Best posts made by tolisk20

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

@cruiser για να μην παρεξηγηθώ, το δικό μας ερκρος του 2020 το έχεις βάλει εσύ στη σύγκριση με τη Κορολα σε προηγούμενα ποστ, όχι εγώ.
Το ερκρος συγκρίνεται με το γιαρις κρος και συνολικά, όπως το πήραμε εμείς τοτε
ετοιμοπαράδοτο ντίζελ 130 ίππων και 300 Nm με αυτόματο Aisin και φουλ εξοπλισμένο σε τιμή που προπαράγγελναν και περίμεναν ενάμισι χρόνο τη βασική έκδοση του γιαρις κρος, προφανώς είναι ανώτερο αμάξι το Σιτροεν και με πολύ καλύτερους χώρους (το γιαρις είναι απαράδεκτο στα πίσω καθίσματα).
Το ότι χρειάστηκε τον πρώτο χρόνο ιδιοκτησίας να υποστεί ανάκληση για σχεδιαστικό ελάττωμα σε σοβαρό σημείο, κι όχι μόνο ένα, εγώ το μετράω στα μείον και επηρεάζει πολύ τις μελλοντικές αγορές μου (όπως φάνηκε) κι ας έχω τώρα "το κεφάλι μου ήσυχο" κι αναγνωρίζω έστω την ανταπόκριση της εταιρείας (Αντίθετα με τους Γερμανούς) αλλά κατόπιν εορτής "τι να το κάνω"...
Οπότε εξετάζουμε και την "επόμενη καλύτερη" πρόταση, που σίγουρα σε κάποια σημεία θα υστερεί μάλλον (πχ αμεσότητα γκαζιού) και σε κάποια θα υπερτερεί (ηλεκτρική εκκίνηση και ροή "σβηστό" στις χαμηλές ταχύτητες).
Αυτό που θέλω να τονίσω με τα "πειράγματα" μεταξύ μας, πως οι προκαταληψεις στις μάρκες φαίνονται να ανατρεπονται. Εγώ "έκανα τη καρδιά μου πέτρα" να ξαναπάρω ΤΟΥΟΤΑ, κι αυτό θα βγει σχεδόν καλύτερο από Σιτροεν σε ανάρτηση και κοντά σε Σκόντα από χώρο...

Και ο λόγος που πήγα σε Τογιότα είναι πως δεν ήμουν έτοιμος ακόμη για ηλεΧτρικό και περιμένω πως όταν έρθει η ώρα για μεταπώληση θα φανεί αν ήταν άριστη αγορά ή όχι.

Θα σταθω στην τελευταια σου προταση..Πολλοι παρα πολλοι ισως οι περισσοτεροι που αγορασαμε υβριδικο toyota/lexus μ αυτη τη προοπτικη το πραξαμε!!
Καλοταξιδο!!

@cirus said in LEXUS LBX:

πωωωωω μην το δείξετε στον @iceman αυτό. Θα παθαινε εγκεφαλικό μολις έβλεπε σκυλια, γατια σε ολοκαινουργιο αμάξι!!!!!!

@tolisk20 μπραβο σου. Να το χαρεις φίλε μου , ωραια εχτισες τετρις και εβαλες τα πράγματα

ΚΑΛΕΣ ΒΟΛΤΕΣ!!!!

Και ξυλα εβαλα..σε κουτες..αχαχαχ..λοιπον το συγκεκριμενο καλυμα κλεινει και στα πλαινα με φερμουαρ (εδω ειναι ανοιχτα) μεχρι πανω και εχει και ζωνες και δενει και στα χερουλια της οροφης..και ειναι και αδιαβροχο..ουσιαστικα κλεινει και στις 4 μεριες..το πηρα τυχαια απο temu..2ρο ταξιδι και δεν εχω βρει μεσα στ αμαξι ουτε τριχα!!

Και καταναλωσεις χθες..εκανα μια σταση οποτε 2 αποτελεσματα ..συνολικα αν κανεις την αναγωγη εκαψε 3,69 (3,7)λιτρα/100!!

