Posts made by red_monster

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

ελπίζω να έχει ευχαριστη κατάληξη όλο αυτό... Πάντως, ακόμα δεν βγήκε και άρχισαν τα προβληματα τελικα.. και πιστεβα ότι αυτα πλέον δεν ισχιουν!

ΠΙΣΤΕΒΕ ΚΑΙ ΜΗ ΕΡΕΒΝΑ.

Oμολογουμενως ενα προβληματικο αυτοκινητο με ιταλικη καταγωγη εχει συνεπαγωγη στο οτι ολα ειναι προβληματικα.
Και ομολογουμενως ενα προβληματικο αλλης χωρας απλα ειναι τυχη/ατυχια/ετυχε, βελονα στα αχυρα, σταγονα στον ωκεανο.

Φίλε μου , και εγώ ιταλάκιας είμαι , αλλά παραπάει το κακό...το άλλο παιδι με το 500ρακί τώρα το παιδί με το abarth , όσο και να το γουστάρεις το αυτοκίνητο , σοβαρά προβλήματα και μάλιστα πριν ακόμα ολοκήρωθεί το στρώσιμο σου γ@μανε την ψυχολογια , τα νεύρα και ενίοτε την τσέπη

κανείς δν ξέρει περί του θέματος?

Ο χρήστης joyrider έγραψε:

αλλά όταν λες χωρίς τελωνείο τι εννοείς???

Δεν πληρώνεις τέλος ταξινόμησης για αυτοκίνητο μέχρι 2000 κυβικά (euro4 εννοείται). Δηλαδή πληρώνεις μεταφορικά + αμοιβή εκτελωνιστή, κανα χιλιάρικο μαζί. Κόκκινες πινακίδες για πέντε χρόνια. Για πάνω από 2000 κ.ε πληρώνεις το 50% του τέλους ταξινόμησης. Περιορισμός άλλος δεν υπάρχει, απλά μπορείς να το κάνεις μία φορά, για ένα αμάξι. Ο γείτονας μου πήρε χωρίς τέλος 120i πρόσφατα.
Για να μιλήσουμε με νούμερα, αν πάρω καινούρια 320i(170hp) από δω τιμολογιακής αξίας 42000€ (ξένον, σπορ τιμόνι, αισθητ παρκ.) θα το πάρω 34000. Δηλαδή το τέλος ταξινόμησης για 2000 κ.ε είναι 7-8000. Αντίστοιχα από Γερμανία 320d(163hp) του '07 full extra, βρίσκεις με 25000€ με όλα μέσα. Aν πλήρωνα τέλος ταξινόμησης στο τελωνείο δηλαδή θα μου έβγαινε 32000 περίπου.
Το τέλος ταξινόμησης υπολογίζεται με βάση την εργοστασιακή αξία (+έξτρα) και τα κυβικά, και είναι ενδεικτικά:
1400 κ.ε, 12% επί εργοστ. αξίας ~1500-2000€
1600 κ.ε 20% επί εργοστ. αξίας ~3-4000€
1800 κ.ε 30% επί εργοστ. αξίας ~4,5-6000€
2000 κ.ε 40% επί εργοστ. αξίας ~7-8000€

Να σε ρωτήσω κάτι ακόμα μιας και βλέπω οτι το έχεις ψάξει το θέμα,
βλέπω π.χ. ενα s2000 στο mobile.de με 16000 μοντελο 2002, πάω το βλέπω μου αρέσει , τα βρίσκω και με μηχανικό , μετα??
Για να παρω κόκκινες πινακίδες και να να το έχω στην ελλαδα τι αλλο πρέπει να πληρώσω?
Τα τέλη ταξινόμησης είναι το τελωνίο που λέμε? Κάπου άκουσα οτι μπορεί να χρειαστεί να πληρώσεις και ΦΠΑ...
Με 18000 θα το εχω κομπλέ??

Ευχαριστώ προκαταβολικά , Κώστας

ελεος

honda jazz λέγεται...

Ο χρήστης mezzanine έγραψε:
Αναρωτιέμαι ποιά θα είναι η απάντηση της Hyundai για το Scirocco. Θα βγάλει νέο S-Coupe;

Έλα ρε hyundai κάνε μας περήφανους...

Το ξέρω είμαι κολλημένος αλλά κορεάτικο δν θα αγόραζα ΠΟΤΕ ...
Για να απαντησει πρέπει να ερωτηθεί , και ποιος γ@μ@ει τη hyundAI

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Στα λεφτα αυτα η λογικη λεει Punto T-jet.Το θεμα ειναι ομως ποια ειναι τα δικα σου κριτηρια.

Οτι καλύτερο και ομορφοτερο και πληρέστερο σε αυτα τα λεφτά

Ο χρήστης ping of death έγραψε:

Αληθεια, ειμαι περιεργος, που το πετυχες το ολολευκο;
.

