Posts made by red_monster

Λαμαρίνες είναι και μάλιστα χωρίς φέροντα τμήματα ! Ολα καλά !

Εδώ υπάρχουν συμπολίτες μας που αγοράζουν ιχ (βλέπε λουσιζ) που δεν εισάγονται στην Ελλάδα και άρα δεν υπάρχει αντιπροσωπεία ή ανεξάρτητοι επισκευαστές, στα τεσλα θα κολλήσουμε ;

Κάθε φορά που βλέπω συμπολίτη μας να αναφέρει βλάβη και «πως θα το φέρω από Κρήτη μόνο για τη βλάβη ;» το μόνο που μου περνάει από το μυαλό είναι το «καλά δεν το σκέφτηκες αυτό όταν το αγόραζες ;»

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεραστιο μειονεκτημα τα ελαχιχιστα μερη τεχνικου ελεγχου σε ολη τη χωρα για τα τεσλα, κουραστικο και βαρετο το να αναγκαζεσαι να κανεις εκατονταδες χιλιομετρα και χαμενα μεροκαματα εστω και για το απλο σερβις αν δε ζεις Αττικη ή Θεσσαλονικη.

Μα δεν θέλουν σέρβις τα Τέσλα, τα βασικά σου λέει πως να τα κάνεις μόνος σου! Σε τρακάρισμα ειναι το πρόβλημα.

Από την άλλη, όταν το 80% των αυτοκινήτων που πωλούνται ειναι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μικρό το πρόβλημα.

Εχουνε βλαβες ομως.

Πρέπει να τα θέλει ο κωλαριγκος σου για να αγοράσεις τεσλα ενώ μένεις στην επαρχία !

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν δεις τι φορο πληρώνω κάθε χρόνο θα πάθεις εγκεφαλικό ! Αλλά το ειναι σωστό να πληρώνουμε φόρους, αρκεί αυτοί να στηρίζουν τους λιγότερο τυχερούς ικανούς !

Εαν έχεις επιχείρηση, λογικό. Σαν υπάλληλος λέω εγώ, που επίσης πληρώνω πολλά αφού δεν κρύβω ούτε 1€. Ανίθετα αρκετοί φίλοι μου με μεγαλύτερα εισοδήματα δεν πληρώνουν ούτε τον μισό φόρο από εμένα.

Γιατι, της επιχείρησης δεν τον πληρώνω ;
Μήως Δεν έχουμε κουλτούρα φορολογίας; μήπως πρέπει να βλέπουμε περισσότερα τικτοκια από τον Μητος που τρέχει στα λιβάδια της Ολλανδίας ;

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μύθος.
Όταν ξεκίνησε είχε κάποια πρωτοπορεία μιας και οι άλλες εταιρείες δεν είχαν ασχοληθεί ακόμη.
Τώρα πλέον δεν ισχύει τίποτα από αυτά. Έχουν βγει αξιόλογα ηλεκτρικά από πολλούς.
Και φυσικά έχει σταματήσει να παίζει μόνη της εδώ και καιρό.

Δεν ειναι μύθος, ειναι η αλήθεια για όποιον έχει ζήσει με ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ακόμα δεν έχει ανταγωνισμό στην πράξη - η θεωρία δεν με ενδιαφέρει. Διαχείριση ενέργειας, βάρος, οδική συμπεριφορά, software, chargers - απλά η Τέσλα ειναι μακράν μπροστά.

Στη πράξη γίνονται οι δοκιμές και οι μετρήσεις, όχι στη θεωρία.
Και οι πωλήσεις πλέον και τα ποσοστά που παρέθεσα δεν είναι θεωρία.
Τέλος πάντων. Ούτε εσύ πείθεσαι, ούτε κι εγώ συμμερίζομαι τη μοναδικότητα της Tesla.

Σε πόσα τεσλα έχεις μπει ;

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Καλά θα κάνουν να πληρώνουν όλοι το φόρο που τους ανάλογη όταν χρησιμοποιούν το όχημα για ίδιαν χρήση και όχι για την τέλεση του καθήκοντος

Μην λες τέτοια, τώρα που προσπαθώ να τους πείσω για εταιρικό!

Οφείλουμε να είμαστε δίκαιοι !

Δεν υπάρχει αυτό σαν έννοια. Πληρών φόρο 10πλο από τον κολλητό μου υδραυλικό π.χ. οπότε δικαιοσύνη και φορολογία - ειδικά στην Ελλάδα - δεν υπάρχει. Εεε ας επωφεληθώ και εγώ στα 25 χρόνια που εργάζομαι 1

Αν δεις τι φορο πληρώνω κάθε χρόνο θα πάθεις εγκεφαλικό ! Αλλά ειναι σωστό να πληρώνουμε φόρους, αρκεί αυτοί να στηρίζουν τους λιγότερο τυχερούς ικανούς !