@bathan said in LEXUS LBX:

Να βάλω και εγώ τα "χαϊρια" μου
Την Κυριακή πήγα με φίλους μια μονοήμερη στο Λουτράκι, διαδρομή Αθήνα-Λουτράκι-Λίμνη Βουλιαγμένη για φαγητό-επιστροφή στην Αθήνα
4 άτομα, ταχύτητες 80-140χλμ πολύ άνετα !
Ενδεικτικά η μέση κατανάλωση ήταν 5.1λ/100 με αρκετό EV κυρίως από Λουτράκι-Λίμνη Βουλιαγμένη (46%) και Λουτράκι-Αθήνα (27%), δεν έχω ελαφρύ πόδι και δεν με νοιάζει άλλωστε
Πολύ καλά πάει, παρακάτω screenshots από την επιστροφή!

Ειναι δυσκολο να καψεις μ αυτο τ αμαξι..οσο και αν το τρεξεις η καταναλωση δεν θα ξεφυγει..θα ανεβει σε πολυ πιο μικρο βαθμο απ οτι θα ξεφυγεις εσυ πατωντας το

@alexandros-k said in TOYOTA FORUM:

@tolisk20 said in TOYOTA FORUM:

καθημερινο αμαξι 600+ αλογων

Ποιο ηταν αυτο?

@antonmone said in TOYOTA FORUM:

Στο Nativity in black a tribute to Black Sabbath,οι θεοί Megaderh παίζουν το Paranoid οπότε όταν τελείωσε το τραγούδι ο Nick έπαιζε ντραμς μόνος του ,οπότε ακούγεται ο Mustaine να του φωνάζει τρίς…

Ελα ρε μεταλλο . Χαιρομαι που εισαι μεταλλας
Αλλά οι θεοι ειναι οι Black Sabbath , οχι οι Megadeth

Honda civic eg vti turbo

Εβαλα 4αδα χιονολαστιχα μαζι με μικροτερη ζαντα καθως πηγαινω συχνα στο βουνο και ηταν και ο κυριως λογος μαζι με την ανεξαρτητη αναρτηση που το ηθελα 4κινητο..
Αυτο που σκεφτομουν ηταν να τις βαψω ανθρακι που μ αρεσει σαν χρωμα στις ζαντες..

4 μηνες δεκ-μαρτη τα χιονολαστιχα
8 μηνες απριλη-νοεμβρη τα θερινα

Για το υψος σε μια προχειρη μετρηση ειδα το 22-17 που λες..τ αμαξι παντως φαινεται πολυ ψηλο..πιο ψηλο απο yc ειναι..το yc σε μπερδευει με τους μεγαλους θολους και το πολυ ψηλο καπο που εχει..

@ataim said in LEXUS LBX:

ai photo σίγουρα, μέσα στο σπίτι είναι ένας χιονάνθρωπος!

Χαχα η γυναικα ειναι

@chrisk6 said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

Πηγε παντου τ αμαξακι..σουπερ τιμιο και σε ασφαλτο και σε χωμα με 25-30 ποντους χιονι..να πω οτι στις ιδιες συνθηκες ενα βιταρα 4κινητο του 17 κολλησε σε ενα ανηφορικο σημειο (δεν ειχε χειμερινα)

Εκει ανεβηκες με χειμερινα? All season ή θερινα?

Χειμερινα +awd

-Η junior με μικρες ζαντες και οχι με τις 20αρες που νε μουνα τελικα δεν..με 17αρες δεν βλεπετε..+το πισω μερος που νε ασχημο..

