Best posts made by tolisk20

@supergeorge said in LEXUS LBX:

@bathan said in LEXUS LBX:

Ομως η Lexus έβαλε κλείδωμα στην τιμή έτσι ώστε να μην φάμε και άλλη αύξηση αν γίνει μέχρι την παραλαβή

Ανέκδοτο πραγματικά.

Πραγματικα ανεκδοτο..να φαω αυξηση οταν εμενα τ αμαξι εχει κατασκευαστει εδω και 1,5 μηνα..

@talosrb said in LEXUS LBX:

Πάντως περίεργο που ανεβάζουνν την τιμή ενώ είναι ήδη τσιμπημένη, δεν φαίνεται να κάνει σημαντικές πωλήσεις το αμάξι και επιπλέον έχει χάσει το αγοραστικό κοινό που θα ήθελε να μπορεί να βάζει και τρίτο ενήλικα στο αμάξι σε κάποιο ταξίδι.

Οσο το yc ξεκιναει απο 30 χιλ το LBX θα ειναι ευκαιρια στα 31300!!..οτιδηποτε σε
b suv δεν χωραει 3ο ατομο πισω..με το πωλητη που μιλησα μου πε οτι γινοταν ενας χαμος με τις πωλησεις αναλογικα για LEXUS αλλα κυριως με το αγοραστικο κοινο που ρχετε να δει τ αμαξι..

@ataim said in LEXUS LBX:

Συναγωνίζονται Lexus και Toyota για την μεγαλύτερη αύξηση. Το yen πάει κάτω αυτοί αυξήσεις. Έχουν κάνει τον Σαρακάκη να φαίνεται φθηνός.

Καλα τον Σαρακακη δεν τον φτανει κανεις..εδω δειτε τι εκανε ο ανθρωπος..14 χιλ κατω εν μια νυκτι

https://www.caranddriver.gr/electric/arthro/iaponiko_premium_suv_rixnei_tin_timi_tou_kata_25_000_stin_ellada-7834243/

Το σταρλετακι εγινε σταρλεταρα..και απο GT εγινε GR!

Ο κοσμος φοβαται ακομα τα ηλεκτρικα και εμπιστευετε πλεον τα υβριδικα που 10 χρονια πριν δεν εκανε..αντιστοιχως τα επομενα χρονια η μεταβαση θα ειναι ηπια και εκει πονταρουν στην τογιοτα..

Τα επομενα υβριδικα-plug in της toyota 1,5 και 2,0 λιτρων με τις μπαταριες της byd φημολογειτε οτι θα βγαζουν 200+ χλμ ηλεκτρικα..

Μικροτερες ροδες απ το lbx
Μικροτερο χωρο αποσκευων απ το lbx
Χωρις ηλεκτρικα ανοιγομενη θυρα αποσκευων οταν το lbx εχει απ την 2η πιο φτηνη εκδοση του..
Κατι δεν προσεξαν οσο πρεπει στην lexus..

Το αμαξι ειναι fun to drive το ξαναλεω!! (ειδικα για κατηγορια hybrid)..το χα ξαναγραψει στο φιλο με το puma..δεν το λεω σαν μελλοντικος κατοχος καθως δεν με πολυνοιαζει πραγματικα αυτος ο τομεας..για αλλα πραγματα το επελεξα..η διαφορα ειναι μεγαλη με το yc και τελικα οι φημες για μεγαλη τροποποιηση στην υπαρχουσα πλατφορμα της toyota πρεπει να ισχυουν..

Κορολλα αντικειμενικα δεν υπαρχει συγκριση..εγω δεν καταλαβαινω γτ δεν βγαζουν το τετρακινητο σε hybrid..υπαρχει πολυς κοσμος που θελει 4κινηση για σιγουρια και λαιτ καταστασεις οχι κανιβαλισμους και ταυτοχρονα θελει και υβριδικο με οτι αυτο συνεπαγετε κυριως για την πολυ μικρη καταναλωση μεσα στη πολη..

Δεν το ξερω..νομιζω πληρει αυτα που θες..το δα στο marketplace και αμεσως πηγε το μυαλο μου σε σενα

https://www.facebook.com/marketplace/item/1223809088999372/

@bathan said in LEXUS LBX:

Υπερτούμπανο !!!!!
Καλορίζικο, να το χαρείς !!!

Δεν ειναι το δικο μου..εμενα κοκκινο-μαυρο ειναι..εδω ελλαδα ειναι και το δικο μου μετραω μερες πλεον

@groover1972 said in Ford Puma 2019:

@vagkirk said in Ford Puma 2019:

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την πιο ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

Είναι στην ίδια κατηγορία το YC με το Puma?

