Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    R
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 2
    • Posts 21322
    • Best 4004
    • Groups 0

    Posts made by red_monster

    • RE: Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου

      @tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

      @zaxosm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

      @tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

      @zaxosm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

      Το kamiq ειναι για μεγαλους ανθρώπους, το C3 αν δε μπορεις να παρεις κατι αλλο, το t-cross ειναι για νεολαιους! Νομιζω ευκολη η αποφαση μεταξυ των 3 για τη δικη σου περιπτωση.

      Το t cross τι τιμη βγηκε; Χειροκινητο ή αυτοματο;

      T Cross More χειροκίνητο με τα 116 άλογα, στα 23.490€, μου είπε οτι το μεταλλικό χρώμα είναι τζάμπα στη συγκεκριμένη έκδοση οπότε, πιθανόν να μπει κλίμα, θα βρω τη σχετική διαμόρφωση με τον καιρό με τα όποια εξτραδάκια. Στα must επίσης είναι και το αντικλεπτικό σύστημα που βλέπω στα έξτρα.

      Θα είμαι ειλικρινής, το T Cross χωρίς να το έχω οδηγήσει για την ώρα, νιώθω ότι τσεκάρει τα περισσότερα κουτάκια που είχα στο μυαλό μου. Πιστεύω ότι είναι το αμάξι που καλύπτει ιδανικά την τωρινή εργενικη φάση μου και την πιθανή οικογένεια που μπορεί να προκύψει σε βάθος 5ετίας.

      Η αλήθεια είναι ότι εφόσον βρίσκω ως κορυφή μου το T Cross, ο χρυσός μπαλαντέρ είναι το Kamiq, είναι αρκετά κοντά σε αίσθηση. Για μένα, αυτά τα δύο είναι οι δύο όψεις του ίδιου νομίσματος οπότε, θέλει να τα ζυγισω τα πράγματα για να δούμε που οδεύουμε. Το C3 φαίνεται να απομακρύνεται από το κάδρο, ειδικά βλέποντας αυτά τα δύο....

      Καλη τιμη ειναι, σχετικα. Εγω το ειχα παρει το ‘22 εκδοση life τοτε με τα 95 αλογα 22500 μαζι με πακετο αυτοματο κλιματιςμο. Το ειχα κατευχαριστηθει στα 35000 χλμ που εκανα σε 1 μιση χρονο που το κρατησα.

      Τόσο κοστίζει η έκδοση More, χωρίς κανένα εξτραδάκι με το μοτέρ των 95 ίππων, θεωρώ μικρή τη διαφορά για να με αποτρέψει από το να πάω στο μεγαλύτερο μοτέρ. Η τελευταία πρόταση πάντως, με προδιαθέτει πάρα πολύ θετικά, ήδη έχω ένα πολύ καλό προαίσθημα με το συγκεκριμένο όχημα, μένει να δω και τα περαιτέρω.....

      Ξαναλέω, για το ολικό του μήκος είναι αποκάλυψη στην εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων! Στο δρομο είναι καλύτερο από ότι το περιμένεις ! Πέρσι τέτοια εποχή κοιτάγαμε για ελαφρώς μεταχειρισμένο ή καινούργιο. Είχε μπει στην τελική δυάδα ! Με την έλευση του νέου είχε μερικές πολύ συμπαθητικές προσφορές. Αν θυμάμαι καλά η life ήταν κάτω από τα 21,5k ! Ασε δε που πριν μερικά ετη το 1.6αρή πετρέλαιο ήταν κοντά στα 17k, αυτά σήμερα πωλούνται όσο αγοράστηκαν καινούργια !

