Posts made by mesastou

mesastou

@georgemit said in Τρέξιμο, παπούτσια κτλ:

Τρέχει κανένας συμφορουμιτης στον κυριακάτικο ημί στην Αθηνα; Ανυπομονώ ήδη.
Ρολογακι παράγγειλα το Garmin forerunner 55, αλλά δε θα το έχω μέχρι τον αγώνα, δυστυχώς.

εγώ μέσα για άλλη μια φορά...

mesastou

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

πατριώτης Σαλονικιός ο carstories
Βγήκαμε στην παραλία της Θεσσαλονίκης και ρωτήσαμε απλούς πολίτες κάτι που συζητιέται όσο ποτέ: είναι τελικά η ηλεκτροκίνηση το μέλλον ή υπάρχει ακόμη επιφυλακτικότητα;
Από ενθουσιασμό μέχρι αμφιβολία, οι απαντήσεις αποκαλύπτουν πώς βλέπει ο κόσμος τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα σήμερα.
Οι απόψεις ποικίλλουν, τα επιχειρήματα έχουν ενδιαφέρον και η πραγματικότητα ίσως διαφέρει από όσα νομίζουμε

ο ομιλητής που ζει στην Γερμανία από το 10΄μέχρι το 17' λέει αρκετά ενδιαφέροντα πράγματα.

mesastou

@mesastou said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@mesastou said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@mesastou said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

Εχει παρατηρησει καποιος, αν καταναλωνει το byd του ρευμα, ενω ειναι κουμπωμενο στον οικιακο φορτιστη, ακομα και αν δεν φορτιζει εκεινη τη στιγμη;

βλεπω να τραβαει 500w, κατι που δεν κανει το tesla. Το wallbox μου ειναι tesla, οποτε προσπαθω να καταλαβω αν ειναι θεμα οχηματος ή φορτιστη.

Εννοείς όταν είναι σε αναμονή που έχεις προγραμματίσει στο αυτοκίνητο να φορτίσει;

ακριβως!

μου κάνει εντύπωση που με κατάλαβες με αυτήν την περίεργη διατύπωση μου...

λοιπόν δεν το έχω εξετάσει αλλά σε ανάλογη φάση με το σκούτερ (segway E125s) καταναλώνει 20w όταν η φόρτιση φτάσει στο επιθυμητό ποσοστό.

στο αυτοκίνητο το κάνω από την πρίζα (tp-link) κυρίως επειδή το αυτοκίνητο δεν μου επιτρέπει να βάλω 2 προγραμματισμούς ανά 24ώρο.

αν καταλαβα καλα, φορτιζεις το αυτοκινητο με σουκο. Απο περιεργεια, οταν ειναι κουμπωμενο το αυτοκινητο και δεν φορτιζει, μπορεις να δεις απο την smart plug σου ποσο ρευμα τραβαει; Προσπαθω να καταλαβω αν ειναι γενικη συμπεριφορα του αυτοκινητου ενω ειναι πριζωμενο ή αν ειναι κατι συγκεκριμενο οταν συνδεεται με το δικο μου wallbox.

Αν η καταναλωση ηταν 50-150w θα το καταλαβαινα, αλλα τα 500 μου φαινονται πολλα.

ναι με σούκο. πράγματι είναι πολλά. θα το δω με την πρώτη ευκαιρία.

Λοιπόν μόλις έκανα την δοκιμή, καταναλώνει 1w πριν κουμπώσω τον φορτιστή πάνω στο αυτοκίνητο, και 5w μετά, δηλαδή όταν είναι σε αναμονή.

η πρίζα μου είναι αυτή https://www.tp-link.com/gr/home-networking/smart-plug/hs110/
Έχω και μια άλλου τύπου και γενικά συμφωνούν.

mesastou

@dettol said in BYD forum:

@mesastou said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@mesastou said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

Εχει παρατηρησει καποιος, αν καταναλωνει το byd του ρευμα, ενω ειναι κουμπωμενο στον οικιακο φορτιστη, ακομα και αν δεν φορτιζει εκεινη τη στιγμη;

βλεπω να τραβαει 500w, κατι που δεν κανει το tesla. Το wallbox μου ειναι tesla, οποτε προσπαθω να καταλαβω αν ειναι θεμα οχηματος ή φορτιστη.

