@lap said in Παχυσαρκια στην Ελλαδα:
Εγώ πάντως άνθρωπο με 6μερες την εβδομάδα προπόνηση, βάρη και 117 κιλά θα του μιλούσα πιο ευγενικά.
Ένστικτο επιβίωσης το λένε.
Just saying
Νομίζω θα το βρείτε ενδιαφέρον
https://open.spotify.com/episode/5PnDTZ7l7ZITNCsHunwKvF?si=Mw6oSj2_RtOJdlgr01N6jQ
Αντίσταση στην ινσουλίνη και μεταβολικό σύνδρομο
@limited_one said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@mesastou said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@limited_one said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
…
Στο επόμενο πλύσιμο θα δω και την αντοχή του σε χημικά γιατί καθάρισα σταγόνες ρετσίνης με ασετόν.
Είναι ασφαλές ; Έχω ένα επίμονο ρετσίνι, δοκίμασα κερί Lidl καθώς και καυτό νερό και δεν έφυγε !
Εμένα ήταν φρέσκο. Ζημιά στο χρώμα δε θα κάνει το ασετόν, μόνο στην κεραμική υπάρχει πιθανότητα να έχει κάνει.
Τελικά καθάρισε με οινόπνευμα. Μετά περασα ξανά τοπικά κεραμική fusso 12μηνων που είχα περάσει τον Δεκέμβριο.
@limited_one said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
…
Στο επόμενο πλύσιμο θα δω και την αντοχή του σε χημικά γιατί καθάρισα σταγόνες ρετσίνης με ασετόν.
Είναι ασφαλές ; Έχω ένα επίμονο ρετσίνι, δοκίμασα κερί Lidl καθώς και καυτό νερό και δεν έφυγε !
@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):
@mesastou said in Hyundai Inster (2024):
@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):
@mesastou said in Hyundai Inster (2024):
@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):
Ενταξει ναι δεν ειναι η πρωτη επιλογη αλλα ειπα να το δοκιμασω.
Εμεις παμε συχνα στο ναυπλιο σε συγγενικο προσωπο και παω μονο με αυτο! Μας παει και μας φερνει εξαιρετικα! Δε νοουμαι πλεον να παρω το βενζινοκινητο (hyundai tucson) για εκει εφοσον και στο σπιτι υπαρχει 16αρα πριζα που κανω ανετα τη δουλεια μου εκει. Οποτε με κοστος καπου στα 9 ευρω παω και ερχομαι. Με το βενζινοκινητο θελουμε το λιγοτερο ενα 50€ .
με τι κόστος kWh βγάζεις κατανάλωση στο 1/5 ! ?
και φυσικά είναι εντελώς άλλης κατηγορίας αυτοκίνητα...
Δεν είναι καθόλου αντιπροσωπευτική αυτή η σύγκριση...Εχω της Δεη σταθερο στο 0,139€/kwh. Ειναι μια σχετικα προχειρη προσεγγιση στα 0,20 /kwh .
κι εγώ το ίδιο έχω αλλά υπολογίζω 0,24 μειωμένο ή 0,25 κανονικά, μαζί με το 6% ΦΠΑ και μάλλον πρέπει να υπολογίζουμε και ένα 10% απώλειες...
Ανεβαίνει τόσο πολύ λες; Οι απώλειες με τι έχουν να κάνουν; Με τον φορτιστή που έχει ο καθένας;
Εγώ έχω πάρει έναν της schneider https://www.kafkas.gr/ilektrokinisi/stathmoi-fortisis-il.ochimaton/monofasikoi-fortistes-ac-mode-3-/schneider-electric-2-stathmos-fortisis-ev-epitoichos-1fasis-7-4kw-t2-7m-kalodio_315726/ που δεν εχει πολλά φρου φρου - βασικά τίποτα, αλλά μέχρι στιγμής δείχνει αρκετά ποιοτικός. Φορτίζω στα 6,7KW και έχει γίνει σοβαρή εγκατάσταση με πολλές ασφάλειες, ρυθμιστές τάσης κλπ.