-Οποιος κανει δοκιμη στο lexus θα παρατηρησει οτι η χαμηλοτερη θεση του οδηγου ειναι πιο κοντα σε hatch παρα σε suv..αντιστοιχος οταν την σηκωσεις τερμα ψηλα (suv) εχει μεγαλη διαφορα το ανω απ το κατω σημειο..αν τη δοκιμασει κανεις με τη θεση του οδηγου οσο πιο ψηλα μπορει ωστε να μην βρισκει το κεφαλι του και ειναι ανετα μπροστα και εχοντας παντα σταθερη τη θεση στο μπροστα πισω θα δει οτι στα πισω καθισματα ο χωρος σχεδον θα διπλασιαστει..και σε αλλα μοντελα γινετε αυτο αλλα εδω ειναι αρκετα μεγαλυτερη και εμφανη η διαφορα..
Οποιος το δει απο κοντα ας το τσεκαρει λιγο αυτο που γραφω..
Εγω (1,83) πηγα ταξιδι και ο απο πισω μου εκατσε 1,85 και δεν παραπονεθηκε..σηκωσα τερμα ψηλα το καθισμα σε σχεση μ αυτο που οδηγαω κανονικα..βεβαια εκει θα ηθελα και λιγο ποιο ψηλα να παει η θεση του τιμονιου αλλα δεν μπορουμε να τα χουμε και ολα σ αυτη τη ζωη

Για μενα το ιδανικο θα ηταν 160-180 αλογα..με τον 2λ του cc με τα 197 θα ταν πυραυλακι..ωραια κοντρα με τον @cirus
Για τα 136 αλογα παντως και το βαρος του παει αρκετα καλα..0-100 ειναι 2 δευτερα κατω απο yc και γενικα και ρεπριζ ειναι πανω απ την κατηγορια

@dettol said in TOYOTA FORUM:

λογικες υλοποιησεις και καμμια σχεση με τις χαζομαρες δημοσιευματα που βλεπαμε για το "μπαμ που θα κανει η τογιοτα με solid state μπαταριες".
Οσο περισσοτερες επιλογες στα ev, τοσο καλυτερα.
Το chr πανεμορφο!

Συμφωνω λογικη υλοποιηση..απλα το 600 της τογιοτα η ιστορια εχει δειξει οτι ειναι 600..οχι 400..

@py2009 said in LEXUS LBX:

Αγαπητοί μου, έχω αρχίσει να σκέφτομαι σοβαρά την αγορά ενός LBX, μόνο που έχω κόλλημα με το AWD (για διάφορους λόγους που δεν θα ήθελα να σας κουράσω τώρα). Το έχει κανένας να μοιραστεί εμπειρίες?
Επίσης κάποιες γενικές ερωτήσεις (AWD ή FWD) προς τους φίλτατους ιδιοκτήτες:
Θα μπορούσε να αναφέρει κάποιος ρεπρίζ με δύο άτομα και δύο βαλίτσες καμπίνας;
Το να πηγαίνεις εθνική με 130-140 είναι καθόλου ενοχλητικό;
Μια προσπέραση σε φορτηγό σε επαρχιακό δρόμο προβληματίζει;
Σας ευχαριστώ όλους εκ των προτέρων!

Αν πας σε χιονια-light off road δραστηριοτητες εκδρομες η εχεις σπιτι στο βουνο παρτο awd..ουτως η αλλως στον 99% των μετακινησεων σαν fwd συμπεριφερετε και αυτο..ρεπριζ με 2 ατομα και βαλιτσες ειναι πολυ αμεσο..περνεις κατευθειαν αυτο που θες χωρις την φοβερη ροπη αλλα η επιταχυνομενη κινηση ειναι πανω απ το μ.ο της κατηγοριας..επιπλεον στα χλμ που θες τις ρεπριζ 80-140 δεν εχουν διαφορες awd/fwd καθως εδω το βαρος δεν παιζει τοσο ρολο
..το fwd ειναι ελαφρως γρηγοροτερο οσο λιγοτερα τα χλμ (0-60) και κυριως απο σταση (ξεαδρανει πιο γρηγορα)..εθνικη με 130 δεν ακους τπτ..προσπεραση στον επαρχιακο σε φορτηγο ευκολη και σε πολυ λιγα μετρα.!

