Best posts made by tolisk20

@stefan147 said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

Fun to drive εξηγησα και πιο πανω πως το γραφω.. για μενα οδηγικα το κανει fun to drive οτι μεχρι τα 80-90 παει σβηστο και δεν ακους τιποτα..ζεν. σε ταχυτητες προσπερασης αν το πατησεις δλδ απ τα 60-80-100 χλμ ειναι πολυ δυνατο και αμεσο..300nm μονο απ τη μπαταρια...σε στροφοδιαδρομες που το χω πιεσει στο 80% οχι τερμα οριο δεν εχει καταλαβει τιποτα..δεν καταλαβαινεις και μεσα κατι..μπαινει σαν καλο hatch ευκολα παρα το υψος του..εμενα ειναι και awd με ανεξαρτητη πισω..οι επιδοσεις του ειναι οκ..λιγο πανω απ το μ.ο της κατηγοριας..το e cvt θα ακουστει μονο στο τερμα γκαζι και καμια σχεση με παλαιοτερες υλοποιησεις e-cvt..70% λιγοτερο τ ακους.. και κατι αλλο σ αυτο πανω που χω παρατηρησει ειναι οτι δεν ακουγετε σε ταχυτητες 150-170 καθολου..κραταει τις στροφες χαμηλα ισως χωρις να το γνωριζω..τιμονι πολυ ευχαριστο και ακριβες..η αναρτηση σιγουρα πανω απ το μ.ο της κατηγοριας και σχετικα σκληρη..
> Το lbx δεν απευθυνετε για ραλλιστες η για ανησυχους.. και γω μονο γ αυτο δεν το πηρα..οτι πληρωνεις περνεις ομως και φαινετε εχει γινει τιμια δουλιτσα και στο ζυγισμα και στην αναρτηση και στο κινητηριο συνολο..τ αμαξι ειναι και εντυπωσιακα σβελτο και για το βαρος του..

Τα περισσότερα από αυτά είναι wishful thinking και αναπαραγωγή του advertorial της Lexus. Πιστεύεις δηλαδή ότι φτάνουν 30nm στους τροχούς ατόφια μόνο από τη μπαταρία? Ξέρεις τι ρεπρίζ θα είχε τότε?? Αν δεν απατώμαι ήσουν στην κουβέντα με το ντραγκστεράδικο Civic οπότε μάλλον ξέρεις τι σημαίνει σβέλτο οπότε πραγματικά απορώ με την αφιέρωση αυτού του χαρακτηρισμού στο Lexus. Ως πρώην κάτοχος Corolla Cross με το τελευταίας γενιάς υβριδικό drivetrain έχω να πω ότι η θρυλούμενη μείωση της φασαρίας είναι από το "απολύτως τραγικό" (πχ 1800αρι CHR πρώτης γενιάς) σε "οριακά υποφερτό".

Τώρα το επιχείρημα για το που απευθύνεται το αμάξι είναι κάπως παιδικό. Δεν το συγκρίναμε πουθενά σε Centenario νομίζω. Να αποδώσουμε τα εύσημα στους τομείς που πράγματι τα αξίζουν όπως πχ τα υλικά μέσα αλλά ας μην εθελοτυφλούμε για τα υπόλοιπα.

Δεν λεμε διαφορετικα πραγματα..για το σβελτο μονο σε σχεση παντα με το μ.ο..και ειδικοτερα με το yc..
προσωπικη αποψη και conclusion απ αυτα τα 8000 χλμ που χω κανει οτι εχει γινει δουλεια σε ολους τους τομεις και δεν σου χουν δωσει μονο ενα yc με καλα υλικα αλλα ενα αμαξι overall καλο-ικανοποιητικο ακομα και στην οδηγοκεντρικοτητα..αυτα χωρις να εθελοτυφλω

@cirus said in TOYOTA FORUM:

@tolisk20 said in TOYOTA FORUM:

Ποιος ειπε οτι τα υβριδικα δεν πανε στο βουνο..brother from another mother

ρε tolis

εκει πάει και το puma st μου . Ασφαλτος ειναι, ολα πανε. ψηλα και σαυρες. δικουνητα και τετρακουνητα

Επίσης ανεβασε την φωτο στο chatgpt , πες του να βγαλει όλη την ασχημια από μεσα ωστε να εξαφανιστει το εκτρωμα δεξια του lexus . Μετα βαλε μας την διορθωμενη φωτο

Αχαχαχαχαχ..
Εφτασεεε

Κατι κανει τελικα..στο top5 των bsuv στο elk test..το awd θα περναγε με 78-79 χλμ πιστευω