Ρωτώ γιατί έτυχε να μπω πίσω στο YC για πρώτη φορά και μπήκαμε 2 ενήλικες και μια 12χρονη. Ειμασταν πολύ πιεσμένοι και δεν χωρουσαμε και αυτή η πόρτα που δεν ανοίγει παραπάνω με έκανε να αναρωτηθω ότι τόσο πολύ ξεπερνούν οι κάτοχοι τους χώρους για την κατανάλωση;

Οταν στο 90% των μετακινησεων υπαρχει μονο ο οδηγος..στο 5% 2 ατομα...στο 3% 3+ ατομα...και στο 2% πας ταξιδι πειτε μου γιατι να μην εχει σε πρωτο λογο την οικονομια και σε τελευταιο τους χωρους..

@cirus said in Ford Puma 2019:

@tolisk20 said in Ford Puma 2019:

@groover1972 said in Ford Puma 2019:

@vagkirk said in Ford Puma 2019:

Παιδιά ότι και να λέμε στην κατηγορία αυτή ευτυχώς ή δυστυχώς η επιλογή για το 90% των υποψηφίων αγοραστών αυτή την στιγμή είναι μια και μοναδική και ακούει στο όνομα Yaris Cross.

28500€ έχει το αυτόματο Puma Titanium και 27600 το YC style.

Η μόνη εναλλακτική που μπορώ να σκεφτώ είναι το 2008 με τον νέο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο που αν είναι αληθινά αυτά που γράφονται είναι κατά μ.ο ότι πιο κοντινό σε κατανάλωση στα hybrid της Toyota.
28.600€ λέει έχει το Active.

Προσωπικά δεν μπορώ να βρω ούτε το παραμικρό επιχείρημα υπέρ του Puma στην κατηγορία των BSUV , και το Yaris , και το 2008 είναι μια χαρά οδηγικά και ποιότητα κύλισης, μιλάμε για διάφορες 5-10% ίσως σε αίσθηση καλύτερη που μπορεί να σου δίνει το τιμόνι και οι αναρτήσεις του Puma που ούτε το 1% των οδηγών δεν θα μπορούσε να διακρίνει.

Το Yaris είναι αποδεδειγμένα ο βασιλιάς της οικονομίας με ένα άψογο υβριδικό σύστημα σε λειτουργία ότι πιο κοντινή σε ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους και ποιότητα.

Το 2008 είναι πανέμορφο, το πιο ευρύχωρο της κατηγορίας, το πιο όμορφο και ποιοτικό μέσα και με το νέο σύνολο κινητήρα - κιβώτιου, overall η καλύτερη και πιο λογική επιλογή κατά την άποψη μου.

Το Captur lpg από την άλλη, αν ισχύει ακόμη η προσφορά στα 22.000€ που ανακοινώθηκε πριν λίγες εβδομάδες αποτελεί την ιδανική VFM επιλογή με αρκετές όμως παραχωρήσεις σε επιδόσεις και εξοπλισμό.

Άρα, με βάση τα παραπάνω εγώ στην θέση του υποψηφίου αγοραστή που ρώτησε για το Puma, θα τον συμβουλευα ή το Captur για απόλυτη οικονομία, ή το 2008 ως την πιο ολοκληρωμένη στο εύρος των 28.000€ περίπου.

PS: προσωπικά πάντως εγώ αν αυτή την στιγμή διέθετα 28κ για αγορά αυτοκινήτου θα πήγαινα με κλειστά μάτια στο ΧCeed 1.5T 140ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid: 28.190 €

Είναι στην ίδια κατηγορία το YC με το Puma?

Ρωτώ γιατί έτυχε να μπω πίσω στο YC για πρώτη φορά και μπήκαμε 2 ενήλικες και μια 12χρονη. Ειμασταν πολύ πιεσμένοι και δεν χωρουσαμε και αυτή η πόρτα που δεν ανοίγει παραπάνω με έκανε να αναρωτηθω ότι τόσο πολύ ξεπερνούν οι κάτοχοι τους χώρους για την κατανάλωση;

Οταν στο 90% των μετακινησεων υπαρχει μονο ο οδηγος..στο 5% 2 ατομα...στο 3% 3+ ατομα...και στο 2% πας ταξιδι πειτε μου γιατι να μην εχει σε πρωτο λογο την οικονομια και σε τελευταιο τους χωρους..

