@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Συμφωνώ στα θετικά που αναφέρει ο groover1972, αλλά ένα αρνητικό που ενοχλούσε εμένα προσωπικά, ήταν μια ευπάθεια σε πλάγιους ανέμους στον αυτοκινητόδρομο.
Διευκρίνηση: Ήμουν κάτοχος του προηγούμενου Scross 1.4 140hp, 4κίνητου (μοντ.2017)Δε θα έλεγα ότι έχει αλλάξει κάτι στα νεότερα.
Το ίδιο αυτοκίνητο είναι μέχρι σήμερα 
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Δεν ξέρω τι ακριβώς ψάχνεις να βρεις στο SCROSS, αλλά όπου χρειάστηκε να φρεναρω, μια χαρά φρενάρει, χωρίς πρόβλημα... Αν είναι 5 μέτρα, ή 4 να σου πω την αλήθεια, δεν με ενδιαφέρει, καθώς κινούμαι μέσα στα νόμιμα πλαίσια ταχύτητας, 30 αστικά και στα όρια πινακίδων στον αυτοκινητοδρομο...
Προς αποφυγήν παρεξηγήσεων, αυτό που ψάχνω να βρώ είναι η αποτελεσματικότητα
των φρένων το αυτοκινήτου.
Και αυτό όχι διότι θέλω να το δυσφημίσω αλλά γιατί ως υποψήφιος[*] αγοραστής
θέλω να γνωρίζω με σιγουριά πως θα συμπεριφερθεί το όχημα την ώρα της μεγάλης ανατριχίλας,
τότε δηλαδή που χρειάζεται να πέσεις στα φρένα για να αποτρέψεις την μικρή ή μεγάλη καταστροφή.
Γιατί οπωσδήποτε θα χρειαστεί κάποια στιγμή να αντιδράσεις έτσι και αυτό θα συμβεί ανεξάρτητα
αν είσαι εντός ορίου ταχύτητος ή όχι.
Επίσης από το braking distance εξαρτάται άμεσα και η απόσταση ασφαλείας που πρέπει να τηρείς
για να αποφύγεις τα δυσάρεστα. Αυτό ισχύει και με το παραπάνω για τις αστικές μετακινήσεις
οπότε τα 4 ή τα 5 μέτρα έχουν σημασία καθώς αυτό το ένα μέτρο ενδέχεται σε κάποια σπάνια
(αλλά όχι απίθανη) περίπτωση να είναι καθοριστικό.
Ωστόσο είναι χρήσιμη η αναφορά σου στα στα 30 χιλιόμετρα εντός πόλης (πες 50 γκρόσο/μόντο
για να είμαστε πιο ρεαλιστές) καθώς και στις οριακές ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου.
Ισως θα ήταν χρήσιμο να γίνονταν μετρήσεις ακινητοποίησης και γι' αυτές τις ταχύτητες κι όχι μόνο
για το τυποποιημένο 100-0. Άλλωστε τα περισσότερα ατυχήματα γίνονται στον αστικό ιστό
με ταχύτητες μικρότερες των 100.Τελος πάντων, αυτή η υποχώρηση στην απόδοση των φρένων από τα 35-37 (όπως αναφέρθηκε) στα 42-45 μέτρα δημιουργεί ερωτηματικά.
Από την άλλη το γεγονός ότι, όπως λες, "μια χαρά φρενάρει" είναι ενθαρρυντικό!
Ιδωμεν λοιπόν, (σε δυο-τρεις εβδομάδες πάνω κάτω).________________________________________________________________
[*] βασικά όχι πλέον υποψήφιος αλλά βέβαιος αγοραστής,
αφού ο κύβος ερρίφθη τελικά υπέρ το S-CROSS.
Έχει τύχει (το έχω αναφέρει πιο παλιά), να ανεβαίνουμε το βουνό μετα την Επίδαυρο, προς Ερμιόνη, με ένα Skoda Octavia (αν θυμάμαι πρέπει να ήταν VRS), και να τον "οδηγώ" στις στροφές. Ήταν βράδυ (να ξανά αναφέρω,, ότι το μόνο που με προβλημάτισε ήταν τα φώτα το βράδυ, καθώς δείχνουν πιο χαμηλά από ότι θα ήθελα). Σε μια στροφή, τα χρειάστηκα τα φρένα υπό συζήτηση, τα οποία με έβγαλαν ασπροπρόσωπο και αλωβητο καθώς μπήκα σωστά στη στροφή.
