Best posts made by A d P

@ilias-a said in Opel Crossland X:

Το ford explorer του 2010 ειχε και εβαπορετα στο μπαγκαζ για τους πισω επιβατες.

Να πω την αμαρτία μου, το γκουκλαρισα

@criuser said in Opel Crossland X:

@a-d-p said in Opel Crossland X:

@criuser said in Opel Crossland X:

@a-d-p said in Opel Crossland X:

@araxnis said in Opel Crossland X:

@araxnis said in Opel Crossland X:

Έκλεισα αισίως τα 10.000χλμ με το Crossland οπότε ακολουθεί σεντόνι για όποιον ενδιαφέρεται...
Το παρήγγειλα Νοέμβριο του '21 και το παρέλαβα Μάρτιο του '22..Περίεργη περίοδος τότε για αγορά αυτοκινήτου...Ήμουν πολύ κοντά στο να κλείσω το Captur αλλά με είχε απογοητεύσει με τους τριγμούς στο test drive και με άρεσε παρα πολύ και το T-Roc (pro facelift) αλλά με απέτρεπε η άθλια ποιότητα του εσωτερικού...Επίσης κοιτούσα το νεοφερμένο τότε Yaris Cross αλλά με χρόνο παράδοσης 18 (!) μηνών, που ήταν για μένα και ο σημαντικότερος λόγος απόρριψής του, μαζι με τους χώρους του..Να σημειώσω εδώ οτι ήμουν κάτοχος για 14 χρόνια ενός Ford Focus 1.6 Ti-VCT και σποραδικά οδηγός Renault Megane Mk3 και Audi A3 8P. Επίσης στην οικογένεια υπάρχει Peugeot 107 2tronic (της συζύγου) το οποίο έχει επιφορτιστεί όλες τις αστικές μετακινήσεις...Έχω την έκδοση Ultimate 1.5 hdi αγορασμένο στα 24.500€..Έχουμε και λέμε..

Θετικά (+)

• Κατανάλωση...Μέση κατανάλωση έχω μέχρι τώρα 4,5 με χρήση 90% εκτός πόλης - 10% εντός
• Ανάρτηση...Ισοπεδώνει τα ΠΑΝΤΑ...Πραγματικά δεν καταλαβαίνεις τίποτα, χωρίς όμως να εχεις τις κλίσεις μιας μαλακής ρύθμισης...Οκ, δεν είναι για στροφιλίκια, αλλά στις καμπές της εθνικής σου εμπνέει μεγάλη σιγουριά..Εντύπωση (λόγω ημιάκαμπτου) με προκαλεί το γεγονός οτι δεν αναπηδά η πίσω ανάρτηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες..Απο τα καλύτερα σημεία του αυτοκινήτου για εμένα
• Καθίσματα...Να σημειώσω πως έχω τα εργονομικά καθίσματα AGR και μετά απο 6ωρο ταξίδι βγαίνω ατσαλάκωτος...Επειδή έχω και ένα θέμα με τη μέση, στο focus μετά απο μια ωρα οδήγησης άρχιζαν οι πόνοι...
• Χώροι - πρακτικότητα...Ειδικά το συρόμενο πίσω κάθισμα σε λύνει τα χέρια, ενώ γενικά οι χώροι ειναι πολύ μεγάλοι αναλογιζόμενος τις διαστάσεις του..
• Συστήματα ADAS..Αυτά που έχει λειτουργούν υποδειγματικά..ωραιο γκατζετακι το ρανταρ αναγνώρισης πινακίδων. Επίσης το CC (δεν έχει ACC) ρυθμίζεται ανά 1χλμ/ωρα..Εξαιρετικά χρήσιμο το blind spot
• Ποιότητα - στιβαρότητα..Σε απόλυτα κριτήρια δεν ενθουσιάζεσαι αλλά αν δεις τους ανταγωνιστές τότε αλλάζει το πράγμα...Έχω εντυπωσιαστεί κυρίως απο την στιβαρότητα και την έλλειψη τριγμών (έως τώρα), ακόμα και σε κατσικόδρομους και σε πλακόστρωτα τίποτα δεν κάνει τσικ
• Ηχομόνωση...Ο κινητήρας απλά δεν ακούγεται έως τις 4.000 στρ...Γενικά μέχρι τα 130χλμ/ωρα είναι αθόρυβο, απο εκεί και μετά ξεκινάνε αεροδυναμικοί θόρυβοι, λογικό νομίζω λόγω σχήματος
• Φώτα...Απίστευτα...Και είναι τα απλά led..Κάνουν τη νύχτα μέρα..Νομίζω πως πρέπει να γίνουν υποχρεωτικά σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα
  -Υποβραχιόνιο οδηγού...Ενω στην αρχή με ξένιζε, οσο περνάει ο καιρός τοσο το εκτιμώ...Μαλακό, στο σωστό ύψος για το χέρι και οταν δεν το θες το αναδιπλώνεις
  -Αμορτισερ στο καπό...Πείτε με βιτσιόζο και ψυχοπαθή αλλά ναι, ορισμένες φορές ανοίγω το καπό απλά για να δω αυτο

Ούτε ζέστη ούτε κρύο

• Infotainment ..Δεν είμαι φαν του θέματος και οτι έχει επάνω λειτουργεί σωστά, αλλα θα μπορούσε να έχει πιο σύγχρονα γραφικά και πιο εμπλουτισμένο μενού (πχ πληροφορίες διαδρομής)
  -Τιμόνι...Απλά οκ από αίσθηση αλλά έχει ωραίο πιάσιμο και χοντρή στεφάνη