Εννοείς όταν είναι σε αναμονή που έχεις προγραμματίσει στο αυτοκίνητο να φορτίσει;

ακριβως!

μου κάνει εντύπωση που με κατάλαβες με αυτήν την περίεργη διατύπωση μου...

λοιπόν δεν το έχω εξετάσει αλλά σε ανάλογη φάση με το σκούτερ (segway E125s) καταναλώνει 20w όταν η φόρτιση φτάσει στο επιθυμητό ποσοστό.

στο αυτοκίνητο το κάνω από την πρίζα (tp-link) κυρίως επειδή το αυτοκίνητο δεν μου επιτρέπει να βάλω 2 προγραμματισμούς ανά 24ώρο.

αν καταλαβα καλα, φορτιζεις το αυτοκινητο με σουκο. Απο περιεργεια, οταν ειναι κουμπωμενο το αυτοκινητο και δεν φορτιζει, μπορεις να δεις απο την smart plug σου ποσο ρευμα τραβαει; Προσπαθω να καταλαβω αν ειναι γενικη συμπεριφορα του αυτοκινητου ενω ειναι πριζωμενο ή αν ειναι κατι συγκεκριμενο οταν συνδεεται με το δικο μου wallbox.

Αν η καταναλωση ηταν 50-150w θα το καταλαβαινα, αλλα τα 500 μου φαινονται πολλα.

ναι με σούκο. πράγματι είναι πολλά. θα το δω με την πρώτη ευκαιρία.

mesastou

@dettol said in BYD forum:

@mesastou said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

Εχει παρατηρησει καποιος, αν καταναλωνει το byd του ρευμα, ενω ειναι κουμπωμενο στον οικιακο φορτιστη, ακομα και αν δεν φορτιζει εκεινη τη στιγμη;

βλεπω να τραβαει 500w, κατι που δεν κανει το tesla. Το wallbox μου ειναι tesla, οποτε προσπαθω να καταλαβω αν ειναι θεμα οχηματος ή φορτιστη.

Εννοείς όταν είναι σε αναμονή που έχεις προγραμματίσει στο αυτοκίνητο να φορτίσει;

ακριβως!

μου κάνει εντύπωση που με κατάλαβες με αυτήν την περίεργη διατύπωση μου...

λοιπόν δεν το έχω εξετάσει αλλά σε ανάλογη φάση με το σκούτερ (segway E125s) καταναλώνει 20w όταν η φόρτιση φτάσει στο επιθυμητό ποσοστό.

στο αυτοκίνητο το κάνω από την πρίζα (tp-link) κυρίως επειδή το αυτοκίνητο δεν μου επιτρέπει να βάλω 2 προγραμματισμούς ανά 24ώρο.

mesastou

@dettol said in BYD forum:

Εχει παρατηρησει καποιος, αν καταναλωνει το byd του ρευμα, ενω ειναι κουμπωμενο στον οικιακο φορτιστη, ακομα και αν δεν φορτιζει εκεινη τη στιγμη;

βλεπω να τραβαει 500w, κατι που δεν κανει το tesla. Το wallbox μου ειναι tesla, οποτε προσπαθω να καταλαβω αν ειναι θεμα οχηματος ή φορτιστη.

Εννοείς όταν είναι σε αναμονή που έχεις προγραμματίσει στο αυτοκίνητο να φορτίσει;

mesastou

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@katafractos17 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Ας αφήσουμε το μέλλον και ας επικεντρωθούμε στο παρόν μιας και έχω αρχίσει να προετοιμάζομαι για όταν έρθει το Explorer.