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: VW FORUM

      @criuser said in VW FORUM:

      Τέλος το 50 % των μοντέλων,

      Τέλος 4 εργοστασίων,

      Τέλος εργασίας για 100000 εργαζόμενους,

      https://www.autoblog.gr/2026/07/10/episimo-to-vw-group-katargei-eos-kai-to-50-ton-montelon-tou/

      Και έχεις και τον βάγκιρκ να μας μιλάει για το πόσο δυνατή θα είναι η βάγκ στο μέλλον...😊

      Είναι γνωστό τοις πάσι οτι η vag αλλάζει μέρος της παραγωγής της για να εναρμονιστεί με τη νέα χρυσή κότα της Γερμανικής βιομηχανίας, τη MIC (military industrial complex) ! Το χρήμα και οι ελαφρύνσεις που ξεκίνησαν να πέφτουν δεν έχουν προηγούμενο !

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Suzuki Vitara 2015

      Για να είμαστε ειλικρινείς, δεν υπάρχουν σοβαρά και σοβαρά ιαπωνοκορεατικα μοτερ πετρελαίου

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Suzuki Vitara 2015

      @ilias-a said in Suzuki Vitara 2015:

      @red_monster said in Suzuki Vitara 2015:

      @nikonino said in Suzuki Vitara 2015:

      @fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

      @billy84 said in Suzuki Vitara 2015:

      @fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

      @gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

      @billy84 said in Suzuki Vitara 2015:

      @fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

      Να λέμε τα καλά, να λέμε και τα άσχημα. Σε Vitara 1.6 DDiS AllGrip του 16 μας εγκατέλειψε ο θερμοστάτης στα 10 έτη/130Κ χλμ. Έχανε τα υγρά ψύξης, το αμάξι ανέβαζε θερμοκρασία οπότε οδική (οποία ντροπή για Suzuki 🙂 ), συνεργείο και αντικατάσταση. Η αλήθεια είναι ότι εδώ και μισό χρόνο το αμάξι κινείται πιο πολύ εντός αστικού/περιαστικού ιστού σε κίνηση/μποτιλιάρισμα και λιγότερο σε ταξίδια.
      Δεν θα το ανέφερα σαν κάτι αξιόλογο αν η αντικατάσταση δεν κόστιζε σε εξουσιοδοτημένο ...800 ευρώ!

      Ένας θερμοστάτης και εργασία 800 ευρώ? Σίγουρα έγιναν μόνο αυτές οι δουλειές? Μου φαίνεται εκτός πραγματικότητας αυτή η τιμή.

      υποθετω αλλαξε και τρομπα ισως και ιμαντα

      Θερμοστάτης 520, υγρό 34 συν 243 εργασία (μάλλον). Οι τιμές επιβεβαιώθηκαν και με έτερο εξουσιοδοτημένο προ της «επέμβασης». Γενικά μιλάμε για ένα παράλογα ακριβό ανταλλακτικό αλλά το συγκεκριμένο ντίζελ δεν ανήκει γενικότερα νομίζω στα φθηνά ως προς την συντήρηση.

      Με φουλ πρόχειρη αναζήτηση ο άφτερμαρκετ θερμοστάτης παίζει στο 100αρικο και λίγο χαμηλότερα. Ακόμη και σε εξουσιοδοτημένο θα έπρεπε να δίνουν μια εναλλακτική όταν πρόκειται για εξωπραγματικά (και αδικαιολόγητα) ακριβό γνήσιο ανταλλακτικό. Δηλαδή αναρωτιέμαι πόσοι που άκουσαν 500 δεν είπαν αμέσως να βρεθεί εναλλακτική και το έφαγαν αμάσητο!!

      Υπάρχουν πολλές παράμετροι που οδήγησαν σε εξουσιοδοτημένο. Δεν υπήρχε χρόνος για ψάξιμο καθώς συνέπεσε με ολιγοήμερες διακοπές συν το ότι το αμάξι δεν μπορούσε να κινηθεί, έμεινε Σ απόγευμα με τα πάντα κλειστά και η οδική θα το μετέφερε άπαξ «κάπου», δεν το πάει πέρα δώθε αν και όταν ανακαλύψεις καλύτερη προσφορά. Επίσης μας είναι απαραίτητο και χρησιμοποιείται καθημερινά. Τέλος πάντων, όλα αυτά (και άλλα που δεν έγραψα) δεν μειώνουν το μέγεθος του παραλογισμού και για αυτό τα γράφω. Ας έχουν γνώση οι δυνητικοί πελάτες.

