Posts made by red_monster

Τα μοναδικά οχήματα που επιτελούν επένδυση είναι τα επαγγελματικά

@cirus said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

@red_monster said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

Όποιος έχει διαβάσει έστω και 3 δημοσιεύσεις του εν λόγω κυρίου καταλαβαίνει πόσο σοβαρός, τεχνικά άρτιος και προπάντων μετρημένος είναι. Τα γράφω αυτά για να προλάβω μερικούς μερικούς !

Νταξει, ειναι οκ

Βεβαια εδω του επισημανα οτι το κυριοτερο μείων του αυτοκινητου του ξέφυγε, δεν ειναι αυτό που γράφει με την αφιξη (αδιαφορο σε μικρο φτηνο αμαξακι) αλλα η αεροψυκτη μπαταρια οταν οι ανταγωνιστες το προσφέρουν στην ίδια και πιο χαμηλή τιμή!!!!

Αυτό που λες, είναι μεν σωστό, αλλά είναι αμιγώς τεχνικό και ελάχιστα ενδιαφέρει το καταναλωτικό κοινό. Αυτό που το ενδιαφέρουν είναι πρακτικά πράγματα (όπως η εκτίμηση του soc άφιξης κλπ κλπ) ανεξάρτητα του τρόπου υλοποίησης.

Όποιος έχει διαβάσει έστω και 3 δημοσιεύσεις του εν λόγω κυρίου καταλαβαίνει πόσο σοβαρός, τεχνικά άρτιος και προπάντων μετρημένος είναι. Τα γράφω αυτά για να προλάβω μερικούς μερικούς !

@panossss said in Διλημματα - οικογενειακό D SUV:

@parisg7777 said in Διλημματα - οικογενειακό D SUV:

@panossss said in Διλημματα - οικογενειακό D SUV:

Καλημέρα σε όλους

Ηρθε η ωρα του αποχωρισμου του qashqai+2 4x4, κ θέλουμε να πάμε σε κάτι νέο ή σχεδόν νέο, με άνεση, γκαζι για εύκολες προσπεράσεις, κ σχετικά οικονομικό στην κατανάλωση. Παντα 4x4 κ αυτόματο. Διάφορες οι σκέψεις κάποιες φορές φαινομενικά εντελώς από άλλο πανέρι.

Budget γυρω στα 45χ.

Από τη μία το καινούργιο vfm BYD SEAL U DM-i. Από την άλλη το μεταχειρισμένο του 23' mazda cx60 phev. Επίσης θα ήθελα να δω το επερχόμενο kodiaq rs αν το φοβάμαι λογω θερμικού κινητήρα αλλά κ λόγω τιμής... Όπως επισης λογω τιμής κ το νεο rav4...

Υπάρχει κάτι άλλο που δεν έχω βάλει στην άσκηση?

Στο διλλημα καινούργιο κινέζικο ή μεταχειρισμένο premium τι θα επιλέγατε?

Ευχαριστώ κ συγνώμη για το σεντόνι

Καλησπέρα , το τούμπανο Honda crv 2.0 τετρακίνητο πλήρως υβριδικό το είδες ; Με όλο τον εξοπλισμό κούτα βγαίνει 53κ

Καλημέρα είναι μια ωραία πρόταση ωστόσο η τιμή είναι 55,9 χιλ και θα περίμενα κάτι λίγο καλύτερο από πλευράς ισχύος στον 2λιτρο αλλά και κάπως μεγαλύτερη αυτονομία στο phev. Το test drive όλων των μοντέλων εδώ θεωρώ θα καταδείξει στην τελική την τελική επιλογή με βάση τα χαρακτηριστικά σε συνδυασμό με την επιλογή κάθε αυτοκινήτου.

Αυτό που εγώ παρατηρώ έστω από μια πρώτη επαφή με τα phev είναι ότι η τεχνολογική πρόοδος δημιουργεί συνθήκες ταχείας απαξίωσης, οπότε ίσως αλλάζει τον τρόπο σκέψης στην αγορά αυτοκινήτου, όπου το αυτοκίνητο δεν αποκτιέται πια ως ένα αγαθό επένδυσης αλλά με βάση την αποτύπωση των αναγκών σου σε μια δεδομένη χρονική στιγμή, γνωρίζοντας ότι το πολύ σε μια πενταετία θα έχει ξεπεραστεί αρκετά η μπογιά του. Άρα τίθεται υπό σοβαρή αμφισβήτηση η δαπάνη σημαντικών κονδυλίων για αυτοκίνητο του οποίου η μεταπωλητική αξία στην πενταετία θα έχει καταβαραθρωθεί.

