Η τιμή της Ε90 είναι σχετικά υψηλή νομίζω. 13000 ευρώτο είχε πάρει ο πατέρας μου πριν 10 χρόνια κοντά, από leasing της AVIS με 17.5Κ χιλιόμετρα, το είχε διευθύντρια τραπέζης Πειραιώς πήγαινε γραφείο-δουλειά-γραφείο από γκαράζ σε γκαράζ 5 χλμ διαδρομή. Μύριζαν ακόμα τα πλαστικά. Καλά πορτμπαγκάζ δεν είχε βάλει ποτέ τίποτε οι μοκέτες ήταν ζελατινάτες. Ευκαιρία απίστευτη. Μας έκανε τιμή βέβαια κουμπάρος που εργάζεται εκεί αλλά και πάλι.
Δεν είχα δει τι τιμές παίζουν στα Ε90 καθόλου. Και σου λέει μετά μόνο τα Toyota έχουν καλή μεταπωλητική αξία 😛 Τώρα το δικό μας δηλαδή με 140Κ χιλιόμετρα πόσο να πιάνει δηλαδή?

Ο πατέρας εν τω μεταξύ βάζει πατάκια πάνω στα εργοστασιακά μπεζ βελούδινα πατάκια για να μην λερωθούν. Για τέτοια τρέλα μιλάμε.

Αν δεν με κέρναγες όχι.

Αλλες 2 φορές έχω πάει, την μία με κέρασαν πάλι εταιρεία και την δεύτερη είμαστε μεγάλη παρέα 14 άτομα και μοιράστηκε το κόστος.

Και ήταν πιο παλιά που ήταν πιο φτηνά.

Αλλά ας τα αφήσουμε αυτά να μην τους δίνουμε πληροφορίες σε όσους δεν έρχονται ούτε στα ψαρονέφρια...😊

Αφορολογητο όμως;;;

Ξέρει κανείς κανένα μαγαζί ή κάποιον επαγγελματία που να περνά Stock Roms σε επώνυμα κινητά Android;

Η συνέχεια για το μνημόνιο και την συμφωνία εδώ

@nickthetrib said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

@nonos said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

Ειναι αληθεια, αλλα δεν εχω προθεση, αν και πραγματι πριν 15 χρονια το ειχα απωθυμενο. Με την XM ασχολουμαι που ειναι το project. Δεν υπαρχει Χ Χ Χ για κατι παραπανω, ειναι ηδη πολλα. Και ηδη το '20 εδωσα ενα ακομα project που ευτυχως πηγε σε καλα χερια και ειναι στην ακρη ενα ιδιο μοντελο το οποιο θα παει στον επομενο κι αυτο συντομα θελω να πιστευω.

Μας έλειψες!!!!
Έλα να κράξουμε τον μέτοχο που έχει αφήσει κάθε έννοια ενδιαφέρουσας οδικής συμπεριφοράς από την Citroen στο χρονοντούλαπο της ιστορίας!

Εχουμε άλλες απόψεις για κάποια θέματα....😊

https://www.news247.gr/ellada/patra-pos-sinevi-to-distixima-me-ti-naftiko-paraviazontai-soridon-ta-metra-asfaleias/

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οι τιμές των ηλεκτρικών πεφτουν συνεχώς. Οι μπαταρίες έχουν πέσει στα 60 δολλάρια η κιλοβατώρα και πεφτουν κάθε χρόνο. Έτσι και αλλιώς δεν υπάρχει τεράστια διαφορά στην τιμή με τα ice. Ένα corsa κοστίζει 20 χιλιάρικα.

Ναι, αλλά έχει τουλάχιστον ραδιόφωνο.

έγραψες!!!

@alexandros-k said in Θεωρίες κοινωνικής συμπεριφοράς, Γυναίκες-Άντρες:

@piliourits said in [Θεωρίες κοινωνικής συμπεριφοράς,

Εφόσον υπάρχει ΑΥΤΟΔΥΝΑΜΗ (ακρο)Δεξία Κυβέρνηση,

Θεωρεις οτι η κυβερνηση που εχουμε τωρα, ειναι ακροδεξια?
😳 😳

Είναι θέμα οπτικής γωνίας....