Στα Κάτω Πατησια ... και το χάζεβα κανα 10λεπτο

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Σαφώς, αλλά μπορείς να έχεις παράλληλα ζεστό αέρα ώστε να μην κρυώνεις με το AC. Γούστα!

dεν έχω aircondition καρντια μου.. άρα μόνο φυσικο αεράκι..

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μα και τον χειμώνα, ειδικά για ξεθάμπωμα, το αρκουδίσιον είναι απαραίτητο.

Η πολύ απλά μπορείς να ρίξεις κρύο αέρα από τον εξαερισμό στα τζάμια και ... ξεθαμπώνουν...

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
Τα πράγματα δεν είναι τόσο περίπλοκα. Όταν τερματίζει το πρώτο αυτοκίνητο σε ενδιαφέρει η ταχύτητα του δεύτερου. Από εκείνου θα βρεις τα μέτρα.

Επίσης βάλτε τα νούμερα κάτω και παίξτε. Και με 140 να το βάλεις να πάει και με 160, στη μια θα βγάλεις 17μ στην άλλη 22. Σιγά τα ωά. Το θέμα είναι η τάξη μεγέθους και αυτή είναι περίπου στα 20μ.

Aς υποθέσουμε οτι έχουμε ένα αυτοκίνητο με πάρα πολύ κοντό κιβώτιο που τελειώνει στα 130 και ένα άλλο ίδιο αυτοκίνητο με normal κιβώτιο που τελειώνει στα 200.

το 130αρι προφανώς θα έχει πολύ γρηγορότερο 0-100 από το 200αρι , στο τελός των 400m με την παραπάνω λογική το πρώτο θα έχει ταχύτητα εξόδου τα 130 και το δευτερο τα 145 , άρα το 200αρι θα είναι μπροστα κατά ...καρότσες... σου φαίνεται λογικό?

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Στην Αττική με Grande Punto Abarth & Opel Corsa OPC

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=13&art_id=9657

Παντού και πάντα καλύτερο το πουντάκι...
Στο αρθρο λένε οτι το τιμόνι του είναι μια χαρα... τελικά τι ισχύει?? καλό είναι , μέτριο η για τον π@υτσ...?

Το είδα εχθες σε ασπρο χωρις αυτοκ και καθρέπτες... πανέμορφο

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Δεν είμαι δικηγόρος κανενός (δεν θέλω να πάω άλλωστε στην κόλαση λόγω επαγγέλματος!) αλλά το αναφέρει ΚΑΘΑΡΑ ότι κάνει μια ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ. Σε αυτό συμφωνώ.

Όπως γράφει ο Μορφέας αν υποθέσουμε ότι έχουμε ταχύτητα εξόδου 160 χλμ/ώρα στο 400άρι τότε 0.5 δλτ πριν θα έχουμε ΧΟΝΤΡΙΚΑ 150 χλμ/ώρα. Οποτε για ΕΥΚΟΛΙΑ ας βάλουμε 155 χλμ/ώρα μέση ταχύτητα για αυτό το μισό δευτερόλεπτο. Οπότε είναι 155 χλμ/ώρα = 155*1000/3600= 43 μέτρα/δλτ . Άρα για το μισό δευτερόλεπτο είναι 21 μέτρα περίπου .Οπότε βγάζοντας τα 4+ του αυτόματου που είναι μπροστά περισσεύουν περίπου 16 μέτρα από τον μπροστά προφυλακτήρα του χειροκίνητου μέχρι τον πίσω προφυλακτήρα του αυτόματου που είναι μπροστά. Δηλαδή χοντρικά 3.5-4 καρότσες.

Εγώ νομίζω διαφωνείτε γιατί σαν φαίνονται πολλές οι καρότσες για το ίδιο αυτοκίνητο. Και όντως έτσι είναι. Όπως ξανάγραψα από άλλα φόρουμ σε πραγματικές δοκιμές με σχετικά καλή εκκίνηση του χειροκίνητου το αυτόματο στο τετρακοσάρι είναι μπροστά 1.5+- καρότσα περίπου. Στο βίντεο που ανέβηκε προφανώς δεν έγινε καλή εκκίνηση του χειροκίνητου ή μπορεί να παίζανε και άλλα ρόλο (καλύτερα λάστιχα το αυτόματο, πιο ανοιγμένος ο κινητήρας κλπ).

Μην κολλάμε όμως σε νούμερα όπως ειπώθηκε...