Κοινώς αυτό που λέω είναι ότι με την πρόοδο της τεχνολογίας, η αγορά των αυτοκινήτων ίσως γίνει σαν αυτή των κινητών τηλεφώνων...με ότι αυτό συνεπάγεται. Και σε αυτό η προσέγγιση vfm εξ ανατολάς μάλλον έχει πλεονέκτημα τελικά...

Ποτέ δεν ήταν αγαθό επένδυσης ένα συμβατικό ΙΧ. Πάντα το αγόραζες με γνώμονα τις ανάγκες και το πορτοφόλι σου γνωρίζοντας ότι κάθε χρόνο θα αξίζει και λιγότερο.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τι ενδιαφέρον μπορεί να χει ο μετά Χριστόν προφήτης;
(εκτός κι αν είναι ο Μωάμεθ...)
Οι θερμικές μηχανές σαν σύλληψη έχουν κάνα δυο χιλιάδες χρόνια κι οι πρώτοι κινητήρες εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούνταν όταν ο ηλεκτρισμός ήταν ακόμη θεωρητική επιστήμη στα εργαστήρια...
Πραγματικά ηλεκτροκινητο αυτοκίνητο για τις μάζες ήταν δυνατόν να υπάρξει όταν καθιερώθηκαν ευρέως οι πολυφασικοι ηλεκτροκινητηρες και βασικά, όταν καθιερώθηκε ευρέως σε καταναλωτική κλίμακα η τεχνολογία μπαταριων λιθίου. Οπότε δεν έχει και πολύ νόημα η κουβέντα του κυρίου.

κανα δυο χιλιαδες χρονια, μαλλον οχι.

Πρώτη θερμική μηχανή θεωρείται ο ατμοστρόβιλος του Ηρωνα το 100 μ.Χ. στην Αλεξάνδρεια.

ΗΜΑΡΤΟΝ

@vagkirk said in TESLA FORUM:

Εννοείται πως όλα τα Γερμανικά αυτοκίνητα της τελευταίας τριακονταετιας και ορισμένα παλιότερα, από 100 άλογα και πάνω είναι φτιαγμένα αφενός έστω και για λίγο να έχουν τελική πάνω από 200 , και αφετέρου να δίνουν αίσθηση χρηματοκιβώτιου στις ταχύτητες αυτές, φυσικά όμως σε βάρος της ελαφριάς και σπορ αίσθησης σε στροφιλικια.

Τι οδηγουσατε τόσα χρόνια ρε παιδιά;

Citroen και Fiat που μετά τα 160 κρατούσες εικονιτσα του Αγίου Χριστοφόρου;

Αυτό που προσπαθούν να σου πουν οι συνστριφτες είναι ότι όλα τα πράγματα έχουν νόημα μόνο αν γνωρίζουμε το σημείο αναφοράς. Μεταξύ του ψηλού και με μικρότερο μεταξόνιο μοντελ Υ και του id7 υπάρχει διαφορά υπέρ του δεύτερου σε κίνηση αυτοκινητόδρομου. Μεταξύ τι άστρα σου και του μοντελ Υ, το χάος

Πέραν του χαμηλού vs σουβ, έχετε δει τη διαφορά στο μεταξόνιο ;

@vagkirk said in TESLA FORUM:

Ο τύπος λέει πως από τα 160 και πάνω είναι σχεδόν επικίνδυνο ειδικά λόγω πολύ ευαίσθητου τιμονιού ακόμη και στην ευθεία.

Δεν φτάνει δηλαδή με τα ηλεκτρικά που δεν μπορείς να πας μέχρι την Τρίπολη ακατουρητος με 140-160 παντού, τώρα μαθαίνουμε πως είναι και πολύ χειρότερο ακόμη και από το μέτριο οδηγικά Astra H μου που με καλά 225/45/17 ελαστικά στα 200 είναι τρένο και δεν χαμπαριαζει σχεδόν σε καμία ανοιχτή καμπή της ΕΟ με 180.

