@george1977 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@jousis said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@george1977 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Συνεπώς σε 5 χρόνια δεν έχει δραματική υστέρηση σε σχέση με το τι κυκλοφορεί.

Και ήμασταν 'άτυχοι' γιατί τον επόμενο χρόνο κάνανε ωραία αναβάθμιση στο μοτέρ, καλύτερο efficiency.
Και λίγο πιο μετά, έβγαλαν και το 156hp.
Τα τωρινά δλδ δεν είναι ίδια με του 2021.

Απλά το 2008 θεωρώ χάνει στην ανάρτηση.
ΟΚ, torsion (+panhard) στο 208 προφανώς το δικαιολογώ, αλλά κρίμα για το 2008.
Έπρεπε να είχε μια ωραία ανάρτηση πίσω.

Προφανώς υπάρχει εξέλιξη, όχι ομως δραματικά πράγματα.

Πολλοί φίλοι έχουν την λανθασμένη εντύπωση οτι οι εξελίξεις στην ηλεκτροκίνηση θα είχαν την καταιγιστική πορεία που είχαν πχ οι αντιστοίχες μπαταρίες στα κινητά.

Άλλες βιομηχανίες , άλλοι ρυθμοί εξέλιξης. εκτός και εαν γίνει κάποιο breakthrough , το όποιο θα μειώνει το κόστος , οι τεχνολογίες είναι εδώ.

#ταλεγα

@iceman7 Είσαι άδικος. Τα Renault είναι πραγματικά καλά αυτοκίνητα!

*Peugeot 3008 - 5008 Club Greece
.................................

Κάτι δεν πάει καλά με το λογισμικό...
Ηλεκτρικό 3008 με ενεργοποιημένη την επιλογή περιορισμού φόρτισης στο 80% όπως φαίνεται δεξιά, φόρτισε στο 100% (γνωρίζω πως ο περιορισμός ισχύει μόνο για AC φόρτιση όπως γράφει και στο μενού, η φόρτιση έγινε σε οικιακό φορτιστή 11kW).*

με γεια το γαλλικο....

@realzeus said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@iceman7 Είσαι άδικος. Τα Renault είναι πραγματικά καλά αυτοκίνητα!

Εχει αρκετά όμορφα.
Αλλά τα γαλλικά πάσχουν διαχρονικά στα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά.
Έχουν γενικά περίεργες προσεγγίσεις, πλαστικά κακά και ελληνική αντιπροσωπεία από έλληνα έμπορο.
Δοκίμασα Νισσαν και ποτέ ξανά ….
Πόσο μάλλον σε ηλεκτρικά που όλα τα ευρωπαϊκά ενσωματώνουν λύσεις του μιας πενταετίας πριν

@katafractos17 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@groover1972 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Το scross νομίζω χωράει 4 βαλίτσες αεροπορικού τύπου.

Βγαίνει ηλεκτρικό το s-cross?

Μετα κατάλαβα ότι εννοεί το eVitara. Λάθος μου.

@iceman7 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@realzeus said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@iceman7 Είσαι άδικος. Τα Renault είναι πραγματικά καλά αυτοκίνητα!

Εχει αρκετά όμορφα.
Αλλά τα γαλλικά πάσχουν διαχρονικά στα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά.
Έχουν γενικά περίεργες προσεγγίσεις, πλαστικά κακά και ελληνική αντιπροσωπεία από έλληνα έμπορο.
Δοκίμασα Νισσαν και ποτέ ξανά ….
Πόσο μάλλον σε ηλεκτρικά που όλα τα ευρωπαϊκά ενσωματώνουν λύσεις του μιας πενταετίας πριν

Δεν μιλάω για ομορφιά, δεν κρίνει η εμφάνιση ένα αυτοκίνητο. Αν οδηγήσεις ένα σύγχρονο Clio π.χ., θα δεις όμως πόσο καλά πάταει στον δρόμο.

@iceman7 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@realzeus said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@iceman7 Είσαι άδικος. Τα Renault είναι πραγματικά καλά αυτοκίνητα!