Γιατί υπάρχουμε και οι οδηγοί που θέλουμε και κάτι εστω και λίγο σε οδηγικη απόλαυση που δεν κοιταμε μόνο την οικονομία, γιαυτο δεν πέρνουμε ξενερωτα toyota αφού ρωτάς.

Ειμαστε ομως μειοψηφία, ολοι πλέον μονο την οικονομία κοιτάνε, τα υπόλοιπα τους φαίνονται αδιάφορα

Μαζι σου..για την οικονομια εν συγκρισι με τους χωρους λεω οχι την οδηγικη απολαυση..

Toyota με χωρους..κι ομως γινετε..toyota harrier η venza

@newradpilot said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@newradpilot said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

Οσον αφορα το tip που μου δωσε ο πωλητης της lexus και ειδα με τα ιδια μου τα ματια με σταθερη την θεση οδηγησης στο μπρος πισω και απλα σηκωνοντας καθ υψος το καθισμα το legroom πισω ακριβως απ τον οδηγο σχεδον διπλασιαστηκε!!..το σημειο της πλατης του οδηγου που ενοχλει τα γονατα ειχε παει οσο επρεπε πιο ψηλα..

Δεν ξερω ομως αν εχει σ ολες τις εκδοσεις καθ υψος ρυθμιση

Καλοτάξιδο.
Εννοείς να μπορεί να ανυψώνεται το μπροστινό κάθισμα ;
Στείλε και καμμία photo από το εσωτερικό.

Ναι αυτο εννοω..σε λιγες μερες που θα παραλαβω θα βαλω και απο μεσα..

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη θέση βλέπω μόνο στις εκδόσεις "Relax" και "Cool".

Εγω εχω την cool..δεν ειναι απαραιτητο το ηλεκτρικο..ας εχει και χειροκινητη ρυθμιση καθ υψος..βοηθαει πολυ στο χωρο του πισω στο υψος των γονατων..λογικα και στην τοποθετηση παιδικου καθισματος

Chr στην εισαγωγικη με 28300?
Πολυ κοντα στα bsuv που ειπωθηκαν σε χωρους..εντυπωσιακο φουλ οικονομικο αξιοπιστο 140 αλογα..και νομιζω και στις φτηνες εκδοσεις ειναι σχετικα φορτωμενο..

@bathan said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

Μια φωτο για καλο βραδυ..

ΑΨΟΓΟ. Αχ αυτό το κόκκινο !!!!
Τόλη με τι λάστιχα ήρθε ;
Yokohama βλέπω ;

Ναι yokohama Advan v61..το συγκεκριμενο λανσταριστηκε για το lbx..

Μια ματια στο πορτ παγκαζ..τα 320 ltr που δινει για το τετρακινητο (400 ltr το μπροστινοκινητο) μαλλον ειναι μεχρι το υψος της εταζερας..αν την βγαλεις κερδιζεις περιπου ακομη 1/3 λογω και του υψους του αυτοκινητου

@cirus said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

Μια ματια στο πορτ παγκαζ..τα 320 ltr που δινει για το τετρακινητο (400 ltr το μπροστινοκινητο) μαλλον ειναι μεχρι το υψος της εταζερας..αν την βγαλεις και κερδιζεις περιπου ακομη 1/3 λογω και του υψους του αυτοκινητου

Δεν έχω αποψη και δεν θέλω να αδικήσω το αυτοκίνητο

αλλα από τις φωτογραφίες φαίνεται οτι είναι πολύ ομορφο το χρώμα του. Το πορτ μπαγκαζ μεγαλό ΔΕΝ μου φαίνεται (από τις φωτογραφίες πάντα, το ξαναλέω)

εχει κρυφό πάτωμα πιο κάτω?

Οχι δεν εχει κρυφο πατωμα..εχει μονο τα εργαλεια και το κιτ ελαστικων απο κατω..Δεν ειναι μεγαλο το πορτπαγκαζ εννοειται..π.χ το puma σου εχει εμφανως μεγαλυτερο..αλλα εμενα λογω τετρακινητου βαση των 320 ltr που δηλωνε το περιμενα ακομη πιο μικρο

Ε δεν ειμαστε και με τα ποδια

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

Να δουμε τι θα κανει σε χιονι κυριως,αλλα και σε light offroading..

Για το χιόνι 90% μετράνε τα ελαστικά και 10% η 4κίνηση.

Συμφωνω..με 2η 4αδα ζαντες με χιονολαστιχα