Αρνητικά (-)

• Η λειτουργία του start-stop...Τραχύ στη λειτουργία του και κάποιες φορές δουλεύει λιγο αλλόκοτα..Συνήθως το απενεργοποιώ
• Ελαστικά...Έχει τα Bridgestone Turanza T005 σε διάσταση 215/50/17 και είναι άθλια...Νόμιζα οτι ειχα θόρυβο τροχασμου και μπήκα ως συνοδηγος σε ίδιο αυτοκίνητο με ελαστικά Hankook (ίδιες διαστάσεις) και ηταν αλλο αυτοκίνητο. Επίσης αργούν να ζεσταθούν...
  -Αυτόματο παρκάρισμα...Ακόμα απορώ για το λόγο ύπαρξης του
  -Κονσόλα...Ενώ έχει πολλούς χώρους το συγκεκριμένο είναι αστείο...Λίγα πράγματα και μικρά..Τουλάχιστον έχει συρταρωτό καπάκι. Στο ίδιο πλαίσιο και η έλλειψη θήκης γυαλιών
  -Έλλειψη ACC..Θα έκανε το ταξίδι ακομα πιο απολαυστικό
  -Έλλειψη πίσω υποβραχιόνιου...Πέφτει όλο το κεντρικό τμήμα του πίσω καθίσματος αλλά ετσι εχεις σε κοινή θέα τον χώρο αποσκευών
  -Το σχήμα του χειρόφρενου...Ενώ στο μάτι είναι ωραίο, καμια φορά...ψάχνω το κουμπί απελευθέρωσής του...
  -Android Auto..Φυσικά και δεν είναι ασύρματο αλλά λύνεται ..
  -Myopel app....Δεν αφορά το αυτοκίνητο αλλά ρε Opel (PSA) έλεος!!!

Γενικά βασίζεται σε παλαιότερη πλατφόρμα οπότε κάποια αρνητικά - ελλείψεις ισως οφείλονται εκει..Επίσης στα 10.000χλμ δεν εχει βγάλει το παραμικρό (φτου φτου) αν και αναμένω ότι κάποια στιγμή θα ερθει και σε εμενα η επιδημία που λεγεται adblue..Αν θα το ξανααγόραζα?Με τις σημερινές τιμές όχι...Με την τιμή που το πήρα το '21 σίγουρα, απλά θα το έπαιρνα αυτόματο. Συγνώμη για τη σεντονάρα και να χαίρεστε όλοι τα οχήματά σας!!

.

Τι μου λείπει:

1. Αεραγωγοί για τους πίσω επιβάτες (στην κονσόλα)
2. Πίσω υποβραχιόνιο
3. ACC
   ...

Μήπως κάθεται πίσω η σύζυγος με μικρό παιδί, +10.000€ μου κόστισαν οι αεραγωγοί και το πίσω υποβραχιονιο
@lap τα βλέπεις, τρία μόνο πράγματα του λείπουν, δες ποια είναι τα δύο από αυτά

Το κλιματιστικό του αιρκρος στο δικό μου είναι εξαιρετικό και ας μην έχει πίσω αεραγωγούς. Βοηθάει το εσωτερικό ύψος του αυτοκινήτου και η θέση των αεραγωγών ψηλά στο ταμπλό οπότε ο κρύος αέρας διαχέεται εξαιρετικά, σε αντίθεση με άλλα αμάξια που δεν είναι τόσο πετυχημένα, συμπεριλαμβανομένου και του 3008, που φταίει η θέση των αεραγωγών.

Εντάξει από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο υπάρχει διαφορά, αλλά οι πίσω αεραγωγοί είναι άλλο επίπεδο. Εσύ απλώς δεν κάθεσαι ποτέ πίσω, οπότε στα .....σου

Ο ψυχρός αέρας κατεβαίνει, οπότε αν οι αεραγωγοί είναι ψηλά και τον στέλνουν ψηλά σε αμάξι με μεγάλο εσωτερικό ύψος, αλλά μικρό εσωτερικό μήκος, αυτός κατεβαίνει ομοιόμορφα σχεδόν σε όλο τον χώρο.

Δεν κάθομαι πίσω, αλλά συνήθως όταν ταξιδεύουμε παρέα, καθόμαστε μπροστά οι άνδρες και πίσω οι κυρίες που είναι καιρό σε εμμηνόπαυση, οπότε έχουν χαλασμένο θερμοστάτη και όταν αυτές δεν γκρινιάζουν, τότε είναι το τέλειο κλιματιστικό...

Ακριβώς αυτό, όταν είναι μεγάλο το αυτοκίνητο χρειάζονται και οι πίσω αεραγωγοί, για αυτό οι εταιρείες τους βάζουν στα μεγαλύτερα μοντέλα, ένα baleno δεν τους έχει τόσο ανάγκη.