@fanis75 said in BMW FORUM:

@mihalis78 said in BMW FORUM:

Καλημέρα στην ομάδα. Ενδιαφέρομαι για τη x1 μοντέλο 19 και ύστερα την διλιτρη πετρέλαιο με τα 190 άλογα. Το μόνο που με ανησυχεί είναι ότι βγαίνει μόνο αυτόματη και 4x4. Επειδή με ενδιαφέρει η αξιοπιστία σε ένα αυτοκίνητο και είναι η πρώτη μου φορά που θα αγοράσω με αυτόματο να προτιμήσω αυτή ή την 18d με χειροκίνητο κιβώτιο? Και επειδή έχω ρωτήσει τουλάχιστον 3 μάστορες και σαφή απάντηση δεν πήρα σκέφτηκα να ρωτήσω εδώ και ειδικά τους κατόχους της συγκεκριμένης bmw. Παρακαλώ την εμπειρία σας και τις γνώσεις σας. Είναι προκοπής το αυτόματο κιβωτιο?

Το μόνο που δεν πρέπει να φοβάσαι σε αυτό το αυτοκίνητο ειναι το αυτόματο κιβώτιο. Όλα τα άλλα μπορούν να χαλάσουν, το αυτόματο ειναι το τελευταίο που θα χαλάσει. Και εννοείται ότι αυτό το αμάξι αξίζει μόνο με αυτόματο κιβώτιο (χειροκίνητο ειναι άλλο αμάξι - μισό αμάξι). και εφόσον μπορείς το 2λιτρο με 190 άλογα, δεν υπάρχει σύγκριση.

ΥΓ: Το αυτόματο ειναι άσπαστο εφόσον γίνεται σωστά η συντρήρησή του. Παλιό μέλος που με άκουσε, έχει κάνει πάνω από 200.000χλμ χωρίς να κάνει κιχ το αυτόματο και με κάπου 240 άλογα το μοτέρ.

Τι γνώμη έχεις για την 116d auto 2021?
Θα βελάξω με τα dpf με χρήση στην πόλη?

@tkin73 said in BYD forum:

Οι Κινέζοι είναι σε όλα καλοί είτε ηλεκτρικά είτε θερμικά απλά χρειάζεται ο απαιτούμενος χρόνος ενασχόλησης.
Με ότι ασχολούνται τεχνολογικα γίνονται γρήγορα οι καλύτεροι στον κόσμο.
Είναι τρομεροί μηχανικοί.

Από που προκύπτει αυτό ?

@sette said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@red_monster said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@sette said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@red_monster said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@sette said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Το να επενδύσεις μέσω ΕΣΠΑ, απαιτεί ουσιαστικά να έχεις όλο το ποσό και να πάρεις αυτό της επιδότησης μετά από Χ καιρό. Διευκολύνει αυτούς που ήδη έχουν τα κεφάλαια, να μην στεγνώσουν από ρευστότητα.

Αν κάτσει το στοίχημα με τα crypto, τότε ναι, σκέφτομαι σοβαρά να ασχοληθώ με πρωτογενή παραγωγή. Τα πράγματα όμως δεν είναι τόσο ρόδινα όσο πολλοί πιστεύουν... Πχ βλέπε ελαιοπαραγωγούς τελευταία... Δεν βρίσκουν ανθρώπους να δουλέψουν στη συγκομιδή, τα έξοδα είναι συχνά στα ίδια με τα έσοδα από τη τιμή που δίνουν τα ελαιοτριβεία (τη μια επειδή η Ισπανία είχε μεγάλη παραγωγή, την άλλη επειδή η ποιότητα εν τέλει δεν πληρώνεται από το καταναλωτή κλπ κλπ). Ουσιαστικά, οι κερδισμένοι είναι οι ενδιάμεσοι, αυτοί που τυποποιούν οι ίδιοι και οι Βρετάκοι από τη Γη της ελιάς...

Για να βρουν χέρια μπορούν να δώσουν κανένα μεροκάματο της προκοπής, γιατί ας μαντέψουν, μας τελείωσαν οι χαμηλόμισθοι χειρώνακτες !
Η ιστορία γνωστή, θέλουμε μετανάστες χειρώνακτες για τις χαμαλοδουλειες αλλά μετά την εργασία θέλουμε να εξαφανίζονται, να μην έρχονται στην πλατεία του χωριού να παίζουν κρίκετ !