@jimkl-0 said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Απογοήτευση, τέρμα πλαστικούρα μέσα. Ειδικά ο τετραγωνισμένος πίνακας οργάνων με το telescope γύρω είναι για γέλια. Μόνο Alfa Romeo δεν είναι αυτό το γαλλικό κονσερβοκούτι. French car built in Poland with Chinese battery

Ειναι ομορφο αμαξι ειτε γαλλικο ειτε ιταλικο..Εχει φαει ομως ιδιαιτερο προμοταρισμα με το σπορτιφ πακετο με τις 20αρες ζαντες της κορυφαιας εκδοσης που οταν το δεις με τις 17αρες της αρχικης αλλαζει πολυ το πραγμα..το ιδιο και μεσα με τα ημιμπακετ..

@aprilfool7 said in Toyota Yaris Cross:

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

Επίσης, από αυτά που γράφουν οι κάτοχοι στο φόρουμ, θα έχεις προβλήματα με την μπαταρία αν κάθεται τον μισό χρόνο. Για 8000 χλμ το χρόνο δεν αξίζει η αλλαγή. Υπολόγισε ότι θα χρειαστεί να βάλεις αλλά 5000€ τουλάχιστον, τα οποία θα πάρεις πίσω σε 10 χρόνια από την χαμηλότερη κατανάλωση.

Λιγότερα απο 4.000 χιλ έχω τον χρόνο.

Σ ευχαριστώ πολύ

Με λιγοτερα απο 4000 χιλ δεν αξιζε καν να παρεις yc κ γενικοτερα καινουργιο αμαξι..οχι να τ αλλαξεις κιολας..κατσε οπως εισαι..Αν θες κ οικονομια ντε κ καλα μολις βγει απ την εγγυηση βαλτου ενα υγραεριο..που κ παλι με 4000 το χρονο θα κανεις αποσβεση σε 6-8 χρονια..εγω δεν θα του κανα τιποτα

@stefan147 said in LEXUS LBX:

Εκεί στην Τουοτα ειναι τσακωμενοι με τις εξατμίσεις, δεν εξηγείται αλλιώς. Μετά την κρεμαστή στα ΨΨ, τώρα αυτή η αστειότητα στο LBX.

Aftermarket ειναι..

Στο φαναρι hold
Σταθμευση σε ευθεια P
Σταθμευση σε κλιση χειροφρενο

@george-y said in LEXUS LBX:

@sonic-0 said in LEXUS LBX:

Υπάρχει τρόπος αυτή η μέση κατανάλωση να μηδενιστεί; Ή έστω να βλέπεις την τρέχουσα μέση κατανάλωση; To ίδιο και για τη μέση ταχύτητα και ώρες στο Drive Info;

Παρόμοια με Toyota θα είναι υποθέτω (κάτοχος YC), υπάρχουν 3 επιλογές να βλέπω στον πίνακα οργάνων

• Μέση κατανάλωση (μετά από επαναφορά)
• Μέση κατανάλωση (μετά την εκκίνηση)
• Μέση κατανάλωση (μετά την ανεφοδιασμό)

Εγώ στον πίνακα οργάνων έχω βάλει να δείχνει το 2ο (μετά την εκκίνηση) και όποτε θέλω να δω τα αλλα πάω στην multimedia οθόνη
Επαναφορά δεν κάνω αφού θέλω να βλέπω τη συνολική κατανάλωση (είναι κάπου στο 4.4)

Πάντως, περί κατανάλωσης (φαντάζομαι παρόμοια με YC θα είναι): πέρα από το πως πατάς το γκάζι, παίζει και μεγάλο ρόλο η διαδρομή, αν είναι ανηφορική ή όχι, δεν έχει σχέση η κατανάλωση σε κατηφορική διαδρομή με το ανάποδο.
πχ άλλη η κατανάλωση στο Πειραιάς -> Μαρούσι και άλλη στο Μαρούσι -> Πειραιάς
Τα κάτω το 3 τα βλέπω μόνο στην κάθοδο, στην άνοδο είμαι πάντα πανω από 4 (ως 5), ο μέσον όρος βέβαια είναι που μετράει και σίγουρα αν εκπειδευσεις τα πόδια σου θα υπαρχει (κάποια) βελτίωση.
Για να φύγεις από φανάρι σε (λίγο) ανηφορικό δρόμο χωρίς να ανάψει ο θερμικός πρέπει να φας πολύ βρίσιμο από τους πίσω …