Για πείτε οι κάτοχοι ηλεκτρικών, πόσες εταιρείες με φορτιστές υπάρχουν στην Ελλάδα και πόσες εφαρμογές πρέπει να κατεβάσει κανείς στο κινητό του;

Έχω εγκαταστήσει μέχρι στιγμής:

Incharge

PPC Blue

ElpeFuture

Blink Charging

Joltie

Είναι καμιά άλλη που ξεχνάω;
Μπορείς να φορτίζεις και σε Tesla?

Φυσικά έχω βάλει και την PlugShare που νομίζω είναι από τις καλύτερες για να βλέπεις όλο το δίκτυο φόρτισης.
Υπάρχει κάποια άλλη που είναι καλύτερη;

electrip.. μαμαει! σε λιγα σημεια αλλα επεκτεινεται. Η μοναδικη εκτος της τεσλα που υποστηριζει plug and charge

Επίσης

EcoCharge
ΗΡΩ Pulse
reCharge (σαν το ploughshare αλλά ο χάρτης του κολλάει σε iOS)
Chargespot

Αν κάνεις ταξίδια προτείνω και τις κάρτες rfid τουλάχιστον από incharge & PPC Blue (ΔΕΗ), γλιτώνεις πιθανή ταλαιπορια ακόμα και απο πρόβλημα του ταχυφορτιστή (μπορεί να μην δουλεύει με το app αλλά να δουλεύει με την κάρτα! - μου έτυχε)

mesastou

Μιλώντας για τριγμούς έμενα το dolphin κάνει συνέχεια σχεδόν κάτι από την πλευρά του συνοδηγού, κοντά στον αεραγωγό. Σαν κάποια βίδα εκεί μέσα να θέλει σφίξιμο.

mesastou

@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ψέμματα για το κόστος φόρτισης στο σπίτι, κάτι για 0,10 η κβω, επειδή λέει τις άλλες χρεώσεις τις έχεις, δεν μας είπαν ότι αν αυξηθεί η κατανάλωση στον λογαριασμό του σπιτιού μπορεί να αλλάξεις κατηγορία χρέωσης.

Υπάρχει κάτι που λέγεται "σταθερό τιμολόγιο" και με 0,088 την Κβω φορτίζεις όσο θες.

Μαζί με τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις και ότι άλλον μπαίνει ανάλογα της κατανάλωσης το κόστος είναι κοντά στο 0,20

Μπορεί να λέω βλακεία τώρα , αλλά με 20 λεπτά την κιλοβατώρα τα 60 kwh είναι 12 ευρώ, και 60 kw αν δεν κάνω λάθος αρκούν για σχεδόν όλα τα ηλεκτρικά να βγάλουν 350 χιλιόμετρα στην πόλη.

Για να βγάλει υβριδικό με κατανάλωση 4λιτρα στα 100 και πετρέλαιο 5 λίτρα στα 100 τα ίδια χιλιόμετρα στην πόλη θέλουν περίπου 25 και 26 ευρώ αντίστοιχα.

Αν ισχύουν αυτά τα νούμερα, εγώ στην ΕΟ θα πήγαινα τάπα και ας σταματούσα κάθε 250 χιλιόμετρα για να γεμίσω πάλι στο 80%

Πόσο θα μου κόστιζε αυτό; Με 60 λεπτά την κιλοβατώρα για 60 κιλοβάτ 36€ ;

Και πάλι κερδισμένος θα ήμουν αν στο 70-80% της χρήσης μέσα στην πόλη είχα τόσο μεγάλη εξοικονόμηση.

Βάλε και κάποιες απώλειες φόρτισης όμως. Εγώ με 15μέτρα μπαλαντέζα και τον μαμά φορτιστή byd στα κάπου 2kw υπολογίζω κάπου 20%. Ξέρω πως αν φόρτιζα με περισσότερα kw (πχ 7kw) θα είχα μικρότερες απώλειες.

mesastou

Ένας καλός σύμβουλος είναι το ABRP.

mesastou

@fiverg said in Κινηματογράφος - Ταινίες [#5]:

@vagkirk said in Κινηματογράφος - Ταινίες [#5]:

Τίποτα το ιδιαίτερο, εκτός από μια σκηνή που η μαμά πρωταγωνίστρια βγάζει το πάνω μέρος του μαγιό της και αποκαλύπτει τα ομολογουμένως υπέροχα στήθη της.

