Το είχα διαβάσει πριν κάνω την παραγγελία και η αλήθεια είναι πως μέτρησε θετικά στην απόφασή μου. Την νευρικότητα του αμαξώματος που αναφέρει τουλάχιστον σε σχετικά σβέλτο ρυθμό που το πήγα για λίγο, δεν την αισθάνθηκα. Προφανώς αφορά σε μεγαλύτερη πίεση….πάντως το αυτοκίνητο μου ενέπνεε εμπιστοσύνη, μάλλον μετά τα εξήντα αρχίζουμε και μαλακώνουμε!

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

προφανώς δεν διάβασες το κείμενο. ξαναδιάβασε το μήπως καταλάβεις τι λέει

🤔

Το κείμενο το διάβασα πριν σχολιάσω, και από το περιεχόμενο του δεν μού προκύπτει η κατάντια
στην οποία "μας καταντησε ο κουλης σας" ούτε ότι "πατωσαμε και στα σχολεια".
Ισως να θέλεις να υποδείξεις σημεία του κειμένου που βοηθάνε τούς ισχυρισμούς σου;

@vagkirk said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Να θεώρησε το lane assist την σωστή λωρίδα την αριστερή αφού είχε βγάλει φλας αριστερά, με την έννοια πως περίμενε και επόμενη λωρίδα όπως στην ΕΟ και μόλις πήγε να μπει δεξιά να τον διόρθωσε προς τα αριστερά;

Δεν φαίνεται να φρενάρει καθόλου αλλά φαίνεται πως αλλάζει τρεις φορές τα φλας , σαν να παλεύει δηλαδή με το τιμόνι και την λειτουργία του lane assist.

Κάπου αλλού που πάει το μυαλό μου είναι πως επειδή λένε πως είχε ακουμπήσει την νταλίκα αυτή που προσπέρασε, αυτή δηλαδή που έχει τα πλάνα από την Dashcam, μπορεί να βρέθηκε σε πανικό, να να κοίταξε πίσω του στους καθρέφτες για αυτό που χτύπησε και να θόλωσε τελείως, μπλόκαρε και έχασε την επαφή με το τι γινόταν μπροστά του δηλαδή.

Απαξ και ανάψεις φλας παύει να λειτουργεί το lane assist, θεωρεί ότι κανείς ελιγμό και έχεις τον έλεγχο, όπως επίσης δεν λειτουργεί αν είσαι ιππαστί σε διαγραμμιση.

Αυτά είναι τα οκτώ πιο παράξενα Ford όλων των εποχών.

Youtube Video

εξαιρετικη κριτικη του model 3 (που σε παρα πολλα σημεια αφορα και το model y). Ειναι απο τις περιπτωσεις οπου δεν γκρινιαζει απλα για τα κλικ, αλλα γιατι εχει βρει σημεια οντως ενοχλητικα.
Αυτα που αναφερει για το cruise control προσωπικα δεν με εχουν ενοχλησει, αλλα καταλαβαινω τι θελει να πει.

Οταν επανεφερε η εταιρεια τα stalks νομιζα οτι ειχαν την πληρη λειτουργικοτητα που εχουμε στα legacy m3, my, αλλα τελικα δεν πανε μπρος - πισω για να ελεγχεις τα φωτα.

Συμφωνω ΑΠΟΛΥΤΑ σε αυτα που λεει για το αριστερο κομματι της οθονης, οπου χρησιμοποιειται αποκλειστικα για τα animation που απεικονιζουν τον δρομο. Θα επρεπε να υπαρχει η δυνατοτητα να μπορεις να χρησιμοποιησεις αυτο το κομματι καλυτερα, εστω να κανεις full screen το navigation.

Μονο πραγματικο λαθος που εκανε (επειδη δεν το ηξερε) οτι μπορεις να κανεις drag το εικονιδιο για τα θερμαινομενα/αεριζομενα καθισματα, διπλα στην ενδειξη της θερμοκρασιας. Δεν μπορεις να το κανεις για οποιοδηποτε αλλο εικονιδιο του κλιματισμου.

