Λίγο πριν τα 260 Κ χιλιόμετρα , στο micra dci ακούστηκε ο πρώτος "περίεργος" θόρυβος από το μηχανοστάσιο. Όταν και μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σχετικά κρύο και με λίγο γκάζι , ακούγεται σε ένα "ευαίσθητο ¨ αυτί μία διαφορετική χροιά από το γνωστό τρατάρισμα του diesel.
Ειδοποιώ τον πεθερό ( συνταξιούχο μηχανικό αυτοκινήτων ) και επιβεβαιώνει τον ήχο. Πρέπει να γύρισε τα μισά συνεργεία της πόλης , απευθυνόμενος σε πρώην συναδέλφους να ακούσουν όλοι τον ήχο. Αρχική διάγνωση , κάπου "άρπαξε" ο εκκεντροφόρος. Και εκεί που έχω μπεί στο αγαπημένο car για αναζήτηση άλλου "χαμάλη" , το πηγαίνει και αντιπροσωπεία (θα μου πεις δεν πήγες από την πρώτη στιγμή , ε ο.κ. , έφερε και βόλτες ο πεθερός σε παλιούς γνωστούς....). Ο εκεί υπεύθυνος αρχικά αρνούνταν την ύπαρξη δυσλειτουργίας. Όταν όμως μπριζώθηκε ( δεν είχε βγάλει τίποτα στο καντράν) , αποκαλύφθηκε ο ένοχος, τα μπεκ στον 1 και 3 , στιγμιαία δυσλειτουργούν λόγω πολύ ελαφρού μπουκώματος. Αγωγή , ένα υγρό καθαριστικό στο ντεπόζιτο για ένα γεμάτο ρεζερβουάρ. Κόστος 30€ , έξω κάνει 5€!!! Ο μηχανικός λέει ότι αν και δεν το αναφέρουν οι οδηγίες καλό είναι να του ρίχνεις κάπου κάπου, θα βγάλει άλλα τόσα ( καλά υπερβολές , αλλά βλέπουμε και κάνουμε). Λοιπά φίλτρα σε πολύ καλή κατάσταση ( αναγεννήσεις στον 1,5 , και στις συνθήκες που τον λειτουργούμε δεν έχω νιώσει ποτέ).
Το πρόβλημα όμως του κρύου αέρα στην καμπίνα δεν το έλυσα και δε θα το λύσω ποτέ. Αργεί λοιπόν , απελπιστικά να φέρει ζεστό αέρα το χειμώνα. Κοιτάξαμε θερμοστάτη , ανοίγει σε σωστή θερμοκρασία , κοιτάξαμε νερά στο ψυγείο έλειπαν ελάχιστα ml, μόνη λύση πλέον να βάλω θερμαινόμενα πλατοκαθίσματα από σκρουτζ.
Κατά τα άλλα συνολικά προβλήματα εκτός αναλώσιμων , κάτι ρουλεμάν τροχού, καθάρισμα στα πίσω ταμπούρα ( αυτό το λες και προβλεπόμενο), και μη ιαπωνικό σασμάν ( το πρώτη δευτέρα κρύο είναι μαρτύριο , στρώνει με αλλαγή βαλβολίνης για πολύ λίγο καιρό όμως). Επίσης ή το δικό μου είχε θέμα ή ανοίγει τρύπες στα δοχεία του πλυστικού υγρού του παρμπριζ λόγω στενάχωρης τοποθέτησης στο μηχανοστάσιο ( έχω αλλάξει δύο).
Εν κατακλείδι , επιβεβαιώνεται προς ώρας η αξιοπιστία του dci, ( και η ανωτερότητα του καθώς ως αντικατάστασης είχα ι20 1,4 diesel του πεθερού ) , απλά υπενθύμιση σε κατόχους αν σας θορυβήσει μία διαφορετική χροιά στην κρύα εκκίνηση κοιτάχτε το λίγο. Επίσης ερώτηση σε λοιπούς κατόχους dci, πότε ζεσταίνει το αυτοκίνητο ( εννοώ σε θερμοκρασίες υπό και πέριξ του μηδενός) ; Έχω αρχίσει και πιστεύω ότι μπορεί να είναι τα κλαπέτα του μηχανισμού ( αν και δεν.....) .