Όπως έγραψε και ο dettol οι απώλειες είναι μεγαλύτερες στα λίγα kw, για παράδειγμα η πρίζα μου δείχνει κατανάλωση 2,1 αλλά το αυτοκίνητο γράφει πως φορτίζω με 1,8 (Byd Dolphin). Οπότε και το 10% που έγραψα είναι ίσως 15%.. (για μένα με μπαλαντέζα 15 μέτρων 3Χ1,5, λόγικα με 3Χ2,5 θα είχα μικρότερες απώλειες).
Υπάρχει σίγουρα σχετικο YouTube video όπου κάποιος έκανε τέτοιες δοκιμές...
@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):
@mesastou said in Hyundai Inster (2024):
@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):
Ενταξει ναι δεν ειναι η πρωτη επιλογη αλλα ειπα να το δοκιμασω.
Εμεις παμε συχνα στο ναυπλιο σε συγγενικο προσωπο και παω μονο με αυτο! Μας παει και μας φερνει εξαιρετικα! Δε νοουμαι πλεον να παρω το βενζινοκινητο (hyundai tucson) για εκει εφοσον και στο σπιτι υπαρχει 16αρα πριζα που κανω ανετα τη δουλεια μου εκει. Οποτε με κοστος καπου στα 9 ευρω παω και ερχομαι. Με το βενζινοκινητο θελουμε το λιγοτερο ενα 50€ .
με τι κόστος kWh βγάζεις κατανάλωση στο 1/5 ! ?
και φυσικά είναι εντελώς άλλης κατηγορίας αυτοκίνητα...
Δεν είναι καθόλου αντιπροσωπευτική αυτή η σύγκριση...Εχω της Δεη σταθερο στο 0,139€/kwh. Ειναι μια σχετικα προχειρη προσεγγιση στα 0,20 /kwh .
κι εγώ το ίδιο έχω αλλά υπολογίζω 0,24 μειωμένο ή 0,25 κανονικά, μαζί με το 6% ΦΠΑ και μάλλον πρέπει να υπολογίζουμε και ένα 10% απώλειες...
@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):
Ενταξει ναι δεν ειναι η πρωτη επιλογη αλλα ειπα να το δοκιμασω.
Εμεις παμε συχνα στο ναυπλιο σε συγγενικο προσωπο και παω μονο με αυτο! Μας παει και μας φερνει εξαιρετικα! Δε νοουμαι πλεον να παρω το βενζινοκινητο (hyundai tucson) για εκει εφοσον και στο σπιτι υπαρχει 16αρα πριζα που κανω ανετα τη δουλεια μου εκει. Οποτε με κοστος καπου στα 9 ευρω παω και ερχομαι. Με το βενζινοκινητο θελουμε το λιγοτερο ενα 50€ .
με τι κόστος kWh βγάζεις κατανάλωση στο 1/5 ! ?
και φυσικά είναι εντελώς άλλης κατηγορίας αυτοκίνητα...
Δεν είναι καθόλου αντιπροσωπευτική αυτή η σύγκριση...
Ελεγξτε το και αλλοι ιδιοκτητες αλλα νομιζω οτι πηραμε ενα update για το mobile app το οποιο μας λυνει τα χερια. Αφου κανετε log in στο app, πηγαιντε στην καρτελα που δειχνει το οχημα με το vin και κλικαρετε new authotization. Αν εχω καταλαβει καλα, μπορειτε να δωσετε αλλο email προσβαση στο αυτοκινητο μεσω του mobile app.
Αυτο ανοιγει το δρομο ωστε δυο διαφορετικα ατομα να εχουν προσβαση στο ιδιο αυτοκινητο μεσω του mobile app.
Βρισκομαι στην 2.8.1 του mobile app. Το ενδιαφερον ειναι οτι δεν αναφερεται κατι σχετικο στο version history.
