Οι Άγιοι Αρχάγγελοι Μιχαήλ και Γαβριήλ και Ραφαήλ ας φυλάττουν. Χρόνια πολλά και καλά.

Ευτυχές και αίσιον το νέον έτος.
Με Χάρη και Ευλογία.

Χριστός Ανέστη.
Φώς, ελπίς, χαρά.

Καλά και Ευλογημένα Χριστούγεννα.
Ο Χριστός μαζί μας.

Χρόνια πολλά και καλά. Η Παναγία ας μας φυλάττει.

Η Αγία Σκέπη ας μας Σκέπει.
Ζήτω οι Έλληνες.

Αίσιον το νέον έτος. Καλή χρονιά. Ας έχουμε τον Θεό μαζί μας.

Με ελπίδα το νέο έτος.

Πρότερα (με την χαρακιά).

Ύστερα από το σβήσιμο.

Η χαρακιά-γρατζουνιά (επιφανειακώς) έγινε καθώς καθαριζόταν σε πρατήριο, από την ράβδο με τον σπόγγο με τα οποία καθαρίζονται τα τζάμια. Ίσως το έτριψε το μεταλλικό μέρος.
Το σβήσιμο έγινε με μπλέ σβήστρα (για στιλό) έπειτα από υπόδειξη φίλου.
Τον ευχαριστώ.
Δεν λέω ότι είναι αποτελεσματικό για πάσα περίπτωση.

Έμεινε μόνο λίγη θαμπάδα η οποία είναι λίγο εμφανής εσωτερικώς (από μέσα).
Δεν φαίνεται πολύ.

Ευλογημένα Θεοφάνεια.

Ο Άγιος Ιωάννης ας φυλάττει και ας μεσιτεύει.

Χρόνια πολλά και καλά.

@redonto said in Υγραεριοκίνηση!:

Γνωρίζουμε κανέναν καλό μηχανικό αυτοκινήτων από Θεσσαλονίκη που να ασχολείται με αέριο και συγκεκριμένα με lovato?

Για υγραεριο

Flashgas οδο Μακεδονιας
ειχε κανει προ ετων πολλη ποιοτικη κατασκευη και διορθωση βλαβης

Ford Focus 1.0 mk3
Εγινε αναβαθμιση φρενων.
300μμ δισκοι αντι για 278μμ εργοστασιακοι - αλλαχθηκαν οι δαγκανες για τα εμπροσθια
ATE powerdiscs δισκοι χαρακτοι
Brembo xtra pads τακακια σπορ οχι αγωνιστικα
Υγρο φρενων ΑΤΕ 5,1
ηδη ειχε γινει προ ετων αλλαγη σε σωληνες υψηλης πιεσεως και το αποτελεσμα ειναι πολυ ικανοποιητικο

χρειασθηκε πολλα χιλιομετρα για την προσαρμογη φρενων
προσοχη στο υγρο
για αυτο το μοντελο ακομα και αλλα υγρα φημισμενα 5.1 δεν αρμοζουν , μονο ΑΤΕ εχει τα αρμοζοντα συστατικα (με τα παροντα δεδομενα)

Χαίρετε.

Γνωρίζει καποιος με βεβαιότητα αν το συγκεκριμένο μοντελο θεωρειται ανθεκτικό, μη παθιαρικο.

Υπαρχουν καποιες φημες οτι εχει πρόβλημα με τον χρονισμο και με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αληθευουν αυτα;

Φωτισμένα έτη πολλά και καλά.

Με ελπίδα το νέο έτος.

@cirus said in FORD FORUM:

δεν υπαρχουν πλέον μικρα οδηγοκεντρικα αυτοκινητα ή υπάρχουν ελαχιστα

ο λογος ειναι απλα οτι δεν εχουν ζήτηση

ΑΝ ειχαν ζητηση οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα εβγαζαν και δεν θα τα καταργουσαν

και τα sedan το ιδιο

πλέον ολοι νιαζονται για χωρους, οικονομία και τιμη. ελαχιστοτατοι θα ηθελαν οδηγοκεντρικα μοντελα και δυστηχως δεν ειναι αρκετοι για να ασχοληθουν οι μαρκες. Βγαζουν οτι εχει ζητηση και πουλάει με κερδος. δεν θα μπαινουν μεσα για τους ελαχιστους που θελουν κατι πιο σπορ

τα fiesta st και i20N που ηταν τα τελευταια σπορ τετοια μοντελα καταργηθηκαν

το puma st από τον 1.5 πήρε πλέον τον 1000ρη ασε που δεν το λες και μικρο και οικονομικο σε τιμη, τουναντιων. απλα ειναι νομιζω η μονη επιλογη που εχει απομεινει σε καινουργιο οδηγοκεντρικο μοντέλο, αν ειναι αλλο γραψτε το.

σε μεγαλύτερα μοντελα κατι υπάρχει, σε μικροτερα σχεδον τιποτα

Και πολλα απο αυτα τα suv δεν εχουν περισσοτερους χωρους (πιθανως καποια εχουν λιγοτερους χωρους), εχουν μονο ψευδαισθηση.

@panos2171 said in FORD FORUM:

Με την επέλαση των δήθεν suv σταμάτησε και η κατασκευή οδηγοκεντρικων αυτοκινήτων.
Αντικατέστησαν την σπορ υλοποίηση με μια λέξη και σιγά σιγά χάθηκε τον ενδιαφέρον για την κατηγορία αυτή

Πράγματι.

Καλά Χριστούγεννα με Χριστό.

@famas said in FORD FORUM:

Προσωπικά δεν ξέρω κάποιον ο οποίος άλλαζε ετήσια τα λάδια βάζοντας το προβλεπόμενο από τον κατασκευαστή λάδι και κατέληξε να του φθαρεί ο ιμάντας και να βουλώσει την αντλία.

Το αντίθετο το έχουμε δει, αλλαγή κάθε 20Κ. Από την άλλη το στατιστικό δείγμα μου είναι πολύ φτωχό για να ληφθεί υπόψη κι όπως λέει κι ο Onyx : Η έκθεση κακών εμπειριών αντιπροσωπεύεται δυσανάλογα πολύ περισσότερο στα media οπότε είναι εύκολο να δημιουγούνται λάθος εντυπώσεις.

Περισσότερο στην Βρεττανία και στο εκει φορουμ αναφερονται αυτα.
Στην Ελλάδα δεν υπάρχουν αναφορες (τουλάχιστον που να ειναι γνωστες ευρεως).

@gol said in FORD FORUM:

@slowmotion said in FORD FORUM:

Δηλαδή για παράδειγμα ένα Focus του 2022 ST LINE X facelift με τα 155 άλογα έχει ρίσκο μόνο με αυτό με τον εμβαφτισμενο ιμαντα για την αντλία λαδιού ή έχει και άλλα αδύνατα σημεία ?
Τα θέματα τα παλιά με τον κύριο ιμάντα καταλαβαίνω ότι έχουν ξεπεραστεί
Έχει γυρίσει σε καδένα ?

Εχει και με τα εξαρτηματα του μεταβλητού χρονισμου.
Παρουσιάζεται βλάβη οπου διαρρει λιπαντικο (λαδι) μεσω της καλωδιωσεως.

TI-VCT (variable camshaft timing) actuators