Posts made by n-k-9

Σε εμάς πάντως, με πρόσοψη περίπου 12 μέτρα, μας έδωσαν 4.
Και είναι υπεραρκετά για να μπαίνουν τα αυτοκίνητα στο προαύλιο της πολυκατοικίας.

@williamg said in Suzuki Vitara 2015:

Το βασικό πρόβλημα που βλέπω εγώ στα Βιταρα (που εχει γεμίσει τους δρόμους - το βλέπω παντού) και στο s-cross (δεν πουλάει τόσο πολύ στην Αθήνα τουλάχιστο) δεν είναι η αξιοπιστία* ή η ποιότητα κατασκευής** αλλά ότι τα τελευταία crash-test είναι δεκαετίας και άρα αναφέρονται ουσιαστικά σε άλλα μοντέλα.

Το οποίο με κάνει και απορώ. Δεν είναι υποχρεωτικό να έχεις "φρέσκο" κρας τεστ για να πουλάς ενα αυτοκίνητο; Δλδ αν ας πούμε η φίατ βγάλει καινούριο πούντο θα έιναι καλυμένη με το κρας τεστ του τελευταίου πουντο που έβγαλε πριν απο 10 χρόνια;

* αλήθεια πρώτη φορά βλέπω κάτι αρνητικό σ αυτόν τον τομέα. ότι τέστ έχω δει εως τώρα βγάζουν το βιτάρα τέρας αξιοπιστ.

** κάτι που πολλοί Έλληνες είναι πρόθυμοι να παραβλέψουν για χάρη της αξιοπιστίας μιας και τα αυτοκίνητα τα κρατάμε πολύ περισσότερο από 5 χρόνια/100Κ χλμ όπου και αρχίζουν συνήθως οι αγκαλίτσες με τον μηχανικό.

Το euroncap δοκίμασε το Vitara το 2015.
https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/vitara/20389
Το σκορ που πέτυχε σε αυτό η ιστοσελιδα αναφέρει πως έχει λήξει.
Από τότε, πάντως, το αυτοκίνητο έμεινε δομικά απαράλλαχτο, ενώ προστέθηκαν συστήματα ασφαλείας.

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

https://www.drive.gr/news/agora/me-tripli-protia-oloklirothike-2023-gia-ti-suzuki

Η αγορά αυτοκινήτου γενικά εμφάνισε αύξηση 27,7% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αλλά η Suzuki ξεπέρασε αυτό το στατιστικό, καταγράφοντας μια εντυπωσιακή αύξηση 72,3%.

Φαντάσου με το νέο swift.

Και μιας και μας διαβάζουν....ευκαιρία είναι.

ΦΕΡΤΕ ΤΟ FRONX....

Θα είχε μεγαλο ενδιαφέρον εάν γνωρίζαμε πόσα από τα καινούρια Vitara που πωλούνται τον τελευταίο καιρό είναι 4wd και πόσα 2wd.

@georgekn said in νόμος περι πινακίδας "no parking":

@ntinaras said in νόμος περι πινακίδας "no parking":

@criuser said in νόμος περι πινακίδας "no parking":

Εφόσον υπάρχει γκαραζοπορτα και ράμπα στο πεζοδρόμιο υπάρχει πάρκινγκ. Αν το κτίριο είναι μετά το 81 που βγήκε ο νόμος για τα γκαράζ υπάρχει στην άδεια και τέλος.
Αν είναι παλιότερο το κτίριο αν είναι προφανές το πάρκινγκ πάλι νόμιμο είναι γιατί δεν υπάρχει διαδικασία να το δηλώσει αφού στην άδεια του δεν προβλεπόταν γκαράζ και γενικά διαμόρφωση ακάλυπτου χώρου.

Τέλος υπάρχει διάταξη που δεν επιτρέπει να έχει ένα κτίριο εισόδους γκαράζ μεγαλύτερου μήκους από το μισό των προσόψεων του οικοπέδου αλλά τουλάχιστον 6 μέτρα.

Στην πράξη βλέπουμε μαγαζιά η εταιρείες να έχουν κλείσει όλη την πρόσοψη τους για πάρκινγκ δικό τους και δεν ασχολείται κανείς οπότε το να πάτε σε μια γκαραζοπορτα και να παρκάρετε απλά θα φάτε τουλάχιστον την κλήση και μπορεί να μπλεξετε και πολύ αν έχετε κλείσει αμάξι και αυτός επικαλεστεί λόγους υγείας η εργασίας.

