Posts made by red_monster

@panick-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γιαυτο και με εκνευριζει να λενε χαζομαρες για πλουσιους και οικονομικα δυνατους. ενας μικρομεσαιος ειμαι και δεν μπορω να διαβαζω χαζομαρες

Σε σχεση με ολους αυτους που ζουν σε Παγκρατι, Περιστερι, κλπ που ζουν σε πολυκατοικιες χωρις θεση σταθμευσης και φυσικα χωρις δυνατοτητα ουτε φωτοβολταικων, ουτε χωρου να παρκαρουν δυο αυτοκινητα, εισαι προνομιουχος. Ακομα και σε σχεση με τον τυπο στην γειτονια που παρκαρει εξω το Range Rover Velar του

Επισης. Η επιλογη αγορας που εκανες ειχε ενα ρισκο οτι σε 4-5 χρονια μπορει να μην υπαρχει η εταιρια, ανταλλακτικα και να βρεθεις με ενα αμαξι ακινητοποιημενο με μηδενικη αξια. Το οτι το πηρες δειχνει οτι μπορεις να το αναπληρωσεις. Το οποιο ειναι πολυ καλο για εσενα αλλα δεν αφορα το 80% των αγοραστων εκει εξω.

Ανθρωποι με σχετικη οικονομικη ανεση και δυνατοτητα ιδιωτικης θεσης σταθμευσης, τοποθετησης Φ/Β, προφανως και καλα κανουν και προτιμουν ηλεκτρικα ΙΧ. Για ολους τους αλλους τα ηλεκτρικα αν δεν ειναι εταιρικη παροχη, ειναι δυσκολο προβλημα προς το παρον και για να αλλαξει πρεπει να γινουν παρα πολλα σε θεματα υποδομων.

Αυτοφορακια ήρθες και εδώ να μας μουρλάνεις στην κλάψα για τους «πλούσιους και τους φτωχούς» και την άδικη κενωνια ;

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λύση οικιακής φόρτισης , δεν υπάρχει.

Και εδω τελειωνει η συζήτηση για BEV - PHEV. Θα ψαχνεις φορτιστές και θα περιμενεις ώρες για φορτίσεις ακριβά; Γιατί να το κάνεις αυτό στον εαυτό σου; Πάρε ενα CHR η corolla cross Hybrid και ζήσε άνετα. Αν θέλεις Χ1 πάρε την Diesel Hybrid. Την έχει φίλος και είναι αμαξάρα τρομερή. Αν την ειχα οδηγήσει πριν πάρω το CHR θα μαζευα λιγα λεφτά ακόμα και θα την επαιρνα με κλειστά μάτια. Οχι οτι υστερεί σε κάτι το CHR , αλλά εντάξει, άλλη φάση η μπεμπα.

τι σιτσιρι και κορολα? τι τον εκανες? συνταξιουχο?

αν διαβαζες παραπανω αποκλειστικα bev ή phev πρεπει να παρει

Θέλεις να τον χαντακώσεις τον ανθρωπο; Δεν μπορει λεει να φορτίσει σπίτι. Εδω εγω εχω parking με wallbox ετοιμο γιατι οι άλλοι 2 στην πολυκατοικια ερωτευτηκαν τον ιλον μασκ και σκέφτομαι να ξεφραγκιαστώ για X1 diesel ( οχι ενταξει, αστειευομαι, σιγουρα ηλεκτρικό θα είναι το επομενο)

θα πλερω 3-4 χιλιαρικα εφορια παραπανω σε οτιδηποτε αν εχει ρυπους >50

Α οκ, αν ειναι τετοια η διαφορά, αξίζει η οποια ταλαιπωρια.

καμμια ταλαιπωρια αν το χρησιμοποιει ως θερμικο και δεν φορτιζει πουθενα

Στην γειτονια εχουμε ενα ζευγαρι που δουλευει σε φαρμακευτικες τα τελευταια 20 χρονια παντα ειχαν εταιρικα αμαξια. Τα τελευταια χρονια εχουν 2 Volvo PHEV XC60 & XC40 και τα παρκαρουν εξω στον δρομο. Ποτε δεν εχω δει καποιο να ξεκιναει ηλεκτρικα ή να ειναι πριζωμενο καπου.

Τι κουτσομπόλης Αλλάχ μου !