      Εκεί ποντάρουν αδερφέ μου. Ότι βιάζεσαι και θα δώσεις όσα σου ζητήσουν. Έδωσες λεφτά για 4 θερμοστάτες. Μπορεί και παραπάνω… Μιας και είχες προσφορά, μπορούσες να πάρεις σε άλλους για να συγκρίνεις τιμές του ανταλλακτικού από τον κωδικό του. Το αμάξι είναι δικό σου και το πας όπου θες. Τι σημαίνει δεν πάει πέρα δώθε; Όπου θες εσύ θα πάει. Και όσες φορές θες. Δηλαδή άμα σου ζήταγε το εξουσιοδοτημένο ένα νεφρό θα το έδινες γιατί γκρινιάζει η οδική; Να αλλάξεις ασφάλεια…

      Μην του γράφετε χαζά. Καμία οδική βοήθεια δεν λειτουργεί ως δωρεάν υπηρεσία μεταφορών μεταξύ συνεργείων μέχρι να κάνεις έρευνα αγοράς. Σε μεταφέρει μία φορά στον προορισμό που θα επιλέξεις, από εκεί και πέρα η επιλογή συνεργείου είναι δική σου ευθύνη.

      Η οδικη των ασφαλιστικων εταιρειων ναι.

      Αν είσαι διατεθειμένος να πληρώσεις το κόμιστρο, προφανώς θα στο πάει όπου θες !

      Μια γενική παρατήρηση:
      Τα περισσότερα ιαπωνικά αυτοκίνητα έχουν πλέον ιδιαίτερα υψηλό κόστος φανοποιίας, χωρίς να διαθέτουν απαραίτητα την αξιοπιστία για την οποία είχαν χτίσει τη φήμη τους πριν από 10-20 χρόνια. Παράλληλα, οι χρόνοι αναμονής για ανταλλακτικά είναι συχνά μεγάλοι, σε αρκετές περιπτώσεις μεγαλύτεροι από τους αντίστοιχους ευρωπαϊκών κατασκευαστών.

      Όσον αφορά τις προσφορές επισκευής, η χαμηλότερη τιμή έχει αξία μόνο όταν είσαι βέβαιος ότι όλες αφορούν ακριβώς το ίδιο φυσικό αντικείμενο, τα ίδια ανταλλακτικά και την ίδια ποιότητα εργασίας. Όταν ένα συνεργείο είναι υπερβολικά φθηνότερο από τα υπόλοιπα, καλό είναι να σε προβληματίζει και να ζητάς διευκρινίσεις.

      Εξαίρεση αποτελεί η περίπτωση που είσαι σταθερός πελάτης και του πηγαίνεις τακτικά 2-3 αυτοκίνητα για συντήρηση και επισκευές, οπότε είναι λογικό να απολαμβάνεις καλύτερη εμπορική μεταχείριση.

      Όπως λέει και η παροιμία, το φθηνό κρέας δεν το τρώει ούτε ο σκύλος.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Suzuki Vitara 2015

      @nikonino said in Suzuki Vitara 2015:

      @fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

      @billy84 said in Suzuki Vitara 2015:

      @fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

      @gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

      @billy84 said in Suzuki Vitara 2015:

      @fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

      Να λέμε τα καλά, να λέμε και τα άσχημα. Σε Vitara 1.6 DDiS AllGrip του 16 μας εγκατέλειψε ο θερμοστάτης στα 10 έτη/130Κ χλμ. Έχανε τα υγρά ψύξης, το αμάξι ανέβαζε θερμοκρασία οπότε οδική (οποία ντροπή για Suzuki 🙂 ), συνεργείο και αντικατάσταση. Η αλήθεια είναι ότι εδώ και μισό χρόνο το αμάξι κινείται πιο πολύ εντός αστικού/περιαστικού ιστού σε κίνηση/μποτιλιάρισμα και λιγότερο σε ταξίδια.
      Δεν θα το ανέφερα σαν κάτι αξιόλογο αν η αντικατάσταση δεν κόστιζε σε εξουσιοδοτημένο ...800 ευρώ!