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/dokimh-elk-test-Lexus-Lbx-test-center_275036.asp?fbclid=IwY2xjawLGP3VleHRuA2FlbQIxMQABHoMdPcqmPKnNG_OMuG8kh1sjzLmFXCoOXfrneO9tg1a3nvwdQ8siH-siNORi_aem_DKPyizIkCqkEhL-n3E5Kog

Captur και renegade τα μικροτερα στα 4,23..το rene ειχε και καλους χωρους λογω υψους..ισως τα plug in θελουν 1,65+ υψος

@a-d-p said in Renault Symbioz 2024:

@tkin73 said in Renault Symbioz 2024:

@tolisk20 said in Renault Symbioz 2024:

Acc δεν εχω βαλει ποτε..εν το μεταξυ κατι διαβασα οτι μ αυτο καις λιγοτερο..που δεν ειναι αληθες..

Ενώ δεν το έχεις βάλει που είσαι σίγουρος ότι δεν είναι αληθές!
Εγώ πάλι που δεν έχω σου λέω ότι σίγουρα καις λιγότερο εκτός από την περίπτωση που κουμπωσεις πίσω από ραλίστα που σε κάνει αυξήσεις την ταχύτητα από την επιθυμητή.
Διαφορετικά σε νορμάλ συνθήκες το acc κόβει προληπτικά για να κρατήσει την ορισμένη απόσταση πολύ πιο ομαλά και από το καλύτερο πόδι , γιατί είναι λογισμικό που δεν κουράζεται. 100 φορές να χρειαστεί να κόψει θα κόψει ομαλά. Ο άνθρωπος όσο κουράζεται θα πατά περισσότερο φρένο ή θα αργεί να κόψει οπότε πάλι απότομες αντιδράσεις θα έχει.
Τα ίδια και για την αύξηση ταχύτητας το μηχάνημα αυξάνει πιο ομαλά από το παπούτσι του καθενός...
Και ως γνωστόν ο χειρότερος εχθρός της οικονομικής οδήγησης είναι οι απότομες αλλαγές ταχύτητας...
Οπότε ναι το acc στις περισσότερες των περιπτώσεων σου κάνει οικονομία...

Και Ναι και όχι
Το δικό μου acc κόβει ταχύτητα ομαλά, αλλά στην επιτάχυνση τα δίνει όλα, δεν επιταχύνει ομαλά, εκτός κ αν είναι μικρή η διαφορά
πχ αν πέσει από τα 90 στα 30, μετά θα γκαζωσει απότομα.
Αν δεν έχεις πολλές κ μεγάλες αυξομειώσεις ταχύτητας, αν υπάρχει καλή ροή της κυκλοφορίας δλδ, το acc είναι πιο οικονομικό. Βασικά πάντα είναι οικονομικότερο.
Τυχόν χαμηλότερη κατανάλωση χωρίς τη χρήση του acc, είναι απλά αποτέλεσμα μικρότερης μέσης ωριαίας ταχύτητας. Γνώμη μου

..εχω χρησιμοποιησει acc σε αλλα αμαξια αλλα οχι στο lexus κυριως γτ δεν παω μεγαλες αποστασεις στην εθνικη..σε μεγαλο ταξιδι θα το πραξω..σε συζητησεις που εχω με φιλους-γνωστους-μηχανικους αυτο που παιζει ρολο δεν ειναι μονο οι επιβραδυνσεις-επιταχυνσεις αλλα και το συνολικο φορτιο σε μια διαδρομη..βασικα συνδυασμος αυτων των δυο κυριως+ αεροδυναμικοι συντελεστες κ.α..
Οταν ενα acc παει ανηφορα-κατηφορα 100χλμ ασκει πολυ μεγαλυτερο φορτιο απ οτι ενος εμπειρου οδηγου που παει 90 ανηφορα-110 κατηφορα με το ιδιο πατημα..η 85-115 κ.ο.κ..επιπλεον σ ενα υβριδικο η ηλεκτρικο αφηνοντας τ αμαξι να κυλισει στην κατηφορα κερδιζεις και σε ανακτηση..οποτε συνολικα ναι μπορεις να δεις χαμηλοτερη καταναλωση απ οτι με το acc πηγαινοντας με τα ιδια χλμ/ωρα αλλα αυτο δεν ειναι ευκολο..θελει εμπειρια-προπονηση-ελαφρια κυκλοφορια..

https://autogreeknews.gr/nea/polla-diafora/diafora-nea/protes-times-toy-kia-ev3-sti-germania

@cirus said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

Το νεανικο κοινο θα πάρει το yaris cross και ας είναι ασχημο, οδηγικά ίδιο είναι

Εδώ θα διαφωνήσω φίλε μου, το LBX ειναι αρκετά καλύτερο οδηγικά από το YC, ασχετα εαν ειναι στην ίδια πλατφόρμα. Είναι πολύ πιο προσεγμένο και σωστά ρυθμισμένο το LBX και η διαφορά στον δρόμο είναι εμφανής, ειδικά σε στροφές.