Το ηλεκτρικό το αγοράζεις για την ακαριαία επιτάχυνση, το χαμηλό κέντρο βάρους και την -αναλογικά- πολύ καλύτερη συμπεριφορά στις στροφές, για την αθόρυβη και ξεκούραστη εμπειρία χρήσης εντός και εκτός του κλειστού άστυ, για την απομακρυσμένη ενεργοποίηση ψύξης θέρμανσης (τέρμα η κόλαση που συναντάς στην καμπίνα μετά από το καλοκαιρινό μπάνιο!) κλπ κλπ. Ούτε για οικονομία ούτε για στειτμεντ !

@chrisk6 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

M3 LR RWD
συνθηκες 21C χωρις βροχη.
15.89kwh/100km το οποιο μεταφραζεται σε 470km στα 120km/h (πραγματικα gps. 122km/h στο κοντερ). Πρακτικα οι καταναλωσεις σε ταξιδι θα ειναι χαμηλοτερες, διοτι οι μεσες ωριαιες ειναι συνηθως χαμηλοτερες, ακομα και αν πηγαινεις σε καποια τμηματα με 130-140km/h

Πολύ καλές καταναλώσεις.
Δεν ξέρω αν είναι φλαταδουρα βέβαια και δεν έχει πολλά υψομετρικά αλλά για σταθερά 122 είναι αρκετά καλά τα νούμερα. Αν με κάνα 135-140αρι σταθερά είναι γύρω στο 20 είναι τζετ.
Λογικά το Υ λόγω όγκου θα καταναλώνει κάτι παραπάνω.

Τις ανηφόρες ακολουθούν οι κατηφόρες. Για να δεις 20αρια πρέπει να πηγαίνεις με τελικές επι μακρον

@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ έχω ακούσει...επίσης 3 μήνες χωρίς αμάξι επειδή τρακάρεις, για κάποιους είναι dealbreaker

αναφερθηκε αντιστοιχος χρονος αναμονης για τρακαρισμα με t-cross

Ναι, όμως λογικά να το πάρεις, ο μέσος χρόνος επισκευής ενός συμβατικού είναι συντομότερος από την αποζημίωση για αντικατάσταση της ασφαλιστικής.

Η περιπτωσιολογια δεν βοηθάει...

Αυτό και αν είναι περιπτωσιολογία !

@otso said in Renault 5 E-Tech:

@realzeus said in Renault 5 E-Tech:

Μαζέψου otso, ο red στα πρώτα άντα είναι...

Με παιδια στην πρωτη πανεπιστημιου ; καλα
Πρωτα απ ολα νευριαζει και γκρινιαζει σαν γέρος .

Είμαι γέρος συνταξιούχος τραπεζικός! Μπήκα στην τράπεζα με εντολή της βασιλομήτορος αυτοπροσώπως !

@otso said in Renault 5 E-Tech:

@red_monster said in Renault 5 E-Tech:

Παντελώς αδιανόητη η απόφαση της renault να αποσυρει τον κορυφαίο 1,5dci & 1.6dci (πλην clio) εμμένοντας μόνο σε μέτρια υβριδικά και ηλεκτρικά !
Τρέξτε όσο προλαβαίνετε να πάρτε ρενο πετρέλαιο, μοτέρ για μια ζωή (για μια ζωή για τους νεότερους γιατί αν μιλάμε για κανένα υπερήλικα όπως ο κρούζερ, μάλλον για δύο ζωές !)

Σιγα ρε μεγαλε που εχεις χαιρετησει τον χαρακτηρισμο μεσοκοπος και εισαι στα δευτερα ηντα που θα πεις τον Κρουζερ υπερηλικα , καποιον που απλως διανυει την δευτερη νεοτητα του .

Τα δεύτερα ηντα ειναι πλέον τα πρώτα αντα !
Τους φτιάχνουν αλλιώς πλέον τους ανθρώπους, διαδώστε !

Παντελώς αδιανόητη η απόφαση της renault να αποσυρει τον κορυφαίο 1,5dci & 1.6dci (πλην clio) εμμένοντας μόνο σε μέτρια υβριδικά και ηλεκτρικά !
Τρέξτε όσο προλαβαίνετε να πάρτε ρενο πετρέλαιο, μοτέρ για μια ζωή (για μια ζωή για τους νεότερους γιατί αν μιλάμε για κανένα υπερήλικα όπως ο κρούζερ, μάλλον για δύο ζωές !)