Ναι, ισχύουν ΚΑΙ αυτά που γράφεις, ισχύει όμως και το γεγονός ότι ακόμη και με υψηλά μεροκάματα (70 ευρώ) δεν βρίσκουν ή αν βρουν, στη σούμα δεν βγαίνει κέρδος. Άλλες χώρες επιδοτούν μέχρι και τα μεταφορικά του προϊόντος (λάδι, ελιές) και εδώ η πολιτεία δεν κάνει τίποτα. Αντί ο κάθε χαρτογιακάς να κάνει συμφωνίες με Πακιστάν κλπ για εισαγωγή εργατών, θα μπορούσε να οργανωθεί η εύρεση και μεταφορά δυναμικού μέσω πχ ΟΑΕΔ. Είσαι στα μητρώα του οργανισμού και ψάχνεις δουλειά(είτε λαμβάνεις, είτε όχι επίδομα); Αν βρίσκεσαι σε απόσταση πχ μέχρι 50 km, θα διευκολύνεται η μεταφορά ή προσωρινή διαμονή (στα ξενοδοχεία που στοιβάζονται οι ακάλεστοι) προς παροχή εργασίας. Δεν θέλεις; Διαγραφή από το μητρώο και από παροχή επιδόματος. Δουλεύεις στο τουρισμό και δεν έχεις δουλειά όλο το χρόνο; Έχεις δυνατότητα να δουλέψεις σε τέτοιες εργασίες (συχνά στο τόπο σου), νόμιμα, οργανωμένα και με σοβαρό έσοδο. Δεν θέλεις; Κανένα επίδομα. Φτιάξε όμως ρε κράτος σωστές υποδομές, ξέσκισε όποιον παρανομεί από τους εργοδότες (ώστε αυτός που δουλεύει στο τουρισμό, να μην το κάνει ως σκλάβος και να θέλει να μείνει στο χώρο). Επιπρόσθετα, θα μπορούσε να είχε στηριχθεί η μετεγκατάσταση στην επαρχία, η δημιουργία οικογένειας η οποία με τη σειρά της θα έφερνε 'χέρια' κλπ κλπ. Μάλλον προτιμούν τα πρόβατα μαντρωμένα σε λίγες περιοχές (πόλεις) και πλήρως εξαρτώμενα (ψηφαλάκια). Δεν θα χρειάζονταν 'ξένα χέρια', αν οι πολιτικές που είχαν ακολουθηθεί τα τελευταία 40 χρόνια ήταν και οι αντίστοιχες. Βλέπω όμως τη συμμετοχή του κράτους... ΟΠΕΚΕΠΕ και Άγιος ο Θεός...

Χωρίς να διαφωνώ επι της ουσίας, τα 70€ είναι καλά για μόνιμη εργασία με εργόσημο ή αντίστοιχη κοινωνική ασφάλεια. Για αρπαχτή, τις περισσότερες φορές μαύρη ή πλημμελώς ασφαλισμένη είναι πολύ λίγα.

Το βλέπω διαφορετικά. Ειδικά όταν ο βασικός είναι περίπου στα 34 ευρώ. Αντί να δίνονται επιδόματα στο γάμο του καραγκιόζη και να καλύπτεται μισθολογικό κόστος/εισφορές σε χίλιες δύο άλλες περιπτώσεις, θα μπορούσε να επιδοτεί το κράτος την ασφάλιση αυτή. Άλλωστε είναι καλύτερο να δίνει επίδομα ανεργίας στους εργαζόμενους του τουρισμού, αντί να δίνει μέρος αυτού για ασφάλιση (όσων επιλέξουν να πάνε);

Για να μη γράψω για την αξιοποίηση άλλων κατηγοριών (πχ κρατούμενοι), που θα μπορούσαν κάλλιστα να καλύπτουν έτσι τα έξοδα 'σωφρονισμού' των... Βλέπε και έργα οδοποιίας...

Τα 34 ευρώ δεν είναι για εργάτες γης και λοιπά χειρωνακτικά επαγγέλματα. Κατά τα άλλα, επι της ουσίας, δεν διαφωνώ πουθενά!

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Αναγνώστης του CarTalk.gr άλλαξε το Model 3 Performance πρώτης γενιάς με το ανανεωμένο Highland. Αξίζει η μετάβαση;

Να το χαίρεται ο άνθρωπος αλλά εκεί που γράφει στο τέλος για 3ο αμάξι το περφορμανς για τα πάνω κάτω στη δουλειά, με έπιασε νευρικό γέλιο.
Και έχουμε εδώ μέσα κάτι όργια που μας τη λένε για μιζέριες και πίπες.