αντε αφου το οδηγησες σε πιστεύουμε αλλα ο νεος που εκανα κουβεντα (πιο πολύ για πλακίτσα) θα προτιμήσει την πολύ φτηνότερη τιμή του yaris και ας είναι χειροτερα ρυθμισμένο .

Δεν ειναι φθηνοτερο το yc..30+ ξεκιναει το 130αρι..35+ για 4κινητο..η μερα με τη νυχτα τα 2 αμαξια..οποιος δεν τα χει οδηγησει και τα δυο ισως δεν μπορει να καταλαβει..εγω εχω οδηγησει και το puma με τα 155 που γραφετε πιο πανω και οντως ειναι ωραιο και στριφτερο..δεν μ αρεσε το κιβωτιο στο ford..θεωρω το lexus πιο fun to drive....1.83 πλατος μπαουλο

Εχω και 0-100 με dragy στο lbx 8.9 και 9..9.2 το δινει η lexus
Puma 155...8.8 και 8.9...8.8 το δινει η ford

Πιο fun to drive από το puma? σιγουρα θα αστειεύεσαι!!!!

Επίσης το YC το συγκρινω με το puma

To Lexus συγκρινεται με το puma st αυτόματο καθως έχουν παρόμοιες τιμές. Καθε οδηγική συγκριση που δεν είναι υπερ του Puma θεωρείται ανέκδοτο!!!!!

Το Lexus είναι καλύτερο σε ποιοτητα κατασκευής, υλικά, οικονομία και ανεση δεν αντιλέγω καθόλου αλλα μεχρι εκεί

Γραφω συγκεκριμενα το puma με τα 155 εχω οδηγησει..παρομοια 0-100..μπαινει τ

@cirus said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

Το νεανικο κοινο θα πάρει το yaris cross και ας είναι ασχημο, οδηγικά ίδιο είναι

Εδώ θα διαφωνήσω φίλε μου, το LBX ειναι αρκετά καλύτερο οδηγικά από το YC, ασχετα εαν ειναι στην ίδια πλατφόρμα. Είναι πολύ πιο προσεγμένο και σωστά ρυθμισμένο το LBX και η διαφορά στον δρόμο είναι εμφανής, ειδικά σε στροφές.

αντε αφου το οδηγησες σε πιστεύουμε αλλα ο νεος που εκανα κουβεντα (πιο πολύ για πλακίτσα) θα προτιμήσει την πολύ φτηνότερη τιμή του yaris και ας είναι χειροτερα ρυθμισμένο .

Δεν ειναι φθηνοτερο το yc..30+ ξεκιναει το 130αρι..35+ για 4κινητο..η μερα με τη νυχτα τα 2 αμαξια..οποιος δεν τα χει οδηγησει και τα δυο ισως δεν μπορει να καταλαβει..εγω εχω οδηγησει και το puma με τα 155 που γραφετε πιο πανω και οντως ειναι ωραιο και στριφτερο..δεν μ αρεσε το κιβωτιο στο ford..θεωρω το lexus πιο fun to drive....1.83 πλατος μπαουλο

Εχω και 0-100 με dragy στο lbx 8.9 και 9..9.2 το δινει η lexus
Puma 155...8.8 και 8.9...8.8 το δινει η ford

Πιο fun to drive από το puma? σιγουρα θα αστειεύεσαι!!!!

Επίσης το YC το συγκρινω με το puma

To Lexus συγκρινεται με το puma st αυτόματο καθως έχουν παρόμοιες τιμές. Καθε οδηγική συγκριση που δεν είναι υπερ του Puma θεωρείται ανέκδοτο!!!!!

Το Lexus είναι καλύτερο σε ποιοτητα κατασκευής, υλικά, οικονομία και ανεση δεν αντιλέγω καθόλου αλλα μεχρι εκεί

Προσωπικη αποψη εγραψα εχοντας οδηγησει μια φορα το puma με τα 155 αλογα και 2 φορες το lexus..σαφως και μπορει να ισχυει αυτο που λες..βασει χρονων ειναι το ιδιο γρηγορο στο 0-100 ενω το lexus στριβει και πολυ καλα εξισου με το γνωστο fun to drive puma..μου αρεσε παρα πολυ η λειτουργια στα paddles στο lexus ενω δεν μου αρεσε τοσο η λειτουργια του αυτοματου στο puma..