Οπως παντα, πολυ καλος ο batterylife.

Πρεπει να δεις καποιο documentary για την Ιαπωνια. Νομιζω ειχαν μιλιταριστικη κυβερνηση απο το 1880 και μετα και μεχρι την ηττα τους το 1945. Δηλ πιστευαν στην ανωτεροτητα του λαου τους και ετσι μεγαλωναν και τα παιδια και οι υπολοιποι λαοι στην περιοχη (κορεατες και κινεζοι) θα ειναι οι σκλαβοι τους. Σκλαβους οπως και οι γερμανοι τους χρειαζονταν για να δουλεουν στα εργοστασια σε εργα υποδομης, στην γεωργια κλπ. ειχαν παρει και χιλιαδες κορεατισες και τις ειχαν κανει πορνες για τον στρατο τους.

Δεν διαφερει δηλ απο την κατασταση Σπαρτης και ειλωτων Μεσσηνιων.

Ιαπωνια σιγουρα ειναι μια χωρα που πρεπει να επισκφτουμε καθως εχει πολλες ιδιαιτεροτητες ενα πραγμα που εχουν ειναι η συνοχη τους πληθυσμου τους.

Ωραία τιμουλα τα 22.550€ για το Puma.

Εξορθολογιζονται σταδιακά οι τιμές τουλάχιστον στα BSUV και supermini τα οποία μπορούν να αποτελέσουν αξιοπρεπέστατα οικογενειακά αυτοκίνητα για τα μικρότερα βαλαντια στις βασικές τους εκδόσεις που δεν έχουν και μεγάλες βασικές ελλείψεις σε σχέση με το παρελθόν.

Το πλεονέκτημα του Puma είναι η σπορτίφ οδηγική συμπεριφορά και το μεγάλο πορτμπαγκάζ.

Με 22-23 χιλιάδες ευρώ υπάρχουν πλέον αρκετές επιλογές, τα C3 Aircross/2008 νομίζω και αυτόματα σε αυτό το budget, τα Kamiq και Arona που διαβάσαμε τις προάλλες τις νέες εκδόσεις τους , υπάρχουν και τα Juke , Capture σε αυτές τις τιμές, τα Taigo και Tcross, καθώς και τα πιο ευρύχωρα Duster και Vitara που ξεκινάνε από τα 22-23 χιλιάρικα επίσης.

Κινούμαι στο κέντρο της πόλης και παρατηρώ εδώ και 3 ημέρες, ηλεκτρικά είναι σίγουρα περισσότερα από Αθήνα αλλά πολύ περισσότερα τα θερμικά και εδώ, με εξέπληξε, φυσικά άπειρα ποδήλατα. Φορτιστές σε κοινή θέα πουθενά ενώ παρκάρουν σε όλους τους δρόμους του κέντρου, πιθανόν να είναι εγκατεστημένοι σε προάστια της Κοπεγχάγης. Άσχετο αλλά πολύ γόπα πρέπει να καπνίζουν αρειμανιως, γεμάτοι οι δρόμοι με γόπες στα πλαίσια του hygge μάλλον..

@giorgosd-0 said in Περί Η/Υ (+ ηλεκτρ. gadgets και νέας τεχνολογίας) [#17]:

@sarantism said in Περί Η/Υ (+ ηλεκτρ. gadgets και νέας τεχνολογίας) [#17]:

Τι διαφορά έχει το πολύπριζο ασφαλείας από το απλό πολύπριζο; Έχετε κάποια μάρκα αξιόπιστη να προτείνετε; Για 4 θέσεις ενδιαφέρομαι σε τιμή ενδιάμεση.