μάλλον εξυπηρετεί εταιρείες ενοικιάσεως αυτό. Δεν χρειάζεται να δίνουν ούτε κλειδιά, ούτε κάρτα και βάζουν και χρονικό περιορισμό μέχρι πότε ίσχύει. Το προχώρησα να δω τι επιλογές έχει, έχει πχ δυνατότητα ο εξουσιοδοτημένος να μην βλέπει την θέση του.
Νωρίς δεν είναι για αλλαγή ελαστικών;
Μια πρόταση, αν έχει κάποιος θέμα με σπινιάριασμα, είναι το slippery mode.
Δεν χάνει ιδιαίτερα σε ιπποδύναμη (πρόταση της Ισμήνης Φαμπιάτου).
Είναι επίσης ένας εναλλακτικός τρόπος να βγάζει κανείς εκτός το cruise control.
Κοίταζα από περιέργεια τι επιλογές έχω σε μελλοντική αλλαγή ελαστικών για το dolphin.
Και σε 205/55 R17, έχει ΜΟΝΟ αηδίες. Κανένα σοβαρό ελαστικό...
205/50 R17 φοράει...
εχει πιο ευχαριστο ui απο το abrp αλλα δεν επιτρεπει το ιδιο customization. Εχει ενδιαφερον παντως οτι σου επιτρεπει να δεις με μια ματια μεχρι που μπορεις να πας και να επιστρεψεις, χωρις να φορτισεις. Δεν ξερω ποσο χρησιμο ειναι πραγματικα αυτο, αλλα το επιτρεπει.
το ίδιο κάνει και το dolphin με μια επιλογή στο navigation του... δεν ξέρω ποίο είναι πιο αξίοπιστο όμως...
βρήκα αυτό το πολύ ωραίο site, από Θεσσαλονίκη φτάνεις παντού κεντρική και βόρεια Ελλάδα, από Αθήνα, κεντρική και νότια. Με μία στάση καλύπτεις ολόκληρη την χώρα με το Long Range Model 3. Με τα BYD όχι.
Αναρωτιέμαι ποσό διαφορετικό είναι από το ABRP. Έβαλα διαδρομή για Ιωάννινα κι με βάζει να φορτίσω σε Tesla supercharger στον Ψαθοπυργο. Εκεί όμως είναι μόνο για Tesla. Άρα δεν είναι καλά ενημερωμένο.
Έμαθα πως μπορεί κανείς να έχει τα πάνελ σε άλλη τοποθεσία. Με ενδιαφέρει να χρησιμοποιήσω ένα χώρο σε ταράτσα αποκλειστικής χρήσης που έχει η μητέρα μου στο κέντρο για πάνελ ενω εγώ με ένα dolphin μένω Μελίσσια. Ξέρει κανείς λεπτομερείς ;
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@mesastou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Έκανα μια μικρή έρευνα για όσους φορτίζουν σπίτι χωρίς Φ/Β συγκρίνοντας 2 προγράμματα της ΔΕΗ:
Είμαι στο my home online που έχει
- πάγιο 3,5€
- kWh 0,142€
- kWh στο μειωμένο 0,132€
Παρατήρησα πως υπάρχει και το πρόγραμμα my home enter two όπου
- πάγιο 8€
- kWh 0,145€
- kWh στο μειωμένο 0,095€
Έτσι λοιπόν για να καλύψει κανείς αυτή την διαφορά των 4,5€ στο πάγιο με την διαφορά που υπάρχει μεταξύ μειωμένου και κανονικού ρεύματος (0,05-0,01=0,04€) χρειάζεται κατανάλωση 112,5 kWh (4,5:0,04) και πάνω για να συμφέρει το my home enter two.