Θα το ευχαριστηθείς το αυτοκίνητο, είναι δυνατό όταν το θέλεις να είναι, κάνεις και με το παραπάνω τις προσπεράσεις που πρέπει, οταν πρέπει με ασφάλεια και σταθερότητα. Είναι αθόρυβο, δεν κοπιάζει να ανέβει ανηφόρες φορτωμένο και με διζωνικό στο Auto.
Επίσης, το ACC κάνει θαύματα όταν υπαρχει πλήθος αυτοκινήτων εμπρός, και όταν είναι ενεργοποιημενο, πάει ανάλογα με τον εμπρός. Όταν φρενάρει, φρενάρεις και όταν φεύγει, φεύγεις. Πολύ μεγάλη ευκολία και αν έχεις συνηθίσει, είναι σαν να έχεις αυτόματο κιβώτιο (όχι δεν κάνω πλάκα, με έχει ρωτήσει φίλος που ήταν συνοδηγός).
Δεν προσπαθώ να το διαφημίσω, αλλά είμαι ειλικρινείς. Για αυτό λέω και τα περίεργα που έχει.
Δεν μου αρέσει π.χ. το τιμόνι, αν βρει κάποια άσχημη λακούβα ή εγκάρσια μεγάλη τομή σε στροφή, πρέπει να το κρατήσεις το τιμόνι, καλά.
Επίσης στα 4 χρόνια, πλέον έχουν αρχίσει να κάνουν haze (δεν ειναι ακριβως θόλωμα) οι προβολείς στο επάνω μέρος που έχει κάτι σαν φρύδι από το κρύσταλλο (δεν είναι κρύσταλλο αλλά τεσπα).
Έριξα όμως λίγο WD40 και καθάρισαν αρκετά και έφυγε και η αρχή της ψιλοκιτρινιλας. Ξέρω ότι είναι πταίσματα αλλά με πείραξε.
Αυτό βέβαια που δεν με πείραξε καθολου, είναι ότι βάζω μόνο βενζίνη και κάνω κάθε χρόνο τα Service του, χωρίς να έχει κάνει κιχ, μηχανικά, χωρίς λαμπάκια μηχανής και χωρίς εκπλήξεις, που στο προηγούμενο αυτοκίνητο (Ford Cmax) με είχαν κάνει, καρδιακό.
Σόρυ για το κατεβατό αλλά πρέπει να λέγονται και τα υπέρ και τα κατά. Εννοείται ότι, σαν κάτοχος θα σου απαντήσω ξεκάθαρα, σε όποια ερώτηση, έχεις, ώστε να μπορέσω να βοηθήσω να επιλέξεις αυτοκίνητο (οποιοδήποτε).
@panormus772 said in Nissan Qashqai 2021:
Πηγαίνω και το παραλαμβάνω Τετάρτη.Άλλαξαν και την 12v μπαταρία μαζί με την υβριδική κι έγινε κι η αναβάθμιση.
Πλέον,μου φαίνεται ότι δουλεύει πιο ομαλά το όλο σύστημα φόρτισης-εκφόρτισης της υβριδικής μετά την αναβάθμιση.Παλιά ο δείκτης της μπαταρίας άδειαζε σχεδόν τελείως,έφτανε να μπαίνει για λίγο στα κίτρινα για να ξεκινήσει η φόρτιση από τη γεννήτρια,ενώ τώρα κρατάει μια μπάρα πριν (20-25%),δείχνει σαν να μην την ξελιγώνει.Νομίζω πως κάνει και λιγότερο θόρυβο όταν φορτίζει..Μπορεί να είναι κι η ιδέα μου,αλλά σίγουρα η όλη φάση φαίνεται πιο smooth από πριν.
Συμπερασματικά,μου είχε λείψει η εμπειρία οδήγησής του (ίσως το μοναδικό μη 2λιτρο full hybrid,με αξιοπρεπή ιπποδύναμη,άνετο κι αθόρυβο με εσωτ.ποιότητα),όμως η εμπιστοσύνη μου κλονίσθηκε και σκέφτομαι τι θα γίνει αν τελειώσει η εγγύηση (5ετής για όλο το υβρ.σύστημα,8ετής μόνο η μπαταρία,3ετής για υπολ.μηχανικά μέρη)..
Δεν θα το σκεφτόμουν, τόσο ακραία. Θα σκεφτόμουν, τώρα που τα άλλαξαν, είναι όλο καινούριο σύστημα και πάει και καλυτερα.