      Ένας θερμοστάτης και εργασία 800 ευρώ? Σίγουρα έγιναν μόνο αυτές οι δουλειές? Μου φαίνεται εκτός πραγματικότητας αυτή η τιμή.

      υποθετω αλλαξε και τρομπα ισως και ιμαντα

      Θερμοστάτης 520, υγρό 34 συν 243 εργασία (μάλλον). Οι τιμές επιβεβαιώθηκαν και με έτερο εξουσιοδοτημένο προ της «επέμβασης». Γενικά μιλάμε για ένα παράλογα ακριβό ανταλλακτικό αλλά το συγκεκριμένο ντίζελ δεν ανήκει γενικότερα νομίζω στα φθηνά ως προς την συντήρηση.

      Με φουλ πρόχειρη αναζήτηση ο άφτερμαρκετ θερμοστάτης παίζει στο 100αρικο και λίγο χαμηλότερα. Ακόμη και σε εξουσιοδοτημένο θα έπρεπε να δίνουν μια εναλλακτική όταν πρόκειται για εξωπραγματικά (και αδικαιολόγητα) ακριβό γνήσιο ανταλλακτικό. Δηλαδή αναρωτιέμαι πόσοι που άκουσαν 500 δεν είπαν αμέσως να βρεθεί εναλλακτική και το έφαγαν αμάσητο!!

      Υπάρχουν πολλές παράμετροι που οδήγησαν σε εξουσιοδοτημένο. Δεν υπήρχε χρόνος για ψάξιμο καθώς συνέπεσε με ολιγοήμερες διακοπές συν το ότι το αμάξι δεν μπορούσε να κινηθεί, έμεινε Σ απόγευμα με τα πάντα κλειστά και η οδική θα το μετέφερε άπαξ «κάπου», δεν το πάει πέρα δώθε αν και όταν ανακαλύψεις καλύτερη προσφορά. Επίσης μας είναι απαραίτητο και χρησιμοποιείται καθημερινά. Τέλος πάντων, όλα αυτά (και άλλα που δεν έγραψα) δεν μειώνουν το μέγεθος του παραλογισμού και για αυτό τα γράφω. Ας έχουν γνώση οι δυνητικοί πελάτες.

      Εκεί ποντάρουν αδερφέ μου. Ότι βιάζεσαι και θα δώσεις όσα σου ζητήσουν. Έδωσες λεφτά για 4 θερμοστάτες. Μπορεί και παραπάνω… Μιας και είχες προσφορά, μπορούσες να πάρεις σε άλλους για να συγκρίνεις τιμές του ανταλλακτικού από τον κωδικό του. Το αμάξι είναι δικό σου και το πας όπου θες. Τι σημαίνει δεν πάει πέρα δώθε; Όπου θες εσύ θα πάει. Και όσες φορές θες. Δηλαδή άμα σου ζήταγε το εξουσιοδοτημένο ένα νεφρό θα το έδινες γιατί γκρινιάζει η οδική; Να αλλάξεις ασφάλεια…

      Μην του γράφετε χαζά. Καμία οδική βοήθεια δεν λειτουργεί ως δωρεάν υπηρεσία μεταφορών μεταξύ συνεργείων μέχρι να κάνεις έρευνα αγοράς. Σε μεταφέρει μία φορά στον προορισμό που θα επιλέξεις, από εκεί και πέρα η επιλογή συνεργείου είναι δική σου ευθύνη.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Suzuki Vitara 2015

      @gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

      @dstou said in Suzuki Vitara 2015:

      85 ευρώ βλέπω εδώ θερμοστάτη για το τρέχον Μ5 με τα 727 αλόγατα. Τι συμβαίνει και πάει 500 ευρώ σε Σουζούκι?