Εγώ είμαι στις 81kWh άρα ακόμα είμαι οκ (μέχρι τουλάχιστον να αλλάξει status το lidl δίπλα μου)
εισαι στις 81kwh χειμωνα/καλοκαιρι ομως; Αν ναι, ειναι ψιχουλα οι kwh που τραβας απο το δικτυο και απλα επιλεγεις το χαμηλοτερο παγιο.
Έτσι !
(81kwh τις ώρες του μειούμενου τιμολογίου )
Έκανα μια μικρή έρευνα για όσους φορτίζουν σπίτι χωρίς Φ/Β συγκρίνοντας 2 προγράμματα της ΔΕΗ:
Είμαι στο my home online που έχει
Παρατήρησα πως υπάρχει και το πρόγραμμα my home enter two όπου
Έτσι λοιπόν για να καλύψει κανείς αυτή την διαφορά των 4,5€ στο πάγιο με την διαφορά που υπάρχει μεταξύ μειωμένου και κανονικού ρεύματος (0,05-0,01=0,04€) χρειάζεται κατανάλωση 112,5 kWh (4,5:0,04) και πάνω για να συμφέρει το my home enter two.
Εγώ είμαι στις 81kWh άρα ακόμα είμαι οκ (μέχρι τουλάχιστον να αλλάξει status το lidl δίπλα μου)
Τεσπα, ο επιχειρηματιας ξερει καλυτερα. Ακομα και αν δεν ξερει, θα μαθει
, καθως καποιος αλλος θα του παρει την μπουκια απο το στομα προσφεροντας υπηρεσιες που εκεινος αρνειται να προσφερει
μόνο αν γνωρίζαμε πόσα ηλεκτρικά έχουν πουληθεί σε τέτοιες περιοχές, πχ Κρήτη, θα έβγαινε ένα σωστό συμπέρασμα. Από την άλλη, σκέψου οτι η επαρχία δεν ειναι τόσο εξοικειωμένη με τις νέες τεχνολογίες και ειναι αρκετά καχύποπτη, ο Έλληνας θέλει άρκετά χρόνια για να αποδεκτεί την κουλτούρα του ηλεκτρικού, έχουν γραφτεί άπειρα σχόλια στο thread της προοπτικής ηλεκτροκίνησης, υπάρχουν πάρα πολλοί που δεν αποδέχονται με τιποτα τα ηλεκτρικά, καθώς δεν πάνε με 200, καθώς το πετρέλαιο στα ταξίδια ειναι φθηνότερο (που δεν ισχύει με το τρόπο που παρουσιάζουν) και θα πονοκεφαλιάζει η γυναίκα σε κάθε στάση για φόρτιση. Αποδέχομαι τα μειονεκτήματα, απλά μία μερίδα ανθρώπων για άγνωστους κατά εμένα λόγους, δεν αποδέχεται με τιποτα την μετάβαση στα ηλεκτρικά- απο την άλλη βέβαια, κάνουν καλό σε εμένα και τους υπόλοιπους υποστηρικτές, που μόνο που μάθαμε για την μείωση της επιδότησης, βγάλαμε καντίλες. Φαντάζεσαι να υπήρχε καθολική αποδοχή? δεν θα υπήρχε καθόλου η επιδότηση...
“ πονοκεφαλιάζει η γυναίκα σε κάθε στάση για φόρτιση”
Γιατί ;
Ετσι μονο Comfort αξιζει αλλα μετα φαινεται ακριβο για τοσο μικρο αμαξι. Πιστευω αν δεν υπαρχει 6κ επιδοτηση θα ριξουν την τιμη ωστε να πεσει κατω απο τα 20κ.
