@sabas_thess said in FORD FORUM:
Ο 1.5 ecoblue του Focus έχει τον ιμάντα μέσα στο λάδι σαν τον puretech ή τον έκανε καδένα, ξέρει κανείς;
Εμβαπτισμένο εχει μονο το μκ3 φοκους και το 1.0 φιεστα μεχρι 2018.
@sabas_thess said in FORD FORUM:
Ο 1.5 ecoblue του Focus έχει τον ιμάντα μέσα στο λάδι σαν τον puretech ή τον έκανε καδένα, ξέρει κανείς;
Εμβαπτισμένο εχει μονο το μκ3 φοκους και το 1.0 φιεστα μεχρι 2018.
@axel12p said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ:
Στο παρμπρίζ δεν θέλω να βάλω τίποτα. Στα μπροστά θα βάλω τα πιο ανοιχτά, απλά φοβάμαι αν βάζοντας μεμβράνες στα πίσω (έστω και 75%) γίνουν πολύ σκούρα τα παράθυρα. Για αυτό ρωτούσα αν υπάρχει δυνατότητα να μπουν σχεδόν διάφανες στα πίσω.
Ναι αλλα καλυτερα σκουρα τα οπισθια. Τα οπισθια επιτρέπεται να ειναι οσο σκουρσ θελει ο καθενας αρκει το αμαξι να εχει πλαινους καθεπτρες (ολα πια εχουν).
@axel12p said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ:
Θέλω να βάλω μεμβράνες στο αμάξι, αλλά τα πίσω παράθυρα έχουν ήδη σκουρότητα από το εργοστάσιο (privacy glass). Μπροστά θα βάλω τις νόμιμες, το θέμα είναι πως δεν θέλω να σκουρύνουν πολύ τα πίσω μιας και είναι ήδη σκούρα. Αξίζει να βάλω διάφανη; Φοβάμαι πως ακόμη και αν βάλω την ίδια με τα μπροστά, θα γίνουν πολύ σκούρα τα πίσω και δεν το θέλω. Τις μεμβράνες τις θέλω για προστασία κυρίως και όχι για εμφάνιση.
Νομιμα 70 τοις εκατο διαπερστοτητα για τα εμπροσθια παραθυρα, 75 τοις εκατο για παρμπριζ.
Αν θελεις αυτα. Δεν θα φαινεται σκουρο.
Ερώτηση. Fiat punto evo (το τελευταίο που βγήκε πριν περίπου 10 χρόνια) 1400 ατμόσφαιρα μετατροπη σε υγραέριο.
Έχει κανείς εμπειρία; Ιστορίες τρόμου ευπρόσδεκτες.
Τρια βασικα.
Συστημα να ειναι ποιοτικο και ρυθμισιμο (υπαρχουν καποια κλειδωμενα-προρυθμισμενα τα οποια δεν ρυθμιζονται).
Σωστη εγκατασταση και ρυθμιση συστηματος - μειγματος κλπ.
Σωστη συντηρηση.
@ken11 said in FORD FORUM:
Εχει αντικατασταθει με καδενα στα τελευταια μοντελα,αυτο εχει αναφερθει αλλα δεν το εχω διασταυρωσει,ουτως η αλλως τα μοντελα ειναι προς καταργηση,αλλα καλο ειναι να γνωριζουμε διοτι καποιος ισως ενδιαφερθει να αγορασει.
Ναι, των παρελκομενων ειναι ιμαντας ομως.
@slowmotion said in FORD FORUM:
Τα FORD ecoboost focus και Fiesta εχουν ολα τον ιμαντα σε λαδι?
Κατι διαβασα για αδυναμιες αυτης της τεχνολογιας
Οχι. Τα χιλιαρια και οχι ολα.
@ken11 said in FORD FORUM:
@dimitrioskosmas said in FORD FORUM:
αν σκέφτεσαι να κρατήσεις το αυτοκίνητο καλό είναι να τον αλλάξεις σύντομα, μέχρι τέλος του χρόνου θα έλεγα
Ναι θα το κρατήσω το αυτοκίνητο για πολλά χρόνια ακόμη.Εχει δύο μάρκες ιμάντα χρονισμού αν δεν κάνω λαθος,η Ford τι βαζει,continental? Είναι κάποιος πιο ανθεκτικός η βάζεις πάλι τον ίδιο όπως είχε εξ'αρχης?