Σε καλύπτει από αυξομειώσεις του ρεύματος που μειώνουν τη διάρκεια ζωής μετασχηματιστών, εγκεφάλων πλυντηρίων γενικά σύνθετων συσκευών .Εγώ έχω ένα crystal audiovideo στην μπρίζα του πλυντηρίου .Προφανώς και υπάρχουν και πολύμπριζα ανάλογα αλλά πρέπει να πας σε κατάστημα ηλεκτρολογικών ή σε μεγάλο κατάστημα ηλεκτρικών ειδών.

Το Ups δεν είναι για αυτό το λόγο;
https://www.skroutz.gr/s/12938045/Ldnio-SE4432-Polyprizo-Asfaleias-4-THeseon-me-4-USB-A-Diakopti-kai-Kalodio-2m-SE4432.html
Αυτό το πολύπριζο λέει πως είναι ασφαλείας....Δε μπορώ να καταλάβω τη διαφορά από τα απλά πολύπριζα. Παίρνω από μία μπαλαντέζα με προέκταση ρεύμα. Στην προέκταση έχω ένα πολύπριζο με 6 θύρες. Εκεί κουμπώνω εργαλεία. Αυτό που έχω τώρα δεν το πολύπριζο δεν είναι ασφαλείας.
Το ασφαλείας δεν ξέρω τι παραπάνω κάνει...
Τα μαγαζιά.....
Πάλι θα ψάχνω στο διαδίκτυο....
Συνέχεια. Mod κάτι έχει η τάση του forum. Βάζω να κάνει Bold τα γράμματα και με γράφει κανονικά.
Από εδώ και κάτω έπρεπε να είναι bold. Κάτι με τις μορφποιήσεις πρέπει να παίζει στα copy - paste. Κάποιες φορές.

Έχεις δίκιο τελικά:

**Πώς λειτουργεί ένα πολύπριζο ασφαλείας;
Αν η τάση του ρεύματος αυξηθεί ξαφνικά πάνω από το αποδεκτό επίπεδο, το πολύπριζο ασφαλείας επεμβαίνει για να προστατεύσει τις συνδεδεμένες συσκευές.

Χάρη σε ειδικά εξαρτήματα που ονομάζονται βαρίστορ οξειδίου μετάλλου (Metal Oxide Varistors - MOVs), απορροφά το περίσσευμα τάσης και το διοχετεύει με ασφάλεια προς το καλώδιο γείωσης, ώστε να μη «χτυπήσει» και κάψει τις συσκευές σου.

Έτσι, αποτρέπεται το ενδεχόμενο φθοράς ή και καταστροφής από υπερτάσεις, όπως αυτές που προκαλούνται από κεραυνούς ή διακοπές ρεύματος.**

https://www.meidanis.gr/el/blog/polyprizo-asfaleias-ti-einai/?srsltid=AfmBOorXrsZg5Ax3_koE3-jCW6SFH2JgovZEdVOHqrlMu-z8Ha8JoV7T

@gatoz said in Περί Β΄ ΠΠ [Διάσπαση]:

@famas said in Περί Β΄ ΠΠ [Διάσπαση]:

Ακούστηκες φίλε. Πάμε στον επόμενο φίλο.

να σου πω την αληθεια επεσα τυχαια πανω σε αυτο. αραγε ειναι αληθινο?

Το έγγραφο είναι αληθινό αλλά....

Έγγραφα της CIA: Το 2015 ήρθαν στο φως αποχαρακτηρισμένα έγγραφα της CIA (από τη δεκαετία του '60), στα οποία αναφέρεται ότι κυκλοφορούσαν τέτοιες πληροφορίες ή "λίστες" που συμπεριλάμβαναν το όνομά του. Ωστόσο, τα ίδια τα έγγραφα αποτελούσαν αναφορές σε ισχυρισμούς τρίτων (κυρίως του Μέρτεν ή πληροφοριοδοτών) και όχι απόδειξη ενοχής.

