Κατοχος εδω και περιπου ενα μηνα , εκδοση techno που νομιζω ειναι και η ιδανικοτερη σε σχεση τιμης.
Αγοραστηκε για κυριο οικογενειακο αυτοκινητο και αυτοκινητο καθημερινης μετακινησης στην δουλεια . τα κριτηρια απλα. Ηθελα κατι που να μην ''καιει'' και να εχει χωρους για την οικογενεια. Και στα 2 αυτα το symbioz παιρνει αριστα με καποιους αστερισκους. Εχοντας κανει λιγο πανω απο 1000 χλμ , (προφανως δεν το εχω πιεσει ) η μικτη καταναλωση του ειναι στο 5,1 στο προγραμμα comfort. Αν το οδηγησεις στο eco θα δεις καταναλωσεις σχεδον 1 λιτρο κατω ΑΛΛΑ το θεμα ειναι να χαιρεσαι και το αυτοκινητο , οποτε το eco δεν ειναι για μενα. Το αυτοκινητο γινεται αργο σε ολες τις αντιδρασεις του και κοβει οτι μπορει για να πεσει η καταναλωση. Στο comfort στο οποιο ειναι και σχεδον ολα τα χλμ νομιζω ειναι η χρυση τομη. Γκαζι οπου θελεις , οικονομια οπου χρειαζεται και το αυτοκινητο για την καθημερινοτητα ειναι ερωτας. Τελος για το sport εχοντας δοκιμασει ελαχιστα γιατι ακομα δεν το πιεζω θα πω οτι το αυτοκινητο εχει αρκετη δυναμη για το μεγεθος του. θα επανελθω αργοτερα για πιο τεκμηριωμενη αποψη.
Στα θετικα
Το αυτοκινητο ποιοτικα ειναι παρα πολυ καλο. Μαλακα πλαστικα , στιβαρες πορτες , προφανως σαν καινουργιο δεν ακουγεται τσικ. Το infotainment της google αψογο και απιστευτα γρηγορο, χωρις καθολου lag και ευκολο στην χρηση . Στα πολυ ++ οτι ο κλιματισμος ειναι ξεχωριστος με φυσικα κουμπια.
Απο χωρους αποσκευων 500+ λιτρα , να σημειωσω οτι αυτο το 620 που γραφουν ουσιαστικα σου αχρηστευει τα πισω καθισματα (ειναι μετακινουμενα) οποτε δεν το λαμβανω υποψην, αλλα και παλι τα 500 λιτρα ειναι υπερ αρκετα για αυτοκινητο στα 4,41.
Παμε στα αρνητικα και στους αστερισκους που ειπα πριν
Το αυτοκινητο για οποιον ειναι πανω απο 1,80 δεν νομιζω οτι κανει. Εχει ψηλη θεση οδηγησης και λογω του κουπε αμαξωματος καποιος που ειναι ψηλος θα κοιταει μεσα απο το σκιαδιο . Το ιδιο ισχυει και για τους πισω επιβατες. Εμενα προσωικα μου εκατσε γαντι και στο εσωτερικο αλλα και στο εξωτερικο υψος λογω γκαραζ.
Δευτερον αν και 145 αλογα προφανως και δεν ειναι σπορ μοντελο, Δεν το αγορασα γι αυτο και καλο θα ειναι οποιος σκεφτεται επιδοσεις να κοιταξει καπου αλλου. Το αυτοκινητο ξεκιναει παντα ηλεκτρικα και σου δινει μια υπεροχη αισθηση επιταχυνσης αλλα μεχρι εκει , μετα και ο θερμικος αλλα και το ''κιβωτιο'' σε μαζευουν. Εξου και το 10,6 που δινει η Ρενο στο 0-100. Στην εθνικη εχω κανονισει ταξιδι να δω και απο οδηγηση και απο θορυβο πως ειναι.
Σεντονι για αρχη και μακαρι να εγινα κατανοητος .

Επιστροφη λοιπον απο roadtrip περιπου 1000 χλμ με το Symbioz.
Εχοντας αρκετες επιφυλαξεις για το πως ενα υβδριδικο αυτοκινητο θα συμπεριφερθει σε ανοιχτο δρομο , με 2 ενηλικες +παιδι , φορτωμενο ολο το πορτπαγκαζ και clima απο το πρωτο λεπτο.
Θετικη εκπληξη οτι το αυτοκινητο και σαν αποδοση αλλα και σαν ανεση δεν ειχε να ζηλεψει σε τιποτα απο το προηγουμενο Qashqai.
Στο θεμα του ηχου στην εθνικη οδο απο τα διοδια της Ελευσινας και μετα ενεργοποιημενο το acc στα 130 , το αυτοκινητο πρακτικα αθορυβο μεχρι τα 115-120 στα 130 ακουγες τον αερα και σε κακη ασφλατο ακουγες και θορυβο απο τους τροχους. Τον θερμικο τον ακουγες ελαχιστα οταν η μπαταρια επεφτε κατω απο 50% και ανεβαζε στροφες για να την φορτισει , οχι ομως κατι σπουδαιο , στροφομετρο δεν εχει για να σας πω ακριβως αλλα εμπειρικα κατα απο 1000 στροφες η ανοδος και παντα μιλωντας για ευθεια και ανηφορικα κομματια. Ολα αυτα τα γραφω για οσους μπορει να ενδιαφερονται. Προσωπικα παντα εχω μουσικη στο αυτοκινητο , οικογενειακο ταξιδι κανουμε οποτε τιποτε απο ολα αυτα δεν προκειται να απασχολησει ποτε.