Η αποψη σου σεβαστη. Το ποσο διασκεδαστικό είναι κάτι δεν μετριεται με το 0-100. Για μενα κυρίως είναι πως στριβει, πως φρενάρει πως συμπεριφέρεται γενικα σε αλλαγες κατεύθυνσης κτλ. Σε αυτά το puma είναι καλύτερο γιατι είναι στημενο ετσι και όχι για ανεση οπως είναι το lexus

Το διπλοσυμπλεκτο του puma δεν είναι το καλύτερο για μεσα σε πολη εν αντιθέση με του lexus

Αλλα οπως είπα και πριν ακόμα που πιστεύω οτι και το puma 155 είναι καλύτερο οδηγικα

το Puma st είναι αυτό που είναι στα χρήματα του lexus και αντιστοιχο για να συγκρινεις και οχι το 155. Αν το οδηγήσεις είναι από άλλο πλανητη. Αν το οδηγησεις θα καταλάβεις και μόνος σου. Και αυτό εχει paddles. Δεν είναι ούτε καν κοντα το lexus σε οδηγική συμπεριφορά μιλάμε για μεγάλη διαφορα

Αν το παρουμε βασει χρηματων σιγουρα το st θα ναι πιο σπορ..αλλα αν ηθελα κατι πιο σπορ θα πηγαινα σε hatch..

Υ.γ η αναρτηση του lexus ειναι αρκετα πιο σφικτη απ οσο θα περιμενε κανεις για lexus..στο λεω σαν 35αρης

Δεν κατακρίνω καμία επιλογή απλά λέω πως είναι

και σε αυτά που λες καλύτερο είναι ενα hatch, για άνεση, ποιοτητα και πολυτέλεια. Βασικά σε ΟΛΕΣ τις περιπτώσεις καλύτερο είναι ένα hatch οχι μονο αν θες sport

εγώ ήθελα σπορ και πρακτικό στο μικρότερο δυνατο μήκος γιαυτο κατέληξα εκεί (puma). Αν δεν είχα προβλημα με το μήκος ναι hatch θα επαιρνα

Suvοειδή θέλουν ολοι γιατί είναι πιο πρακτικά (κερδιζεις χωρο σε μικρότερο μήκος) αλλιώς όλοι hatch θα έπαιρναν αφού προφανώς είναι καλύτερα. Κοίτα ομως πόσο πουλάνε τα hatch και πόσο τα crossover/suv και θα καταλάβεις ότι όλοι θελουν την πρακτικότητα με μικρό μήκος (πολλοί περισσότεροι εννοώ)

Να το χαιρεσαι το puma σου..εμενα μ αρεσει παρα πολυ σαν σχεδιο..και πολυ τιμιο στα χρηματα του..αν εβγαινε 4κινητο θα το σκεφτομουν ακομα πιο πολυ..

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Εχει βγει εδώ και 3 μήνες...

Vivere pericolosamente...

Θαραλλεος..Ζην επικινδυνως

@dettol said in Kia EV3 2024:

@tolisk20 said in Kia EV3 2024:

Βγηκαν οι τιμες...30 χιλιαρικα η εισαγωγικη με τη μικρη μπαταρια..34 η long range και 37 η long range gt line..συμπεριλαμβανομενης της κρατικης επιδοτησης 9000 + 3000 εκπτωση της ΚΙΑ..

δεν ειναι κακη η τιμη του και χτυπαει το volvo ex30, απο το οποιο θεωρω οτι ειναι πιο πληρες αμαξι. Μενει να δουμε και τον εξοπλισμο που θα φοραει η καθε εκδοση

Πολυ καλυτερο του volvo σε ολα πλην της ιπποδυναμης..

@cirus said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

Το νεανικο κοινο θα πάρει το yaris cross και ας είναι ασχημο, οδηγικά ίδιο είναι

Εδώ θα διαφωνήσω φίλε μου, το LBX ειναι αρκετά καλύτερο οδηγικά από το YC, ασχετα εαν ειναι στην ίδια πλατφόρμα. Είναι πολύ πιο προσεγμένο και σωστά ρυθμισμένο το LBX και η διαφορά στον δρόμο είναι εμφανής, ειδικά σε στροφές.