Δλδ αναφέρει ο Μοσχόπουλος ότι του είπε ένας τρίτος ότι είδε το όνομα του Καραμανλή, στην λίστα με τους συνεργάτες των Γερμανών που έφτιαξε ο Μέρτεν.
Ο νόμος επιτρέπει την εξέταση εξ ακοής μαρτύρων, αλλά έχουν μειωμένη βαρύτητα, είναι ενδείξεις και όχι αποδείξεις.
Φυσικά δεν υπήρχε και η πολιτική βούληση να καταδικάσουν τους δωσίλογους. Και όσοι καταδικάστηκαν, πήραν χάρη από το Βασιλιά.

Οι Γερμανοί είχαν μουρλα με την γραφειοκρατία και κατέγραφαν τα πάντα.

Υπάρχουν εκτενή αρχεία και για τους συνεργάτες των Ναζί (δωσίλογους), αν και η πρόσβαση σε αυτά και η διατήρησή τους ποικίλλει ανάλογα με τη χώρα και το είδος της συνεργασίας.
Συγκεκριμένα:
Γερμανικά Στρατιωτικά Αρχεία: Οι Ναζί κατέγραφαν με ακρίβεια τις τοπικές μονάδες που σχημάτιζαν στις κατεχόμενες περιοχές, όπως τα Τάγματα Ασφαλείας στην Ελλάδα. Υπάρχουν λίστες πληρωμών, δελτία αναφορών και έγγραφα για τον εξοπλισμό τους.
Αρχεία Μυστικών Υπηρεσιών (Gestapo/SD): Διατηρούσαν φακέλους για πληροφοριοδότες και πράκτορες. Πολλά από αυτά καταστράφηκαν πριν την υποχώρηση, αλλά σημαντικό μέρος βρέθηκε από τους Συμμάχους και χρησιμοποιήθηκε σε μεταπολεμικές δίκες.
Ελληνικά Αρχεία (Ειδικά Δικαστήρια Δωσιλόγων): Μετά την απελευθέρωση, συγκροτήθηκαν στην Ελλάδα ειδικά δικαστήρια. Τα αρχεία αυτών των δικών περιλαμβάνουν μαρτυρίες, κατηγορητήρια και αποφάσεις για χιλιάδες άτομα που κατηγορήθηκαν για συνεργασία με τον εχθρό.
Διεθνή Αρχεία:
Τα Arolsen Archives στη Γερμανία περιέχουν εκατομμύρια έγγραφα που αφορούν όχι μόνο θύματα αλλά και το διοικητικό προσωπικό των στρατοπέδων και των αρχών κατοχής.

Όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να ψάξει

https://www.facebook.com/share/1D5jiqcAPC/

Εξαιρετικά σημαντική δημοσίευση από το προφίλ του Δημάρχου Γλυφάδας, όπου υποδεικνύει τη Δεδδηε ως κύριο υπεύθυνο της καταστροφής μετά το μπάζωμα στο σημείο.

@otso said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@w202-amg said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@otso said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@w202-amg said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@otso said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@w202-amg said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

κακή διαβροχή

Τι εννοουμε ;
οτι αν δεν το βρεχουμε αρκετα δεν σκαει ;

Αν εχουμε ριξει τσιμεντο μετα απο ποσες μερες μπορουμε να αρχισουμε να οικοδομουμε η γενικα να δεχεται βαρος αυτοκινητα τρακτερ κτλ

Το βοηθάει να μην κάνει ραγισματα ορατά ή μη,να μην αφυδατώνεται έντονα κατά την ωρίμανση. Φυσικά δεν σημαίνει βάζω ίνες και δεν το βρέχω. Δεν υποκαθιστά τον οπλισμό.
Θεωρητικά 1 μήνα θες για πλήρη αντοχή, φυσικά αυτό δεν γίνεται συνήθως οπότε σε μια βδομάδα αν θυμάμαι έχεις ένα 70% περίπου.
Τι θα φτιάξεις?