Παμε στο acc που γινεται τοση συζητηση. Ας το ξαναγραψω γιατι σε αλλα νηματα ακομα γραφεται οτι δεν υπαρχει. ΥΠΑΡΧΕΙ. Το προτιμαω απο το απλο cc ?? Η απαντηση ειναι ξεκαθαρη . ΟΧΙ
Μπορει να σου προσφερει την ευκολια οτι επιβραδυνει και επιταχυνει και δεν σε νοιζει τιποτα αλλα ρε παιδια , ποιο ηλεκτρονικο συστημα οσο καλο και να ειναι μπορει να νικησει τον ηλιθιο ??? Κανενα συστημα !!!!!
Δυο φορες χρειαστηκε στο ταξιδι να ειμαι εκει και ευτυχως ημουν εκει. Κανενα συστημα δεν προλαβε να καταλαβει τιποτα. Οταν βλεπεις να κανουν αναστροφη σε εθνικη οδο , οταν μπαινουν στην αριστερη χωρις να κοιταξουν κανενα acc δεν θα σε σωσει.
Το απλο cc και τον οδηγο προσεκτικο να παρατηρει τον υποψηφιο κοπανο ειναι παραπανω απο το acc , τουλαχιστον για μενα.
Να προσθεσω οτι τα φρενα του αυτοκινητου ειναι εκπληκτικα. Χρειαστηκαν και ηταν εκει.

Παμε σε κατι σιγουρα αρνητικο στο αυτοκινητο.
Μιλησα πριν για εθνικη οδο που δεν ειχα κανενα παραπονο.
Φτανοντας ομως στην Λευκαδα (εκει πηγαμε) , για οσους δεν ξερουν το νησι ειναι στο συντρηπτικο κομματι του ορεινο , σε καποιες περιπτωσεις νομιζεις οτι εισαι στο Πηλιο.
Εκει λοιπον φανερωθηκε μια τεραστια αδυναμια.
Το αυτοκινητο σε ανηφορικες διαδρομες , σε ολες τις ταχυτητες απο 40-50 χλμ και πανω ειναι παρα πολυ θορυβωδες. Παρα πολυ !!!!!!
Σε ενοχλητικο σημειο.
Αυτο οφειλεται στο οτι η μπαταρια αδειαζει παρα πολυ γρηγορα και ο θερμικος πρεπει και να κινησει το αυτοκινητο αλλα και να φορτισει την μπαταρια.
Το αυτοκινητο ακουγεται σαν να ειναι στο οριο του ''κοφτη'' για οσο διαρκεσει η διαδρομη .
Σιγουρα δεν ειναι αυτοκινητο για να ανεβεις βουνο ισως και οχι να κατεβεις.
Γιατι λεω ισως.
Γιατι στο ''Β''mode που εχεις και εξτρα πεδηση λογω φορτισης , οταν η μπαταρια φορτισει το αυτοκινητο δεν φρεναρει επαρκως με τον κινητηρα . και το λεω πολυ ευγενικα.
Οσο η μπαταρια φορτιζει εισαι σουπερ , μολις φορτισει εισαι σχεδον μονο με τα φρενα χωρις αλλη επιλογη.
Τα φρενα για αλλη μια φορα τρομερα, δεν εδειξαν κανενα σημαδι κοπωσης. Παλι μπραβο για τα φρενα αλλα το υπολοιπο για μενα ειναι αρνητικο και ειναι το δευτερο αρνητικο που παρατηρησα.

Τελευταιες αφησα τις καταναλωσεις γιατι δεν θελω παλι να αναλωθουμε σε αυτο.
Αθηνα - Λευκαδα στο comfort και acc στα 130 παντου
καταναλωση στο trip computer 6.1
Στην αντλια γιατι πηγα και γεμισα μολις εφτασα το υπολογισα 6,4

Λευκαδα - Αθηνα στο sport mode με acc στα 130 παντου ΑΛΛΑ με γκαζια μεχρι 150 απο τον ισθμο και μετα γιατι επρεπε να αποφυγω τρενακια αυτοκινητων
Στο trip computer 6.3 , αντλια δεν πηγα να τσεκαρω δεν εχω παει βενζιναδικο

Αυτα τα λιγα (πολλα) καλα ταξιδια να εχετε , καλο καλοκαιρι
Ελπιζω να βοηθησα οποιον σκεφτεται να το αγορασει.

Πηγα να το πλυνω αλλα η ουρα ειχε τον ατελειωτο
Οποτε σκονισμενο στις πρωτες φωτο

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Μα δεν έχουμε πόλεμο. Δεν κηρύξαμε και ούτε μας έκαναν πόλεμο. Έχουμε απλώς παράτυπα εισερχόμενους μετανάστες.

Οταν στην Γαυδο των 200 κατοικων , σκανε 500 ενηλικοι αντρες δεν ειναι ''απλα παρατυποι εισερχομενοι μεταναστες''. Υπαρχει σχεδιο
Οπως υπηρχε σχεδιο πριν καποια χρονια που ο Ερντογαν ανοιξε ολες τις φυλακες και τους εστειλε ολους στα συνορα του Εβρου.
Οσοι υποστηριζετε τις ανεξελεγκτες αυτες ρωες ανθρωπων εχετε πολυ επιλεκτικη μνημη.
Δεν βλεπετε το προβλημα ή δεν σας ενδιαφερει να το δειτε.

@sabas_thess said in Renault Symbioz 2024:

Όταν μίλησα για το πώς είναι στο ταξίδι το τελευταίο που εννοούσα ήταν η καταναλώσεις του. Αναρτήσεις-τιμόνι-στρίψιμο, ποιότητα κύλισης, ηχομόνωση και αν έχει ο hev δύναμη αρκετή να ανταποκριθεί σε μια προσπέραση νταλίκας φορτωμένο με clima on.

Καταναλώσεις στους Toyotaκηδες με #tag μην τους ξεφύγει κανένα δεκαδικό ψηφίο από τα stats...

Λοιπον τα πρωτα πραγματα που βλεπω.
Σκληρη αναρτηση (την ηθελα) παρολο το μεγεθος και υψος του αυτοκινητου στριβεις με σιγουρια και δεν νιωθεις οτι το αμαξι πλεει. Προσωπικα θυσιαζω την παραπανω ανεση σε λακουβες απο το να μην εχω κλισεις αμαξωματος, Ετσι ηταν και το Qashqai.
Η 18αρα ζαντα εχει πολυ καλο πατημα στην ασφαλτο και εχει εξαιρετικη ποιοτητα κυλισης ΑΛΛΑ δεν ξερω πως θα τα παμε στο χωμα. Πατημενο χωματοδρομο παταω καθε χρονο.
Ηχομονωση μεσα στην πολη δεν ακουγεται τιποτα. ο ηλεκτρικος σε ευθεια παει μεχρι 70 χλμ περιπου. Αν δεν εχει φορτιο π.χ σε κατηφορα εχω δει μεχρι και 110. Θορυβωδες γινεται οταν πατησεις εντονα το γκαζι και ζητησεις δυναμη (σε ολα τα προγραμματα) και σε καποιες περιπτωσεις οταν πετυχεις ακριβως το switch point που ειναι να αλλαξει ταχυτητα το κιβωτιο. Αυτο απο οτι διαβασα στο Αγγλικο forum εχει παρει ηδη update και αναμενω να το παρω και εγω στην Ελλαδα καποια στιγμη. Διορθωνει τα ''νεκρα'' σημεια του κιβωτιου για να γινονται πιο ομαλα οι αλλαγες.
εχω δοκιμασει 1 φορα το cruise control το εβαλα στα 120 εκανε το γνωστο μουγκρητο που ειπα ποιο πανω και μετα επιασε την ταχυτητα και εγινε σχεδον αθορυβο. Αλλα στο ταξιδι θα το δω καλυτερα.
Προσπεραση παντα εχοντας μπαταρια ειναι αστεια. Το boost που δινει το ηλεκτρικο moter ειναι τοσο ωραιο που σε λιγο θα μου αρεσουν τα ηλεκτρικα.

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

Εγώ πάλι ξαναγυρίζω στις καταναλώσεις προσπαθώντας να δω το νόημα ενός μεγάλου σε μήκος και όγκο suv για μετακίνηση στην πόλη.
Το αμαξι από ότι είδα σε βίντεο κινούμενο με χαμηλές ταχύτητες και ως 70 χλμ , χωρίς σταματά ξεκινά , με συνεχή χαμηλή ροή αυτά που είδα, σβήνει αρκετά συχνά και πετυχαίνει 5-5.3 κατανάλωση.
Ένα ντίζελ 10-15 ετιας με αυτές τις συνθήκες, χωρίς δλδ σταματα ξεκινά αλλά σε συνεχή κίνηση μπορεί να πιάσει εύκολα αυτά τα νούμερα, το δικό που είναι βέβαια πιο ελαφρύ από το Ρενό, σε αυτές τις συνθήκες πέφτει κάτω από 5.
Όμως από τα 70 μέχρι τα 110 που είδα τα 7αρια τα πιάνει για πλάκα το οποίο αν προσθέσουμε 2-3 άτομα και αποσκευές θα ανέβει και άλλο.
Στο δε φάσμα των 130 πιάνει εύκολα και τα 8 λτ.
Δλδ κάπου χάνεται το νόημα.
Τόσα χρόνια εξέλιξης των υβριδικών και μόνο σε χαμηλες ταχύτητες και αυτές υπό συνθήκες φόρτισης της μπαταρίας φαίνεται να κερδίζεις κάτι σε κατανάλωση για να κάνεις απόσβεση την ακριβή τεχνολογία που πωλούν.
Μόλις βγεις για να ευχαριστηθείς το αμάξι ειδικά αν δεν έχεις Τογιότα, οι ατμοσφαιρικοί αδύναμοι κινητήρες καίνε πολύ , χειρότερα και από τα απλά τούρμπο τρικυλινδρα που τουλάχιστον αυτά έχουν και μια ζωντάνια λόγω τούρμπο.
Κατά τα άλλα το αμάξι μέσα και έξω δείχνει ωραίο μοντέρνο και ποιοτικό , με μείον φυσικά ότι η πολιτική της Ρενό σε οδηγεί στην ακριβή έκδοση των 35Κ για να πάρεις την τεχνολογία ασφαλείας που ο ανταγωνισμός την δίνει και 10Κ κάτω.
Κάνε τιμοκατάλογο, τις ηλιοροφες, τον κρυφό φωτισμό, τα δερμάτινα, τα θερμαινόμενα,τις περίεργες ζάντες κοκ.

Το 2025 το να πουλάς τα συστήματα ασφαλείας με έξτρα χρέωση είναι τσιπια.
https://m.youtube.com/watch?v=WHWs_RafDGs&pp=0gcJCTAAlc8ueATH#

Εγω παντως δεν το πηρα μονο για τις καταναλωσεις .
Πηρα ενα αυτοκινητο που μου αρεσε παρα πολυ και καλυπτε ολες τις αναγκες μου. Επι της ουσιας λογω να αλλαξω το Qashqai δεν ειχα, αλλα ειναι το ''μικροβιο'' το ειδα , μου αρεσε , το πηρα. Θα κριθει προφανως οταν θα ερθει και η σειρα του καποια στιγμη , καλα να ειμαστε να οδηγαμε αυτοκινητα.
Για να σου απαντησω και στα νουμερα
Το Qashqai εκαιγε γυρω στο 5,5 και το Symbioz καιει γυρω στο 4,5
Αυτα δεν ειναι τα μικτα , ειναι μονο τα καθημερινα 60 χλμ για την εργασια ιδιος δρομος , ιδιος οδηγος. Οποτε και απο αριθμους ειμαι ικανοποιημενος

@antonakis said in Nissan Qashqai 2021:

Κάποιοι ξεχνούν ότι ακόμα και καλό αυτοκίνητο να έχεις, δεν σημαίνει ότι έχεις δικαίωμα να ορίζεις εσύ τα όρια ταχύτητας...
Προς υπενθύμιση

Χωρίς να θέλω να υπερασπιστώ την παραβίαση ταχύτητας απλά να τονίσουμε ότι ήταν αυτοκίνητο με λάστιχα 10ετιας.
Η σωστή συντήρηση είναι επίσης βασικός παράγοντας
Αλίμονο στις ψυχές που έφυγαν .

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Αυτό είναι ένα άλλο ζήτημα . Είναι μια άλλη φάση του προβλήματος. Εσείς προτείνετε ως λύση το να πνίγουν ανθρώπους ώστε να μη φτάνουμε σε αυτήν την φάση του προβλήματος.

Απλοϊκή λύση που θα οδηγήσει σε τεράστιες περιπέτειες την χώρα.

Ούτως ή άλλως είναι δισεκατομμύρια, περισσότεροι από εμάς πως να σταματήσεις τόσους ανθρώπους.

Οπότε η λύση στο πρόβλημα των πολιτισμών που όντως ως ένα βαθμό ισχύει, δεν θα τα μηδενίσω όλα, είναι το να σταματήσεις το πρόβλημα στην πηγή του. Δηλαδή να κάνεις σοβαρές συμφωνίες ε τα κράτη αναχώρησης αυτών. Να τους προσφέρει ολόκληρες πόλεις και οικίες καθώς και εργασία με υποδομές και να τους πεις, πως καταλαβαίνουμε το πρόβλημα σας και σας βοηθούμε όσο μπορούμε. Από την άλλη οοοιοι θέλετε να έρχεστε οργανωμένα και τυπικά. Υπεύθυνες για τους διακινητές είναι χώρες. Βλέπεις πως όταν θέλουν να πιέσουν την Ευρώπη πως το κάνουν πράξη και ξεκινούν να έρχονται μετανάστες. Οπότε το θέμα λύνεται σε επίπεδο χωρών και ηγεσιών, όχι στην θάλασσα όπου υπάρχει το διεθνές δίκαιο θαλασσης για ναυαγούς κτλ

Πόσο μάλλον με το να χάσουμε εμείς τον πολιτισμό μας προσπαθώντας να τον προστατέψουμε. Ο ορισμός της ηλιθιοτητας. Δηλαδή το να κάνει κάποιος κάτι που βλάπτει εν τέλη τον ίδιο.

Βρεθηκε το Ισραηλ σε καμια τεραστια περιπετεια ??? ΟΧΙ
Ειναι μεγαλο κρατος το Ισραηλ ??? ΟΧΙ
Εχει παραπανω πληθυσμο απο την Ελλαδα ??? ΟΧΙ
Τι εχει ????
Παρα πολλα λεφτα , τεραστια επιρροη παντου και πλατες απο τους Αμερικανους.

Η Ελλαδα δυστυχως αυτην την στιγμη ειναι αδυναμη παντου.
Το μονο που εχει μεινει ειναι να προστατευσουμε τα συνορα μας απο καθε πιθανη εισβολη. Αν χασουμε και αυτο χασαμε τελειως .

Δεσμευομαι για φωτογραφιες μολις το ξανακανω ανθρωπινο. Με τοση σκονη που κυκλοφορει δεν μενει καθαρο. Btw σε μαυρο το εχω παρει. Πηγα για το mercury μπλε αλλα αργουσε πολυ και δεν ηθελα να περιμενω.
Καταναλωσεις σε ταξιδι θα δω απο την επομενη εβδομαδα. Δεν εχω απαιτησεις στο να δω χαμηλα νουμερα. Το πηρα με γνωμονα οτι θα ειναι το βασικο αυτοκινητο των 11 μηνων , δηλαδη της καθημερινης ρουτινας . Εκει ναι θελω να μην καιει και να ειναι ανετο.
Για τον επιπλεον μηνα (συνολικων διακοπων - εκδρομων) εχω δεχτει την παραχωρηση οτι θα καψει σαν απλο βενζινοκινητο. Αυτο που με νοιαζει ειναι να κανει ανετο ταξιδι. το προηγουμενο αυτοκινητο ηταν Nissan Qashqai j11 diesel και στο ταξιδι ηταν βασιλιας , στην πολη ομως το symbioz κερδιζει πανηγυρικα.
Το blindspot το ηθελα και εγω αλλα επρεπε να κανεις παραγγελια απο την αρχη , οποτε 4 μηνες+ και δεν ξαναασχοληθηκα.

@tolisk20 said in Renault Symbioz 2024:

@arkoudas-0 said in Renault Symbioz 2024:

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

@arkoudas-0 said in Renault Symbioz 2024:

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

Στην εθνική με 130 χλμ που το αμάξι δεν κάνει ανάκτηση η μπαταρία σε τι επίπεδα μένει; Οταν χρειαστείς στο φάσμα 110-130 λίγο γκάζι για προσπέραση και η μπαταρία είναι χαμηλά ο θερμικός είναι επαρκής ή κρεμάει;

Με το που παει να πεσει κατω απο 50% η μπαταρια ανεβαζει στροφες και την φορτιζει.
Δεν αδειασε ποτε η μπαταρια και γκαζι ειχα παντα.
Ακομα και στις ανηφορες που ανεφερα πριν οτι κανει θορυβο , ειχα παντα πληρη ροπη
Απο θεμα δυναμης το αμαξι δεν εχει κανενα θεμα

Σε πολύωρη πορεία ας πούμε σε σχετική ευθεία που θα κρατάς σταθερά πχ 130 αυτό με το ανέβασμα των στροφών για να φορτίσει την μπαταρία θα γίνει θεωρητικά μια φορά. Την φορτίζει για να την διατηρήσει σε ένα καλό επίπεδο και μετά δεν την χάνει αν δεν αλλάξει σημαντικά το ανάγλυφο πάντα με σταθερή ταχύτητα σωστά;

Οχι. Αν μιλησουμε για μια παρατεταμενη ευθεια χωρις κατηφορα και σταθερη ταχυτητα ανα καποια διαστηματα και για μικρο χρονικο διαστημα ανεβαζει στροφες για να διατηρησει το επιπεδο της μπαταριας πανω απο 50% .
Εστω και λιγο κατηφορικα να ειναι ομως ο κινητηρας σβηνει τελειως και πας με τον ηλεκτροκινητηρα , ο οποιος διατηρει ταχυτητα και φορτιζεται κιολας.

Αν δεν βαριεσε και το επιτρεπει ο δρομος και οι συνθηκες δοκιμασε να πας στα 140 και στη συνεχεια να προσπαθησεις να κρατησεις τα χιλιομετρα σου σχετικα σταθερα και παραλληλα να αφηνεις ελαχιστα το γκαζι μεχρι μετα απο π.χ 5 χλμ σιγα σιγα να πεσεις μεχρι τα 110-120..μετα παλι το ιδιο..αν αναπτησεις ταχυτητα και στις κατηφορες και ξαναπεφτει λιγο στις ανηφορες ακομα καλυτερα..πιστευω οτι ετσι θα εχεις αρκετα βελτιωμενη καταναλωση με τον ιδιο μ.ο χλμ

Κοιτα στις καθημερινες μου μετακινησεις η καταναλωση ειναι πολυ χαμηλα και το σημαντικοτερο χωρις να προσπαθω κιολας.
2-3 φορες το χρονο που θα κανω ταξιδι αστο να καψει και κατι παραπανω . Εφοσον ειναι ανετο στο ταξιδι εμενα με αφησε ευχαριστημενο .
Και μακαρι να βγει και αξιοπιστο ετσι. εκει κρινονται ολα τα αυτοκινητα

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Αυτό είναι ένα άλλο ζήτημα . Είναι μια άλλη φάση του προβλήματος. Εσείς προτείνετε ως λύση το να πνίγουν ανθρώπους ώστε να μη φτάνουμε σε αυτήν την φάση του προβλήματος.

Απλοϊκή λύση που θα οδηγήσει σε τεράστιες περιπέτειες την χώρα.

Ούτως ή άλλως είναι δισεκατομμύρια, περισσότεροι από εμάς πως να σταματήσεις τόσους ανθρώπους.

Οπότε η λύση στο πρόβλημα των πολιτισμών που όντως ως ένα βαθμό ισχύει, δεν θα τα μηδενίσω όλα, είναι το να σταματήσεις το πρόβλημα στην πηγή του. Δηλαδή να κάνεις σοβαρές συμφωνίες ε τα κράτη αναχώρησης αυτών. Να τους προσφέρει ολόκληρες πόλεις και οικίες καθώς και εργασία με υποδομές και να τους πεις, πως καταλαβαίνουμε το πρόβλημα σας και σας βοηθούμε όσο μπορούμε. Από την άλλη οοοιοι θέλετε να έρχεστε οργανωμένα και τυπικά. Υπεύθυνες για τους διακινητές είναι χώρες. Βλέπεις πως όταν θέλουν να πιέσουν την Ευρώπη πως το κάνουν πράξη και ξεκινούν να έρχονται μετανάστες. Οπότε το θέμα λύνεται σε επίπεδο χωρών και ηγεσιών, όχι στην θάλασσα όπου υπάρχει το διεθνές δίκαιο θαλασσης για ναυαγούς κτλ

Πόσο μάλλον με το να χάσουμε εμείς τον πολιτισμό μας προσπαθώντας να τον προστατέψουμε. Ο ορισμός της ηλιθιοτητας. Δηλαδή το να κάνει κάποιος κάτι που βλάπτει εν τέλη τον ίδιο.

Βρεθηκε το Ισραηλ σε καμια τεραστια περιπετεια ??? ΟΧΙ
Ειναι μεγαλο κρατος το Ισραηλ ??? ΟΧΙ
Εχει παραπανω πληθυσμο απο την Ελλαδα ??? ΟΧΙ
Τι εχει ????
Παρα πολλα λεφτα , τεραστια επιρροη παντου και πλατες απο τους Αμερικανους.

Η Ελλαδα δυστυχως αυτην την στιγμη ειναι αδυναμη παντου.
Το μονο που εχει μεινει ειναι να προστατευσουμε τα συνορα μας απο καθε πιθανη εισβολη. Αν χασουμε και αυτο χασαμε τελειως .

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@arkoudas-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Μα δεν έχουμε πόλεμο. Δεν κηρύξαμε και ούτε μας έκαναν πόλεμο. Έχουμε απλώς παράτυπα εισερχόμενους μετανάστες.

Οταν στην Γαυδο των 200 κατοικων , σκανε 500 ενηλικοι αντρες δεν ειναι ''απλα παρατυποι εισερχομενοι μεταναστες''. Υπαρχει σχεδιο
Οπως υπηρχε σχεδιο πριν καποια χρονια που ο Ερντογαν ανοιξε ολες τις φυλακες και τους εστειλε ολους στα συνορα του Εβρου.
Οσοι υποστηριζετε τις ανεξελεγκτες αυτες ρωες ανθρωπων εχετε πολυ επιλεκτικη μνημη.
Δεν βλεπετε το προβλημα ή δεν σας ενδιαφερει να το δειτε.

