούτε τπτ.
8Α πρίζα που θα την χρεώνουν XXευρώ την ημέρα (μια ασφάλεια στην ρεσεψιόν ή ένα sonoff).

Έχει ένα κόστος να τραβήξουν μια γραμμή, αλλά και 10 την ημέρα να χρεώνουν θα το αποσβέσουν γρήγορα.

Όσοι έχετε ηλεκτρικά, ακόμα κ αν δεν το χρειάζεστε, ας ρωτάτε 'αν έχουν κάποιο τρόπο να φορτίσετε'.
Να ακούνε οτι ζητάμε.

Λες να μη το κανουν? Ποιος τρελος θα πηγαινε ταξιδι με ηλεκτρικο και θα αδιαφορουσε αν θα εχει δυνατοτητα φορτισης ο ξενωνας ή το ξενοδοχειο ή και το airbnb καταλυμα που θα μεινουν? Αυτο ειναι το πρωτο που ελεγχουν ζευγαρι φιλων μου με ηλεκτρικο. Ακομη και οταν ηρθαν επισκεψη την πρωτη φορα στο σπιτι μου, αυτο με ρωτησαν πρωτα. Ειναι λιγο ξεφτυλικι βεβαια καθως φερνει σε συμπεριφορα πρεζονιου μα τι να κανουμε? Τους κατανοουμε. Κι εγω θα αγχωνομουν να παω καπου διχως να ξερω με βεβαιοτητα αν θα μπορουσα να μετακινηθω λεύτερα.

Junkies της ηλεκτροκίνησης. Τραγικό.
Να παρακαλάς σαν το πρεζακι για λίγες κιλοβατώρες

Διακοπές δεν πας με ηλεκτρικό.
Ηλεκτρικό έχεις για κάθε μέρα αν έχεις χώρο πάρκινγκ στη δουλειά και για βόλτες ή διακοπές στο εύρος των αυτοκινητοδρόμων.
Διακοπές χαλαρές με βόλτες κλπ με οποιοδήποτε άλλο αμάξι. Κατά προτίμηση και χρεπι να μην αγχώνεσαι με τους καφρους που κυκλοφορούν στους δρόμους με μαούνες γεμάτες με κάθε είδους συμπράγκαλα.

Εγώ και φέτος θα κινηθώ με το μαζντογιαρις ιδανικά άντε να πάρουμε βόρεια Εύβοια το vag παρότι η κουτάλα με εκνευρίζει αφάνταστα αλλά κάνει το αμάξι καλύτερο ταξίδι από το ημίαιμο.

Συμφωνουμε απολυτα. Καλοκαιρι σε Ευβοια , νησια Αιγαίου και οπου αλλου οι δρομοι ειναι ΓΤΠ μονο duster. Παω παντου και σκαρφαλωνω με δαυτο αν χρειαστει.

@jousis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Πρέπει όλα τα ξενοδοχεία που έχουν ένα κάποιο πάρκινγκ να αρχίσουν να δίνουν μία πρίζα.
Ούτε φορτιστή ούτε τπτ.
8Α πρίζα που θα την χρεώνουν XXευρώ την ημέρα (μια ασφάλεια στην ρεσεψιόν ή ένα sonoff).

Έχει ένα κόστος να τραβήξουν μια γραμμή, αλλά και 10 την ημέρα να χρεώνουν θα το αποσβέσουν γρήγορα.

Όσοι έχετε ηλεκτρικά, ακόμα κ αν δεν το χρειάζεστε, ας ρωτάτε 'αν έχουν κάποιο τρόπο να φορτίσετε'.
Να ακούνε οτι ζητάμε.

Λες να μη το κανουν? Ποιος τρελος θα πηγαινε ταξιδι με ηλεκτρικο και θα αδιαφορουσε αν θα εχει δυνατοτητα φορτισης ο ξενωνας ή το ξενοδοχειο ή και το airbnb καταλυμα που θα μεινουν? Αυτο ειναι το πρωτο που ελεγχουν ζευγαρι φιλων μου με ηλεκτρικο. Ακομη και οταν ηρθαν επισκεψη την πρωτη φορα στο σπιτι μου, αυτο με ρωτησαν πρωτα. Ειναι λιγο ξεφτυλικι βεβαια καθως φερνει σε συμπεριφορα πρεζονιου μα τι να κανουμε? Τους κατανοουμε. Κι εγω θα αγχωνομουν να παω καπου διχως να ξερω με βεβαιοτητα αν θα μπορουσα να μετακινηθω λεύτερα.