σε υπαρχον υποστεγο στην πισω πλευρα θελω να ριξω ενα δοκαρι τσιμεντο , πωσ το λενε σωστα , σαν θεμελιο και να το χτισω με τσιμεντολιθους .
Πολυ παλια που ειχα κανει κατι τετοιο θυμαμαι ειχε ραγισει , οχι κατι τρελλο αλλα μου την εσπασε , δεν μπορω να θυμηθω ποσες μερες το ειχα αφησει να στεγνωσει αλλά πρεπει να ηταν λιγες .

Πρέπει να βάλεις και σίδερα και να έχει ανάλογο πάχος και ανάλογο έδαφος. Οι ίνες σ αυτό είναι το λιγότερο που θα προσέξεις......
Δεν θέλω να ξαναδώ τσιμεντολιθο...... Μία μέρα το χτίζαμε 2 μέρες χρειάστηκαν για το σπάσιμο ( καταγγελία)..... Ytong? Ωραίο φινίρισμα θα έχεις και πολύ καλύτερα δουλεύεται, τουλάχιστον έτσι νιώθω εγώ.

τους εχω εδω απο παλιοτερες δουλειες ευκαιρεια να τους χρησιμοποιησω .
Ytong θελω να το χρησιμοποιησω σε αλλη δουλεια , αλλά θελει σοβατισμα και σοβατισμα δεν εχω κανει ποτε και το βαριεμαι και το φοβαμαι .
Βεβαια με τους νεους ακρυλικους σοβαδες ειναι αρκετα πιο ευκολο .
Αυτο που γελαω ειναι οτι ουτε στο Ytong ουτε στους τσιμεντολιθους χρειαζεται καθετο λασπη η κολλα , αλλά ολοι βαζουν οπου εχω δει .

Εγώ έβαζα γίνεται πολύ πιο γερό

Και μόνο που σας προβληματίζω όλους εσάς, όσες αντιρρήσεις και να έχετε, κι όσο διαφορετική άποψη , με κάνει χαρούμενο κι ευτυχισμένο.....
Όχι φίλε μου δεν πήρα σε κάποιον σταθμό για να διαμαρτυρηθώ για τα υπέρογκα πρόστιμα, δεν τα πάω και τόσο καλά με τον λόγο.......
Προτιμώ να γράφω.
Ο Μοντ ΣΙΓΟΥΡΑ ξέρει ποιος είμαι, το βρήκε εύκολα , αλλά είναι διακριτικός, μόνο για το παπάκι μου μαρτύρησε, τέλος πάντων, μικρό το κακό, τι χαγιαμπούζα τι παπάκι, έτσι κι αλλιώς σήμερα και τα δύο με 90-100 μπορούν να πάνε......
Τώρα σε κανένα μήνα που θα γλυκάνει ο καιρός, η Κρήνη έχει ωραία στέκια, όσοι πιστοί και ντόπιοι προσέλθετε να κουβεντιάσουμε από κοντά για τον νέο ΚΟΚ...!!!
Γείτονας μου έπεσε ήδη θύμα του, έκλεισε κάποιο πέρασμα για ΑΜΕΑ παρκάροντας και την έφαγε, 2 μήνες το δίπλωμα κάποια ευρουλάκια και 2 μήνες τις πινακίδες...!!!
Είπε δεν το είδα ρε παιδιά , βράδυ ήταν , έκανα λάθος φταίω, παρότι τα όργανα του είπαν να κάνει μία ένσταση, μήπως και μειωθεί λίγο η ποινή τουλάχιστον του διπλώματος και των πινακίδων...!!!
Είναι σκληρή η ζωή, 2 μήνες είναι πολύς χρόνος...!!!