@savas89 said in DFSK:

@a-d-p said in DFSK:

@savas89 said in DFSK:

@a-d-p said in DFSK:

@savas89 said in DFSK:

@a-d-p said in DFSK:

@savas89 said in DFSK:

Γενικώς και τα phev ετσι κι αλλιώς εχουν τα ρίσκο τους. Δλδ αν θελω να κανω 300km εκτός πόλης και μου βγάλει τα 70 ηλεκτρικά μετά θα άξιζε αν έκαιγε ας πούμε μεχρι 6,5λ το πολυ. Αλλα σαν καλο θηρίο λογικά θα καιει 7,5+ οπότε για εμένα αθροιστικά με 2500km εκτός πόλης το χρόνο εν τελει χειρότερα απο mhev εκτός πόλης, εντός σαφώς εξοικονόμηση..

Τα phev έχουν ειδικό κοινό στην Ελλάδα, κυρίως αυτούς που το παίρνουν σαν εταιρικό κ έχουν φοροαπαλλαγές, για τιμή προ φόρων μέχρι 40.000€.
Θα πρέπει να μπορείς να φορτίσεις στο σπίτι ή στην εργασία είτε και στα 2 και να κάνεις καθημερινά το πολύ τα χλμ που μπορεί να κάνει ηλεκτρικά, όχι πολλά περισσότερα, ούτε 300χλμ εθνική οδό. Στον ανοιχτό δρόμο δεν κάνεις οικονομία, απλώς έχεις τα επιπλέον άλογα του ηλεκτροκινητήρα για επιδόσεις, κυρίως. Άλλωστε και με τα φουλ υβριδικά η μεγάλη είναι στα αστικά χλμ, σε σχέση με τα μη υβριδικά (βενζίνη - diesel).

Δεν πιστεύω ότι κανείς ιδιαίτερη οικονομία (συνολικά) αγοράζοντας ένα ακριβότερο και πολύ βαρύτερο phev. Ειδικά τα κινέζικα στην φθηνή έκδοση, στην πλειοψηφία τους έχουν θερμικούς με 100 άλογα και μεγάλους ηλεκτροκινητήρες κ μπαταρίες για να βγάλουν ιπποδυνάμεις. Ενώ πχ. το προηγούμενο 3008 είχε δυνατό τούρμπο κινητήρα 180 άλογα νομίζω και 2 ηλεκτροκινητήρες για να πιάσει τα 300 άλογα.

Σωστά τα είπες ετσι είναι, γι αυτό για εμένα το beef θα ειναι Frontera vs bigster αν βγεί σε 7θ όπου αυτό και παραπάνω να το πάρω θα τα βγάλω με το lpg!

Νομίζω είπες ότι είσαι τριτεκνος, το 7θεσιο γιατί, σκοπεύεις να μεγαλώσεις την οικογένεια ;

Ενδέχεται ίσως στο μέλλον αλλα και παλι ξα έχω χώρους

Εμένα για 7θεσιο μου αρέσει το kodiaq, το X trail, κ.α. αλλά ξεφεύγουν σε τιμή. Τα νέα C3 AIR και Frontera είναι τα "7θεσια του φτωχού", στην ουσία βάζεις τα παιδιά στο πορτμπαγκάζ και τα πράγματα στην οροφή. Θα αγχώνομαι για θέματα ασφάλειας, είναι άραγε ασφαλές, μην μας τρακάρει κάποιος πίσω...... Θα είχα πρόβλημα να διαλέξω ποιο παιδί θα βάλω στην τρίτη σειρά κτλ, ίσως έβαζα αυτό που αγαπώ λιγότερο, αλλά επειδή δεν παίζει κάτι τέτοιο, θα έβαζα κλήρο....
Οι περισσότεροι που γνωρίζω με 4 παιδιά, έχουν FORD s-max τα οποία τώρα δεν βγαίνουν .... μετά πας σε βανακι

Προτιμώ suv του φτωχού παρά τύπου jogger s max χαλια περασε η εποχή ... αλλιώς το bigster με 30κ θα ειναι το 7θ του δημοσιου Υπαλλήλου όπως εγω χαχα αλλα τα άλλα αρχίζουν πλέον απο 39κ. Να ήμασταν στο 2021 οκ θα έπαιρνα με 8000 αρχική λιγοτερο. Νομίζω θα έχουν ασφάλεια ως ευρωπαϊκά..

Κι εγώ προτιμώ Το bigster lpg μακάρι να το βγάλουν και 7θεσιο, αλλά έχει λίγες πιθανότητες να βγει, κυρίως γιατί δεν θα έχει λόγο ύπαρξής το jogger μετά (κανιβαλισμός).
Εν τω μεταξύ το τέλος ταξινόμησης στα υβριδικά είναι αμελητέο μπροστά στο ΦΠΑ και συγκριτικά με την συνολική αξία του αυτοκινήτου, μιλάμε για 2-3 χιλιάρικα, ενώ στα "παλαιάς" τεχνολογίας είναι πάνω από 5Κ..... ίσως θα έπρεπε να χαρίζουν και ένα μέρος του ΦΠΑ ή και όλο

Από το " μακρινό " 2018 το άρθρο
Συνεργασία για την κατασκευή μοτοσυκλετών για την KTM .... παραχώρηση δικαιωμάτων κινητήρα στους Κινέζους.....το 2024 " γεμίσαμε " κινεζικές μοτοσυκλέτες, το ίδιο έκανε και η Voge με την bmw. Έτσι έγινε σε όλα τα προϊόντα....το ίδιο κάνει και η Τουρκία δίπλα μας.....η οποία δεν αγόραζε οπλικά συστήματα χωρίς κάποια παραχώρηση δικαιωμάτων .....
https://www.motomag.gr/news/epikairotita/egkainia-kataskeyis-neoy-ergostasioy-ktm-cfmoto-fotoshedia

@fanis75 said in HYUNDAI FORUM:

Το προβλημα δεν ηταν μπροστα, αλλα πισω που δεν βλεπεται. Συνεχιζει να μην βλεπεται….!!