αντε αφου το οδηγησες σε πιστεύουμε αλλα ο νεος που εκανα κουβεντα (πιο πολύ για πλακίτσα) θα προτιμήσει την πολύ φτηνότερη τιμή του yaris και ας είναι χειροτερα ρυθμισμένο .

Δεν ειναι φθηνοτερο το yc..30+ ξεκιναει το 130αρι..35+ για 4κινητο..η μερα με τη νυχτα τα 2 αμαξια..οποιος δεν τα χει οδηγησει και τα δυο ισως δεν μπορει να καταλαβει..εγω εχω οδηγησει και το puma με τα 155 που γραφετε πιο πανω και οντως ειναι ωραιο και στριφτερο..δεν μ αρεσε το κιβωτιο στο ford..θεωρω το lexus πιο fun to drive....1.83 πλατος μπαουλο

Εχω και 0-100 με dragy στο lbx 8.9 και 9..9.2 το δινει η lexus
Puma 155...8.8 και 8.9...8.8 το δινει η ford

Πιο fun to drive από το puma? σιγουρα θα αστειεύεσαι!!!!

Επίσης το YC το συγκρινω με το puma

To Lexus συγκρινεται με το puma st αυτόματο καθως έχουν παρόμοιες τιμές. Καθε οδηγική συγκριση που δεν είναι υπερ του Puma θεωρείται ανέκδοτο!!!!!

Το Lexus είναι καλύτερο σε ποιοτητα κατασκευής, υλικά, οικονομία και ανεση δεν αντιλέγω καθόλου αλλα μεχρι εκεί

Γραφω συγκεκριμενα το puma με τα 155 εχω οδηγησει..παρομοια 0-100..μπαινει τ

@cirus said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@cirus said in LEXUS LBX:

Το νεανικο κοινο θα πάρει το yaris cross και ας είναι ασχημο, οδηγικά ίδιο είναι

Εδώ θα διαφωνήσω φίλε μου, το LBX ειναι αρκετά καλύτερο οδηγικά από το YC, ασχετα εαν ειναι στην ίδια πλατφόρμα. Είναι πολύ πιο προσεγμένο και σωστά ρυθμισμένο το LBX και η διαφορά στον δρόμο είναι εμφανής, ειδικά σε στροφές.

αντε αφου το οδηγησες σε πιστεύουμε αλλα ο νεος που εκανα κουβεντα (πιο πολύ για πλακίτσα) θα προτιμήσει την πολύ φτηνότερη τιμή του yaris και ας είναι χειροτερα ρυθμισμένο .

Δεν ειναι φθηνοτερο το yc..30+ ξεκιναει το 130αρι..35+ για 4κινητο..η μερα με τη νυχτα τα 2 αμαξια..οποιος δεν τα χει οδηγησει και τα δυο ισως δεν μπορει να καταλαβει..εγω εχω οδηγησει και το puma με τα 155 που γραφετε πιο πανω και οντως ειναι ωραιο και στριφτερο..δεν μ αρεσε το κιβωτιο στο ford..θεωρω το lexus πιο fun to drive....1.83 πλατος μπαουλο

Εχω και 0-100 με dragy στο lbx 8.9 και 9..9.2 το δινει η lexus
Puma 155...8.8 και 8.9...8.8 το δινει η ford

Πιο fun to drive από το puma? σιγουρα θα αστειεύεσαι!!!!

Επίσης το YC το συγκρινω με το puma

To Lexus συγκρινεται με το puma st αυτόματο καθως έχουν παρόμοιες τιμές. Καθε οδηγική συγκριση που δεν είναι υπερ του Puma θεωρείται ανέκδοτο!!!!!

Το Lexus είναι καλύτερο σε ποιοτητα κατασκευής, υλικά, οικονομία και ανεση δεν αντιλέγω καθόλου αλλα μεχρι εκεί

Προσωπικη αποψη εγραψα εχοντας οδηγησει μια φορα το puma με τα 155 αλογα και 2 φορες το lexus..σαφως και μπορει να ισχυει αυτο που λες..βασει χρονων ειναι το ιδιο γρηγορο στο 0-100 ενω το lexus στριβει και πολυ καλα εξισου με το γνωστο fun to drive puma..μου αρεσε παρα πολυ η λειτουργια στα paddles στο lexus ενω δεν μου αρεσε τοσο η λειτουργια του αυτοματου στο puma..

