@famas said in Περί Η/Υ (+ ηλεκτρ. gadgets και νέας τεχνολογίας) [#17]:

@otso said in [Περί Η/Υ (+ ηλεκτρ. gadgets και νέας τεχνολογίας)

Μανωλη νομιζω οτι εχεις και πρωην .

elvet κάθε φορά μου λέει ότι ο otso μας έχει φακελωμένους όλους.

Ο elvet μας εχει φακελωμενους ολους , η μνημη του ειναι καλυτερη και μεγαλυτερης χωρητικοτητας απο τους σερβερς της γκουγκλ , απλα του προξενει εκπληξη που ενας χωριατης πρεσβυτερος του φορουμ , θυμαται που και που καποια πραγματα που του ειχαν κανει εντυπωση .

Ο δικός μας πάντως ήταν ευγενής,ακόμα και στην κλοπή με φορτωμένα κοντέινερ που τον προίκισε το Ελληνικό Κράτος της πλάκας!

Προφανώς ειναι το κιβώτιο, κλασσική συμπεριφορά EDC οταν έχει φθαρέι ο δίσκος ή το μεκατρονικ. Θα πρέπει να το δει κάποιος που γνωρίζει, ώστε να εντοπίσουν το πρόβλημα. Λογικά με την αλλαγή στον δίσκο (δισκάκια) θα λυθεί το πρόβλημα. Αλλά διάγνωση από το ιντερνετ δεν γίνεται.

@vaggelisthesgr said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:

Έχει κάποιος εμπειρία από Amsoil European Formula 5w40 FS; Μετά από 130000 χλμ στο seat ibiza 1.4 ατμόσφαιρα , θεωρώ πως μπορώ να κάνω καμία δοκιμή στο λιπαντικό και να αλλάξω μετά από τόσα χρόνια το castrol edge 5w30 που έβαζα.

Δοκίμασε Amsoil σε 0w30 ή 5w30 αν πρέπει σίγουρα να κανείς δοκιμή.

@monman2 said in 2020 Toyota Yaris:

@ataim said in 2020 Toyota Yaris:

πως γίνεται ένας αυτοκινητόδρομος χωρίς καθόλου φανάρια να έχει τόσο σημαντικό πρόβλημα συνεχώς;

Η απάντηση είναι απλή, η ηλιθιότητα των ελλήνων οδηγών, σε ένα μεγάλο ποσοστό κολλάνε σε απόσταση αναπνοής από τον μπροστινό τους ... οδηγεί σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα σε "ghost traffic"

Από την άλλη αν κρατάς απόσταση θα σου κάνουν σφήνες για να πέσουν στα φρένα όταν δουν ότι τελικά δεν ήταν αυτή η γρήγορη λωρίδα και να ξαναγυρίσουν από εκεί που ήρθαν .

Κανόνες εμπλοκής στην Ελλάδα: Κρατάμε τόση απόσταση όση μας επιτρέπει να φρενάρουμε με ασφάλεια, αλλά όχι τόσο μεγάλη ώστε να αφήνει περιθώριο να μας υπερκεράσουν.

@georgemit said in Hyundai i30 2017:

Ερώτηση: σκοπεύω να αλλάξω εξάτμιση, από downpipe και πίσω.
Θα καταργηθεί το gpf (είμαι διστακτικός σε αυτό το σημείο, μου είπαν ότι το αυτοκίνητο θα παίρνει κάρτα καυσαερίων κανονικά) και θα μπει 200άρης ελεύθερος καταλύτης. Η εξάτμιση θα είναι 70άρα μέχρι κάποιο σημείο και μετά 63,5.

Σε δεύτερη φάση θα του βάλω πρόγραμμα. Θα δουλέψει σωστά με racechip ή είναι απαραίτητο να πάω σε custom;

Από ότι έχω δει σε βιντεάκια δούλευε κανονικά με racechip, αλλά έχει καλύτερο αποτέλεσμα με προγραμματισμό εγκεφάλου.
Άλλωστε ο δικός σου εγκέφαλος σίγουρα έχει ξεκλειδώνει για να μπορέσουν να φτιάξουν πρόγραμμα.
Επειδή στην περίπτωση σου που θα κάνεις τέτοιες αλλαγές καλύτερα είναι σε custom γιατί θα γίνουν και αρκετές δοκιμές και να ζητήσεις να στο κάνουν σε safe λειτουργία και να δουλεύει γενικά σε 95αρα.