      https://www.autodoc.gr/exartimata-aftokiniton/thermostatis-10195/bmw/5er-reihe/5-g60/800204-m-5-plug-in-hybrid-kinisi-se-oloys-toys-trochoys?custom-sort=price_desc

      https://www.autodoc.gr/exartimata-aftokiniton/thermostatis-10195/suzuki/vitara/vitara-ly/110040-1-6-ddis-apk-416d

      Πρέπει να είναι τρελός κάποιος για να βάλει σε δικό του αυτοκίνητο θερμοστάτη από το κάτω κάτω ράφι ! Τα ridex είναι προϊόν ιδιωτικής μάρκας της autodoc, και όποιος κατάλαβε κατάλαβε ! Το θέμα είναι οτι ο ιδιώτης δεν μπορεί να ξεχωρίσει τον καλό οεμ τύπου MAHLE από τα σκουπίδια της οτοντοκ !

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων)

      @vagkirk said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

      @red_monster said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

      Αυτά που τη έγραψε αυτο δεν έχει πάρει μυρωδιά πως δουλεύουν τα διυλιστήρια και γιατί έχουν σημασια τα προσαρμοσμένα κέρδη και όχι τα καθαρά κέρδη όπως στις περισσότερες επιχειρήσεις !

      Και πάλι με βάση τα προσαρμοσμένα κέρδη η αύξηση της κερδοφορίας τους είναι πολύ μεγάλη.
      Τα πρατήρια έχουν κόφτη στο κέρδος και στο περιθώριο τιμής αγοράς και πώλησης με...νόμο!

      Στα διυλιστήρια δεν γνωρίζω να ισχύει κάτι αντίστοιχο.

      Η αύξηση της κερδοφορίας είναι μεγάλη σε σχέση με ποια χρόνια ; Με πέρσι που το μεν είχε μια μονάδα κάτω από τη μεγάλη φωτιά του Σεπτεμβρίου ή το δε που ετοιμαζόταν για το μεγαλύτερο GSD της ιστορία του ;

      posted in Περί αυτοκίνησης
      R
      red_monster
    • RE: Mεταχειρισμένο για νέους οδηγούς

      Αγοράζεις το νεότερο και σε καλύτερη κατάσταση ιχ που μπορείς να πληρώσεις ανεξαρτήτως πακέτου εξοπλισμού. Τα ευρωπαϊκά είναι συνήθως πιο όμορφα και έχουν οικονομικότερα ανταλλακτικά, τα ιαπωνικά-κορεατικά είναι κατά κανόνα πιο απροβλημάτιστα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Η ομορφότερη off road διαδρομή, g@toz

      Άριστος !

      posted in Οδικά Ταξίδια-Εκδρομές-Εξορμήσεις
      R
      red_monster
    • RE: Toyota Corolla 2019

      Αν δεν σε ενδιαφέρει ο χώρος αποσκευών και η κατανάλωση που είναι στον θεό !

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου

      Ποιο είναι το πλεονέκτημα του βιταρα ; Οι χώροι του ;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου

      @zaxosm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

      @criuser said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

      Στα 4 μ. μήκος χωρίς να είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό, έχει άνετους χώρους.

      Το δε δικό μου 3 αιρκρος στα 4,15 μήκος έχει απίστευτους χώρους.

      Το Τ κρος δεν είναι τόσο άνετο, ενώ αν θέλεις χώρο για πίσω επιβάτες δεν έχεις αποσκευές.

      Μην παραπληροφορεις τον κοσμο και μην εκμηδενιζεις πραγματα. Απολυτο χωρο εχει με τα καθισματα τερμα πισω. 350 λιτρα και πληρως εκμεταλλευσιμα.

      Πρωην κατοχος με τερμα φορτωματα απο χωριο και 4 ατομα. Απολυτο space hero το t-cross

      +1
      Το t-cross είναι αποκάλυψη χωροταξικά για σύγχρονο αυτοκίνητο. Μην λέμε ότι θέλουμε !