Η αποψη σου σεβαστη. Το ποσο διασκεδαστικό είναι κάτι δεν μετριεται με το 0-100. Για μενα κυρίως είναι πως στριβει, πως φρενάρει πως συμπεριφέρεται γενικα σε αλλαγες κατεύθυνσης κτλ. Σε αυτά το puma είναι καλύτερο γιατι είναι στημενο ετσι και όχι για ανεση οπως είναι το lexus

Το διπλοσυμπλεκτο του puma δεν είναι το καλύτερο για μεσα σε πολη εν αντιθέση με του lexus

Αλλα οπως είπα και πριν ακόμα που πιστεύω οτι και το puma 155 είναι καλύτερο οδηγικα

το Puma st είναι αυτό που είναι στα χρήματα του lexus και αντιστοιχο για να συγκρινεις και οχι το 155. Αν το οδηγήσεις είναι από άλλο πλανητη. Αν το οδηγησεις θα καταλάβεις και μόνος σου. Και αυτό εχει paddles. Δεν είναι ούτε καν κοντα το lexus σε οδηγική συμπεριφορά μιλάμε για μεγάλη διαφορα

Αν το παρουμε βασει χρηματων σιγουρα το st θα ναι πιο σπορ..αλλα αν ηθελα κατι πιο σπορ θα πηγαινα σε hatch..

Υ.γ η αναρτηση του lexus ειναι αρκετα πιο σφικτη απ οσο θα περιμενε κανεις για lexus..στο λεω σαν 35αρης

Δεν κατακρίνω καμία επιλογή απλά λέω πως είναι

και σε αυτά που λες καλύτερο είναι ενα hatch, για άνεση, ποιοτητα και πολυτέλεια. Βασικά σε ΟΛΕΣ τις περιπτώσεις καλύτερο είναι ένα hatch οχι μονο αν θες sport

εγώ ήθελα σπορ και πρακτικό στο μικρότερο δυνατο μήκος γιαυτο κατέληξα εκεί (puma). Αν δεν είχα προβλημα με το μήκος ναι hatch θα επαιρνα

Suvοειδή θέλουν ολοι γιατί είναι πιο πρακτικά (κερδιζεις χωρο σε μικρότερο μήκος) αλλιώς όλοι hatch θα έπαιρναν αφού προφανώς είναι καλύτερα. Κοίτα ομως πόσο πουλάνε τα hatch και πόσο τα crossover/suv και θα καταλάβεις ότι όλοι θελουν την πρακτικότητα με μικρό μήκος (πολλοί περισσότεροι εννοώ)

Να το χαιρεσαι το puma σου..εμενα μ αρεσει παρα πολυ σαν σχεδιο..και πολυ τιμιο στα χρηματα του..αν εβγαινε 4κινητο θα το σκεφτομουν ακομα πιο πολυ..

ευχαριστώ

4κινητο το St θα ήταν κακή επιλογη όμως. Εχει μπλοκε διαφορικό μπροστά (εχω το manual) για μέγιστη προσφυση και δινει την δύναμη στον τροχό που έχει μεγαλύτερη προσφυση. Ειναι εξαιρετικό σε λειτουργία και οταν το παρακάνεις είναι σαν να γατζώνεται στην ασφαλτο το αμάξι και να σε γυρνάει πίσω στην στροφή (δεν μπορώ να το περιγράψω καλύτερα σαν λειτουργία)

Επίσης η τετρακίνηση θα έπιανε χώρο πίσω με αποτέλεσμα να μην έχει τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευων στην κατηγορία του που έχει τώρα, θα εβγαινε πιο ακριβό και τέλος το αμάξι δεν κάνει για εκτος δρόμου με τοσο σκληρές αναρτησεις οπότε θα πήγαινε τσάμπα. Το μπλοκε διαφορικό είναι πολύ καλύτερη επιλογή για το συγκεκριμένο αμάξι

Ναι εννοω 4κινητο για light off roading-χιονια-παγους κλπ..σαν λατρης του βουνου και εχοντας σπιτι στο βουνο στα 1200μ υψομετρο κατεληξα στο lbx awd cool..τιμη 42200..ακομα

Αν το έχεις αποφασίσει να ευχηθώ με το καλό!!!

εχουμε και μεις σπιτι σε βουνο 1100 υψόμετρο και πάμε χωρίς πρόβλημα (Οχι χειμώνα βεβαια γιατι δεν έχει καλοριφερ στο σπίτι μόνο ξυλόσομπες). Βεβαια και την ανοιξη που πάμε σαν χειμώνας είναι σε σχέση με Αθηνα αλλά δεν έχει παγο όπως λες

για τέτοια ......