@dimsabas said in BYD forum:

Πέρα από το πώς το πλασάρει το Δελτίο Τύπου, η αλήθεια είναι ότι έχουν ακριβύνει πολύ. Μόνο το μικρό έπεσε λίγο.

έχεις πρόχειρες μερικές συγκρίσεις τιμών για να έχουμε και εμείς μια εικόνα ?

@vagkirk said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

@ss_76 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

@vagkirk said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

Εναλλακτικά, μετά από 2-3 ποτάκια δίπλα σε μια παραλία και το αεράκι να φυσάει γλυκά θα πατούσα το κουμπί εδώ https://www.tesla.com/el_gr/modely/design#overview

Το απόλυτο statement, ουσιαστικά αλλάζεις στάση ζωής, όχι μόνο ένα νέο αυτοκίνητο αλλά νέα εμπειρία αυτοκίνησης.

Statement ένα αυτοκίνητο; Χρόνια είχα να το ακούσω αυτό!

Ε ναι, ποιος ασχολείται πλέον με τα χυδαία premium της Mercedes και της BMW που βγάζουν ξυνιλα και οσμή ...μαφίας εκτός από κάποιες εξαιρέσεις όπως ο νέος Άσσος ή το Χ1 , η Mercedes δεν έχει τίποτα στην γκάμα της που να μην αποτελεί απλά κάτι μόνο για όσους θέλουν να δείχνουν το αστέρι στο κλειδί τους.

Τα Tesla είναι ο άλλος κόσμος της αυτοκίνησης, όχι γιατί είναι ηλεκτρικά αλλά γιατί είναι καταπληκτικά αυτοκίνητα σε όλους τους τομείς σε σχέση με την τιμή τους.

Και το καινούργιο Υ ειδικά είναι εκτός από όλα τα άλλα και διαστημικό σε σχεδίαση, χωρίς τρομερές αλλαγές από το προηγούμενο, κατά την άποψη μου έφτιαξαν ένα future classic σύμβολο στην ιστορία της αυτοκίνησης.
Δεν εξετάζω καθόλου την επικαιρότητα σχετικά με τον Μάσκ και πως αν του βάλεις δύο αυτοκόλλητα των SS θα είναι το απόλυτο σύμβολο των νοσταλγών του Ναζισμου. Αυτά είναι για να έχουμε να λέμε, σε λίγο θα ξεχαστούν και αυτό που θα μείνει είναι η ουσία, δεν νομίζω κάνεις να θυμάται τον σκαραβαίο ως το σύμβολο της Ναζιστικής Γερμανίας.

Για να καταλάβεις το σκεπτικό μου , στον αντίποδα της Tesla ως statement επίσης τα τελευταία χρόνια θεωρώ τα...Dacia Duster, έξυπνες και τίμιες επιλογές που υποδηλώνουν πάρα πολλά θετικά για τους κατόχους τους που κατέληξαν στην επιλογή τους.

Όταν αρχίσουμε να αγοράζουμε αγαθά για να εξυπηρετούμε τις δικές μας ανάγκες, τις ανάγκες των οικείων μας και για προσωπική ευχαρίστηση και όχι για να εντυπωσιάσουμε τον γείτονα θα γίνουμε πιο ευτυχισμένοι!

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αναλογικά μεγαλύτερη από το ηλεκτρικό γιατί η τεχνολογία του δεν έχει αλλάξει τόσο όσο τα ηλεκτρικά.

Σε 15 χρονια τα συμβατικα θα τα πουλανε για μια τυροπιτα, εκτος κι αν ειναι τιποτα σπανια και συλλεκτικα τυπου S2000 που θα πιασουν 50ρικα.

Iσως. Τα σημερινα ηλεκτρικα παντως δεν θα πωλουνται καν σε 15 χρονια κατα πασα πιθανοτητα, γιατι θα συμφερει καλυτερα να αγορασεις καινουριο παρα να αλλαξεις μπαταρια σε ενα ηλεκτρικο τωρινης γενιας που τοτε θα ειναι απαρχσιωμενο. Να χαριζονται, μπορει.