Ίσως αν σου έπαιρναν που και που μερικές πίπες να ήσουν πιο χαλαρός!

@criuser said in TESLA FORUM:

Αμάξι που κάνει 40-45000 όπως το Τέσλα και να έχεις τόσες δεσμεύσεις είναι ένα κάρο λεφτά...

Επίσης επειδή πρόσφατα έκανα 1800 χλμ πηγαίνοντας Κεντρική Μακεδονία με 5,6 λ/100 μέση τιμή και 1,45 καύσιμο συνολικά 145 ευρώ, νομίζω ότι κάπου εκεί θα ήμουν και να πήγαινα Ουρανούπολη.

Και ταχύτητα μέση στην διαδρομή Χαλάνδρι - Κιλκίς κάπου 108 χαω, δηλαδή όρια + 10-20 μαζί με τις στάσεις των διοδίων με πομποδέκτη.

Δεν θεωρώ ότι υπάρχει σύγκριση στο ταξίδι του ντίζελ με οτιδήποτε άλλο.

Για μεγάλο ταξιδι σε εθνική και ευκολία χρόνου κόστους το πετρέλαιο δεν έχει αντίπαλο. Στην πόλη βέβαια έχει θέμα.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@ilias-a said in TESLA FORUM:

Απαισιοδοξια θα ελεγα και οχι μιζερια, νομιζω ειναι χειροτερο για τον εαυτο του αν και 51 ετων μονο, συγνωμη αν παραβιασα προσωπικα δεδομενα.

Εχω κανει εδώ και χρόνια μπλοκ χρήστες σαν το red monster που είναι μόνιμη πηγή εξυπνάκισμου και κουνάνε το δάχτυλο.. Πως βλέπει τα ποστς μου αυτός ο τύπος ; Και γιατί τα σχολιάζει ;

Και στην τελική επειδή να χεσω τα συστήματα του φόρουμ αυτός βλέπει τι γράφω, να το γράψω να το δει μπας και με μπλοκάρει και αυτός να μην έχουμε οποιοδήποτε interaction έστω και έμμεσο.

Άντε @@@@ red monster και εσύ και οι εξυπνάδες σου!

Μιζέρια και κατάθλιψη !

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Σήμερα κλείνει ήδη ένας χρόνος με το αμάξι.
Το μόνο αμάξι που αν μπορούσα να το πουλήσω στο δίμηνο που είδα πόσο τραγική βαφή έχει και πόσο τελικά άβολο λόγω μεγέθους είναι για καθημερινό θα το έκανα.
Αλλα ας όψεται το ΚΗ.
Εξοπλιστικά σε επίπεδο δύναμης και απτής ποιότητας στα λεφτά του είναι και θα είναι μακράν ότι καλύτερο είχα.
Τα μειονεκτήματα τα γράφω παραπάνω.
Θετικά πολλά αλλά όχι για να ρισκάρω την ηρεμία μου και τα λεφτά μου με την οδήγηση του. Και φυσικά μου πιάνει και τη θέση στάθμευσης στο σπίτι.
Σε επίπεδο χρήσης έσπασε κάθε προσωπικό ρεκόρ.
3577 χλμ μόνο έχω κάνει. Κόστος κάπου 30 ευρώ λόγω των δωρεάν χλμ που είχα δώρο από την τεσλα (και θα πάνε χαμένα στην πώληση) + η πάντα μικτή ασφάλεια (900-1000 ευρώ).
Τσάμπα έπισης το κόστος και η διαδικασία να βάλω οικιακή φόρτιση.
Μόνο ως επένδυση στο σπίτι το βλέπω όταν το δώσω και αυτό γιατί δύσκολο να ξαναμπλέξω με ηλεκτρικό.
Ναι γενικά πια δεν θέλω να παντρεύομαι τίποτα. Ολα προς πώληση! Κανεις δεν παίρνει μαζί του τίποτα !

