Κατά πρώτον, να σας ευχαριστήσω όλους για τις τοποθετήσεις και τις προτάσεις σας. Όσα προτάθηκαν, έκατσα να τα κοιτάξω και έχουμε το εξής ζήτημα με κάποια. Ενώ είναι πολύ δελεαστικά πακέτα, δυστυχώς θα πρέπει να απορρίψω S-Cross, Kona & Chery λόγω διαστάσεων, καθώς, το όποιο απόκτημα πρόκειται να μπει σε κλειστό πάρκινγκ στο οποίο, ακόμα και η Compact μου (4.26 m μήκος) χωράει οριακά και επίσης, δεν το θέλω αρκετά πλατύ, θέλω κάπως συμμαζεμένες διαστάσεις, ιδανικά μέχρι τα 4,2 m μήκους και πλάτος όχι μεγαλύτερο από 1,8 m.
Από τα μέχρι τώρα δεδομένα, έχω στα υπόψιν Yaris Cross που προτάθηκε, θέλω να δω τη facelift έκδοση τι αλλαγές έχει, εσωτερικά στην αίσθηση της καμπίνας είναι η ένσταση μου, ενδεχομένως στο facelift να επιλήφθηκαν του θέματος. Θα τσεκάρω επίσης και το T - Cross που πρότεινε ένας συνάδελφος παραπάνω, μου είχε διαφύγει εντελώς ως περίπτωση. Επίσης, να αναφέρω εδώ ότι χωρίς να θέλω να απορρίψω εντελώς κάποιες εναλλακτικές Κινέζικων εταιρειών, η αλήθεια είναι πως είμαι αρκετά επιφυλακτικός με τις συγκεκριμένες περιπτώσεις, χωρίς φυσικά να αναιρώ την αξία τους.
Εκτός των παραπάνω, θέλω τη γνώμη σας για δύο άλλες εναλλακτικές προτάσεις που μπαίνουν στο κάδρο, αν κοιτάξουμε καθαρά και μόνο βενζίνη, αγνοώντας τις υβριδικές εκδόσεις και οικονομικά παίζουμε στην ίδια κατηγορία.
Εννοείται πως έχω στα υπόψιν και το Stonic στην απλή βενζίνη όπου στην Platinum έκδοση, κοστίζει περίπου ένα χιλιάρικο λιγότερο συγκριτικά με το υβριδικό. Μπαίνουν στο κάδρο λοιπόν οι εξής δύο περιπτώσεις και θα εξηγήσω το γιατί συνοπτικά για την καθεμία, πιθανόν όμως με βάση το τι έχει ειπωθεί σε προηγούμενες απαντήσεις, θα απορριφθούν ευθύς εξαρχής, θέλω όμως τη γνώμη σας. Μπαίνουν καθαρά λόγω κόστους και καθαρά επειδή είναι στην κατηγορία που ψάχνω:
Citroen C3 Max 1.2 Turbo 100 Hp: Ενα από τα πλεονεκτήματα του για μένα, είναι ότι πρόκειται για μια καινούργια σχετικά πρόταση στην αγορά, ειδικά συγκριτικά με Arona, Stonic & Vitara. Επίσης, είναι αρκετά θετικό το γεγονός ότι με 21.000 παίρνει κάποιος τη φουλ έξτρα έκδοση. Σε ένα άλλο βασικό θέμα τώρα, με μια πρώτη έρευνα που έκανα και θέλω να μου πείτε αν ισχύει, είδα ότι πλέον έχουν πάψει να φοράνε τα μοτέρ τον προβληματικό λαδωμένο ιμάντα και πλέον φοράνε καδένα οπότε, αν όντως ισχύει, είναι μια κάποια ανακούφιση. ΒΕΒΑΙΑ, έχω στα υπόψιν μου τι εστί Citroen, έχω την αίσθηση όμως ότι τα τελευταία χρόνια, αν εξαιρέσουμε τη φάση με τους Puretech ότι έχουν βελτιωθεί κάπως σε θέμα αξιοπιστίας. Εδώ να πω ότι είχα δει και το Grande Panda ως επιλογή (αδερφάκια ως αυτοκίνητα), κάτι όμως με απωθεί εκεί και γυρίζω συνεχώς στο Citroen.