Πανορμε, τις νέες μπαταρίες που έβαλαν, έχουν εγγύηση, από τώρα για 8 χρόνια; ή συνεχίζεται η προηγουμενη αγορά και εγγύηση;
@az96 said in Renault Clio V:
@homer said in Renault Clio V:
Καλημέρα στην παρέα
Ήρθε η ώρα για αλλαγή λάστιχων σε Clio V με προφίλ 195/55 r16 φοράω τα μαμά Continental Eco6 να πω την αλήθεια δεν είμαι ούτε ευχαριστημένος αλλά ούτε απογοητευμένος κάπου στην μέση, έχετε να προτείνεται κάποιο άλλο λάστιχο ; Κοιτάω τα Michelin Primacy 4 , θενκσς
Εγώ έβαλα πριν ένα μήνα τα MICHELIN PRIMACY 5 . Το αμάξι όταν το πήρα μεταχειρισμένο είχε τα dunlop blueresponce. Με τα Michelin άλλαξε προς το καλύτερο το κράτημα του και επίσης μια μέρα μετά την τοποθέτηση πήγαινα προς βόρεια Ελλάδα και ήμουν με 140-150 και βροχή. Δεν καταλάβαινα τπτ. Ηταν πιο στιβαρό σε σχέση με τα προηγούμενα. Το μόνο που παρατήρησα ήταν μια αύξηση της κατανάλωσης 0.1- 9.2 λτ/100
Από Dunlop, ειναι όλα καλύτερα 
@panormus772 said in Nissan Qashqai 2021:
Εν αναμονή,τηλεφωνούσα κάθε βδομάδα κι όλο καθυστερούσε (δεν υπήρχε στοκ σ'ολόκληρη την Ευρώπη(!) υβριδική μπαταρία). Κάποια στιγμή αλλάζει κι ο προϊστάμενος του Service (αρχές Απριλίου) και μου λέει ο νέος ότι ξαναβάλαμε παραγγελία ως επείγουσα κι αναμένουμε μετά το Πάσχα,αλλά να ξέρετε ότι μπορεί να κάνει και 6μηνο.
Καμιά 20αριά μέρες πριν,αρχές του μήνα, πάω απο 'κει γιατί και το QQ αντικατάστασης είχε ένα θέμα με το A/C κι επειδή άρχισε να ζεσταίνει ο καιρός πήρα κι ένα σκιάδιο εσωτερικό για το ταμπλό του δικού μου,γιατί το είχαν έξω παρκαρισμένο (καλύμματα στα καθίσματα τα είχα αφήσει).
Τελικά,12/5 μπαίνω για λαπαροσκοπική επέμβαση χολής και 17/5 -ακριβώς 3 μήνες μετά- μου τηλ. πως είναι έτοιμο.Τους λέω πως δεν μπορώ να οδηγήσω άμεσα και θα περάσω Τετάρτη ή Πέμπτη να το πάρω.Στο μεταξύ τη Δευτέρα έρχεται συστημένο για ανάκληση στο σύστημα διαχείρισης (ΒΜS) της μπαταρίας (το οποίο τους είχα ενημερώσει πως εδώ και 2-3 μήνες κυκλοφορεί στην υπόλοιπη Ευρώπη,αλλά έκαναν τις "πάπιες"..) και τους είπα είμαι χειρουργημένος μην έρχομαι 2 φορές και λένε πως έγινε και το update.
Καταρχάς Πανορμε, περαστικά για την χολή (όλα τα άλλα, για μένα είναι δευτερεύοντα).
Ομως, για το θέμα του αυτοκινήτου και το πρόβλημα, αφου βρέθηκε λύση, είναι μέσα στην εγγύηση και είχες και αυτοκίνητο για να κάνεις τη δουλειά σου, από ότι κατάλαβα, είναι όλα οκ;
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Μάλλον κάποιο επίσημο μέσο θα έπρεπε να ασχοληθεί.
Υπάρχει κάτι τέτοιο? "επίσημο μέσο" δηλαδή, που να ασχολείται με σχετικά θέματα.
Πάντως όντως test των παλιότερων γενεών έχουν δώσει 35-37 μέτρα απόσταση φρεναρίσματος.
Εφ' όσον ισχύει αυτό, (και δεν έχω λόγο να το αμφισβητήσω), μιλάμε για διαφοροποίηση προς το χειρότερο 5-10 μετρα min-max, που αποτελεί κυριολεκτικά απαράδεκτο downgrade! Από τη μιά ADAS (μέχρι καμερούλες να δεις αν "νυστάζει" ο οδηγός) κι από την άλλη υποβάθμιση συστήματος φρένων? Δεν δικαιολογούνται αυτά.