Έφαγε κλωτσιά κι αυτό σαν το Volvo??

@lap said in BYD forum:

Θα με σκάσεις, τ αυτοκίνητα με παρόμοια ιπποδύναμη και βάρος έχουν ιδιες επιδόσεις με το ποδι στο πάτωμα. Εμεις συζητάμε για την ευκολία κίνησης σε πόλεις όπου η ροπή από το ρελαντί παίζει ρόλο. Εκεί τα turbo με έναν λιγοτερο κιλυνδρο και λιγότερα κ εκ, μέχρι να περάσουν τις 2000-2500 σαλ έχουν μεγάλο έλλειμα και σε αναγκάζουν να κατεβάζεις ακόμα και πρώτη σχέση εκεί που με τα ανμοσφαιρικα περνούσες ακόμα και με 3η.

Αν είναι να πάρεις αυτοκινητο για ταξίδια και δη μεγάλο να πάρεις δίλιτρο turbo. Αν όμως πάρεις downsized turbo για την πολη εκεί υπάρχει θέμα. Αυτό λεω

Προφανώς δεν έχεις οδηγήσει το swift με τον κινητήρα που είχα στο baleno

@cirus τον 1,4 της Opel τον έχω στο Astra H, μεγάλη πατάτα σε κλειστή ανηφορική διαδρομή, το baleno ,με τον τρικυλινδρο TURBO πετούσε στην ίδια διαδρομή.....

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

@a-d-p said in VW Tiguan 2024:

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Ναι πιθανόν, αλλά στο stop @ go στην πόλη, σταματάει και ξεκινάει ξανά μόνο του το αυτοκίνητο. Δεν ξέρω αν ακολουθεί το προπορευόμενο όχημα ή μπορεί να δει και τα φανάρια. Αυτά δεν τα κάνει το travel assist που είναι μόνο για εθνική.

Δεν ξέρω αν λέμε το ίδιο, αλλά το δικό μου, όταν το έχω σε acc, μόλις ξεκινήσει το μπροστά αυτοκίνητο ξεκινάει μόνο του, αρκεί να είναι η στάση για λίγα δευτερόλεπτα, αν είναι μεγαλύτερη πρέπει να ακουμπήσεις το γκάζι

Μπορεί στο R που έχεις, να υπάρχει ήδη η λειτουργία stop & go μαζί με το travel assist και να μην καταλαβαίνεις τη διαφορά. Αυτή είναι όμως η λειτουργία του που λες.

Έχει να κάνει με το dsg, όχι με την έκδοση, γιατί το έχει κ το προηγούμενο Tiguan Life (σίγουρα)

@katafractos17 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Για stock center velmar μεταχειρισμένο ποια είναι η γνώμη σας?Για αθηνα

Η δική μου πολύ καλή.
Είχα πάρει το Golf 6 TSI 160HP μεταχειρισμένο με πέντε χρόνια εγγύηση.
Στα δύο χρόνια χτύπησε ο πρώτος κύλινδρος. Ανέλαβαν κανονικά όλη τη ζημιά όπως έλεγε το συμβόλαιο της εγγύησης, έκαναν όλα τα διαδικαστικά και πλήρωσαν απ' ευθείας την Καρέντα που έφερε κινητήρα από Γερμανία.
Εγώ δε έκανα τίποτα, ούτε ασχολήθηκα εκτός από το να πάω το αυτοκίνητο στην αντιπροσωπία.
Στο κατάστημα της Ερυθραίας ήταν δύο πολύ καλά παιδιά. Δεν ξέρω αν είναι ακόμη.
Τους έδωσα αντικατάσταση το προηγούμενο Golf 4 που είχα και το έψαχναν μπροστά μου δύο ώρες μέχρι να αποφασίσουν να το πάρουν και να μου βγάλουν τιμή.
Όλα αυτά βέβαια το 2014. Τώρα δεν ξέρω αλλά έχω την εντύπωση ότι γενικά κρατάνε καλά στάνταρ.

Εγώ πήγα το baleno Βελμαρ Θεσσαλονίκης, το έβαλε μπροστά, το έσβησε, πήρε τα χαρτιά του αυτοκινήτου τα έστειλε eMail και σε 2-3 μέρες μου έδωσαν τιμή από Αθήνα, μείον 1000€ από το φθηνότερο του φθηνότερου στο car. Αγοράζουν μόνο ελληνικά αυτοκίνητα. Προφανώς κάνουν διαφορετική αναζήτηση - έλεγχο (από αντιπροσωπεία- ασφαλιστικές κτλ). Σου λέει ότι βγάλει θα πληρώσει η ασφαλιστική.

@sargus said in BYD forum:

Το

Πρέπει να ήταν πολύ αξιόπιστος, μου είχαν δώσει κάποτε ένα Astra h αντικατάστασης με τον ίδιο κινητήρα και είχε πάνω από 400.000 (τετρακόσιες) χλμ. Και έπαιρνε κ αέριο άφοβα, ενώ ο 1600 όχι. Αλλά ήταν πολύ ασθενικός....

