Οι Άγιοι Αρχάγγελοι Μιχαήλ και Γαβριήλ και Ραφαήλ ας φυλάττουν. Χρόνια πολλά και καλά.

Ευτυχές και αίσιον το νέον έτος.
Με Χάρη και Ευλογία.

Χριστός Ανέστη.
Φώς, ελπίς, χαρά.

Καλά και Ευλογημένα Χριστούγεννα.
Ο Χριστός μαζί μας.

Χρόνια πολλά και καλά. Η Παναγία ας μας φυλάττει.

Η Αγία Σκέπη ας μας Σκέπει.
Ζήτω οι Έλληνες.

Αίσιον το νέον έτος. Καλή χρονιά. Ας έχουμε τον Θεό μαζί μας.

Πρότερα (με την χαρακιά).

Ύστερα από το σβήσιμο.

Η χαρακιά-γρατζουνιά (επιφανειακώς) έγινε καθώς καθαριζόταν σε πρατήριο, από την ράβδο με τον σπόγγο με τα οποία καθαρίζονται τα τζάμια. Ίσως το έτριψε το μεταλλικό μέρος.
Το σβήσιμο έγινε με μπλέ σβήστρα (για στιλό) έπειτα από υπόδειξη φίλου.
Τον ευχαριστώ.
Δεν λέω ότι είναι αποτελεσματικό για πάσα περίπτωση.

Έμεινε μόνο λίγη θαμπάδα η οποία είναι λίγο εμφανής εσωτερικώς (από μέσα).
Δεν φαίνεται πολύ.

Ευλογημένα Θεοφάνεια.

Ο Άγιος Ιωάννης ας φυλάττει και ας μεσιτεύει.

Χρόνια πολλά και καλά.

Χριστός Ανέστη.

@famas said in FORD FORUM:

Προσωπικά δεν ξέρω κάποιον ο οποίος άλλαζε ετήσια τα λάδια βάζοντας το προβλεπόμενο από τον κατασκευαστή λάδι και κατέληξε να του φθαρεί ο ιμάντας και να βουλώσει την αντλία.

Το αντίθετο το έχουμε δει, αλλαγή κάθε 20Κ. Από την άλλη το στατιστικό δείγμα μου είναι πολύ φτωχό για να ληφθεί υπόψη κι όπως λέει κι ο Onyx : Η έκθεση κακών εμπειριών αντιπροσωπεύεται δυσανάλογα πολύ περισσότερο στα media οπότε είναι εύκολο να δημιουγούνται λάθος εντυπώσεις.

Περισσότερο στην Βρεττανία και στο εκει φορουμ αναφερονται αυτα.
Στην Ελλάδα δεν υπάρχουν αναφορες (τουλάχιστον που να ειναι γνωστες ευρεως).

@gol said in FORD FORUM:

@slowmotion said in FORD FORUM:

Δηλαδή για παράδειγμα ένα Focus του 2022 ST LINE X facelift με τα 155 άλογα έχει ρίσκο μόνο με αυτό με τον εμβαφτισμενο ιμαντα για την αντλία λαδιού ή έχει και άλλα αδύνατα σημεία ?
Τα θέματα τα παλιά με τον κύριο ιμάντα καταλαβαίνω ότι έχουν ξεπεραστεί
Έχει γυρίσει σε καδένα ?

Εχει και με τα εξαρτηματα του μεταβλητού χρονισμου.
Παρουσιάζεται βλάβη οπου διαρρει λιπαντικο (λαδι) μεσω της καλωδιωσεως.

TI-VCT (variable camshaft timing) actuators

@slowmotion said in FORD FORUM:

Δηλαδή για παράδειγμα ένα Focus του 2022 ST LINE X facelift με τα 155 άλογα έχει ρίσκο μόνο με αυτό με τον εμβαφτισμενο ιμαντα για την αντλία λαδιού ή έχει και άλλα αδύνατα σημεία ?
Τα θέματα τα παλιά με τον κύριο ιμάντα καταλαβαίνω ότι έχουν ξεπεραστεί
Έχει γυρίσει σε καδένα ?