Αυτα τα παρκινγκ που πιανουν ολη τη προσοψη τα βλεπω συνεχεια.
Αν δεν εχουν αυτοκινητο μεσα και εγω παρκαρω τι γινεται?

Το θεμα ειναι πως βεβαιωνεται η παραβαση αν δεν μπορεις να ξερεις αν το παρκιγκ δεν ειναι νομιμο η παρανομο? (αν δεν εχει αυτοκινητο μεσα)

Για αυτά τα πάρκινγκ θα έπρεπε να είναι υποχρεωτική η σήμανση με τον αριθμό άδειας...ώστε να ξέρουν οι αρχές ότι είναι νόμιμα.
Τι ψάχνουμε όμως...με την τροχαία να αγνοείται.

@georgekn said in νόμος περι πινακίδας "no parking":

@ntinaras said in νόμος περι πινακίδας "no parking":

@criuser said in νόμος περι πινακίδας "no parking":

Εφόσον υπάρχει γκαραζοπορτα και ράμπα στο πεζοδρόμιο υπάρχει πάρκινγκ. Αν το κτίριο είναι μετά το 81 που βγήκε ο νόμος για τα γκαράζ υπάρχει στην άδεια και τέλος.
Αν είναι παλιότερο το κτίριο αν είναι προφανές το πάρκινγκ πάλι νόμιμο είναι γιατί δεν υπάρχει διαδικασία να το δηλώσει αφού στην άδεια του δεν προβλεπόταν γκαράζ και γενικά διαμόρφωση ακάλυπτου χώρου.

Τέλος υπάρχει διάταξη που δεν επιτρέπει να έχει ένα κτίριο εισόδους γκαράζ μεγαλύτερου μήκους από το μισό των προσόψεων του οικοπέδου αλλά τουλάχιστον 6 μέτρα.

Στην πράξη βλέπουμε μαγαζιά η εταιρείες να έχουν κλείσει όλη την πρόσοψη τους για πάρκινγκ δικό τους και δεν ασχολείται κανείς οπότε το να πάτε σε μια γκαραζοπορτα και να παρκάρετε απλά θα φάτε τουλάχιστον την κλήση και μπορεί να μπλεξετε και πολύ αν έχετε κλείσει αμάξι και αυτός επικαλεστεί λόγους υγείας η εργασίας.

Αυτα τα παρκινγκ που πιανουν ολη τη προσοψη τα βλεπω συνεχεια.
Αν δεν εχουν αυτοκινητο μεσα και εγω παρκαρω τι γινεται?

Το θεμα ειναι πως βεβαιωνεται η παραβαση αν δεν μπορεις να ξερεις αν το παρκιγκ δεν ειναι νομιμο η παρανομο? (αν δεν εχει αυτοκινητο μεσα)

Για αυτά τα πάρκινγκ θα έπρεπε να είναι υποχρεωτική η σήμανση με τον αριθμό άδειας...ώστε να ξέρουν οι αρχές ότι είναι νόμιμα.
Τι ψάχνουμε όμως...με την τροχαία να αγνοείται.

Όταν αιτείσαι άδεια για τοποθέτηση πινακίδων απαγόρευσης στάθμευσης, το αίτημα μου εισάγεται στο Δημοτικό Συμβούλιο, το οποίο και αποφασίζει σχετικά.
Στην απόφαση αναφέρονται τα δικαιουμενα μέτρα.
Δυστυχώς, όμως, στις πινακίδες που εισαι υποχρεωμένος να βάλεις αναγράφεται μόνο ο αριθμός της απόφασης και όχι τα μέτρα που σου ενέκριναν.
Άντε, λοιπόν, βγάλε άκρη...
Κακώς, πάντως, δίνουν τόσα πολλά μέτρα.
Τα 4 μέτρα είναι υπεραρκετα.
Διότι ζητούμενο είναι και η απώλεια των λιγότερων δυνατόν θέσεων στάθμευσης επί του δρόμου. Εάν για π.χ. 3 θέσεις σε προαύλιο χάσουμε ισάριθμες στον δρόμο, δεν υπάρχει κανένα όφελος.

