https://www.news247.gr/politiki/mitsotakis-ta-peri-108is-thesis-tis-elladas-stin-eleytheria-toy-typoy-einai-s-a.9850472.html

...σκατα πιπέρι στο στόμα του ηγεμονος που πήγε να δει τον συνάδελφο του ηγεμόνα μιας και τα έχει σωμένα όλα στο βασίλειο της Αριστείας 💩. Δεν μας είπε όμως τι θα έκανε αυτός (και οι εφημερίδες του) αν είχε απέναντι του έναν αντίπαλο που ενω θα είχε την ΕΥΠ υπό τον έλεγχο του θα πιανοταν να κάνει παρακολουθήσεις. Για το πρώτο ο πρώην βοθραρχης Σαμαράς (aka Αντωνελλα) είπε κάτι για Βόρεια Κορεα. Για το δεύτερο η συμπεριφορά του δείχνει...that his nest is inundated with -ξερει αγγλικά αυτός οπότε σιγά μην έλεγε ένα απλό full of- crap.

Είναι πλεον διασκεδαστικό το μαρτύριο του μέχρι τις εκλογές και μακάρι να είναι τόσο της σταγόνας οσο...ενός πάσχοντα από επισχεση ούρων. 😈

Ώστε "τα 3/4 των εφημερίδων είναι κατά της κυβέρνησης;" Μααααστα. Υποφέρει ο καημένος από το ανηλεές χτύπημα των ΜΜΕ (του, πάντα με τα δικά ΜΑΣ λεφτά, όχι του Στελακη). Πραγματικά ευτυχώς που είμαστε ακόμα στη ρημαδα την ΕΕ γιατί ποιος ξέρει τι θα έκανε αν είχε πιο λυμένα χέρια. Τελος πάντων, αυτός που μπορεί και βολταρει στας Ευρωπass ας δει την τύχη που επιφύλαξαν ομοϊδεάτες του στους αρχηγούς τους (UK/Αυστρία). Τουλάχιστον σε αυτό -τον έλεγχο στο κομμα- αποδείχθηκε μάγκας*. Όχι τιποτα αλλα στο κόμμα αυτό "των αρχών" δεν αγαπούν τυφλα τον εκάστοτε αρχηγό τους 🤣. Όλα αυτά πάντα μέχρι την ήττα. Mετα, παλιά τους τέχνη κόσκινο:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/The_king_is_dead,_long_live_the_king!

*Όπως και στη χειραγώγηση, την εξαπάτηση,την διαστρέβλωση κτλ κτλ που δείχνουν ότι επρόκειτο για έναν ηγέτη με πάνω απ' όλα τεράστιο λαϊκο έρεισμα. Γι'αυτό άλλωστε ψαχνοταν (άλλο που δεν τον άφηναν οι χορηγοί τις έκανε) για εκλογές από σχεδόν τον πρώτο χρόνο. Βλέπετε μπορεί να ξεγελασε τον απλό κόσμο (ο οποίος το βλεπε, το παιξε και καλά να παθει) αλλά καταλάβαινε και ο ίδιος ότι δεν ήταν τίποτα περισσότερο από τον Μητσοτakeem, τoν πρίγκιπα της Ζαμουντα! 😜

p10915_i_v13_ad.jpg

...τουλάχιστον αν και Τραπed (μόνος του τα σκατωσε) έχει βρει σαν τον πρωταγωνιστή την αγάπη στο Μαρεβακι του!

Αμήν και πότε να κάνουν κανονική κρατική απόσυρση. Να πάρει ο κόσμος καλά, ασφαλή φθηνά και πιο οικολογικά αυτοκίνητα.

@dimsabas said in Οδήγησα....:

Ωραίος ο Manast. Να πάρει τον δρόμο της δημοσιότητας;

alt text

Αυτο για τα τζάμια είναι άχρηστο.

Ευτυχώς στο ιαπωνικό είναι μικρό και κάθετο το παρμπρίζ και το καθαρίσεις πανευκολα, άλλο ένα θετικό από αυτήν την σαν κουτι σχεδίαση.