Το μέρος δεν το γνωρίζω αλλά η εν λόγω είναι η "Βέρα" από το "Σοι σου". Μαρκέλλα Γιαννάτου, πολύ όμορφη κυρία ομολογουμένως. Εμένα πλαντως μου έμοιαζε κάτι σε Πήλιο, πχ Μυλοπόταμος ή εκεί κοντά

Πράγματι όμορφα φυσικά στήθη!

Εμείς είδαμε προχθές το Train dreams στο Netflix και χθες το Υπέροχες μέρες στο Cinobo. Αξιολογές και οι δύο, με πολύ καλές αμίλητες σχεδόν ανδρικές ερμηνείες 1ου ανδρικού ρόλου, ευαίσθητες, κινηματογραφικές σχεδόν ποιητικές. Η πρώτη κάπως μελαγχολική και οι 2 με φιλοσοφικά νοήματα.

mesastou

@ntinaras said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@ntinaras said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@jousis said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

google maps εχεις και με τα 2 οποτε καμια ουσιαστικη διαφορα.

Η διαφορά γενικά στο built in είναι μόνο (κυρίως; ) οτι εμένα πχ στο δικό μου (με android auto) δεν μπορεί να μιλήσει με το αυτοκίνητο να πάρει στοιχεία μπαταρίας και να μου υπολογίσει αυτόματα στοπς.
Οπότε ουσιαστικά θέλει μια αρχική μελέτη με το ABRP ή να χρησιμοποιήσεις το μαμίσιο navigation.

Έχουν βάλει κανένα κόλπο στα νέα android auto για κάτι τέτοιο; Πχ αν συνδέεις android auto το κινητό σου , σου υπολογίζει αυτόματα στοπς ;
preconditioning πως κάνετε;

αν εχεις android auto μπορεις να τρεχεις το abrp (θελει ομως το premium με συνδρομη) και να σου κανει υπολογισμο των στασεων φορτισης. Σε γενικες γραμμες ειναι αρκετα ακριβες αυτο, αλλα αν θελεις να βελτιωσεις την ακριβεια του, πρεπει να παρεις dongle που θα κουμπωσεις στην obd θυρα, ωστε να τραβαει το abrp πληροφοριες για την καταναλωση του οχηματος.

Είναι επίφοβο αυτό, καθώς μπόρει να σου ξεκλειδώσει το αμάξι κάποιος άμα το έχεις μόνιμα πάνω.

Τα byd έχουν pin to drive οπότε θέλω να πιστεύω ότι είναι οκ. Δεν νομίζω ότι χρειάζεται πάντως το dongle. Μου φαίνεται overkill

Το pin to drive είναι scam.
Δεν παρέχει καμία ασφάλεια.

Γιατί το λες αυτό; Παρατήρησα πως με την κάρτα δεν το ζητά, ούτε ξεκλειδώνοντας με το κινητό, μόνο με ένα από τα fob.

mesastou

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@katafractos17 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Αυτά που συζητούσαμε στο νήμα της Zeekr για τη διαφορά στο στήσιμο, το πάτημα και την ανάρτηση μεταξύ Ευρωπαϊκών και Κινέζικων αυτοκινήτων και την τεχνογνωσία των Ευρωπαϊκών εταιρειών σε αυτά τα σημεία.

Από 17:21 και μετά.

θα στο πω απλα να μην το πολυσυζηταμε γιατι δεν υπάρχει και λόγος ειναι δεδομενο

αν θες λίγο πιο ζωηρη οδηγηση σπορτιφ (ουτε καν σπορ) και ωραιο feedback από τον δρομο ολα τα κινεζικα (πλην ελαχιστων σπορ εξαιρεσεων οπως το xiaomi) ειναι σκ@τα!!! οχι χειροτερα, σκ@τα. Ειναι φιαγμενα ολα ΜΟΝΟ για ανεση.