@criuser said in Stellantis ελλαδα=κλεψια?:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-1-2-puretech-une-extension-de-garantie-etendue-pour-le-probleme-de-la-courroie-30032881.html?fbclid=IwAR2oGqbtVMleHljdGvPbf5Jd9uRLrl2zuAvnKWpiQpPcfHHQqsNROo4UnHw

10 χρόνια η 175000 χλμ η εγγύηση για τον ιμάντα στα 1.2

Τι άλλο διαβάζουμε...
Πώς από το 5w-30 πήγαμε στο 0w-30 και από τον Αύγουστο του 2018 στο 0w-20.
Επίσης, για οχήματα από Απρίλιο του 2017 αλλαγή ιμάντα κάθε 6 χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα. Δηλαδή στα 6 χρόνια (ή και νωριτερα εαν γράφεις χιλιόμετρα) ένα ωραιότατο κοστουμακι αρκετών εκατοντάδων ευρώ.
Σούπερ!

@sargus said in Νέο VW Touran:

@realzeus said in Νέο VW Touran:

Ποιος ιμάντας; Του "δυναμό"; Λογικά απλά αλλάζεις τον ιμάντα. Δεν δημιουργεί κάποιο άλλο πρόβλημα.

Μακάρι φίλε....δυστυχώς ο άλλος, ο βαρβάτος!

Ξεκινά από τα βασικά, μπας και σώσεις κάνα φράγκο.
Δες στα πόσα χιλιόμετρα (ή χρόνια) ορίζει ο κατασκευαστης την αλλαγή.
Εάν είσαι εντός ορίων, τσέκαρε εάν το αυτοκίνητο έκανε όλες τις προβλεπόμενες συντηρήσεις.
Εάν είσαι και εκεί κομπλέ, τραβα στην αντιπροσωπεία όχι ζητώντας, αλλά απαιτώντας.

@npapanik said in SUZUKI FORUM:

@n-k-9 said in SUZUKI FORUM:

@williamg said in SUZUKI FORUM:

@v_a said in SUZUKI FORUM:

Έχω καταλήξει ότι με χαλάει η οριζόντια γραμμή του καπό... ααα και η τιμή του

Εγώ πάλι δεν το καταλαβαίνω αυτό με τις τιμές. Και δεν με πείθουν καθόλου οι δικαιολογίες "έχει πόλεμο, Χούτις, Πούτιν, Ρασπούτιν". Απλά βλέπω ότι όσο και να βαράνε τις τιμές οι ταξινομήσεις (πωλήσεις) αυξάνονται οπότε συνεχίζουν και βαράνε περισσότερο γιατί πολύ απλά θέλουν να βγάλουν περισσότερο κέρδος.

Αν σταματούσαμε να αγοράζουμε για 2-3 μήνες είμαι σίγουρος ότι θα επανέρχοταν οι τιμές σε νορμάλ επίπεδα. Εκτός και έχουν πάρει όλοι αύξηση +20-30% τα τελευταία 1-2 χρόνια οπότε και τώρα σε νορμαλ επίπεδα φαίνονται οι τιμές και είμαι ο μόνος που κουνάει το κεφάλι του μ' αυτά που βλέπει.

Ίσως αδερφέ να είναι τέτοιο το μαύρο χρήμα που γυρνάει στην αγορά που για το μεγαλυτερο κομμάτι του πληθυσμού όλα πάνε πρίμα...

Το "ίσως" μου άρεσε...

Αυτές οι αβρότητες με έχουν φάει αδερφέ!!!

@williamg said in SUZUKI FORUM:

@v_a said in SUZUKI FORUM:

Έχω καταλήξει ότι με χαλάει η οριζόντια γραμμή του καπό... ααα και η τιμή του

Εγώ πάλι δεν το καταλαβαίνω αυτό με τις τιμές. Και δεν με πείθουν καθόλου οι δικαιολογίες "έχει πόλεμο, Χούτις, Πούτιν, Ρασπούτιν". Απλά βλέπω ότι όσο και να βαράνε τις τιμές οι ταξινομήσεις (πωλήσεις) αυξάνονται οπότε συνεχίζουν και βαράνε περισσότερο γιατί πολύ απλά θέλουν να βγάλουν περισσότερο κέρδος.

Αν σταματούσαμε να αγοράζουμε για 2-3 μήνες είμαι σίγουρος ότι θα επανέρχοταν οι τιμές σε νορμάλ επίπεδα. Εκτός και έχουν πάρει όλοι αύξηση +20-30% τα τελευταία 1-2 χρόνια οπότε και τώρα σε νορμαλ επίπεδα φαίνονται οι τιμές και είμαι ο μόνος που κουνάει το κεφάλι του μ' αυτά που βλέπει.