Τα σημερινα ηλεκτρικα με μια απώλεια της ταξης του 15-20% που θα έχουν στα 15 χρόνια (150000χλμ διανυθεντα με εναν μεσο οδηγο, οχι 300000χλμ που ισχυριζεσαι. Δεν με νοιαζει ποσα κανεις εσυ λεμε για τον μεσο οδηγο.) θα χαριζονται?

Μαλιστα το ακούσαμε και αυτό.

Εγω πρωτος ειπα ότι δεν εχουν μεταπωλητικη αξια γενικα τα ηλεκτρικα αλλα το πήγες σε αλλο επίπεδο.

Εγω λέω ότι μπορει να πληρώνουμε και από πάνω για να τα πάρει κάποιος για να βγαλουμε και το βάρος από πάνω μας.

ρε ποσο κοροιδα είμαστε τελικα. Μονο βενζινη που συμφέρει παιδια!!!!!

Σε 15 χρονια ενας μεσος ορος ειναι οι 220.000 χλμ, εκτος κι αν εχεις 2 αυτοκινητα.
Με αυτα τα χιλιομετρα και τα ετη, εχεις σαφη απαντηση του ποσο θα εχει πεσει η μπαταρια σε ενα τωρινο τεσλα 3 και σε ενα ηλεκτρικο c3?
15-20% θα εχει πεσει μονο?
Αυτο περιμενω να διαβασω. Γιατι αν πεσει μονο τοσο, τοτε μαζι σου. Μια χαρα ειναι για το τεσλα ιδιως, τωρα για το c3 ας πουμε απλα αποδεκτο.
Αν ομως πεσει 30-40%, ε τοτε το αμαξι θελει αλλαγη μπαταριας για να ειναι συγκρισιμη η χρηστικοτητα του σε σχεση με οταν ηταν καινουριο. Κατι που στους μεκ δεν ισχυει, ουτε μετα απο 200.000 χλμ ουτε μετα απο 300.

Τα παντα λοιπον στα τωρινα ηλεκτρικα ειναι συναρτηση της αντοχης της μπαταριας, τουλαχιστον στο.θεμα της οικονομιας. Που ειναι και ο βασικος λογος αγορας τους απ'τους περισσοτερους.

Στα έχω απαντήσει πιο πάνω. Ξαναδιάβασε αν θες. Βαριέμαι να γράφω τα ίδια. Αν ενδιαφέροσουν θα τα είχες δει. Ο μέσος οδηγός 10000χλμ τον χρόνο κάνει στατιστικά . Το να λες διαφορετικά και να διαστρεβλώνεις κάτι για να το φέρεις όπως σε συμφέρει εγώ δεν το ακολουθώ είτε με βοηθάει σε αυτό που γράφω είτε όχι.

Ο λόγος αγοράς κυριως είναι ότι είναι πολύ καλύτερα οδηγικά με υσηχια μες την πόλη και σχεδόν με ένα πέταλι του γκαζιου κάνεις χαλαρή οδήγηση, όχι τόσο η οικονομία. Βέβαια έχοντας βάλει Φ/β στην στέγη θα μπορούσα να εμβαθύνω στο ποσό πολύ συμφέρον είναι αυτό και πόσο γρήγορα κάνω απόσβεση. Αλλά όχι, κυριως ο λόγος ΔΕΝ είναι η οικονομία για αγορά. Αν οδηγήσεις ένα μέσα στην πόλη και δεις πόσο ανώτερο είναι ίσως το καταλάβεις. Αν δεν σαρεσει και προτιμάς βενζίνη πάλι θα το δέκτω φυσικά αλλά εμένα μου άρεσε πάρα πολύ.

Το ιδανικό για μένα πάντα είναι να έχεις ένα αμάξι για ταξίδια με βενζίνη και ένα ηλεκτρικό για μέσα στην πόλη. Για άλλους δεν είναι έτσι. Όλα δεκτά. Πάντως το αμάξι πόλης και 50% λιγοτερα χλμ να κάνει μετά από 30 χρόνια χρήσιμο παραμένει χωρία που η μπαταρία θα είναι φτηνή να αλλάξει. Δηλαδή εμένα μέσα στην πόλη βγάζει 300-320 χλμ