Αλλά σε άλλο αυτοκίνητο με πιο σφηνοειδες παρμπρίζ που προσπάθησα να το καθαρίσω όχι μόνο δεν βοηθάει αλλά αφήνει και υπολείμματα.
Είναι τόσο άθλιο και χαζό που τώρα που το θυμήθηκα εκνευρίστηκα.

Και πάντα, μα πάντα όμως, αφήνει υπολείμματα ακριβώς εκεί που είναι το βλέμμα μου. ...πω εκνευρίστηκα πολύ τώρα!

Το θέμα με τα ηλεκτρικά είναι πως ακόμα και αν η φόρτιση τους γινόταν με ορυκτά καύσιμα ή λιγνίτη ο βαθμός απόδοσης των μεγάλων μονάδων παραγωγής της ενέργειας σε συνάρτηση με τον βαθμό απόδοσης των ηλ.μοτερ των ev μας δίνουν ως άθροισμα μια έστω και οριακά σε κάποιες περιπτώσεις μικρότερη ρύπανση από ότι ο βαθμός απόδοσης των θερμικών μοτέρ των σημερινών αυτοκινήτων. (που είναι μικρότερος από τις μεγάλες μονάδες παραγωγής ενέργειας και φυσικά από τα ηλ. μοτέρ των ev.) Δηλαδή για κάθε χιλιόμετρο ενός ev χρειάζονται λιγότερες μονάδες ενέργειας και όσον αφορά την παραγωγή του ρεύματος και όσον αφορά την κίνηση τους.

Στην πράξη εδώ και έτη οι ΑΠΕ είναι στο 40-50-60% του μίγματος της ενέργειας οπότε δεν υπάρχει σύγκριση. Τα ev είναι σαφέστατα πιο οικολογικά.

Αυτό είναι το τεχνικό σκέλος της υπόθεσης.

Στο οικονομικό σκέλος μπορούμε να αναγνωρίσουμε την ύπαρξη μιας νέας αγοράς με γρήγορους ρυθμούς ανάπτυξης, και γενικότερα ένα πολύ ευνοϊκό κλίμα για επενδύσεις εταιριών. Το δεύτερο σκέλος όμως δεν αναιρεί το πρώτο.

Τι εννοείς register?
Αφού φτιάχνεις λογαριασμό με ένα συγκεκριμένο nick (αλλά έχω δει πολλούς χρήστες με το ίδιο).
Περίεργα πράματα.

Tραγουδάει και σε κέντρο όταν κλείνει το φαναρτζίδικο;

@nik16v said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Όσοι σκέφτεστε για Continental Premium Contact 6, έρχεται το 7, δε γνωρίζω όμως πόσο θα πάρει χρονικά η ομαλοποίηση (διαθεσιμότητα/τιμές) σε διαστάσεις από 16 ίντσες που ενδιαφέρει μεγάλο μέρος με το 205/55/16.
Εδώ το άρθρο/διαφήμιση που το εντόπισα

Άρα προσεχώς θα είναι καλή εποχή για να πάρετε τα 6, διότι η continental θα θέλει να ξεφορτωθεί το απόθεμα και θα ρίξει πολύ τις τιμές!

@accentwizard said in Αγγελίες πωλήσεων αυτοκινήτων για γέλια και για...κλάματα:

Το aftermarket οργανο θερμοκρασιας νερου,σε ενα κατα τα αλλα "στοκ" αυτοκινητο,εμενα θα με πονηρευε παντως...

ειναι φτιαγμένο!!!

αντι για 0-100 σε 5 λεπτά το έκανε σε 4,5 λεπτα

και κανονάκι !