#mono vitara

για να προλάβο τον γατούλη που θα πεταχτει

lol

Ενταξει δεν κανω και σκληρο off road..το lexus με το awd την καλη αποσταση απ το εδαφος και σε συνδυασμο με μια δευτερη 4αδα ζαντες με χιονολαστιχα πιστευω ειμαι κομπλε..προφανως δεν το πηρα πρωτα για το βουνο αλλα κυριως για την πολη..

@wantone said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@wantone said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Τα υβριδικα 10ετιες θελουν μπαταριες. Γενικα υπαρχουν πολλοι παραμετροι αν κανεις οικονομια με τετοια μετατροπη. Και απευθυνεται σε συγκεκριμενη χρηση.

TOYOTA PRIUS το πρωτο, 14 χρονια χωρις προβλημα.

γνωστος μου αλλαξε μπαταρια στην 10ετια, νομιζω το 2009 η το 2007 το ειχε παρει.

Γνωστος απ το 09 αλλαξε περυσι μπαταρια στα 25 χρονια!!..ο ιδιος ξερει περιπτωση που ακομα δεν εχει αλλαχτει σε πριους πρωτης γεννιας..πλεον εχουμε φτασει στην πεμπτη γεννια και η αξιοπιστια θα νε ακομα καλυτερη..επιπλεον αυτες οι μπαταριες των πρωτων υβριδικων που ηταν μικροτερες απο 1Κw πλεον τις αλλαζεις με λιγα χρηματα

@katafractos17 said in Geely Forum:

35 και 37 χιλιάρικα μόνο.
Μιλάμε για σούπερ τιμές.
Γιατί όμως μόνο 60άρα μπαταρία;

Η 32 με 34 με τη κρατικη επιδοτηση
Η 30 με 32 αν την παρεις και εισαι και στους 100 πρωτους..

-θα μπορουσε να εχει μεγαλυτερη μπαταρια αλλα ισως εχουν δωσει βαση αλλου οπως στην ταχυφορτιση και οχι τοσο στην αυτονομια..

@polioan said in Toyota C-HR 2023:

Μόλις γύρισα από την αντιπροσωπεία Θεσσαλονίκη για το CHR ή το Corolla Cross.
Παρόλο ότι το Corolla έχει μεγαλύτερους χώρους και δεν είναι τόσο κλειστοφοβικό, μέσα ποιοτικά δεν μου άρεσε πολύ. Φτωχά πλαστικά, καλά κάνω σύγκριση και με το Sportage που είχα που ήταν "διαστημικό" και τελικά πολύ καλά πλαστικά.
Αλλά το CHR μου άρεσε πάρα πολύ......
Έπεσα σε δίλημμα....

Οπως τα λες ειναι..κοιτουσα λιγο αυτη τη κατηγορια αλλα τελικα πηγα σε b suv..chr πολυ ωραιο σιγουρα λιγοτερο κλειστοφοβικο απ το πρωτο..κορολα χωρους αλλα υλικα φτηνιαρικα..sportage ειναι σαν μερσεντες αλλα καταναλωση αισθητα πιο πανω..
Τελικα κατεληξα στο lbx το νεο lexus..ημουν αναμεσα σ αυτο κ το chr..το θελα τετρακινητο..τα περισσοτερα αλογα δεν με ενδιεφεραν..αν ηταν 18αρι το chr ισως πηγαινα σ αυτο..και ενα δευτερο περιεργο..στο lexus αν και μικροτερο κατα 10 ποντους μηκος περιπου ( 6 μεταξονιο 2,58-2,64) αισθανομουν πιο καλα πισω εγω που ειμαι σχεδον 1,85..λιγοτερα κλειστοφοβικα και πιο ανετο το κεφαλι μου με το θεμα υψους ( ιδιο υψος 1,56 και τα δυο)..στο χωρο των ποδιων ηταν πιο ανετο το chr..ιδια χρηματα πανω κατω τα 2 αμαξια στα 40+ για τετρακινητο

@realzeus said in LEXUS LBX:

Μόνον εμένα μου φαίνεται περίεργο να δίνει κάποιος 30-40 χιλιάρικα για αυτοκίνητο και να ζορίζεται στα 1-2-3-4 λίτρα βενζίνης; στα 100 χλμ;

Γουστα ειναι αυτα..ο καθενας κανει αυτο που θεωρει σωστο..πριν 10-15 χρονια πιθανον να γελαγαμε με καποιον που θα χε αυτο το σκεπτικο
εγω ανηκω σ αυτην την κατηγορια που περιγραφεις..θα δωσω 42 χιλ για το lexus αλλα δεν θελω να πληρωνω βενζινες ουτε στο κρατος σηματα..ουτε φορο πολυτελειας..αυτο που θα πληρωσεις δεν χανετε..ειναι σαν μια επενδυση..εξηγω..