Και 150χλμ να έβγαζε, άχρηστο δεν θα μου ήταν . Πήγαινε έλα δουλειά είναι 60 χλμ για να καταλάβεις οπότε βγάζει 2 πέρα δώθε άνετα και μένει και άλλο πριν φορτίσεις αν ήταν τόσο χάλια η μπαταρία. Αλλά σιγά μην κρατήσω αυτοκίνητο 30 χρόνια και το καλύτερο να ήταν με 0% απώλειες τόσο δεν θα κρατούσα τιποτα

Aυτο προυποθετει και 2 θεσεις παρκινγκ. Μια για το μεγαλο για ταξιδια, που λογικα θα ειναι και το ακριβο, και αλλη μια για το ηλεκτρικο με φορτιστη για να το φορτιζεις οταν εισαι παρκαρισμενος.
Σχεδον ανεφικτο για κατοικους πολεων σαν την Αθηνα οπου τα παρκινγκ ειναι δυσευρετα.
Οσο για την εμπειρια, τα ξαναγραψαμε. Θετικη ειναι το να μην εχεις θορυβο και να εχεις δυναμη παντου, αρνητικη ειναι το να εξαρτασαι, ιδιως σε ταξιδι, τοσο πολυ απ'το που θα φορτισεις και να χανεις και χρονο και να εισαι με το αγχος μην ξεπερασεις τα 130 και μεινεις. Οποτε εχει και αρνητικα και θετικα.
Τελος, 10.000 χλμ κανει μονο καποιος που εχει 2 αυτοκινητα ή καποιος που κινειται μεσα στην πολη μονιμα και αντε να παει ενα ταξιδι τον χρονο. Κανεις αλλος. Γιατι φτασαμε απ'τα 15 χρονια, ενα πολυ ευλογο διαστημα για καινουρια αυτοκινητο, στα 30 τωρα εντελως αυθαιρετα. Και μιλαω για Ελλαδα, στη Γερμανια πχ παιζει να κανουν κατα μ.ο. 30.000 χλμ το χρονο.

Οταν λοιπον σε καμια δεκαετια δουμε τι μπαταρια εχει απομεινει σε ενα τεσλα 3 πχ του 2020 με 200.000 χλμ (τοτε), θα φανει τι ισχυει. Τωρα εικασιες κανετε κι εσεις κι εγω.

Λέμε τα ίδια και τα ίδια και καταντάνε γραφικοί. Έχουμε παράδειγμα από μοντελ σ με 200 και 300k km από την Αμερική !

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αναλογικά μεγαλύτερη από το ηλεκτρικό γιατί η τεχνολογία του δεν έχει αλλάξει τόσο όσο τα ηλεκτρικά.

Σε 15 χρονια τα συμβατικα θα τα πουλανε για μια τυροπιτα, εκτος κι αν ειναι τιποτα σπανια και συλλεκτικα τυπου S2000 που θα πιασουν 50ρικα.

Ούτε αυτό το βρίσκω λογικό.
Η ιστορία έχει φερθεί καλύτερα στις αξιόλογες κατασκευές, σε βάθος χρόνου η κακή κατασκευή δεν μπορεί πλέον να κρυφτεί

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Ο φίλος Έλον έχει καταλάβει ότι ο μέσος Τεσλίστας έχει IQ ανάλογο με αυτό ενός αβοκάντο και έβαλε ειδοποίηση για ανίχνευση παιδιού ανευ επίβλεψη στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Τι άλλο να σας κάνει βρε χαβάνια ?

μου φαινεται αδιανοητο αλλα υπαρχουν αρκετες περιπτωσεις τοσο ευρωπη οσο και αμερικη με βρεφη/νηπια που εχουν πεθανει ξεχασμενα μεσα στο αυτοκινητο. Μαλιστα μου κανει εντυπωση που κατι τοσο απλο δεν το ειχαν ενεργοποιησει ως feature εδω και καιρο, εστω και με τους αισθητηρες βαρους στις θεσεις και οχι με το cabin radar που εχει η τεσλα (και η τογιοτα το εχει αυτο νομιζω)

Σου φαίνεται αδιανόητο γιατί δεν έχεις εντρυφήσει επαρκώς στο μεγαλείο της ανθρώπινης ηλιθιότητας !