Ίσως αδερφέ να είναι τέτοιο το μαύρο χρήμα που γυρνάει στην αγορά που για το μεγαλυτερο κομμάτι του πληθυσμού όλα πάνε πρίμα...

@eltonjohn said in Προσωρινά εξαιρούμενοι συνδυασμοί γραμμάτων στις πινακίδες κυκλοφορίας:

Μιας και είπαμε για ανακατανομή πινακίδων κυκλοφορίας όπου είχαν παρατηρηθεί ελλείψεις, να αναφέρουμε μερικές περιπτώσεις ανακατανομής:

• Στα Ιωάννινα είχαν δοθεί πινακίδες
  Λευκάδας τη δεκαετία του '90.(ΕΥΑ)
• Στη Θεσσαλονίκη είχαν δοθεί πινακίδες Ροδόπης τη δεκαετία του 2000 (ΚΟΚ) και Κεφαλονιάς τη δεκαετία που διανύουμε (ΚΕΖ)
• Στη Ζάκυνθο είχαν δοθεί πινακίδες Κεφαλονιάς τη δεκαετία του 2000 (ΚΕΒ).
• Έχω την εντύπωση ότι είχαν δοθεί πινακίδες Ευρυτανίας στη Φθιώτιδα, αλλά δεν ξέρω ποιος συνδυασμός και ποια εποχή.

Πινακίδες από Αιτωλοακαρνια και συγκεκριμένα από το Μεσολόγγι δόθηκαν στην Αχαια τόσο στα τέλη της δεκαετίας του '90 (ΜΕΒ), οσο και πριν 2-3 χρόνια (ΜΕΚ).

@nikos-6 said in Προσωρινά εξαιρούμενοι συνδυασμοί γραμμάτων στις πινακίδες κυκλοφορίας:

@n-k-9 said in Προσωρινά εξαιρούμενοι συνδυασμοί γραμμάτων στις πινακίδες κυκλοφορίας:

@nikos-6 said in Προσωρινά εξαιρούμενοι συνδυασμοί γραμμάτων στις πινακίδες κυκλοφορίας:

@alexandros-k said in Προσωρινά εξαιρούμενοι συνδυασμοί γραμμάτων στις πινακίδες κυκλοφορίας:

Γιαννενα απο ΙΝΟ και ΙΝΥ που τελειωσαν, πηγανε σε ΙΙΑ

Το αναμενόμενο δηλαδή

Είχε και ΙΝΧ που το παρεκαμψε.

Το ΙΝΧ τυπώθηκε κανονικά για τα αυτοκίνητα, στην ώρα του δηλαδή, δεν παρακάμφθηκε ποτέ. Καλοπροαίρετα το λέω έτσι? Δεν θέλω να κάνω τον έξυπνο. Έχω δει και ο ίδιος σε αυτοκίνητο πινακίδα ΙΝΧ.

Άρα εκεί εξαντλήθηκε η σειρά ΙΝ και λογικά πήγε στην επόμενη. Και απλά είχε γίνει παράκαμψη της σειράς κάποια στιγμή, αν κατάλαβα καλά

Στην Αχαΐα υπήρξε παράκαμψη παλιότερα στην σειρά ΑΧ και συγκεκριμένα στα ΑΧΙ, ΑΧΟ και ΑΧΥ, τα οποία δόθηκαν αφού τελείωσε και το ΑΧΧ.
Ακολούθησε η σειρά ΑΖ, η οποια μέχρι στιγμής παει κανονικά (είναι πλέον στο ΑΖΝ).
Εδώ πάντως υπάρχουν δύο υπηρεσίες που δίνουν πινακιδες (Πάτρα και Αίγιο) και αυτο που παρατηρειται είναι να μην ταυτίζονται οι χιλιάδες τους, διότι έχουν διαφορετικό απόθεμα.
Πχ στην σειρά ΑΖΜ η Πάτρα ξεκίνησε να δίνει από την τελευταία χιλιάδα (9000-9999) και όταν αυτή εξαντλήθηκε πήγε στην προηγουμενη (8000-8999). Την ίδια περίοδο το Αίγιο έδινε την χιλιάδα 5000-5999. Αυτό συμβαίνει λόγω διαφορετικου στοκ.
Ίσως αυτό να παίζει και εκει πανω. Να δίνει πχ η Κοζάνη ΚΖ, ενώ άλλη περιοχή (Πτολεμαϊδα ίσως;) να δίνει από την καινούρια σειρά ΜΝ.

@nikos-6 said in Προσωρινά εξαιρούμενοι συνδυασμοί γραμμάτων στις πινακίδες κυκλοφορίας:

@alexandros-k said in Προσωρινά εξαιρούμενοι συνδυασμοί γραμμάτων στις πινακίδες κυκλοφορίας:

Γιαννενα απο ΙΝΟ και ΙΝΥ που τελειωσαν, πηγανε σε ΙΙΑ

Το αναμενόμενο δηλαδή

Είχε και ΙΝΧ που το παρεκαμψε.

Εαν στον νομό Κοζάνης υπάρχουν δύο υπηρεσίες που εκδίδουν άδειες κυκλοφορίες τοτε η μεν πρώτη ίσως να δίνει πινακίδες ΚΖ (από τις οποίες έχει απόθεμα), η δε δεύτερη να δίνει ΜΝ (λόγω έλλειψης αποθέματος σε ΚΖ).
Κάπου αλλού δεν πάει το μυαλό μου.
Πάντως, η παράκαμψη της σειράς είχε παρατηρηθεί κατά το παρελθόν σε διάφορους νομούς. Πχ μετά το Η να παρακάμπτει το Ι και να πηγαίνει στο Κ. Αυτο ίσως να γινόταν λόγω ομοηχου γραμματικού, αλλά τελικά δινόταν και το γράμμα που είχε παρακαμφθεί, αλλά αργότερα χρονικά.

@dimsabas said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

@n-k-9 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

@dimsabas said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

@n-k-9 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

@dimsabas said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

Να τι έμαθα χτες και μου έκανε εντύπωση. Η SpotAWheel προσφέρει leasing σε μεταχειρισμένα. Αναλαμβάνοντας (όπως γράφει) την πλήρη συντήρηση. Είναι μια λύση για ιδιώτη, που δε θέλει να σκάσει πολλά. Έχει ακόμα και μοντέλα 12ετίας.

https://www.spotawheel.gr/subscribe/peugeot/used-2012-peugeot-3008/13780

439€ το μήνα για 48 μήνες για Qashqai dci του 2012
Δηλαδή 21.072€ για 4 χρόνια
Καλά πες τους!

Το να παρέχεις πλήρη συντήρηση σε μεταχειρισμένο 12 ετών έχει ένα κόστος. Στην μικτή συν τέλη συν αυτοκίνητο αντικατάστασης. Συν ότι έχουν κι έξοδα ως εταιρεία συν το κέρδος τους. Οι τιμές είναι αποκαρδιωτικές αλλά η ιδέα έξυπνη.

Οκ
Έξυπνη ιδέα.
Αλλά η υλοποίηση είναι της πλάκας
Πραγματικά, θα ήθελα να μάθω έναν λόγο για τον οποίον κάποιος θα έκανε 4ετες συμβολαιο μίσθωσης για Qashqai 12ετιας (κατά 99% εισαγωγής) και θα είχε την διάθεση να πληρώσει συνολικά 21 χιλιάρικα!!!!!!

Μπορώ να σκεφτώ κάποιον που θα γλιτώσει το ΦΠΑ και θα περνάει τα υπόλοιπα στα έξοδα. Πάντως, δεν μπορώ να είναι πολύ φτηνό γιατί οι βλάβες που θα προκύψουν μέσα στην εγγύηση σε ένα καινούργιο και θα τις καλύψει η αντιπροσωπεία, εδώ θα είναι πολλαπλάσιες και θα πρέπει να τις καλύψει η εταιρεία.

Οπότε τελικά ίσως και να μην είναι και τόσο καλή ιδέα γενικά.

19.728€ βγαίνει στην Hertz το C3 Aircross 1.5 hdi σε αντίστοιχη μίσθωση (48 μήνες, δίχως προκαταβολή, τιμή με ΦΠΑ)
Συγγνώμη, αλλά ποιος θα προτιμήσει αυτοκινητο 12 ετών και όχι κούτα;;;;;
Θέλω να καταλήξω ότι και στις 2 περιπτώσεις τυχόν οφέλη (ΦΠΑ, έξοδα) είναι κοινά
Δεν γίνεται όμως να βγαίνουν στην ίδια τιμή δύο παρεμφερη προϊόντα ηλικιακής διαφοράς 12 ετών...