Dayco η φορντ, ωστοσο εχει αναφερθη οτι ο κοντιντενταλ ειναι ενισχυμενος.
@guzgun-1 said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ:
Καλησπέρα από Θεσσαλονίκη. Έχω ένα kia xceed που πίσω έχει μαμα φιμε τζάμια μετρημένα 30% αλλά σίγουρα θέλει αντιηλιακές μεμβράνες. Έχοντας πλέον πάρει την απόφαση για να βάλω αντηλιακές μεμβράνες και έχοντας βρει και 2-3 μαγαζιά που θα μου κάνουν τη δουλειά, αλλά δέχομαι και προτάσεις φυσικά, έχω κολλήσει στο τι απόχρωση θα βάλω. Τι ποσοστό σκουρότητας να βάλω στα μπροστά τζάμια για επιτύχω όσο το δυνατόν ομοιομορφία με τα πίσω τζάμια? Στο παρμπρίζ είναι άνετο το 70% ή καλύτερα 80%? Για το πίσω παρμπρίζ οι απόψεις από τα μαστόρια διυστανται. Άλλοι λένε βάλε κανονικά και άλλοι λένε μην βάζεις γιατί δεν θα έχεις τόσο ζεστή από πίσω , αλλά και το βασικότερο αν γίνει κάποιο θέμα και χρειαστεί να τις βγάλεις μπορεί να ξηλωθεί η αντίσταση και μετά θέλει αλλαγή παρμπρίζ. Με 50% στα μπροστά τζάμια πλησιάζει από έξω η σκουρότητα με τα πίσω ή πάμε στο 35% όπου μπορεί να έχουμε πρόβλημα ορατότητας το βράδυ? Ο ένας που βάζει xpel xr plus στα 320, τέσσερα παράθυρα και παρπριζ μπροστά, λέει βάλε 35% παράθυρα και 70% παρπριζ και είσαι μια χαρά και χωρίς θέμα με αστυνομίες γιατί βάζει και σε περιπολικά. Ο άλλος που βάζει global στα 300 με όλα τα παραθυρα και τα δύο παρπριζ, μάλλον armolan είναι από το κουτί που είδα, λέει βάλε 80% παντού ή αν θέλεις το πολύ πολύ 50% στα μπροστά παράθυρα. Ρώτησα ιδιωτικό κτεο και δεν βγάζω άκρη ποιο είναι το επιτρεπόμενο για μπροστά. Η απάντηση του ήταν σαν να πήρα σε δημόσιο, μην βάζεις τίποτα μπροστά ή μόνο διάφανο. Κοινώς δεν μπορώ να καταλάβω τι να βάλω. Μια βοήθεια, αν έχει και κάποιος το ίδιο αμάξι θα ήταν υπερπολύτιμη. Συγνώμη για το μακροσκελές μύνημα.
Χαίρετε. Εμπρόσθια παράθυρα εως 70 τοις εκατο.
Παρμπρίζ εως 75 τοις εκατο διαπερατοτητα.
Κοινο σε ολα τα κρατη Ευρωπαϊκής Ενώσεως.
Υπαρχουν αναφορες οτι πιθανως, ο φθαρμενος ιμάντας να επηρεάσει το φρεναρισμα και την αντλια τούρμπο.
@gol said in FORD FORUM:
Χαιρετε.
Ας σημειωθη και εδω.Προσοχη στον ιμαντα χρονισμου για 1.0 fiesta mk 7 και focus mk3.
Αλλαγη ανα δεκαετια ή 240000 χιλιομετρα (150000 μιλια).Ειναι εμβαπτισμενος στο λιπαντικο (λαδι) και ειναι ακριβη η αλλαγη του.
Προσοχη στην αλλαγη λιπαντικου (λαδιου).
Συχνη αλλαγη, ΜΟΝΟ με το συνιστωμενο λιπαντικο (λαδι), ωστε να διατηρειται και ο ιμαντας.
Αλλα λιπαντικα (λαδια) εχουν συστατικα τα οποια φθειρουν πολυ τον ιμαντα και διαλυεται.Προδιαγραφή λιπαντικού (λαδιού) για 1.0 μκ7 φιεστα (και μκ3 φοκους).