1)Με τα σημερινα δεδομενα και τη βενζινη στο 1,8 αν κανεις 15000 χλμ/ετος μεσα στη πολη και καις 3l/100 ενω αντιστοιχα το αλλο αυτοκινητο που ειχες εγω δεν θα πω οτι εκαιγε 10-12 λιτρα μεσα στη πολη..θα σου πω οτι εκαιγε 7l/100..
Στην πρωτη περιπτωση θα χαλαγες 800ευρω/χρονο ενω στη δευτερη περιπου 1900/χρονο..1100 διαφορα εγω θα σου πω 1000 χρονο ×10 χρονια =10000
2)Αν προσθεσουμε και τελη κυκλοφοριας
κανα 150αρι το χρονο αλλα 1500 οποτε παμε ηδη στα 12 χιλιαρικα κερδος
3)οταν παμε να το πουλησουμε στην 10ετια που τ αμαξι ειναι καινουργιο σχετικα(παρεπιπτοντως το λεξους ισως εχει ακομα εγγυηση..6χρ μηχανικα-11 χρονια το υβριδικο συστημα ακουγετε οτι θα γινει 11 στα μηχανικα -15 αντιστοιχα στη μπαταρια με επεκταση οπως και στα toyota)..οταν παμε να το πουλησουμε ενα αμαξι που δεν καιει κραταει πολυ καλυτερα την τιμη του απο ενα αμαξι που καιει..θα πουληθει αρκετα πιο ευκολα γτ ο επομενος ιδιοκτητης θα επενδυσει πανω στα ιδια..δυστυχως η ευτυχως το σκεπτικο στην εποχη μας ειναι αυτο και τα επομενα χρονια θα γινει ο κανονας..πριν 15 χρονια και γω γελαγα..

Οποτε φτανουμε απ τα 1,2,3 να χεις ενα 15αρι κερδος στη 10ετια..αν μη τι αλλο σεβαστο ποσο..παλια αγοραζες αμαξι μ αυτα τα χρηματα

@realzeus said in LEXUS LBX:

Μόνον εμένα μου φαίνεται περίεργο να δίνει κάποιος 30-40 χιλιάρικα για αυτοκίνητο και να ζορίζεται στα 1-2-3-4 λίτρα βενζίνης; στα 100 χλμ;

Δεν ξερω αν το χει προτεινει καποιο αλλο παιδι..
Για μενα μια καλη επιλογη για αυτα που θες ειναι και το jeep compass 1,5 e hybrid..
Αρκετα καλοι χωροι..αρκετα καλο τετραγωνο πορτπαγκαζ..αρκετα αναβαθμισμενο εσωτερικο σχεδον σε premium επιπεδο..οτι πρεπει για τις αποδρασεις που το θες με εκδρομικο χαρακτηρα και μεγαλη αποσταση απ το εδαφος..οικονομικο ομως και μεσα στη πολη καθως το συγκεκριμενο 48βολτο συστημα που εχει σε κινει και αμιγως ηλεκτρικα μεχρι τα 40χλμ- στην κινηση-στο παρκαρισμα..ειναι στην ουσια κατι ενδιαμεσο απο mild και full hybrid..τα 130 αλογα το κινουν πολυ καλα..θα σου φανει τουλαχιστον 20 αλογα παραπανω αν το κανεις test drive..τιμη ξεκιναει απο 35..

Youtube Video

Ωραιο αμαξακι..συνειδητοποιημενη αγορα ηλεκτρικου πολης..Καλοριζικο!!

Chr 1ης γεννιας μεταχειρο καλη επιλογη γ αυτα που ζητας για 2-3 χρονια..
Δεν εχεις και παρκινγκ οποτε οχι σε αμαξι 30 χιλ απο μενα

Καλοριζικο και απο δω Δημητρη..αναμενουμε και οι υπολοιποι..εμενα για αυγουστο μου ειχαν πει αλλα..

Μηχανικα το εντυπωσιακο ειναι οτι αν και αρκετα βαρυτερο ειδικα απ το yaris αλλα και το yc οτι καιει ακομα λιγοτερο χαρη στο 5ης γεννιας υβριδικο συστημα..

https://www.gocar.gr/news/feed/47450,1000_eyrw_f8hnotero_Toyota_CHR.html