Απο το 14 και μετα το κανω. Παντα εχω διαθεσιμες μπαταριες. Στο νταστερ ομως εχω και κανονικο κλειδι διχως μπαταρια που μπορω να χρησιμοποιησω και να παω οπου θελω. Το keyless ειναι που καθιστα αναγκαιες τις μπαταριες.

Για το λόγο αυτό δεν είμαι υπέρ των οθονών του " όλα σε ένα". Επίσης κάποιες σημαντικές λειτουργίες πρέπει οπωσδήποτε να συνεχίσουν να υποστηρίζονται και με μανιουαλ τρόπο. Πχ καλό το keyless μα αν αδειάσει η μπαταρία του κλειδιού πρέπει το αμάξι να μπορεί να ξεκλειδώσει με απλή κλειδαριά όπως και να εκκινήσει. Για δύο, τρία ευρώ που είναι το κόστος μιας μπαταρίας, είναι μλκια να μη μπορείς να κάνεις τη δουλειά σου. Θεωρώ επίσης βλακωδες επειδή έσβησε η οθόνη να απωλεσεις τη δυνατότητα να οδηγήσεις το όχημα.

@criuser said in TESLA FORUM:

Σήμερα για πρώτη φορά με προσπέρασε ένα λευκό Τέσλα ενώ πήγαινα με 120 στην Εθνική μετά τον κόμβο Αγίου Στεφάνου.

Προφανώς θα είχε μόλις φορτίσει...

Μαλλον στο εμπα της πολης. Οταν βγαινουν προς τα εξω εχουν αλλη συμπεριφορα. Απο τα Οινοφυτα και μετα στην κατευθυνση για Λαμια εφαρμοζουν οδηγιες WLTP.

Σιγουρα οταν μιλουμε για Ιαπωνικο οι πιθανοτητες να "βγει" καλο , ειναι αυξημενες. Τπτ ομως δεν ειναι πανάκεια. Προχθες διαβαζα πχ για την ηττα που εφαγε φιλος με τα κουμπια στο τιμονι του cx30 . Οπωσδηποτε ομως οταν μιλουμε για Ιαπωνα οι πιθανοτητες ειναι με τον αγοραστη. Στο πιο επιτυχημενο b suv , το 2008 εμενα ετυχε να σβησει η οθονη 2, 3 φορες σε μολις ενα μηνα. Ετσι οταν ειχα την δυνατοτητα να παρω ενα καινουργιο ή τον ασσο πηγα bmw διχως δευτερη σκεψη. Ο ασσος ,ενα αμαξι εταιρειας με ολα τα καλα της μα με χαμηλη αξιοπιστια, με συντροφευσε για 32000 χλμ και δεν εκανε τσικ. Ειναι και λιγο λαχειο δηλαδη. Το formentor που εχω τωρα εχει αποδειχθει χιλιομετροφαγος και λειτουργει αψογα. Μαλιστα σκεφτομαι πως στην 4ετια αν το αλλαξω δε με χαλαγε ενα ιδιο ή ενα σε εκδοση NZ. Στις εποχες που διανυουμε εχει βγει ιδιαιτερα οικονομικο, εχοντας μια μπαταρια που στο 80% μου βγαζει για πλακα 80 -90 χλμ. Τοσα οσα χρειαζομαι για 2 πηγαινε και ελα στο γραφειο, πριν φορτισω ξανα.

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

που δεν μπορούν να αγνοηθούν από τη συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών και όχι εμού προσωπικά.

Δεν ξέρω, αυτό πως τεκμηριώνεται ;
Γιατί αν μιλήσουμε για την Αθήνα πχ, που είμαστε μαζεμένοι πολλοί, λες οτι το 80% αυτών που έχουν όλα αυτά τα γιάρις, κάνουν τα χλμ που κάνεις εσύ;

Ή πάνε 20χλμ το πρωί, 20χλμ το βράδυ και το ΣΚ μια βόλτα γλυφάδα και 1 φορα τον μήνα ταξιδάκι για κοψίδια στον Μαραθώνα ή μπάνιο στην Κύμη;

Αυτοί (θα έπρεπε να) είναι το target group των ηλεκτρικών, όχι εσύ που κάνεις τόσα χλμ εθνική.
Το θέμα είναι είναι οτι αντί να δίνουν πολλά φράγκα να κάνει το ec3 12Κ και το id.polo 18Κ δινουν επιδοτήσεις για να πάρει ο fanis το ΕΧ30 quad motor super extra. Δώσανε οτι δώσανε, τώρα πρέπει να εστιάσουν στην απόσυρση των μικρών που κυκλοφορούν στις πόλεις.
Όσοι θέλουν θηρία 400αλόγων ή ακριβά lifestyle να πληρώσουν.