@taxiarxis said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Γεια σου!
Αρχικά να σου ζήσουν τα παιδιά σου και να τα χαίρεσαι!
Η δική μου γνώμη, όταν πας για μια τέτοια αλλαγή, είναι πως αξίζει το καινούριο.
Η δική μου πρόταση ακούει στο Skoda Kamiq. Σου δίνει τους χώρους που ζητάς, σε ένα (για τα γούστα μου) πολύ όμορφο εξωτερικό και ένα συμπαθές εσωτερικό.
Θεωρώ πως οι υπόλοιποι συμφορουμίτες, όντας πιο έμπειροι θα είναι ικανοί να σε βοηθήσουν.
Φιλικά!

Προτείνω εγώ Xceed και εσείς κ. @Taxiarxis group Vag?

Πέρα από την πλάκα, πολύ καλό το kamiq, αλλά αν μπορεί να δώσει +3000€, νομίζω αξίζει το Xceed περισσότερο, ακόμα και στην "βασική" premium, εκτός κι αν κοστίζει παραπάνω....
Επειδή ο φίλος τα κρατάει χρόνια τα αυτοκίνητα, προτιμώ τα 7 χρόνια εγγύηση από τα 4 και τον τετρακύλινδρο 1500 από τον πολύ καλό μεν, αλλά τρικυλινδρο 1000.

@gtsartsal said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Σωστά , δεν είχα προσέξει τα 25κ για καινούριο.

Τότε αλλάζω την πρόταση.

Σουζούκι S CROSS!

Επειδή όμως αναφέρει για χρηματοδότηση, ας κάνει μαι έρευνα στα επιτόκια, μήπως κάποια μοντέλα στο τέλος βγαίνουν πιο ακριβά από άλλα.

Από επιτόκια όλα είναι.... ληστρικά.... ίσως Dacia.... 1% χαμηλότερα.
Οι μεγάλοι Συγγελίδης - Βελμαρ - Σφακιανάκης- Κοσμοκαρ - Toyota 8-9+%
Χαμηλότερα είναι Σαρακάκης και FORD....
Τουλάχιστον αυτά που διαφημίζουν, δεν έχω πάει να ρωτήσω.....
... εξαιρουμένων των balloon που φτάνουν μέχρι 1,5%, αλλά δεν νομίζω να ενδιαφέρουν το φίλο μας.

@yonyan said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Ευχαριστω παιδια για τις προτασεις!!

Αρχικα βλεπω οτι για μεταχειρισμενο κανεις δν ψηθηκε...

@civil357 H αληθεια ειναι οτι οσα εχω δει ειναι εισαγωγης κ σε μεγκαν κ σε κατζαρ. Τωρα τι ψαξιμο μπορεις να κανεις, δν ξερω... Απλως ειδικα για το μεγκαν, ειναι το μονο wagon που πραγματικα ειναι full extra εκει γυρω στα 15κ. Οποιοδηποτε αλλο sw, ειτε ξεφευγει (για μτχ) ειτε ειναι "γυμνο". Το κατζαρ παλι ειναι πιο ωραιο και πιο ψηλο ( που αρεσει στη γυναικα...), αλλα νιωθω οτι για καποιο λογο δν "τραβηξε" σαν μοντελο, και δν ειναι κ φθηνο! Απλως για να παρεις κατι αντιστοιχο σε εξοπλισμο, θα πρεπει να ανεβεις πολυ σε αλλα μοντελα (πχ 2008, 3008 κτλ).

Απο τα καινουργια, η αληθεια ειναι οτι και το Kamiq k to Xceed μου αρεσουν κυριως εξωτερικα (εσωτερικα οπως ειπα ολα διαστημοπλοια θα μου φανουν....), αλλα νιωθω οτι για να παρεις μια καλη εκδοση, μιας και θα παρεις αποφαση για καινουργιο αμαξι, μπορει να φτασεις πολυ ψηλα! Εκτος αν λογω απειριας οι πιο πλουσιες εκδοσεις μου φαινονται σημαντικες χωρις να ειναι....

Το Suzuki S-Cross η αληθεια ειναι οτι ειναι στη λιστα μου κ ξεχασα να τα αναφερω στο αρχικο ποστ. Οπως και το Vitara αλλα πιο κατω .... Αλλα βλεπω οτι η GL+ παιζει στα 25κ ενω η GLX στα 28k, χωρις να ειμαι σιγουρος οτι καταλαβαινω αν αξιζει τον κοπο! (δν εχει και "Συγκριση" ο διαμορφωτης της Suzuki και χανομαι με τα πανω κατω για να τα συγκρινω...). Απο εκει κ περα, η πλαστικουρα που διαβαζω απο ολους, δν θα ελεγα οτι ειναι deal-breaker αν το αμαξι τικαρει ολα τα υπολοιπα κουτακια... Βεβαια διαβαζοντας ολους να τα κοροιδευουν, μπαινω κ εγω αναγκαστικα στο τριπακι να διπλοσκεφτομαι....