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου

      @fhcc said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

      @tolisk20 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

      Honda jazz με προωθητικη 1000 στα 25..
      4,05 μηκος πολλοι καλοι χωροι για την κατηγορια..μικρο πορτ παγκαζ 300αρι αλλα με magic seats οποτε δεν σε πολυνοιαζει..
      Ειναι ακριβο αλλα ειναι HONDA!!..τα 5 χιλ τα κανεις ευκολα αποσβεση απ το υβριδικο σε μια 5ετια..θεωρω ειναι 2 επιπεδα πανω απο c3..

      Αυτό που μου λείπει περισσότερο από ένα civic που πούλησα είναι τα "μαγικά καθίσματα" Όχι μόνο σηκώνονταν όπως φαίνεται στη φωτογραφία αλλά και όταν έριχνα την πλάτη των καθισμάτων ερχόταν στο ίδιο ακριβώς επίπεδο με τον χώρο του πορτ μπαγκαζ. Μπορούσα να κουβαλήσω τα πάντα χωρίς να φοβάμαι ότι θα κάνω ζημιά όπως για παράδειγμα σε ένα μεγάλο έπιπλο.

      Οταν τα έκανε το μουλτιπλα καλύτερα και με 17k δεν σας άρεσε !

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου

      Έχουν καταντήσει απαλευτα τα εξοπλιστικά πακέτα των τουοτα !

      Το νέο c3 έχει παρόμοια λογική με το t-cross, ελαφρά υπερυψωμένο τετράγωνο ντιζάιν με αναλογικά πολύ καλούς χωρους.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων)

      Αυτά που τη έγραψε αυτο δεν έχει πάρει μυρωδιά πως δουλεύουν τα διυλιστήρια και γιατί έχουν σημασια τα προσαρμοσμένα κέρδη και όχι τα καθαρά κέρδη όπως στις περισσότερες επιχειρήσεις !

      posted in Περί αυτοκίνησης
      R
      red_monster
    • RE: Hyundai Inster (2024)

      @zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

      Το προβλημα που εχει nmc ειναι στον τροπο χρησης και εκπαιδευσης των ιδιοκτητων. Εγω ειμαι πολυ συνεπης στον τροπο φορτισης. Και φυσικα θα προτιμουσα lfp για να μην εχω ολον αυτον τον προγραμματισμο με τα ποσοστα ειδικα οταν κατεβαινω Αστρος.

      Τυπικα πλεον που εχω μαθει πως παει με αυτονομιες στην πολη παιζω στο 30-70%. 3-4 φορες το μηνα θα κατεβω αστρος οποτε ειμαι στο 90-20% αν και πλεον θα επιχειρω να σταματαω για μια μικρη φορτιση ενδιαμεσα και να φευγω με 80%. Ε τα ντεφο της μπαταριας……

      Αυτο με την αντλια νερου ειναι μεγαλο θεμα οντως και ταλαιπωρει αρκετο κοσμο. Και θεωρω κακη και την αντιμετωπιση της HYUNDAI συνολικα. Και στο εξωτερικα εχουν θεματα οι ιδιοκτητες.

      Εμενα τωρα εχει ενα αλλο θεμα ευτυχως χαμηλης σημασιας. Οταν βαζω μπρος κανει ενα συνεχομενο βουητο για 3 δευτερα. Και όταν σβηνω. Παλεψα να καταλαβω τι ειναι γιατι αγχωθηκα με οσα ακουω και διαπιστωσα πως ειναι το μοτερ ανακυκλωσης εσωτερικου αερα. Και αναφ μησα ενα ουφ απο ευτυχια που δεν ηταν κατι σοβαροτερο. Οταν παω για σερβις θα το δουμε.

      Είσαι σίγουρος οτι δεν το έκανε από την αρχή ?
      Καλό είναι να γυρίζει ο ανεμιστήρας για να διώχνει την υγρασία από την εβαπορέτα !