Ουτε και θα ξανασχοληθώ με αυτοκίνητα.
Δεν μπορώ να κυκλοφορώ με την περιουσία μου ανάμεσα στα ορκ που κυκλοφορούν ανάμεσα μας.
Ενα μικρό υβριδικό ληζινγκ ακόμα και ιδιωτικό θα κοιτάξω να έχω γιατί τελείωσε το θέμα αυτοκίνηση στα 51. Πάμε προς τη σύνταξη πια και μαζεύουμε να υπάρχουν για ώρα ανάγκης και για να βοηθήσουμε τα παιδιά να φύγουν στο εξωτερικό να σωθούν. Τέρμα τα περιττά έξοδα.
Αρκετά. Χρόνος και διάθεση για βόλτες δεν υπάρχει. Ενα αχρείαστο commuting καθημερινά γίνεται λόγω των αθλιων ΜΜΜ και αυτό με πολλές υποχωρήσεις και στεναχώριες ελεω των αχρήστων και άσχετων ανάμεσα στους οποίους ζούμε (οδηγοί άλλων οχημάτων, πάρκινγκ κλπ).
Που να βρεις πια χρήματα και χρόνο να πετάξεις στο δρόμο. Εχει ακριβύνει τόσο και η ζωή.

Ισως κάποιες στιγμές μείνω με το παράπονο γιατί δεν έκανα με το τεσλα περισσότερες βόλτες.
Αλλά γιατί να ρισκάρω ζημιές και στεναχώριες για λίγες στιγμές χαμόγελου ;
Κανείς δεν θα θυμάται τα 2 χαμόγελα όταν πληρώνεις ζημιές ή απαξιώνεται η περιουσία σου και στεναχωριέσαι.

Αν πάντως κάποιος ψήνεται για ηλεκτρικό μην.
Πλην τεσλα που είναι όμως ότι πιο άβολο για Ελλάδα δεν υπάρχει κάτι που αν αξίζει.
Αν θέλετε οικονομία χρήσης τα ποιοτικά μπουρδελα της Τογιότα είναι μια κάποια λύση.
Αν σας περισσεύουν πάρτε κάνα BMW να βγάζετε γούστα.

Ενα ποστ μόνο μιζέρια !
Τουλάχιστον οι λοιποί χρήστες που ενίοτε γκρινιάζουν το κάνουν γιατί η ζωή δεν τους έχει φερθεί γενναιόδωρα, αλλά όχι να γκρινιάζεις όταν σου έχει φερθεί τόσο γενναιόδωρα

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Εάν η υλοποίηση ειναι τέτοια που δεν κανει καμια απολύτως διαφορα σε σχεση με τη λαμαρίνα και επισης δε στο χρεωνει, τοτε γιατι οχι? Χωριά που σου δίνει αυτόματο έλεγχο της θερμοκρασίας καμπίνας αν θες και όταν φτάσει 35 ή 40 βαθμούς (ανάλογα που θα το ρυθμισεις), ενεργοποιεί αυτόματα το a/c.

Τεσπα αυτα ειναι χαρακτηριστικά που τα βλέπει μόνο ο κάτοχος καθώς θέλουν χρονο να δοκιμαστούν σε διάφορες καταστάσεις. Κι εγώ την πρώτη φορά στο τεστ δραϊβ του Μ3 γκρίνιαζα θυμάμαι και κάπου πρέπει να υπάρχει και σχετικό ποστ. Ε η πραγματικότητα τελικα διαφέρει. Κι εμείς δεν είμαστε βλαμμενοι να θέλουμε να καιγόμαστε εμείς ή οι επιβάτες μας προκειμένου να λέμε οτι έχουμε ηλιοροφη.

Εχω μια αίσθηση, την οποία δεν μπορώ να επιβεβαιώσω με νούμερα, ότι η καμπίνα του Υ λόγω ύψους έχει καλύτερη συμπεριφορά όταν ο ήλιος καίει !

@wantone said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

Τα Υ τα βρηκε με φτωχο εξοπλισμο, πχ μπορει καποιος να θελει ανοιγομενη οροφη.

Τα Tesla έχουν κατηγορηθεί για πολλά πράγματα. Το «φτωχός εξοπλισμός» όμως πραγματικά είναι το πιο πρωτότυπο.

Υπαρχει και κοσμος που θεωρει το σκιαδο, ανοιγομενη οροφη, ΗUD εξοπλισμο κατα δηλωση του

Οκ δεκτό αυτό αλλά είναι διαφορετικό αυτό και διαφορετικό να θεωρήσεις ότι έχει «φτωχό εξοπλισμό» επειδή δεν έχει τα συγκεκριμένα πράγματα
Αλλά τεσπα ο καθένας όπως το βλέπει το θέμα

για τους αισθητηρες ανοιγομενη οροφη και σκιαδο/σκιαδα αν το σκεφτεις θα δεις οτι ειναι ελλειψεις στα 55κ, στα 20κ ειναι οκ ισως.