Τελος, το new Duster, θεωρητικα εχει τα ιδια "αρνητικα" με το suzuki οσον αφορα την ποιοτητα υλικων, αλλα επισης ειναι ψηλα στη λιστα μου. Νιωθω οτι επισης τικαρει αρκετα κουτακια.... Βεβαια, προσπαθω να καταλαβω διαβαζοντας, ποσο αρνητικο ειναι κ το θεμα των επιδοσεων. Προφανως δν με νοιαζει η ταχυτητα, αλλα οσο να πεις θελεις και να "τραβαει"¨! Αν πηγαινεις με 120 και ζοριζεσαι να κανεις μια προσπεραση στην εθνικη, θα ειναι απογοητευση για καινουργιο αμαξι....
Οι περισσοτεροι αναφερονται στο LPG , το οποιο ας πουμε στην Extreme trim ( 2η καλυτερη) βγαινει στα 25κ, αλλα οι επιδοσεις μοιαζουν "βασανιστικες". Το Tce130 στην ιδια εκδοση χανεται το VFM ?

Το Vitara δεν στο πρότεινα, γιατί δεν θα δεις ουσιαστική διαφορά στους χώρους από το swift σου, αν είναι να μπεις σε έξοδα, τουλάχιστον να αξιζει. Δεν αξίζει τα 3000€ η glx, εκτός κι αν σου περισσεύουν ή θέλεις οπωσδήποτε Suzuki και οι επενδύσεις της gl+ σου θυμίζουν baleno (όπως στην περίπτωση μου). Αν ανεβάσεις το μπάτζετ στα 28000 μπαίνουν και άλλες επιλογές αυτοκινήτων κ.ο.κ. Αν δεν είναι deal breaker η "πλαστικουρα" δες το πιο ζεστά το S-cross. πχ. Στη σύζυγο μου, θύμιζε έντονα το baleno, είπε χαρακτηριστικά "σαν να μην αλλάζω αυτοκίνητο είναι". Αυτό μπορεί να είναι και θετικό για κάποιον. Επίσης σε αυτήν την κατηγορία τιμής, Όλα λίγο - πολύ σκληρά πλαστικά έχουν.

Η extreme κ η journey έχουν την ίδια τιμή, αλλά διαφορετικό "προσανατολισμό ". Η πρώτη είναι πιο "off road suv" και η δεύτερη πιο "αστικό suv".

Η tce 130 δεν είναι λιγότερο vmf, το αντίθετο θα έλεγα, απλώς χάνεται η οικονομία του LPG, με τρομερό κέρδος στις επιταχύνσεις. Τελική έχουν ουσιαστικά ίδια όλοι οι κινητήρες (170 χαω περίπου).

Αν κάνεις λίγα χλμ και σε νοιάζει περισσότερο η επιτάχυνση, παίρνεις tce 130. Πάντως, από κατόχους του προηγούμενου duster LPG, δεν ακούω παράπονα για το "νεύρο" του κινητήρα.
Για μένα το μεγαλύτερο vfm έχει η 2η έκδοση LPG ( expression κάτω από τα 23000), αν μπορείς να δώσεις περισσότερα περιμένεις να βγουν οι τιμές του bigster.

Γενικά στις κορυφαίες εκδόσεις χάνεται το vfm σε όλα τα αυτοκίνητα.

Τέλος στο Xceed premium δεν θα σου λείψει κάτι, αν προέρχεσαι από αυτοκίνητο δεκαετίας+. Τα τελευταία χρόνια έχουν φορτωθεί αρκετά οι βασικές εκδόσεις. Εννοείται ότι η καλύτερη είναι GT LINE αλλά στοιχίζει 4,5Κ επιπλέον νομίζω

@vagkirk said in OPEL FRONTERA 2024:

Δεν είναι κακές οι τιμές των Aircross/Frontera στην μεσαία έκδοση μέχρι 26.000 για το μέγεθος τους σε μεταξόνιο και πορτμπαγκάζ.
Φυσικά το Frontera κερδίζει με καλύτερη σχεδίαση εξωτερικά αλλά κυρίως εσωτερικά.

Πάνω όμως από τα 28.000€ δεν νομίζω πως αξίζουν.

Εκεί ρε παιδιά και συγνώμη που επαναλαμβάνομαι , υπάρχει ο νέος Άσσος , ίδιο μήκος , ίδιο μεταξόνιο , και το σημαντικότερο μεγαλύτερη αίσθηση ευρυχωρίας στο πλάτος λόγω καταπληκτικης σχεδίασης του ταμπλό και της μεσαίας κονσόλας που σου δίνει την εντύπωση πως είναι φαρδύτερο μέσα και από το 5008 , χωρίς να πιέζεται το δεξί σου πόδι από την κονσόλα - που στο Aircross ίσως και να οδηγήσει σε σοβαρή αγκύλωση μετά από 1 ώρα οδήγησης -

Και πίσω εκτός από την πρόσβαση που αν δεν προσέξεις μπαίνοντας αν είσαι πάνω από 180 χτυπάς το κεφάλι σου , ο χώρος για γόνατα και ο αέρας για το κεφάλι επαρκούν για έως ύψος 1.95 , που σημαίνει πως υπερκαλύπτει τις ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας με παιδιά μέχρι 15 χρόνων.

Μοναδικό μειονεκτήματα το πορτμπαγκάζ για εκδρομές, λύση μια σπορ αεροδυναμική μπαγκαζιερα που από την άλλη θα προσφέρει και στυλιστικά στην όλη εικόνα του αυτοκινήτου.