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @evmenis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Όταν λέτε ποιότητα εννοείτε την πολυτέλεια ή αντοχή στον χρόνο;

      Γιατί αν αγοράζεις αυτοκίνητο υποθέτω δεν σε νοιάζει αν έχει σκληρά πλαστικά, αλλά αν θα είναι ίδιο σε 10 χρόνια.

      Αλλιώς (λίζιν) παίρνεις και αλκαντάρα τιμονι και το οδηγείς χωρίς γάντια. Σούπερ πολυτέλεια.

      Αντοχή στο χρόνο, ότι έχει πάνω του να συνεχίζει να δουλεύει χωρίς προβλήματα.

      αντικειμενικα, σε αυτον τον τομεα ολοι κανουμε υποθεσεις, οχι μονο με τα κινεζικα αλλα με ολα τα αυτοκινητα γενικα. Μονο σε βαθος χρονου μπορεις να εχεις πληρη εικονα. Η ιστορια μας εταιρειας, θεωρητικα ειναι μια ενδειξη, αλλα πρακτικα δεν μας λεει και πολλα πραγματα διοτι εχουν αλλαξει πολυ τοσο τα υλικα που χρησιμοποιουνται οσο και οι γραμμες παραγωγης.

      Προσωπικα, θεωρω σημαντικοτερη την αντιμετωπιση της εταιρειας και ποσο σε υποστηριζει οταν υπαρξει προβλημα, παρα την εμφανιση προβληματων. Η εμφανιση προβληματων ειναι κατι που συχνα ειναι εκτος της δυνατοτητας ελεγχου της. Η αντιμετωπιση ομως ειναι κατι που εξαρταται 100% απο την πολιτικη της εταιρειας.

      Και ομως η συχνοτητα των προβληματων εχει αμεση σχεση με την αντιμετωπιση που θα εχεις απο την εταιρεια.
      Η κατασκευη αυτοκινητων ειναι μια βιομηχανια χαμηλου περιθωριου κερδους αντε να βγαζει ενα 10% απο την τιμη προ φορων δηλαδη για ενα αυτοκινητο των 30.000 λιανικη τιμη θα εχει φιξ τιμη τα 20.000 αρα 2 χιλιαρικα κερδος.
      Μια αβαρια σε κινητηρα ή κιβωτιο που θα μπει στην εγγυηση του εξαφανισε το κερδος αν αυτο αφορα το 1 αυτοκινητο στα 100 το αντεχει αν εχουμε μεγαλη συχνοτητα βλαβων απλα δεν βγαινει η αριθμητικη.

      Αν δεν κάνω λάθος, στην τιμή πώλησης οι αυτ/ες έχουν προϋπολογίσει ένα αριθμό ανθρωποωρών και ένα αντίστοιχο σε ανταλλακτικά για κάθε ΙΧ που περνάει τη ράμπα εξόδου της έκθεσης (ή καμίας εγκατελημενης αποθήκης 3P λοτζιστικς στον Ασπρόπυργο αν μιλάμε για Τεσλια!)

      posted in Περί αυτοκίνησης
      R
      red_monster
    • RE: Hyundai Inster (2024)

      Για αυτό είπα όλοι! Βάζω και τον εαυτό μου μέσα !

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Hyundai Inster (2024)

      Πόσο καλύτερες θα ήταν οι πόλεις μας αν δεν είμασταν όλοι τόσο καφροι !

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      R
      red_monster
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Μέτρηση απόδοσης ανάρτησης !
      Σε κάθε επόμενο ΚΤΕΟ καλύτερο αποτέλεσμα από το προηγούμενο χωρίς να έχει αντικατασταθεί η ανάρτηση !

      Αλλο ενα θαυμα των ΙΚΤΕΟ φανταζομαι.

      Καλά είδαμε και τα δημόσια !
      Με ανάγκασαν προσφάτως να περάσω δημόσιο ΚΤΕΟ για εισαγωγή ΦΙΧ, σαν να παίζω στο ΡΕΤΙΡΕ !

      posted in Περί αυτοκίνησης
      R
      red_monster
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 1066
    • 1067
    • 1 / 1067
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr