@polioan said in Renault Symbioz 2024:
Μετά από καιρό που έχω να μπω και να γράψω...
Θα την πω την αμαρτία μου!
Αν είχε βγει το SYMBIOZ strong hybrid, θα το επέλεγα από το COROLLA CROSS που είχα δώσει την παραγγελία στην αρχή.Παρόλο ότι δεν είχα σε εκτίμηση πολύ την RENAULT θα την έκανα την υπέρβαση!!!
Εμενα μ αρεσει και αρκετα..περισσοτερο απ το captur
Προσωπικα με 1 χιλιαρικο πανω απ το καπτουρ θα το περνα για 2 λογους..
Μ αρεσει αρκετα το symbioz εξωτερικα..μεσα οχι..
-ε ρε και να βγαινε ενα lbx στα 4,40 με 1 χιλιαρικο πανω
Με τον 4cyl 1,8 και όχι ημιακαμπτο, (όπως ακριβώς βγαίνει το chr) θα υπήρχε μεγαλύτερη διαφοροποίηση σε σχέση με το yc και θα ήταν πιο κοντά στο προφίλ της Lexus.
Συμφωνω απολυτα..γενικα η μη υπαρξη αλλων κινητηρων ειναι μειον οπως και ο ημιακαμπτος στα fwd..Παρολα αυτα σ ολα τα αλλα τ αμαξι μοιαζει πιο πολυ με chr παρα με yc..απ την εξωτερικη εμφανιση το πως το αισθανεσαι μεσα οταν το οδηγας σαν μεγαλυτερο αυτοκινητο την οδηγικη συμπεριφορα κλπ κλπ
Ο,τι και να λένε οι ζηλόφθονες χέητερς, το αμάξι ειναι κορυφή!! Με εξαίρεση τα Τέσλα - που ειναι η ευακαιρία του αιώνα! - ειναι ό,τι καλύτερο μπορεί να αγοράσει κάποιος σήμερα σε αυτά τα χρήματα. Τόσο απλά. Σε ληζινγκ αλλάζη η κατάσταση, αλλά όταν πληρώνεις τα ωραία σου λεφτάκια από την τσέπη σου, τότε καλύτερη επιλογή δεν υπάρχει.
Το αμάξι είναι υπερβολικά ακριβό για το μέγεθος και το χαρακτήρα του.
Ούτε τα iphone τόσο υπερεκτιμημενο.
Στα 32 μιας μεσαία έκδοση θα ήταν πιο ανεκτή.
Με ανοιχτόχρωμο ουρανο και επιλογή για ηλιοροφή και σε κάθε περίπτωση περισσότερο αέρα για τους επιβάτες θα το σκεφτόμουν.
Σήμερα ειναι μια ακόμα αβολη για γιαπωνεζια
Περισσοτερο αερα για τους πισω επιβατες..για τα ποδια γιατι στο υψος ειναι οκ..μπροστα εχει κατατι περισσοτερους χωρους απ το νεο chr..πορτ παγκαζ εχει κατατι μεγαλυτερο απ το chr..ενα συρομενο ηθελε για τους πισω επιβατες!!
με τραβηγμενο b-segment στα 4,40 οπως το symbioz η εστω 4,30 σαν το 2008 και ενα συρομενο πισω στην επομενη γενια+ κινητηρες ev και phev θα ταν ισως τελειο...
Επιπλεον για την τιμη οκ ειναι ψηλα..αλλα ειναι και φορτωμενο..θα μπορουσε να διαλεξει τον ευκολο δρομο με ενα θερμικο 1200αρι χειροκινητο και αδειο και να ξεκιναγε απο 24-25-26 χιλιαρικα..Δεν νομιζω ομως οτι θα ταιριαζε στο προφιλ της lexus..στο οικολογικο προφιλ εννοω..
Ψαχούλεψα λίγο το δελφίνι σερφ. Τετραθέσιο!, συμπαθητικό μέσα έξω, αλλά πολύ ακριβό. 2-4 καφετιά λιγότερα από το δελφίνι, θα περίμενα κάτι πολύ καλύτερο...
Δεν συμφερουν τα μικρα αμαξια..οποτε τσιμπανε τιμη..
@george-0 said in Toyota C-HR 2023:
Δεν χωράει τίποτα άλλο όμως
Κατι λιγα τα περνει ακομα..αλλα δεν κλεινει μετα ηλεκτρικα η πορτα παρα μονο χερατα..ευτυχως οι 80ς-90ς ξερουμε απο τετρις..
Επειδη εχω υβριδικο και ανεβαινω τα βουνα συχνα ειναι λογικο εως ενα σημειο ομως να ακουγετε ιδιαιτερα αν το πατας κιολας..εγω κανω 3 πραγματα
1 παω σιγα
2 προσπαθω να κρατησω τη φορα του αυτοκινητου
3 οταν θελω να παιξω λιγο η να τρεξω η εχει μια μεγαλη ανωφερεια και εχω χασει τη φορα μου λογω κλειστων στροφων βαζω στον επιλογεα το sport και παιζω με τα paddles..πολυ μεγαλυτερη ευχαριστιση πολυ πιο αμεσο γκαζι και λιγοτερο μουγκρητο..
@arkoudas-0 said in Renault Symbioz 2024:
@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:
@arkoudas-0 said in Renault Symbioz 2024:
@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:
Στην εθνική με 130 χλμ που το αμάξι δεν κάνει ανάκτηση η μπαταρία σε τι επίπεδα μένει; Οταν χρειαστείς στο φάσμα 110-130 λίγο γκάζι για προσπέραση και η μπαταρία είναι χαμηλά ο θερμικός είναι επαρκής ή κρεμάει;
Με το που παει να πεσει κατω απο 50% η μπαταρια ανεβαζει στροφες και την φορτιζει.
Δεν αδειασε ποτε η μπαταρια και γκαζι ειχα παντα.
Ακομα και στις ανηφορες που ανεφερα πριν οτι κανει θορυβο , ειχα παντα πληρη ροπη
Απο θεμα δυναμης το αμαξι δεν εχει κανενα θεμαΣε πολύωρη πορεία ας πούμε σε σχετική ευθεία που θα κρατάς σταθερά πχ 130 αυτό με το ανέβασμα των στροφών για να φορτίσει την μπαταρία θα γίνει θεωρητικά μια φορά. Την φορτίζει για να την διατηρήσει σε ένα καλό επίπεδο και μετά δεν την χάνει αν δεν αλλάξει σημαντικά το ανάγλυφο πάντα με σταθερή ταχύτητα σωστά;
Οχι. Αν μιλησουμε για μια παρατεταμενη ευθεια χωρις κατηφορα και σταθερη ταχυτητα ανα καποια διαστηματα και για μικρο χρονικο διαστημα ανεβαζει στροφες για να διατηρησει το επιπεδο της μπαταριας πανω απο 50% .
Εστω και λιγο κατηφορικα να ειναι ομως ο κινητηρας σβηνει τελειως και πας με τον ηλεκτροκινητηρα , ο οποιος διατηρει ταχυτητα και φορτιζεται κιολας.
Αν δεν βαριεσε και το επιτρεπει ο δρομος και οι συνθηκες δοκιμασε να πας στα 140 και στη συνεχεια να προσπαθησεις να κρατησεις τα χιλιομετρα σου σχετικα σταθερα και παραλληλα να αφηνεις ελαχιστα το γκαζι μεχρι μετα απο π.χ 5 χλμ σιγα σιγα να πεσεις μεχρι τα 110-120..μετα παλι το ιδιο..αν αναπτησεις ταχυτητα και στις κατηφορες και ξαναπεφτει λιγο στις ανηφορες ακομα καλυτερα..πιστευω οτι ετσι θα εχεις αρκετα βελτιωμενη καταναλωση με τον ιδιο μ.ο χλμ
σκέτο βενζινη δεν θα διάλεγα ποτε κινέζικο πάντως (υπάρχουν και τέτοια στην αγορά)
Ειδα και το αλλο το jaegoo θηριο το ατιμο
το Jaecoo J7 Phev ειναι παρα παρα πολύ ψηλα σε υποψηφια
Απο χθες που το ειδα φατσα μου εγινα geely ex5 fan
@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:
Με 120-130 πλεον ολα καλα ειναι.
Για να δουμε ποσο σφιχτα ειναι τα ορια πλεον...οι 150αρες (το λιγοτερο) παραμονευουν.
Επαγελματιας οδηγος ειμαι τρωω καθε μερα 8-9-10 ωρες με το βαν εξω..γινετε χαμος..γραφουν τους παντες πλεον..μεχρι και μας σταματανε που δεν σταματαγαν ποτε βανακια
@criuser said in BEST VFM SUV:
@dangr86 said in BEST VFM SUV:
To CHR όντως ξεκινάει ψηλά στην απλή έκδοση και μετά ξεφεύγει πολύ, επίσης το είδα από κοντά και οι πίσω χώροι μου φαίνονται λίγο στενοί. Η μεσαία έκδοση στο MG βγαίνει στα 25.5Κ στο άσπρο.
To Duster το είδα από κοντά, ωραίοι χώροι αλλά μέσα μου φάνηκαν πολύ σκληρά τα πλαστικά του και γενικά δεν ενθουσιάστηκα από το εσωτερικό, το C3 αντιθέτως ενώ μέσα ήταν πολύ όμορφο και η μεσαία έκδοση είχε καλή τιμή, είναι mild hybrid οπότε είναι λιγότερο future proof και πιστεύω θα έχει διαφορά και στην κατανάλωση, αλλά στην shortlist ήταν όντως στο top-3.
Το top-3 συμπλήρωνε το Suzuki S-Cross που αν και μέσα ήταν αρκετά φτωχό, σκέφτηκα ότι κερδίζω σε αξιοπιστία αλλά με χάλασε η επερχόμενη αλλαγή από 129 άλογα σε 110.Το 3 και το Φροντέρα είναι μεσαία υβριδικά. Εχουν ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων. Μπορούν να κινηθούν ηλεκτρικά για κάποιες εκατοντάδες μέτρα, ενώ είναι καλύτερα από τα φουλ στον ανοικτό δρόμο.
Σε κάθε περίπτωση δεν έχουν σχέση με τα mild hybrid που δεν μπορούν να κινηθούν ηλεκτρικά καθόλου.
Ειναι καλυτερα απο τα φουλ στον αυτοκινητοδρομο..μαλιστα
ειναι σαν να λεμε εμεις με τα φουλ μεσα στη πολη παμε πιο ηλεκτρικα απ τα ηλεκτρικα γιατι δεν φορτιζουμε
@billy84 said in TOYOTA FORUM:
@chrisk6 said in TOYOTA FORUM:
@billy84 said in TOYOTA FORUM:
Τώρα που το θυμήθηκα, Toyoτάδες ξέρουμε που μένετε! Τους υπόλοιπους θα σας βρούμε! Έχετε πάρει όλοι αυτα τα hybrid-ηλεκτρικά και δεν ξέρω εγώ τι, που δεν καίνε τίποτα και πάτε σαν κότες στο δρόμο. Κονβόϊ ολόκληρα δημιουργείτε, μας έχετε πρήξει! Πατήστε το λίγο, η ζωή είναι μικρή!
Για να ειμαι ειλικρινης με περασε CHR στην Κορινθου Αθηνων με 145+...
Οχι για να μην λετε!!!
Η εξαιρεση βεβαια...Αυτός ο Τογιοτάκιας σέβεται την ιστορία της εταιρείας και οφείλουμε να του σφίξουμε το χέρι! Που είναι τα Starlet GT? Τα Celica? Τα Supra?
Πέρα από πλάκα σίγουρα έχει χεστεί λίγο ο κόσμος με τον νέο ΚΟΚ. Χθες που επέστρεφα από αττική οδό, συνέχεια αριστερά με μέγιστη ταχύτητα 130 και μαξ +20 από τα όρια, μόλις 2 αυτοκίνητα με πέρασαν.
Τι μου θυμισες..starlet gt το πρωτο μου αμαξι!!..ειχε ξετρυπησει ολη τη γαλλια
Έμαθα πως τα αυτοκίνητα δεν έχουν πλέον καθόλου κερί από την κατασκευή τους εδώ και πάνω από 15 χρόνια, και έτσι κατανόησα γιατί δεν απωθεί καθόλου το νερό. Μάλλον απλά θα ήθελα ένα απλό κερί να περνάω 1-2 φορές το χρόνο, ένα στάδιο, χωρίς πολλά πολλά. Προς το παρόν βολευόμουν με αυτό που βρίσκω στο lidl.
Τα αυτοκίνητα, ποτε δεν είχαν κερί από το εργοστάσιο. Δεν ειναι κάτι που συμβαίνει τα τελευταία 15 χρόνια, αλλά τα τελευταία 115 χρόνια!
Εαν σε ενδιαφέρουν απλά οι υδροφοβικές ιδιότητες, μπορείς να περάσεις ένα καλό συνθετικό σφραγιστικό (sealant) είτε μόνος σου είτε σε κάποιον ειδικό. Ένα καλό, συνθετικό sealant κρατάει υρδοφοβικές ιδιότητες (και κάνει ευκολότερο το πλύσιμο) άνετα 6 μήνες.
Κάποια πρόταση ;
Κεραμικο πλυσιμο..σε εξειδικευμενα premium car wash..αυτο σκεφτομαι να κανω και γω στο δικο μου..κανα 50-70αρι υπολογισε και τουλαχιστον για 3 μηνες εισαι κομπλε..
Ενα υδροφοβο καλο
Καλησπερα..παραλαμβανω καινουργιο αμαξι πρωτα ο θεος θελω να πιστευω μεχρι σεπτεμβρη και ηδη εχω αρχισει το ψαξιμο για 2η τετραδα ζαντων με χιονολαστιχα..
Τα μαμισια ελαστικα ειναι θερινα σε διασταση 225/55/18..σκεφτομαι να παω σε 16αρα καθως ειτε 18αρια ειτε 17αρια μια 4αδα premium χειμερινων πανε κοντα στα 800 ευρω ενω τα 16αρια ειναι εμφανως φθηνοτερα κοντα στα μισα χρηματα..
Τα δυο επικρατεστερα που χω βρει σε σχεση παντα με την τιμη γυρω στα 400-500 ευρω και σε διασταση 215/70/16 ειναι το bridgestone blizzak lm005 και το hankook winter icept rs3 w462
Θελω γνωμες για τα δυο αυτα και γενικοτερα..ευχαριστω
@fentaginz said in Renault Captur II:
@jimkl-0 said in Renault Captur II:
Το τελικό συμπέρασμα ποιο είναι όμως στο δίλλημα LPG 100hp vs Full Hybrid 145hp?
Από τη μια έχεις όντως το πολύ φθηνό LPG που εγώ φουλάρω το Clio με 20 ευρώ και βγάζω 400χλμ από την άλλη έχεις μόνο 100hp, μέσα στη πόλη καίει αρκετά παραπάνω και βέβαια έχεις χειροκίνητο κιβώτιο.Από την άλλη με το υβριδικό έχεις και 145hp και εντός πόλης σίγουρα είναι πολύ πιο άνετο και πολύ χαμηλότερη κατανάλωση. Άρα η διαφορά είναι μόνο η οικονομία στο ταξίδι που γέρνει υπέρ του LPG. Αλλά και πάλι έχεις χειροκίνητο κιβώτιο και μόλις 100hp + τους περιορισμούς για τα ταξίδια με πλοία που περιλαμβάνουν και τα LPG οχήματα.
Δε ξέρω εγώ σκέφτομαι από το clio LPG να πάω στο νέο Captur hybrid.
μεσα στην πολη γιατι ειναι πιο οικονομικο το hybrid? τι καταναλωση βγαζει?
Αναλογως τις ταχυτητες και την κλιση της διαδρομης..με ολα ιδανικα πιστευω 2,1-2,2..με ολα αναποδα 4,5+..συνηθως 3,6-3,7...παντα μιλαμε για διαδρομες μεσα στη πολη και οδηγηση ταξιτζη..2,3- 2,4 βλεπουμε σε φιλου yaris που πηγαινει καθημερινα απο περιστερι-ιλιον στο κεντρο(περιοχη χιλτον) εδω και 8 μηνες
@lap said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:
Α.....οκ
Θα πάω στα καλλιστεία.
Θυμήθηκα γιατί δεν το πρόσεξα.
Παρά πολύ ωραίο πάντως.
Νταξει ξεχωρα απ το δικο μου η αρχικη του εκδοση δεν ειναι ακριβη..full hybrid + γεματο απο εξοπλισμο
@elvet said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@tolisk20 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Καλησπερα..παραλαμβανω καινουργιο αμαξι πρωτα ο θεος θελω να πιστευω μεχρι σεπτεμβρη και ηδη εχω αρχισει το ψαξιμο για 2η τετραδα ζαντων με χιονολαστιχα..
Τα μαμισια ελαστικα ειναι θερινα σε διασταση 225/55/18..σκεφτομαι να παω σε 16αρα καθως ειτε 18αρια ειτε 17αρια μια 4αδα premium χειμερινων πανε κοντα στα 800 ευρω ενω τα 16αρια ειναι εμφανως φθηνοτερα κοντα στα μισα χρηματα..
Τα δυο επικρατεστερα που χω βρει σε σχεση παντα με την τιμη γυρω στα 400-500 ευρω και σε διασταση 215/70/16 ειναι το bridgestone blizzak lm005 και το hankook winter icept rs3 w462
Θελω γνωμες για τα δυο αυτα και γενικοτερα..ευχαριστω
Δεν ξέρω για ποιο αυτοκίνητο πρόκειται, αλλά βεβαιώσου πρώτα ότι χωράνε οι 16αρες τα φρένα του αυτοκινήτου.
Lexus lbx awd..Κατα 99,9 % χωρανε γιατι η διασταση της δισκοπλακας ειναι 282 χιλιοστα μπροστα και 281 πισω..μεχρι 300-305 μπαινει 16αρα..εχω ηδη 16αρα οποτε δεν θα χρειαστει και να αγορασω σαν εξτρα κοστος!
Οκ καταλαβαίνω αυτά που λέτε αλλά καλό είναι να λαμβανονται υποψιν και οι επιδόσεις .
Ας πουμε όπως εχω ξαναγράψει θεωρώ οτι το LBX επρεπε να προσφέρεται και με ισχυροτερο σύστημα κίνησης.
Εκτος απ τον 1.6 με τα 300+ αλογα καπου ακουσα οτι μελλοντικα θα βγαλει και plug in..ενα plug in ΣΑΝ του chr με τα 223 αλογα θα ταν πυροβολο στο πιο ελαφρυ lbx
@gatoz said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:
@tolisk20 said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:
@gatoz said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:
ειδες, ειχα λαθος....
δεν επεσα ομως μακρυαΚαταλαβα οτι ξερεις..εδω εχει πολλους παγους..μπορει να μην πιανει το χιονι που χει η ευβοια στον καιρο της αλλα πιανει τις χαμηλοτερες θερμοκρασιες στην ελλαδα καθως ειναι συγχρονως και ορεινο και τερμα ηπειρωτικο...-20,-25..το χειμερινο ειναι απαραιτητο..φετος μας εχει κανει καλα χιονια..εριξε 130 ποντους πριν κανα μηνα..
ημουν στη βρυση σμαίλη νοεμβριο κιολας με -7, βγαζει κατι ψοφους ειναι η αληθεια αλλα δεν ανεβαζει πολυ χιονι οπως η ευβοια
Βασικα δεν κανει τοσο συχνα τον καιρο που θελει εδω οσο συχνα εκανε το καιρο της ευβοιας τα τελευταια χρονια..εδω ριχνει νοτιαδοχιονο..θελουμε σχετικα ζεστο καιρο στην Αθηνα και οχι πολυ κρυο..με πολυ κρυο βαζουμε οπως τωρα
@tolisk20 Δεν κάνουμε παράθεση φωτογραφιών. Ευχαριστώ. {Admin}
@antoniokon said in Renault Symbioz 2024:
Τόλη εσύ λες ότι το acc ΔΕΝ κάνει οικονομία...
Ο tkin καταλήγει ότι ΚΑΝΕΙ οικονομία...
Πώς συμφωνείτε?
Ή κάτι χάνω από τα συμφραζόμενα?
Εχω απαντησει απο κατω..αυτο που λεω ειναι οτι δεν ειναι αληθες οτι με το acc θα καψεις ΠΑΝΤΑ λιγοτερο..