Αμα κοιτάς από τις 0 άντε 5 μοίρες στις 120-130, πόσο να τις ξεχωρίσεις από τις 170 ?

Νομίζω κάπου διάβασα ότι ήδη θα βγουν και βενζινοκίνητες.
https://www.clubalfa.it/en/alfa-romeo-giulia-2026-everything-we-know-about-the-next-generation-14511

@antoniokon said in Υγραεριοκίνηση!:

Μια χαρά δουλεύει...δεν το κινώ

👉

Έλα μωρέ μαλακίες, τώρα, έφαγε τη σύνταξη...

Στραβελαλάκης.jpg

@kagkelarios said in PEUGEOT FORUM:

Χρόνια πολλά σε όλους! Παρακολουθώ όσο μπορώ τις συζητήσεις και βρισκω λιγο χρονο να σας πω την άποψή μου. 3008 phev, 1.5 χρόνο , περίπου 20000χλμ, προβλήματα μηδέν, με οδήγηση στα όρια που σου επιτρέπει το ίδιο το αυτοκίνητο. Να πω επισης, με ελάχιστο off-road αν μετράει κάπου αυτό. Τα πολλά προβλήματα τα διαβάζω και εγώ αλλά κυρίως για τις πιο απλές εκδόσεις. Οσο αφορά τα υπόλοιπα, προσωπικα δεν μου κολλάει να συζητάω για καταναλώσεις όταν οδηγείς 55Κ αμάξι, αν θέλεις να το χαρείς την μπαταρία την ξοδεύεις στο sport mode. Αντε να δεχτώ ότι μέσα στην πόλη θα πας ηλεκτρικά στην κίνηση της πόλης για να κατεβάσεις τον μ.ο. της κατανάλωσης, αλλα μεχρι εκεί.
Τώρα για όσα λέγονται για την τιμή του, καλό θα είναι να συγκρίνεται με αντίστοιχων επιδόσεων μοντέλα σε ροπή ιπποδύναμη και 0-100, οπου οι τιμές ξεφεύγουν πολύ πάνω από τα 55 του λέοντα.

Όσο αφορά το leasing θα διαφωνήσω με τους περισσότερους, συνηθως γινεται μια γενίκευση που αποπροσανατολιζει. Ναι υπάρχει το leasing το κλασικό όπου συνήθως ο χρήστης δε θα σεβαστεί το αμάξι, οπου ομως στην πλειοψηφία μιλάμε για χαμηλότερης αξίας αυτοκίνητα. Τις ακριβότερες εκδόσεις τις προσέχουν και δεν τις οδηγάει ο καθένας. Και υπάρχει πλέον και το leasing ιδιώτη όπως το δικό μου, με τα πολλά καλά του και μόνο μεγαλο αρνητικό το οικονομικό κόστος. Ούτε σε αυτή την τελευταια περίπτωση θα δει κανείς κακοδιατηρημενα αμάξια, το αντίθετο μάλιστα. Θέλω να πω με αυτό το τελευταίο, ότι το leasing ούτε οδηγικη αδιαφορια/αδυναμια υποδηλώνει , αλλά ούτε οικονομική όταν κάποιοι μπορούν να ξοδεύουν 30-40Κ για να αλλάζουν αυτοκίνητα κάθε 4 χρόνια.

Αν είχα leasing από εταιρεία το μόνο που θα πρόσεχα θα ήταν η φανοποια να μη πληρώνω κερατιατικα. Τίποτε αλλο

@panjoss said in Fiat Bravο 2007:

Παλικάρια καλησπέρα .
Βρήκα bravo tjet 120 με αρκετά χιλιόμετρα (300.000) αλλά σε καλή τιμή και σκέφτομαι να προχωρήσω σε αγορά . Προέρχομαι από φουλ αξιόπιστο αλμερα n15 αέριο . Το παλικάρι μου είπε ότι καίει λίγο λάδι . Δεν με πειράζει να το κάνω επισκευή και ουσιαστικά να έχω ένα καλό μοτέρ . Ποια είναι η γνώμη σας; . Διάβασα μερικές σελίδες για τα κλασσικά προβλήματα ( κλιματισμός ημιαξόνια κτλ ) Γενικά απο ότι κατάλαβα είναι αξιόπιστο μοτέρ- αυτοκίνητο . Στέκει η αγορά του το 2024 ; Υπάρχει περίπτωση στο μέλλον να το κάνω αέριο .
Θεσσαλονίκη υπάρχει κάνανε καλό συνεργείο για φιατ να πάω να το ελέγξω ;