Αν τώρα προσθέσεις και τα αντικειμενικά πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου που είναι η καλύτερη ποιότητα εσωτερικού, οι οθοναρες με το καλύτερο λογισμικό και interface, και φυσικά επιδόσεις και αίσθηση και οδηγική συμπεριφορά τότε το πράγμα μιλάει από μόνο του.

Αν βάλεις δίπλα δίπλα ένα c- hatchback και ένα b-suv θα καταλάβεις ότι, πέρα από μήκος αμαξώματος και μεταξονιου, υπάρχει μια μεγάλη διαφορά στο ύψος του αμαξώματος και γενικά στον όγκο, δεν είναι απλά ένα hatchback με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (όπως ένα crossover). Από εκεί πηγάζει και ο μεγαλύτερος χώρος αποσκευών.

@downhill said in Kia Stonic:

@a-d-p said in Kia Stonic:

@cirus said in Kia Stonic:

@downhill said in Kia Stonic:

Το έχω δει.Δε μου αρέσει καθόλου...Απαράδεκτος σχεδιασμός...Για το γούστο μου

@criuser χιλοπιτέ ντε μονμπελιέ εμπαμπέ, εμπαπέ ολε . Λε καταστρόφ.

Πως σε γείωσε έτσι ?

Εν τω μεταξύ, αν κρίνω από το site στην υπογραφή του φίλου @downhill , είναι κ καλλιτέχνης φωτογράφος, οπότε η γνώμη του μετράει δίπλα

Η εμφάνιση ενός αυτοκινήτου,μιας μοτοσυκλέτας,μιας γυναίκας,ενός ζώου,είναι εντελώς υποκειμενική...Αν σου αρέσει εσένα το εν λόγω αυτοκινήτου μπορείς να το πάρεις.Εγώ το βλέπω κακάσχημο...Ούτε θα επιβάλλω την άποψή μου ούτε θα μου επιβάλλει κάποιος την άποψή του,ιδίως αφού θα πληρώσω εγώ!!!
Οπότε η άποψή μου δε μετράει ούτε απλά,ούτε διπλά,ούτε υποδιπλάσια...

Το @criuser πειράζουμε, εσύ μια χαρά γούστο έχεις

2025 ή 2026..... δύο χρόνια κυκλοφορεί μόνο

@criuser said in Kia Stonic:

@downhill said in Kia Stonic:

@a-d-p said in Kia Stonic:

@cirus said in Kia Stonic:

@downhill said in Kia Stonic:

Το έχω δει.Δε μου αρέσει καθόλου...Απαράδεκτος σχεδιασμός...Για το γούστο μου

@criuser χιλοπιτέ ντε μονμπελιέ εμπαμπέ, εμπαπέ ολε . Λε καταστρόφ.

Πως σε γείωσε έτσι ?

Εν τω μεταξύ, αν κρίνω από το site στην υπογραφή του φίλου @downhill , είναι κ καλλιτέχνης φωτογράφος, οπότε η γνώμη του μετράει δίπλα

Η εμφάνιση ενός αυτοκινήτου,μιας μοτοσυκλέτας,μιας γυναίκας,ενός ζώου,είναι εντελώς υποκειμενική...Αν σου αρέσει εσένα το εν λόγω αυτοκινήτου μπορείς να το πάρεις.Εγώ το βλέπω κακάσχημο...Ούτε θα επιβάλλω την άποψή μου ούτε θα μου επιβάλλει κάποιος την άποψή του,ιδίως αφού θα πληρώσω εγώ!!!
Οπότε η άποψή μου δε μετράει ούτε απλά,ούτε διπλά,ούτε υποδιπλάσια...

Δεν έγραψε διπλά...

Δίπλα έγραψε...

Όλα τα βλέπεις

@andya3 said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

Στη θέση σου αγαπητέ @YonYan θα κοιτούσα πολύ σοβαρά το παρακάτω.

Πρόκειται για το νέο T-Cross, με όλο τον εξοπλισμό που χρειάζεται ένας μέσος οδηγός και μόλις 21k, δηλαδή στο budget σου. Από χώρους είναι ok και σαν ποιότητα μια κλάση πάνω από Suzuki και Dacia.

Μόνο του μειονέκτημα το 5τάχυτο κιβώτιο αν και εφόσον ταξιδεύεις αρκετά στην εθνική, αλλιώς για 3-4 εκδρομές το χρόνο αδιάφορο.

Αν δεν έχεις κάποια επιφύλαξη με τη vw ή τα vag γενικά, πήγαινε να το δεις. Για 21k παίρνεις "πολύ αυτοκίνητο" για τα λεφτά του, λαμβάνοντας υπόψη τη μεγάλη άνοδο των τιμών τελευταία.

https://www.volkswagen.gr/el/configurator.html/__app/t-cross/t-cross-standard/t-cross-essential.app?---={"configuration-step-navigation-service"%3A"%2F%3FconfigStep%3D%257B%2522context%2522%253A%252230253-37822-T-Cross%2BEssential%2522%252C%2522selectedStep%2522%253A%2522summary%2522%257D"}&carlineId-app=30253&modelId-app=D312AV%24MASGEA5%24GPWFPWF%24GYOSYOS&modelVersion-app=1&modelYear-app=2025&salesGroupId-app=37822&category-app=private&trimName-app=T-Cross+Essential&exteriorId-app=F14+0Q0Q&interiorId-app=F56+++++EL&options-app=GPI2PI2-MGRA8T6&buildabilityStatus-app=buildable