Μια γυναίκα που χαράζει με τόλμη αλλά και απαράμιλλη χάρη τον εντελώς δικό της δρόμο στη ζωή την προσωπική και την επαγγελματική της καλοσωρίζει στο TractioN ο Κώστας Στεφανής: Κυρίες και κύριοι υποδεχτείτε στην οθόνη σας τη fashion designer Χριστίνα Κοντοβά!
Ειδικά για αυτή την τόσο ξεχωριστή καλεσμένη, η εκπομπή εξασφάλισε ένα εξίσου ρηξικέλευθο και γοητευτικό αυτοκίνητο, το εντυπωσιακό NIO EL6! Το... new kid on the block που εισέρχεται με δυναμισμό στην ελληνική αγορά, είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV, προικισμένο με μια ατελείωτη ποικιλία gadget τεχνολογίας αιχμής, μεταξύ των οποίων και την, υποδειγματικά... πρόθυμη, ψηφιακή βοηθό Nomi!
Η Χριστίνα Κοντοβά οδηγεί το ολοκαίνουργιο και πολυτελές NIO EL6, εξερευνώντας με ειλικρινή περιέργεια και... φιλομάθεια κάθε λεπτομέρειά του. Εξάλλου, ως μια επιτυχημένη σχεδιάστρια, η προσκεκλημένη του TractioN είναι η ιδανική για να αποκαλύψει στους τηλεθεατές της εκπομπής τα μυστικά που κρύβει το design του NIO
EL6, στο εξωτερικό αλλά και το εσωτερικό του!
Η θετική ενέργεια της Χριστίνας Κοντοβά και του NIO EL6 είναι μεταδοτική

Youtube Video

Το #GOCAR και ο Μιχάλης Γεωργιάδης βρέθηκαν στην παγκόσμια παρουσίαση του νέου ηλεκτρικού #Volvo #EX60 στη Στοκχόλμη. Με αυτονομία 810km, αυτό το ηλεκτρικό ισχυρίζεται ότι «παίζει στα ίσα» τα θερμικά, και ενίοτε τα κερδίζει. Μάθετε περισσότερα για το ‪@VolvoCars‬ EX60 στο video

Youtube Video

Say hello to the Geely EX2, or the Geome Xingyuan as it’s known in China, where well over half a million were sold last year alone, which made this small and rather smart-looking EV the biggest-selling car in China. And now Auto Express can confirm the all-electric hatchback is coming to the UK to take on the Renault 5 and BYD Dolphin.

In its home market, the EX2 starts from the equivalent of just over £7,000, which might explain why it’s so incredibly popular. Needless to say, it won’t be that cheap in the UK, but we expect prices to start from somewhere in the region of £20,000 and should offer over 200 miles of range.

The Geely EX2 isn’t due to arrive in the UK until the summer of 2026, so we sent our news reporter Ellis Hyde over to China to find out more

Youtube Video

@dekouk said in Hyundai Inster (2024):

Έχεις εικόνα για το κόστος? Για το dolphin κάπου διάβασα γύρω στα 300€ .Αλλά είναι δύο χρόνια/30000 χιλιόμετρα.ειμαι κοντά στα 24000 χιλιόμετρα λιγότερο από 1 1/2 χρόνο.

Ανεπιβεβαιωτα 40-50€ , φιλτρο ac λενε και τεχνικος ελεγχος 🤣

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Που δεν το έβαλε μπροστά 2 μέρες, ξεφορτίστηκε η 12βολτη, ήρθε η και καλά οδική της Τογιότα, του έβαλε ανάποδα τους πόλους ή κάτι τέτοιο, καταστράφηκε η μπαταρία και για να του την αλλάξουν εγγύηση, επειδή έκανε μερικές χιλιάδες ευρώ, έβαλε νομικά μέσα.

Λάθος τα θυμάσαι....αλλα ΟΚ, ούτε 1η φορά ειναι και εξαλλου μόνο έτσι βγαίνει το αφήγημα.

@gatoz said in CITROËN FORUM:

@criuser said in CITROËN FORUM:

Δίνω για εξειδικευμένο σε σχέση με το ντούιτ γιορσέλφ που είπε.

Προφανώς παραμένουμε στην αντιπροσωπεία, τουλάχιστον μέχρι τα 8-10 χρόνια.

σε λενε ριζο?

Οχι, εσύ όμως είσαι αναγνώστης του και έτσι είσαι εκπαιδευμένος στις γυριστές...😊