κρατα το almera, πιθανοτατα θα μπλεξεις

Δεν θέλω να ρίχνω αλάτι στην κουβέντα πληγή αλλά πραγματικά είναι αμαρτία από το θεό να μην αποθηκεύετε σημαντικά πράγματα, όπως οικογενειακές φωτό, σε κάποια υπηρεσία cloud. 60 ευρώ το χρόνο μόλις, πληρώνω για one cloud και μου δίνει όλο το office δωρεάν μαζί με 1 τερρα cloud storage.

Ο,τι ανεβαίνει στο cloud μένει για πάντα...είναι κάπως ενοχλητικό οι οικογενειακές φωτογραφίες να παραχωρηθούν στο σύνολο τους. Καλή η ευκολία αλλά χρειάζεται ένα μέτρο στο τι παραχωρούμε. Η πλειοψηφία δεν ασχολείται αλλά είναι θέμα επιλογών.
Cloud μόνο για δουλειά και οι οικογενειακές φωτογραφίες μέσω του προγράμματος της canon αποθηκεύονται αυτόματα από τη μηχανή με χρονολογία και τοποθεσία κατηγοριοποιημένες σε δύο εξωτερικούς σκληρούς με περιοδική εκκαθάριση ανά εξάμηνο ή έτος για να διαγραφούν οι πανομοιότυπες ελέω ψηφιακής φωτογραφίας, διαφορετικά ο όγκος των φωτογραφιών είναι μη διαχειρίσιμος από ένα σημείο και έπειτα λόγω του αριθμού τους.

Mετονομασία σταθμών μετρό σε Αλέκος Παναγούλης και Μπακογιάννης. Πόσο ζώα είμαστε? Παγκοσμίως οι σταθμοί ονομάζονται κυρίως με βάση το τοπονύμιο της περιοχής που βρίσκονται, ή κάποιο σημαντικό μνημείο ή κτίριο που βρίσκεται εκεί γύρω.Δεν είναι τυχαίο αυτό, γίνεται για να ξέρεις αμέσως που βρίσκεσαι. Πόσο ανόητο είναι να μετονομάζεις κάτι μετά από χρόνια αναστατώνοντας τον κόζμο, και ακόμη πόσο πιο ανόητο είναι να το κάνεις αυτό βάζοντας ονόματα αντί για τοπονύμια. Αν  π.χ. πω σε ένα ξένο όταν έρθει στο Λονδίνο να πάρει το τρένο από το σταθμό Τσώρτσιλ, να αλλάξει στο σταθμό Τσάμπερλαιν και να κατέβει στο σταθμό Μάγκι Θάτσερ, θα καταλάβει κανείς που βρίσκεται και που πάει?

Τα καραγκιοζηλήκια με το σταθμό του Ταύρου που ονομαζόταν στα έτιτς και νάιντις Ταύρος-Ελεθέριος Βενιζέλος, τα ξέχασε η Αττικό Μετρό? Το σίγουρο είναι ότι το Ελ. Βενιζέλος το ξέχασε ο χρόνος και απαλείφθηκε από όλες τις ταμπέλες από τότε.

Ήμαρτον ρε σεις, υπάρχουν χιλιάδες τρόποι να τιμήσεις ένα πρόσωπο, χωρίς να αναστατώνεις την καθημερινότητα του κοζμάκη ή του επισκέπτη. Πόσο ζώα μας θεωρείτε, επιτέλους?

Έλεος ρε θείτσα.

Γκαζιάρα γιαγιά 84 ετών έφερε τούμπες με Ferrari Purosangue πηγαίνοντας με… 312χλμ./ώρα