5-20
WSS-M2C948-BAPI SN και ILSAC GF-5.
Υπαρχουν αναφορες οτι πιθανως, ο φθαρμενος ιμάντας να επηρεάσει το φρεναρισμα και την αντλια τούρμπο.
@mariost said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
@dimitrioskosmas said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
@mariost said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
Γεια σας,
Κάτοχος Fiat Bravo 1.4 t-jet με τα 150 άλογα. Ηρθε ο καιρός μετά από 100.000 χλμ να αλλάξω μπροστινά δισκόφρενα και τακάκια. Η αντιπροσωπεία χρεώνει 220 τους δίσκους και 110 τα τακάκια. Μαγαζί που πουλάει original parts της Fiat 190 τους δίσκους και 90 τα τακάκια.
Αν αγοράσω αυτούς τους δίσκους της Brembo https://www.autodoc.gr/brembo/14358844 που κάνουν 160 και τακάκια της ΑΤΕ https://www.autodoc.gr/ate/955698 43 ευρώ θα αξίζει ή υπάρχει το "ρίσκο" αποτυχημένου συνδυασμού;
Τι θα προτείνατε;Πήγαινε στον μοραρη ,αν είσαι Αθήνα, να σε διαφωτίσει
Ευχαριστώ αλλά είμαι Θεσσαλονίκη, Γιαννιτσά. Τα κεραμικά τακάκια της ΑΤΕ (που δεν είναι κεραμικά, κεραμικά) είναι όντως καλύτερα από την απλή σειρά της;
Χαιρετε.
Αν θελεις δοκιμασε ΑΤΕ.
@mariost said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
Γεια σας,
Κάτοχος Fiat Bravo 1.4 t-jet με τα 150 άλογα. Ηρθε ο καιρός μετά από 100.000 χλμ να αλλάξω μπροστινά δισκόφρενα και τακάκια. Η αντιπροσωπεία χρεώνει 220 τους δίσκους και 110 τα τακάκια. Μαγαζί που πουλάει original parts της Fiat 190 τους δίσκους και 90 τα τακάκια.
Αν αγοράσω αυτούς τους δίσκους της Brembo https://www.autodoc.gr/brembo/14358844 που κάνουν 160 και τακάκια της ΑΤΕ https://www.autodoc.gr/ate/955698 43 ευρώ θα αξίζει ή υπάρχει το "ρίσκο" αποτυχημένου συνδυασμού;
Τι θα προτείνατε;
Πολλοί συνιστουν ΑΤΕ.
Ομως οι περισσοτεροι συνιστούν για οποιαδήποτε μαρκα, να ειναι ομοιας μαρκας οι δισκοι και τα τακακια.
Brembo δισκους με τακακια δοκιμασα, την επομένη ΑΤΕ θα δοκιμασω.
Χαίρετε.
Φιλος με φοκους 1.6 μκ2 εχει το εξης προβλημα.
Ενιοτε και δη την χειμερινή περίοδο (ακομη συχνοτερα με υψηλη υγρασια) το αμαξι εχει πολλη χαμηλη αποδοση. Αφου το σβησει και το αναψει παλι η αποδοση ειναι κανονικη.
Το εχουν εξετασει πολλοι μηχανικοι.
Στον Σταθη ειπανε οτι ειναι εξαιτιας του χρονισμου.
Έγινε καποια διορθωση μεσα στην μηχανη στον χρονισμο, ωστόσο το προβλημα μενει.
Ηλεχθησαν ολα τα μερη (σπινθηριστες, μπαταρια, δυναμο, λιπαντικο, φιλτρα, αισθητηρες κλπ).
@gol said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@chrisk6 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Φρέσκο review για all season ελαστικά.
Εντυπωσιακά νούμερα το πιρελι σε στεγνο/βρεγμένο. Μέτριο στο χιόνι.
Βέβαια ο καθένας κρίνει τι τον ενδιαφέρει περισσότερο...Continental ενω τοσα ετη δεν ητανε πρώτο τωρα το έχει πρωτο.
Δεν δοκιμασε Goodyear και Hankook.