@dstou said in Toyota Prius (2024):

Πριν από ένα χρόνο που ζήτησα εγώ, γιατί νομίζαμε ότι θέλει αλλαγή, υπήρχαν αβέρτα.
Ναι, βγήκε πριν 20 χρόνια, αλλά ήταν στην παραγωγή μέχρι και το 2010, μόλις πριν από 14 χρόνια δηλαδή, είναι παράλογο να μην υπάρχουν ανταλλακτικά, δε μιλάμε για Σσανγιονγκ.

ξεχασα να αναφερω και παραλειψη μου οτι δεν ηταν απο επισημη τογιοτα αλλα απο ανεξαρτητο προμηθευτη.μιλαμε παντα για γνησια ομως.βρηκε πριν μια βδομαδα αλλα με καθυστηρηση 2 μηνων και.μιλαμε για εδω θεσσαλονικη.
επισκευη οχι γιατι ηταν ηδη επισκευασμενη οποτε ακυρο.

Πέρασαν κάτι περισσότερο από 2 εβδομάδες από την παραλαβή του αυτοκινήτου και θα ήθελα να προσθέσω μερικά πράγματα.
Καταρχήν δεν έχω μετανιώσει στιγμή για την επιλογή μου και δεν βλέπω την ώρα να το παίρνω να πηγαίνω βόλτες (δυστυχώς μικρές προς το παρόν μιας και δεν μου το έχει επιτρέψει ο προσωπικός χρόνος αλλα και ο κακός καιρός).
Το αμάξι εξαιρετικό ως τώρα με πολύ ωραίο πάτημα στο δρόμο, το απολαμβάνω κάθε στιγμή. Παρόλα αυτά θα γράψω κάποια πράγματα που τα βρίσκω ως αρνητικά προκειμένου να βοηθήσω και εγώ το φόρουμ και κάποιους που μπορεί να ενδιαφέρονται.
Θεωρώ ότι στις πόρτες η ποιότητα των πλαστικών θα μπορούσε να είναι καλύτερη (να είναι[πχ όπως του ταμπλό)
Αν κάποιος θέλει να έχει πολλές θήκες για μικροπράγματα (πχ κάτω από τη θέση, κρυφά ντουλαπάκια κλπ) στο tonale δεν θα τις βρει
Την ζώνη ασφαλείας νομίζω ότι θα την ήθελα να ξεκινά από πιο ψηλά
Ενώ η πόρτες κατεβαίνουν έως χαμηλά σε ένα χωματόδρομο με λάσπες που πήγα είδα στο κάτω μέρος να υπάρχουν κάποιες βρωμιές (σαν να πέρασαν από κάτω εκτός αν έχω κάνει εγώ καμιά βλακεία)
Αν αλλάξεις σταθμό ραδιοφώνου από το τιμόνι δεν πάει στον αμέσως επόμενο αποθηκευμένο αλλά σε αυτόν που βρίσκει εκεινη τη στιγμή (εκτός αν είναι ρύθμιση).
Το αμάξι είναι τέλειο κατά τα άλλα με ένα από τα ομορφότερο cockpit που χαίρεσαι να είσαι μέσα και να το οδηγείς
IMG_5526.jpeg

@andya3 said in Nissan Juke 2019:

@alex-mix said in Nissan Juke 2019:

@andya3 said in Nissan Juke 2019:

Αγαπητέ @alex-mix προσωπικά δε δίνω ιδιαίτερη βάση στις έρευνες αξιοπιστίας που ρωτάνε κατόχους. Η μόνη πληροφορία που θεωρώ αξιόπιστη από τέτοιου είδους έρευνες, είναι αν εμφανίζεται κάποια συστηματική και επαναλαμβανόμενη βλάβη σε κάποιο αυτοκίνητο. Παρ' όλα αυτά βάζω την παρακάτω έρευνα που δεν είναι καθόλου κολακευτική για το Juke.