@dimsabas said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

@n-k-9 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

@dimsabas said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

Να τι έμαθα χτες και μου έκανε εντύπωση. Η SpotAWheel προσφέρει leasing σε μεταχειρισμένα. Αναλαμβάνοντας (όπως γράφει) την πλήρη συντήρηση. Είναι μια λύση για ιδιώτη, που δε θέλει να σκάσει πολλά. Έχει ακόμα και μοντέλα 12ετίας.

https://www.spotawheel.gr/subscribe/peugeot/used-2012-peugeot-3008/13780

439€ το μήνα για 48 μήνες για Qashqai dci του 2012
Δηλαδή 21.072€ για 4 χρόνια
Καλά πες τους!

Το να παρέχεις πλήρη συντήρηση σε μεταχειρισμένο 12 ετών έχει ένα κόστος. Στην μικτή συν τέλη συν αυτοκίνητο αντικατάστασης. Συν ότι έχουν κι έξοδα ως εταιρεία συν το κέρδος τους. Οι τιμές είναι αποκαρδιωτικές αλλά η ιδέα έξυπνη.

Οκ
Έξυπνη ιδέα.
Αλλά η υλοποίηση είναι της πλάκας
Πραγματικά, θα ήθελα να μάθω έναν λόγο για τον οποίον κάποιος θα έκανε 4ετες συμβολαιο μίσθωσης για Qashqai 12ετιας (κατά 99% εισαγωγής) και θα είχε την διάθεση να πληρώσει συνολικά 21 χιλιάρικα!!!!!!

@dimsabas said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

Να τι έμαθα χτες και μου έκανε εντύπωση. Η SpotAWheel προσφέρει leasing σε μεταχειρισμένα. Αναλαμβάνοντας (όπως γράφει) την πλήρη συντήρηση. Είναι μια λύση για ιδιώτη, που δε θέλει να σκάσει πολλά. Έχει ακόμα και μοντέλα 12ετίας.

https://www.spotawheel.gr/subscribe/peugeot/used-2012-peugeot-3008/13780

439€ το μήνα για 48 μήνες για Qashqai dci του 2012
Δηλαδή 21.072€ για 4 χρόνια
Καλά πες τους!

@groover1972 said in SUZUKI FORUM:

@dimitrioskosmas said in SUZUKI FORUM:

ΑΝΑΚΛΗΣΗ

https://www.dnews.gr/eidhseis/auto-moto/464482/anakaloyntai-aftokinita-suzuki-vitara-s-cross

το νου σας οι κατοχοι, ειναι σημαντικο

έχω την εντύπωση ότι είναι η ανάκληση που είχε γίνει τον προηγούμενο χρόνο... στα 2021 μοντέλα. Λίγα λίγα το κάνουν;

Όσοι θέλουν να ελέγξουν, το όχημά τους, μπορούν να μπούν me to VIN Number (Αρ. πλαισίου) στο: https://www.suzuki.gr/anakliseis/

Στο link δεν έχουνε περαστεί.
Ακόμα κι αν βαλεις το πλαίσιο της ανακοίνωσης δεν βγάζει κάποιο σχετικό μήνυμα.

@dimitrioskosmas said in SUZUKI FORUM:

ΑΝΑΚΛΗΣΗ

https://www.dnews.gr/eidhseis/auto-moto/464482/anakaloyntai-aftokinita-suzuki-vitara-s-cross

το νου σας οι κατοχοι, ειναι σημαντικο

Εγώ γιατί δεν μπορώ να καταλάβω ποια πλαισια περιλαμβάνει;
Λεει από TSMLYEH1S00C90695 έως TSMJYAD2S00B31114, αλλά αυτό δεν βγάζει νόημα, καθώς το TSML έπεται του TSMJ και δεν προηγείται...

@gatoz said in ΑΓΟΡΑ SUV:

@n-k-9 said in ΑΓΟΡΑ SUV:

@georouv said in ΑΓΟΡΑ SUV:

@n-k-9 said in ΑΓΟΡΑ SUV:

@georouv said in ΑΓΟΡΑ SUV:

@fiverg said in ΑΓΟΡΑ SUV:

@georouv said in ΑΓΟΡΑ SUV:
Πολλές γενικές ερωτήσεις

Οδήγησα τo duster αλλα το 4x4 οχι αυτο που έχω επιλέξει , πολύ ωραίο,είδα και mitsubishi και honda αλλά ακριβά.Να ρωτήσω τα dacia duster δεν έχουν καλή μεταπωλητική αξία όσο τα vitara?

Δεν έχουν χτίσει ακόμη το ανάλογο όνομα.

Με το duster θα κάνω πολύ μεγαλύτερη οικονομία που έχει υγραέριο lpg από το vitara που είναι mild hybrid?