Καλησπέρα, εάν βρεις κάτι, ενδιαφέρομαι και εγώ

@monman2 said in Ford Puma 2019:

@famas said in Ford Puma 2019:

Όλα καλά, αλλά μεταξύ 1500-1900 στροφές όταν ζεσταθεί το αμάξι βουίζει αρκετά σαν ηχείο, αν κάνεις το λάθος και κουμπώσεις σε ισιάδι 3η σε εκείνες τις στροφές, ώστε να κινηθείς με μια σχέση επάνω, ενώ έχει τη ροπή να κινηθεί οικονομικά, ο θόρυβος σε κάνει να μην είσαι άνετα. Είδα εξάτμιση, solid rock, δεν ακούγεται τίποτα. Με το που πατήσει 2000 στροφές όλα καλά.... Τα αντίβαρα και οι έκκεντρες τοποθετήσεις των αντλιών μάλλον δεν ωφελούν τον ήχο, παρά μόνο το ζύγισμα. Άθλιοι 3κίλυνδροι.

Kάτι παρόμοιο έκανε και το mondeo 1.8, ένα βουητό ακριβώς στα 110-120 με 5η , συντόνιζε η εισαγωγή με την εξαγωγή , σπαστικό γιατί δεν μπορούσες να κάνεις οικονομικό ταξίδι ή έπρεπε να βάλεις 4η ή να περάσεις τα 130 με 5η για να σταματήσει άρα δεν είναι πρόβλημα των τρικύλινδρων μόνο...

Αφού και το ίδιο το αμάξι σου έλεγε "παμε παραπάνω", τι ήθελες και εσύ να πηγαίνεις με 110-120???
Ταχύτητες ταξιδιού σε αυτοκινητόδρομο 140-150!
Για παλιού τύπου εθνική, τότε είναι πρόβλημα ή θα είσαι ψιλοκαφρος και 120-130 ή πιο αργός 90-100!

https://www.newsauto.gr/news/sigkritiki-dokimi-bmw-x1-sdrive-18i-vs-mercedes-gla-200/

Άσχετο σχετικό...

Ανταγωνιστικά μοντέλα...
Μου κάνει εντύπωση ότι γράφεται για την BMW....

alt text

@teo-mak said in Αγορά μεταχειρισμενου έως 18χιλ πάνω κάτω:

Υπάρχει και η επιλογή του I30 fastback κοντά στο 20ρικο.
Άνετο αμάξι με πολλαπλούς συνδέσμους σε ανάρτηση.
Αφού θα βάλεις χρηματοδότηση, ας πληρώσεις κάποιες δόσεις παραπάνω.

Το fastback αν δεν κάνω λάθος είναι το μεγάλο σκάφος, για δεδομένα πόλης και Θεσσαλονίκη είναι μεγάλο για μένα, δεν το επιθυμώ η αλήθεια είναι! Με την σκέψη αφού θα μπω σε χρηματοδότηση θα φτάσω στο πουμα 😂

@wantone said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

Και που ειναι το νεο? Υπηρχαν διγλωσσοι πριν χρονια, καποιοι απο αυτους ηταν με τους αλλους οι περισσοτεροι ομως ηταν Ελληνες στην συντριπτικη τους πλειοψηφεια.

Ειναι σαν τους Αρβανιτες που μιλουν την διαλεκτο αλλα εχουν 100αδες χρονια Ελληνικη εθνικη συνειδηση.

Για να μην μιλησουμε για χιλιαδες αλλους Ελληνες που μιλουν και μια αλλη γλωσσα επηδη ενας γονεας ηταν ξενος. Τιποτα δεν σημαινει αν ειναι καποιοι σε καποια χωρια και μιλουν και αλλη γλωσσοι. Και προσφυγες μιλαγαν τουρκικα σε καμμα περιπτωση δεν ηταν τουρκοι ουτε καποιοι τουρκοι που μιλαγαν Ελληνικα δεν ηταν Ελληνες.

πολλά πράγματα φαινόντουσαν περίεργα όταν ήμουν μικρός...θυμάμαι ο παππούς περνούσε τα σύνορα και πήγαινε σε ένα παζάρι και αγόραζε διάφορα εργαλεία και πράγματα..και αναρωτιομουνα ..πως τον αφήνουν να περάσει τα σύνορα,και να γυρισει....ακομα απορία το έχω ..χαχαχαχα....
δεκαετία 80, Σύνορα με Βουλγαρία
Υ.γ.Να πάτε στο οχυρό Ρούπελ,αξίζει.