Εχει αρκετά όμορφα.
Αλλά τα γαλλικά πάσχουν διαχρονικά στα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά.
Έχουν γενικά περίεργες προσεγγίσεις, πλαστικά κακά και ελληνική αντιπροσωπεία από έλληνα έμπορο.
Δοκίμασα Νισσαν και ποτέ ξανά ….
Πόσο μάλλον σε ηλεκτρικά που όλα τα ευρωπαϊκά ενσωματώνουν λύσεις του μιας πενταετίας πριν

Καμία σχέση με την αλήθεια όλα αυτά.

Σαν κάτοχος γαλλικών με διψήφια ηλικία, θα γελάσω με την σύγκριση των πλαστικών τους με τα γιαπωνέζικα και τα γερμανικά.

Τα γαλλικά ΔΕΝ γερνάνε, ούτε στα 10, ούτε στα 15, ούτε στα 20, ούτε στα 30 χρόνια.

Επίσης αν εξαιρέσεις τα δύο λάθη σχεδιασμού, τον πιούρ κράς με τον ιμάντα στο λάδι και το πάχος της καδένας στο ντίζελ, δεν έχουν άλλο πρόβλημα.

Είναι ύβρις να αγαπάτε μπεμβέ και άλλα αναξιόπιστα γερμανικά και να μιλάτε για ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά, όταν όλοι έχουν βαρεθεί τα προβλήματα τους.

Τα Ρενώ των τελευταίων 25-30 ετών είναι αρκετά αξιόπιστα.

@criuser said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Τα γαλλικά ΔΕΝ γερνάνε,

Τα γαλλικά έχουν θέμα με ηλεκτρονικά
Τα γαλλικά δεν γερνάνε
Οι κινέζοι θα τους κλείσουν όλους
τίνος είσαι συ;
ξέρεις απο γκομπιούτερ;
και ακόμα 100 φράσεις να εντυπωσιάσετε στο καφενείο, απο τρίτη στα περίπτερα με το Μαρί Κλερ

@gatoz said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

*Peugeot 3008 - 5008 Club Greece

δεν ξέρω απο πού είναι αυτό το ποστ, αν θέλει κάποιος να βοηθήσει τον άνθρωπο:
I had the same problem with mine E5008 here in Denmark.
But after toggling the “switch” off and on several times, it now stops with 80%
I can’t remember how many time I tried.. but it works now.
(βρήκα κ άλλα αντίστοιχα ποστ που προτείνουν την ίδια λύση)

Εναλλακτικά ας ανοίξει ένα τικετ στο app και του το φτιάχνουν απομακρυσμενα:
Bonjour, j’avais le même problème, j’ai ouvert un ticket (depuis l’application ) auprès du service Service Client PEUGEOT qui a distance à faire le nécessaire.

hello ... it
have you tried turning it off and on again

@george1977 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@iceman7 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Τι ντεκαβλε αμάξια διαβάζω στις πιθανές επιλογές …
Αν τα υπολογίσεις ότι πρέπει να είναι και ηλεκτρικά, μαραίνεται τελείως η φάση…..

Να μην ησουν ηλεκτροκινητος θα εδειχνα κατανοηση στο σχολιο.

Αλλα ανθρωπος με ηλεκτρικο να βρισκει ντεκαβλε το ηλεκτρικο για αστική χρηση ξεφευγει

Δεν μπόρεσα να μη χαμογελάσω εδώ. Μόλις χθες διάβαζα το θέμα του Ioniq 5 και έπεσα πάνω σε αυτό:

@sargus said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@george1977 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@iceman7 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Τι ντεκαβλε αμάξια διαβάζω στις πιθανές επιλογές …
Αν τα υπολογίσεις ότι πρέπει να είναι και ηλεκτρικά, μαραίνεται τελείως η φάση…..

Να μην ησουν ηλεκτροκινητος θα εδειχνα κατανοηση στο σχολιο.