Μονο αν παρεις καποια λιγα σενταν κυριως μοντελα από ελαχιστες κινεζικες εταιρειες θα βρεις κατι που να ειναι αξιοπρεπες σε οδηγηση με λιγο συγκινηση και πανω. Αλλιως μονο επιταχυνσεις σε ευθεια που προσφερουν ολα τα ηλεκτρικα

το Elroq που εβαλες ακομα και στην μη rs μορφη του ειναι και αξιοπρεπες σε οδηγηση σε δρομους με στροφες και πολυ ομορφο. Αλλα ειπαμε η τιμη μετραει στο τελος........ για leasing οκ οπως παιρνεις εσυ οχηματα και καλά κάνεις!! αλλα για ιδιωτικη αγορα οχι , παιρνεις πολλα περισσότερα σε κινεζο........

Σκ@τα! μα πολύ αυστηρός είσαι!
Από την άλλη η αλήθεια είναι πως ακόμα και το ταπεινό panda cng που είχα πριν 12 μήνες και το έδωσα για το Δελφίνι, ήταν πιο ενδιαφέρον οδηγικά, πιο καλοστημένο θα έλεγα, ένοιωθα πως είχα καλύτερο έλεγχο σε ψιλογλυστριματάκια και τιμωνίες, ότι ήταν πιο προβλέψιμο. Αλλά είχε άθλιο κέντρο βάρους και έχανε από αυτό, σε αίσθηση αρκετά, ενώ αντίθετα το Δελφίνι κερδίζει ακριβώς από αυτό, το χαμηλό κέντρο βάρους και ας έχει μέτριες αναρτήσεις.

mesastou

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@mesastou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τι λέει ο Καρταλκ για την εμπειρία του με το ιδιόκτητο ηλεκτρικό σε δημοσίευση του στο φατσοβιβλιο ;

«Μας έκανε καλό χουνέρι η Tesla στην επιστροφή της 28ης. Έχω φύγει από τον νομό Καρδίτσας, το ταξίδι πάει μπόμπα, είμαι μόνιμα με 130 στο κοντέρ και προσπερνώ τους εννιά στους δέκα χρήστες του δρόμου.
Μπαίνω στην Αταλάντη, προγραμματισμένη στάση επτά λεπτών, ούτε κατούρημα δεν προλαβαίνεις. Θα βρω όμως άδειο φορτιστή Tesla ή θα χρειαστεί να περιμένω; Είναι η πρώτη φορά που ταξιδεύω σε μεγάλη επιστροφή κι έχω λίγη αγωνία.

Α, για δες, είναι άδειοι κι οι τέσσερις, τι τύχη! Γιατί είναι όλοι εκτός λειτουργίας! Ωραία μέρα βρήκαν να χαλάσουν! Τι κάνουμε τώρα; Με φτάνει να επιστρέψω; Ο υπολογιστής λέει ότι θέλω 2% ακόμα.
Δοκιμάζω να φορτίσω στους υπόλοιπους φορτιστές της NRG. Χάνω ένα τέταρτο προσπαθώντας να εκκινήσω την εφαρμογή (όπου ήδη έχω λογαριασμό και συνδεδεμένη πιστωτική), δε γίνεται με τίποτα. Φεύγω για επόμενο ΣΕΑ, μη χάσω κι άλλο χρόνο, με την ελπίδα να βρω άλλον πάροχο.

Έλα όμως που τα Tesla είναι τουλάχιστον τα μισά από τα ηλεκτρικά που ταξιδεύουν. Κι όταν δεν μπορούν να φορτίσουν στους superchargers, πάνε παντού και στουμπώνουν το σύμπαν. Όλα πιασμένα λοιπόν, βρίσκω έναν άδειο φορτιστή αλλά για δες, έχει χαρτί ότι είναι εκτός λειτουργίας.