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Καλά θα κάνουν να πληρώνουν όλοι το φόρο που τους ανάλογη όταν χρησιμοποιούν το όχημα για ίδιαν χρήση και όχι για την τέλεση του καθήκοντος

Μην λες τέτοια, τώρα που προσπαθώ να τους πείσω για εταιρικό!

Οφείλουμε να είμαστε δίκαιοι !

Καλά θα κάνουν να πληρώνουν όλοι το φόρο που τους ανάλογη όταν χρησιμοποιούν το όχημα για ίδιαν χρήση και όχι για την τέλεση του καθήκοντος

Είναι σκάνδαλο η μη φορολόγηση εταιρικών τανκ με πρόσχημα την «οικολογική μετάβαση» και ελπίζω άμεσα να εξορθολογιστεί

@spi_duster said in BMW 1 Series F70 (2024):

Ευτυχώς εχω την προηγούμενη.
Σοβαρα τωρα, θα δω μολις μπορέσω το γιατί και πως αν και κρατω επιφυλαξη. Έχοντας το προηγουμενο (το οποιο εχω λατρέψει οδηγικα και απο καθε αποψη) εχω περιέργεια για το αποτέλεσμα.

Δεν έχει ουσιαστικές αλλαγές σε σχέση με την f40. Η βασική αλλαγή είναι η αυστηροποίηση των δοκιμών πρόσκρουσης.

Οσοι οδηγείτε σειρά 1, καλό θα ήταν να την φάτε/φάμε από το πλάι και όχι μετωπικά

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

Τα corolla ήταν πάντα value for money. Το CC είναι value for money ; Το σιτροέν που λέει ο @cruiser πιο πάνω, ναι μεν δεν συγκρίνεται στην αξιοπιστία αλλά κοντράρει στα ίσια τον εξοπλισμό και άνεση. Δηλαδή εσάς σας νοιάζει να λέει μόνο Toyota και να είστε απλά πάνω σε 4 ρόδες; Δεν θέλετε τα λεφτά σας να τα βλέπετε να πιάνουν τόπο; Το CC θα έπρεπε να ξεκίναγε από τα 26 χιλιάρικα και να το παίρναμε με καλό εξοπλισμό στα 30K. Το chr έχει 13 εκδόσεις και το CC 4.

Θα έπρεπε να ξεκινάει από 26 k με βάση τι ? Έχεις κάνει ανάλυση κόστους ?

Δώσε 30 εσύ και πάρτο με λάμπες αλογόνου και παντού πλαστικό, αφού το θεωρείς καλή τιμή.

Το πόσο μπορείς να δώσεις εσύ και εγώ λίγη σχέση έχουν με το πόσο αξίζει το εκάστοτε όχημα, νομίζω αυτό είναι απλό και κατανοητό !
Αν η αξία του οχήματος είναι τα σκληρά πλαστικά και οι λάμπες αλογόνου, τι να πω !

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

Τα corolla ήταν πάντα value for money. Το CC είναι value for money ; Το σιτροέν που λέει ο @cruiser πιο πάνω, ναι μεν δεν συγκρίνεται στην αξιοπιστία αλλά κοντράρει στα ίσια τον εξοπλισμό και άνεση. Δηλαδή εσάς σας νοιάζει να λέει μόνο Toyota και να είστε απλά πάνω σε 4 ρόδες; Δεν θέλετε τα λεφτά σας να τα βλέπετε να πιάνουν τόπο; Το CC θα έπρεπε να ξεκίναγε από τα 26 χιλιάρικα και να το παίρναμε με καλό εξοπλισμό στα 30K. Το chr έχει 13 εκδόσεις και το CC 4.

Θα έπρεπε να ξεκινάει από 26 k με βάση τι ? Έχεις κάνει ανάλυση κόστους ?

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Βγάλε 20 λεπτά για να βγω Βαρυμπόμπη βγάλε και 5 λεπτά καθυστέρηση στην Χαλκίδα μια χαρά χρόνος είναι.

Από το να πήγαινες με γαιδούρι είναι μια βελτίωση, αναμφίβολα !

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ναι να βάλω αποδείξεις ότι είμαι πάνω από τα όρια...

Βάλτε εσείς.

Και να χαμογελάτε όταν σας παίρνουν το δίπλωμα.

Ωραία κωλοτούμπα δεν λέω

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Μερικές εκδρομικές καταναλώσεις της ντιζελάρας...

Πάω και έρχομαι στο εξοχικό 310 χλμ με 22 ευρώ και 7 ευρώ διόδια.

Εχω και κάτι κατηφόρες που έβαλαν οι άλλοι με 1,3 και με 1,7 λ/100....

