-
@criuser said in Renault Twingo (EV-2026):
Άμα είσαι και προχωρημένος κάθεσαι δίπλα στο αμάξι εκεί που περιμένεις, παίρνεις και ένα σκαμνάκι, κρατάς και ανάποδα μία τραγιάσκα και στη καλύτερη βάζεις και ένα κασετόφωνο δίπλα σου να παίζει Καζαντζίδη και όλο και κάτι θα σου δώσουνε...
Αυτά ειναι για εσάς τους συνταξιούχους. Εμείς, απλά πριζώνουμε την ώρα που ψωνίζουμε, τσακ να 100 χιλιομετράκια. Πάμε για ποτάκι ή φαγητό, να άλλα 100-200χλμ. Πάμε στην τράπεζα, τσουπ αλλα 50χλμ. Πάρκινγκ για θέατρο το ΣΚ, άλλα 200-300χλμ. Εύκολα πράγματα, χωρίς ανούσιες στάσεις για βενζίνη και βρωμοντήζελ. Μπόνους, η εγγυημένη θέση στάθμευσης, και μάλιστα δωρεάν στην Αθήνα!
-
Για ποτάκι δε βγαίνει, πέρασαν τα χρόνια. Αν βάλει το καφενείο ή το ΚΑΠΗ φορτιστή, μπορεί να το ξανασκεφτεί.
Τράπεζα;;; Πας καλά; Τα μαύρα δε μπαίνουν τράπεζα, τρελός είσαι; -
-
-
Το Renault Twingo λανσαρίστηκε το 1992 γνωρίζοντας μεγάλη επιτυχία. Από τότε μέχρι σήμερα σημείωσε πάνω από 4,1 εκατομμύρια πωλήσεις σε 25 χώρες. Όλα αυτά, όταν οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν αποχωρήσει από αυτή την κατηγορία, λόγω της δυσκολίας να προσφέρουν αυτοκίνητα που συνδυάζουν ανταγωνιστικότητα, συμμόρφωση με τα σύγχρονα πρότυπα και τις σύγχρονες προσδοκίες των πελατών. Το ολοκαίνουργιο Twingo διατηρεί το DNA της πρώτης γενιάς, κρατώντας τα βασικά του στοιχεία και προσαρμόζοντάς τα στο σήμερα. Το αποτέλεσμα; Εξαιρετικό. Δείτε το video και θα καταλάβετε…
Επιμέλεια- παρουσίαση: Κυριάκος Παρασίδης, μοντάζ: Μιχάλης Παρασίδης
Εάν θέλετε να μαθαίνετε πρώτοι για τέτοια βίντεο κάντε εγγραφή στο κανάλι μας και μην ξεχάσετε να πατήσετε την καμπανούλα για να μαθαίνετε πρώτοι για τα βίντεο που ανεβάζουμε. Επίσης θα χαρούμε να δούμε τις εντυπώσεις και τις παρατηρήσεις σας στα σχόλια. -
@a-d-p said in Renault Twingo (EV-2026):
πεζός έπεσε στο φτερό και το έκανε φύλλο και φτερό
Τί πεζός ήταν; Με κέρατα ;
Μήπως ήταν αυτός ντίρλα και δεν είδε το πατίνι;
Μήπως ο πεζός ήταν ο criuser που δεν χωράει να μπει σε κανένα (γιατί ίσως έχει κέρατα τελικά;;; ).
Μήπως ήταν πανσέλινος ; -
Πλαστικό φτερό κι ο πεζός τη γλύτωσε με καρούμπαλο.
-
@jousis said in Renault Twingo (EV-2026):
Καλά με αερόψυκτη θα το πάει κύμη να το παρατήσει σε καμια παραλία και όταν μπει μέσα θα του βγάλει στο ταμπλώ μια μούτζα, ένα τσιγάρο και μια μπαγκέτα και θα του πει 'περάστε αύριο παρακαλώ'.