Μπορεί να υπάρχει δεν αντιλέγω σε αυτό που λες. Το αντιμετωπίζεις με όλα τα νόμιμα μεσα. Δεν αμφισβητεί κανείς αυτό που λες.

Δεν έχεις σκεφτεί όμως ότι οι εχθροί της χώρας ψάχνουν πραγματικά ηλίθιους ανάμεσά μας ώστε να μας οδηγήσουν σε εγκλήματα ώστε να χάσουμε κάθε υποστηρίξει του ΟΗΕ και μετά να έχουν ηθική υποχρέωση να μας ‘’τιμωρήσουν’’

Μήπως οι ηλίθιοι τελικά είναι όσοι εξυπηρετούν τον σχεδιασμό των άλλων ;;;

Δεν υπαρχει ΟΗΕ. Συμφωνω με τον Φανη
Ο ΟΗΕ υπαρχει για να βγαζει ανακοινωσεις. Παει ο Τραμπ και τους κανει επιδειξη δυναμης και τους χτυπαει τις πλατες. Οτι θελουν κανουν οι ισχυροι και τον γραφουν κανονικα τον ΟΗΕ.
Πειτε μου τα τελευταια 10-20 χρονια οσο θυμαστε κατι χρησιμο που να εκανε ο ΟΗΕ.
Τιποτα. διακοσμητικο στοιχειο και μαλιστα ακριβο , γιατι πεφτει πολυ μασα εκει μεσα
Αμα συνεχισουμε ετσι στην Ελλαδα θα μεινουν λαθρομεταναστες , και φοτοβολταικα

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Μα δεν έχουμε πόλεμο. Δεν κηρύξαμε και ούτε μας έκαναν πόλεμο. Έχουμε απλώς παράτυπα εισερχόμενους μετανάστες.

Οταν στην Γαυδο των 200 κατοικων , σκανε 500 ενηλικοι αντρες δεν ειναι ''απλα παρατυποι εισερχομενοι μεταναστες''. Υπαρχει σχεδιο
Οπως υπηρχε σχεδιο πριν καποια χρονια που ο Ερντογαν ανοιξε ολες τις φυλακες και τους εστειλε ολους στα συνορα του Εβρου.
Οσοι υποστηριζετε τις ανεξελεγκτες αυτες ρωες ανθρωπων εχετε πολυ επιλεκτικη μνημη.
Δεν βλεπετε το προβλημα ή δεν σας ενδιαφερει να το δειτε.

@tolisk20 said in Renault Symbioz 2024:

@arkoudas-0 said in Renault Symbioz 2024:

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

@arkoudas-0 said in Renault Symbioz 2024:

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

Στην εθνική με 130 χλμ που το αμάξι δεν κάνει ανάκτηση η μπαταρία σε τι επίπεδα μένει; Οταν χρειαστείς στο φάσμα 110-130 λίγο γκάζι για προσπέραση και η μπαταρία είναι χαμηλά ο θερμικός είναι επαρκής ή κρεμάει;

Με το που παει να πεσει κατω απο 50% η μπαταρια ανεβαζει στροφες και την φορτιζει.
Δεν αδειασε ποτε η μπαταρια και γκαζι ειχα παντα.
Ακομα και στις ανηφορες που ανεφερα πριν οτι κανει θορυβο , ειχα παντα πληρη ροπη
Απο θεμα δυναμης το αμαξι δεν εχει κανενα θεμα

Σε πολύωρη πορεία ας πούμε σε σχετική ευθεία που θα κρατάς σταθερά πχ 130 αυτό με το ανέβασμα των στροφών για να φορτίσει την μπαταρία θα γίνει θεωρητικά μια φορά. Την φορτίζει για να την διατηρήσει σε ένα καλό επίπεδο και μετά δεν την χάνει αν δεν αλλάξει σημαντικά το ανάγλυφο πάντα με σταθερή ταχύτητα σωστά;

Οχι. Αν μιλησουμε για μια παρατεταμενη ευθεια χωρις κατηφορα και σταθερη ταχυτητα ανα καποια διαστηματα και για μικρο χρονικο διαστημα ανεβαζει στροφες για να διατηρησει το επιπεδο της μπαταριας πανω απο 50% .
Εστω και λιγο κατηφορικα να ειναι ομως ο κινητηρας σβηνει τελειως και πας με τον ηλεκτροκινητηρα , ο οποιος διατηρει ταχυτητα και φορτιζεται κιολας.

Αν δεν βαριεσε και το επιτρεπει ο δρομος και οι συνθηκες δοκιμασε να πας στα 140 και στη συνεχεια να προσπαθησεις να κρατησεις τα χιλιομετρα σου σχετικα σταθερα και παραλληλα να αφηνεις ελαχιστα το γκαζι μεχρι μετα απο π.χ 5 χλμ σιγα σιγα να πεσεις μεχρι τα 110-120..μετα παλι το ιδιο..αν αναπτησεις ταχυτητα και στις κατηφορες και ξαναπεφτει λιγο στις ανηφορες ακομα καλυτερα..πιστευω οτι ετσι θα εχεις αρκετα βελτιωμενη καταναλωση με τον ιδιο μ.ο χλμ

Κοιτα στις καθημερινες μου μετακινησεις η καταναλωση ειναι πολυ χαμηλα και το σημαντικοτερο χωρις να προσπαθω κιολας.
2-3 φορες το χρονο που θα κανω ταξιδι αστο να καψει και κατι παραπανω . Εφοσον ειναι ανετο στο ταξιδι εμενα με αφησε ευχαριστημενο .
Και μακαρι να βγει και αξιοπιστο ετσι. εκει κρινονται ολα τα αυτοκινητα

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

@arkoudas-0 said in Renault Symbioz 2024:

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

Στην εθνική με 130 χλμ που το αμάξι δεν κάνει ανάκτηση η μπαταρία σε τι επίπεδα μένει; Οταν χρειαστείς στο φάσμα 110-130 λίγο γκάζι για προσπέραση και η μπαταρία είναι χαμηλά ο θερμικός είναι επαρκής ή κρεμάει;

Με το που παει να πεσει κατω απο 50% η μπαταρια ανεβαζει στροφες και την φορτιζει.
Δεν αδειασε ποτε η μπαταρια και γκαζι ειχα παντα.
Ακομα και στις ανηφορες που ανεφερα πριν οτι κανει θορυβο , ειχα παντα πληρη ροπη
Απο θεμα δυναμης το αμαξι δεν εχει κανενα θεμα

Σε πολύωρη πορεία ας πούμε σε σχετική ευθεία που θα κρατάς σταθερά πχ 130 αυτό με το ανέβασμα των στροφών για να φορτίσει την μπαταρία θα γίνει θεωρητικά μια φορά. Την φορτίζει για να την διατηρήσει σε ένα καλό επίπεδο και μετά δεν την χάνει αν δεν αλλάξει σημαντικά το ανάγλυφο πάντα με σταθερή ταχύτητα σωστά;

Οχι. Αν μιλησουμε για μια παρατεταμενη ευθεια χωρις κατηφορα και σταθερη ταχυτητα ανα καποια διαστηματα και για μικρο χρονικο διαστημα ανεβαζει στροφες για να διατηρησει το επιπεδο της μπαταριας πανω απο 50% .
Εστω και λιγο κατηφορικα να ειναι ομως ο κινητηρας σβηνει τελειως και πας με τον ηλεκτροκινητηρα , ο οποιος διατηρει ταχυτητα και φορτιζεται κιολας.

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

Στην εθνική με 130 χλμ που το αμάξι δεν κάνει ανάκτηση η μπαταρία σε τι επίπεδα μένει; Οταν χρειαστείς στο φάσμα 110-130 λίγο γκάζι για προσπέραση και η μπαταρία είναι χαμηλά ο θερμικός είναι επαρκής ή κρεμάει;

Με το που παει να πεσει κατω απο 50% η μπαταρια ανεβαζει στροφες και την φορτιζει.
Δεν αδειασε ποτε η μπαταρια και γκαζι ειχα παντα.
Ακομα και στις ανηφορες που ανεφερα πριν οτι κανει θορυβο , ειχα παντα πληρη ροπη
Απο θεμα δυναμης το αμαξι δεν εχει κανενα θεμα

@tolisk20 said in Renault Symbioz 2024:

Επειδη εχω υβριδικο και ανεβαινω τα βουνα συχνα ειναι λογικο εως ενα σημειο ομως να ακουγετε ιδιαιτερα αν το πατας κιολας..εγω κανω 3 πραγματα

1 παω σιγα
2 προσπαθω να κρατησω τη φορα του αυτοκινητου
3 οταν θελω να παιξω λιγο η να τρεξω η εχει μια μεγαλη ανωφερεια και εχω χασει τη φορα μου λογω κλειστων στροφων βαζω στον επιλογεα το sport και παιζω με τα paddles..πολυ μεγαλυτερη ευχαριστιση πολυ πιο αμεσο και λιγοτερο μουγκρητο..

Απο τα 40-50 χλμ εμφανιζεται ο εντονος θορυβος αναλογα την κλιση και την μπαταρια. Καπου σε αυτα τα χλμ αλλαζει σχεση το κιβωτιο και προσπαθει να κρατησει ψηλα την ροπη.
Δεν ετρεχα στα βουνα ποσο μαλλον με παιδι μεσα. Οι δρομοι της Λευκαδας ειναι ολο κλειστες φουρκετες οποτε ουτε φορα μπορεις να μαζεψεις.
Σκεψου σε χειροκινητο αυτοκινητο σε πολλες περιπτωσεις δεν θα εβαζες ουτε δευτερα για να καταλαβεις πως ειναι.
αλλα περαν αυτου το ειδα και σε πιο ανοιχτο δρομο που μπορουσες να τρεεις , αν ηταν αρκετα ανηφορικος και η μπαταρια κατω απο 50% το αυτοκινητο πηγαινε κοφτες.
Επισης δεν υπαρχουν paddles ουτε καποιος τροπος να αλλαξεις εσυ ταχυτητα απο μονος σου.
Εχω διαβασει στο αγγλικο φορουμ οτι υπαρχει update (gear box update) που διορθωνει πολλα απο αυτα που λεω. Στην Αγγλια ηδη καποιοι το εχουν κανει.
Εδω προς το παρων δεν μου εμφανιζει καποιο update το αυτοκινητο. Περιμενω

@dettol said in Renault Symbioz 2024:

Οταν γεμίζει η μπαταρία μου φαίνεται λογικό να μην υπάρχει η δυνατότητα για regen breaking. Το ίδιο συμβαίνει στα bev

Δεν διαφωνω αλλα ουτε ο κινητηρας ουτε η σχεση στο κιβωτιο σε φρεναρουν. Σχεδον λες και εχει νεκρα πας. Κατι θα επρεπε να βρουν σε αυτο το κομματι