Opel Mokka 1.2 Edition Turbo 136 Hp: Επι τη ευκαιρία, να αναφέρω ότι μαζί με το προηγούμενο, είναι δύο απο τις προτάσεις οι οποίες, μου αρέσουν και εμφανισιακά. Το συγκεκριμένο το κοιτάζω κυρίως και λόγω μοτέρ, επειδή είναι πιο ισχυρό σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη πρόταση και επίσης, σε θέμα επιδόσεων, είναι νομίζω και ένα σκαλί παραπάνω συγκριτικά με τα δεδομένα της BMW που οδηγώ τώρα. Επίσης, σε αίσθηση και εμφάνιση, είναι αρκετά σπορτίφ, κατά κάποιο τρόπο κοντά σε αυτό με το οποίο είμαι εξοικειωμένος. Και εδώ επίσης νομίζω ότι πλέον κάνουμε λόγο για καδένα στο μοτέρ. Μου αρέσει πάρα πολύ ως σχέδιο μεν και με βάση τα όσα προανέφερα περί αίσθησης (θεωρητικά μιλώντας πάντα) δυστυχώς όμως, με προβληματίζει το θέμα αξιοπιστίας στα Opel, η εικόνα είναι κάπως ανάμικτη θα έλεγα.
Mitsubishi ASX 1.3 Mhev Invite: Εφόσον βάλαμε το Captur στο κάδρο, εδώ μιλάμε για το αδερφάκι του και γιατί το βάζω στην εξίσωση. Για κάποιο λόγο, σε θέμα μοτέρ, το συγκεκριμένο μου γεμίζει περισσότερο το μάτι συγκριτικά με το αντίστοιχο του LPG Captur, μου φαίνεται πιο ιδανικό και πιο safe ως επιλογή στα μάτια μου. Ξέρω επίσης ότι πλέον δεν κάνουμε λόγο για Ιαπωνα, εφόσον στα μηχανικά του μέρη είναι Renault, παρόλα αυτά, επειδή φορά το συγκεκριμένο μοτέρ, το βλέπω ως εναλλακτική πρόταση.
Μιας και αναφέρθηκε ως σχολιο πιο πριν, νομίζω ότι θα ήταν αφελές να ζητώ από ένα υπερυψωμένο αμάξωμα να έχει το ζύγισμα και το πάτημα ενός BMW, προφανώς και δεν θα βρω κάτι αντίστοιχο. Εξάλλου, εφόσον πρόκειται για καινούριο αυτοκίνητο, ίσως είναι και μια καλή ευκαιρία να πάω σε κάτι καινούργιο και από πολλές άλλες απόψεις συνεπώς, δεν είμαι αρνητικός στο να δοκιμάσω κάτι διαφορετικό. Φερ' ειπείν, προφανώς και το C3 είναι εκ διαμέτρου αντίθετο στη φιλοσοφία του συγκριτικά με το BMW, παρόλα αυτά, δεν θα έλεγα όχι σε μια διαφορετική εμπειρία.
Οπότε, συνοψίζοντας με τα μέχρι τώρα δεδομένα και τις προτάσεις σας, αφήνω στην άκρη S-Cross, Tiggo, Kona, για τους λόγους που προανέφερα και με βάση την άποψη του φίλου πιο πάνω για την οδηγική εμπειρία από Arona, αρχίζω λίγο να βάζω ερωτηματικό στην επιλογή, ήδη από πριν είχα τους λόγους μου για να το βλέπω με σκεπτικισμό, τώρα όμως έχω έναν ακόμα. Στην εξίσωση, θα μπει το T-Cross και επανέρχομαι με νεότερα, αν τυχόν βρω και κάτι άλλο.
Πετώ την μπάλα στην εξέδρα και με πολύ μεγάλη χαρά να διαβάσω τις απόψεις σας....