TLDR
Σε θερμοκρασίες καλοκαιριού Ελλάδος, το αυτοκίνητο δεν έχει DC φόρτιση και είναι συζητήσιμο το πόσο θα αντέξει η μπαταρία (τί παίζει με τις lifepo αν δεν ψύχονται σωστά? ).
Και φυσικά το ίδιο θα ισχύει για όλα τα αερόψυκτα.
The problem appeared during the second fast charge, after traveling approximately 240 km. At that point, the car began drastically reducing power to protect the battery: 18 kW at 50% charge , then dropping to 12 kW and reaching a low of 9.9 kW. These are charging rates typical of AC charging on a DC charger.I wanted to rule out a problem with the charging station, and indeed, there were all sorts of issues: malfunctions with the original charger, charging failures at several Tesla Superchargers, and finally, a stable charge at another Supercharger a few kilometers further on. But the verdict remained the same: the charge started at 26 kW and, by the time it reached 40%, it had already dropped to 16 kW . At that rate, the car itself estimated it would take 41 minutes to reach 80%.
The explanation is purely technical. Without active liquid cooling, the battery relies on airflow from the front to dissipate heat. And when the ambient air is 37 or 38 degrees Celsius, no matter how much air enters at 120 km/h, it's not cool enough to cool the battery.
-
Εγώ φταίω που προσπαθώ να ενημερώσω τον μέλλοντα αγοραστή μήπως αποφύγει τα αερόψυκτα (άρα κ το e-2CV) και πάρει το 4.
-
Στα λεφτά του 4 παίρνουμε 2 ντεσεβώ, να τα κυκλοφορούμε εναλλάξ...
-
Σε θερμοκρασίες καλοκαιριού Ελλάδος, το αυτοκίνητο δεν έχει DC φόρτιση και είναι συζητήσιμο το πόσο θα αντέξει η μπαταρία (τί παίζει με τις lifepo αν δεν ψύχονται σωστά? ).
Και φυσικά το ίδιο θα ισχύει για όλα τα αερόψυκτα.Εξαρταται τι αγοραζεις και να ξερεις και τι χρηση θα του κανεις. Προφανως και εκοψαν λεφτα και το εκαναν αεροψυκτο αλλα αν το χρησιμοποιεις για τον λογο που φτιαχτηκε , δηλαδη αυτοκινητο πολης και χαμηλων ταχυτητων , τοτε δεν θα εχεις κανενα προβλημα διοτι δεν θα ανεβαζεις θερμοκρασια ουτε στον ηλεκτροκινητηρα αλλα ουτε και στην μπαταρια. Το ιδιο επισης αν φορτιζεις σπιτι σου σε ενα οικιακο wallbox των 7,5-11 KW. Δεν βρισκω λογο το συγκεκριμενο να μπει σε ταχυφορτιστη DC και ουτε προφανως να το παρει καποιοσ που κανει ταξιδια. Για την πολη αυτη την στιγμη που μιλαμε (που υπαρχει επιδοτηση) ειναι καλη επιλογη στα λεφτα του (16,500 με την επιδοτηση). Αν αλλαξει η τιμη το συζηταμε αν χανεται η οποιαδηποτε αξια.
-
Δεν διαφωνώ καθόλου αν και δεν μου αρέσει η λογική του αυτοκινήτου που σε περιορίζει τόσο πολύ.
Εάν όμως ο αγοραστής ξέρει, του έχει πει ο πωλητής, ξεκάθαρα τον περιορισμό (για Ελλάδα μιλάμε) , δεν βλέπω κανένα πρόβλημα.