Βασικά μην της δώσεις ιδιαίτερη σημασία, γιατί εμφανίζει τα γερμανικά αυτοκίνητα πιο αξιόπιστα από τα Ιαπωνικά, κάτι που αποκλείεται να ισχύει σύμφωνα με τους ειδήμονες του forum...😁 😀

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-small-suvs/n26154
Reliability of small SUVs aged up to five years old
Rank Make and model Score
1 Mini Countryman (2017-2024) 99.7%
2 Audi Q2 (2016-present) 99.5%
3 Hyundai Kona hybrid (2017-2023) 99.0%
4 Dacia Duster (2018-present) 98.8%
5 Hyundai Kona petrol (2017-2023) 98.7%
6 Volkswagen T-Roc (2018-present) 98.4%
7 Volkswagen T-Cross (2019-present) 98.0%
8 Suzuki Vitara (2015-present) 97.7%
9 Honda HR-V (2015-2022) 97.1%
10 Toyota C-HR (2016-2023) 96.8%
11 Skoda Karoq petrol (2017-present) 96.7%
12 Honda HR-V (2021-present) 95.9%
13 Renault Captur (2019-present) 94.7%
14 Volkswagen Taigo (2021-present) 94.7%
15 Seat Ateca (2016-present) 94.4%
16 Mazda CX-30 (2020-present) 93.4%
17 Toyota Yaris Cross (2021-present) 93.1%
18 Skoda Kamiq (2019-present) 92.7%
19 Ford Puma (2019-present) 92.0%
20 Seat Arona (2018-present) 89.2%
21 Skoda Karoq diesel (2017-present) 87.6%
22 MG ZS petrol (2017-2024) 81.1%
23 Nissan Juke (2019-present) 50.0%

Αυτο που μου κανει εντυπωση ειναι που δεν εχει πουθενα peugeot 2008 ή ειναι τοσο καλο ή ειναι οπως λεμε εμεις οι Αρτινοι για τον μπζιακο🤣🤣🤣🤣🤣

Καλή παρατήρηση. Ούτε Citroen υπάρχει, ούτε Opel, μόνο κάτι λίγο απο Renault. Γενικά Stellantis καθόλου. Τους σνομπάρουν οι Άγγλοι τους Γάλλο-Ιταλούς ούτε να τους βλέπουν στις λίστες τους δεν θέλουν 😁 😀

Γνωστό αυτό. Μεγάλο μίσος και προέρχεται από το γεγονός ότι αυτοί έχασαν την δική τους αυτοκινητοβιομηχανία.

Πως ελεγχουμε σε ποιο σημειο υπαρχει στο φαναρι αεραγωγος για την υγρασια και πως το ελεγχουμε αυτο? Γενικα,τι κανω στην περιπτωση αυτη,να μπω στην διαδικασια να το βγαλω,να το στεγνωσω και να τοποθετησω καποια σιλικονη υψηλης θερμοκρασιας,εχει κανει κανεις κατι παρομοιο? Απο καπου μπαζουν και τα δυο εμπρος φαναρια του αυτοκινητου,δεν μαζευουν νερο βεβαια,αλλα υγρασια η οποια εξατμιζεται μονο με ηλιο.

alt text

Δεν απάντησες, άρα δεν το αρνήθηκες, άρα ισχύει...😊

@clockwork82 said in PEUGEOT FORUM:

Τι να πω ρε παιδιά

Έχουμε δύο (ΔΥΟ) 308 1.5 bhdi 130ps manual, μοντέλα 2019 στην ευρύτερη οικογένεια.
75k χλμ το ένα, 80κατι το αλλο.

Σκυλιά μαύρα. Δεν έχουν ζητήσει τίποτε απολύτως.

Διαβάζω αυτά που γράφετε για adblue, καδένες κλπ κλπ και αναρωτιέμαι αν έχουμε άλλη μάρκα αυτοκίνητα

Οχι αυτοί έχουν άλλη μάρκα αυτοκίνητα και θέλουν να την στηρίξουν...

Ο γνωστός σιδεροφάγος δεν πιάνεται, γιατί τα πληρώνουν οι φορολογούμενοι τα έξοδα...

@ataim said in DS Forum:

Πολλές ραφές, φλύαρο, το σχήμα είναι ωραίο αλλά χάνει στις λεπτομέρειες.