Αλλα ανθρωπος με ηλεκτρικο να βρισκει ντεκαβλε το ηλεκτρικο για αστική χρηση ξεφευγει

Δεν μπόρεσα να μη χαμογελάσω εδώ. Μόλις χθες διάβαζα το θέμα του Ioniq 5 και έπεσα πάνω σε αυτό:

Από πότε είναι αυτή η εφημερίδα ;

Το σχόλιο μου είχε να κάνει με ντεκαβλε οχήματα όπως τα γαλλικά μικρά που αν συνδυαστούν με τους περιορισμούς του ηλεκτρικού γίνεται προβληματικός ο συνδυασμός.
Τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών εντός πόλης είναι πολλά. Αλλα τα σοβαρά μη ντεκαβλε ηλεκτρικά είναι μαούνες. Τα μικρά είναι είτε από ευρωπαίους που ακόμα μαθαίνουν την ηλεκτροκίνηση είτε κάτι αστεία σαν το Τ03.
Κανεις καλύτερα τη δουλειά σου με ένα σοβαρό υβριδικό.

Για τα γαλλικά δεν μου αλλάζετε άποψη.
Πλήρωσα διπλό ένα Saxo της γυναίκας παλιά από τις τις βλάβες και τις χρεώσεις στα σέρβις και είδα ποιοτητα κατασκευής στο κασκαι πριν λίγα χρόνια.

Και μάλιστα μια και πέρασαν τα χρόνια τα άθλια πλαστικά και η τραγική του συναρμογή για την οποία εκραζα τότε επιβεβαιώθηκαν και με πολλά μηχανικά θέματα. Ακόμα και τον δικό τους Κ9Κ ειχαν μαγαρίσει.

Απλά όμορφα αμαξάκια !

RENAULT TWINGO 1.5 dci
Αγοράστηκε καινούργιο το 2012 και μέχρι να κάνει χαλαρές αστικές μετακινήσει (χωρίς κανένα θέμα με dpf, ανάθεμα αν υπάρχει άλλο πετρέλαιο με ανάλογη συμπεριφορά όσον αφορά το φίλτρο) μας είχε ταξιδέψει πάμφθηνα σε εργοτάξια όλης της Ελλάδας !

Iν K9k γουι τραστ !

Τα κασκαι έχουν βγάλει πολλά πραγματα ακόμα και στον κινητήρα…… μπες στα σχετικά φορα

Πολλά προβλήματα το QQ 1.5d με τον Κ9Κ; Όπως;

Ioniq 3 στα 4,17?

@axel12p said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Πολλά προβλήματα το QQ 1.5d με τον Κ9Κ; Όπως;

Ο K9K ως κινητήρας είναι αλεξίσφαιρος αλλά κάποια περιφερειακά του ταλαιπώρησαν πολλούς..Ειδικά μια περίοδος τα μπεκ πετρελαίου ήταν μάστιγα..Αν θυμάμαι καλά άλλαξε προμηθευτή η Renault..Επίσης αρκετά θέματα με το τούρμπο (στο οποίο όμως ενδέχεται να ευθύνεται και η χρήση του εκάστοτε οδηγού)..

@red_monster said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Iν K9k γουι τραστ !

Σε kangoo '14, βουλωμένο dpf στα 140.000 χλμ (έγινε αναγέννηση με σεβαστό κόστος). Αλλαγή κινητήρα στις 190.000 χλμ, με μεταχειρισμένο, ευτυχώς η εγχείρηση πέτυχε.
Καλά, απο ηλεκτρικές βλάβες να φανε και οι κότες.

@dg79 said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

@red_monster said in Μετά από 5 χρόνια leasing peugeot e-2008:

Iν K9k γουι τραστ !

Σε kangoo '14, βουλωμένο dpf στα 140.000 χλμ (έγινε αναγέννηση με σεβαστό κόστος). Αλλαγή κινητήρα στις 190.000 χλμ, με μεταχειρισμένο, ευτυχώς η εγχείρηση πέτυχε.
Καλά, απο ηλεκτρικές βλάβες να φανε και οι κότες.

Έχοντα πάρα πολλά οχήματα με τον Κ9κ, θέλει ταλέντο για να κάνεις ζημιά σε αυτό το μοτέρ !
Το βουλωμένο dpf είναι ένδειξη !