Δεν ξέρω τι ακριβώς ψάχνεις να βρεις στο SCROSS, αλλά όπου χρειάστηκε να φρεναρω, μια χαρά φρενάρει, χωρίς πρόβλημα... Αν είναι 5 μέτρα, ή 4 να σου πω την αλήθεια, δεν με ενδιαφέρει, καθώς κινούμαι μέσα στα νόμιμα πλαίσια ταχύτητας, 30 αστικά και στα όρια πινακίδων στον αυτοκινητοδρομο...
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
Τον 59χρονο αλβανο που δουλεύει στις πορτοκαλιές δεν τονε λες και old money πάντως.
Το θέμα είναι πόσα παίρνει, πόσα δηλώνει και πόσα στέλνει έξω.
@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:
Το ακούω αυτό που λες και το διόρθωσα. Το πειστικά το έγραψα γιατί στο παρελθόν έχω μιλήσει πολλάκις για την κακή, κατά την προσωπική μου άποψη πάντα, αίσθηση των φρένων η οποία "δεν με έπειθε" ότι θα είναι αποτελεσματική.
Παντρεύτηκα δασκάλα οπότε έχω συνηθίσει να δέχομαι τέτοιες διορθώσεις!
Και εμένα δασκάλα νομίζει ότι είναι , αλλά εργάζεται σε φαρμακευτική.
@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:
Καλημέρα κύριοι. Πριν λίγο χρειάστηκε να κάνω το 1ο φρενάρισμα πανικού με το Tig. Ευτυχώς το αποτέλεσμα με την αίσθηση δεν έχει σχέση. Το αυτοκίνητο φρενάρει πειστικά!
Εννοείς αποτελεσματικά. Πειστικά σημαίνει ότι μας έπεισε ότι φρενάρει αλλά δεν γνωρίζουμε με τι αποτέλεσμα.
@lap said in Suzuki Vitara 2015:
Κ'άλλα Vitara στην γειτονιά! Πρέπει να ήρθε καράβια!!!
Χαμός από Vitata! Της Suzuki το κάγκελο γίνεται!
Αφού πλέον κοιταζόμαστε σε φάση ....
Και είναι και φοβερή σκηνή της σειράς, η συγκεκριμένη..
@jamesd said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@spi_duster said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Η ουσία είναι πως εδω μεσα διαβασα πράγματα που μονο στο νήμα της vw ή Peugeot θα περιμενα. Αλλοι το όνομα και άλλοι τη χάρη που λενε.
Ούτε καν, πρώτη φορά διαβάζω να βάζεις D και να σκας στο μπροστά χωρίς να πατάς γκάζι και το ίδιο με το R πίσω. Ευτυχώς που δεν ήταν κανένας πεζός γιατί και θα τον είχε αφήσει ανάπηρο στη καλύτερη και θα προσπαθούσε να αποδείξει ότι δεν είναι ελέφαντας.
Από ότι ξέρω, ας πούμε για το Q3, δεν χρειάζεται να πατήσεις γκάζι, αν αφήσεις το φρένο, φεύγει μόνο του...
@kkostask said in Suzuki Vitara 2015:
Θα τους είπες ότι αν δεν σου κάνουν θα τους στείλεις τον γάτο, ε?
Βασικά, οχι. Επειδή κάνω εκεί τα Service, μου κάνουν μια μικρή έκπτωση.
@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:
@christos-suzitros said in Suzuki Vitara 2015:
S cross mhev 1.4. 2020. 85.000 km. Πέντε service στην αντιπροσωπεία. Μόνο το πρώτο κάτω από 200€. Από τα υπόλοιπα τέσσερα, το ακριβότερο κοντά στα 250€. Τα δύο τελευταία με έκπτωση.
Επισης scross αλλα μόλις με ενα σερβις, 2100km, 90. Ναι, με έκπτωση.
Και εμένα μου κάνουν έκπτωση, πάντα.
@dimitrioskosmas said in Suzuki Vitara 2015:
@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:
@dimitrioskosmas said in Suzuki Vitara 2015:
@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:
διαβασε παλι αυτο που εβαλες
δες τι λειπει
ναι
τα βιταρα βενζινης 1.4
οπως διαβασε και οτι αναφερω για τα βιταρα βενζινης και μονο
τι σχεση εχει το ντηζελ-φιατ?το vitara 1,6 ατμο (με απλούστερο μοτερ) έχει 311 γιουρια το μεγάλο service, γιατι να μην έχει τα ίδια το 1,4 Τ? Προφανώς ο πίνακας είναι παλιός και δεν το περιλαμβάνει
μα τι λες?