Με το ΚΤΕΛ πηγές ; Και αυτό μήπως είχε ζημιά, γιατι πήγαινε τόσο αργά ;

@wantone said in TESLA FORUM:

λιγο που το κοιταξα αν δεν εχεις καθολου ρευμα δεν θα πεσει το παραθυρο για να ανοιξει η πορτα οποτε εγκλωβιζεσαι μεσα εκτος και δωσεις δυναμη και σπασεις το παραθυρο

στα αρχικα αυτοκινητα ακομα και με το χειροκινητο λεβιε δεν κατεβαζε το παραθυρο για να ανοιξει η πορτα, τωρα αν αυτο δεν ειναι cost cutting και κακη σχεδιαση τι αλλο να ειναι;

παραθυρο=τζαμι

Ανοίγει κανονικά η πόρτα όπως σε ΟΛΟΥΣ τους φρειμλες υαλοπίνακες. Ήμαρτον δηλαδή, όλο κάτι άκουσες σου είπαν η φαντάστηκες και είναι όλα ράδιο αρβύλα !

@dettol said in TESLA FORUM:

Το θεμα εχει ενδιαφερον, διοτι στην πραγματικοτητα αφορα παρα πολλα μοντελα αυτοκινητων, τα οποια εχουν self presenting door handles. Μαλιστα, τα τεσλα ειναι απο τα πιο "low tech" σε αυτην την αποψη, διοτι ο μηχανισμος ειναι μεν ηλεκτρικος αλλα το χερουλι ειναι παντα προσβασιμο. Σε πολλα αλλα οχηματα με "flush handles" δεν υπαρχει καν χερουλι μεχρι που το οχημα ανιχνευσει την παρουσια του οδηγου.

Αντικειμενικα, το θεμα δεν ειναι τοσο τραγικο, καθως αφορα περιπτωσεις οπου πχ ο οδηγος του οχηματος εχει βγει εξω, αλλα μεχρι να βγαλει εξω τα παιδια, εχει χαλασει η 12v και εχει κοπει η παροχη ρευματος στο οχημα. Αν εισαι μεσα και χαλασει η 12βολτη, στα τεσλα τουλαχιστον, υπαρχει χειροκινητος μηχανισμος (ευκολα προσβασιμος στα μπροστινα καθισματα, λιγο πιο δυσκολος στα πισω, τουλαχιστον για τα Υ) ο οποιος ανοιγει τις πορτες.
Το "μπερδευουν τα σωστικα συνεργεια" ειναι απλα για γελια, διοτι αν φτασουμε στο σημειο να ερθουν first responders, απλα σπανε το τζαμι και τελειωνει η ιστορια.

Εχω την εντυπωση οτι το ετος κατασκευης ειναι συγκεκριμενο (2021) διοτι ισως μετα να αλλαξε η τοποθεσια ή και η υπαρξει του χειροκινητου μηχανισμου. Οπως και να εχει, θα εχει ενδιαφερον να δουμε την αποφαση, διοτι αφορα παρα πολλα οχηματα απο διαφορετικους κατασκευαστες.

Το ηλεκτρικο μπουτόν των τέσλα σκοπό έχει να προστατεύει την κίνηση του frameless υαλοπίνακα από βίαιους ουρακοτάγκους. Δεν έχει σχέση με cost-cutting γιατί απλούστατα έχει και μηχανικό λεβιές απασφάλισης.

@wantone said in TESLA FORUM:

Αυτο το εκανε πρωτος ο Μασκ λογικα για περιορισμο κοστους γιατι ο μηχανισμος ανοιγματος της πορτας θα στοιχιζε περισσοτερο απο ενα κουμπι με ενα καλωδιο. Οπως και με την ηλιοροφη και την ελειψη σκιαδου, αφαιρεση αισθητηρων, δεν εχει HUD κανει η Τεσλα μερικα πραγματα ακατανοητα σε βαθμο επικινδυνοτητας.

Αυτό στο είπε πάλι κάποιος φίλος σου? Το άκουσες από κάπου ?
Αν σου έλεγα οτι έχει και κουμπί και λεβιέ απασφάλισης τι θα έλεγες ?
Επειδή έχει κουμπί θεωρείς ότι δεν έχει μηχανισμό μηχανικής απασφάλισης ?

@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

@red_monster said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

μικρό βαν, ηλεκτρικό ή βενζίνης, καλά θα πάει αυτό !

Χρόνια υπάρχουν αυτά τα βάν και πουλάνε ειδικά στο εξωτερικό.

Γιατί εκεί στο τελευταίο μίλι που λένε, δεν πάνε 10μετρες νταλίκες...

Που πουλάνε βενζίνη ή ηλεκτρικά ; Θα μας τρελάνεις ;