@antonakis said in Πρόβλημα με peugeot 207 2008:

@monman2 said in Πρόβλημα με peugeot 207 2008:

@andya3 said in Πρόβλημα με peugeot 207 2008:

Προβλέπω να αναβιώνουν τα ρεκτιφιέ και τα μηχανουργεία και το βρίσκω και πολύ θετικό. Πρέπει και οι αυτοκινητοβιομηχανίες να πάρουν το μάθημά τους.

Αυτό ξέχασε το , ακόμη και αυτοκίνητα 15ετίας έχουν αλουμινένια μοτέρ με πολύ μικρές ανοχές .

To πρόβλημα δεν είναι τα μηχανολογικά. Όσο υπάρχουν ανταλλακτικά και μάστορες θα φτιάχνονται. Άμα αρχίσουν τα ηλεκτρονικά όμως... κλαύτα όλα.
Ήδη είναι δύσκολα τα πράγματα για να βρίσκεις ανταλλακτικά σε αυτοκίνητα 20ετίας...

Αν το συγκεκριμένο αμάξι του φίλου είναι πένα σε όλα τα άλλα, ένα ρεκτιφιέ μοτέρ δεν είναι μεγάλο κόστος αν θέλει να το κρατήσει 5+ χρόνια ακόμα.
Αν όμως έχει κιάλλα κόστη να έρχονται, π.χ. συμπλέκτης/αναρτήσεις, ίσως σκεφτεί το αν αξίζει η συνολική επένδυση.

Παροτι γενικα συμφωνω, το συγκεκριμενο μοτερ του φιλου ειναι ρημαδι. Και να προσπαθησει να το φτιαξει, λεφτα θα πεταξει και παλι θεματα θα εχει. Το καλυτερο που μπορει να κανει ειναι πουλημα και να αγορασει ενα 207 με τον 1.6 TU5 και θα εχει αυτοκινητο για αλλα 10 χρονια χωρις ρεκτιφιε, πλανισματα ή οτιδηποτε αλλο σοβαρο μηχανολογικο θεμα.

Γενικα παντως ενας καλοσυντηρημενος κινητηρας χωρις σοβαρα θεματα κατασκευης δε βρισκω τον λογο να χρειαστει ρεκτιφιε μεχρι και τουλαχιστον 300.000 χλμ. Ε αν καποιος σκοεπυει να κρατησει πολυ περισσοτερο ενα καθημερινο αυτοκινητο τοτε δεν ξερω αν συμφερει. Περισσοτερο θα συνεφερε να δωσεις κανα 6χιλιαρο να παρεις κατι με 150κ και να κανεις αλλα τοσα χιλιομετρα, παρα να δινεις μια περιουσια για να επαναφερεις κατι που εχει φαει τα ψωμια του σε μεγαλο βαθμο. Γιατι ενα αμαξι με 300.000χλμ+ και σε κινητηρα θα εχει "κουραστει" και σε πλαισιο και παντου.
Υπαρχει λοιπον η χρυση τομη μεταξυ κοστους, χιλιομετρων και παλαιοτητας. Και πιστευω οτι ειναι καπου αναμεσα στα 150 με τα 250.000 χλμ. Οσο απομακρυνεσαι απο αυτα τοσο ανεβαινει δυσαναλογα ειτε το κοστος αγορας ειτε το χρησης-συντηρησης.

Εχω διαβάσει ότι το AA σε A12 δεν παίζει καλά. Στο thread του aawireless στο xda αρκετοί χρήστες αναφέρουν ότι αντιμετωπίζουν προβλήματα. Έγω προς ώρας μένω στο A11 στο κινητό μου αφού δουλεύει απροβλημάτιστα με το aawireless.

Σχετικά με τους χρήστες Toyota Smart Connect, μήπως είναι σε περιοχή που δεν έχει καλό σήμα ο cloud πάροχος; Νομίζω ότι στην Ελλάδα είναι μέσω Vodafone;

Οριακά αστείο...
7bb63722-9189-4964-afc7-abe0dc29d813-image.png