Επιστροφη λοιπον απο roadtrip περιπου 1000 χλμ με το Symbioz.
Εχοντας αρκετες επιφυλαξεις για το πως ενα υβδριδικο αυτοκινητο θα συμπεριφερθει σε ανοιχτο δρομο , με 2 ενηλικες +παιδι , φορτωμενο ολο το πορτπαγκαζ και clima απο το πρωτο λεπτο.
Θετικη εκπληξη οτι το αυτοκινητο και σαν αποδοση αλλα και σαν ανεση δεν ειχε να ζηλεψει σε τιποτα απο το προηγουμενο Qashqai.
Στο θεμα του ηχου στην εθνικη οδο απο τα διοδια της Ελευσινας και μετα ενεργοποιημενο το acc στα 130 , το αυτοκινητο πρακτικα αθορυβο μεχρι τα 115-120 στα 130 ακουγες τον αερα και σε κακη ασφλατο ακουγες και θορυβο απο τους τροχους. Τον θερμικο τον ακουγες ελαχιστα οταν η μπαταρια επεφτε κατω απο 50% και ανεβαζε στροφες για να την φορτισει , οχι ομως κατι σπουδαιο , στροφομετρο δεν εχει για να σας πω ακριβως αλλα εμπειρικα κατα απο 1000 στροφες η ανοδος και παντα μιλωντας για ευθεια και ανηφορικα κομματια. Ολα αυτα τα γραφω για οσους μπορει να ενδιαφερονται. Προσωπικα παντα εχω μουσικη στο αυτοκινητο , οικογενειακο ταξιδι κανουμε οποτε τιποτε απο ολα αυτα δεν προκειται να απασχολησει ποτε.

Παμε στο acc που γινεται τοση συζητηση. Ας το ξαναγραψω γιατι σε αλλα νηματα ακομα γραφεται οτι δεν υπαρχει. ΥΠΑΡΧΕΙ. Το προτιμαω απο το απλο cc ?? Η απαντηση ειναι ξεκαθαρη . ΟΧΙ
Μπορει να σου προσφερει την ευκολια οτι επιβραδυνει και επιταχυνει και δεν σε νοιζει τιποτα αλλα ρε παιδια , ποιο ηλεκτρονικο συστημα οσο καλο και να ειναι μπορει να νικησει τον ηλιθιο ??? Κανενα συστημα !!!!!
Δυο φορες χρειαστηκε στο ταξιδι να ειμαι εκει και ευτυχως ημουν εκει. Κανενα συστημα δεν προλαβε να καταλαβει τιποτα. Οταν βλεπεις να κανουν αναστροφη σε εθνικη οδο , οταν μπαινουν στην αριστερη χωρις να κοιταξουν κανενα acc δεν θα σε σωσει.
Το απλο cc και τον οδηγο προσεκτικο να παρατηρει τον υποψηφιο κοπανο ειναι παραπανω απο το acc , τουλαχιστον για μενα.
Να προσθεσω οτι τα φρενα του αυτοκινητου ειναι εκπληκτικα. Χρειαστηκαν και ηταν εκει.

Παμε σε κατι σιγουρα αρνητικο στο αυτοκινητο.
Μιλησα πριν για εθνικη οδο που δεν ειχα κανενα παραπονο.
Φτανοντας ομως στην Λευκαδα (εκει πηγαμε) , για οσους δεν ξερουν το νησι ειναι στο συντρηπτικο κομματι του ορεινο , σε καποιες περιπτωσεις νομιζεις οτι εισαι στο Πηλιο.
Εκει λοιπον φανερωθηκε μια τεραστια αδυναμια.
Το αυτοκινητο σε ανηφορικες διαδρομες , σε ολες τις ταχυτητες απο 40-50 χλμ και πανω ειναι παρα πολυ θορυβωδες. Παρα πολυ !!!!!!
Σε ενοχλητικο σημειο.
Αυτο οφειλεται στο οτι η μπαταρια αδειαζει παρα πολυ γρηγορα και ο θερμικος πρεπει και να κινησει το αυτοκινητο αλλα και να φορτισει την μπαταρια.
Το αυτοκινητο ακουγεται σαν να ειναι στο οριο του ''κοφτη'' για οσο διαρκεσει η διαδρομη .
Σιγουρα δεν ειναι αυτοκινητο για να ανεβεις βουνο ισως και οχι να κατεβεις.
Γιατι λεω ισως.
Γιατι στο ''Β''mode που εχεις και εξτρα πεδηση λογω φορτισης , οταν η μπαταρια φορτισει το αυτοκινητο δεν φρεναρει επαρκως με τον κινητηρα . και το λεω πολυ ευγενικα.
Οσο η μπαταρια φορτιζει εισαι σουπερ , μολις φορτισει εισαι σχεδον μονο με τα φρενα χωρις αλλη επιλογη.
Τα φρενα για αλλη μια φορα τρομερα, δεν εδειξαν κανενα σημαδι κοπωσης. Παλι μπραβο για τα φρενα αλλα το υπολοιπο για μενα ειναι αρνητικο και ειναι το δευτερο αρνητικο που παρατηρησα.

Τελευταιες αφησα τις καταναλωσεις γιατι δεν θελω παλι να αναλωθουμε σε αυτο.
Αθηνα - Λευκαδα στο comfort και acc στα 130 παντου
καταναλωση στο trip computer 6.1
Στην αντλια γιατι πηγα και γεμισα μολις εφτασα το υπολογισα 6,4

Λευκαδα - Αθηνα στο sport mode με acc στα 130 παντου ΑΛΛΑ με γκαζια μεχρι 150 απο τον ισθμο και μετα γιατι επρεπε να αποφυγω τρενακια αυτοκινητων
Στο trip computer 6.3 , αντλια δεν πηγα να τσεκαρω δεν εχω παει βενζιναδικο

Αυτα τα λιγα (πολλα) καλα ταξιδια να εχετε , καλο καλοκαιρι
Ελπιζω να βοηθησα οποιον σκεφτεται να το αγορασει.

Εγώ το έγραψα για το acc.
Και ναι υπάρχει κανονικά στην techno έκδοση.
Θα γράψω αναλυτικά γνώμη για όλα μόλις γυρίσω από το ταξίδι.
Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι τι προσφέρει παραπάνω το acc της παραπάνω έκδοσης . Απλά το φρενάρισμα μέχρι σταση???
Δεν νομιζω ότι είναι και κάτι τρελό για να πας και να δώσεις +2500