8e0c8a5b-8fc8-4b81-8683-5af760ff3628-7d2cda51-7ac4-49a1-b099-d6d3d2aaf8d7-image.png

Προχειροδουλειά ...

@mariolas said in Renault Arkana 2019:

Πες μας τις εντυπώσεις σου αδερφέ!Υπέρ και κατά.Και εγώ 1,87 είμαι 85 κιλά χαχαχα

85 κιλά ήμουν στα 18 μου...

Η δική μου περίπτωση Renault megane 2019 με τον diesel 1.5 με τα 115hp EDC . Αργεί στο ξεκίνημα να συμπλεκταρει και όταν κάνει την αποσυμπλεξη είναι πολύ απότομη έχει κάποιος κάποια ιδέα στο τι μπορεί να είναι; Και επίσης οδήγηση σε κίνηση όταν πάει να κάνει αλλαγή από 1η σε 2α κάνει έναν θόρυβο λες και την καρφώνει.

Έχω το diesel του 2019 με 81κ. Έγραψα και στο θέμα με το κόστος σέρβις. Αγχώνομαι με την καδένα. Είμαι ακόμα εντός εγγύησης. Τι μου προτείνετε να κάνω; Αλλαγή στα 100κ μόλις βγει από εγγύηση; να βάλω 8mm με εκκεντροφορους; Να αλλάξω στα 150κ (θα φτάσει;;;; ) μαζί με ιμάντες; να το δώσω και να πάω σε υβριδικό που μου αρέσει σαν φιλοσοφία; το φοκους σαν αυτοκίνητο είναι άψογο απλά έχω χαλαστεί από όταν το έμαθα...

Και τα δύο έτοιμα να πέσουν θύμα του Model Q όταν τα βγάλουν για 30.000+ ευρώ.

@antonakis said in Πρόβλημα ψυγείου καλοριφέρ Ford Focus:

@ilias-a said in Πρόβλημα ψυγείου καλοριφέρ Ford Focus:

Για καποιο λογο ανεβαζει πιεση στο κυκλωμα ψυξης, συνηθως απο βουλωμενο ψυγειο, ψυγειο καλοριφερ, ψυγειο λαδιου θελει ψαξιμο απο εμπειρο μηχανικο σε Ford.

Σωστά.
Θεωρούμε ότι έχει καθαριστεί βέβαια το κύκλωμα ψύξης, αφού έχασε τα υγρά του και ξαναγέμισε.

(και ελπίζουμε να μην είναι φλάτζα)

Πολυ δυσκολο για φλαντζα αυτα τα αυτοκινητα, πρεπει να σβησει παρα πολλες φορες απο θερμοκρασια.

Το μακρυνό 2016 η 17 όταν είχε ρίξει πολύ χιόνι στη Θεσσαλία φεύγω από Φάρσαλα για Γλύφα και μέχρι να βγω εθνική κάνω ένα κομμάτι της επαρχιακής Καρδίτσας-Βολου με το 308 και θερινά ελαστικά. Ο δρόμος χιονισμένος και το φρένο ανίκανο να λειτουργήσει. Ο μόνος τρόπος φρεναρίσματος ήταν το esp που ομαλοποιουσε λίγο την κατάσταση οπότε απλα προσπαθούσα να διπλώνω για να δουλεύει το esp. Βεβαια η αλήθεια είναι ότι έπαιζα κιόλας, ήμουν και τελείως μόνος στο δρόμο.

Από την άλλη με το MX5 επίσης με θερινά μου κόπηκε όλη η μαγκιά. Ήθελε τόσο απαλες κινήσεις γιατί η που θα σφουριζε ή που θα σπινιαριζε σε σημείο να κολλήσει. Αργότερα έμαθα ότι στα πισωκίνητα σηκώνουμε λίγο το χειρόφρενο. Απορώ πως τα είχα καταφέρει να το προχωρήσω στο χιόνι. Επίσης επίσης πάλι με το ΜΧ5 πάτησα πάγο σε στροφή και έφυγα ευθεία, εκεί δε γίνεται τίποτα, απλά περιμένεις να δεις τι θα γίνει.