Λογικά ναι, το duster καίει υγραέριο, το vitara 7.5 lt/100 βενζίνη

Θα δώ αισθητή διαφορά σε επιδόσεις σε ταχύτητα στο vitara από το duster ή ελάχιστη?

Θα δεις αισθητή διαφορά, άλλο 100 ίπποι, άλλο 129, το vit έχει 0-100 κοντά στα 10, το duster 13+.

Είναι πιο αξιόπιστος και έχει αντοχή ο κινητήρας του vitara που ειναι 1.4L 129 άλογα από του duster που είναι 1.000αρι 100 άλογα?

Δεν ξέρω αν είναι "πιο αξιόπιστος" του vitara, αλλά αξιόπιστος είναι, ελάχιστα προβλήματα αναφέρονται.

Τα mitsubishi, τα honda και τα toyota ειναι πιο σκυλιά από τα dacia και τα suzuki?

Σε γενικές μετρήσεις αξιοπιστίας τα Suzuki είναι σχεδόν πάντα στις πρώτες θέσεις.

Κάτι που θα με προβλημάτιζε (προσωπικά) στο Vitara (έχω το diesel του 2016) σε τωρινή αγορά είναι ότι είναι πλέον μοντέλο 9 ετών, πρόκειται να αντικατασταθεί του χρόνου ή το 26 και ως παλιό μοντέλο κουβαλάει όλα τα μειονεκτήματα ενός παλιού (φτωχότερη ποιότητα κύλισης, θόρυβος, εσωτερικός σχεδιασμός, υλικά κλπ). Από την άλλη έχει ένα πολύ καλό και αξιόπιστο μηχανολογικό υπόβαθρο και μια πολύ καλή τετρακίνηση.

Για το τωρινό duster δεν γνωρίζω αν και έχει πάρει το μάτι μου το νέο μοντέλο να έρχεται σύντομα, ίσως και μέσα στο 24.

Ευχαριστώ , να σε ρωτήσω είναι σχετικά φτηνότερη η τιμή του από τότε που πρωτολανσαρίστηκε? Πήρα προσφορά 23.100 με όλα τα έξοδα και το χρώμα το 1.4 129HP βενζίνη mild hybrid GL+ έκδοση. Δηλαδή όταν πρωτοβγεί η καινούρια γενιά του μοντέλου μπορεί να είναι πολύ πιο ακριβό από τις τιμές του τώρα? Αξίζει να περιμένεις?

Από τον Οκτώβριο του 2022 μέχρι και σήμερα το vitara 1.4 mhd έχει πάρει συνολικά 1.400€ αύξηση.

Κατάλαβα, χαχαχα ακριβώς στον στόχο αυτό που ήθελα να μάθω, δεν με εκπλήσει έχουν ανέβει οι τιμές , αν και είναι τεράστια αύξηση,μου φαίνεται νορμάλ αφού έχουν ακριβύνει όλα,κανονικά εγω όπως το βλέπως ίσως θα έπρεπε είχε πέσει όχι να ανέβει σε νορμαλ συνθήκλες καθώς παλιώνει η γενιά να βγάλουν καλύτερες προσφορές , αλλά πόλεμοι κτλ ακριβαίνουν όλα καύσιμα, αυτοκίνητα, προιόντα φαγώσιμα.Σε ευχαριστώ πάρα πολύ.Εντωμετάξυ στον τιμοκατάλογο suzuki 3/24 γράφουν ανώτατη τιμη λιανικής 22κ και στην suzuki μου ειπαν 23.100 προσφορά και σε έναν άλλο αντιπρόσωπο 23.000.

22.030+320 pdi+600 μεταλλικο=22.950+πινακίδες
Άλλοι χρεώνουν 100 και άλλοι 150
Άρα 23.050-23.100

εχει και εκπτωσουλα ομως αν πας σοβαρα
προσφατα πολυ, scross mh allgrip gl+ βυσινιιιι μεταλικο απο 27880+320+600+75, τελικα 28280 με 'δωρο' ρεζερβα, πλαστικα οριτζιναλ πατακια και μπαγκαζ, κατι διχτυα και λοιπες παπαριες

Τα καλά του ανταγωνισμού.
Αυτά μόνο στο Λεκανοπέδιο.
Στην επαρχία έχουμε μονοπωλια.