Αυτό που φοβάμαι είναι μην το πάρει κανένας έρμος για μοναδικό του αυτοκίνητο (ισχύει κ για ισετρίο) και βρεθεί να φορτίζει κατακαλόκαιρο στην λαμία με 10kW. Και πόσες ώρες να κάτσεις στον σκλαβενίτη να ψωνίζεις ;
-
Μιλάτε για ηλεκτρικά αμάξια που ΕΞ ΟΡΙΣΜΟΥ έχουν δεκάδες περιορισμούς χρήσεις και ασχολείστε με το αν θα πάρει κάποιος το ηλεκτρικό τουίνγκο για ταξίδια ?
-
Κανένα θέμα δεν έχουν τα μικρά αεροψυχτα ηλεκτρικά πόλης . Τέτοιο έχω και γω και 2 χρόνια τώρα δεν έχω αντιμετωπίσει πρόβλημα. Το μόνο θέμα που έχω είναι το θέμα της τιμής σε αυτές τις περιπτωσεις. Δηλαδή ένα αεροψυχτο οφείλει να είναι σημαντικά φτηνότερο από ένα ανταγωνιστικό υδροψυχτο. Αν δεν έχει πλεονέκτημα τιμής απέναντι σε ένα ανταγωνιστικό γιατί να το προτιμήσεις . Ξαναλέω αυτά τα αμαξάκια είναι πόλης δεν πάνε ταξίδια. Και γω έχω 40kwh DC φόρτιση στο μικρό ηλεκτρικό μου αλλά 2 χρόνια τώρα δεν το έχω χρησιμοποιήσει ποτέ , πάντα με ac φορτίζω το βράδυ.
Ταξίδια μικρά έχω πάει 2 και αυτά πιο πολύ για να το δοκιμάσω , όχι ότι είναι για αυτό το σκοπό.
Κατά τα άλλα τα είπα ξανά , δεν θα το αγόραζα μάλλον αλλά είναι πολύ βολικό σε διαστάσεις και πάρα πολύ όμορφο το twingo , πιστεύω ότι θα κάνει καλές πωλήσεις
-
@criuser said in Renault Twingo (EV-2026):
Μιλάτε για ηλεκτρικά αμάξια που ΕΞ ΟΡΙΣΜΟΥ έχουν δεκάδες περιορισμούς χρήσεις και ασχολείστε με το αν θα πάρει κάποιος το ηλεκτρικό τουίνγκο για ταξίδια ?
έκανες reset πάλι;
Ξεκίνα απο 'προοπτική της ηλεκτροκίνησης #437' και έρχομαι σε λίγο να δω αν έχεις απορίες. -
Αν εννοείς ότι ξύπνησα στην Αθήνα και όχι στην Κύμη, αυτό είναι ένα ρισέτ...
-
-
Το Twingo, το τρομερό παιδί της σύγχρονης γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, επιστρέφει με τον αέρα ενός παλιού γνώριμου που μεγάλωσε, αλλά με την ηλεκτρική ονομασία Renault Twingo E-Tech Electric. Ακόμα κι έτσι όμως δεν έχασε την παιχνιδιάρικη προσωπικότητά του.
-
Παντως επειδη αναφερθηκε οτι το μηκος ειναι 3,79 και το μεταξονιο ειναι εντυπωσιακο στα 2,49 απλα να αναφερω πως το inster με μηκος 3,82 εχει μεταξονιο 2,58.
Απο euroncap εχει περασει;
-
@zaxosm said in Renault Twingo (EV-2026):
και το μεταξονιο ειναι εντυπωσιακο
Το έχουμε ξαναπεί οτι λένε οτι βλακεία τους δώσουν γραμμένη.
Καλό είναι το μεταξόνιο πάντως. Απλά του ίνστερ είναι ελάχιστα πιο εντυπωσιακότεροτερο.twingo 3.79 -> 2.49 (0.66)
inster 3.82 -> 2.58 (0.67)
5 3.92 -> 2.54 (0.64)
dolphin surf -> 3.99 -> 2.5 (0.63)
ισετρίο 4.02 -> 2.54 (0.63)
Renault Twingo (EV-2026)