Ξαναβγαίνω στον δρόμο και πάω με 90. Καθώς κινούμαι κάτω από το όριο, βγαίνει ειδοποίηση ότι αν δεν ξεπεράσω τα 100, θα με φτάσει για τον προορισμό μου. Οπότε αποφασίζω να συνεχίσω στο ίδιο μοτίβο και να μην ψαχτώ για περαιτέρω φόρτιση. Κι όντως, έτσι έγινε. Αν πέρασες ένα ανθρακί Model Y στη δεξιά, ελπίζω να έριξες ένα βλέμμα συμπόνοιας.

Συμπεράσματα:

Με τα ηλεκτρικά ΔΕ βαριέσαι ποτέ. Ακόμα κι όταν νομίζεις ότι όλα πάνε βάσει προγράμματος, μπορεί να έρθουν όλα τούμπα. Γιατί έτσι.

Είναι απίστευτο πόσοι ΔΕΝ μπορούν να κάνουν έναν στοιχειώδη προγραμματισμό με ΘΕΡΜΙΚΑ μοντέλα. Δε δικαιολογείται αλλιώς το ότι γινόταν της Πόπης στο πρατήριο στην Αταλάντη. Ρε παλικάρια, πληρώνετε τη βενζίνη και το πετρέλαιο με γερό καπέλο, γιατί δεν προνοείτε να φουλάρετε προηγουμένως; Πώς θα πάρουν ηλεκτρικό αυτοί οι άνθρωποι, που δεν μπορούν να κάνουν στοιχειώδη προγραμματισμό;

Είναι απίστευτο πόσους προσπερνάς όταν κινείσαι με 90! Και δεν ήταν κανένας ηλεκτρικός, για να σε προλάβω. Κάποιοι πρέπει να πήγαιναν κάτω από 70.

Και πόσοι περιμένουν υπομονετικά να πληρώσουν στα διόδια χωρίς e-pass.

Τα σχόλια κλειδώθηκαν, γιατί σκοπός της δημοσίευσης δεν ήταν να βγάλει το άχτι του ο κάθε κομπλεξικός EV hater, αλλά για να προβληθεί μια στιγμή ηλεκτρικής καθημερινότητας.»

ξέχασε την βασική αρχή που λέει πως δεν φορτίζουμε σε ακτίνα 200χλμ από την Αθήνα 3ήμερο. Θα έπρεπε να κάνει μια φόρτιση Λαμία ή πιο μακρία και θα έβγαινε άνετα μέχρι Αθήνα.

Αν δε βολεύει η Λαμία ;
Δεν είναι λύση αυτό ρε παιδιά !

Αν δεν βολεύει η Λαμία καλό είναι να βρεθεί μια ταβέρνα στην διάρκεια του φαγητού που να έχει κοντά της φορτιστή AC τουλάχιστον. Βοηθάει το plugshare και το recharge για κάτι τέτοιο. Επίσης μερικοί δηλώνουν restricted αλλά αν πχ είναι σε ξενοδοχείο και πας να φας εκεί, συνήθως κατόπιν τηλεφωνικής συνεννόησης εκ των προτερων δέχονται να φορτίσεις όσο τρως.

mesastou

@mesastou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@mesastou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

μια μικρή παρένθεση : έχει κανείς εμπειρία από φορτίσεις σε Γαλλία; Έκανα κάτι δοκιμές με το ABRP και μου δίνει ως εφαρμογές IZVIA & ENGIE Vianeo μόνο. Χρειάζομαι κάτι άλλο; (θα προσγειωθω Nantes airport όπου θα παραλάβω ηλεκτρικό που έχω ζητήσει (κατηγορίας 208) και θα κινηθώ Anger & San Malo).