Υστερα απο 500 συν χιλιομετρα, τα Goodyear vector 3 τεσσαρων εποχών, φαινονται άριστα. Αριστη προσφυση σε υγρό και στεγνο, ακομα και με σπορ οδηγηση.
Χαιρετε.
Πιθανώς να χρειαζονται πιεση τα ελαστικα των τροχων.
Πιθανως να χρειαζονται αλλαγη τα ελαστικα των τροχων.
Ερωτησε αν θελεις αν γινεται καποια αλλαγη σε καποια αντιπροσωπεια, αν εχουν αυτοι κατι να προτεινουν.
Αλλιως για συμβατικα αμορτισερ μονο αυτα τα οποια ηδη γνωριζεις.
@chrisk6 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Φρέσκο review για all season ελαστικά.
Εντυπωσιακά νούμερα το πιρελι σε στεγνο/βρεγμένο. Μέτριο στο χιόνι.
Βέβαια ο καθένας κρίνει τι τον ενδιαφέρει περισσότερο...
Continental ενω τοσα ετη δεν ητανε πρώτο τωρα το έχει πρωτο.
Δεν δοκιμασε Goodyear και Hankook.
Για να αναφερθη ολο.
Αρχικως ειχαν δοκιμασθη σε αλλη διάσταση τα πρωτα michelin crossclimate, ανθεκτικα στον χρόνο αλλα δεν ητανε ικανοποιητικως αποτελεσματικα (και δη σε βρεγμενο).
Σε 205/55/16 δοκιμασθηκαν τα Bridgestone weather control evo. Απαράδεκτη εως επικινδυνη προσφυση σε βρεγμένο και σε στεγνο τις θερμες ωρες.
Υστερα σε 225/45/17 τα Bridgestone weather control evo ητανε σαφως πολυ καλύτερα αλλα οχι ικανοποιητικο αποτελεσμα.
Επειτα απο δυομιση ετη ελιωσαν τα εμπροσθια και καποια κομματακια κοπηκαν.
Τωρα προ μιας εβδομαδος αλλαχθηκαν με goodyear vector 3.
@gol said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
@gol said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
@gol said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
@ilias-a said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
@gol said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
Bosch, ATE, Brembo, Ferodo.
Ποια τακακια προτιματε για απαιτητικη οδηγηση;Ferodo, ATE.
Γιατι αυτα τα δυο;
Διοτι υπαρχουν πολλα ΑΤΕ.
Ποια ειναι τα προτιμοτερα για καθημερινη χρηση;
Καποιοι προτιμουν τα ATE original τακάκια με τους δίσκους ATE Powerdisc (χαρακτοι δισκοι)
Καποιοι αλλοι τα EBC κίτρινα.
Το ζητημα ειναι αν καποιος ο οποιος δοκιμασε ΑΤΕ δισκους χαρακτους με ΑΤΕ τακακια ή ΕΒC κιτρινα ποια ειναι η εμπειρια του να αναφερει.
@que2 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@gol said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Εξαιρετική επιλογή, είχα αναφέρει τις εντυπώσεις μου γι αυτά μιας και τα φοράω στο δικό μου αυτοκίνητο. Μπορείς να κινείσαι σε όλες τις συνθήκες με ασφάλεια και άνεση. Καλά χιλιόμετρα!
Χαιρετε.
Σε στεγνο κατα τις θερμες ημερες του καλοκαιριου πως ειναι;Ποσο καιρο τα εχεις; φθορα;
Ακόμα δεν ήρθε τι πρώτο τους καλοκαίρι, τα φοράω εδώ και 5 μήνες. Πάντως η εμπειρία μου με αντίστοιχα ελαστικά της Vredestein (επίσης πολύ καλά), φορεμένα σε παλιό βαρύ τετρακίνητο suv, εντελώς απροβλημάτιστη, ούτε τσιρίγματα στις κλειστές στροφές και τα φρεναρίσματα ούτε μειωμένη αίσθηση στο τιμόνι, ακόμη και με καύσωνα.
Θα εχει ενδιαφερον τις θερμες ημερες πως θα ειναι η προσφυση.
Πραγματι φαινεται οτι σε βρεγμενο ειναι καλυτερα απο οσο σε στεγνο.