Σόρρυ που άργησα να απαντήσω. Μόλις επέστρεψα από Δευτεριατικη βόλτα. Το θέμα που αναφέρεις το έχω υπερθεματίσει. Φυσικά και συμφωνώ πως θα έπρεπε η τάση να κατευθυνθεί στα μικρά ηλεκτρικά πόλης που θα ήταν προσβάσιμα από το ευρύ κοινό. Όχι φυσικά οι τωρινές μαλακίες των 300+ ίππων που είναι άχρηστες για την πόλη και αμφίβολης αξιας για σοβαρά ταξίδια. Αυτό έπρεπε να είναι το target group μα επειδή δεν είναι, σε ότι λέμε κάποιοι εδώ , η απάντηση είναι το πολύ ένα σκίτσο γαϊδάρου.

Σταγονα στον ωκεανο φιλε. Τεσπα καλη συνεχεια.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σιγα την ταλαιπωρία. Στο γκαραζ μου μερα παρα μερα. 80 με 90 χλμ μετα απο καθε φορτιση. Χαιρομαι τα καλά του ηλεκτρισμου διχως τα βαρυδια του. Μολις απαλλαχθει η ηλεκτροκινηση απο αυτα , θα ειμαι ετοιμος.

εμενα μου την σπαει να φορτιζω καθε μερα ή μερα παρα μέρα και ψιλοταλαιπωρια

εσενα δεν σε νοιαζει. Ο καθενας πως το βλέπει ειναι

για καποιον δεν ειναι ταλαιπωρια να σταματαει καθε 300 χλμ να φορτιζει σε ταξιδι. Ολα πως τα βλεπει ο καθενας ειναι

Στο ταξιδι αλλαζει. Ειδικα αν ειναι επαγγελματικο. Δεν επιτρεπονται τετοιοι συμβιβασμοι. Δες φιλε την αναφορα μου στο συμπαθεστατο niva.

μα ... αφου φορτιζεις και εξω. Τις προαλλες δεν μας ελεγες με τεραστια χαρα, οτι φορτισες σε δημοσιο φορτιστη και εριξες την καταναλωση σου;

Φορτισα εξω , στο εργοστασιο του πελατη πριν ξεκινησω ενα ταξιδι επιστροφης 580χλμ. Αυτο εφερε με υβριδικη χρηση ενα ιδιαιτερα χαμηλο ως προς την καταναλωση. Δε θα εμενα ουτε 10' παραπανω σε ΣΕΑ περα του να βαλω καυσιμο να κανω ενα τσιγαρο και να παρω ενα καφε.

Αν ζεστάνεις τη μπαταρία δεν θες πάνω από 10'. Όσο θες για ανεφοδιασμό, έκδοση τιμολογίου, παραγγελία καφέ και τσιγάρο. Τσιγάρο δεν κάνεις ούτε σε κλειστό χώρο (ευτυχώς για τους υπόλοιπους) ούτε κοντά σε πτητικούς υδ/κες !!! Τι μάστιγα αυτά τα βρωμο τσίγαρα ρε σεις !

Μάστιγα το ένα, μάστιγα το άλλο. Σόρρυ φίλε μα γουστάρω να καπνίζω, να πίνω, να γλεντω και όλα αυτά με μέτρο. Μάλιστα παρόλο που αθλούμαι καθημερινά γουστάρω και να χτυπώ και βρομικο μια στο τόσο από τη Μιχαλακοπούλου και αλλού. Ο αναμάρτητος πρώτος τον λίθο βαλέτω!

Καλά κάνεις ρε συ, δεν σε ψέγω, ενήλικος και λογικός άνθρωπος είσαι.
Προσωπικά μου φαίνεται αδιανόητο να πληρώνεις για να αυξάνεις τις πιθανότητες (επιστημονικά τεκμηριωμένα) να βασανιστείς και να βασανίσεις τους γύρο σου. Ακόμα πιο αδιανόητο μου φαίνεται όταν δεν έχεις ικανοποιητικό εισόδημα κιόλας !

Τελικά ρε τέρας στην εφορία δουλεύεις και ξέρεις και το εισόδημα του ανθρώπου ?

Μπας και είσαι ο Λαπ τελικά και μας δουλεύατε τόσα χρόνια..?

