Από τις μεγαλύτερες μπούρδες σε αυτοκίνητο, ηλεκτρικό ή μη. Είναι άσχημο, καθόλου πρακτικό, με μηδενικούς χώρους και πανάκριβο. Μόνο μέτοχοι της Βόλβο και φανμποϋδες ειναι λογικό να το αγοράζουν ή άνθρωποι με λοβοτομή!

@fanis75 said in Lexus Forum:

@bathan said in Lexus Forum:

Ωραίο είναι, αλλλά το πιο basic ξεκινάει απο 40Κ και στα 2Κ κυβ υπάρχει μεγάλος ανταγωνισμός και δεν εννοώ μόνο την bmw

37.000, όχι 40Κ. Για αυτά που προσφέρει είναι εξαιρετική τιμή, αλλά το κυβικά (ένεκα ΦΠ) ειναι ένα θέμα. Το οδήγησα και είναι πάρα πολύ καλό, έγραψα σχετικά.

Σωστά, 37.400 το basic με 17 άρες ζάντες & λάστιχα 215/60/17

Ο δικός μας πάντως ήταν ευγενής,ακόμα και στην κλοπή με φορτωμένα κοντέινερ που τον προίκισε το Ελληνικό Κράτος της πλάκας!

Προφανώς ειναι το κιβώτιο, κλασσική συμπεριφορά EDC οταν έχει φθαρέι ο δίσκος ή το μεκατρονικ. Θα πρέπει να το δει κάποιος που γνωρίζει, ώστε να εντοπίσουν το πρόβλημα. Λογικά με την αλλαγή στον δίσκο (δισκάκια) θα λυθεί το πρόβλημα. Αλλά διάγνωση από το ιντερνετ δεν γίνεται.

@monman2 said in 2020 Toyota Yaris:

@ataim said in 2020 Toyota Yaris:

πως γίνεται ένας αυτοκινητόδρομος χωρίς καθόλου φανάρια να έχει τόσο σημαντικό πρόβλημα συνεχώς;

Η απάντηση είναι απλή, η ηλιθιότητα των ελλήνων οδηγών, σε ένα μεγάλο ποσοστό κολλάνε σε απόσταση αναπνοής από τον μπροστινό τους ... οδηγεί σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα σε "ghost traffic"

Από την άλλη αν κρατάς απόσταση θα σου κάνουν σφήνες για να πέσουν στα φρένα όταν δουν ότι τελικά δεν ήταν αυτή η γρήγορη λωρίδα και να ξαναγυρίσουν από εκεί που ήρθαν .

Κανόνες εμπλοκής στην Ελλάδα: Κρατάμε τόση απόσταση όση μας επιτρέπει να φρενάρουμε με ασφάλεια, αλλά όχι τόσο μεγάλη ώστε να αφήνει περιθώριο να μας υπερκεράσουν.

@georgemit said in Hyundai i30 2017:

Ερώτηση: σκοπεύω να αλλάξω εξάτμιση, από downpipe και πίσω.
Θα καταργηθεί το gpf (είμαι διστακτικός σε αυτό το σημείο, μου είπαν ότι το αυτοκίνητο θα παίρνει κάρτα καυσαερίων κανονικά) και θα μπει 200άρης ελεύθερος καταλύτης. Η εξάτμιση θα είναι 70άρα μέχρι κάποιο σημείο και μετά 63,5.

Σε δεύτερη φάση θα του βάλω πρόγραμμα. Θα δουλέψει σωστά με racechip ή είναι απαραίτητο να πάω σε custom;

Από ότι έχω δει σε βιντεάκια δούλευε κανονικά με racechip, αλλά έχει καλύτερο αποτέλεσμα με προγραμματισμό εγκεφάλου.
Άλλωστε ο δικός σου εγκέφαλος σίγουρα έχει ξεκλειδώνει για να μπορέσουν να φτιάξουν πρόγραμμα.
Επειδή στην περίπτωση σου που θα κάνεις τέτοιες αλλαγές καλύτερα είναι σε custom γιατί θα γίνουν και αρκετές δοκιμές και να ζητήσεις να στο κάνουν σε safe λειτουργία και να δουλεύει γενικά σε 95αρα.