Ρώτησα την ΤΝ και μου έγραψε :

The most useful apps for charging your BEV in France, especially around Angers, are:

EasyCharging

Offers access to thousands of EV charging stations across France, including around Angers (easycharging.app).[1]

Miio

Covers over 285,000 charging stations across Portugal, Spain, and France, providing a comprehensive solution for European travel (miio.com).[2]

Chargemap

Known for its extensive network and real-time station availability, especially useful for planning routes and charging stops in France, including Angers (chargefinder.com).[3]

Additional options:

Story Angers Power Dot offers this station specifically in Angers (chargefinder.com).[4]

For faster charging on highways, Tesla Superchargers like the one at Angers Espace Anjou are available if you use a Tesla or compatible charger (chargefinder.com).[5]

Most chargers around Angers

The area boasts about 90 charging points, including various operators like Allego, Freshmile, and Shell Recharge (electromaps.com).[3]

Conclusion

The easyCharging and Miio apps seem to be the most comprehensive for general use, while Chargemap is highly respected for navigation in France, especially around Angers. For the highest charger density, local networks like Allego and Story Angers also provide abundant options (,, ).[6][4][3]

θα ήθελα όμως και λίγο ανθρώπινη νοημοσύνη παρακαλώ ...

mesastou

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τι λέει ο Καρταλκ για την εμπειρία του με το ιδιόκτητο ηλεκτρικό σε δημοσίευση του στο φατσοβιβλιο ;

«Μας έκανε καλό χουνέρι η Tesla στην επιστροφή της 28ης. Έχω φύγει από τον νομό Καρδίτσας, το ταξίδι πάει μπόμπα, είμαι μόνιμα με 130 στο κοντέρ και προσπερνώ τους εννιά στους δέκα χρήστες του δρόμου.
Μπαίνω στην Αταλάντη, προγραμματισμένη στάση επτά λεπτών, ούτε κατούρημα δεν προλαβαίνεις. Θα βρω όμως άδειο φορτιστή Tesla ή θα χρειαστεί να περιμένω; Είναι η πρώτη φορά που ταξιδεύω σε μεγάλη επιστροφή κι έχω λίγη αγωνία.

Α, για δες, είναι άδειοι κι οι τέσσερις, τι τύχη! Γιατί είναι όλοι εκτός λειτουργίας! Ωραία μέρα βρήκαν να χαλάσουν! Τι κάνουμε τώρα; Με φτάνει να επιστρέψω; Ο υπολογιστής λέει ότι θέλω 2% ακόμα.
Δοκιμάζω να φορτίσω στους υπόλοιπους φορτιστές της NRG. Χάνω ένα τέταρτο προσπαθώντας να εκκινήσω την εφαρμογή (όπου ήδη έχω λογαριασμό και συνδεδεμένη πιστωτική), δε γίνεται με τίποτα. Φεύγω για επόμενο ΣΕΑ, μη χάσω κι άλλο χρόνο, με την ελπίδα να βρω άλλον πάροχο.

Έλα όμως που τα Tesla είναι τουλάχιστον τα μισά από τα ηλεκτρικά που ταξιδεύουν. Κι όταν δεν μπορούν να φορτίσουν στους superchargers, πάνε παντού και στουμπώνουν το σύμπαν. Όλα πιασμένα λοιπόν, βρίσκω έναν άδειο φορτιστή αλλά για δες, έχει χαρτί ότι είναι εκτός λειτουργίας.

Ξαναβγαίνω στον δρόμο και πάω με 90. Καθώς κινούμαι κάτω από το όριο, βγαίνει ειδοποίηση ότι αν δεν ξεπεράσω τα 100, θα με φτάσει για τον προορισμό μου. Οπότε αποφασίζω να συνεχίσω στο ίδιο μοτίβο και να μην ψαχτώ για περαιτέρω φόρτιση. Κι όντως, έτσι έγινε. Αν πέρασες ένα ανθρακί Model Y στη δεξιά, ελπίζω να έριξες ένα βλέμμα συμπόνοιας.