Ντισκλειμερ:
Η έκφραση "της ανθρώπινης ηλιθιότητας !" είναι γενική και αόριστη και δεν απευθύνεται σε συγκεκριμένο -μονίμως θιγόμενο- χρήστη του διαδικτυακού μας καφενείου !

Σου φαίνεται αδιανόητο αλλά δυστυχώς συνεβει σε γνωστό γνωστού. Άνθρωπος απόλυτα φυσιολογικός που απλά γ@μηθηκε η ζωή του από μια απερισκεψια / κακή στιγμή. Γιαυτό κρίνε μεν αλλά ποτέ δεν ξέρεις στα σίγουρα τι έχει συμβεί...

Ειδικά με την τρέλα και τους ρυθμούς της ζωής μας μπορεί να συμβεί στον οποιονδήποτε...

Ούτε αδιανότητο μου φαίνεται ούτε μπορώ να κρίνω τον οποιοδήποτε για οτιδήποτε. Κανείς δεν ξέρει τον Γολγοθά που ανεβαίνει ο απέναντί του. Η ανάρτηση είχε καθαρά χιουμοριστικό χαρακτήρα

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

1. Από μόνη της είναι θεότητα!
2. ΔΕΝ έχουν μειονεκτήματα τα Τέσλα, τόσο απλά - τελεία και παύλα!
3. ΔΕΝ υπάρχει ανταγωνισμός στα ηλεκτριά. Όταν λέμε ηλεκτρικό αμάξι (μπαταριοκίνητο για την ακρίβεια), τότε εννοούμε ΤΕΣΛΑ ΜΟΝΟ. όλα τα άλλα ειναι οδοντόκρεμες.

οι πωλήσεις σε διαψεύδουν όμως. Όσο για τις οδοντόκρεμες, είσαι υπερβολικός, ο ανταγωνισμός έχει φτάσει πολύ κοντά. Έχεις Tesla?

@lap said in TESLA FORUM:

Ο Φάνης πρέπει να ήταν περιζήτητος γαμπρός.

Οι γυναίκες θέλουν σίγουρες απαντήσεις ακόμα και αν είναι ψέμα

το μόνο σίγουρο.

Καλή φάση να ξεκινήσει άλλη ένα αλισβερίσι επι των πωλήσεων !

@argyn said in TESLA FORUM:

Ο Ελομάς θα γραφτεί στην ιστορία ως ο πρώτος άνθρωπος που έδωσε την δυνατότητα σε χιλιάδες χιλιάδων μικροαστούς μεσήλικες παγκοσμίως να νιώσουν πως είναι το +1.0 g διαμήκης επιτάχυνση στο δημόσιο δρόμο χωρίς κόπο και με απόλυτη ασφάλεια. Για αυτό τον αγαπάμε.

Ποιο από τα σαπακια του πιάνει τέτοιο νούμερο ;

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Ο φίλος Έλον έχει καταλάβει ότι ο μέσος Τεσλίστας έχει IQ ανάλογο με αυτό ενός αβοκάντο και έβαλε ειδοποίηση για ανίχνευση παιδιού ανευ επίβλεψη στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Τι άλλο να σας κάνει βρε χαβάνια ?

μου φαινεται αδιανοητο αλλα υπαρχουν αρκετες περιπτωσεις τοσο ευρωπη οσο και αμερικη με βρεφη/νηπια που εχουν πεθανει ξεχασμενα μεσα στο αυτοκινητο. Μαλιστα μου κανει εντυπωση που κατι τοσο απλο δεν το ειχαν ενεργοποιησει ως feature εδω και καιρο, εστω και με τους αισθητηρες βαρους στις θεσεις και οχι με το cabin radar που εχει η τεσλα (και η τογιοτα το εχει αυτο νομιζω)

Σου φαίνεται αδιανόητο γιατί δεν έχεις εντρυφήσει επαρκώς στο μεγαλείο της ανθρώπινης ηλιθιότητας !

Ντισκλειμερ:
Η έκφραση "της ανθρώπινης ηλιθιότητας !" είναι γενική και αόριστη και δεν απευθύνεται σε συγκεκριμένο -μονίμως θιγόμενο- χρήστη του διαδικτυακού μας καφενείου !