το 2015 ηταν το 1.4 βιταρα μου και ηδη ο πινακας αναφερει το 2017
και εχοντας μερικα βιταρα εχω την ιδια αποψη, μια φορα τον χρονο ενα σερβις ειναι, καπου κατω απο 150 ευρω, 130 μεχρι 140-145
τελος
πονατε βλεπω οι χέιτερς και γραφετε τον πονο σας, να σας δωσω μαντηλι?δηλαδή εσύ μας λες ότι το 1,4 τ στα 2 η 3 χρόνια δεν θα κάνεις
Λάδια, φίλτρο λαδιού, φίλτρο καμπίνας, φίλτρο αέρος, μπουζί και έλεγχος 45 σημείων, υγρά φρένων όπως λεει η suzuki. Πας στον σφακιανάκη σε κερνάνε καφέ και σου δίνουν δωροεπιταγή 100 ευρώ για τον σκλαβενίτη. άσε μας ρε γάτε, πήγαινε γράψε κανά κώδικα
Προσωπικά, για το scross MHev δεν έχω πληρώσει πάνω από 180 για service στα 3 service που έχω κάνει. Αν θέλεις που σε λίγο καιρό θα κάνω του 4ου χρόνου, μαλλον θα χρειαστώ τακάκια, σας ενημερώνω...
@dimitrioskosmas said in Suzuki Vitara 2015:
@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:
@dm-0 said in Suzuki Vitara 2015:
γενικα εχουν καποια ευπαθεια;
Επισης τα σερβις στη σουζυκι ποσο πανε ; Εχει καβαλησει και αυτη σαν την ΚΙΑ;
Καταναλωση ρεαλιστικη μεσα στην Αθηνα στην κινηση ποσο να υπολογιζει;
Ευχαριστουμε προκαταβολικα!
Δεν υπαρχει βενζινη βιταρα με καποιο θέμα. Οτι πιο αξιόπιστο.
Σερβις χωρίς τακακια στα 130
Καταναλω το 1.4mh manual 6 με 6.5 στη πολη, παραπάνω πατημένος με 150+ σε εοΝα υποθέσω τιμές σέρβις εκτός δικτύου Σφακιανάκη
Λίγο παραπάνω κοστίζει στον Σφακιανάκη.
@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:
@lap said in Suzuki Baleno II:
Ίσως χάλασε ο δέκτης
άρα αλλαγή η μονάδα infotainment? Ρε συ δεν μπήκαν στον κόπο να το βγάλουν και να δουν τις συνδέσεις από πίσω.
Πήγαινε αλλού, και ζητα 2η γνώμη
@georgechatz said in SUZUKI FORUM:
Καλησπέρα,
Μπορεί να προτείνει κάποιος φανοποιείο για επισκευή τρακαρίσματος Αθήνα προς Πατήσια για SWIFT του 24;
Εχει νόημα να προτιμήσω τον αντιπρόσωπο που είναι στον Κηφισό απέναντι από τα ΚΤΕΛ;
Λογικά πληρώνει η ασφάλεια δεδομένου ότι ο άλλος παραβίασε προτεραιότητα οπότε το τυχόν αυξημένο κόστος δεν έχει τόσο σημασία όσο το να έχω το κεφάλι μου ήσυχο ότι θα φτιαχτεί σωστά.
Ευχαριστώ
Εκεί πάω για service, δεν ξέρω αν έχει καλό φανοποιό, αλλά είναι ο επίσημος εισαγωγέας, οπότε...
@lakis-karalakis said in MG ZS:
Καλημέρα σε όλους. Σας έχω νέα. Προχθές γύρισα από ταξίδι στο εξωτερικό - φυσικά με το MG μου. 4.302 χλμ σε 7 ημέρες. Νις / Λουμπίανα / Μπέργκαμο / Κόμμο / Μόντζα / Μιλάνο / Μαρανέλο / Ζαγκρεμπ & Σόφια. Ετοιμάζω λεπτομερές άρθρο. Το θέλετε;
Μ΄'αρεσει που ρωτας κιολας..Πως και πως περιμενουμε να γραψει καποιος την εμπειρια του απο το αμαξι..ποιο MG εχεις κατ αρχας..περιμενουμε την εμπειρια σου
MG ZS Hybrid+, από την καραβιά του Οκτωβρίου.
Luxury αν θυμάμαι καλά;
Σωστά θυμάσε αγαπητέ.
https://www.gingersoftware.com/android-keyboard-page
Μάλλον το χρειάζεσαι
Επίσης βγαίνει πλέον και σε GR έκδοση, ενώ μιλούν και για περισσότερες μονώσεις... link text