Συμπεράσματα:

Με τα ηλεκτρικά ΔΕ βαριέσαι ποτέ. Ακόμα κι όταν νομίζεις ότι όλα πάνε βάσει προγράμματος, μπορεί να έρθουν όλα τούμπα. Γιατί έτσι.

Είναι απίστευτο πόσοι ΔΕΝ μπορούν να κάνουν έναν στοιχειώδη προγραμματισμό με ΘΕΡΜΙΚΑ μοντέλα. Δε δικαιολογείται αλλιώς το ότι γινόταν της Πόπης στο πρατήριο στην Αταλάντη. Ρε παλικάρια, πληρώνετε τη βενζίνη και το πετρέλαιο με γερό καπέλο, γιατί δεν προνοείτε να φουλάρετε προηγουμένως; Πώς θα πάρουν ηλεκτρικό αυτοί οι άνθρωποι, που δεν μπορούν να κάνουν στοιχειώδη προγραμματισμό;

Είναι απίστευτο πόσους προσπερνάς όταν κινείσαι με 90! Και δεν ήταν κανένας ηλεκτρικός, για να σε προλάβω. Κάποιοι πρέπει να πήγαιναν κάτω από 70.

Και πόσοι περιμένουν υπομονετικά να πληρώσουν στα διόδια χωρίς e-pass.

Τα σχόλια κλειδώθηκαν, γιατί σκοπός της δημοσίευσης δεν ήταν να βγάλει το άχτι του ο κάθε κομπλεξικός EV hater, αλλά για να προβληθεί μια στιγμή ηλεκτρικής καθημερινότητας.»

ξέχασε την βασική αρχή που λέει πως δεν φορτίζουμε σε ακτίνα 200χλμ από την Αθήνα 3ήμερο. Θα έπρεπε να κάνει μια φόρτιση Λαμία ή πιο μακρία και θα έβγαινε άνετα μέχρι Αθήνα.

mesastou

μια μικρή παρένθεση : έχει κανείς εμπειρία από φορτίσεις σε Γαλλία; Έκανα κάτι δοκιμές με το ABRP και μου δίνει ως εφαρμογές IZVIA & ENGIE Vianeo μόνο. Χρειάζομαι κάτι άλλο; (θα προσγειωθω Nantes airport όπου θα παραλάβω ηλεκτρικό που έχω ζητήσει (κατηγορίας 208) και θα κινηθώ Anger & San Malo).

mesastou

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γινόμαστε Ευρώπη σιγά σιγά. Σπαθοβούνι

Χρέωση σε φορτιστή lidl είναι αυτό;; Να ξεχνάμε δηλαδή την δωρεάν φόρτιση;;

Οχι. Μπήκε pos στον φορτιστή ΕΛΠΕ στο σεα σπαθοβουνιου. Ετσι μπορείς να πληρώνεις απευθείας με πιστωτική/χρεωστικη καρτα στον φορτιστή. Είναι ο 3ος φορτιστής που βλέπω να έχει pos.

Που είναι οι άλλοι 2; Έχει επιλογή το PlugShare ;

mesastou

@georgemit said in Τρέξιμο, παπούτσια κτλ:

Πολύ καλό παπούτσι όχι μόνο για περπάτημα - πεζοπορία αλλά και για τρέξιμο είναι το nike pegasus 41.
Ξεφεύγει λίγο από το budget αλλά αξίζει. Η τιμή του είναι στα 120 -140 αλλά ανάλογα με το νούμερο και το χρώμα μπορεί να το βρεις και γύρω στα 95 -100.
Σε σχέση με τα asics pulse 15 που είχα, κατέβασα τον χρόνο μου στα 6,5km που τρέχω καθημερινά, γύρω στο 1μιση λεπτό.
Μετά από καιρό η nike έβγαλε καλό και ποιοτικό παπούτσι στη σειρά pegasus.
Την Κυριακή που θα τρέξω τον ημιμαραθώνιο στην Ελευσίνα μπορεί να γράψω περισσότερες εντυπώσεις.

Οπα! Και εγώ θα είμαι εκεί ….