Εγώ το θεωρώ πλεονέκτημα που όλη η οροφή είναι τζαμί αλλά δεν είναι ανοιγόμενη !
Τους αισθητήρες τι να τους κάνεις αφού έχεις κάμερες και κάμερες που δουλεύουν σαν αισθητήρες ;

Εχω περιέργεια πως μέτρησε το ανύπαρκτο βερνίκι ! Γιατι σε όσα σημεία το έχω μετρήσει έχει μεγαλύτερο (έως αρκετά μεγαλύτερο) μέσο πάχος βαφής. Ψυλλιάζομαι ότι είναι άλλη μια εμμονική επιμονή !

Στα λοιπά δεν διαφωνώ, ανεξάρτητα αν με ενοχλούν -νοιάζουν καθόλου !

@sette said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@red_monster said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@sette said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Το να επενδύσεις μέσω ΕΣΠΑ, απαιτεί ουσιαστικά να έχεις όλο το ποσό και να πάρεις αυτό της επιδότησης μετά από Χ καιρό. Διευκολύνει αυτούς που ήδη έχουν τα κεφάλαια, να μην στεγνώσουν από ρευστότητα.

Αν κάτσει το στοίχημα με τα crypto, τότε ναι, σκέφτομαι σοβαρά να ασχοληθώ με πρωτογενή παραγωγή. Τα πράγματα όμως δεν είναι τόσο ρόδινα όσο πολλοί πιστεύουν... Πχ βλέπε ελαιοπαραγωγούς τελευταία... Δεν βρίσκουν ανθρώπους να δουλέψουν στη συγκομιδή, τα έξοδα είναι συχνά στα ίδια με τα έσοδα από τη τιμή που δίνουν τα ελαιοτριβεία (τη μια επειδή η Ισπανία είχε μεγάλη παραγωγή, την άλλη επειδή η ποιότητα εν τέλει δεν πληρώνεται από το καταναλωτή κλπ κλπ). Ουσιαστικά, οι κερδισμένοι είναι οι ενδιάμεσοι, αυτοί που τυποποιούν οι ίδιοι και οι Βρετάκοι από τη Γη της ελιάς...

Για να βρουν χέρια μπορούν να δώσουν κανένα μεροκάματο της προκοπής, γιατί ας μαντέψουν, μας τελείωσαν οι χαμηλόμισθοι χειρώνακτες !
Η ιστορία γνωστή, θέλουμε μετανάστες χειρώνακτες για τις χαμαλοδουλειες αλλά μετά την εργασία θέλουμε να εξαφανίζονται, να μην έρχονται στην πλατεία του χωριού να παίζουν κρίκετ !

Ναι, ισχύουν ΚΑΙ αυτά που γράφεις, ισχύει όμως και το γεγονός ότι ακόμη και με υψηλά μεροκάματα (70 ευρώ) δεν βρίσκουν ή αν βρουν, στη σούμα δεν βγαίνει κέρδος. Άλλες χώρες επιδοτούν μέχρι και τα μεταφορικά του προϊόντος (λάδι, ελιές) και εδώ η πολιτεία δεν κάνει τίποτα. Αντί ο κάθε χαρτογιακάς να κάνει συμφωνίες με Πακιστάν κλπ για εισαγωγή εργατών, θα μπορούσε να οργανωθεί η εύρεση και μεταφορά δυναμικού μέσω πχ ΟΑΕΔ. Είσαι στα μητρώα του οργανισμού και ψάχνεις δουλειά(είτε λαμβάνεις, είτε όχι επίδομα); Αν βρίσκεσαι σε απόσταση πχ μέχρι 50 km, θα διευκολύνεται η μεταφορά ή προσωρινή διαμονή (στα ξενοδοχεία που στοιβάζονται οι ακάλεστοι) προς παροχή εργασίας. Δεν θέλεις; Διαγραφή από το μητρώο και από παροχή επιδόματος. Δουλεύεις στο τουρισμό και δεν έχεις δουλειά όλο το χρόνο; Έχεις δυνατότητα να δουλέψεις σε τέτοιες εργασίες (συχνά στο τόπο σου), νόμιμα, οργανωμένα και με σοβαρό έσοδο. Δεν θέλεις; Κανένα επίδομα. Φτιάξε όμως ρε κράτος σωστές υποδομές, ξέσκισε όποιον παρανομεί από τους εργοδότες (ώστε αυτός που δουλεύει στο τουρισμό, να μην το κάνει ως σκλάβος και να θέλει να μείνει στο χώρο). Επιπρόσθετα, θα μπορούσε να είχε στηριχθεί η μετεγκατάσταση στην επαρχία, η δημιουργία οικογένειας η οποία με τη σειρά της θα έφερνε 'χέρια' κλπ κλπ. Μάλλον προτιμούν τα πρόβατα μαντρωμένα σε λίγες περιοχές (πόλεις) και πλήρως εξαρτώμενα (ψηφαλάκια). Δεν θα χρειάζονταν 'ξένα χέρια', αν οι πολιτικές που είχαν ακολουθηθεί τα τελευταία 40 χρόνια ήταν και οι αντίστοιχες. Βλέπω όμως τη συμμετοχή του κράτους... ΟΠΕΚΕΠΕ και Άγιος ο Θεός...