Φίλε Professeur δν θέλω να ανοίξω διαμάχη μαζί σου αλλά μαλλόν έχεις μπλέξει τη φυσική λίγο...Υπάρχει διαφορά μεταξύ μεταβαλόμενης κίνησης και ομαλής.
Εσύ θεωρείς πως κινείται σε όλη την διάρκεια με 155 η 150 η ότι άλλο βάζεις κάτω και κάνεις πράξεις. Η φυσική δν είναι αράδιασμα πράξεων αλλά λογική και παρατήρηση.
Δν είναι οτι διαφωνό γιατι μου φαίνονται πολλές οι καρότσες αλλά τελείως λάθος ο συλλογισμός σου ,
φιλικα

Ο χρήστης morpheus έγραψε:

Φιλε Morpheus , στην περιπτωση αυτη των 0-400 δεν ισχυουν τα 'απλα μαθηματικα', γιατι
πολυ απλα εχουμε ταχυτητα εξοδου με την ταχυτητα των 160km/h περιπου και οχι
σταθερη ταχυτητα στην διαρκεια αυτης της αποστασης.
Η μεθοδος των τριων οπως εσπευσε φιλος απο το forum να διευκρινησει, δεν λειτουργει
εδω.
Εκτος αυτου, αν στο video παγωσεις την εικονα στο 2:54-2:55 προσεχοντας το σημαδι που υπαρχει στην διακεκομενη γραμμη αναμεσα στα δυο αυτοκινητα θα δεις καθαρα, ανεξαρτητα απο την γωνια ληψης οτι η αποσταση μεταξυ τους ειναι πολυ μικροτερη απο αυτην που ισχυριζεσαι, ποσο μαλλον απο αυτη που υπολογιζεις με την μεθοδο των τριων. (22 μετρα).

Τελος, σκοπος μου δεν ειναι να επιβαλλω την αποψη μου, ουτε να αμφισβητησω την δικη σου, απλα να βρω και να αναφερω αυτο που πραγματικα ισχυει...

Σίγουρα τα 160 είναι ταχύτητα εξόδου, αλλά 0.5 sec πριν δεν ήταν κάτω απο 150... το παράδειγμα μου ήταν για να δείξω χονδρικά οτι το 0.5 sec σε αυτές τις ταχύτητες είναι μια χ απόσταση... το δείγμα εξακολουθεί να είναι σε αυτές τις ταχύτητες... ας μην μπλέκουμε με τα χιλιοστά, θέλεις αντί 22, να είναι 20 μέτρα...? 19... 18...? (δεν θα τα χαλάσουμε εκεί) και πάλι καρότσες είναι... αλλά είναι δεδομένο ότι αυτές είναι οι διαφορές σε αυτές τις ταχύτητες...
Εαν επιμένεις να κοιτάς το video, δες στο 4:15 και θα καταλάβεις... υπάρχει ένα καρέ όπου έχει βγεί το golf απο το πλάνο και το astra δεν έχει μπει καν ακόμη (το συγκεκριμένο πλάνο έχει 'άνοιγμα' τουλάχιστον 2 αυτοκίνητα)... και αυτό είναι 0.4' ...

Ξανά, η κίνηση δν είναι ομαλή αλλά μεταβαλόμενη...
Για να ισχύουν τα λεγόμενα σου θα 'επρεπε σε όλη τη διάρκεια της κίνησης δηλ από χ=0m μέχρι χ=400m να έχει σταθερή ταχύτητα 160km/h πράγμα που όπως καταλαβαίνεις δν συμβαίνει.

22m είναι περίπου το ύψος μιας 6οροφης πολυκατ !!!

Ο χρήστης morpheus έγραψε:

'Καροτσες' με 0.5sec στο 400αρι υπερ του DSG δεν υφιστανται...

Μην υποτιμάς το 0.5 sec...
Στα 160χαω (ΜΟΤ εξόδου απο 400άρι στο GTi) ένα αυτοκίνητο καλύπτει ~44 μέτρα / 1 sec = 22μ / 0.5 sec...
Πόσες 'καρότσες' των 4.2μ χωράνε στα 22μ...?

Πρόχειρο διαγώνισμα...

Για να ισχύουν τα 22m που λες θα έπρεπε η κίνηση να ήταν ευθύγραμμη και ομαλή , πράγμα που δν συμβαίνει....

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

μπορείς δηλαδη να φέρεις s2000 με 14000 ε?

Αμα εισαι τριτεκνος θα ειναι λιγο δυσκολο,δεν νομιζεις;

έχεις περιορισμό στον τύπο του αμαξώματος ιπποδύναμη κλπ???
και οι τριτεκνοι έχοουν ψυχή...

Ο χρήστης joyrider έγραψε:
Λοιπόν προσανατολίζομαι να αγοράσω μεταχειρισμένο από Γερμανία (χωρίς τελωνείο-τρίτεκνος ).

sorry που είμαι λίγο εκτός θέματος , αλλά όταν λες χωρίς τελωνείο τι εννοείς???
μπορεις να πάρει οποιοδήποτε αυτοκίνητο θέλεις από την γερμανία με τιμή γερμανίας και να το φέρεις στην ελλάδα χωρις φόρους? απλά με κόκκινες πινακίδες?

μπορείς δηλαδη να φέρεις s2000 με 14000 ε?