Βρε συ μη τον παρεξηγεις. Γενικα μιλα ο ανθρωπος. Παντως ενα δικιο το χει. Λεφτα για πεταμα δεν εχουμε οι περισσοτεροι. Εκτος κι αν ειναι συμφερουσα επιλογη να δωσεις πανω απο 30000 για να παρεις αμαξι που θα κανει 4000 χλμ το πολυ το χρονο . Εγω αυτο το βλεπω μαλακια. Καλιο ταξι !!!!

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σιγα την ταλαιπωρία. Στο γκαραζ μου μερα παρα μερα. 80 με 90 χλμ μετα απο καθε φορτιση. Χαιρομαι τα καλά του ηλεκτρισμου διχως τα βαρυδια του. Μολις απαλλαχθει η ηλεκτροκινηση απο αυτα , θα ειμαι ετοιμος.

εμενα μου την σπαει να φορτιζω καθε μερα ή μερα παρα μέρα και ψιλοταλαιπωρια

εσενα δεν σε νοιαζει. Ο καθενας πως το βλέπει ειναι

για καποιον δεν ειναι ταλαιπωρια να σταματαει καθε 300 χλμ να φορτιζει σε ταξιδι. Ολα πως τα βλεπει ο καθενας ειναι

Στο ταξιδι αλλαζει. Ειδικα αν ειναι επαγγελματικο. Δεν επιτρεπονται τετοιοι συμβιβασμοι. Δες φιλε την αναφορα μου στο συμπαθεστατο niva.

μα ... αφου φορτιζεις και εξω. Τις προαλλες δεν μας ελεγες με τεραστια χαρα, οτι φορτισες σε δημοσιο φορτιστη και εριξες την καταναλωση σου;

Φορτισα εξω , στο εργοστασιο του πελατη πριν ξεκινησω ενα ταξιδι επιστροφης 580χλμ. Αυτο εφερε με υβριδικη χρηση ενα ιδιαιτερα χαμηλο ως προς την καταναλωση. Δε θα εμενα ουτε 10' παραπανω σε ΣΕΑ περα του να βαλω καυσιμο να κανω ενα τσιγαρο και να παρω ενα καφε.

Αν ζεστάνεις τη μπαταρία δεν θες πάνω από 10'. Όσο θες για ανεφοδιασμό, έκδοση τιμολογίου, παραγγελία καφέ και τσιγάρο. Τσιγάρο δεν κάνεις ούτε σε κλειστό χώρο (ευτυχώς για τους υπόλοιπους) ούτε κοντά σε πτητικούς υδ/κες !!! Τι μάστιγα αυτά τα βρωμο τσίγαρα ρε σεις !

Μάστιγα το ένα, μάστιγα το άλλο. Σόρρυ φίλε μα γουστάρω να καπνίζω, να πίνω, να γλεντω και όλα αυτά με μέτρο. Μάλιστα παρόλο που αθλούμαι καθημερινά γουστάρω και να χτυπώ και βρομικο μια στο τόσο από τη Μιχαλακοπούλου και αλλού. Ο αναμάρτητος πρώτος τον λίθο βαλέτω!

Καλά κάνεις ρε συ, δεν σε ψέγω, ενήλικος και λογικός άνθρωπος είσαι.
Προσωπικά μου φαίνεται αδιανόητο να πληρώνεις για να αυξάνεις τις πιθανότητες (επιστημονικά τεκμηριωμένα) να βασανιστείς και να βασανίσεις τους γύρο σου. Ακόμα πιο αδιανόητο μου φαίνεται όταν δεν έχεις ικανοποιητικό εισόδημα κιόλας !

Προσωπικά έχω αποδεχθεί τις αδυναμίες μου. Το Τσιγάρο είναι μια από αυτές. Οκ δε θα ζήσω 100 χρόνια. Ας αρκεστω στα 90 και καλά. Δίχως συνήθειες θα ήμασταν ρομπότ . Τώρα για να καπνίζει κάποιος δε χρειάζεται και τρελό εισόδημα. Στο αλκοόλ τα πράγματα είναι πιο δύσκολα. Αν σου αρέσει η ποιότητα πρέπει να τα σπρώξεις για ένα καλό μπουκάλι ουίσκυ. Πως να το κάνουμε?

Τερρυπ παρεμπιπτόντως τι από αυτά που γράφω σε προβληματίζει. Και από τα μέρη που αναφέρεις πέρασα. Προχθές ένας είχε αρυθμιστο το κανόνι κι έριχνε νερό στην ΕΟ. Να τον κρεμάσουμε? Ρε τι τραβάμε...