Πάντως, δράττομαι της ευκαιρίας, μου φαίνεται απίστευτο η πιο luxury εκδοχή του YC
1- σε χαμηλές εκδόσεις να έχει μικρότερη οθόνη οργάνων 9.8''(σαν το YC δηλαδη) και όχι την πιο μεγάλη σε όλες.
2. και κυρίως: να μην δίνει ασύρματο Android Auto ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΕΚΔΟΣΗ, που το YC το έχει σε όλες τις εκδόσεις.. και οκ μην ακούσω το επιχείρημα του είναι γι αυτούς που έχουν/θέλουν iPhone...

Καταναλωση στα ιδια κιλα βασει μεγαλυτερης εκμεταλευσιμης μπαταριας εχει καλυτερη το lexus..σκεψουν εμενα ειναι κοντα στα 1400 κιλα τ αμαξι!!..
μια αλλη διαφορα ειναι στο φαναρι καθως επιταχυνεις πιο δυνατα απ το yc χωρις να μπαινει ο θερμικος
-ισχυει για το andoid auto ακομα περιμενουμε την αναβαθμιση..αρχες 25 ελεγαν

@ataim said in Sport cars:

@realzeus said in Sport cars:

@ataim said in Sport cars:

@tolisk20
Έχεις κανένα βίντεο σε youtube?

Θες να δεις ένα καγκουρό;

Μου φαίνεται και μένα απίθανη η αναφερόμενη επίδοση για αυτό ρωτάω αν έχει καταγραφεί. Καλοπροαίρετα πάντα, απίθανη αλλά όχι αδύνατη.

Εχω πολυ λιγα..και σιγουρα οχι με το 4,5..για προφανεις λογους!!
Παρε ενα με 2ρα 70-250χλμ με χαμηλοτερη πιεση..η 4η εβγαζε 230χλμ!!..και λογω ελαστικων (225/50/15) και λογω πολυ μακρυ σασμαν civic vti..γενικα ηταν πολυ μακρυ..πατουσε και 1ες 55-58 χλμ και γυρναγε 9650 στροφες πραγματικες..εδω στο βιντεακι πρεπει να κανει 4,8-4,9 100-200..

Youtube Video

@alexandros-k said in Sport cars:

@tolisk20 said in Sport cars:

Παρε ενα με 2ρα 70-250χλμ με χαμηλοτερη πιεση..η 4η εβγαζε 230χλμ!!..και λογω ελαστικων (225/50/15) και λογω πολυ μακρυ σασμαν civic vti..γενικα ηταν πολυ μακρυ..πατουσε και 1ες 55-58 χλμ και γυρναγε 9650 στροφες πραγματικες..εδω στο βιντεακι πρεπει να κανει 4,8-4,9 100-200..

Κ20 κλειστο φορας?

Οχι..β16..το K20 ηταν η αφορμη για το μηδαμινο οχι μηδενικο λαγκ σε αμαξι φτιαγμενο με 200 αλογα στο λιτρο που ανοιξε αυτη η συζητηση..κοινως τουρμπιζωντας ενα δυνατο ατμοσφαιρικο 250-270 αλογα που χει κοντο σασμαν και i -vteck και κρατωντας κλειστο μοτερ με μαμα συμπιεση πετυχαινεις ενα εξαιρετικο αποτελεσμα απο χαμηλα..εμενα ηταν ακριβως τ αντιθετο..ξυπναγε μετα τις 6χιλ με λιγα κυβικα πολλες στροφες εκκεντροφορους να σπαει τη ροπη..ενας λογος που τ αμαξι παταγε τοσο καλα..600 αλογα με κατω απο 45 κιλα ροπη