@dstou said in Toyota Prius (2024):

Πριν από ένα χρόνο που ζήτησα εγώ, γιατί νομίζαμε ότι θέλει αλλαγή, υπήρχαν αβέρτα.
Ναι, βγήκε πριν 20 χρόνια, αλλά ήταν στην παραγωγή μέχρι και το 2010, μόλις πριν από 14 χρόνια δηλαδή, είναι παράλογο να μην υπάρχουν ανταλλακτικά, δε μιλάμε για Σσανγιονγκ.

ξεχασα να αναφερω και παραλειψη μου οτι δεν ηταν απο επισημη τογιοτα αλλα απο ανεξαρτητο προμηθευτη.μιλαμε παντα για γνησια ομως.βρηκε πριν μια βδομαδα αλλα με καθυστηρηση 2 μηνων και.μιλαμε για εδω θεσσαλονικη.
επισκευη οχι γιατι ηταν ηδη επισκευασμενη οποτε ακυρο.

Πέρασαν κάτι περισσότερο από 2 εβδομάδες από την παραλαβή του αυτοκινήτου και θα ήθελα να προσθέσω μερικά πράγματα.
Καταρχήν δεν έχω μετανιώσει στιγμή για την επιλογή μου και δεν βλέπω την ώρα να το παίρνω να πηγαίνω βόλτες (δυστυχώς μικρές προς το παρόν μιας και δεν μου το έχει επιτρέψει ο προσωπικός χρόνος αλλα και ο κακός καιρός).
Το αμάξι εξαιρετικό ως τώρα με πολύ ωραίο πάτημα στο δρόμο, το απολαμβάνω κάθε στιγμή. Παρόλα αυτά θα γράψω κάποια πράγματα που τα βρίσκω ως αρνητικά προκειμένου να βοηθήσω και εγώ το φόρουμ και κάποιους που μπορεί να ενδιαφέρονται.
Θεωρώ ότι στις πόρτες η ποιότητα των πλαστικών θα μπορούσε να είναι καλύτερη (να είναι[πχ όπως του ταμπλό)
Αν κάποιος θέλει να έχει πολλές θήκες για μικροπράγματα (πχ κάτω από τη θέση, κρυφά ντουλαπάκια κλπ) στο tonale δεν θα τις βρει
Την ζώνη ασφαλείας νομίζω ότι θα την ήθελα να ξεκινά από πιο ψηλά
Ενώ η πόρτες κατεβαίνουν έως χαμηλά σε ένα χωματόδρομο με λάσπες που πήγα είδα στο κάτω μέρος να υπάρχουν κάποιες βρωμιές (σαν να πέρασαν από κάτω εκτός αν έχω κάνει εγώ καμιά βλακεία)
Αν αλλάξεις σταθμό ραδιοφώνου από το τιμόνι δεν πάει στον αμέσως επόμενο αποθηκευμένο αλλά σε αυτόν που βρίσκει εκεινη τη στιγμή (εκτός αν είναι ρύθμιση).
Το αμάξι είναι τέλειο κατά τα άλλα με ένα από τα ομορφότερο cockpit που χαίρεσαι να είσαι μέσα και να το οδηγείς
IMG_5526.jpeg

@andya3 said in Nissan Juke 2019:

@alex-mix said in Nissan Juke 2019:

@andya3 said in Nissan Juke 2019:

Αγαπητέ @alex-mix προσωπικά δε δίνω ιδιαίτερη βάση στις έρευνες αξιοπιστίας που ρωτάνε κατόχους. Η μόνη πληροφορία που θεωρώ αξιόπιστη από τέτοιου είδους έρευνες, είναι αν εμφανίζεται κάποια συστηματική και επαναλαμβανόμενη βλάβη σε κάποιο αυτοκίνητο. Παρ' όλα αυτά βάζω την παρακάτω έρευνα που δεν είναι καθόλου κολακευτική για το Juke.