Ποτε ερχεται στην εκθεση να παω να το δω;
εγω παλι θεωρω οτι μονο το φτηνοτερο αξιζει. Επειδη ειναι ηλεκτρικο, ακομα και με τους 88 ιππους, θεωρω οτι θα εχει καλο "πεταγμα" 0-50. Το μεγεθος της μπαταριας ειναι σχεδον αδιαφορο καθως προοριζεται για αυστηρα αστικη χρηση
Είναι που είναι μισό αμάξι μην γίνει ένα τέταρτο
μαουνες δεν θες.. μικρουλια δεν θες... Ε ΤΙ ΘΕΣ ΠΧΙΑ;;;;
Μικρο θέλω αλλά να έχει μια σοβαρή μπαταρία. Αμάξι αγοράζεις όχι πατίνι
ακομα και 15kwh/100km να εχει (που δεν θα εχει) σημαινει οτι θα κανεις 200χλμ ή πες 160χλμ μεχρι να χρειαστει να φορτισεις. Ε ποσα χλμ κανεις την ημερα πηγαινε-ελα εσυ ή η συζυγος σου; 20; 40; Καθε 4 μερες μια φορτιση σιγα το δυσκολο. Να τρεχεις στα γκαζαδικα ειναι ευκολο ομως εεεε;;;
Ένα ατμοσφαιρικό μικρό βγάζει 500 χλμ με 50 ευρώ
Ένα υβριδικό 700 με 50 ευρώ μέσα στην πόλη.
Με απλά 5 λεπτά γέμισμα.
Αν δεν είχα ήδη φορτιστή σπίτι δεν θα το σκεφτόμουν καν.
Που και πάλι με τόση λίγη αυτονομία δεν θα μπορούσα ούτε ΣΚ νότια να κατέβω.
Ο κόσμος θέλει μπαταρίες μπαμπατσικεςαπο το σπιτι σου μεχρι το εξοχικο ειναι 40χλμ. Δες το στο google maps
Πας εξοχικο. Σου θυμιζει η γυναικα οτι ξεχασες κατι. Επιστρεφεις αθηνα βριζοντας. Το φορτωνεις και κατεβαινεις παλι εξοχικο. Και εχεις και αρεκτη μπαταρια για τηνε πιστροφηΈνα Σουνιο δεν θα πας για μπάνιο ; Ένα Λαύριο ;
Μια ταβέρνα… κλεισμένο στο γκαράζ θα το αφήνουμε ;Άλλοι δεν ξέρω, εσύ σίγουρα θα το έχεις κλεισμένο!!!
Στην τελική, μια σουκο θα έχεις κάπου στο εξοχικό. 2kw φορτίζει οπότε σε ένα βραδάκι έχεις πάρει πάνω από το 50%
Σε 15 ώρες δηλαδή ….
μήπως έχει κανείς άποψη για τα λάδια 5w30 που έχει το Lidl;
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@argyn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
...Τα του «σεξ στα μουγκά» λόγω ανυπαρξίας ηχητικών εφέ των ηλεκτρικών τα ακούω βερεσέ εκτός εάν μιλάμε για πολύ ειδικά θερμικά μοτορια με χαρακτηριστικότατη και μοναδική ηχητική ταυτότητα (wankel, boxer, υψηλού κυβισμού πολύκύλινδροι κτλ)
Το πρόβλημα είναι το βάρος, πάντα το πρόβλημα ήταν το βάρος, light is right!
ηχητική ταυτότητα βρήκα προσωπικά και στο ταπεινό Panda με τον twinair που είχα μέχρι πρόσφατα ... σίγουρα μια εξαίρεση στον κανόνα... κατά τα άλλα δύσκολος κινητήρας για να κινείσαι με χαμηλές στροφές μέσα
στην πόλη, κάτω από τις 2000 στροφές δράμα ...
@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@mesastou said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Γιατί ;
Οταν τα τελευταια 8-9 χρονια δεν εχουν κοψει κανενα ταξι, τα οποια σε ποσοστο 90% το εχουν κατεργημενο, τι σε κανει να πιστευεις οτι αυτη η κατασταση θα αλλαξει?
90% έχουν εκτός το dpf!! Εντυπωσιακό... αλλά και λογικό καθώς ο καρκίνος και οι άλλες ασθένειες φέρνουν έσοδα σε big farma...