Έχω καταλάβει ότι θέλει καλοεξοπλισμενη έκδοση, δεν θα συμβιβαστεί με την essential, όσο πλήρης κι αν είναι. Μόνο που βλέπει ότι υπάρχουν άλλες τρεις εκδόσεις θα ξενερώσει

@georgemit said in Αγορα νεου/μεταχειρισμενου οικογενειακου:

i30 tourer 1.5 με τα 96 ατίθασα;
Μα καλά που ζούμε; Στον μεσαίωνα; (με φωνή Κουτσούμπα)

i30 tourer 1.5 140 N line να γουστάρει.
Αν υπήρχε όταν πήρα το δικό μου θα το έβλεπα πολύ σοβαρα. Δε το έφερναν τότε, ήθελε ειδική παραγγελιά.

Το "πρόβλημα" είναι ότι εκτός τα +3-4000€, το γρήγορο έχει -100 λίτρα πορτμπαγκάζ, λόγω πολλαπλών συνδέσμων και μπαταρίας. Αλλά σίγουρα είναι ανώτερο δεν υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία. Μόνο εγώ που το ζαχαρωνω για δεύτερο και χρειάζομαι τα 600 λίτρα πορτμπαγκάζ του ατμοσφαιρικού.... αλλιώς μονόδρομος το turbo.

Μια χαρά είναι η 19αρες
https://www.zougla.gr/automoto/paraxena/idioktitis-enos-audi-q8-ekane-ta-panta-gia-na-valei-zantes-30-intson-sto-ochima-tou-vinteo/

Μόλις το διάβασα εσένα σκέφτηκα

@polioan said in KIA SPORTAGE 2021:

@a-d-p said in KIA SPORTAGE 2021:

@polioan said in KIA SPORTAGE 2021:

@a-d-p said in KIA SPORTAGE 2021:

@polioan said in KIA SPORTAGE 2021:

@a-d-p said in KIA SPORTAGE 2021:

@polioan said in KIA SPORTAGE 2021:

@a-d-p said in KIA SPORTAGE 2021:

@sabas_thess said in KIA SPORTAGE 2021:

It is what it is. Κοίτα το f/l του Tuscon που έχει ένα κομμάτι stdr

Κάνα GT LINE "κυκλοφορεί" εδώ μέσα;
Όλοι Titanium το αγοράζουν

Ε ναι αφού συμφέρει. Για να πληρώσουν μόνο τα νίκελ και τα δερμάτινα καθίσματα στο gt line και τις 19αρες.
Εγώ δεν θα τα έδινα.
Τουλάχιστον για τις 19αρες καθόλου πρακτικό

Όλα αυτά τα (περιττά είναι αλήθεια κάποια από αυτά) μόνο με 3000€, δεν είναι κακό deal, εγώ μόνο GT LINE κοιτούσα, για τα καθίσματα και το 3ζωνικό κλιματισμό.
Ειδικά αν σκεφτείς ότι το Tiguan R-line είναι ακριβότερο 3500€ και του λείπουν και μερικά πράγματα.
Ο @sabas_thess για τα θερμαινόμενα σίγουρα

Αυτόματος κλιματισμός τριών ζωνών (οδηγού, συνοδηγού, πίσω επιβατών) με λειτουργία αποθάμβωσης
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού και συνοδηγού
Θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού, συνοδηγού, πίσω επιβατών και θερμαινόμενο τιμόνι
Επένδυση καθισμάτων με λογότυπο GT-Line με συνδυασμό δέρματος και suede
Υφασμάτινη ταπετσαρία οροφής μαύρου χρώματος
Επένδυση χειριστηρίων στις πόρτες με μαύρη γυαλιστερή επένδυση (glossy black)
Σπορ πετάλια
Εξωτερικοί καθρέπτες σε χρώμα μαύρο γυαλιστερό (glossy black)
Εμπρός μάσκα (γρίλια) σε χρώμα μαύρο γυαλιστερό (glossy black)
Μεσαία κολώνα (B-pillar) με μαύρη γυαλιστερή επένδυση (glossy black)
Ειδικά διακοσμητικά αμαξώματος τύπου "GT-Line"
IFS (Intelligent Front-lighting System) - Φώτα LED αυτόματης εστίασης δέσμης φωτός "matrix technology"
Εμπρός φλας LED
Πίσω πλήρη φώτα LED (φώτα πορείας, φώτα στοπ, φλας)
Ασύρματη ταχυφόρτιση κινητού (15W) για συμβατές συσκευές, με σύστημα ψύξης για την αποφυγή υπερθέρμανσης και ένδειξη πλήρους φόρτισης

Η λίστα που έγραψες είναι από το tiguan η το Tucson f/l;

Sportage MY25 GT LINE

Α οκ. Εμ είδες τα ξέχασα από τότε που μου το έσπασαν το αμάξι...

Την Πέμπτη πέρασα από την διασταύρωση και σε θυμήθηκα, κοίταξα 5-6 φορές μην έρχεται κάνα mercedes

Και mercedes και εσύ έβλεπες Ε; Χαχαχα
Ε κάτσε να κατέβω και για ένα καφέ, εκεί μένω
Αν πέρασες και πρωί έφαγες κίνηση λόγω λαϊκής

Βασικά στην Εθνική τράπεζα πήγα, περαστικός ήμουν.