Βασικά μην της δώσεις ιδιαίτερη σημασία, γιατί εμφανίζει τα γερμανικά αυτοκίνητα πιο αξιόπιστα από τα Ιαπωνικά, κάτι που αποκλείεται να ισχύει σύμφωνα με τους ειδήμονες του forum...😁 😀

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-small-suvs/n26154
Reliability of small SUVs aged up to five years old
Rank Make and model Score
1 Mini Countryman (2017-2024) 99.7%
2 Audi Q2 (2016-present) 99.5%
3 Hyundai Kona hybrid (2017-2023) 99.0%
4 Dacia Duster (2018-present) 98.8%
5 Hyundai Kona petrol (2017-2023) 98.7%
6 Volkswagen T-Roc (2018-present) 98.4%
7 Volkswagen T-Cross (2019-present) 98.0%
8 Suzuki Vitara (2015-present) 97.7%
9 Honda HR-V (2015-2022) 97.1%
10 Toyota C-HR (2016-2023) 96.8%
11 Skoda Karoq petrol (2017-present) 96.7%
12 Honda HR-V (2021-present) 95.9%
13 Renault Captur (2019-present) 94.7%
14 Volkswagen Taigo (2021-present) 94.7%
15 Seat Ateca (2016-present) 94.4%
16 Mazda CX-30 (2020-present) 93.4%
17 Toyota Yaris Cross (2021-present) 93.1%
18 Skoda Kamiq (2019-present) 92.7%
19 Ford Puma (2019-present) 92.0%
20 Seat Arona (2018-present) 89.2%
21 Skoda Karoq diesel (2017-present) 87.6%
22 MG ZS petrol (2017-2024) 81.1%
23 Nissan Juke (2019-present) 50.0%

Αυτο που μου κανει εντυπωση ειναι που δεν εχει πουθενα peugeot 2008 ή ειναι τοσο καλο ή ειναι οπως λεμε εμεις οι Αρτινοι για τον μπζιακο🤣🤣🤣🤣🤣

Καλή παρατήρηση. Ούτε Citroen υπάρχει, ούτε Opel, μόνο κάτι λίγο απο Renault. Γενικά Stellantis καθόλου. Τους σνομπάρουν οι Άγγλοι τους Γάλλο-Ιταλούς ούτε να τους βλέπουν στις λίστες τους δεν θέλουν 😁 😀

Γνωστό αυτό. Μεγάλο μίσος και προέρχεται από το γεγονός ότι αυτοί έχασαν την δική τους αυτοκινητοβιομηχανία.

Δεν απάντησες, άρα δεν το αρνήθηκες, άρα ισχύει...😊

@ataim said in DS Forum:

Πολλές ραφές, φλύαρο, το σχήμα είναι ωραίο αλλά χάνει στις λεπτομέρειες.

8e0c8a5b-8fc8-4b81-8683-5af760ff3628-7d2cda51-7ac4-49a1-b099-d6d3d2aaf8d7-image.png

Προχειροδουλειά ...

Η δική μου περίπτωση Renault megane 2019 με τον diesel 1.5 με τα 115hp EDC . Αργεί στο ξεκίνημα να συμπλεκταρει και όταν κάνει την αποσυμπλεξη είναι πολύ απότομη έχει κάποιος κάποια ιδέα στο τι μπορεί να είναι; Και επίσης οδήγηση σε κίνηση όταν πάει να κάνει αλλαγή από 1η σε 2α κάνει έναν θόρυβο λες και την καρφώνει.

Εαν το παρει πισω να μην ξαναπαει Κορυδαλλο. 😑

@criuser said in TOYOTA AYGO:

@cirus said in TOYOTA AYGO:

@otso said in TOYOTA AYGO:

Για μεσα στην πολη να παρει YUDO
Ετσι θα γινουν 2 στην ελλαδα μαζι με τον cirus

To Yudo είναι υπεροχο μονο για πολη

Προτεινω ενα αμαξι σαν το Ignis που μπορει να πάει και ταξίδι καλύτερα από το αυγο

ΥΓ Εχουν ταξινομηθει 13 σε όλη την Ελλαδα, σπάμε κάθε ρεκορ 🤣

Δεν έπαιζαν προπό καλύτερα αυτοί που το εισάγουν ?😊

Κοίτα αν δεν είχε προσφορά το dolfin και το yudo έκανε 21K όσο το πήρα με τσάμπα φορτιστες φορητό και wallbox (αλλά 700 ευρώ δηλαδή) ήταν μια πολύ καλή πρόταση bsuv . Το πρόβλημα ανέκυψε με την προσφορά του dolfin και τους δασμούς που το πήγαν στα 24 k . Φαντάσου ότι ακόμα και τώρα είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό bsuv. Αλλά δεν αξίζει 24. 21 ήταν καλή τιμή γι'αυτό. Το θαψανε και δεν θα πουλήσει πλέον ετσι

