178000χλμ δεν τα λες και λίγα

τα καλωδιάκια του φλοτέρ λέμε, θέλει βγάλσιμο και σωστή τοποθέτηση η αντλία πάλι , όλοι οι DIY κάνουν αυτό το μικρολαθάκι την πρώτη φορά, δεν είναι ντροπή...

Δεν την έβαλα εγώ.Ο μηχανικός την έβαλε.

σε καλό ηλεκτρολόγο θα πας, να σου συνδέσει σωστά το φλοτέρ στην αντλία, ευκολάκι για ηλεκτρολόγους, ψιλοβάσανο για μηχανικούς

Γιατί δεν είναι συνδεδεμένο;Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς.Το φλοτέρ με την αντλία ένα σώμα είναι.Τι σύνδεση να γίνει;

Σίγουρα υπάρχουν πιο γνώστες από εμένα στο θέμα, αλλά δεν γράφεις ούτε καν αμάξι; Golf είναι; δίνει ένδειξη στάθμης η καινούρια αντλία; ή μήπως έχοντας διαφορετικό σχήμα καταλαμβάνει διαφορετικό όγκο μέσα στο ντεπόζιτο κι αλλάζει η στάθμη που διαβάζει το παλιό μηχανικό (?) σταθμικό;

Peugeot 307 είναι το αμάξι.Τι εννοείς αν δίνει ένδειξη στάθμης;Γιατί να έχει διαφορετικό σχήμα;Πήρα για το αμάξι μου όχι universal αν υπάρχει τέτοιου είδους.

Εεε εντάξει....φυσιολογικό για εμένα. Γαλλικά + ηελκτρικά/ηελκτρονικά ποτέ δεν τα πήγαιναν καλά (από εποχές canbus). Πταίσματα, αλλά ίσως καταφέρεις να σου αλλάξουν την οθόνη στην εγγύηση. Καλό κουράγιο!

Δεν είναι ακριβώς έτσι.Έχω 307 του 2001 με 307000χλμ,το αγόρασα το 2009 με 144000χλμ και από ηλεκτρικά δεν είχα κανένα πρόβλημα.Τώρα μου έβγαλε κάτι προβλήματα ηλικίας,ένα ρουλεμάν τροχού,μια αντλία βενζίνης,και αλλαγή στα μπαλάκια.Δεν τα είχα αλλάξει ποτέ.Ηλεκτρικό πρόβλημα κανένα.

Πριν ένα μήνα περίπου άλλαξα αντλία βενζίνης,διότι η εργοστασιακή μετά από 20 χρόνια παρέδωσε πνεύμα.Έβαλα μια Pierburg.Το πρόβλημα είναι ότι προχθές ενώ είχα βενζίνη μία γραμμή πριν το κόκκινο,έβαλα συνολικά 13 λίτρα και δεν ανέβηκε καθόλου.Μόλις έβαλα άλλα 12 λίτρα περίπου ξεπέρασε ο δείκτης τη μέση του ρεζερβουάρ κατά 1 γραμμή.Το ντεπόζιτο παίρνει 60 λίτρα καύσιμο.Η προηγούμενη αντλία δεν το έκανε αυτό.Και λίγο να έβαζες ο δείκτης ανέβαινε.Έχει κάποιος συναντήσει κάτι ανάλογο;Μήπως είναι πρόβλημα της αντλίας;

Παρόμοιο θόρυβο έκανε και το δικό μου Peugeot 307 και ήθελε αλλαγή το ρουλεμάν του τροχού.Δεν είχε αλλαχτεί ποτέ στα 20 χρόνια που κυκλοφορεί το αμάξι

178000χλμ δεν τα λες και λίγα

Δυστυχώς τότε που το πήρα τα 1600κ.εκ ήταν ακριβά...

Να διευκρινήσω κάτι

Το αμάξι το αγόρασα μεταχειρισμένο με 144000χλμ τον Ιούλιο του 2009.Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε αλλάξει φλάτζα στις 122.000χλμ.Αλλά ο μηχανικός που το πήγε δεν έστειλε το καπάκι στο μηχανουργείο...Είχε τρίψει την κεφαλή με γυαλόχαρτο!!!!

Το είδαμε τώρα που το ανοίξαμε με το μηχανικό,οι γραμμές από το γυαλόχαρτο ήταν εμφανείς.Εμείς το στείλαμε στο μηχανουργείο και το πλανάρισε,καθάρισε τις βαλβίδες και τις έδρες,αλλάχτηκαν τσιμουχάκια βαλβίδων.Γενικά έγινε σωστή δουλειά.Εν ολίγοις στα χέρια μου το αμάξι κράτησε 156.000χλμ.Και την αλλάξαμε προληπτικά μιας και είχε ενα μικρό δάκρυσμα λαδιού,δεν περιμέναμε να φτάσει στο 'αμήν' για να κάνουμε την επισκευή.Τώρα ο προηγούμενος αν είχε θέματα ή τον εβαλαν και τα άλλαξε για να κερδίσει το συνεργείο δεν ξέρω.Γενικά από τα τιμολόγια που μου είχε αφήσει τον είχαν γδύσει...

Πάντως το αμάξι το προσέχω,χειμώνα καλοκαίρι το ζεσταίνω πριν φύγω.Αλλαγές λαδιών στις 10.000χλμ,αλλαγή μπουζί κάθε 2 χρόνια,το ίδιο και βαλβολίνες,παραφλού της peugeot 20€/5λίτρα...Γενικά είμαι ευχαριστημένος.Αν είχε και 20 άλογα παραπάνω θα ήταν ιδανικό!Τα 75 άλογα είναι λίγα για το βάρος.

Αλλαγές κάθε 10.000χλμ με total quartz 7000 10w40.Αυτό από τον Ιούλιο του 2009 που το αγόρασα.Φωτογραφία του εκκεντροφόρου πριν δεν έχω...