Ο φίλος Έλον έχει καταλάβει ότι ο μέσος Τεσλίστας έχει IQ ανάλογο με αυτό ενός αβοκάντο και έβαλε ειδοποίηση για ανίχνευση παιδιού ανευ επίβλεψης στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Τι άλλο να σας κάνει βρε χαβάνια ?

@a-d-p said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

@panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

@dettol said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

Εχεις σκεφτεί να πληρώσεις κάποιον να σου φέρει μτχ από εξωτερικό;

Οχι το φοβάμαι. Γνωρίζεις κάποιον πολύ αξιόπιστο που έχεις συνεργαστεί Αθήνα?

καλά κάνεις, μεγάλο το ρίσκο, κυκλοφορούν πολλοί απατεώνες.
ειδικά για την περίπτωση σου που διαθέτεις ένα πολύ μεγάλο ποσό.

χθες είχαμε στο τμήμα έναν που κάνει αυτήν την δουλειά και μας είπε πολλές ιστορίες.

αρχικά μας είπε ότι τα καλύτερα αυτοκίνητα τα βρίσκει στο Βέλγιο.
επίσης αγοράζει μόνο από ιδιώτες.

αποφεύγει την Γερμανία για τα παλιότερα του 202kati λόγω αλατιού, τα πιο κανινουρια δεν έχουν θέμα γιατί τώρα ρίχνουν ένα άλλο υλικό το χειμώνα στους δρόμους. επίσης στη Γερμανία κυκλοφορούν πολλά πλαστά χαρτιά κτεο.

εννοείται όχι από Βουλγαρία ΜΕ ΤΊΠΟΤΑ.

αυτός φέρνει από Γαλλία και Ιταλία, κυρίως.

απαιτείται έλεγχος από πολύ καλό μηχανικό όχι απλά μηχανικό, κατά προτίμηση αντιπροσωπεία, αλλά με καλό μηχανικό, που θα ασχοληθεί, να έχει και όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που χρειάζονται.

έλεγχος χλμ από κάποια σημεία στην καμπίνα, που κρατάνε μνημη, ΌΧΙ στον εγκέφαλο του κινητήρα, αυτόν δεν βαριουνται και τον αλλάζουν οι απατεώνες. Επιπλέον έλεγχος της φθοράς ορισμένων εξαρτημάτων, που μαρτυρούν τα χλμ (δεν μας ανέφερε ποια).

οι αντιπροσωπείες στα μεταχειρισμένα τους είναι χειρότεροι από μαντραδες.

ΌΧΙ εισαγωγή πριμιουμ αυτοκινήτων 1-2 ετών, μεγάλη πιθανότητα να είναι τρακαρισμένα.
ΝΑΙ σε αυτοκίνητα 5ετιας.

ΔΕΝ θεωρείται τρακαρισμένο ένα αυτοκινητο που έχει απλά βαμμένα ένα φτερό, προφυλακτήρα κτλ, απλά δεν λέγεται αβαφο.

Γενικά μας είπε πολλά και ενώ άρχισα να έχω κάποιες αμφιβολίες, έβαλα τα toyota στην κουβέντα.....
λέει λοιπόν από corolla και πάνω, τα yaris και yaris cross είναι τενεκέδες .... (@iceman7 εσύ ήσουν )

πολύ καλά τα clio diesel και τα qq και γενικά έδειξε μεγάλη εμπιστοσύνη στον diesel και στον 1,3 βενζίνη της Ρενώ.

επίσης από ιαπωνικά προτιμά τα mazda

αυτά θυμάμαι τώρα

Το 1.5dci της Ρένο είναι πραγματικά μπουλετπρουφ! Τα ίδια έχω ακούσει και για τον 1.3! Κατα τα άλλα σύμφωνα σε όλα όσα είπες για τις εισαγωγές

@panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

@red_monster said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

*"Mazda CX-60 Plug-in Hybrid Takumi 2023 – Ιαπωνική τέχνη. Χειροποίητη πολυτέλεια. Premium σε κάθε χιλιοστό.

Η Takumi είναι η πιο πολυτελής έκδοση του CX-60. Δεν είναι απλώς ένα SUV – είναι ένα κινούμενο δείγμα ιαπωνικής αισθητικής αρτιότητας, που συνδυάζει την κορυφαία τεχνολογία με premium χειροποίητα υλικά."*

Elaborate please..

Διάβασες όλη την αγγελία που ανέβασες ;