Θα είχα πάρει το dolfin αν ήξερα ότι θα το έβγαζαν προσφορά αλλά βιαζομουν. Αλλά ακόμα και έτσι δεν μετανιωνω είναι πολύ καλό αμαξάκι για την τιμη που το πήρα εγώ τουλάχιστον. Υπερτερεί τουλάχιστον του dolfin σε μήκος που ήθελα μικρό και το dolfin είναι μακρύ

@piliourits said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

@antonmone said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

@a-d-p said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

@criuser said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

@a-d-p said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

@criuser said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Από κατάσχεση ?😊

😁😁

Αμαξαρα.... Ελπίζω να μην το χαλάσουν στο επόμενο μοντέλο, όπως το σεΤριο. 🙃😁

Δεν απάντησες

Όχι φυσικά,
τα κατασχεθέντα συνήθως είναι εμπόρων ναρκωτικών κτλ, δλδ mercedes, range rover etc 😁😁, αν περισσέψει κάτι από τα Επίσημα των υπουργών, τα παίρνουν οι στρατηγοί.
Αυτοί που κυκλοφορούν με Citroen είναι τίμιοι και νομοταγείς πολίτες 😁

Η κληρονομοι

Το "Η" όπως λέμε στο Πήλιο, "Η πατέρασ ζουμ"...

Όχι κατά το Μπεος ή Χάος!!!
Το η αναφέρεται στην τρίτη κατηγορία ιδιοκτητών Citroen εκτός των τίμιων και νομοταγών.Δες το σε συνάρτηση με το προηγούμενο ποστ του Adp
Υγ.Δερνετε και τεχνικούς ήχου τώρα;;;;

Θα ήταν ωραίο να είχε το φως της πλαφονιέρα στην θέση των ηλεκτρικών παραθύρων !

Και γιαλαντζί Toyota και γαλλικό ταπεραμέντο

@ataim said in Νέο Toyota RAV4:

Η toyota χρησιμοποιούσε την tngak για τα rav/nx/venza, κλπ. Όλα είχαν 2690 μεταξόνιο. Με την έλευση του crown έχουν μεγαλώσει στα 2770-2850 άρα κατά πάσα πιθανότητα και το νέο rav4 θα πατήσει σε μεγαλύτερο μεταξόνιο. Σε όλες τις δοκιμές πάντως του crown και των συναφών εκδόσεων του οι σχολιαστές παραμιλανε για την εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Με την ίδια συνταγή και το νεο rav4 ελπίζω να είναι επίσης καλό.

Η επανάσταση στο drivetrain αργεί.

Και η TNGA-C πλατφορμα (C-HR 1ης/2ης γενιάς, Corolla H/B, Corolla Cross) στα 2.64m μεταξόνιο, ηταν αποκαλυψη για την ποιότητα κύλισης και τον συνδυασμό άνεσης-κρατηματος στα μοντέλα Toyota που φορέθηκε.

@green-power said in ΑLFA ROMEO FORUM:

Απορία εγκυκλοπαιδικών γνώσεων.

Τι σημαίνει στρέβλωση αμαξώματος; Είναι η παραμόρφωση του κάτω μέρους;

δες εδω διαφορα βιντεο να παρεις μια ιδεα, βασικα αν ανεβασεις ενα αυτοκινητο στο πεζοδρομιο απο την μια πλευρα ετσι ωστε η μια ροδα να μεινει στον αερα απο την πλευρα του δρομου αναλογα με το αμαξι (πχ 147 δεν θα ανοιγουν οι πορτες) θα δεις μεγαλη η μικρη παραμορφωση στο αμαξωμα.
Youtube Video

και στα πλοια

Youtube Video

@criuser said in OPEL FRONTERA 2024:

@jorge_greek said in OPEL FRONTERA 2024:

@criuser said in OPEL FRONTERA 2024:

Το αυτοκίνητο είναι στενότερο σε σχέση με το ντάτσια γιατί πατάει σε πάτωμα της Β κατηγορίας και όχι της επόμενης που είναι το Ντάτσια.

Και το Duster σε πλατφόρμα Β κατηγορίας πατάει, στην CMF-B. Και είναι πιο ευρύχωρο απ' το frontera

Και το σαντερο που πατάει ;

Μια πλατφόρμα σε δύο εκδόσεις, ακριβά και φθηνά
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Renault–Nissan_Common_Module_Family#CMF-B