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σιγα την ταλαιπωρία. Στο γκαραζ μου μερα παρα μερα. 80 με 90 χλμ μετα απο καθε φορτιση. Χαιρομαι τα καλά του ηλεκτρισμου διχως τα βαρυδια του. Μολις απαλλαχθει η ηλεκτροκινηση απο αυτα , θα ειμαι ετοιμος.

εμενα μου την σπαει να φορτιζω καθε μερα ή μερα παρα μέρα και ψιλοταλαιπωρια

εσενα δεν σε νοιαζει. Ο καθενας πως το βλέπει ειναι

για καποιον δεν ειναι ταλαιπωρια να σταματαει καθε 300 χλμ να φορτιζει σε ταξιδι. Ολα πως τα βλεπει ο καθενας ειναι

Στο ταξιδι αλλαζει. Ειδικα αν ειναι επαγγελματικο. Δεν επιτρεπονται τετοιοι συμβιβασμοι. Δες φιλε την αναφορα μου στο συμπαθεστατο niva.

μα ... αφου φορτιζεις και εξω. Τις προαλλες δεν μας ελεγες με τεραστια χαρα, οτι φορτισες σε δημοσιο φορτιστη και εριξες την καταναλωση σου;

Φορτισα εξω , στο εργοστασιο του πελατη πριν ξεκινησω ενα ταξιδι επιστροφης 580χλμ. Αυτο εφερε με υβριδικη χρηση ενα ιδιαιτερα χαμηλο ως προς την καταναλωση. Δε θα εμενα ουτε 10' παραπανω σε ΣΕΑ περα του να βαλω καυσιμο να κανω ενα τσιγαρο και να παρω ενα καφε.

Αν ζεστάνεις τη μπαταρία δεν θες πάνω από 10'. Όσο θες για ανεφοδιασμό, έκδοση τιμολογίου, παραγγελία καφέ και τσιγάρο. Τσιγάρο δεν κάνεις ούτε σε κλειστό χώρο (ευτυχώς για τους υπόλοιπους) ούτε κοντά σε πτητικούς υδ/κες !!! Τι μάστιγα αυτά τα βρωμο τσίγαρα ρε σεις !

Μάστιγα το ένα, μάστιγα το άλλο. Σόρρυ φίλε μα γουστάρω να καπνίζω, να πίνω, να γλεντω και όλα αυτά με μέτρο. Μάλιστα παρόλο που αθλούμαι καθημερινά γουστάρω και να χτυπώ και βρομικο μια στο τόσο από τη Μιχαλακοπούλου και αλλού. Ο αναμάρτητος πρώτος τον λίθο βαλέτω!

Τα μισά μου χρόνια τα έζησα επαρχία. Τα χωράφια μου τα έχω ακόμη. Όπως και το πατρικό μου. Δε μιλώ για πράγματα που δε ξέρω .

Πολλή σωστή παρατήρηση. Με τα δεδομένα αυτά δε θέλω να φάω τη ζωή μου στα σουπερμάρκετ και τα καφενεία επειδή οι φορτιστές στην πλειοψηφία τους είναι ΓΤΠ.

Δε διαφωνούμε. Για αυτό γράφω για τις εμφατικες αδυναμίες των ηλεκτρικών που δεν μπορούν να αγνοηθούν από τη συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών και όχι εμού προσωπικά. Αλλά αυτό δεν αρέσει σε κάποιους ευτυχώς λίγους.

Συγχώρα με cirus. Έχω δεχτεί ένα καταιγισμό επί προσωπικού που με οδήγησε στην απάντηση που σου εδωκα. Στα υπόλοιπα παρόλο που όπως θα αντιλαμβάνεσαι φίλε cirus, και ενώ τεχνικά μπορώ να υποστηρίξω και με το παραπάνω το bev, εντούτοις δεν το προτιμώ, όχι όμως για υποκειμενικούς λόγους μα για πρακτικούς και μόνο. Στο σημείο αυτό να προσθέσω πως κάνω τόσο ευρεία χρήση αυτοκινήτου που σε κανένα από τα αμάξια μου δε παρέλευσε η εγγύηση με τα χρόνια μα με τα χλμ και μόνο. Ο εταιρικός άσσος που είχα πριν εγραψε 32000 σε 2 χρόνια και ως ένα μόνο από τα 3 (για 6 μήνες υπήρχε και 4ο αμάξι) που χρησιμοποιούσα. Δεν οδηγώ μόνο για το χαβαλε, ούτε πέφτω κάτω από τα 50 χλμ ημερησίως.