Εχει και με τα εξαρτηματα του μεταβλητού χρονισμου.
Παρουσιάζεται βλάβη οπου διαρρει λιπαντικο (λαδι) μεσω της καλωδιωσεως.

@cirus said in FORD FORUM:

@gol said in FORD FORUM:

@cirus said in FORD FORUM:

@slowmotion said in FORD FORUM:

Από ποια γενιά και μετά ένα focus ή fiesta με Ecoboost με εμβαφτισμενο ιμαντα ή καδένα whatever
έπαψαν να είναι προβληματικά ?

αυτα με καδενα δεν ειναι προβληματικα. τα προβληματα ηταν στα μοντελα που ειχαν εμβαπτισμενο στο λάδι ιμαντα.

Και αυτα εχουν εμβαπτισμενο ιμαντα για αντλια λαδιου.

σωστα. αλλα αυτο αλλαζεται καθε 160000χλμ και δεν εχει θεμα . στον κινητηρα υπηρχαν σοβαρα προβληματα. στην αντλια λαδιου απλα ποναει η τσεπη οταν ειναι για αλλαγη

Ειχαν αναφερθει καποια στο βρεττανικο φορουμ νομιζω.
Ωστοσο χρειαζεται και αυτο προσοχη.
Υπαρχουν ιδιοκτητες που δεν γνωριζω οτι εχει εμβαπτισμενο για αντλια.

@cirus said in FORD FORUM:

@slowmotion said in FORD FORUM:

Από ποια γενιά και μετά ένα focus ή fiesta με Ecoboost με εμβαφτισμενο ιμαντα ή καδένα whatever
έπαψαν να είναι προβληματικά ?

αυτα με καδενα δεν ειναι προβληματικα. τα προβληματα ηταν στα μοντελα που ειχαν εμβαπτισμενο στο λάδι ιμαντα.

Και αυτα εχουν εμβαπτισμενο ιμαντα για αντλια λαδιου.

Αρχισε η διολισθηση με τον εμβαπτισμενο ιμαντα στα 1.0 ecoboost και τα ραγισματα στα 1.6 ecoboost και χειροτερεψε με το να εμμενει η φορντ μονο σε suv και ηλεκτροκινητα.
Συν οτι αδιαφορουσαν και περιφρονουσαν μηνυνατα κατόχων ford για παραπονα και καταγγελιες.

Έγινε καθαρισμός-ξεθάμπωμα φανών.
Υαλόχαρτο 2000 (για νερό) και νερό χρησιμοποιήθηκε.
Θα μπορούσε να γίνει καλύτερα αν πρίν το τέλος χρησιμοποιούταν επιπλέον υγρό-γυαλιστικό.
Για περαιτέρω καθάρισμο χρησιμοποιήθηκε γνωστό αντισκουριακό.

Εσχάτως παρατηρηθηκε οτι ειχε σταγονες η φυσα στο εξαρτημα που ειναι αρμοδιο για το μεταβλητό χρονισμο αριστερα της μηχανης - δυο αργυρενια εξαρτηματα.
Θεωρείται κοινη βλαβη απο την Φορντ Βρεττανιας. Αν διαρρεύσει το λαδι μεσα στην καλωδίωση χρειάζεται λενε αλλαγη ολη η καλωδιωση ή οπου εχει σταθει λαδι.

Ωστοσο φαινεται να ειναι λιγες σταγονες και δεν φαινεται να αναβλυζει απο κατω.

Για όποιον εχει το 1.0 μκ3 και μκ4 ας γίνεται ελεγχος ενιοτε στην φυσες του VCT.
Οπως προσοχη στον ιμαντα χρονισμου για τον 1.0 μκ3 και τον ιμαντα λοιπων στον μκ4.

Ο Άγιος Δημήτριος ας φυλάττει.
Έτη πολλά και καλά.