Χωρίς να διαφωνώ επι της ουσίας, τα 70€ είναι καλά για μόνιμη εργασία με εργόσημο ή αντίστοιχη κοινωνική ασφάλεια. Για αρπαχτή, τις περισσότερες φορές μαύρη ή πλημμελώς ασφαλισμένη είναι πολύ λίγα.

@sette said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@red_monster said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@sette said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Η επένδυση σε αυτά που έγραψες, στο ποσό που είχα διαθέσιμο, θα μου απέδιδε το μεσαίο δάκτυλο... Επιπρόσθετα , δεν είναι όλα το ίδιο. Υπάρχουν συγκεκριμένα projects, με συγκεκριμένες τεχνολογίες και εφαρμογές στη πράξη (πχ VET και αλυσίδα εφοδιασμού). Άσε δε, που είδα και τη πραγματική οικονομία... Μη ξεχνάς, ότι ουσιαστικά είμαι μέτοχος σε επιχείρηση εστίασης που παίρνω 0 ευρώ, ώστε κάποια μαλακισμένα στην εκάστοτε κυβέρνηση, να αναφέρονται σε αύξηση της απασχόλησης και βελτίωση δεικτών... Κοινωνική πολιτική με τα λεφτά μου δηλαδή (όχι ότι δεν χαίρομαι που τρώνε ψωμί κάποιες οικογένειες από εμένα)... Πέραν από δικές μου αστοχίες και των συνεταίρων μου (γιατί όλοι μας έχουμε κρατήσει τις δουλειές μας και δεν εργαζόμαστε full time στην επιχείρηση), γνωρίζω από πρώτο χέρι ότι έτσι όπως έχει διαμορφωθεί το φορολογικό καθεστώς και τα έξοδα (μαζί με το γεγονός ότι ο κοσμάκης,δεν έχει μία), αν δεν κλέψεις, όχι δεν βγάζεις, αλλά μπαίνεις και μέσα... Ότι έκαναν οι περισσότεροι μέχρι το κορονοιο. Μετά από αυτό (και το ουκρανικό), όλα στραβά και ανάποδα!

Κάτσε ρε συ, επιχείρησες σε εταιρία που εσύ και οι συνεταίροι σου δεν έχετε καμία εμπλοκή ; Και μάλιστα στον κλάδο της εστίασης ; Εχεις δει πολλές τέτοιες επιχειρήσεις να αποδίδουν με διορισμένους υπαλλήλους να την τρέχουν ;
Τι διαφορετικό θα έκανε το μαγαζί σου για να ξεχωρίσει από τα άλλα δεκάδες χιλιάδες ;

Είναι franchise. Δεν τη 'τρέχουν' οι υπάλληλοι (παραγγελίες, ζ) και ναι, προ covid απέδιδε(προλάβαμε και βγάλαμε το κεφάλαιο + κέρδη). Η ίδια εξέλιξη υπάρχει τόσο σε καταστήματα της ίδιας αλυσίδας, όσο και σε άλλα που βρίσκονται στον ίδιο χώρο/παρόμοιο χώρο.

Τα καφέ είναι πρώτα σε έναρξη και πρώτα σε κλείσιμο στο ΓΕΜΗ! Δεν σου μοιάζει και αυτό ζαριά ;