@georouv said in ΑΓΟΡΑ SUV:

@n-k-9 said in ΑΓΟΡΑ SUV:

@georouv said in ΑΓΟΡΑ SUV:

@fiverg said in ΑΓΟΡΑ SUV:

@georouv said in ΑΓΟΡΑ SUV:
Πολλές γενικές ερωτήσεις

Οδήγησα τo duster αλλα το 4x4 οχι αυτο που έχω επιλέξει , πολύ ωραίο,είδα και mitsubishi και honda αλλά ακριβά.Να ρωτήσω τα dacia duster δεν έχουν καλή μεταπωλητική αξία όσο τα vitara?

Δεν έχουν χτίσει ακόμη το ανάλογο όνομα.

Με το duster θα κάνω πολύ μεγαλύτερη οικονομία που έχει υγραέριο lpg από το vitara που είναι mild hybrid?

Λογικά ναι, το duster καίει υγραέριο, το vitara 7.5 lt/100 βενζίνη

Θα δώ αισθητή διαφορά σε επιδόσεις σε ταχύτητα στο vitara από το duster ή ελάχιστη?

Θα δεις αισθητή διαφορά, άλλο 100 ίπποι, άλλο 129, το vit έχει 0-100 κοντά στα 10, το duster 13+.

Είναι πιο αξιόπιστος και έχει αντοχή ο κινητήρας του vitara που ειναι 1.4L 129 άλογα από του duster που είναι 1.000αρι 100 άλογα?

Δεν ξέρω αν είναι "πιο αξιόπιστος" του vitara, αλλά αξιόπιστος είναι, ελάχιστα προβλήματα αναφέρονται.

Τα mitsubishi, τα honda και τα toyota ειναι πιο σκυλιά από τα dacia και τα suzuki?

Σε γενικές μετρήσεις αξιοπιστίας τα Suzuki είναι σχεδόν πάντα στις πρώτες θέσεις.

Κάτι που θα με προβλημάτιζε (προσωπικά) στο Vitara (έχω το diesel του 2016) σε τωρινή αγορά είναι ότι είναι πλέον μοντέλο 9 ετών, πρόκειται να αντικατασταθεί του χρόνου ή το 26 και ως παλιό μοντέλο κουβαλάει όλα τα μειονεκτήματα ενός παλιού (φτωχότερη ποιότητα κύλισης, θόρυβος, εσωτερικός σχεδιασμός, υλικά κλπ). Από την άλλη έχει ένα πολύ καλό και αξιόπιστο μηχανολογικό υπόβαθρο και μια πολύ καλή τετρακίνηση.

Για το τωρινό duster δεν γνωρίζω αν και έχει πάρει το μάτι μου το νέο μοντέλο να έρχεται σύντομα, ίσως και μέσα στο 24.

Ευχαριστώ , να σε ρωτήσω είναι σχετικά φτηνότερη η τιμή του από τότε που πρωτολανσαρίστηκε? Πήρα προσφορά 23.100 με όλα τα έξοδα και το χρώμα το 1.4 129HP βενζίνη mild hybrid GL+ έκδοση. Δηλαδή όταν πρωτοβγεί η καινούρια γενιά του μοντέλου μπορεί να είναι πολύ πιο ακριβό από τις τιμές του τώρα? Αξίζει να περιμένεις?

Από τον Οκτώβριο του 2022 μέχρι και σήμερα το vitara 1.4 mhd έχει πάρει συνολικά 1.400€ αύξηση.

Κατάλαβα, χαχαχα ακριβώς στον στόχο αυτό που ήθελα να μάθω, δεν με εκπλήσει έχουν ανέβει οι τιμές , αν και είναι τεράστια αύξηση,μου φαίνεται νορμάλ αφού έχουν ακριβύνει όλα,κανονικά εγω όπως το βλέπως ίσως θα έπρεπε είχε πέσει όχι να ανέβει σε νορμαλ συνθήκλες καθώς παλιώνει η γενιά να βγάλουν καλύτερες προσφορές , αλλά πόλεμοι κτλ ακριβαίνουν όλα καύσιμα, αυτοκίνητα, προιόντα φαγώσιμα.Σε ευχαριστώ πάρα πολύ.Εντωμετάξυ στον τιμοκατάλογο suzuki 3/24 γράφουν ανώτατη τιμη λιανικής 22κ και στην suzuki μου ειπαν 23.100 προσφορά και σε έναν άλλο αντιπρόσωπο 23.000.

22.030+320 pdi+600 μεταλλικο=22.950+πινακίδες
Άλλοι χρεώνουν 100 και άλλοι 150
Άρα 23.050-23.100